【魅力】トヨタ・クラウンクロスオーバーRSの特別仕様車を河口まなぶが内外装徹底チェック！ TOYOTA CROWN CROSSOVER RS “LANDSCAPE” walkaround

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Күн бұрын

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TOYOTA CROWN 特別仕様車 CROSSOVER RS “LANDSCAPE”
全長×全幅×全高： 4930×1880×1565mm
ホイールベース： 2850mm
最低地上高： 172mm
エンジン： 2.4L 直列4気筒ターボ
最高出力： 272PS / 6000rpm
最大トルク： 460Nm / 2000~3000rpm
モーター
最高出力（フロント／リア）： 61kW（82.9PS）／59kW（80.2PS）
最大トルク（フロント／リア）： 292Nm／169Nm
トランスミッション： Direct Shift-6AT
駆動方式： 4WD
車両重量： 1910kg（パノラマルーフを装着した場合、20kg増加）
燃費（WLTCモード）： 15.7km/L
車両価格： 685万円（税込）
オプション合計価格： 12万7820円（税込）　
合計価格： 697万7820円（税込）
オプション
・デジタルキー　3万3000円（税込）
販売店オプション
・フロアマット（ロイヤルタイプ）　5万600円（税込）
・前後方2カメラドライブレコーダー　4万4220円（税込）
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#toyota #トヨタ #crown

Пікірлер: 83

@大-x5e 4 ай бұрын

攻めてて格好いい！TOYOTAさん自身がこの特別装備付けたってことがスゴイ！

@tangenoossan 4 ай бұрын

メーカーのマーケティングには頭が下がります。まず、最も立ち位置の微妙なクロスオーバーを1番最初に出し、 2.4ターボハイブリッドを搭載。他のクラウンには発売段階で非搭載のパワーユニット、尚且つ、レクサスの上位車種にのみ使ったパワーユニットという魅力で、クロスオーバーの魅力を引っ張る。それでも尚、クラスポや、エステートが出るあたりで『クロスオーバーの魅力は健在です！』と押すための、この野心モデルを投入。本当に上手いですね。

@ctbt 4 ай бұрын

今一番気になっている車なので詳しく知れるのは嬉しいです。

@ヌコ先生 4 ай бұрын

Gori Goriブラックというネーミングが秀逸。ノリで付けたような名前で好き

@コーヒーブレイク-i1w 4 ай бұрын

純正でこの仕様がすごい😊

@co.cross18HV 4 ай бұрын

クラウンでアウトドア仕様は面白い(褒め言葉)

@daihuku494 4 ай бұрын

新型クラウンまじでくっっっそかっけぇ

@和子佐藤-u6b 4 ай бұрын

かっこいいな！ツートンでお洒落！

@Tontei-double 4 ай бұрын

待ってましたーッ！じっくり拝見します😊

@なぼごー 4 ай бұрын

確かにクラウンにこんなモデルが出るとは思わなかったですね。クラウンという名前と、エンブレムを付けただけで、カムリの延長線上にある車ですから。五味さんがＧＬＣ６３Ｓのレビューをしてましたが、まなぶさんには是非ともＧＬＣクーペ４３をレビューして頂きたいですね。

@ダグロミスト 4 ай бұрын

オートサロンで見た時に何これ？って思いましたが、まさかのメーカーから市販化されるとは思ってなかったのでびっくりです！シエンタにも設定されてるカーキもなかなか似合ってますね。かっこいいです😊

@tokyufan 4 ай бұрын

オフローダーが好きなんでこのプロポーションは惚れますね〜大きさ的に本格的なモータースポーツは厳しいでしょうけど、全日本ラリーあたりでゼロカーとして走ってくれないかなぁあと欲を言えばエステートに同じ特別仕様車が欲しいですが……傘下のレガシィアウトバックと被るから難しいかな？

@MotherLakeBiwa 4 ай бұрын

ボロクソ言う人もいるけど私は気に入って半年待ちで購入しましたわ

@RRR333-kk1nk 3 ай бұрын

ぼろくそ言ってるやつは買えない妬みだから気にしないで

@koicchi5161 4 ай бұрын

随分と働き者の王様になっちゃったんですね〜…

@Googlemeat-w7k 3 ай бұрын

349馬力で四駆でハイブリッド…運転しても楽しそうです。 3年後に中古で400万円台ぐらいになってたら手を出してみたい。

@アザミノ-b6e 4 ай бұрын

カローラツーリングでもこんな感じの出してたけどこういうの良いよね

@gosay4403 4 ай бұрын

クラウン四種、みんな素敵でカッコ良いって思うけど、これはもう自分がおじさん過ぎて、若返ったクラウンの最先端についていけない斬新さです。ある程度の自由が許された開発者へのご褒美特別モデルでしょうか。

@user-4djgcik65v 4 ай бұрын

後席倒せるようにしたり、変更点に費用掛かってますよね

@三田芝公園 2 ай бұрын

ヨタの上層部がリアのデザインをこれでGOサイン出した事が今でも理解不明(笑)　ぶっちゃけダサい(笑)前走ってたら車間距離開けるわ間違いなく(笑)

@Duffy_PlushieTourer 4 ай бұрын

気になってた1台

@chan-s8l 4 ай бұрын

4種の中で最もカッコいいな

@MH-pz3cy 4 ай бұрын

この車がシューティングブレークのクロスオーバーなら最高に楽しい車になったらろうに、3BOXをベースにしたのは走りをよくするためでしょうか。

@マーリン-c4v 4 ай бұрын

なんか変態車感があっていいな

@Free-pq5rt 4 ай бұрын

土の似合うクラウン。

@yupiyupiQuena117 4 ай бұрын

緊急時操舵支援、FCTA＋LCA、トヨタチームメイト、ドライバーモニターカメラ、イージークローザー、電動リヤサンシェード、後席シートヒーター、3席独立温度コントロールフルオートエアコン、リアオーディオコントロール、とか安全支援系と後席系が簡素化されていますね。やっぱり、エステート待ちですね。

@Jyohney0514 4 ай бұрын

ボディのグロスブラックのところGoriGoriブラックにしたらかっこ良さそう

@gerogudo 2 ай бұрын

後ろ姿がタヌキに見えて仕方がない車を近年よく見かけていたのですが、トヨタだったのですね。

@user-us6hk5lm 4 ай бұрын

クラウンスポーツみたいな小さいマークにして欲しかった

@snew-n 4 ай бұрын

トランクスルーが魅力ですけど立駐に入らなくなるのですよねー

@サトシ-b1d 3 ай бұрын

気になります❣️何かと

@tonotyan3440 4 ай бұрын

クラウンは後ろのバンパーからリアフェンダーにかけての色分けと段差がいつも違和感があります。犬かバクのおしりみたいで高級感を削いでいると思う。

@kamigen 4 ай бұрын

それはある

@maou-x1c 4 ай бұрын

動画とかで見るといまだに違和感あるのは否定しないけど、実車見るとそうでもないかなぁと思う。

@ponkoEX 4 ай бұрын

フロントめっちゃカッコいいんですけどねぇ。丸みを帯びたデザインはクラウンには似合わないですね。

@heizou-yh9ei 4 ай бұрын

最低地上高172ミリは惜しい。180ミリがベストだと思う。セルフでサスをいじれば良いか

@小杉悠 4 ай бұрын

ゴリゴリブラック塗装w名前よw

@うぇい-i9b 4 ай бұрын

まなぶさんが擬音で言ったのかと思ったらほんとにそういう名前なのねw 3:29

@csr2legend 4 ай бұрын

私は毎週水曜日に新しいトヨタクラウン FCEV で GTA SA をプレイしています

@maglianeraninja 4 ай бұрын

街乗りSUVのOFF仕様というのは、かなり来そう

@urbancat_tokio 4 ай бұрын

スバルっぽい色味

@MK-rz4cx 4 ай бұрын

誰が買うのかな？

@maverickbeach7459 4 ай бұрын

アメリカからこにちは！

@tonkoo9 3 ай бұрын

ハッチバックと思いきやセダン系の使いにくいトランクなのが残念ですね

@まっくす-u8e 4 ай бұрын

クラウン◯

@ももんがーももちゃんオス 4 ай бұрын

こんにちは🙂クロスオーバーて名前なんでこれがマストだとおもうんですが、はたしてこの最低地上高で、又メカニカル、電制共に大丈夫なんかいなと思いますwこれご年配の方は普通の新型クラウンと思って購入されてる人も多いと思うのと、セダン発売が遅れて、エクステリアの比ではまるこいのと、スクエアなのとwま、新生クラウンシリーズは今から歴史を刻むわけで、スポーツとエステートが個人的にはしっくりくるかな😊しかし京都の狭い道に停まってるとなんか映になる反面デカくて邪魔なんですよねw

@瑞紀西川 4 ай бұрын

おはようございます。❤🚚🤱🚛👨‍🍼🚍🧑‍🍼🚌🤱🛻👩‍🍼トヨタ・クラウンクロスオーバーＲＳ、めちゃめちゃカッコいいです。❤🚗🤱🚙🤱

@user-yw8zx5bg1e 4 ай бұрын

猿のケツのようなデザイン面白いな。トヨタ、クラウンで、色々遊んでて面白いわ！

@onioni1024 4 ай бұрын

貧乏人は実用の1台しか想像できないから批判が多いね。

@maou-x1c 4 ай бұрын

よお！貧乏人！

@onioni1024 4 ай бұрын

@@maou-x1c よお貧乏人

@アデル-o8e 4 ай бұрын

トヨタ変わったよね🎉😂

@AAAA-dr7si 4 ай бұрын

この車　恥ずかしい

@ramendaisuki3051 4 ай бұрын

こんばんは！

@takefumi049 4 ай бұрын

ごめんなさい。カッコ悪い。😢

@七福神弁財天 4 ай бұрын

クロスオーバー…正直…立ち位置が厳しい…

@ベルゼルガ 4 ай бұрын

うーん、車高がもう少し高めだといいなー、セダンとパッと見変わらないように見えるから、並んだら全然違うの判るけど、逆に言うとその程度。

@high-snow8026 4 ай бұрын

24:18 24:19 24:21 24:25

@lalaland8731 4 ай бұрын

心意気は素晴らしいが、車としてはんー。だったらrav4にこのユニットと仕様をだしてあげたら？クラウンである必要があるのか。。。

@Kimigayolove 4 ай бұрын

RAV4の場合、さらに値段上がって買う人おらんやろってなるのが一つあとはRX、LMレベルの車が採用してるユニットを安易にクラウンよりは格下に採用するのはどうなのかなと RX、LMユーザーが少し気に食わんってなるよね

@lindows4433 4 ай бұрын

スバルの成功に触発されたのかなぁとも感じますが、セダンとしてはまさしく唯一無二の存在ですね。ヒッチは米国人にはありがたい装備でしょう。日本だとあんまりイメージはできませんが… ちなみに、スマートキーは常時携帯するものなので、軽ければ軽いほうが断然良いです。重いほうが良いという考えは、iPhone に毒されているとしか思えません。