#블랙호크 대체할 미래형 장거리 강습 #헬기 선정! 블랙호크를 대체할 미 육군의 차세대 헬기가 드디어 선정이 됐습니다 바로 벨의 V-280 벨러입니다. 설마설마 했는데 블랙호크의 후계자가 틸트 로터가 된거죠. 어떤 매력에 빠져서 벨러를 선택한 걸까요? 미군이 선택한 미래 장거리 강습헬기! 벨의 V-280 벨러에 대해 알아보겠습니다.
Пікірлер: 118
@user-rt3lg8ub2j Жыл бұрын
두고 봐야죠. 단점이 없는 건 아니니까요. 슈퍼라기에는 걱정이 더 되는군요.
@hwahwa141 Жыл бұрын
미군용으로 개발된 거라는게 가장큰 핵심이죠. 미군이 하이마스를 필요로 한것과 같습니다. 자국방위가 거의 100% 목표인 우리나라같은 국가와 전세계를 상대로 해야되는 미군의 차이입니다. 작전반경과 비행속도에 대한 중요성이 미군에게는 너무 큰 요소라서 그랬을거 같네요
@user-ue8pc8lt2l Жыл бұрын
보잉은.. 실제 내놓은 스탯이 활동반경(항속거리)가 너무 짧았어요.여러가지로 선택 될 수 없는 요인이 꽤 되었던..
@gomdorij3213 Жыл бұрын
고맙습니다 ^^*
@GOMDARY Жыл бұрын
군이 ROC를 요구하면 거기에 응답할수 있는 기술력.. 흠..
@user-ue9kw9lo5y Жыл бұрын
1960년대 ROC,기술로 개발된 수리온,LAH를 2010+년대 최신 헬기라고 주장하는 KAI의 기술력? 화승총으로 M-16 상대로 전쟁하는 모습..
@user-ov4oz8pz7t Жыл бұрын
@@user-ue9kw9lo5y 에이 그건좀........너무하네요...
@user-ue9kw9lo5y Жыл бұрын
@@user-ov4oz8pz7t 1975~1990년 MD-500보다 나은 건 ? 주야간 작전 가능해졌다는거... 더 악화된 건 2022+년 전면전 추풍 🍂 용 헬기를 K-2전차보다 2~4배 가격에 도입했다는 거.. MD-500은 그 당시 1선급 전차보다 값싼 헬기였다는 현실..
@remido9321 Жыл бұрын
@@user-ue9kw9lo5y 뭔 개소리를 하는거지? ㅋㅋㅋㅋ 애초에 헬기가 현대식으로 독보적인 애가 어딨음? 다들 60-70년대 설계해서 죄다 파생형이지 ㅋㅋㅋ 야 블랙호크도 월남전 때 물건이 계속 발전된거야 ㅋㅋㅋ 그런 블랙호크도 도입하고 싶어서 안달난 국가가 줄을 섰는데. MD-500처럼 가볍게 만들고 스펙이 높다하면 안되지 ㅋㅋㅋ 뭔 수송능력부터 생존력, 전자장비부터가 차원이 다른데 MD 500보다 나은게 주야간 작전? 나도 수리온 그저 그런 헬기로 보고 있긴하지만 1절만 해라. 근데 얘는 이름부터 유로파이터네 ㅋㅋㅋ
@user-kx9vn5du5s Жыл бұрын
미국의 저런 마인드는 부럽다. 마린온은 사고 1번에 모든 관공서에서 수리온이 외면 받았지.
@wooj8368 Жыл бұрын
미국의 주적변화에 따른 무기체계의 변화라고 봐야 합니다. 데이타와 팩트를 기반으로 방송하는 모습 보기 좋습니다. 역시 국방 TV네요. 응원합니다!
@user-uw4pm2xz6h Жыл бұрын
병력운송용은 틸트로터도 충분한 가치가 있지요. 공격헬기에는 동축반전로터가 유리하지요. 민첩성과 공중정지에 동축반전로터가 낫지요.
@user-ov4oz8pz7t Жыл бұрын
오늘도 좋은 동영상 잘보고갑니다 리얼웨폰 운영자님 2023년신년에도 좋은 동영상 기대하겠습니다 ^^🥰🥰🇰🇷
@mindle0 Жыл бұрын
장거리와 수송기로써 활용에 방점을 두었나 보군요. 하지만 블랙호크 같은 기종도 또 필요해져서 또 살 것이라고 봅니다.
@38lightspot Жыл бұрын
빈라덴암살작전 같은거보면 적진에서 작전을 하는데, 작전개시되면 특수부대가 목표지점까지 빠르게 이송되야하고 임무완료후 안전지역까지 빨리 실어서 퇴각시켜야 하는데 기존 블랙호크 같은게 너무 속도가 느리다보니까 걱정이 많았다고 한다. 미군이 이런 작전들을 꽤 많이 해왔는데 그런 문제들 때문에 틸트로터에 대한 요구가 컸던게 아닐까···
@orangehunter6903 Жыл бұрын
채택은 되었지만 실제로 배치되기까지는 기간이 좀 걸린다는 거군요. 좋은 내용 잘 봤습니다.
@user-rt1xt6qm8u Жыл бұрын
V-280 VALOR 틸트로터 개발 우리나라도 참여했으면 좋겠다
@remido9321 Жыл бұрын
도대체 왜 이런 글들이 올라오는지 모르겠네 ㅋㅋ 틸트로터의 단점을 전혀 언급을 안해주니 마냥 좋은 줄만 알아서 이런 소리를 하는걸까?
@user-ti8cz3ud3r Жыл бұрын
기술 안줍니다 그냥 돈대라는뜻
@ysydeath Жыл бұрын
순항속도가 수리온 순항속도 말고 최대 속도의 거의 2배인데....
@chriskim2958 Жыл бұрын
저도 안전성문제만 해결되었다면 틸트로터기에 한표입니다.
@donggramy707 Жыл бұрын
수직비행과 수평비행간 전환을 하는 천이비행구간 전환속도가 기존 헬기들에 비해 워낙 느리고 굼떠서 신속 진입 신속 이탈에 상당한 약점을 보인게 기존 V-22 틸트로터기였고... V-280이 상대적으로 "개선"은 되었다고는 하나 여전히 기존 헬리콥터타입에 비해선 분명히 약점이 존재한다. 기체구조의 복잡성이나 틸트로터기의 비행안전성 여부보다 더 문제시 되던 부분이기도 했고... 그렇기에 과거 헬기 강습기동 헬리본 작전개념이 유지되었더라면 V-280은 탈락했어야 했다. 문제는 이제는 대공포화가 빗발치는 적거점에 이런타입의 항공기들 단독으로 투입해서 작전을 벌일 계획이 미군에겐 더이상 없다는 점이다. 게다가 향후 가속화되면서 우려되는 대중국 전면전을 고려할 때 광활한 지상지형 사이를 이동하는 게 아니라, 망망대해 태평양 및 남중국/동중국해에서의 기동전이 핵심이 될 것이라고 미군은 예측하고 있다. 상륙장갑차/상륙고속정등의 수상/해상발진 수단 이외에도 입체고속기동전을 위해선 항공기를 통한 병력전개도 반드시 필요한데 중국의 대함 저지능력이 향상되고 있기 때문에 과거와 같이 강습상륙함 내지는 고속상륙함들을 도서 내지는 연안에 가까이 접근시키기 어렵기에 보다 뒤로 물러서야 하는 게 현실이고 개전초 대만 일본 및 동중국 남중국해의 군도 주변 미군이 이용가능한 활주로들이 제1 공습대상이기 때문에 공군 및 해군 고정익 항공전력의 항공지원도 개전후 수일간은 원활하지 못할 가능성이 높은 게 현실이다. 따라서, 미군이 판단하기에는 병력수송을 위해 보다 먼 거리에서 발진시킬 수 있어야 하되 거리가 먼만큼 이동시간이 더 많이 소요되면 안되기에 속도 역시 빨라져서 이동 소요시간에는 과거의 전술을 운용하던 시점과 비교해서 크게 차이가 없어야 한다는 점으로 인해 V-280이 선택된 거라고 봐야한다. 아무리 천이비행능력이 뒤쳐지더라도 강습상륙함등 발진기지 역할을 함정들을 잃으면 원천적으로 미군의 작전능력이 상실되기 때문에 함정들을 보다 뒤로 물리면서도 동일한 소요시간에 작전지역에 병력을 투입시키는 게 더 낫다는 판단을 하고 있는 거고.. 그리고 V-280이 작전지역에 도착하기 바로 전에 순항미사일과 배회폭탄 드론류를 통해 바로 공습을 수행하고 시차없이 V-280이 진입함으로써 강습작전중 격추되는 비율을 낮추겠다고 생각하고 있는 상황이고...
@RedBookTeacher Жыл бұрын
시콜스키 것의 장점은 SB-1과 S-97이 같은 기술을 공유한다는 것도 있었죠
@nemocap7k375 Жыл бұрын
우크라이나 러시아 전쟁 보니까 헬기는 어짜피 거기서 거기라는 생각이 듬 미국같은 압도적 전력 아니면 전장에서 헬기는 보병 휴대용 대공무기에 너무 취약함 ㅠㅠ
@user-ov4oz8pz7t Жыл бұрын
저도 거기에 인정합니다
@redford6523 Жыл бұрын
벨+록마...록마는 이번에도 선정된네. 보잉은 또 탈락.
@gasfard_uliell Жыл бұрын
경쟁 기종이었던 보잉시코르스키 기종이 디자인은 끝내줬는데 아깝네ㅋㅋ
@user-xv6gy1xp6w Жыл бұрын
카이가 밸러 따라 사업참여할건지 아님 카이홍보영상에 나온것처럼 보잉따라갈지 보잉 포기는 안할거같고
@user-hc9js8yt4x Жыл бұрын
전술 및 운영은 미해병대가 사용하고 있으니 🌞
@user-ig1oe1xc7u Жыл бұрын
신소재 무화염 추진엔진 개발해서 기존프로펠러 방식을 대체하면 좋을듯 ㅡㅡ
@sklee6899 Жыл бұрын
선정기준 이의를제기 했다고 하는데 선정기준을 공개하라고 하는데.부피가크고 피탄면적이 많은거 아니요.
@jonah20648 ай бұрын
저 속도면 뭐 공중급유때 KC130 말고 젯 급유도 가능할 듯? 거기에 호버링 자유도가 높은 탓에 블랙호크보다 내릴 장소도 더 많아질 듯. 보면 볼수록 저거 어느 외계인 잡아다가 고문해 만든것인지 ㅎㄷㄷ 할 뿐이더이다. 단독작전반경 뿐 아니라 속도가 거의 300kts(대략 540km/h) 찍는거 보니 일반적인 젯 급유기 사용가능하게 될 것이 뻔한데 그러면 단독작전반경 최소로 1.5배는 기존의 일반적인 급유기 세력만 가지고도 더 확보 가능할 겁니다. 저거 KC-10/135 같은 애들이 급유하는 영상 뜨는 날이 넘사벽 미군을 다시 알리는 날이 될 겁니다.
@AidenSD Жыл бұрын
사업 참여국 구한다는데 우리나라도 숫가락 얹지 😮
@user-ti8cz3ud3r Жыл бұрын
기술 안줘요 그냥 돈대고 나중에 좀 싸게 좀 빨리줄게 정도
@user-vx3lp7bq9h Жыл бұрын
새로운 헬기가 나왔지만 과연 실전배치 됐을때 어떨지는 좀 더 두고 볼 필요가 있습니다 잘 보았습니다
@ok-good Жыл бұрын
신기하네요. 어서 실전배치 되어서 나는 모습을 보고 싶습니다
@0Ooc Жыл бұрын
오스프리는 날개방향 돌리고 프로펠러 접어서 적재면적 줄이던데 이거 왜 그게없지
@S_TRA Жыл бұрын
오스프리는 강습상륙함 운용을 염두에 둬서 그렇습니다.
@jinjaepapa Жыл бұрын
모양이 많이 빠지는게 걱정
@shamal9116 Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ개공감
@user-qu6cr8ug1z Жыл бұрын
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@footstep002 Жыл бұрын
장기적으로는 이게 블랙호크가 그랬듯 해군쪽으로도 파생형이 나올텐데 시호크 같은 대잠헬기 쪽은 나올가능성이 꽤 있을테고(다만 격납고 수납 용이성을 위해 주익길이는 다소 더 짧아질 수 있다는 얘기도 돌더군요) 어쩌면 한때 루머만 무성했던 틸트로터 타입의 조기경보기 타입까지 등장할지도 모르겠다는 생각도 듭니다. 이미 미해군은 항모 수송기인 그레이 하운드도 오스프리 파생형으로 교체중인걸 보면 말이죠. 그레이 하운드의 경우 호크아이 조기경보기의 기반기체로도 쓰이는데 항모 수송기를 갈아치우면 조기경보기 만을 위해 그레이 하운드 기종을 유지하긴 어렵겠죠. 그 기반기체가 오스프리가 될지 밸러가 될지는 몰라도 어쨌든 변화할 가능성은 적지 않다고 봅니다. 어찌됐든 나오기만 한다면 작은 규모의 항모에서 상대적으로 낮은 고도밖에 못 올라가는 헬기를 조기경보기로 쓰던 시대 역시 차차 종말을 맞이하게 될거라고 봐야겠죠. 이번 사업에서 미육군의 요구조건 중 하나가 이게 대체할 기존의 블랙호크나 아파치에 비해 너무 가격이 높지 않아야 한다는 거였던걸로 아는데 과연 기존 기체들에 비해 얼마나 가격 상승을 억제했을런지... 안전성 측면에선 오히려 오스프리보다 위험할 수도 있다고 봅니다. 오스프리는 겉에서 보면 모드 전환시마다 엔진을 통째로 움직여야 하지만 이를 위해 별도의 전용 축만 움직이는 형태라면 밸러는 항시 고속으로 회전중인 메인로터 축이 모드 전환시마다 꺾여야 하는거라 한번 탈이나면 더 골치아플 수가 있다고 봅니다.
틸트로터기는 커다란 로터 때문에 무장에 제약이 많은데 과연 ㅡㅡ; 오스프리도 커다란 로터가 전면을 방해하고 있어서 무장이 빈약한걸로 알고 있는 데 그 단점을 고대로 가지고 있는 데 블랙호크를 대체 할거라면 S-70같은 대잠작전헬기도 대채할건데 관련 무장을 어떻게 할지.... 무장을 발사할 때마다 로터 각도를 변경해줘야 한다면 그것도 굉장히 버거러울 건데.....
@johnsmithkim Жыл бұрын
항속도,거리,지상,해상작전가능
@qwe4543 Жыл бұрын
얘도 날개 90도 접어서 수납형으로 변형 되나요??
@user-sk4xw7vt8u Жыл бұрын
디파이언트가 선정될줄 알았는데 의외..!
@user-jp6ls2em2t Жыл бұрын
고도도 ㅈㄴ 높이 날수 있다는거 블랙호크 헬기 겨우 2000미터도 고도 못올라가는데 고정익으로 벨러가 날면 10000미터 만미터로 5배 높아 격추도 되기 어려움
좁은 시가지전에는 어떻게 대응할지. 운영면에 문제가 있어도 울 해병대 강습 헬기 선정과 같은 울며 겨자먹기식으로 선정되었나?
@yckim4901 Жыл бұрын
빠르고 항속거리 길고 많이 타고 하면 최고이고 단 꼬리 날개를 오스프리처럼 화물실로 하지 않았는지?
@user-bn1ch8ot7r Жыл бұрын
AH-64 아파치나 AH-1Z 바이퍼 공격헬기도 틸토러기 형태로 대체가 될까요?
@user-gy7jt6zy8g Жыл бұрын
안됨 틸트로터기로 대처할 수 있었으면 벨이 FARA사업에서 인빅터스 360을 제시하지 안았겠죠 여러부분에서 부품을 공유할 수 있는 틸트로터기를 제시 했겠죠(시코르스키는 병력수송용으로는 SB-1 디파이언트를 FARA사업용으로는 똑같은 방식의 레이더X를 제시한 상태입니다) 전면 발사를 방해하는 커다락 로터 문제를 해결하지 못하면 틸트로터기는 공격용으로 사용이 거의 불가능에 가깝습니다
@kimgunza90148 ай бұрын
@@user-gy7jt6zy8g건쉽 형태로 제한적으로 운용은 가능하지만 그게 효율성이 있지는 않을듯요 격추 위험성이 너무 큼
@goldratt5872 Жыл бұрын
우리나라는 저거 보다 탈락한 기종이 더 좋을지 모르겠음.. 산악지형에서 틸트로터는.. 동축반전이 더 안전하지 않겠음?
@user-mm3uu8tp3m Жыл бұрын
벨러 압승
@WD40a Жыл бұрын
야전에서 쓰면 프로펠러랑 엔진 꺽이는 틈에 뭐 들어갈꺼 같은데...
@user-vd8xs6zd5w Жыл бұрын
AW609 군용 버전 미국은 틸트로터에 카나드 날개를 도입하면 좀더 기동성에도 도움이 될건데 특히 A10 의 특징인 무식한 기관총 무장같은 급하강에 급상승 비행에 카나드가 큰 도움이 될건데
@heart-of-people Жыл бұрын
똑같이 생기게 UAM 만들면 되겠구만
@ohnato Жыл бұрын
21세기 미국 무기휙득 사업치고, 제대로 성공한 사례를 찾기 힘듦. 이번 기동헬기 사업도 경재업체에서 내놓은 디파이언트가 시제기를 늦게 내놓아 선정되었다는 이야기가 있음.
@user-mm3uu8tp3m Жыл бұрын
디파이언트 요구성능 미달로 탈락. 압도적인 속도와 항속거리 넘사벽 벨러 압승
@hteacher4086 Жыл бұрын
미국은 한국보다 50년 앞서있네
@jin760608 Жыл бұрын
벨로 임.
@myomyo2013 Жыл бұрын
날개, 블레이드 접는거 추가는 고려안하는감??
@daesunya Жыл бұрын
시험기 2대를 제공한지 이미 1년이 넘었고 검토시험만 6개월 넘게 군에서 진행한뒤 발표했다. 국내에도 틸트로터 기술이 이미 있는 만큼 제트엔진기반의 산불진압용 무인헬기로 개발되어 사용되었으면 좋겠다.
@kamuiKana Жыл бұрын
어, 벨러....중국영화 미래전투에 핵심으로 등장하던뎅????
@einspen6241 Жыл бұрын
프로펠라접고 날개를 접을수있게 만들었다면 항모에도 많이 들어갈텐데 좀 아쉽다
@heart-of-people Жыл бұрын
앞으로 갤럭시 z플립처럼 날개가 접고 또 접는거 나옴
@airwolf4naver Жыл бұрын
전 제대로 1080 나오네요
@user-ic2sw5rs4x Жыл бұрын
우리도 좋은거 만들자 수리온 LHA 에서 발전된거로
@cleandust530 Жыл бұрын
화질이 왜 이런가요???
@user-zc8qi1wo4s Жыл бұрын
시간이 좀 지나야 화질좋아져요...
@powerun44 Жыл бұрын
내 당직시간을 책임져주던 프로 아직도 하는구만
@nts6759 Жыл бұрын
화질이 왜 이럼?
@thom777 Жыл бұрын
유튜브 망사용료 문제로 자동으로 한단계씩 낮춤 동영상 우측 톱니모양 설정에 화질 올라면됨
@user-ku7kx9qi1y Жыл бұрын
V-280 상대 기체가 블랙호크보다 못한 성능치도 있는것이 문제인것 같네요 그래서 V-280이 된것 같습니다
@dykim0523 Жыл бұрын
일단 다른 걸 떠나서 디자인이 ㅈ간지...
@윾끾까 Жыл бұрын
제발 동축반전으로 하면 안되나
@user-mm3uu8tp3m Жыл бұрын
항속거리 속도 부족 벨러 압승
@mlkang405 Жыл бұрын
점유면적 차리가 별로없다니
@user-ov4oz8pz7t Жыл бұрын
그러게요
@youknowsulmat Жыл бұрын
그래도 틸트로터는 너무 격추 위험이 큼. 그리고 크기도 커서 개인적으론 블랙호크를 개량시키거나 디파이언트를 하는게 나앗을건데…
@jwj2793 Жыл бұрын
ROC보고 이ㅅㅋ들 선넘네.. 헬기에게 이런걸 바란다고? 그런데 그것이 실제로 일어났습니다
@hjjung98 Жыл бұрын
물론 100퍼센트는 아니었지만 예전부터 벨러가 될거라고 거의 확신했었지. 왜? 디파이언트는 기본적으로 그냥 헬기와 똑같은 구동이지. 즉, 그냥 기울여서 앞으로 나아가는 그 정도에 뒤에서 프로펠러 하나더 있어서 기동을 하는데 이게 항상 문제가 많았다. 오스프리는 초반의 불안전성 빼고는 그 다음부터는 문제가 없었지. 기본적으로 벨러는 기동이 확실히 틸트 각도에 의해서 왠만한 기동이 훨씬 쉽다. 게다가 디파이언트가 더 안전하다는 것은 여태 디파이언트같은 구동체계가 없어서 비교할 수가 없어서 그렇지 더 나을거라는 것은 상당히 미지수다. 오히려 오스프리가 그 노하우가 벨러가 그것을 이어받았지
@joong-ockmoon9024 Жыл бұрын
우리나라에도 이런 기술이 있다고 들었는데......무인기로만....
@user-wb8mw4tt1e Жыл бұрын
수리온도 개판치는 상황
@mikekeyloh Жыл бұрын
@@user-wb8mw4tt1e견강부회
@user-wb8mw4tt1e Жыл бұрын
@@mikekeyloh 견미리딸
@KANGtwitter Жыл бұрын
이것도 북한 무인기 뜨면 추락할거야 ㅋㅋㅋㅋ
@drmphy Жыл бұрын
선정된 이유로 스펙이 뛰어나다는 건 알겠는데.. 모양이... 거추장스러운 게 너무 많다 겉모습을 보면서 느끼는 직관적인 느낌이 객관성이 떨어지기는 하지만 뛰어난 성능을 발휘하는 동역학적 장치들을 보면 겉모습에서 예쁘게 보이는 경우가 많다 객관적인 요구조건을 충족시켜서 선정된 것에 대해서는 부정할 수는 없지만 실제로 배치되서 성과를 증명하기 전까지는 계속 의구심이 남을 것 같다
@user-qn3gf5xn8q Жыл бұрын
저건 실패작이다.
@Fat_Badger Жыл бұрын
보잉 돈만 밝히더니, 갈수록 참담하게 저물어가네.
@selfealth Жыл бұрын
앞니 빠지셨나요 발음 좀..
@user-jo3vg6ls2q Жыл бұрын
이럴때 우리는 디파이언트 기술이전을 받아서 차세대 헬기를 만들면 안되나... 우리나라 실정에는 벨로꺼보다는 디파이언트가 더 괜찮다고보는데... 멍청하게 구경만할게 아니라 미국서 사장되기전에 디파이언트기술을 이전받았으면 좋겟는데.
@user-oh3mo9lf7o Жыл бұрын
해준대요?
@user-ue9kw9lo5y Жыл бұрын
가능합니다. 헬기 기체는.. 다만 엔진이 불허대상입니다.
@user-mm3uu8tp3m Жыл бұрын
벨러 압승 디파이언트 속도 느리고 항속거리 무지 짧음 장거리 항속 밓 고속 이동 가능한 벨러 승