#Міг_31

[@ОлександрЯковлев-р8ш]

Вдячний пане Леонід за змістовний і цікавий огляд . Героям Слава !

[@knoglyad]

Вітаю вас і дякую за комент.

[@НиколайОнопчук]

Дуже гарний і дотепний випуск, історичні подробиці дуже цікаві і веселі, характери особи, історичні постаті, подяка

[@Сірий-л6ш]

Дякую за вашу працю, Слава Україні та її Захисникам 🇺🇦

[@knoglyad]

Вітаю.Слава Україні і її захисникам.Ми переможемо.

[@Ludmyla-p7z]

Вас дуже цікаво слухати. Дякую за вашу роботу, вона надзвичайно важлива

[@knoglyad]

Дякую вам ,я радий.

[@andriisokolov1587]

Як завжди, захоплюючі історії й ґрунтовний аналіз. Перевага московитів в авіації має бути зліквідована, а російська держава зруйнована. Дякую пану Леоніду за працю. Низький уклін ЗСУ.

[@knoglyad]

Все буде добре,ми переможемо рос.фашистів

[@юрийкосачев-э1э]

@@knoglyad Переможники с Авдеевки драпаете обсерая свои шаровары на бегу .

[@юрийкосачев-э1э]

Московиты ежегодно производят от 80 до 100 военных самолёта . Так что всё что вы сможете это в очередной раз дриснуть себе в шаровары .

[@пон-щ2ф1ф]

Літак Міг-31 робився для інших цілей. Він робився для протиповітряної оборони півночі півночі Радянського союзу.

[@Владислав-п7ь3з]

Як би, з України не віддавали рашиї літаки, човники, танки, ракети тоб Українці не страждали би. Віддали їм ці залізяки а зараз страждаємо дурникі.

[@AlexK-nu9qj]

Найкраще слухати про авіатему від людини, яка в темі😊. Пан Леонід взагалі робить грунтовні розвідки, та в авіації дока!

[@knoglyad]

Дякую вам.

[@ИгорьКиенко-л5п]

Льотчик від Бога🎉

[@ivankosar3456]

Доброго здоров'я пане Леонід! Ваші історії це, щось особливе! ) 🎉❤😅 ДЯКУЮ! 🇺🇦

[@ВолодимирНужний-э5э]

Ви як авіатор завжди чудово розмовляєте про авіацію.Дякую.

[@tarask8611]

А він авіатор?

[@ВолодимирНужний-э5э]

@@tarask8611 Да. Командир полку дальних бомбардувальників ТУ-22 . У нього багато історій про службу. Наряду з іншими його відео,відео про авіацію завжди живі і реальні,з захопленням дивлюсь про авіацію.

[@Леонид-р6в]

@@tarask8611 так

[@olegborisov8131]

Дякую за Вашу роботу, шановний пане Леоніде!

[@knoglyad]

Дякую.

[@DmitriySolonina]

Дядя Леонід, дякуєм вам за цікаві історії та байки.Хто б ще таке розповів?! Слава Україні! Дай вам Бог здоров'я!

[@knoglyad]

Для цього потрібно мати 34 роки вилуги в авіації.Ма. ще багато історій.

[@DmitriySolonina]

@@knoglyad Дякую! ✌ 💪

[@Евгений-д2ю5ь]

Дякую Вам за працю!!! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦💪💪💪 Херсон Дякує ЗСУ!!! Севастопіль - це Україна!!! Слава Україні!!! Героям Слава!!! Слава Нації!!! І Пизд. . . .ць російZькій федерації!!!

[@ВіталійМотрич-ч8й]

Севастополь це Ак'яр...

[@Atahe-71]

Пізнавальний випуск. Подяка автору.

[@andreyazi]

Супер! Знов і знов слухаю і дивлюсь з цікавістю!

[@vyacheslavromantovsky1238]

Файні байки в пана Леоніда. Красно дякую!

[@PhantomDemon-wq9zr]

О цей незабутний смак "массандри" з привкусом резини. Вищуканий смаковий букет! Дякую авторе що повенули в минуле юності.

[@knoglyad]

Пити потрібно свіжу ,що не заливалась в системи охолодження літака.

[@Паша-о4э1ж]

Коли служив в Дніпрі в полку пво там прапори особливо, хльобали цю масандру

[@tanir1439]

Дякую пане Леонід за вашу роботу.

[@ВиталикТкаченко-з8я]

Доброго здоров'я пане Леонід! Чудовий огляд. Дякую. Ми обов'язково переможемо.

[@KovalchykIgor]

Історія про піжона Мікояна просто бомба!!! Побільше таких байок та історій давайте!!!

[@knoglyad]

Знаю не більше,ніж 100 історій.

[@KovalchykIgor]

@@knoglyad Історія реально повеселила, цілий день згадую і ржу з того як прокатали 30 генералів)

[@Kviten99]

@@knoglyad Маємо всі почути...

[@masteravia1940]

Дед сильно путается :то летчик Иван то Анастас...Все байки небылицы да анекдоты с приколами.Наверное в авиации все таки служил!

[@АнатолийТрохименко-ю6ы]

Дякую за працю

[@knoglyad]

Навзаєм.

[@ivan-v6u3x]

Самый лучший блогер на эту тему Здравия и долголетия Леонид

[@knoglyad]

Вітаю вас.Дякую за комент.

[@ВіталійДовбиш-и6т]

Дякую пане Леоніде, все як завжди цікаво та дотепно ! Одна маленька неточність - Льотчиком - випробувачем КБ МіГ був все таки Степан Анастасович Мікоян, а Іван - його брат - конструктором КБ... Але там тих Мікоянів дійсно було так до біса багато, то не гріх і помилитися )))

[@knoglyad]

Так,було їх до біса.

[@2003DSk]

дякую за цікавий та змістовний контент! дуб подобаються ці армійські "байки" періоду Вашої служби!

[@Виктор3358]

Слава Україні! Слава З С У! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@volodymyrbabenko5594]

Подяка пану Леоніду, якісний випуск, гарні спогади.

[@АндрійГірняк-о1ъ]

Дякую за відео, дуже цікава історія про Івана Мікояна.

[@knoglyad]

Дякую.Всі історії з життя Івана Микояна розповісти неможливо.Я знаю зовсім мало-близько 50 історій

[@masteravia1940]

В первые увидел Миг-25 в 1974 году(или 1975) в Монино в акад. им.Гагарина, даже сфотографировал но был большой скандал:фотопленку пришлось засветить..

[@mykolakuryliuk7754]

Дякую за інформування. Все буде Україна!

[@yevgenygritsayenko1311]

Дякую, пане Леоніде, було цікаво дізнатись про поточний стан цих літаків на росії. Бодай вони всі згорять🔥

[@СамохвалОлег-с8с]

Як завжди, прослухав на одному диханні, дякую дуже цікаво.

[@vyacheslavperesunko]

Шикарна історія про мертву петлю (-: Подяка пану Леоніду) Слава Україні!

[@knoglyad]

Це не така вже і складна фігура.Розрахунки потрібно зробити-і все.

[@vyacheslavperesunko]

@@knoglyad для майстра в своїй справі - зазвичай немає складних речей (-: Шикарним тут є збіг обставин з паском на шіряних штанях і генералів з чаєм (-:

[@НиколайОнопчук]

Подяка за відео та аудіо та, за актуальність, вподобайка

[@ЯрикСус]

супер як завжди!!! Спасибі пане Леоніде!!!

[@knoglyad]

Дякую.

[@Prost0leg]

Дякую щиро Вам за Вашу якісну роботу. ✌️❤️🇺🇦

[@АлександрБоровский-ю3м]

Дякуємо за цікаву інформацію.

[@cynic3205]

дякую дуже цікаво та інформаційно

[@ДенисАбубакіров]

Дякую Вам за українську мову і цікавий контент!!!

[@knoglyad]

Навзаєм.

[@M4Pro5G]

От як раз українську мову тут би треба підтягнути,забагато русизмів. А от матеріал дійсно цікавий.

[@РоманРам-ж7х]

Дякую Вам за цікаве відео.

[@СтаниславКочетков-ы4п]

Вподобайка и Камент из Николаева ❤❤❤!!!! Огромная Вам Благодарность за Вашу работу на Информационном Фронте❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@norveg76]

Як завжди гарно, дякую автору

[@yfevtyrj67]

Дякую Вам за Вашу працю…❤😂🎉😢😮😅❤❤❤

[@валерійкрупський-ю3г]

Дякую!

[@ПетроРозумний-э1ю]

Дякую, як завжди цікаво.

[@ГеоргийЗверев-ю1н]

Красно дякую!

[@ptnhlo2023]

Дякую! Дуже цикавий вигляд!

[@ievgenchesnokov1070]

Про Анастаса Мікояна було таке прислів'я: "Від Ілліча - до Ілліча без інфаркту та параліча".🙃

[@knoglyad]

Довго працював і був хитрий дуже.Під репресії не попав і на посадах високих втримався.

[@bfjycbfjyc5521]

Цікаво.

[@АлексейД-б8м]

Мікоян Артем був тіпо головним конструктором вкравши в Полікарпова проект Міг 1 то його забракував бо двигуна АМ35 1300 к.с не вистачало для нього

[@ВолодимирКуницький-ц6ц]

​@@knoglyad, через те про нього казали, що він пройде поміж крапель дощу і не змокне!!! 😂🎉

[@ИгорьКиенко-л5п]

До чого тут анастас???

[@Ziko92Comanche]

Дякуємо за дуже цікаве відео !!!

[@ДимАрарап]

Дуже приємно слухати вас , корисна інформація .

[@knoglyad]

Дякую вам.

[@viktorg3362]

ДЯКУЮ!!!

[@ИгорьМихальчук-ю9д]

Пане Леонід дякую

[@Yurii0011]

Дуже цікаві історії. Добавлю тексту для підтримки каналу

[@пОцрэарХмОсковитов]

Вітаю. Які б ті літаки не були поганенькі, але у них вони є, а у нас ні... Ф-16 значно кращі лише останніх модифікацій, але таких нам ніхто не дасть. Нехай все буде добре.

[@knoglyad]

Це ще невідомо,подивимось.

[@barmalini]

Якщо би в нас для МІГів були такі ж ракети як може застосовувати F-16, то самі літаки можна було б і не передавати. Сучасний винищувач це ж платформа для зброї, в прямі бої з ворогом йому не треба вступати, це ж не перша світова війна, де стріляли з револьверів і захищалися пательнями, і тому мусіли підлітати близько одне до одного. Зараз якщо ви своїми очима побачили ворожий літак, значить ви на авіасалоні дивитеся показовий виступ. Все інше робиться з безпечної відстані ракетами. Тому я би не дуже переймався конкретним поколіннями наших майбутніх F16, головне щоб вони були пошвидше та побільше.

[@пОцрэарХмОсковитов]

@@barmalini В тому то й річ, що старіші модифікації Ф-16 мають значно слабші радари і не здатні застосовувати далекобійну зброю.

[@ОлегШамотайло]

Дякую Вам!

[@МиколаВелетик]

Подяка!

[@knoglyad]

навзаєм.

[@dodgejourney-ve2go]

Super

[@sashagrivenko4165]

Дякую пане Леонід

[@АлексБутч]

Діду ,я дуже люблю ваші бувальщини, хочу ще!

[@lanagonzo5189]

Дякую Вам 🌻 Дуже крутий контент

[@knoglyad]

Дякую.

[@dublon8713]

Дякую , дуже цікаво , тим більше , що колись працював гарантійщиком ( на ньому стояла наша СПО Береза).Побував майже скрізь , де були 31 , Талаги , Єлізово , Мончегорськ ,Геологи .Був у Горькому , на заводі.На Вашому відео в кабіні блок індикації вже не такий , як був (прав. нижн. кут кабіни ) .А от 101 блок (антени ліва , права полусфери ) ковпаки на воздухозаборнику попереду такі ж .На 101 постійно вилітали вч діоди . Цікаво , поміняли повністю станцію, чи модернізуіали , бо тоді вона була на мікросхемах 133 , 134 серії .Випускали її в Омську і у нас. Буду вдячний , якщо розглянете систему РЕБ на літаках .

[@knoglyad]

Я так не думаю.Конструктивні зміни в авіатехніці потребують випробовувань,це складно і довго.

[@dublon8713]

Дякую!

[@ShurikAVG]

Дякую. Але, будь ласка, виправте помилку - на 22:19 фото Су-24М, а не МіГ-31.

[@РоманТомнюк-х6ш]

Дуже цікаво, якщо можете зробіть огляд про турецький літак пятого покоління, дякую

[@user-ql7pj2jh7t]

Дякую, дуже іікаво

[@ter0213]

Крутий пізнавальний канал, дякую!

[@barmalini]

Гарний випуск, багато нового та цікавого дізнався. Думаю якщо б Мікоян звалив того літака в піке, то зірку героя йому би дали посмертно, тільки не від політбюро, а від альянсу НАТО.

[@MrKostyamat]

В СРеСРе з генералів можна було дивізію формувати. +-30 нічого не вирішували. ))

[@user-vi7uq2pp5u]

Як завжди цікаво!

[@George-fe6tw]

Дякую

[@Олег-я4р6к]

О моє любиме-про масандру і шпагу кажуть)(я не алкаш)

[@knoglyad]

Так.Згоден.

[@Grayhaired]

Артём Микоян знаменит тем, что, пользуюсь влиянием брата, отжал у Поликарпова (действительно Авиаконструктора с большой буквы) его КБ вместе со всеми проектами и наработками, многие из которых так и не смог довести до ума.

[@knoglyad]

Така історія була,МІГ-постійно щось копіював на Заході.Наприклад-Міг-23.

[@Grayhaired]

@@knoglyad , то не МіГ копіював на заході, то КДБ тирив на заході усе, до чого міг дотягнутися (від бритв для гоління до літаків) і ЦК КПРС далі спускало в УСІ авіаційні КБ кому і що копіювати (яке звалося "проектуванням"). І МіГ-23 не единий такий. Не хочу розпочинати тут "cp@ч", але, і Су-25, і Міг-29, і Су-24, і Су-27(з останніх радянських) були злизано з провідної, здебільшого американської, авіаційної техники. Доречі, наприклад, коли слизували Ту-160, у американців вже була розроблена технологія виготовлення великоформатних тітанових деталей. Так от, коли "проектували" Ту-160 з В-1, то виявилося, що такої технології в СРСР немає, довелося її розробляти з 0. Тепер, виявляється, що інженерів, які це робили, вже немає, устаткування, на якому це робили, немає. Тільки 1 готова така балка зосталася на складі, тепер орки трублять, що вони поновлюють виробництво Ту-160...

[@Grayhaired]

@@knoglyad , вот, блин, ответ не записался... Там не МиГ копировал на Западе, там КГБ работало и тянуло с Запада всё, до чего догло дотянуться (от бритв до самолётов). А потом ЦК КПСС совместно с кабмином спускало во ВСЕ КБ то, что необходимо разработать (скопировать) прямо сейчас. Из позднесоветстких слизанных самолётов: МиГ-29 и Су-27, Су-25 и Су-24, Ту-160 и пр. И, если на момент создания В-1, с которого драли Ту-160, американская промышленность вполне успешно могла работать с титановыми деталями большой величины, то для производства титановой балки центроплана Ту-160 пришлось заново разрабатывать технологию и закупать на западе соответствующее оборудование. Теперь, когда разработчики этой технологии уже ушли на пенсию/умерли, а оборудование порезали на металлолом, восстановить производство титановой балки центроплана Ту-160 не представляется возможным... Да и чертежи двигателей для него тоже оказались утерянными. Пришлось им разрабатывать его заново, проведя реверс-инжиниринг существующих двигателей...

[@ВолодимирКуницький-ц6ц]

У Дніпрі за совка на аеродромі поряд з цивільними базувався і полк ППО з Міг-23, а пізніше і з Міг-25. Коли я кудись літав літаком, полюбляв в очікуванні на свій рейс виходити на балкон аеровокзалу і спостерігати за літаками. Я помітив, що Міги злітають з реактивними прискорювачами! У Дніпрі тоді за совка злітно-посадкова смуга була коротша і, мабуть, вужча, бо транспортників і бомберів не приймала. Транспортники і бомбери тоді базувались у Запоріжжі.

[@ua.gfb170.j03]

Як Земля терпить путіна і лаврова?

[@knoglyad]

На жаль,терпить...

[@DmitriySolonina]

Загадка природы)

[@ДенисСкляренко-х6ш]

Ехх, нам би такі... Бо у нас з авіацією після пилянини великі проблеми.

[@mobiuser7276]

Крутяк,жостко.

[@ВитарРовер]

Двигатели МИГ-31 Д-30Ф6 (1979 г.) были разработаны на основе гражданского Д-30 от Ту-134 (1967 г.), с форсажной камерой и соплом, двигатель модульный; степень двухконтурности 0,57

[@knoglyad]

Так,і саме форсажна камера 30 років є головною проблемою літака.Сам бачив один раз.Важка картина.

[@alexengine1640]

Дякую Леонідові за цікаву розповідь. Як завжди, лише невеликі доповнення. МіГ-31 є МіГ-25 на 99% (як ВАЗ-2107 є на 99% ВАЗ-2101). А МіГ-25 був практично єдиним орігинальним літаком, повностю розробленим в СРСР на початку 60-х років - як раз між двома періодами, коли полонені німці з Юнкерса вже поїхали, а загальна криза соціалізму (яку назвали розвиненим соціалізмом, і яка закінчилася перебудовою) ще не настала. Тобто створення такого літака з такими визначними характеристиками (короткочасне досягнення швидкості М=3) в СРСР було неможливо ні до, ні після цього. Історія з коньяком справді була, але наскільки мені відомо безпосередньо від деяких її учасників, вона була пов'язана з претензіями військових саме до спеціальної (і отруйної!) рідини для охолодження радіообладнання, через яку військові не хотіли приймати літак. На що Мікоян справді сказав: "Заправте літак хоч вірменським коньяком!" Після чого і було застосовано суміш 50% спирту 50% води у кількості 80 л - її залишок зливали після кожного польоту, і з нею було пов'язано ще багато різних історій. Ну, і найголовніше у МіГ-25 - це двигуни Р15Б-300, які фактично повторювали перші німецькі двигуни ЮМО та БМВ, але у великому розмірі. Головна особливість цих двигунів - мала кількість ступенів компресора і мала ступінь підвищення тиску компресора - саме те, що й забезпечувало політ на швидкостях М=3. А ось перероблення МіГ-25 у МіГ-31 шляхом встановлення двигунів Д-30 від Ту-134 (хоча і з форсажною камерою) фактично перетворила цей унікальний літак на дозвуковий бомбардувальник, нездатний літати швидко. Що ми й спостерігаємо сьогодні, разом із поступовою кончиною цього літака. І така втрата технологій ворога може лише радувати.

[@АлекандрДесятник]

Започатковано шкіряний одяг пілотів іще на початку авіації ,коли з ротативних двигунів летіло мастило на всі боки(ріцинова олія -"касторка", для підвищення компресії😊

[@ivanputyak8476]

"Масандру" , очищену, пив в 1990 році в ЗҐВ ( Східна Німечина).

[@knoglyad]

Маю цікаву інфу про виїзди в німецькі міста і зустрічі з знайомими німцями.

[@АлдрАалдр]

Міг-31 вид зверху: Летюча труна хоче обнімашки

[@viktoralchimic9202]

👍👍👍

[@poseidon8189]

Пане Леоніде, як завжди ви інформативні ! Дякую !

[@Kviten99]

Бачив на власні очі "бочку" АН 74. Це було авіашоу наприкінці 90 х. Нібито 30 "щасливчиків" глядачів потрапили в літак, який злетів з аеропорту Харків і мав сісти на ХАЗі. Десь в районі дальнього приводу він крутнув "бочку" на висоті метрів 300, це було дуже видовищно...

[@knoglyad]

Ан-74 легко робить бочку.Так.

[@ВладимирКривицкий-с5р]

Цікаво а як на заході вирішили проблему охолодження?

[@МихаилПодорога]

МіГ-31 замінив Ту-128 свого часу, в Архангельському аеропорту Талаги. Бачив цей літак. Спиртоводяна суміш була різна наприклад на Ту-22м3 була 70%,40%, а в систему ВСК заливався чистий спирт 15 л на одну Х-22, а на центральну 18 л. Разом 48 л спирту. Самий більший спиртовоз був Ту-22. На МіГ-25 було 180 л суміші.

[@ОлегМуравьев-п7ъ]

Завжди дивлюся

[@jacknikitos6185]

Мій батько літав на Ту-16 у Криму - Біюк Онлар ( так зване Октябрьское) так що таке "шпага" я знав з дитинства😅😅😅

[@Дмитро-ш1н]

2:24 ну так - зооооооовсім інша. Принципово інша, не побоюся цього слова.

[@БарбосБарбоскин-ц5з]

😊❤😊

[@barmalini]

Хто знає куди дивитися, відразу помітив що шибки тих Міг-31 по периметру обліплені рожевим герметиком, і відразу зрозумів що ремонт проводився нерозумними макаками. На 19:02 чудово видно що герметик не всередині пакету, а просто шибку по периметру ним обмазали. Ну то "вєчнава пальота, братья", бо більше нічого вам на таких машинах не світить. ПС: бачу що на 19:58 пан Леонід говорить те саме, ну то тим більше приємно отримати підтвердження своїм думкам.

[@knoglyad]

Саме так,зверху намастили товстим шаром герметика.

[@operator1380]

Самая интересная модель, это як141 с газодинамическими и рулями, особенно перспективная модель с двигателем нк32

[@knoglyad]

Як-141,бліда тінь Харієра і Ф-35.І малоефективна дуже.

[@oleksbuts3070]

Випробовував цей літак і піднімав його А. Федотов. Шеф пілот фірми Міг. Видатний випробовувач. Він і загинув випробовуючи Міг -31.

[@knoglyad]

Іван Мікоян отримав звання Героя за Міг-31.

[@qwertyqwertyy2430]

👍💯👋

[@ЄвгенійДіброва-р7з]

Цікаво Вас слухати. Дякую

[@РоманТрохименко-у3д]

На фото де показано : «Розбився МіГ - 31 Пожежа двигуна Це МіГ - 31 МП Під крилом пілони » На цім фото = літак Су - 24 . Це видно й по формі забірників повітря, форма кабіни схожа на МіГ може тому, що катапультувались, руль повороту характерної форми і відносно вищий, ніж у мігів, бо - один.

[@alexandrchernysh6838]

Вот, вот. Авиация не терпит делитантов. Автору лучше худ.лит. обзорить, а не авиацией заниматьмя. Его же дети могут смотреть. 😂

[@ВиталийОвчаренко-ч7и]

@@alexandrchernysh6838 Может, все таки дИлЕтант .Дети могут прочитать. 🤪

[@alexandrchernysh6838]

@@ВиталийОвчаренко-ч7и пусть так, русский не мой родной язык!))

[@knoglyad]

Ні,це Міг-31 ,а не Су-24.Крило не знінної геометрії,як це у Су-24.Кабіна пілотів не така,як у Су-24.Це абсолютно точно Міг-31.Кілів-2,хто цього не бачить?

[@РоманТрохименко-у3д]

@@knoglyad ДЕ ?!! Де - кілів 2 ??? Там явно 1 і чітко - як у Су - 24 ! Забірники повітря як у Су 24 також.

[@Леонид-р6в]

Оце ви спеціяліст по "шпагах" та "массандрах",гарний у вас був військовий досвід)))

[@knoglyad]

Дякую.

[@Леонид-р6в]

@@knoglyad дякую Вам ,що помітили,це ж жарт,ну Ви розумієте)

[@sergiyponomarenko2466]

чув я за цей спор. казали, що забили на ящик вірменського коньяку. до речі - шкіряні куртки "шевретки" видавали пілотам по штату до кінця совка, а от шкіряні штани я бачив лише один раз - саме у випробувачів, прилітали пара таких до нас на базу

[@vadimgalen9887]

👍

[@ВіталійТарасов-ш2ф]

Про шпагу і масандру все справедливо у Западинці під Києвом базувались Міг 25 ,якщо техніки пили спивались вщент,хто був розумніший і не питущий міг жити як середньовічний барон (утрую звісно ) , але десь близько до того. Що до машин типу Міг 25 то можу сказати що надійність їх була низька.

[@knoglyad]

Так же,як і Міг-31.Згоден з вами повністю.

[@Дмитро-х8э]

🇺🇦👍

[@АндрейДонец-з5л]

Хочу Вас поправить, масандра это спирт с водой 50 на 50, я в 87-89 годах прошлого столетия служил техником на МИГ-25. Масандра заправлялась после каждого вылета на разгон в кол-ве 190-210 литров. То-есть в регламенте по эксплуатации самолета уже была заложена возможность слить 20л. водки.

[@knoglyad]

Вітаю.Маю іншу точку зору на це питання.

[@knoglyad]

Не згоден.Ціную вашу точку зору.

[@Владимир-в3в]

16 сентября 1975 года А.В. Федотов впервые поднял МиГ 31 в воздух. Ликёр шасси,султана итд все это было за долго до МиГ 25

[@Владимир-в3в]

Султыга

[@РусланЖолобов-м6ы]

Пробачте, на 22:37 фото напiвзруйнованого лiтака iз дописом "Це Мiг-31 МП". А де там Ви бачите мiг-31?

[@knoglyad]

На картинці.

[@РусланЖолобов-м6ы]

@@knoglyadДуже Вам дякую i с великою повагою до Вас, але на 22:37 хвилинi су-24.

[@user-is4ed3ps5cM]

Дуже дякую Вам!!! Надзвичайно цікаво!

[@TheSuperxoxol]

Старі двигуни, герметик висить, планер вспухає, форсаж не працює... Але Кінжали як летіли так і летять.