【埋められたトンネル】列車が来ない謎のホームは何のためにあるの？【東京メトロ】

２０２０年8月26日
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[@user-jn1dq7bd5z]

マジで早く出来て欲しい。 バスしんどい。

[@user-us9qt1yi8x]

歴史解説本当にわかりやすいです… 現代との関連性がまた面白くて、鉄道知識のない自分でも楽しめます。

[@user-sj2nb3yx2k]

地下鉄8号線は江東区民の悲願です。入植者たちは30年以上前からできるできると不動産業者にそそのかされ、東陽町、木場、門前仲町の地獄の通勤ラッシュに耐えてきました。確実に収益化できる路線なのだから、あと一押しあればできるのだと信じて。確かに数年ごとに予備調査だの委員会で検討だの期待を持たせる動きはありますが、形として前進したことはありません。ああ、そうでした。豊洲市場を受け入れたのは自社建設を渋る東京メトロに代わって都に推進してもらうためでしたが、小池都知事はその約束を反故にし、山崎区長は「だまし討ちだ」と激怒したものの事態は変わらず今に至っています。人口減少の話もありますが江東区は増え過ぎて困っているほどです。江東区が存在する限り、その必要性に疑いの余地はありません。

[@yan-pq5tl]

小池さ～ん。 公約の地下鉄2階建てやってくださいよ～(笑）

[@Pegasus1046]

東京メトロは副都心線建設後に路線新設はしないと発表していましたね

[@mpmpmppp]

@@Pegasus1046 そうすると都営でやるしかないでしょうけどね。。。 まさか京成と３セクでやる？

[@Hisui_Semi]

@@mpmpmppp 有楽町線だからワンチャン東西武が出資するかも。

[@teshiromako593]

@@Pegasus1046 ただ東京メトロ単独ではやらないだけで上下分離方式なら採用してもいいという話も出てる。運行管理などは東京メトロがやって駅などの施設管理は江東区が設置した三セクがやる。多少の加算運賃は出るけど定期運行が難しい都バスよりはマシ。江東区は豊洲市場の移転を豊住線計画に盛り込んで移転を許可させたんだよ

[@user-jb4uf4ul3n]

これくらいの情報量がある動画なら広告も含めて視聴のしがいもあるものだ。

[@user-vf4mo7fq9x]

俺KZbinvancedで広告表示されないw

[@pote26]

adBlock...(ﾎﾞｿｯ)

[@ogitan00]

KZbinpremium……(ﾎﾞｿｯ)

[@ramiel013]

Opera...(ﾎﾞｿｯ)

[@tskikoh]

Premiumは正当な手段だから良いけど、それ以外は堂々と言うことじゃない。

[@yana2951]

豊洲の真ん中の2線が葛飾区まで延びるとは知っていたけど、まさか亀有まで延びるとは思わなかった。 数年前まで2線は柵に覆われていたいたけど、いまは塞がれてるし計画は中止されたみたいなのをどこかで見た記憶があるのでいつか再開してほしいですね

[@Kishida-lu2yo]

記者さんみたいな分かりやすい解説やな。素晴らしい👏

[@zero-55]

スーツ様 、素晴らしい動画ありがとうございますありがとう😊

[@12q.n57]

いつも使っている路線で住吉駅の引込線がマジで謎だったからこういう動画は嬉しい

[@user-li4nm8dh9b]

1:44 2020系留置中

[@user-zj6pz2yk7y]

昼寝のさなか｡

[@sins123]

8500系随分少なくなりましたよね 何か淋しくなります

[@user-ui6ws7vu3s]

深川めしの香りがする風….

[@clubnagoya]

ご飯３杯食える!?

[@nekko_holo]

東京メトロの地下通路の匂い好き。

[@user-zn3bj4qx2m]

同じ深川から出る廃線予定の留萌線ものらんきゃ、寿都くん

[@abch5485]

豊洲から東西線を利用しようとすると、豊洲(有楽町線)→月島(大江戸線)→門前仲町(東西線)というルートを使うことになり、若干の割引が入るものの初乗り料金が二回取られることになることと、一駅乗って乗り換え、が、二回続くので非常に面倒です。 どうして何も起こらないのでしょうね...。

[@user-pb3qt8jf3d]

都バスか、自転車使えば楽

[@user-hd2zb2ic7g]

大江戸線経由で行くくらいなら、もはや飯田橋に行った方が早いのでは？

[@abch5485]

@@user-hd2zb2ic7g それだと大江戸線経由に較べて30分も多くかかってしまいます たとえば通勤通学で東西線に出る必要があったらとてもではないですがそのルートを選ぼうとは思いません…。

[@user-qm4rk8gx2d]

Abeshi 時間を金で買ってるのでは？ 金は多く払いたくないが時間がかかるのはめんどくさいからどうにかしろって言うのは根本的に間違ってると思いますが

[@user-hp4qp4lh7w]

@@user-qm4rk8gx2d だから早くこの路線を作れって事では？

[@user-ei5gc4jo7d]

今日、半蔵門線に乗った時に疑問に思っていたら、丁度スーツさんが動画を上げてくれたので、疑問が解消できました！ めっちゃ偶然wwww

[@user-gc1ob3hw7l]

地下鉄の風って気持ちいいですよね……

[@satoru2035]

勉強になりました💰

[@user-cw3zz3tg4x]

スーツさんが来た日に私も住吉に行きました！会いたかったー

[@user-hv2ow8xv8f]

最近スーツさんは私鉄も勉強中ですかね 地元とかも紹介されそうでわくわくです

[@stmn769]

スーツ君のズーム映え、押上駅みたいなカーブに最適ですね!

[@user-vq2el2yp7r]

3:11 壁に収納された冷蔵庫みたい

[@user-lo4kk3wq8e]

半蔵門線が大好きだけど、有楽町線が乗り入れることは全く知らなかった！勉強になります！

[@user-pm5zn8yh3g]

押上にあんな線路があるなんて知らなかった… 普通に中線も曳舟に続いてるのかと思ってたわ

[@BorisLu]

Nice video!

[@II-dt6oo]

最近、トークが上手くなったスーツさん。デビュー当時を知ってると何故か物足りなく感じてしまいませんか？なのでたまに再生速度を1.5倍して拝見してますwあーこれこれってなるのでお試しあれ

[@user-nu7vf2wf1n]

スーツさんのさばけた解説と言い回し好き

[@oscarfran825]

住吉駅には、謎の廃墟感がある。 日中もあんまり人いないし、夜はマジで怖い

[@mieya_0318]

住吉駅をよく使いますが、こんな空間があるのは初めて知りました。 豊洲方面への移動が現状だと遠回りなので、豊住線の開通は待ち遠しいです。

[@osadayuki7268]

一見軍用線の廃止跡についてのスクープかと思いましたけど、住吉から亀有までつながる計画だったというお話だったのですね！確かに開通してくれると便利な話ですね。😊

[@sora_airtrain_travel]

都内の女性専用車は時間帯指定となっております。スーツさん乗車時は指定時間外で男性の利用は問題ないと思われます。

[@58A71H]

女性専用車が実施される時間帯であればそもそもここまでガラガラではなさそうです。

[@user-bd2pj4bx9r]

地下のトンネル掘るのも、きっと大変な作業だったでしょうね😅 深川めしも食べてみたい！

[@wakabamasaki]

半蔵門線も松戸方面経由、常磐新線(現TX)への延伸の予定だったと記憶してますが、さすがにこれ以上は難しいですよね。　有楽町線からの亀有方面も野田方面への延伸が熱望されてた気がします。さすがに押上以北への延伸は困難でしょう。

[@aikoohama6529]

勉強になるなぁ。

[@user-uq9kx8wx9o]

豊洲の準備スペースはしばらく線路すら敷かれていませんでしたが、ホームを繋げて拡張したり、折り返し用の中線にしたり、またホーム繋げて拡張したりと有効？に使われてますね。

[@user-wl2bd8fq9j]

いつも 動画楽しみにしております

[@taiyakimajin]

どちらの駅も利用したことがありますが、普通に島式として両方とも本線に接続しているものだと思っていました。 それにしても、半蔵門方面ホームの引上げ線に電車を留置するのは押上方面から直接入ればいいと思いますが、押上方面ホームの引上げ線にはどうやって入るのだろう？本線を逆走するのか、それとも半蔵門方面から走ってきて本線で停止してから入換信号で入るのだろうか？

[@yocchimode1]

探究系好きです！

[@user-pf4fo2ts1v]

こんばんは🌙😃❗ 勉強になりました。

[@user-gi2yo1ox7x]

最近スーツさん私鉄の動画多いですね！これなら私鉄好きの人をもっと呼び込めそう！

[@canaria2151]

アナウンサーみたいに聞きやすい解説と声、テンポ。 関係者かな？と思うほどの知識。(鉄道好きには当たり前なんでしょうか…？) 何者なんだ！！！ 面白かった！！

[@sora_airtrain_travel]

お待ちしておりました！

[@user-bd9qo2qg3p]

東京はこういうよく分からないものが多いので面白いですよね。 進学で田舎から上京した際興味深いものが多かった為毎日暇と思うことはありませんでした。

[@koma8119]

豊洲駅開業時から、いつか来るいつか来ると待ち続けて32年経ちました

[@jrf1330c]

私が子供の頃から延伸計画を言ってますが、もう、無理でしょうね。メトロはやる気ゼロですからね。

[@greatnamegn9602]

豊洲の真ん中のホームも塞がっちゃったみたいですね。

[@user-ko9fu5fz5u]

Great Name GN あれはオリンピックで人が多くなる(はずだっら)からじゃ無いですか？

[@teshiromako593]

@@greatnamegn9602 覆工板で覆ってるだけで埋め立てはない

[@doremirail8282]

スーツさんほどのセレブが、住吉みたいな庶民的な町にやってくるなんて意表を突かれた。

[@yeahkazu]

懐かしい！直ぐ近くに住んでたので、この階段もよくよく使ってました！ありがとうございます。

[@user-pf5xs1hd9h]

あれから3年。 やっと工事が始まりました!。 東陽町駅付近と千石新駅予定地では駅構築に先立って地下埋設物の移設工事の準備が始まってます。

[@takuue5148]

これ地味に気になってました

[@kama-b5242]

地下鉄八号線ですね。なかなか出来ないので豊洲駅のホームは一時的？に蓋されちゃいましたね。

[@kobiki8848]

昔、通勤で押上から立石まで通っていたけど随分変わったなぁ。

[@RA1994AQ16]

知らなかったな。 東京都区内にこんな久留米みたいな街並みがあったなんて

[@tema4207]

横浜市営の関内駅も同じ構造だよね　伸延計画が中止に 有楽町線の豊洲駅も計画があるので中間に2線あるね

[@HandleYT01]

住吉と聞いて都営新宿線の話題だと思ったら半蔵門線でした。 この辺りは戦災で焼け野原になったため道路も鉄道も地下鉄も綺麗に碁盤の目のようになっている。全て計画的に後から作られたため発展著しい。有楽町線も来るのは確実で簡単。

[@TeamTakaTakashi]

半蔵門線の話題なのにメトロの車両がほとんど写ってないのが半蔵門線らしい(伝われw)

[@rinsyan018]

東武田園都市線とか東急伊勢崎線とか散々な言われようだなぁこの路線系統は…。

[@user-ex2di2gv7u]

半蔵門線あるある

[@user-yj5jb8xu4z]

お花茶屋近辺に住む友達に「いつか半蔵門線が亀有まで繋がるから両国の高校まで通いやすくなるんだよ」と伝えて35年が過ぎました。当時は第２常磐線（現在のつくばエクスプレス）まで延伸するって話で聞いていましたね。 いろいろと計画は変わっているようですが、どれも机上の論理な話のようですね。

[@aloneAroha]

大阪地下鉄御堂筋線梅田駅南行き側のホームは幻のホームでした。 以前は半分しか無く狭かったです。戦時中に作られずっと使われなく30年程前に今の様に広げられました。

[@RRR_siii]

地下鉄の線路にバラストが撒いてあるのなんか違和感あるな()

[@HYUUGA2205]

瑠璃華鐵道lapis lazuli railway あまり不謹慎ではありますがもし脱線をしそうになった場合にはバラストを撒いて事故を軽減させることがあるんです

[@user-by3vj4nw1g]

騒音対策にバラストを使う場合もありますね。

[@sins123]

東京メトロでは結構地下区間にPC枕木&バラストの区間があります 有楽町線の代辺りから? 半蔵門線の表参道や押上等 千代田線の乃木坂等 副都心線の渋谷駅もかな? 最近あまり外出していないのでうる覚えですが

[@DOHCSR16VZR]

元々、西武池袋線と８号線（有楽町線）が乗り入れ。 東武東上線と６号線（都営三田線）が乗り入れ 　⇒頓挫 　⇒東武東上線と１３号線（副都心線）が乗り入れに変更。 で、別々だったのですが、いろいろあって（長くなるので省略）、８号線が、 西武池袋線と東武東上線に乗り入れるように変更されてしまいました。 時間が経って１３号線がようやくできたのですが、 既に東武東上線は、有楽町線が乗り入れてしまっています。 ならば、１３号線も元々東武東上線乗り入れなので乗り入れちゃいました。 となれば西武池袋線にも乗り入れができるので、前代未聞の２線ずつ４系統の 乗り入れが行われるようになったのです。（詳細点は違いますが、凡そこんなです） 因みに、８号線は元の計画では新木場ではなく錦糸町だったんです。いつのまにか 新木場に変更になっていました。 既述６号線が１号線（都営浅草線）とレール幅が違うのは、東武東上線に 乗り入れるため、１０６７ミリで作られたためです。 １３号線は経路は未定で「１３号線計画」だけがあったのです。 後に今の経路が計画されました。 もっというと、１９６０年代の都市計画路線（１０号線までだったかな？）には 存在せず、１９８０年代になって持ち上がった新しい都市計画線でした。 おしまい。 　１号線ー都営１号線→都営浅草線 　２号線ー営団日比谷線 　３号線ー営団銀座線 　４号線ー営団丸の内線 　５号線ー営団東西線 　６号線ー都営６号線→都営三田線 　７号線ー営団南北線 　８号線ー営団有楽町線 　９号線ー営団千代田線 １０号線ー都営１０号線→都営新宿線 １１号線ー営団半蔵門線 １２号線ー都営１２号線→都営大江戸線 １３号線ー東京地下鉄副都心線

[@jojiajordan5942]

戦前計画は６号線まででした。１９６２年に９号線まで、１９６８年に１３号線まで計画されました。６号線は百貨店パワーに振り回され左右されました。

[@AOBAMETRONETWORK]

豊住線計画どこまで続いてるか、わからないですよね。実現すれば、豊洲駅から押上(スカイツリー前)駅便利なりますね。

[@Hisui_Semi]

地下鉄とか地下駅のホームの風めっちゃ好き！

[@S_N_Ne_5_dayo]

0:39 風の匂いが深川めしの匂い…とても興味深い香りですね()

[@no-name8009]

10:16 こういった先に伸びてる線路って錆びたりしないのかな。 あまり使われないホームでも1日1本など定期列車など設定される場合多いけど

[@kainnashu]

東京メトロの常磐線までの延伸計画は、有楽町線が新木場にいってしまったことで頓挫したものと思ってましたが、まだ、あきらめてなかったんですね。

[@yukichichang]

今ですら副都心線と有楽町線で分かれてて小竹向原から都心方面の電車の本数の少なさとダイヤ乱れの影響を受けやすいのに更に分かれたらまさに地獄絵図だな

[@user-tn8ro3tx7h]

有楽町線の押上まで来る話楽しみ

[@user-kr5lb9lo9s]

あの押上駅の謎の線路は将来的に四ツ木方面に延伸する予定があるからだそうです。

[@MMTT]

実在すれば凄いなあ

[@user-be2rx8rk3j]

京成押上線がッ　死ぬッ

[@mpmpmppp]

豊住線を四つ木まで伸ばすんならそのまま高砂まで伸ばせば金町線で常磐線接続できるけどなぁ・・・ まぁそれは難しいと思う。

[@user-ez2py7et8m]

最終的には松戸まで伸びる計画でしたっけ？ 常磐線に直通するかしないかはわかりませんが…

[@teshiromako593]

@@user-ez2py7et8m 噂によると茨城県の坂東地区まで伸ばすというね。本来は野田市

[@MutsumiH]

高速道路でも実感できますが、LED照明の普及でトンネル内が明るくなりましたね。

[@tomkarasawa6285]

この「豊住線」こと地下鉄8号線ですが、これよりも後に計画された東京～晴海(豊洲市場)間のほうを東京都は優先して建設するそうで、なんか建設が後回しになっちゃっているんですよね。 ちなみに、豊洲駅の現在休止中の2、3番線から、この住吉駅の電留線につながる計画で、最終的に曳舟川通り(または国道6号)経由で亀有まで計画されており、これが完成すると、今まで悲願だった深川地域の縦移動や鉄道空白地域への利便性向上を図る計画になっているとのことです。今のところ、小名木川線の旅客線化よりも、こちらの建設のほうが現実的とも言われており、東京都の晴海線計画次第で、完成がより現実的になると言われています。

[@user-hh6bm8gb6h]

東京メトロは将来のことを見越した建設が凄いと思います。

[@user-oj8pl1gz3h]

地下の秘密のトンネルがとっても面白いです。こんな所まで見ないのでビックリしました!最近電車に乗る時にスーツさんかな？と電車に乗る時にキﾖロキﾖロしてしまいます。素晴らしいスーツさんを心から尊敬しています！

[@user-zk6qv1mf5o]

またスーツさんの一日ルーティンみたいです。生活様式もまた変わりましたので。

[@mpmpmppp]

北綾瀬から住吉経由の豊洲にすればいいような・・・ 亀有は環七鉄道計画と被りそう。

[@cat_that_dog_likebeer]

有楽町線の豊洲駅のホーム一部が線路の上を歩くことが出来るのはそのせいなのですね

[@hondaberuwo]

幼い頃亀有に住んでいた時に見た メトロニュースに ８号線の黄色いラインが豊洲から亀有に伸びているのを見て 「亀有に地下鉄の駅が出来る！」と期待していたのですが 今日まで建設されず… 叶うものなら この目で有楽町線亀有駅を見てみたいものです

[@asa01053]

本八幡駅は京成、JRと都営新宿線ととても便利だから駅前がもう少し発展してもいいですね！ 押上駅は京成、半蔵門線、バスロータリーがあり便利だし、スカイツリーのおかげで昔の頃と違ってかなり発展してきましたね！ CORONAのおかげで今後の都心の開発が停滞しそうですね！

[@user-cq5cs1wq5d]

本八幡駅周辺は地価がとても高いですね

[@wood5235]

止まってるところを見たことなかったからこれはいいなぁ

[@user-sf3xx1di5o]

これで住吉の謎が解けましたー

[@hiroya1192]

横浜ブルーラインの関内とかも似たような構造だけど、いっそのこと待避線化して快速の追い抜きをさせて欲しい。

[@user-pn3tq8ii9n]

江戸川区江東区辺りは、南北交通をほぼバスに依存しているんですよねー。バスしんどい。

[@taiki_shima5236]

新東名高速の６車線化も最初からやってれば追加の工費かからずに済んだのにな。

[@buebue999]

既にコメントされてますが、京都市営地下鉄の御陵駅は、実際に利用されている地下2層の分岐駅ですね。地下鉄の六地蔵方面と京阪の浜大津方面へ分岐してます。

[@Kiriya_Kirigaoka]

住吉は関内みたいな構造なんですね

[@user-gr8en9uk5j]

東京にも住吉あるんですねー 福岡市にも博多区住吉ありますよ。

[@rei128]

近鉄難波駅も阪神延伸用の引き上げ線が全通40年前から有ったんですが、よく似てます

[@shinomoritaka]

もし開業したら東上線と伊勢崎線がくっつくのか…。とロマンがある計画ですな

[@memi653]

地下鉄の匂いって有りますよね。特に古いのは特に。有楽町辺りはまだ独特デスネ。最近の新しい駅は余りにおいません。クリーンですが ちょっと残念です。

[@spacrow]

ホームがが2階建て構造なのは、有楽町線支線との平面交差を避けるための意味合いが大きいのではないでしょうか。

[@user-iu6oy7iy2p]

7:52 女性専用車が出てきてビックリしたわ

[@user-hp4qp4lh7w]

なぜびっくりするのw

[@user-ly9ww7cp8i]

スーツ氏は男のはずなのに女性専用車乗車しているからでは？

[@user-hp4qp4lh7w]

@@user-ly9ww7cp8i 時間帯的に乗ってもなんの問題も無いはずだけど… しかも男の協力の元成り立っているものなのに昼に乗ってるとこ見てびっくりされるのは心外な気がする

[@user-ly9ww7cp8i]

たにおねぎ そうなんですね。田舎者なので女性専用車について知りませんでした。丁寧な説明ありがとうございます。

[@kakuozan2182]

そもそもこの動画が撮影日が8月26日であり土休日なので始発から終電まで女性専用車にはならないですね

[@nishiki-nishiki]

京急と都営浅草線の泉岳寺駅みたいに(泉岳寺止まりの快特のように)1回留置線に引き上げて転線させたいところですが、留置線を作るスペースがなさそうですね

[@user-sd4iy4pl8d]

住吉といえば、住吉大社、本住吉神社と関西のイメージがあります

[@minorusakaims]

神戸にもありますね。

[@user-ps9yu2fu8k]

住吉区、東住吉区 区名になるくらいですからね大阪ではw

[@user-ji4cc2il9l]

深川住吉錦糸町一帯は下総国葛飾郡西部に広がる荒川利根川氾濫原の湿地帯を、横十間川や小松川の様な縦横に広がる排水兼物流用の水路を整備した事で出来たほぼ埋立地で、新たに拓かれた土地を武蔵国に国替えした上で江戸の朱引内に引き入れられた新市街です。 広大な住之江を干拓し道頓堀を開いて開拓したのが心斎橋の賑わいなら、何処となくあの界隈が大阪に雰囲気が似てるのは住吉という名前も有るけどそれだけじゃないかもしれませんね。 錦糸町は一瞬大阪っぽい街な気がします。

[@user-mf4pe6cx7b]

発見ばかり！ 知らなかったことたくさん知れる知的なチャンネルです

[@Ashukomaaaaa]

最寄り駅来てくれて嬉しいです…！

[@_haru12295]

住吉駅の2番線ホームの標高はマイナス33mで、東京の地下鉄で最も標高の低い場所に位置するそうですね。

[@user-hd4im5or3f]

この辺りは低地ですからね。

[@_haru12295]

@@user-hd4im5or3f それは知らなかった‼︎教えていただきありがとうございます。

[@user-hd4im5or3f]

確か浅草以東から市川辺りは江戸時代まで海(あるいは浅瀬)だったんですよ。

[@JN-cj6mz]

近くが堀江になってたはずなのでかなり浅いです

[@_haru12295]

とても勉強になります

[@user-du8no7if4t]

メトロの路線図ややこしい！（広島民）

[@yk-zd6xh]

やってる風パフォーマンスが得意の都政と新しい路線を作る気ゼロのメトロ。こりゃ未来永劫開業しないだろうね

[@takajp1970]

解説いただいた延伸計画、私が子供の頃(数十年前)から言われていたような、、、記憶があるのですがいっこうに実現しませんね。

[@user-hc4tq9wu6w]

住吉から豊洲の区間が出来たらかなり便利になるだろうけどいつ竣工するのであろうか?

[@user-qg9wr7su9x]

住吉駅は深川めしの匂いなんですね～

[@user-zw4vi7hm4y]

深川めし美味しいですよね。

[@user-qg9wr7su9x]

@@user-zw4vi7hm4y おいしいですよねぇ

[@user-hp4qp4lh7w]

このまま複々線にすると平面交差えぐいなw 有楽町線が東武に、半蔵門線が亀有に行くってなると計画自体が崩れるし。

[@ronipalma4391]

使われていない線路、てっきりなんの用で使うのか分からないが東急専用の簡易車両基地かラッシュ時の待避線かと思ってた笑笑

[@user-og4cr3zf4f]

開かずの扉ではなく、行けずの地下鉄ですね。　豊洲から伸びる予定の地下鉄、オリンピックの開催も延びて、いつになるのかな？

[@kingwhitebear]

豊洲ー住吉は三セクで別料金になるらしいです。 押上から四ツ木まで伸びて、亀有ー吉川（埼玉）に伸びる有楽町線 押上から東武に入るのと、四つ木から松戸へ抜ける半蔵門線に分かれるのが 国交省の答申で出ていました

[@kingwhitebear]

追記 住吉ー四つ木間は東京11号線（半蔵門線）と共用 と記載されています つまり、少なくとも半蔵門線は四つ木までは伸びると言う事 京成はメリットデメリット両方あるが、 利用者は　羽田なら、そのまま浅草線へ　豊洲なら四つ木で乗り換え 選択肢が増える www.mlit.go.jp › com...PDF ウェブ検索結果 東京圏における今後の都市鉄道のあり方 について （答申） 平成28年4月20日 交通政策審議会 - 国土交通省

[@user-yx9pk9gc8r]

早く半蔵門線乗りたいな

[@zzz-rh3ue]

スーツさんの最後のつぶやき、まるでJR北海道の札幌駅ビルに向かって話してるみたい(笑)