【迷列車で行こう】

#迷列車で行こう　#京王9000系　#京王
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干し芋リスト
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[@Astromech_Droid]

9730Fが最近までロゴが帯の下にあったのは研修センターにあるシミュレーターの車番も9730で番号被ったから敢えてそうしたとか…

[@user-ry8kh5wl7w]

日車式ブロック工法なのに東急製があるのは知らんかった

[@user-ng3lz5qy1b]

8両編成にはまだ自動放送が無い リニューアル時に自動放送設置が有ったら良いけど… 初期車と中期車には リニューアルでコイト製のLCDを搭載して欲しい

[@user-oi1zg8cs9r]

64両で4パターン…これは迷列車ですね…

[@user-uz7zf4gi5d]

7:32 東武8000系も同じようなことがありましてね…8101Fから4両､6両と製造をして､8両の製造もしてたんですけど､8000の車番を使い切っちゃって…(8両の場合､2編成分の車番を使っているため､8199Fまで作ってしまった)そこで東武は8000の車番に無理やり100の番号を組み込んで作ったんです｡これでインフレナンバー車(81100F~81120F)の誕生となったわけです｡ちなみにインフレナンバー車の車番の読み方は｢クハはちまんいっせんひゃく｣ではなく､｢クハはっせんひゃくのひゃく｣だそうです｡

[@lruto583]

これでも京王の車両としてはかなりマシな仕様形態差という… 何を隠そう初代5000系がウチが知る中で一番形態差が多いと思いました() 多分6000系の比に成らない位には初代5000系はグチャグチャしてます()

[@user-wg1mu6wf8l]

7000系2連に幌つけられるようにしておけば8+2の10両貫通ができたのになぁ

[@ka_na_ria_]

7000の2連にそれをするだけで貫通化ができるならまだ良かったんですが、9000の8連は八王子方にしか運転室仕切りがないんですよね ということは仮にそれをするなら9000側も方向転換もしくは改修が必要になってくるんですよね 悲しいことです…

[@Astromech_Droid]

そもそも7000が乗務員室の完全締切が出来ない設計になってる時点で貫通化は無理なはず…(幌座&渡り板装備してる初期車同士の10連が貫通化出来なかったのはそれが理由だったはず)

[@user-uz7zf4gi5d]

あれ?｢9730F｣とか､｢9740F｣とかの言い方じゃないんですね｡僕てっきり新宿側の先頭車を参照に車番を振ってるのかと思いました｡

[@ka_na_ria_]

どちらかと言うと僕個人の呼び方ですね 基本的に下り側が1号車になっていて、そちら側が50番台の車番なのでその呼び方をした方がしっくり来るってだけです 独特の呼び方ですが、まあ言ってることは変わらないのでね…笑