#Міг

Рет қаралды 49,646

Күн бұрын

Для чого в СРСР стояли на озброєнні одночасно близькі за призначенням винищувач-бомбардувальник Міг-27 і бомбардувальник Су-24.Така ситуація сталась випадково.Міг-27 був створений для заміни застарілого Су-7Б. А потім керівники СРСР взнали,що у США пішов на озброєння новітній бомбардувальник F-111 і захотіли мати літак:"щоб був не гірший".Су-24 - це рабська копія F-111.Розміри,крило майже ідентичні.Двигуни і БРЕО вийшли набагато більшими і гіршими.
Просимо підтримати наc.
-Монобанк 4441111132495403
-або на карту Приватбанк 5457 0822 9827 1615
- / knoglyad
Ставай патроном на Patreon від 1$
www.buymeacoff...
-BTC: bc1qk7zgyvx6rmfltj9ywa5h6rewqwdf03muppqea3
-Просимо підтримати наші волонтерські ініціативи
-zerno.fashion/... ory&path=230_265 Мерч Перемоги!
- / @vyiskovuiogl. . - резервний канал
00:30 Міг-27 зробили для заміни застарілого літака Су-7Б
01:20 Су-7Б в військах не любили,він був важкий в керуванні
04:40 Літак був дуже аварійний з поганим обладнанням
05:30 Міг-27,це модернізований винищувач Міг-23
07:45 Прицільно-навігаційний комплекс Міг-27 був ненадійним в роботі
09:15 В 1967р в США прийшов в війська новітній літак F-111
11:55 Має бойову стійкість на 4 000 бойових вильотів,втрати-6 літаків
13:30 Су-24 це рабська копія американського бомбардувальника F-111
14:30 Порівняння ТТХ літаків Су-24 і F-111
18:10 Українські Су-24 грізна зброя, використовують кращі ракети НАТО
#Су_7Б #Міг_23 #Міг_27 Міг_27К #Су_24 #Кайра_23 Кайра_24 #F_111 #авіація #ракети #війнавукраїні2023 #війна_в_україні #війна #Україна #книгоогляд

Пікірлер: 261

@Руслан-ю6я1б 4 ай бұрын

Дуже дякую за вашу роботу та цікаві історії

@vladimirlobovik 4 ай бұрын

Дякую, гарна доповідь! Чому їх так мало літає - тому що запчастини російські, їх знімають з тих, що стоять. Отакі справи. А при Кучмі у 2001 порізали цідий полк, стрийський, у БЦ, на жаль. Не потрібні були...

@knoglyad 4 ай бұрын

Су-24 не стояли в Стрию і в Білій Церкві. Там були Ту-16.

@vladimirlobovik 4 ай бұрын

@@knoglyad Я вибачаюсь, але у 1991 в Стрию стояли саме вони. Потім їх переганяли в Гайок і різали, там на той час була авіабаза ліквідації АТ. От такі справи. Ту-16 гайківські на той час вже були порізані на місці

@romanpavlovskyi7116 4 ай бұрын

А що було в Стрию? І правда що там сідав Руслан?

@vladimirlobovik 4 ай бұрын

@@romanpavlovskyi7116 Військовий аеродром. Руслан міг сдати на багатьох аер. То не Мрія, він значно менший.

@konan47 4 ай бұрын

Так Кучма все здав.😢😢😢

@Vigo-x8v 4 ай бұрын

Вітаю. Дякую Вам шановний пане Леоніде за вашу працю. Наснаги та витримки. Лайк 👍. Слава Україні !!! 🇺🇦💙💛 🇺🇦❤🖤

@knoglyad 3 ай бұрын

Дякую. Навзаєм.

@ОлександрДолич 4 ай бұрын

Дякую авторові за цікавий матеріал. Як завжди фахово і одночасно простою мовою пояснено технічні особливості.

@knoglyad 4 ай бұрын

Дякую вам.Радий,що сподобалось моє відео.

@ПетроОлійник-э2ю 4 ай бұрын

Противники української мови мотивували свою позицію тим, що вся технічна література написана російською. Вам прекрасно вдається це спростовувати,! Так тримати, друже!

@Andrii1973 4 ай бұрын

Дякую захисникам України за мужність і героїзм, дякую автору за працю.

@knoglyad 4 ай бұрын

Дякую.

@Евгений-д2ю5ь 4 ай бұрын

Дякую Вам за працю!!! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪💪💪 Херсон Дякує ЗСУ!!! Севастопіль - це Україна!!! Слава Україні!!! Героям Слава!!! Слава Нації!!! І Пизд. . . .ць російZькій федерації!!!

@donbitcoin8811 4 ай бұрын

У автора дуже гарно виходить розповідати про складні речі просто і зрозуміло. На мою думку один із найкращих KZbin площадок про військове озброєння.

@fatfox4725 10 күн бұрын

Особливо - про авіацію. Леонід дуже любить тему авіації і добре знає свій предмет

@Юрій-щ9к 4 ай бұрын

Люблю Вашi вiдео де не просто розповiдаете про озброення , але й порiвнюете з iншими аналогами! А також розповiдi, iсторii про службу .

@knoglyad 3 ай бұрын

Дякую вам.

@user-ik7pm8fg 4 ай бұрын

Як тільки мова заходить за моторесурс , всі переваги совкової техніки сходить нанівець .

@sergeypawlyshyn5353 4 ай бұрын

дивлюсь канал Добрий рембат - каже що наша техніка часів СССР значно краще по надійності та ремонтопридатності ніж західна техніка.

@user-ik7pm8fg 4 ай бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 так , як запорожець і мерседес .

@ТетянаБродасюк-й2щ 4 ай бұрын

Бронетехніка можливо надійніша , але ресурс літака це трохи інше. Тому і стоять в рядочку на аеродромах.

@ОлексаДовбуш-я8п 3 ай бұрын

@@sergeypawlyshyn5353Просто наша техніка стояла на складах і раз на рік її фарбували для показу начальству, а західна активно використовувалася. Щодо ремонту, то жигулі простіше ремонтувати, аніж мерседес, але це не значить що жигулі кращі від Мерседеса.

@knoglyad 3 ай бұрын

Так,різниця в ресурсі дуже велика.

@ТарасЧучман-п9щ 4 ай бұрын

Як завжди цікаво. МіГ 27 були перекинуті зі Стрия на Львівщині на ЛАРЗ, Львів який авіаремонтний. Великим замовником був Бангладеш. Я багато раз бачив як випробовували в 2000 их роках над Львовом. Мій знайомий пілот випробовувач Олександр Харісов і Іван Бойко. Нажаль, пан Одександр переніс інсульт. Хоча вніс велику лепту в розвиток військової авіаці, особливо штурмової на су25. Він ще й однокашник Василя Нікіфорова.

@leonidbeliak 2 ай бұрын

Як завжди дякую вам за відео 😊

@yevgenygritsayenko1311 4 ай бұрын

Пане Леоніде, вдячний Вам за Вашу роботу 👍🇺🇦

@norveg76 4 ай бұрын

Подяка автору за ролік.Слава Україні!

@vlad_nedolko 4 ай бұрын

Дякую за ціквий і лаконічний контент, про ці літаки не знав навіть, Хочу доповнити що дуже подібна історія і з міг29 та су 27. Коли "випадково" з'явились дві подібні машини, майже без прототипів, та щей дуже схожі на планер від North American Aviation для конкурса F-15, І ще гірший варіант су25 та A-10 thunderbolt

@Bob-kz7jw 4 ай бұрын

Дякую, дуже цікаво.

@guydov4314 4 ай бұрын

В сысысыр был огромный дефицит приборов, просто не понимали зачем они нужны. А в руководстве,было много лётчиков, кто воевал в ВОВ, и думали так же,как и в те времена. А запад внедрял электронику,автоматизацию,усилители и тд.В советской армии недостатки конструкции, прикрывали демагогией,что советский человек и должен преодолевать все тяготы и лишения.отсюда самолёты из которых нихрена не видно,танки,в которых невозможно сидеть, и тд.

@knoglyad 4 ай бұрын

Дурні правили в СРСР і це причина всіх бід держави.

@user-ul9zt2ww6o 4 ай бұрын

@@knoglyadНу как руководят умные мы на примере украины увидели 😂😂😂

@user-ul9zt2ww6o 4 ай бұрын

Как там танки Леоперд и Абрамс поживают?

@guydov4314 4 ай бұрын

@@user-ul9zt2ww6o да намного лучше чем ваши ырматы,су 57 и всякая аналоговнетная рухлять.

@user-ul9zt2ww6o 4 ай бұрын

@@guydov4314 😂😂😂😂 горят они да, неплохо и в грязи тонут, как прекрасные Челленджеры.

@nickborzov4521 4 ай бұрын

дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!

@АлександрМиронов-ы7ю 4 ай бұрын

Люблю цого дядька! Його обзоры та розкладки...!😊😊

@ЮрійШатковський 2 ай бұрын

Дякую

@2003DSk 4 ай бұрын

дякую за цікавий україномовний контент

@user-bq1sh2tf9g 14 күн бұрын

Доброго дня. Люблю Ваш канал, сам я виріс на військових аеродромах. Чому ви не згадали що на міг 27 було по два двигуна? І що основним замінником су 7б був су 17 ( су 22 для імпорта). Су 17 цікава модернізація су 7. Дивний час був в авіабудуванні СРСР тоді, грошей багато, та багато було сирих не доведених машин. Завдяки вам люди узнають якім був СРСР на справді. Чого вартий тільки розповідь про Масандра і шпагу! 😂

@ЧеловекХороший-ш3п 4 ай бұрын

Україна - це величезна сила! Слава нашій Україні!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@ОлександрРоманюк-ы6щ 3 ай бұрын

Дякую, пане Леонід! Дуже цікаво! Вам би преподом бути у якомусь військовому виші...

@hrebinnyk_andrii 4 ай бұрын

Дякую за вашу працю, кожне відео дуже цікаве і інформативне, все "доступною мовою" навіть для тих хто далекий від того)😉

@ndru8507 4 ай бұрын

дуже інформативно дякую

@ЯрославБогдан-о4к 4 ай бұрын

❤ дякую, цікаво.

@alexfromlatvia850 4 ай бұрын

И ещё: при капитализме господствует рыночная экономика и конкуренция на базе испытаний. Один или другой самолёт побеждает и остаётся как единственная конструкция. А может и обе конструкции отвергает Пентагон и ЮС Айр Форс. Конструируйте дальше. В СССР - же принимали обе конструкции, денег не жалко, конкуренции нет. Оба конструкторских бюро вместо конкуренции ещё и помогут друг другу протолкнуть на вооружение заведомо неудалые конструкции. Конструктора в СССР не могли уволить. Расстрелять в 30тые- 53 годы могли, а вот уволить - нет. А потом и не увольнялии не расстреливали, даже если конструктор полный тюхтий. Для партийной интеллегенции сойдёт. Чем красивее болтал человек о победе коммунизма, тем больше руководил всем этот чиновник. Раз в месяц подходит к кульману, вносит небольшие изменения и уходит. Всё. Пропагандисты поют песни про лучшие самолёты, а лётчики понимают,что им дали аэролайно. Слава ЗСУ и слава Украине! Теперь у воинов будут качественные литаки. Радянска техника отходит в прошлое.

@knoglyad 4 ай бұрын

Вітаю.Я з вами згоден.

@user-ul9zt2ww6o 4 ай бұрын

Ты несешь бред, просто чешешь от балды свои фантазии, не имея ни малейшего представления о том что говоришь.

@alexfromlatvia850 4 ай бұрын

@@user-ul9zt2ww6oа ты кому чешешь? Пуйлу?

@сашадєгтярьов 4 ай бұрын

КБ цілком собі розганяли(Кочерігін, наприклад) і в 30ті,і пізніше. Були і розстріли

@alexfromlatvia850 4 ай бұрын

@@сашадєгтярьов после разгона не увольнение, а репрессии. Это не трудовая конкуренция.

@3dyurash-ko301 3 ай бұрын

Вподобайку встановлено і коментарі до розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉

@olegborisov8131 4 ай бұрын

Дякую за Вашу роботу, шановний пане Леоніде!

@ЮрийЛазаренко-ю2ю 4 ай бұрын

Дякую, як завжди приємно слухати

@viktorlogominov856 4 ай бұрын

Були ще також аналогічні за призначенням Су-17М3, Су-17М4. Поставлялись на експорт як Су-22 з іншими двигунами. Є розвитком Су-7Б з крилом змінної геометрії.

@knoglyad 3 ай бұрын

Там змінного крила було пів метра.Самий кінчик.Дуже несуттєва змінна геометрія крила.І ТТХ також.

@ВиталикТкаченко-з8я 4 ай бұрын

Доброго здоров'я пане Леонід! Цікава розповідь, дякую.

@Nepredskazyemuipoxyist 4 ай бұрын

Я слышал и более замысловатые сравнения. Но! Здесь просто и доступными выражениями. Не перегружая терминами и измышлениями . Класс! Уважение. Киев.

@stasmuhin4908 4 ай бұрын

як завжди цікаво. Дякую!

@ЄвгенійДіброва-р7з 4 ай бұрын

Дякую за Вашу працю. Успіхів Вашому каналу

@ГеннадийСумовский 4 ай бұрын

Дякую пане Леоніде за вашу працю, сам авіатор ,та було дуже цікаво.На літаках су 7 стояло крісло Кс 4небезпечне крісло, а з моделі су 17 ,су 24 було крісло для катапультування ка 36 дм,це краще крісло.

@ВасильЗамишляєв 4 ай бұрын

Дякую! Дуже цікаво розповідаєте!

@oleksbuts3070 4 ай бұрын

6:34 Міг-23БН постачався за кордон в Чехію Болгарію. Який переназвали в Міг -27 попередньо замінивши впускні пристрої та забрали форсажну камеру. Поставили гармату шести ствольну з корабля.

@g.saz.2757 4 ай бұрын

Добра гармата була - безперервна черга в сто снарядів - літак на списання))

@ІгорЧорний-ь9ж 4 ай бұрын

Дякую Вам за відео

@МиколаВелетик 4 ай бұрын

Подяка!

@ВолодимирКуницький-ц6ц 4 ай бұрын

Ще десь на початку 80-х я чув приказку старих пілотів: - Как лєтал я на Су-два - моґ і раз я, моґ і два... А лєтаю на Су-сємь - нє моґу тєпєрь совсєм!!! 😂🎉

@Дмитро-х8э 3 ай бұрын

👍🇺🇦

@igorgrigoriev1294 4 ай бұрын

Автору-респект! Слава Україні! Слава ЗСУ!💙💛 вподобайка україномовному!

@faniliskhak7378 Ай бұрын

Було би добре, як би США передали нам літаки F-111. Наши пілоти дуже швидко навчились би літати на ньому і його використовувати. Після посадкової швидкості у 280 км на годину, сидати на швидкості 200. це як пересісти з автомобіля на велосипед. Та льотні характеристики схожі і навіть краще, ніж у Су-24. Та F-111 ще можуть літати на малій висоті с огибанням рельєфу. Тоді наши льотчики могли би знищувати цілі аж на Уралі і повертатись. Я впевненний, що вони могли би обходити їх ППО і повертатись. На жаль недолуга політика не дразнити ведмедя дуже обмежує наші спроможності.

@schabanow 4 ай бұрын

Там ещё МиГ-23 с какими-то индексами буквенными был - с носовым обтекателем, как у МиГ-27. Вроде бы буква "П" там присутствовала. Просто недавно в спор я встрял, и сильно доказывал, что товарищ ошибается... В итоге таки выяснилось, что ошибался я сам. Спасибо за труды! +1

@viktorlogominov856 4 ай бұрын

Вьі не ошибаетесь. Миг-23БМ (изделие 32-25/1). У него такой же нос как и у Миг-27, а воздухозаборники еще регулируемьіе как у истребителя.

@ВіталійДовбиш-и6т 4 ай бұрын

МиГ-23 БМ, это и есть МиГ-27...

@user-md7vi2dw7j 4 ай бұрын

Леонід, дякую за випуск, ви обіцяли і швидко випустили. Було цікаво саме про Міг 27.

@OperatorCN 4 ай бұрын

Чув колись давно розповідь про те, як в "совку" копіювали західний комбайн (сільськогосподарський). Міряють, креслять, роблять аналоги деталей. Але механізми з таких самих деталей не витримують і раз по раз ламаються. Ну що будеш робити - доводиться робити деталі банально більшими. Адже деталь-то «можем повторіть», а ось повторити якість самих сплавів і їхньої обробки - тут уже руки зі сраки. Ось і виходила у "совка" вся техніка важча за західні аналоги.

@sergeypawlyshyn5353 4 ай бұрын

Добре що в Україні тепер немає совка, тепер нічого немає. Такі речі говорять люди далекі від техніки.

@OperatorCN 4 ай бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 а, то я далекий від техніки? 🙂 Так може пан пояснить, що я технічно неправильно сказав?

@sergeypawlyshyn5353 4 ай бұрын

@@OperatorCN бачили скільки на дорогах в провінції автомобілів із "совєцких сплавів"? У мене в селі тьма Жигулів, Москвичів і Волг, а тепер подивіться на сучасних корейців як не задіри в циліндрі, то вкладиш проверне, і мотор йде в сміття. Хоча ці старі совєцкі автівки ніколи не бачили якісного обслуговування, а новенькі корейці обслуголуються на всяких СТО де на них не шкодують грошей, а воно всеодно не ходить - бо все імпортне зараз зроблено із гавна і палок.

@OperatorCN 4 ай бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 в цьому питанні рекомендую панові звернути увагу на наступні обставини. 1. На певному етапі розвитку комп'ютерної техніки й автоматизації конструкторських робіт виробники отримали можливість точних розрахунків, зокрема і для уникнення зайвих затрат. Тобто закладати надмірний запас міцності чи витривалості вони вже не будуть, якщо це потягне за собою вкладення додаткового долара. 2. Середній європеєць на своїй легковушці їздить 20-30 тисяч км на рік. Він безтурботно проїздить років 5-6 і недорого скине на вторинний ринок, а ми вже будемо висотувати рештки ресурсу і, можливо, ремонтувати вузлами з розборок. У мере німецьке авто "сімейного" типу з пробігом більше 300 тисяч. Ні я, ні тим більше в Європі капремонт не робили (там це вийде дорожче за вживане авто). У мого діда (до якого все село по технічну допомогу зверталось) був "Москвич", на той час - 20-річний. За ці роки проїхав тисяч 80, а зберігався в гаражі. Там схилятись над двигуном було звичайною процедурою, а зрештою ще й головка блоку тріснула посередині... Та й лопнуті піввісі на тракторах для мене не дивина. 3. Щодо корейців не знаю, як вони там проектують, але зараз одне авто може комплектуватися різними двигунами і серед них можуть бути як вдалі моделі, так і потенційно проблемні. Про них варто шукати відгуки перед вибором.

@knoglyad 3 ай бұрын

Так.

@Юрій-щ9к 4 ай бұрын

Це ж треба якi класнi лiтаки робили США навiть у тi роки! Вiн F111 навiть зараз мабуть кращий нiж росiйський сучасний Су 34 ??

@knoglyad 3 ай бұрын

Так.

@JurJur-hf7yp 4 ай бұрын

F-111 епохальний, культовий літак. Жаль, що його зняли з озброєння і утилізували. Нам зараз він би дуже згодився.

@qMILSTORM 4 ай бұрын

Было бы идеально :) Русские непостеснялись бы Миг-15 задействовать от стыда за Украину.

@АнатолійСлободян-д7ю 4 ай бұрын

❤

@ОлегПонуровский 4 ай бұрын

Дякую!

@БорисСафонов-ъ9ж 4 ай бұрын

Пане Леоніде, велике прохання до Вас! Розкажіть будьласка, скільки було знищено в Україні, або передано росії радянського озброєння, військових літаків та іншої військової техніки кожним українським президентом, починаючи з кравчука? Нехай український народ знає своїх "героїв".((

@ОлексаДовбуш-я8п 3 ай бұрын

Росії були передані ту95, ту 160 порізали на металобрухт, все решта було продано нашими доблесними керівниками в країни 3 світу.

@ЮрийПоворотний 3 ай бұрын

🥇

@georgedirector5703 4 ай бұрын

Служив строкову в авіації рад.армії . На аеродромі базувалося два авіаполки , що відносились до різних дивізій . В одному міг-23(дві учбові спарки) і міг-27(решта літаків) . Другий полк - су-24 . Я служив біля мігів , добре пам'ятаю їх , хоча часу пройшло майже 40 років . Служив в 724-му ОБАТО , якщо це комусь щось говорить .

@qMILSTORM 4 ай бұрын

Мы там все служили, таки же боты как ты.

@georgedirector5703 4 ай бұрын

Сам ти бот

@oleg2270 4 ай бұрын

Метьолкі

@George-fe6tw 4 ай бұрын

Подяка Вам ❤

@МихаилПодорога 4 ай бұрын

Дякую Вам , це перший літак в Світі, який мог автоматично огибати місцевість при польоті над нею. Наші скопіювали гідромашину перекладки крила з Ф-111 для Су-24. У Ветнамі ПВС США втрати два літаки, а наші скопіювали. Нам в ІВВАІУ викладачі казали, що і двигун АЛ-21 скопіювали з американського. Кресло К-36д забезпечує катапультування швидкість і висота 0.

@ihoryurchenko3501 4 ай бұрын

Так Су-24 чи Су-17 бо ці літаки відносились до різних родів авіації. Так Су-24 це фронтовий бомбардувальник, а МіГ-27 як і МіГ-23БМ це винищувач - бомбардувальник.

@Александр-г6к1ю 4 ай бұрын

❤❤❤ лайк та коментар каналу і Автору. Слава ЗСУ, Героям України Слава.

@Сонячнасистема 4 ай бұрын

Дайте нам хоч таких штук 200

@Dizilyok 4 ай бұрын

Су-24 дуже красивий літак ❤

@teoturopinski1652 4 ай бұрын

Літак красивий ,...технік вічно грязний і втомлений.😒

@ЮраАсмик 4 ай бұрын

Як казав один технік су24 про "алею" сухого. Конструктор/розробник сухий, а технік мокрий.

@viktoralchimic9202 4 ай бұрын

👍👍👍

@morozsm100 4 ай бұрын

Чудова робота від Вас

@МихаилВеред 4 ай бұрын

95 на зберіганні не тому шо не треба, а тому шо треба... запчастини для тих що літають. Су-24 окрім нас в Європі ні в кого нема. Сотню машин канібалять заради 10-15 справних.

@сашадєгтярьов 4 ай бұрын

Першим радянським літаком зі змінною геометрією був перероблений Су7Б. Від нього пішли Су17-20-22.дешеві і масові.

@yfevtyrj67 4 ай бұрын

Дякую Вам за Вашу працю…❤😂🎉😢😮😅❤❤❤

@Dizilyok 4 ай бұрын

Нажаль ми не мало Су-24 втратили, і саме головне пілотів 😢

@ВіталікПилипчук-й7р 4 ай бұрын

Саме тому і втратили, що їх мало залишилось😢

@zelenenky1972 4 ай бұрын

так і двигун су-24 - АЛ-21ф, також здертий із американського J-79. знятого із збитого "фантома".

@qMILSTORM 4 ай бұрын

Почему украина не скопировала русские самолеты? Можно было бы назвать Антонынко 27, а на фюзеляже написать "За Яйценюка!" и бомбить Москау!

@VolDnipro 4 ай бұрын

У Харкові, в ХАІ навпроти радіокорпусу, на постаменті стоїть СУ-7Б

@ЮрийИзЮрьева 4 ай бұрын

Васильківське ВАТУ 1977 - 1980 , вивчав Су- 7Б , стажування м.Єйськ каторга для техніка , але служити на ньому не прийшлось слава богу , кому цікаво подпрбиці - все під моєю аватаркою.

@ivanbaranov786 4 ай бұрын

Добрый день! А кто у вас в ВАТУ ТРД преподавал?

@ЮрийИзЮрьева 4 ай бұрын

@@ivanbaranov786 м-р Алексеев.

@ЮрийИзЮрьева 4 ай бұрын

по кличке " струйка"

@ivanbaranov786 4 ай бұрын

У меня отец там преподавал до 87 года п-п Баранов

@ЮрийИзЮрьева 4 ай бұрын

@@ivanbaranov786 26 февраля 22го скрепомракобесы разбомбили это училище в пух и прах , в отличие от Липецка орлами Геринга.

@andriihryb5596 4 ай бұрын

Бомбометання по секундоміру 😂 Мабуть, свого часу з аеропланів вручну точніше бомбили

@tamaramoroz8529 4 ай бұрын

Не грізна, а грозна зброя! Ди....лы..

@knoglyad 4 ай бұрын

Точність була однакова-на око.

@Prost0leg 4 ай бұрын

Щиро Дякую Вам за Вашу якісну роботу. ✌️❤️🇺🇦

@yuriihetsko 4 ай бұрын

Клас! Куди бомби впали - один Бог знає!!! Так звісно ж...тобто пілот взагалі, як манікєн!

@qMILSTORM 4 ай бұрын

Куда УМПК попадет знает каждый захытнык.

@ОлегКононенко-р4ш 4 ай бұрын

Вообще замена Су-7Б был Су-17, последние модификации которого были лучше МиГ-27. Последний был заменой МиГ-23БН.

@knoglyad 3 ай бұрын

Я дуже невисоко оцінюю ТТХ Су-17 і його експортної модифікації Су-22.

@Юрій-щ9к 4 ай бұрын

Хай би США передадуть нам зараз списанi F 111 з консервацii, Аби на ходу були, та пiдремонтували нам. Тож набагато краше нiж Су!?

@ТетянаБродасюк-й2щ 4 ай бұрын

Прикольно саме те , що Пентагону не сподобався F -111.....дуже дорогий. А моряки , то ті взагалі відмовились від нього. Дивно....машина то класна. Хоча в США є з чого вибирати.

@Юрій-щ9к 3 ай бұрын

@@ТетянаБродасюк-й2щ дорогие вiн у виробнитствi! А коли iх вироблено багато тисяч , то можна i подiлитись! Моряки вiдмовились бо специфiка не та вiн для авiаносця здоровый!!!

@Grayhaired 4 ай бұрын

Першім у світі літаком зі змінною геометрією крила - Мессершмитт Р.1101 (1944), вивезений амеріканцями до себе пістя другої світової війни. F-111 був першим *серійним* літаком зі змінною стріловідністю.

@oleksandr6049 4 ай бұрын

Дякуєм !

@ДмитрийГинкуль 4 ай бұрын

Супер

@Сонячнасистема 4 ай бұрын

Як завжди лайно і палки😊

@сашадєгтярьов 4 ай бұрын

Технічний прогрес у війні працює так : побачили, украли, вивчили і вдосконалили. Так роблять споконвіку

@vuz6956 4 ай бұрын

а ще про Су 7Б: самлёт Сухой - техник самолёта мокрый

@knoglyad 4 ай бұрын

Не тільки технік,пілот теж мокрий.

@Юрій-щ9к 4 ай бұрын

А "торнадо" то теж бомбардувальник ? От що краше , торнадо, F111, Чи Су 24?

@user-sh4zy2tm5w 4 ай бұрын

Коли Росія використовує стару техніку то це радянський брухт, а коли Україна то це грізна зброя, розбиріться вже...

@qMILSTORM 4 ай бұрын

С одной стороны все советское плохое с другой стороны гордимся теми достижениями . Класическая шиза.

@Nepredskazyemuipoxyist 4 ай бұрын

Это как про С-300. У рашистов старый хлам а наши сбивают самолёт рашистов. Про танки я уже вообще молчу.

@1.18.20Ar Ай бұрын

Все досить просто коли кажуть за совок то краще вже не буде та й з нового воно було вже таке собі, а коли кажуть за сьогодні то гордість бере що на цьому літаючому металобрухті ми все одно воюєм і показуєм результати тож...

@ВикторПопович-н8щ 2 ай бұрын

хвалимо чуже бо свого нічого не маємо. хіба що морські дрони. та й тих не багато.

@olexandr_kalnysh 4 ай бұрын

У нас в училищі казали:"Если хочешь быть в гробЕ, плетай на Су-7Б"

@ВікторСлєсарєнко 4 ай бұрын

👍

@ЮрийЛазаренко-ю2ю 4 ай бұрын

Пане Леоніде, булоб від вас цікаво, як би ви давали в кінці ролику, як би то вікторини. Наприклад: Хто звідки, чи бачили те, чи інше. Це і деяким глядачам цікаво, і коментарії збільшаться

@ProstoMens Ай бұрын

На українські Су пілони для Скальп і фштормшедл запросили лист-домовленість від відповідних краін….. але ОПа як завжди мовчала ДОВГО….. а союзники встановили САМІ У ПОЛЬШІ…… 😮😮😮😮😮 за свій кошт я так розумію і тд.. Тому хто має відповідь на запитання- як кротівня зливає від вагнергейта до «клнтрнаступа» по всіх каналах і ТВ ????? А на Курськ пропустили кроти???? Дивина…. Це для «переговорів» оманського типу готується грунт??????🤔🤔

@Zhene4eg 4 ай бұрын

Флаттер - це момент коли починає дрижать обшивка літака, по суті літак починає розвалюватись, планер не витримує супротиву повітряних мас. Якщо не зменшувати швидкість або не набирати висоту то може і хвоста відірвати і крила повідривати .... страшна штука ... коли ти розвалоюєшся в повітрі на швидкості 1М +

@knoglyad 3 ай бұрын

Флаттер-автоколивання,що виникають в конструкції літака.Після побудови теорії флаттера він перестав виникати,це прості конструктивні рішення.

@Zhene4eg 3 ай бұрын

@@knoglyad Так, але на старих відрах з крилами дуже небезпечна штука. Дуже дивно коли Су-7Б в документації може набрать 2М але на висоті 3 чи 4 тисячі метрів, а якщо нижче - то розвалиться ))))) Ото наконструктили )))))

@besconst 4 ай бұрын

Су-24 має передову технологію, невідому бездуховним буржуям, - підвісні "яйця"

@sergiyponomarenko2466 4 ай бұрын

на заміну одного невдалого Су7Б зробили відразу два невдалих літаки - Су17 та МіГ27 на диво незрозумілі машини. Служити на них, на щастя не довелося, але в училищі вивчали їх "до гвинтика". на диво дурні апарати з інженерної точки зору

@сашадєгтярьов 4 ай бұрын

До 87 року, втрачено, як нам розповідали на перепідготовці, не менше 5 F111: 3 у В'єтнамі, з-за відмови огинання рельєфу, 2 у Лівії, збиті С125,казав командир цього комплексу. Були втрати, поки розібралися з огинанням рельєфу. Ціна у нього...

@ГеннадійПімахов 4 ай бұрын

У МіГ-27 та Су-24 "схожість" закінчується на тому, що вони обидва мають перемінну стріловидність... А так: перший - однодвигунний, другий має два двигуна; і взагалі другий набагато більший й прямим аналогом його є FB-111, а для першого... ну, десь з натягом Су-25, та ще з більшим натягом A-10A...

@юрій-п9т7ш 4 ай бұрын

Можна огляд зробити і не обсераючи свою молодість

@Dnipro49... 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍✌️✌️✌️🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@ProkopenkoP 4 ай бұрын

Су 24 стара машина, може краще адаптувати нептун на F-16 або інший сучасніший літак.

@nightwanderer7490 4 ай бұрын

Я не розумію чому ці літаки не передадуть Україні 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 F111 як бомбардувальник краще F16 , їх долі багато зберігається на американській базі Деніс Монтан!??

@cgfrffh9306 4 ай бұрын

Можливо тому що вони списані і несправні? Ремонтувати дорого і довго.

@cgfrffh9306 4 ай бұрын

А ще ж питання аеродромної обслуги, техніків. Навчання льотчиків. Хто їх буде навчати, якщо в США вже немає льотчиків які вміють на них літати? Ну точніше кваліфікованих інструкторів, тренажерів. Літак це не танк або бронемашина - кілька днів посидів за кермом і вже готовий мехвод.