【名列車で行こう】#42 新幹線E2系 ～急勾配や雪国、そして大陸をも駆ける汎用型新幹線～

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連続急勾配のある北陸新幹線や、200系を置き換える必要のあった東北新幹線へ投入された、E2系。
中国にも輸出され大陸をも走るオールマイティな名新幹線、E2系の系譜についての動画です。
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[@user-te1iz8le9u]

E2系J70番台編成はガワはE2系だけど中身はほぼE5系だもんな

[@UdR32]

シルエイティもE2系もカッコいいねえ

[@ariel_pxq9118]

E2系はホントに好きな車輌なので、無くならないで欲しい…とは思うものの、置き換えが始まってるのも事実なのでその真実を受け止めるしかないです… なので今のうちに記録しつつ、ラストランまで頑張ってもらいたいですね

[@hisyokun]

引導を渡したはずのあさま用189系よりも先に消滅してしまうってのは皮肉だよねぇ 過酷な運用で寿命が短い新幹線車両とは言え・・・

[@TelleR]

長野新幹線の開業、あさまの登場はズームイン朝でも取り上げられ、その時の中継をリアタイで見たいな。 見た目はシンプルだけど汎用性高さはほんとにすごかった新幹線なんですね。

[@97masamune44]

長野に初めて来た新幹線がE2系 小学生の時に父親と長野駅で開催された運用前の試乗会に参加したのを今でもはっきり覚えてる 自分としては思い入れのある新幹線です 今は、全てE7系に変わってしまったけど、上越新幹線で走っているので、頑張ってもらいたいです

[@user-ot6cs2nt9j]

e2系デザインもシンプルだし好き

[@bananapoteto4128]

1000番台は、パンタグラフむき出しなのに騒音が小さくて、いつも凄いなと感じます。 これからスキーの季節なので、また上越のE2系にはお世話になります(笑)

[@sho_r1725]

碓氷峠と聞くとインパクトブルーのシルエイティと特急あさまが両方出てくるw

[@MAX-xk3no]

それな

[@user-vf4cw7be5u]

シルエイティは貧乏の考えによって生まれたんだ

[@sho_r1725]

@@user-vf4cw7be5u 知ってますよー確か180オーナーが事故った時にそのまま直すのはつまらないからボディ構成が同じS13のフロントマスクをつけ始めたのが広まった感じですよね

[@user-vf4cw7be5u]

@@sho_r1725 実は池谷から聞いた。

[@chi-ki0]

E2系は200系の後継として東日本のあらゆる場所や環境に対応して走れるようにした名車、 次世代のE5系、E7系の登場で活躍の場を狭めているけど、2010年増備の後期車が残ってるからもしかしたらE3系8000番台やE5系の後継車両が登場するまで走り続ける気がします。

[@user-md7md9qn7m]

E2系は200系の後継として登場しました！東北新幹線やまびこ、長野新幹線あさま、上越新幹線あさひとJR東日本の新幹線でデビューしました！後継車両にE5系とE7系も登場して新幹線も進化しました。今後は上越新幹線での活躍がメインとなるでしょう！さらに上越新幹線もE7系を運転、グランクラスのサービスも開始します！

[@user-jg2gt1ve1j]

E2はやてによく乗ってたからかなり好き

[@user-mh6cl5bz6h]

スーパーやまびこで乗った Ｅ２系も引退時期が近づいていると思うと寂しいですね😢 JR東日本のEAST EYEの後継車種も気になりますので、続編に期待します。

[@user-vb1xu5ku4h]

0番台の連結器カバーのラインが無い1号車のヌルッとした顔が大好き

[@sm36006920]

直角に近い普通車の座席が今となっては懐かしく感じる　ハイパーE2にもまた乗りたい（グリーン車座席にレッグレストがある数少ないJR東日本の新幹線）

[@user-gi9ng8nt5v]

知り合いがまだＥ２がいたときに 間違えて東北新幹線のＥ２と間違えて乗ってしまったのを思い出してしまった

[@user-vf4cg6iu1w]

長野新幹線と言ったら「ヤッパシンカンセンダッタンジャナイスカネー」を思い出す。

[@kokesi5201]

ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾝﾃﾞｽｶﾈｰ

[@user-pw4ok8lb8l]

ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶﾈ

[@user-md5dq7ju6p]

ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ

[@TH-vo5qk]

ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ

[@szumi-y5693]

ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾃﾞｽｶﾈｰ

[@Hiroyukeys]

青森県民としては、E5系よりも東北新幹線全線開通時に乗り入れたE2系の方に思い入れがありますわ。

[@user-su9dr4cm4s]

日立をこの木なんの木っていってほしかったな、、、、w

[@user-ks3tf1ze9q]

0番台はおろか、1000番台のJ51編成までも廃車になってしまいましたね… これからどうなるか…

[@user-md7md9qn7m]

E2系は大きく2つに分け東北・上越新幹線用のJ編成10両編成と長野新幹線用のN編成8両編成があった。N編成は2017年3月で運転終了、同年10月の長野新幹線開業20周年記念までは残って欲しかったね！

[@user-wg5ox5su1d]

2023年3月ダイヤ改正で、上越新幹線は全てE7系に統一されたため、E2系は再び上越新幹線から撤退。なお、所属は新潟車両センターのままであるため、回送時のみ上越新幹線を走行する。

[@user-kouko]

はやてとあさまに乗ったのは、いい思い出。あさま車は、好きでした。

[@user-qn1my8mo2z]

碓氷峠を登る新幹線は凄い。 E2系以外E7、W7がある。

[@Serena6000]

700系もやってください 東海道新幹線のE2系と言っても過言ではないですし

[@hankyu-gd5li]

デビュー当時、横軽を廃線に追いやった張本人として嫌われ者だったE2系… すでに北陸新幹線からは全廃されたとは、時の流れの早さを感じます。 でも振り返ってみると、長野新幹線の定期列車全列車と、東北新幹線の主力を任された、優秀な車両だったことが分かりますね。

[@user-nb5id3io6w]

その当時の嫌われ方がE231、E233、323と同じ様な何かを感じる･･･ やはり鉄道ヲタは古きを惜しんで新しきは憎むって、はっきりわかんだね(偏見)

[@user-ur1mz4yg8o]

E2系はJR東日本の象徴です！ 1997年3月に東北新幹線やまびこ、1997年10月に長野新幹線あさま、1998年12月には上越新幹線あさひでデビュー！ JR東日本のフル規格の新幹線路線で活躍しました！ しかし、2017年3月にあさま用のN編成、2019年3月に前期型のJ編成0番台を運用を終了しました！ 現在は東北・上越新幹線で後期型の1000番台が活躍中です！

[@ribbon.traffic]

うぽつです。筑豊電気鉄道や西鉄宮地岳線も迷列車要素が満載の面白い路線だと思います。

[@manutalapin]

シーメンスGTO車の音が何気に良いんだよなぁ…音階こそ奏でなかったけどｗ

[@taknar4020]

碓氷峠といえば真子と沙雪のインパクトブルーｗ

[@railway-ch-ktaz]

碓氷といえばインパクトブルーでしょ！(イニD厨)

[@user-md5dq7ju6p]

インパクトブルーの彼方に(言わなきゃいけないという謎の使命感)

[@sunrisepegasus2002]

池谷先輩…(´；ω；`)

[@user-vf4cw7be5u]

@@sunrisepegasus2002 shituren

[@user-rs1dw3rr1u]

東北民だから新幹線といえばE2だったんだけど上京したら全国的に見るとJR東海の車両系の方が有名な感じがした

[@redbull5394]

中国のe2系の派生型crh380alは試験最高速486.1キロ出してますよ。

[@user-qy3ir5nz2r]

E2って凄いんだなぁ

[@user-pk8uc6nq8f]

J編成０番台のりたいがために上越新幹線に乗ったな、帰りに臨時あさま上野行に乗った

[@mitsubishioutlander2967]

E2懐かしい 昔は福島行くときE3L+E2で使ってたけど E5やまびこ来たらラッキーだったな

[@marimo8407]

e2系系統の車両は、派生型の多さから分かる通り中国の高速鉄道の最も重要な勢力。実際、中国が高速鉄道を海外輸出する際の車両もe2系系統のものを使っている。 元は日本の技術なのに中国の商品として輸出されるのはなんとも言えない感じだが、欧米諸国の高速鉄道車両よりも日本のe2系が高く評価された、というのはうれしいよね。

[@coolgalileo8120]

同期の500系新幹線と比べるとまだまだあちこちで活躍していますね、オールマイティーな所が長く活躍できる所以でしょうね。

[@user-ur1mz4yg8o]

JR東日本の新幹線の流れ フル規格＝200系→E2系→E5系・E7系 新在直通＝400系→E3系→E6系・E8系 オール2階建＝E1系→E4系

[@pastapasta3318]

とうとう最期のGTO車J11死んじゃったのが悔やまれる 真面目に聞いとけばよかった

[@TM-pc9qk]

うぽつです。 仙台に住んでいるので今までで一番乗った新幹線なので、非常に詳しく解説されていて、今までのシリーズを含め、流石だと思いました。 今ブログを書いていて、E2系とググると上から4番目くらいにはヒットする記事の筆者仙台はやてが実は私なんですが、この動画をブログに組み込んで宣伝しても良いでしょう？宜しくお願いします。

[@railway-ch-ktaz]

T M こんな動画で良ければ是非お願いします。

[@TM-pc9qk]

@@railway-ch-ktaz ありがとうございます。急に再生数が伸びるわけではないので期待はしないでください笑

[@user-cx8eu9nt7z]

そして何故か茨城県にいる

[@user-nq7uv8ft3w]

GTOのほかにパンタグラフの違い、0番台は下枠交差式、1000番台はシングルアーム式

[@miyagizaomtinn]

２０１８年現在も東北新幹線では走ってます！よ。

[@user-bo8ct6rj6v]

汎用人形決戦兵器に見えた

[@Sussy_baka_sus]

汎用人型決戦兵器 人造人間 E2系新幹線 人造人間じゃないやん！

[@user-tc43e231zyouban]

ごめんなさい、思ったことを率直に申し上げます。 結構間違いだらけやんけ・・・ 4:15　泊まれるではなく、止まれる 6:36　J51編成は、最初からつつじピンク帯とリンゴマークで落成したわけではありません。N編成と同じ、赤帯とそよ風マークで落成しました。 16:21　「2016年までにかけて、0番台J編成は全編成が新潟車両センターへ転属した」←しかし、16:52辺りで出ていたJ2編成(2013年廃車)などを含めると・・・全編成とは言えなくなります。なので、「廃車になった編成以外の0番台J編成は全編成が新潟車両センターへ転属した」としたほうがが適切かと・・・

[@railway-ch-ktaz]

6:36 最初からピンクで落成したと勘違いしておりました。ありがとうございます。 16:21 確かに、ニシに転属せずセシ所属のまま廃車となった編成もございますね。構成の順番を変えるべきだったと思います。

[@02greenliner62]

10連化まではピンクになってませんね｡

[@user-tc43e231zyouban]

02 greenliner しかも、8+8が実現する事なく、J52以降からは固定式連結器カバーにされちゃいましたから、J51の東京方連結器は無用の長物に・・・

[@02greenliner62]

@@user-tc43e231zyouban 東京方先頭車も併結を想定していたことは知りませんでした｡ 当時は現在のE5系のような使われ方をしていたがE4系と運命が分かれた理由でしょうね｡

[@user-tc43e231zyouban]

02 greenliner しかし、もう一つ無用の長物になってしまった物がありましてね・・・ それは、LEDの号車番号表示器です。 先述した通り、E4系と同じく8+8を想定していましたが、10両化が確定したため、これも無用の長物となり、増結された7・8号車以外にはそのLEDの号車番号表示器の上に号車番号シールを貼り付けられました。 その後、時期は不明ですがLEDの号車番号表示器自体も撤去されてしまいました。(このため、他のE2系と比べて、増結された7・8号車以外の車両の行先表示機が少し車両中央寄りにズレていたりします。)

[@user-fo5yb8nz9w]

E2系は東日本のスタンダードですが、N編成だけは特殊な感じがします。碓氷峠決戦兵器みたいなものですよね。

[@railway-ch-ktaz]

白鳥上沼垂 実はJ編成0番台も長野新幹線に乗り入れたり、北陸新幹線で開業前試運転していましたし、N編成も275km/h運転が普通にできたみたいです。

[@02greenliner62]

E3系のフル規格専用版で､N編成とJ編成の設計は分かれてないので(相互の転属車もある)なので当たり前のような気が…

[@hiryos3325]

J編成0番台は、8両時代には長野新幹線で定期も臨時も持っていましたし、10両化後も車端ダンパ付きでN編成より揺れが少ないため軽井沢に向かわれる天皇陛下のお召し列車で乗り入れたりしていましたから、E2系では碓氷峠、60hz、275キロ運転、分割併合にも対応していたJ編成0番台が最強でしょうね。 275キロ運転できるかどうかは運転台にATC読み替え装置(トランスポンダ)があるかないかの違いなので、中間車に関してはJ編成・N編成ともに性能的な差はありませんね。

[@02greenliner62]

@@hiryos3325 E2系ならE3系に比べて性能が劣るとは思えないので275km/h対応は路線環境の差だと思ってた｡ ダンパの仕様がN編成とJ編成で異なることと10連化後も両周波数対応だったことは知りませんでした｡

[@user-ur1mz4yg8o]

上越新幹線でE2系 もう見れなくなるんだよね……

[@sasa-zunda]

確か上越新幹線の高速化試験用改造車がE7系だけでなく、E2系にもあるそうなのですが、それについては……

[@railway-ch-ktaz]

川崎洲寿 完全に忘れていました（笑）

[@YoShi-nano115]

つまりこれを置き換えたE7系は次世代の汎用型車両としての目的もあるのかな？ 上越にも入るみたいだし

[@railway-ch-ktaz]

次世代の汎用型新幹線になるかもしれないですね。 大陸の方はE5系が走るようですが…(インド高速鉄道)

[@YoShi-nano115]

返信ありがとうございます インドは特に激しい起伏もなく直線的な線路が作れそうなので高速なE5の方が良いかもって感じですかね

[@user-ql8fk4sy8q]

思い入れのある車両だから無くなるのは悲しいなぁ...

[@user-we3tn2sl1i]

8:56 初期編成に量産車打ち込んで窓がバラバラになってるのはしらなかった。。

[@geton-iq6si]

名列車で行こうシリーズで東京メトロ丸の内線で走っている02を紹介してほしいです。

[@muraaki__BNTK]

上のコメントで返信してください。

[@Baoshin]

N1編成とN21編成だけトイレが循環式でした

[@user-ux3qd1wi9z]

現代の200系

[@user-xs7ow1sk4x]

現在E2系はいずれかは12両編成改造などとか言っている話題もありますが それはあくまでも予想です

[@yareyare1968]

上越に入れたE7系が12両編成ですもんね。 E4系の置き換えで輸送力が落ちる代用として12両編成に揃えた方がいいですよね。

[@kmikogk]

e2系0番台は乗り心地が悪かった あと窓がバタバタしてて怖かった

[@user-sp5tc9ko9d]

4:15停まるが泊まるになってますよ。非常かけたら一泊するのか

[@user-ur1mz4yg8o]

これからのJR東日本の新幹線 東北・北海道新幹線＝E5系・H5系 秋田新幹線＝E6系 山形新幹線＝E8系 上越・北陸新幹線＝E7系・W7系

[@ohoyamato]

E2もデビュー以来20年が経った。いつまで使い続けるのか。そろそろ後継機を作れよ。 上越新幹線、東北新幹線は線形がいいんだから、いつまでも270ｋm/ｈじゃねぇよ。

[@Admiral_Nya]

2018年11月時点でE7との置き換えが発表されてたと思うんですがなんで書いてないんすかねぇ(困惑)

[@naofumi1160556]

最近CM多くなったなあ

[@railway-ch-ktaz]

いちこめぇ！ リクエスト等あればこちらのコメントへ返信お願いします。 コミュニティタブにあるアンケートも是非回答お願いします。

[@muraaki__BNTK]

178人おめです。

[@muraaki__BNTK]

リクエストです。JR東日本の211系をできたらお願いします。

[@agojiro1]

209系1000番台なんてどうですか？

[@user-vp8jn7jr4h]

初のミニ新幹線の「400系」、初の秋田新幹線用車両・さまざまなバリエーションのある「Ｅ3系」をお願いします。

[@cat.horumon]

いろいろな仕様変更がされている東京メトロ05系をお願いします！

[@user-wn8eu8my9q]

てか何で碓氷峠線が廃止されたんだ？

[@railway-ch-ktaz]

影山瞬 特殊な運転方法が必要な路線だからでしょう。ランニングコストが高額という理由もありそうです。

[@hiryos3325]

特殊な運転方式でコストがかかる一方、通過する旅客の9割は特急利用者であり、県境ということもあって普通列車の乗客はかなり少なく、特急廃止後は大赤字が見込まれるため、碓氷峠の在来線は廃止しバス転換となりました。

[@user-kd4hc4rd7i]

そう言えば なんで 東芝はジーメンスと共同になったんだろ？

[@railway-ch-ktaz]

五日市一宏 ICEが関係するのかなと…よくわかりませんが

[@user-zy4pc4fp4r]

*うすいのこーばいみめーじ*

[@YS-lz9im]

133コめ

[@user-jx3sr9bp8p]

2023年のダイヤ改正でE2系が上越新幹線から撤退するみたいです。

[@TH-vo5qk]

E2系が北海道新幹線に乗り入れたことがないらしいので、乗り入れてほしいなと思っています。はやてとして。

[@miyagizaomtinn]

Ｅ２系は

[@user-uv6st4hw7l]

なぜいーわん、いーつーと言うのにいーご、いーろくと言うのだろう。

[@NK-ok6eh]

いーふぁいぶ、いーしっくすだと、いーにくいからじゃないでしょうか？

[@user-sf7br4fi5n]

声の変更はないのかな…◎○

[@railway-ch-ktaz]

砂等朱台 一部の動画にて肉声ナレーションを導入する予定こそありますが、当面はこのままですね、、、

[@user-pk8uc6nq8f]

E5系は定員少ないし好みじゃない、E2系がいちばんよい

[@user-rr9vr3nm8vp]

m

[@METOROTRAIN]

二コメ〜

[@user-rr9vr3nm8vp]

んっっっj

[@user-gx4sd6wf1e]

迷じゃない？！

[@tEmM1E1]

3コメ〜

[@huna0718]

３８コメ

[@sobu2763]

10コメ

[@user-rf6mm3hy6m]

この新幹線が走ったから長野県と東京、東北へのアクセスが格段に良くなって感謝しかない。旧横軽は見るのはいいが、利用するのきついものだった…

[@FuturezoneMarinedream]

EDのBGMが知りたいです