売ってるそばからレア車確定！10代目ホンダ・アコードのシブすぎる魅力

[@041208gt]

♪む〜かしの名前〜で〜！というオープニングはセンス良過ぎ！ その一言で集約されてる印象。 この車は大好きで気に入ってますが、リアシートのエアコンにまで目が向いていませんでした。さすが！ あと、ラジオ聴いてますよ♪

[@しんしん-u1p]

まあ内装がアレなのは分かるけど、何かにつけてメルセデスとかと比べちゃうのがダサい。 日本の自動車評論家に多いけどね。 アナログにはアナログの良さがあり、特に目線を変えられないデジタルでは怖い時もある。

[@ヒロヒロ-g4z]

日本の様な極小マーケットに右ハンドルで販売してくれるだけで感謝😂

[@butch4]

解説者の顔を見続けなければならないカメラ位置が悲しい。

[@user-rabukomeotaku]

将来乗りたい車No.1だが、高すぎる…。親父がこれに乗り換えるのを待つか…。

[@sendkazu]

買っちゃいましたよ。 マイノリティなの分かってますし、いいクルマだけど普通は購入まで至らないんでしょうね。 しかしそこは俺が買わなきゃ誰が買う的な男気で踏み切りました。 ホンダさんだって月販目標300台ってかなりの男気がないと役員会通らないですよ。 もちろん後悔してませんしいい車ですよ。10万キロは乗るつもりです。

[@NissanFUGA_3.7GTtypeS]

実際に見ない人が多いんですよね。私はクラウンより良い車だと思います。

[@岩崎誠司-j1p]

ホンダが主戦場とするUSAや中華な国と違って、日本のGDPは此の10年停滞気味で、国民所得は全然伸びないままだった。 そう言う置いてけ堀の国日本では、アコードは一般庶民には遠い存在となってしまった。 良い車何だけどなぁ！

[@比重先輩]

タイトル中の車名が違っています。

[@Cobryun]

レジェンドが無ければもっと高級車らしい作りにするんでしょうか？ いや、アメリカではこれで完全に大衆車のど真ん中（日本で言えばシビックかそれ以下の位置）だから、やっぱりこの程度に落ち着くんでしょう。 普通、グローバルカーを各国の事情に合わせて大幅に作り変えたりしませんしね。 そして何より、アメリカには上級ブランドのアキュラがあり、ホンダは完全に大衆車ブランドなのでした。 ただ、世界でも稀な右ハンドル、ウインカー％ワイパーがJIS規格の日本仕様車にだけ特別にアダプティブダンパーのセッティングを一つ追加したのは頑張った方と言えるかも。 世界的に見ても縮小傾向にあり、さらに日本のごく小さなセダン市場で、輸入車に少しの改良でも加えるのは正直メーカー的に厳しいと思います。 セダンではありませんが、かのトヨタ・スープラだってウインカー＆ワイパーはISO規格のままなわけですよ。（クーペ市場も小さいからね）

[@NissanFUGA_3.7GTtypeS]

CL、CUホンダアコードまでは北米アキュラTSX、欧州豪州に於いてはアコードユーロL/S及びスポーツ、エグゼクティブで、日本で言うインスパイアがグローバル大衆アコードだったのが、今や統一されてしまいましたからね。

[@883uno]

せっかく良い動画なんですからピンマイクぐらい付けて撮影した方がいいと思います 音声が聞き取りにくいです ECM-CS3とか如何ですか？

[@cyberbotti]

スタイルはかっこいい！

[@sasaki-sasaki619]

これは、ホンダに対する、嫌がらせ動画なのか？　　ゴォォオーーって、聴きづらいし。

[@サモンスズ]

アクセル　ペダルは　　オルガン式ですか⁉️

[@牛だモウ]

逆に言えば、日本市場の購買力の情けなさ。色々と事情は、有るでしょうが…

[@田中康仁-d5c]

お値段を聞いた時は、うぅ〜ん、やっぱり中古のモデルSを買っちゃうかなぁ〜と思いますねぇ ですが、リアシートの映像は、ちょっと新幹線バリの雰囲気でしたねぇ ちょっと乗ってみたいかも...

[@TMiya-u8t]

やる気が一切感じられない動画

[@user-tn3kt8jx4w]

まぁグローバルでは大衆車。大衆車の最上級グレード版を日本では470万という高級ポジションの価格帯で出したので、正直質感は微妙 ハードプラが多すぎる。ソフトパッドの質感も微妙だった。 2010〜2015年のZ51ムラーノ（車両価格298万〜）の方が質感が高いのは厳しい。 とはいえ走りや静粛性は素晴らしいと思う。 ナビはクソ。せめて9インチにしてほしい。 中古相場も思いのほか値下がらない。 4年落ち3万キロで２５０万くらいならお買い得と思えるのだが

[@kenoda1887]

途中で見るのやめた

[@tnzaki7350]

タイ生産って、正直イメージ良くないです。個人的な意見です。

[@sendkazu]

その恩恵かは分かりませんが、クルーズコントロールがかなりの高速まで設定出来るんですよね。LKASも前のモデルは115km近辺で解除されてたのですが、新型はどこまでもアシストしてくれます。

[@NissanFUGA_3.7GTtypeS]

タイの工場、特に日本向けの車はアメリカの工場よりよっぽど組付精度は良いですよ。