München: 20 Jahre Petueltunnel | Abendschau | BR24

[@MrSenSte]

Der Dame muss man danken!

[@tobiashermann2888]

Super. Wir sollten viel öfter versuchen mehrere Interessen zusammen zu bringen! Autos können fahren, Anwohner können Wohnen und das Grün genießen. Wie wunderbar, wenn der Mittlere Ring überall so wäre?

[@ta561]

Ich fahre zwar nicht immer Auto, doch die Tunnel sind doch sehr von Vorteil. Ich kann mich noch erinnern am Luise Kieselbach Platz. Was für ein Chaos ohne den Tunnel. Ich denke, es ist angenehmer für alle und sicherer.

[@liebuster9308]

Stimmt zwar, aber ist sehr kurzsichtig gesehen, denn das zieht dann noch mehr Autos in die Stadt und lässt Staus und Parkplatzprobleme an vielen anderen Stellen entstehen.

[@nikol7456]

Sicherer für die Autofahrer würd ich jetzt nicht sagen. Wenn zum Beispiel ein Unfall passiert kann der Hubschrauber nimmer direkt an der Unfallstelle landen …

[@imarayana]

Es gibt jetzt auch den Heckenstallerpark, finde ich gut.

[@fabi_1906]

Sehr cool. Veränderungen können auch sehr sehr gut werden👍🏼

[@derpate1287]

Du findest, mehr Autos in der Innenstadt von München ist sehr sehr gut? Ich fahre oft von Norden, von der A9 kommend, Richtung Garmisch. Ich fahre jedes mal durch München durch, weil es keinen Ringschluss der A99 gibt. Die reichen in Grunewald wollen keine Autobahn haben. Die Konsequenz: die Autos müssen durch München, vorbei an die Wohnung der armen Leute. Was daran sehr sehr gut ist? Beantworte mir doch diese Frage. Danke

[@fleexylein]

Es wurde hier eine Lösung für beide Seiten gesucht und gefunden. Ganz anders geht es zur Zeit zu sich, wo vermehrt einseitig gedacht wird. Danke dafür!

[@KeVIn-pm7pu]

Das ist keine Lösung für beide seiten. Das ist schlicht Symptombewältigung des übermäßigen Kfz Verkehrs der dadurch nur weitergefördert wird.

[@KeVIn-pm7pu]

@duhastden induzierter verkehr heißt der Effekt. Ließ dir mal was dazu durch.

[@derpate1287]

@duhastden und du glaubst, wenn man Frankenschnellweg ausbaut, gibt es, trotz mehr Autos, keine Staus mehr? Was kommt dann als nächstes? Die Untertunnelung der Ringstraße?

[@JuergenHoppe1]

@duhastden Als das Auto zum Massenbeförderungsmittel wurde, gab es zum Großteil nur Straßen mit einer Fahrspur je Richtung. Schnell merkte man, dass es viele Staus gab und baute die Straßen 2-Spuren in jede Richtung, und alle... standen weiterhin im Stau, denn es wurden mehr Autos, die diese Straßen befuhren. Also fing man an 3 Spuren je Richtung zu bauen und was geschah? Es wurden wieder mehr Autos, weil es war ja mehr Platz dafür da und daher standen wieder alle im Stau. Es gib mittlerweile 4 und 5 Spuren breite Straßen und rate mal: auch da gibt es regelmäßig Stau. Alles, was durch den Tunnel geschaffen wurde, ist eine Verlagerung des Verkehrs nach unten und, weil kreuzungsfrei fließt er besser, aber auch da wird es garantiert regelmäßig voll. Die einzige Möglichkeit den Autoverkehr zu verringern, ist vernünftige Alternativen zu schaffen.

[@JuergenHoppe1]

@duhastden Ließ einfach die Statistiken, dann erkennst auch du, dass das Auto wirklich das Problem ist. Ja, je mehr Platz für eine Art des Fortbewegens genutzt werden kann, desto mehr Menschen machen das. Während früher noch viele Menschen Fahrgemeinschaften gebildet haben, gondelt heute fast jeder alleine mit dem Auto durch die Gegend. Gleiche Zahl von Menschen, aber viel mehr Autos. Ist das so schwer zu kapieren?

[@dddsss2023]

und in Nürnberg kämpft man leider immer noch gegen die Vertunnelung des Frankenschnellwegs. Aber hier sind die Leute ja auch grundsätzlich rückständiger. 😞

[@KeVIn-pm7pu]

Rückständig ist die Symptombewältigung

[@derpate1287]

Ein Tunnel würde nur noch mehr Verkehr und noch mehr Stau bedeuten, weil dann noch mehr Durchgangsverkehr direkt durch die Stadt geht.

[@derpate1287]

@duhastden und du glaubst, der Verkehr wird weniger, wenn noch mehr Autos durch Nürnberg durchfahren? Komische Logik.

[@deschmidt4161]

So wahr... Und die Hinterwäldler kommentieren noch ungeniert...

[@fritzx735]

@@KeVIn-pm7pu Du bist rückständig.

[@Beat_Seek]

02:33 "...ein Buch über Ihren Tunnel-Kampf geschrieben..." xD *Mein Tunnel-Kampf*

[@OctopusLongus]

Da hat sie sich von jemanden inspirieren lassen😉😂

[@kogabriga7537]

😀😃😄😁😁😆😅🤣

[@sebastian3649]

Man hätte in Großstädten von Anfang an unterirdisch planen müssen. Jetzt kostet die Untertunnelung Milliarden und unnötig Zeit. Aber es ist die einzige Lösung für moderne Innenstädte.

[@City.Districts.Vienna]

Ich habe damals auch für die Tunnel gestimmt

[@outdoorolli5754]

Ich war dagegen - finde Tunnel und Park aber gelungen. Der Verkehr selber scheint mehr vom Ausbau des ÖPNV und einem Bewusstseinswandel im Hinblick auf Gesundheit und Umweltverträglichkeit beeinflusst zu sein, als von einzelnen Tunnels.

[@Xxx-br1mx]

Danke!

[@Glockenfampf]

Heute gäbe es 20 Bürgerinitiativen gegen den Tunnel 🙃

[@derpate1287]

Naja. Auch heute steht man, trotz Tunnel, ständig im Stau. Nur sieht man ihn nicht mehr. Frage: wäre das Geld nicht für den Lückenschluss der Ringautobahn um München sinnvoller gewesen, sodass der Durchgangsverkehr von der A9 Richtung Süden nicht durch München fahren muss?

[@derpate1287]

@duhastden überlege doch Mal, was los wäre, wenn der ganze Verkehr Richtung Garmisch um München herum geleitet würde? Weniger Autos in der Stadt

[@outdoorolli5754]

@@derpate1287 das hätte aber zur Zerstörung eines wichtigen Naherholungsraums der Münchner geführt. Ich findes es schön, dass es im Süden keine Autobahn im Forstenrieder Park und keine riesen Isarqueerung gibt - obwohl ich in Schwabing wohne. Sollte es eine "Südumfahrung" geben, sollte sie komplett unterirdisch unter den Straßenzügen Fürstenrieder-, Borschetsrieder- und Naupliastraße verlaufen und lediglich an die 3 Autobahnen A95, A96 und A995 angeschlossen sein.

[@derpate1287]

@@outdoorolli5754 wenn man den Mittleren Ring fast komplett untertunneln kann, warum nicht die Autobahn? Aber ja, du hast Recht. Man würde dad Naherholungsgebiet der FC Bayern Stars in Grunewald zerstören. Die armen reichen Bonzen.... stattdessen werden die verschont und das einfache Volk in der Stadt muss mit der Blechlawine vor ihrer Haustüre leben... 2 Klassen Gesellschaft vom feinsten. Ein Grund, warum ich niemals im Leben nach München ziehen will

[@Swtcher-in3yc]

Kann man sich bei den Aktivisten nur nochmal nachträglich bedanken! :)

[@imarayana]

Der Park ist auf meinem Weg wenn ich in den Münchner Norden fahre. Auch zu empfehlen: Café Ludwig und der Generationengarten. Es gibt auch eine schöne grüne Fahrradtrasse, die vom Park aus, parallel zur Knorrstrasse, nach Norden führt.

[@mustafaaltindag6278]

München wird immer schöner ♥️♥️♥️♥️❤❤❤❤

[@m8_981]

Die beste Stadt Deutschlands!

[@derpate1287]

Findest du? Die Stadt ist der reinste Dauerstau.

[@m8_981]

@@derpate1287 Ich fahre einfach nicht zu den Stosszeiten ;)

[@blacksea7439]

Ne ganz im Gegenteil.. wenns um Verkehr geht

[@k1ngflip]

Also ich bin gebürtiger Münchner und wohne seit über 30 Jahren in der Stadt. München wird immer schöner? Das können nur Zugezogene behaupten, die die Stadt nicht vor 15-20 Jahren erlebt haben. Die Stadt entwickelt sich immer mehr zu einem zweiten Berlin. Zum kotzen. Der Petuelring war und ist allerdings eine Bereicherung.

[@da_kommt_ein_zug]

und was hat München daraus gelernt?? - NICHTS - das gleiche Gemoser und Gezeter beim Tunnel für den Englischen Garten am Mittleren Ring

[@fn5968]

Es liegt nicht an den Münchnern selbst, sondern am grünen Rathaus. Es müssten knapp 900 Bäume gefällt werden und teilweise stehen die unter Naturschutz. Nur: das war fallen müsste um den Tunnel zu bauen, kann ja hinterher wieder angesiedelt werden - insofern finde ich das ein fadenscheiniges Argument des Rathauses.

[@KeVIn-pm7pu]

Weils teuer ist und nur Symptombewältigung, und dank des besseren Flusses des Verkehrs führt es dann zu noch mehr Autos in der restlichen Stadt.

[@fn5968]

@@KeVIn-pm7pu genau. Deswegen verschlechtern wir doch am besten den Ausbau der Straßen und machen es Autofahren so unmöglich wie es nur geht. Damit auch morgen noch viele LKW's mit überhöhter Geschwindigkeit besser durch Wohngebiete fahren, weil es laut Google 2 Minuten schneller sein soll 😂👍 Dabei sperren wir dann zusätzlich noch die Innenstadt für Fahrzeuge und beschweren uns hinterher über ein Aussterben lokaler Händler im Innenstadtbereich. Und was den Preis angeht: Dein Argument ist keines. Würde man den Straßenverkehr unter Tage verlegen und dafür Bundesmittel aufwenden, dann stünde weniger Geld für wirklich unsinnige Projekte zur Verfügung. Z.b. eine Brücke für Fledermäuse, eine überteuerte Werbekampagne unserer SWM Abfallbetriebe (mehrere Millionen), Pavilion 21 - war seit Bau nur 2x in Betrieb mangels Interesse (3,25 Millionen Euro). Das sind nur wenige Beispiele. Aber wenn du alle Mittel aus diesen Projekten zusammen addierst, dann kommst du schnell auf die benötigen Mittel von 200 Millionen Euro.

[@KeVIn-pm7pu]

@@fn5968 der innenstadtbereich stirbt nicht aus wenn die leute die dort leben nicht mehr quer durch die statt zum nächsten discounter fahren, ganz im gegenteil überall wo man die straßen reduziert hat an verkehr und vor allem für radfahrer attraktiv gemacht wurde stiegen die einnahmen der dortigen händler. und wieso sollten die lkw durch die wohngebiete fahren wenn da nur anwohner rein dürfen, die ganze straße nur 30 kmh oder sogar vorrang für radfahrer besteht, kaum vorstellbar das damit auch nur eine minute gespart wird. Wow du hast ja mal überhaupt keinen plan. nein so funktioniert das nicht. wenn weniger geld übrig ist ist weniger geld übrig das ändert nichts an unnötigen projekten. Die brücke für fledermäuse ist übrigens sinnvoll und funktioniert ganz wie gewünscht.

[@FuchsHorst]

Andere Nationen und selbst deutsche Städte sind so viel weiter mit autofreien Innenstädten. In Amsterdam und Kopenhagen boomt die Wirtschaft und der Tourismus. Hier im engstirnig, rückwärtsgewandten Bayern dominiert die kleinbäuerliche Denkweise, weiter werden Bahnstrecken angebaut und "mehr Auto"-Projekte durchgedrückt ohne Hirn und Verstand.

[@lausimeyer6558]

Schade, dass keiner von den einstigen Gegnern zu Wort gekommen ist.

[@weialles_weinix3900]

Lausche bei 1:42 und 2:28 Da werden sie erwähnt.

[@lausimeyer6558]

@@weialles_weinix3900 Das Video schauen kann ich auch - nur sehe/höre ich auch an den Stellen kein Interview mit einem der seinerzeitigen Gegner. Das wäre interessant gewesen und hätte den Beitrag wirklich rund gemacht.

[@A.-von-D.]

Und was sollen die sagen? Das sie grünen Park doof finden und Dreck und Lärm viel besser sind?

[@weialles_weinix3900]

@@lausimeyer6558 Und was verstehst du an "selbst ehemalige Gegner räumen das jetzt ein" nicht? Meinst du, es hätte einer gesagt: "Mia woarn Deppen"

[@fritzx735]

Hätte man dort eine ICE Strecke gebaut hättest du kein Problem. Du bist genauso ein NIMBY wie die denen du das vorwirfst.

[@grafkrapfen4906]

Und jetzt bitte das selbe in Nürnberg für den Frankenschnellweg. Aber ironischerweise sind die größten Gegner vom Tunnel in Nürnberg grün.

[@janaspengler4169]

Hot take, weniger Autos, weniger Straßen. Mehr öffentlicher Verkehr, mehr Grünflächen, glücklichere Menschen.

[@Glockenfampf]

Nette Idee. Und wer zahlt den ganzen Wohnraum für die Menschen, die jetzt nicht mehr Autofahren sondern direkt im der Stadt oder bei ihrem Arbeitgeber wohnen?

[@FuchsHorst]

Leider bringt ein Tunnel mehr Verkehr 😔

[@FuchsHorst]

@@Glockenfampf Wer zu doof ist, ÖPNV oder Rad in München zu nutzen, wird hier eh bald keinen Job mehr finden. Wie brauchen Menschen die mit dem Kopf arbeiten können.

[@janaspengler4169]

@@Glockenfampf Ganz zu schweigen an all die Autos die nicht mehr produziert werden... Schrecklich, soviele Arbeitsplätze die verloren gehen... Den wir menschen sterben ohne Arbeitsplatz, wenn es zu heiß wird, bauen wir einfach mehr Klimaanlagen, Das gibt extra Arbeitsplätze, ui ui ui, wie toll!

[@derpate1287]

@@janaspengler4169 komische Argumentation. Also willst du jetzt sagen, wir sollen das Klima noch mehr aufheizen, damit wir noch mehr Klimaanlagen bauen, damit die Temperatur in der Stadt noch weiter steigt? Bist du zufällig AfD wählerin?

[@FuchsHorst]

Der Tunnel bringt leider nichts: Oberflächlich ein netter Park, aber die Blechlawine unten ist größer als je zuvor. Sieht man auch den den anderen Tunneln des Mittleren Rings. Weniger Verkehr ist die einzige Antwort, nicht Milliarden für die Untertunnelung einzelner Abschnitte. Abgase und CO2-Emissionen sowie Parkplatzdruck kann man nicht "Aus den Augen aus dem Sinn" stellenweise in den Boden verlagern.

[@little_foxy9118]

Mehr Straße heißt leider nicht weniger Verkehr

[@fllweissbr]

Und ob er was bringt. Ohne Tunnel wäre der Verkehr lediglich an der Oberfläche und somit eine viel größere Belastung für alle. Der Verkehr wird auch in Zukunft noch weiter zunehmen, also kann man nie genug bauen. Selbstverständlich nicht nur für den Individualverkehr, sondern insbesondere auch für den ÖPNV. U5, U6, Tram Westtangente, Tram Münchner Norden, Autobahn Südring, S-Bahn-Ring, 3. Startbahn, uvm. Es gäbe genug Projekte, aber leider zu wenig Geld dafür...

[@FuchsHorst]

@@fllweissbr Nein, es geht um unnötigen Verkehr. Die Hürde eines Staus, Parkplatzsuche oder Citymaut sorgt dafür, dass nicht jeder Idiot seinen SUV verwendet um 5km zum Euro-Industriepark zu fahren um Brot zu kaufen.

[@kobebryantgaming594]

Man sollte die Einwohnerzahl in München senken. Dann können Autos fahren, aber son halt weniger.

[@lefreddy6489]

@@kobebryantgaming594oida, die Leute sollen ihr scheiß Auto einfach öfter stehen lassen oder das zweit Auto weglassen

[@oualidtrabelsi5784]

Ein guter Kompromiss welcher der ganzen Stadt nützt. Heutzutage völlig undenkbar, da klebt man sich auf die Fahrbahn oder macht den Autofahren künstlich das Leben schwer ohne jeglichen Mehrwert für die Gesellschaft.

[@themasteroogway9952]

Ein guter Kompromiss wäre es gewesen den ÖPNV und die Fahrradinfrastruktur auszubauen. Dadurch hätte man generell schon weniger Straßen gebraucht.

[@wetznerkdk2922]

Auf den vorhandenen Strassen? Lkw-Verkehr macht zwischen 10-20% des Gesamtverkehrs aus. Die nutzen zwar die Strasse deutlich mehr ab, die Hauptzahl kommt jedoch von PKWs mit einer Nutzerdichte von 1.2 Personen pro Fahrzeug.

[@themasteroogway9952]

@duhastden gibt genug Möglichkeiten: Schiene oder Straße. Wenn es weniger PKWs gibt, haben LKWs auch mehr Platz

[@themasteroogway9952]

@duhastden Es ist vor allem nicht so, weil der ÖPNV nicht so viel Geld hat um Politiker zu beeinflussen. Wenn der ÖPNV die gleichen finanziellen Mittel hätte, würde es schon ganz anders aussehen.

[@themasteroogway9952]

@duhastden Unter anderem haben VW und BMW (die planen übrigens die meisten Straßen in München) dafür gesorgt, dass unsere Städte heutzutage so aussehen wie sie aussehen. Autozentristisch. CDU/CSU stehen jetzt nicht gerade für den Ausbau von ÖPNV.

[@runsintheforrest1364]

Wer Tunnel säht, wird mehr Autos ernten.

[@outdoorolli5754]

Habe nicht den Eindruck, dass das imfalle des Mittleren Rings tatsächlich eingetreten wäre.

[@patrickkidszun5158]

Beim Petruel Tunnel mag es gut sein, der Luise Kiessel Bach Tunnel ist oberhalb aber einfach immer leer, die Bänke nutzt kein Mensch und oft liegt auch Müll auf dem Grün.

[@FuchsHorst]

Ist auch weiter eine große Straße oben

[@dilbaum]

2:13 Er redet von Kindergartenkindern obwohl damals beim Entschied für den Tunnelbau Kita-Ausbau einbüßen musste hahaha

[@SpiritualROI]

wie kann man denn gegen den tunnel sein? besser hätte es doch ned laufen können. nur halt 20 jahre zu spät. wäre ein schönes olympia projekt gewesen

[@burgerpommes2001]

Ist halt Förderung des Autoverkehrs was zu mehr Autos in der restlichen Stadt führt

[@georgobergfell]

@@burgerpommes2001 glaub nicht, die meisten, die da fahren wollen doch durch München durch und nicht dort hin

[@vomm]

Besser wäre keine Straße und kein Tunnel sondern nur Parks

[@burgerpommes2001]

@@georgobergfell dann würde man ganz außen die Autobahn nehmen

[@georgobergfell]

@@burgerpommes2001 Wenn man von Lindau nach Salzburg will ist das aber ein riesen Umweg

[@derklausi2095]

🛣

[@fritzx735]

Wäre auch eine Lösung für den Englischen Garten. Leider haben Stadt und Land mit ihrer Corona-Politik d.h. im Grunde nichts weiter als ekelhafte Selbstdarstellung so viel Geld aus dem Fenster geworfen dass man viele sinnvolle, nachhaltige Projekte jetzt nicht mehr umsetzen kann. Danke Markus!

[@derpate1287]

Also meinst du, der Verkehr wird weniger, wenn man Straßen attraktiver macht?

[@Sp4mMe]

@duhastden Mehr Kapazität bedeutet mehr Nachfrage. Nennt sich "induced demand" (latente Nachfrage). Das Gegenteil gilt genauso - natürlich fahren weniger Leute, wenn sie schon wissen, dass sie im Stau stehen. Der Englische Garten gehört verknüpft, aber man darf schon gleichzeitig darüber nachdenken, was man verkehrspolitisch mit der Münchner Innenstadt zu tun gedenkt.

[@j.f.7843]

@@derpate1287 Genau DAS ist die Denkweise, die solche entlastenden Projekte heutzutage verhindert!

[@derpate1287]

@duhastden Frage: wenn dein Arbeitsweg 2h durch Dauerstau durch die Innenstadt oder 10 min auf einer Autobahn durch die Innenstadt gehen würde, in welchem der beiden fälle würdest du das Auto nutzen? Richtig, beim ersten Fall nicht, beim zweiten Fall ja. So denken viele. Was dann die Folge hat, dass die Innenstadtautobahn irgendwann auch komplett überlastet ist.

[@derpate1287]

@@j.f.7843 wo ist mehr Verkehr eine Entlastung?

[@puschelhornchen9484]

Unter der Erde sind Autos am Besten aufgehoben.

[@blacksea7439]

puschelhörnchen Traum ist die Fahrräder weg zu bekommen

[@peter1952]

Dafür gibt es an anderen Stellen mehr Probleme, denn mehr Straßen/Tunnel führen zu mehr Verkehr

[@oualidtrabelsi5784]

Unsinn. Mehr Einwohner führen zu mehr Verkehr

[@peter1952]

@@oualidtrabelsi5784 ja das auch, durch mehr/bessere Verbindungen steigt die Erreichbarkeit und das Auto wird attraktiver, demnach gibt es mehr Verkehr.

[@peter1952]

@@oualidtrabelsi5784 solltest dich Mal besser informieren

[@derpate1287]

@@oualidtrabelsi5784 naja, wenn ich von Norden aus Richtung Süden (Garmisch) will, fahre ich immer durch München durch. Hat mir den einheimischen nichts zu tun, sondern durch den super ausgebauten Mittleren Ring ist die Fahrt durch München schneller und günstiger als um München herum. Sowas zieht halt Verkehr an. Mir tun die Münchner nicht leid, denn die wollten ja den Tunnel und keinen Ringschluss der Autobahn

[@derpate1287]

@duhastden um München herum gibt die Autobahn. Die könnte man nutzen, aber warum? Dank des super tollen Tunnels ist der Weg durch die Stadt schneller und kürzer. Und die Autobahn wird entlastet. Win win oder nicht? Nur die Münchner haben halt gelitten, aber die wollten es ja so.

[@r2gh44]

Also mich regt der mittlere Ring auf. Lauter Schleicher unterwegs. Wenn da 60 steht fahr ich auch 60! Aber ständig muss ich runterbremsen weil die vor mir meinen nur 40-50 zu fahren... schlimm sowas. Irgendwann brems ich nicht mehr runter

[@alpher3512]

?? Da fahren alle meistens 80

[@r2gh44]

@@alpher3512 gestern gegen 14/15 Uhr bin ich von olympia park Richtung A8 mit ca 40-50kmh im Durchschnitt gefahren

[@magnushartvigsn1724]

Vielleicht solltest du ne MPU machen

[@r2gh44]

@@magnushartvigsn1724 oder die Leute mal das fahren was auf den Schildern steht

[@vomm]

Mach doch Lichthupe oder richtige Hupe

[@MrAxXEe]

Am besten alles in Tunnelsverfrachten! Da sind wir zwar schon bei Elon Musks Vorstellungen, aber das ist ok

[@kevinkraus1]

Ein Paradebeispiel wie für beide Seiten (Anwohner / Autofahrer) ein Mehrwert geschaffen wurde. Heutzutage dank Anti-Autofahrer-Haltung leider undenkbar.

[@derpate1287]

Mehrwert? Komisch, jedesmal, wenn ich durch München fahre, stehe ich im Stau. Also so viel hat der Tunnel nun wirklich nicht gebracht.

[@lefreddy6489]

Anti Autos in der Stadt ist ein muss!

[@liebuster9308]

Ja, schön für die Anwohner und Wertsteigerungen ihrer Häuser. Insgesamt hat der Tunnel das Autofahren in dieser superengen Stadt gefördert und die ganze Stadt ist voll mit Autos und Stau gibt es dann an vielen anderen Stellen und auch für Busse/Straßebahnen - falls sie keine eigenen Spuren haben.. . Parkplatz vor der Wohnung ist fast nicht möglich, insbesondere wenn es Kneipen gibt.

[@derpate1287]

Ich finde den Tunnel super. Wenn ich von Richtung Nürnberg aus Richtung Garmisch fahren will, kann ich so die Abkürzung direkt durch die Stadt nehmen und muss nicht den Umweg über die A99 machen. Danke München!

[@fritzx735]

Musst nicht alles glauben was in der Süddeutschen steht.

[@didigul7864]

@@derpate1287 doofkommentar der woche, da es ja keine vollständige a99 gibt und zwar genau zwischen lindauer und garmischer autobahn in mailand, montpellier oder straßburg werden und wurden derzeit die zweiten autobahnringe eröffnet

[@derpate1287]

@@didigul7864 ach echt? Merkste jetzt, wo das Problem ist? Richtig, es gibt keinen lückschluss, stattdessen hat man den mittleren Ring ausgebaut. Finde den Fehler

[@didigul7864]

@@derpate1287 beides ist nötig. die tunnel hätte man sich nur mit einem zumwanderungsstopp sparen können

[@freiheitfur2takte354]

Bald brauch mer keine Tunnel und Straßen mehr, weil den Benzin kann sich in einem halben Jahr eh keiner mehr leisten....

[@derpate1287]

Man könnte auch elektrisch fahren. Habe ich irgendwo mal gehört.

[@derpate1287]

Also die U oder S Bahn, die fahren zu 100% mit Strom und ganz ohne blöde Batterie

[@insertaverygenericnamehere]

Schrecklich: Die Stelle ist jetzt vollkommen tot und unlebenswert 😭😭😭