まもなく見納め！ダイヤ改正で激変する新幹線を徹底紹介！

[@miyahiro-qw6jk]

0:20「新型のE5系」・・・ そのE5系も定期運用デビューから今年で13年。初期グループはそろそろ減価償却期間を満了して、言うほど新型と言えなくなりつつあるの恐ろしい

[@ProjectATrainShinkansen]

本数減っても、まだE2系が見られるだけでもいい

[@chappiealpha9906]

E2系は窓が大きいから眺めが良くて好き

[@ipodtouch5th]

トンネル入ると 窓際だと車体がギューって押されますね

[@user-ri2na5so8zm]

8:35 上越新幹線からE2系が撤退したのは、2017年ではなく、2023年3月17日ですね。 また、11:25 〜 13:52 までの説明は、山形新幹線へのE8系つばさ導入による、E3系2000番台つばさの引退・廃車にも当てはまりますね。

[@Kouta.K.]

赤ラインのE2系懐かしいですね 当時はみんな長野新幹線って呼んでました

[@kazuta3669]

この間きゅんパスを使ってE2・E3の乗り納めをしてきました。 廃車にするのもったいないなと思うくらい乗り心地よかった。

[@aratatakahashi5989]

E2系が東北新幹線から引退するのも寂しいです。200系が山形新幹線や秋田新幹線と連結してた光景も懐かしいです。

[@dai_0215]

がみさんの声、聞き取りやすくてすきです。なのでこういう解説動画はいつも楽しくみています。

[@OSUHI24OSUSHI24]

長野（行き）新幹線という呼び方も、もはや懐かしいですね😄

[@N700-oh1sr]

自分が子供の頃からE2系は、E3系こまち•つばさの相棒のイメージが強いです。 更にE2系のシングルアームは、 800系•新800系に受け継がれています。

[@ぱん-q6g]

きゅんパスで仙台からやまびこ乗ろうと思ったらたまたま200系塗装のE2系来てめっちゃ嬉しかった

[@新島敏博]

ダイヤ改正前で引退するのが決まっている200系カラー編成に当たってよかったですね。

[@藁まさ]

小学校の修学旅行で乗った思い出深い車両　本当にありがとう

[@nisemonogoya]

がみさんの「○○について」の解説動画って好きだなー、ナレーションの口調がなんとも言えず良い。

[@あらいひびき]

E5系を追い抜くE2系はほんと熱い運用。一緒に乗る友達に必ず、ここ見て！って教えてるw

[@コメント-l6f]

上越新幹線でついこの間までE2が走ってたことも触れてほしかった！

[@Boke新人おっさん]

90年代でデビューしたE2系の第一印象は忘れない。

[@mk-er4bn]

200系がまだ走っていた頃、E2を初めて見て「新しい新幹線だ！」ってワクワクしてた。275kmでこまちと合わせて走るのが凄く印象的だった。でもそのE2系も淘汰されつつある、変わっていくものなんだなと思うと同時にその分年を食った事実をなかなか受け入れられない。不老長寿になるか時間操作能力が欲しい。

[@blackreki4200]

出来れば二つ欲しいけど個人的には時間操作かなぁ…これからどんどん見慣れたもの(電車だけじゃなく色んなものが…)が無くなるだろうし

[@パンチョ特盛]

E2系ははやて号時代の八戸延伸時に乗りました。窓が大きくて結構好きな車両でした。

[@inakano-tosi]

先月、E2系に乗りました。もうすぐ引退が近いとなるとその時に乗ったのが最後になるかもしれません。貴重な経験をしました。今思うと、新青森まで新幹線が伸びた時も最初はE2系がけん引していました。本当に思い入れがある車両です。もう一度見る機会がありましたら、しっかりと目に焼き付けていきたいと思います。

[@はらいそ健生GC工作員]

山形新幹線によく乗りますが、E3系の相方はE2系がベストだと思います。 E8系運用開始とはいえまだまだE3系は現役ですのでE2系との連結が見られなくなるのは寂しいです。

[@Pフルーツタルト]

最後に乗ったの『とき』だな。 シートピッチが狭くてキツかったw N編成は碓氷峠、J編成は谷川岳のトンネルを走るため、負担が重かったらしい

[@E235系山手線]

あの連結コンビもいよいよ見納め

[@もちごめ-z6p]

時代が変わっていくのが身に染みて感じる全然感じるような歳じゃないけど

[@キクチ-k3d]

今度のダイヤ改正したらもう、E2系とE3系は見られなくなることになるのですね。この新幹線には、大部お世話になりました。がみさんありがとうございました。

[@HitoshiNagashiman]

最速達種別運用も長い急勾配も50/60Hzの頻繁な切り替え直通も全てやってのけた恐るべき万能性。 日本の高速鉄道史に残る名車だと思う。 最後まで安全快適に乗客を運んで、花道を飾ってほしい😢

[@nekonotyaya5273]

私鉄に売っぱらって電気方式電圧だけ変更して線形の良い標準軌路線に導入して欲しい… 折角の贅沢なバブル設計車両

[@川田コウ]

E2は初めて一人で乗った新幹線でした 窓が大きくていいよね

[@そめちゃん-o6r]

子供の頃は新型だったE2系も今やベテランの部類に。改正後は最終増備のJ70~75の5本だけになるんですね😢 あと、日中のなすの号は那須塩原ではなくて郡山始発です😅

[@せっきー-5101f]

一時期は、小窓と大窓の混結編成とかもありましたよね…そのE2系も余命わずかとは😢

[@rinoriegachimakkun]

毎日見ている東北新幹線… 当たり前の景色が、当たり前で無くなるのは、少し寂しく感じます。 普段、動画や写真に収める事はありませんが、今の内に収めてみようかなぁ🥹

[@_haru12295]

見慣れた景色が終わってしまうのが寂しいです… 機会がある時に乗っておきたいです

[@oozuwai]

Yahoo!乗り換え案内で、E2系と案内されている列車の一部、E5系なのでご注意ください。 グランクラスを連結していないのではなく非営業なだけです。

[@おれおだよ10]

補足 はやぶさ号以外で運転されるE5系の10号車にあるグランクラスは飲料、軽食なし(車内サービスなし)で運転されるだけでああり、使えないわけではなく、割安で普通席やグリーン席などのようにグランクラスの座席に乗ることができます！！

[@oozuwai]

@@おれおだよ10 ややこしいのですが、一部のやまびこ号では、グランクラスを連結しているものの客扱いをしない列車があるのです。 Yahoo!乗り換えでは、その列車をE2系だと誤って表記しているのです。 以下、Wikipediaより抜粋 ”やまびこ94・97・99・293・290号は1 - 9号車のみの客扱い、グランクラス非営業“

[@oozuwai]

@@おれおだよ10 ややこしいのですが、やまびこの一部列車は、グランクラスで客扱いしない（乗れない）列車があるのです。 以下、Wikipediaより抜粋 やまびこ94・97・99・293・290号は1 - 9号車のみの客扱い、グランクラス非営業

[@oozuwai]

@@おれおだよ10 ややこしいのですが、一部やまびこでは、グランクラスで客扱いをしない（乗車できない）列車があるのです。 その列車をYahoo!乗り換えでは、E2系としてしまっているのです。 以下、Wikipediaより抜粋 やまびこ94・97・99・293・290号は1 - 9号車のみの客扱い、グランクラス非営業

[@oozuwai]

@user-if3wt8py5r ややこしいのですが、一部やまびこでは、グランクラスで客扱いをしない（乗車できない）列車があるのです。 その列車をYahoo!乗り換えでは、E2系としてしまっているのです。 以下、Wikipediaより抜粋客扱い やまびこ94・97・99・293・290号は1 - 9号車のみの、グランクラス非営業

[@user-pb9po3xl5h]

初めてはやて乗った時、東北新幹線も速くなったもんだと思いました。

[@起きた掃除-h3v]

キュンパスを使ってE2系を選んで乗りました。 古さを全く感じさせない快調な走りでした。 車内については、窓枠の小物置きが張り出していて腕に当たり、他の形式よりも窮屈に感じるのが難点だと思います。(私がデブだからかもしれませんが) 緑の復刻色に乗りたかったのですが、タイミングが合わなかったのが残念です。

[@hayabusa_super_express44]

２００系カラー車両はまだ乗って無いから乗りたいが時間が分からないから中々難しい・・・

[@山口正-t1n]

E2系の姉妹車両(CRH-2系)は今も中国の在来線でたくさん走っているけと、E2系は引退へのカウントダウンが始まっているようです。

[@dqpb10440]

つばさの相棒が全てＥ５となるとして、つばさは全て新型になるまで時間も掛かるから、 暫くは現行つばさとＥ５が期間限定で繋がってるのが見られるワケかな？ あまり長い期間でもないだろうから、要チェックかも。

[@harupink1033]

N21とeast-iの超変態編成は数年に一度しか現れない激レア編成でしたね 小さい時、偶然見れた時は嬉しかった

[@よつば-j9z]

今は早朝と深夜の1往復以外、東京発着のE2系はE3系と併結していますがこれからはE2系の単独運用が増えますね～

[@MasterMarisa_0707]

E2系のN21編成って変わり種の車両だったんですね〜East-Iの車両が組み込まれて居た時代も有りましたね。実物は見た事は無いですけどね！😂

[@午前5時-m6w]

社会人一年目で初めて自分のお金で新幹線のグリーン車に乗ったのがE2系やまびこでした。 普段東海道新幹線ばかり乗っていた自分にとって、白色以外の新幹線はとても新鮮だったのを覚えています。 またひとつ名車が活躍の場を失っていくのは時代の流れとはいえ悲しいですね、最後まで安全に走り抜いて欲しいです

[@user-hiramasa]

そろそろE2の運用ググって乗り納めしないとなぁ

[@ゆっくりエスピーエー避難垢]

ちょっと前はこまちカラーのE3系等もいて、700系もいて、E4系もいたので、東京駅に行くのが本当に楽しかったですね。

[@旅行中毒者EASTER]

この場合はE5系は不足しないのかな

[@なり-j3v]

わかりやすいですね。

[@九州の撮り鉄]

14:22〜 14:46 営業運転はしないけど、大宮の鉄道博物館で一応連結器カバーが開くのは見られる。

[@新島敏博]

更に今月はE8系デビューを記念して南館の400系新幹線の連結器公開イベントが9・10・16・17日の4日間限定で行われます。興味ございましたら、ぜひ大宮鉄道博物館行ってみてください。

[@h.maekawa298]

いつも通勤電車の待ち時間に横を通り過ぎていたE2系新幹線、当たり前と思っていたことがなくなるってさびしいね。

[@航村上-c3p]

ダイヤ改正後のE2系の運用の記載が若干誤ってる気がします。なすののうちいくつかは那須塩原行きではなく郡山行きの気がします。

[@takumi1173]

E2 系は赤帯のあさまの印象が強いです。 というのも幼少期から祖父母の家に行くときに乗っていたので乗車機会も多かったことがあります。 乗車機会が減ったとはいえもう少し走るので最後に乗りにいきたいですね。

[@takumi0525-n2b]

E2系やE3系は、もうそろそろ弾かれてもおかしくない時期ですね。なので、早めに記録しておいた方がいいですよね。

[@新島敏博]

自分、先月の建国記念日にその連結コンビを東京駅で撮り納めしておきました。

[@RyosukeH-p1t]

E2系やまびこ号は栃木県の人達にとっては馴染みの深い電車で宇都宮駅では最速達を担う存在です。大宮駅まで25分程、東京駅まででも50分です。 やまびこ号は仙台駅を除けば宇都宮駅での乗降が最も多いです。 ダイヤ改正後はなすの号での運用が中心となることからもわかりますがE2系の定員は先頭のノーズが長いE5系よりも多く、宇都宮駅や小山駅からの需要を満たすのには適しています。

[@s.hr-vermouth656]

E5系の定員が～って言うけど200系とほぼ同じだからね？　あとだいたい17両で走るから需要の多い時間は対応出来るぞ？

[@特別快速宇都宮specialRa]

単独の場合

[@名梨乃車両センター]

今後しばらく残るであろうJ70台の増結（ラッシュ及び繁忙期対策）用にE3系2000番台を何本か残して欲しいものです。日常的に立ち客の出る新幹線は好ましくありませんから。

[@ryuseiTY2000]

JR東日本の新幹線は長寿過ぎる。 新幹線の寿命は13年なのとJR東日本の新幹線はドル箱なのに使用年数長過ぎるイメージ。

[@arishin683]

13年というより走行距離じゃない？

[@2375B鉄道と日本史]

上越新幹線からE2系が撤退したのは2017年ではなく2023年3月ですよ！

[@sm36006920]

やっぱりフルカラーが最後まで残るのかな？

[@MasaMasa-j6f]

E2系の200系カラーももうすぐなくなっちまうのか、、乗り納めしてみたいです

[@新島敏博]

200系カラー編成の運用は現在は公表されていないので、狙うの難しいです。

[@MasaMasa-j6f]

@@新島敏博 Twitterで知るしかないと

[@春1995]

新幹線の大型窓は、これで最後かな。寂しい

[@SFしょう]

乗っといて良かったなE2系&E3系

[@yyyyyuudai]

福島とか仙台ではほとんど見れなくなるなあ、、

[@立川涼太]

とうとうダイヤ改正の日が刻々と迫ってきました。山形新幹線の新型車両のE8系が登場するのはとても楽しみですが、E2系は残念ながら活躍の場を失っていくのがとても残念です。今後E2系は、一部のやまびこ号となすの号の運用になってしまいますね。がみさんの言った通り、連結や駅を通過するのも見納めになるから本当に残念で寂しいです😔

[@MasterMarisa_0707]

E2系の試作車は量産車よりシャープですね！😊

[@豊中平-s6u]

いやーE2系が八戸開業のときに本格運用に入っていたけどJR東日本の元祖でダイヤ改正後にも運転されるけど希少価値になるけどね！

[@lumentokyo]

e3系って東日本管内(山形、秋田除く)のどっかで在来線特急として走ったりしないかな？

[@逃避旅行週末]

E5の追加増備って考えにくいので、E5後継が登場するまではE2は残ると思う。そう願いたい。。。

[@ipodtouch5th]

e2のメリット 通路側からでも外見れる e5はそうはいかない

[@木村靖孝]

2005年製は全部廃車になりますが😊　2010年製は2028年はまでは生き残るのかな なすのと仙台各駅の200号番台で走るのかな？

[@yyyyyuudai]

フルカラーの方はしばらく残して欲しい

[@blackreki4200]

12:32 これ郡山の間違いでは？

[@立川涼太]

ダイヤ改正が今月16日と迫ってきていますね😢山形新幹線の新型車両E8系のデビューはとても楽しみですが、がみさんの言った通りE2系の活躍の場が減ってしまいダイヤ改正後は一部のやまびこ号・なすの号の運用になってしまい連結や駅の通過が見納めになるからとても寂しく残念です😢

[@JLtraffic-ye7ux]

銀つばはダイヤ改正後も運用に入るのでしょうか？

[@新島敏博]

E8系導入で最初に置き換えられるのはコンセントない1000番台だと思われますので、コンセントある2000番台である銀つば編成はまだ残ると思います。

[@鉄道オタクは社会のゴミ]

E5よりE2の方が好きだった泣 座席数が多いから

[@米麹さすけ]

東北新幹線に乗るときはE6系かE5系を選んでしまうので、E2系は乗ったことがない。😅

[@新島敏博]

同感です。E2系好きな人には申し訳ないですが、E5系やまびこが更に増える今回のダイヤ改正は自分にとっては嬉しいです。

[@佐々木優-q5w]

前期型こと0番台は2019年に全廃になりました

[@非モテ毒男]

最高速320kmのE5系が待つ駅を、最高速275kmのE2系が追い越して北へ急ぐ! 爽快だな。 200系とE6系の併結も見てみたかった

[@奥野真希子]

またまた、イイ２系車両は、まさに、MAX新幹線🚄に、良く似ていますね～😂

[@s.hr-vermouth656]

E2系のさよなら運転は『ありがとうあさひ号』と『さよならはやて号』になりそう。 『なつかしのあさま号』もやれるのかな？

[@新島敏博]

現在残っている10両のJ編成は碓氷峠の急勾配及び軽井沢以西の60Hz周期に対応していないので、あさま号としてのさよなら運転はないでしょう。

[@s.hr-vermouth656]

@@新島敏博 そーなんだ。じゃあやれてもはやて号とあさひ号だけか

[@Oh-iy5bw]

新潟駅 19:14発の E2系・あさひ 6号。 8月 2, 3日は、長岡通過時に、長岡の花火大会の打ち上げ初めにあたり、花火の振動が客室内にまで伝わって来て、大宮出発後の戸田橋通過時に、花火大会の打ち納めの風景が観られて、東京駅着が 20:51。 上越新幹線、今は殆どが各駅停車みたいになってしまったが、余剰となる E 2系で 2時間に 1本、上野・大宮・長岡のみ停車、先頭に荷物運搬専用に改造した E3系 5両編成を連結した速達タイプの運行で、山形県庄内地方での滞在時間を伸ばしてほしいものです。

[@takachantv.4]

走り納めのカウントダウン

[@MasterMarisa_0707]

ダイヤ改正で激減するE2系の運用一体如何成るんでしょうね？😅

[@HARUI-os6ks]

E2系あと3年位生存すると思います。

[@シェン-i6c]

三月十六日ダイヤ改正後もE 2系は上下其々九本も走る🚄🚄🚄🚄

[@新島敏博]

ただほとんどがなすの号での運用となり、郡山以北ではほとんど見られなくなる。

[@不動明王界]

E2系は現状JR東日本の全てのフル規格新幹線の全区間で定期運用を持っていたことのある唯一の新幹線。（上越新幹線の運用が始まった2013年1月から盛岡以北の運用が無くなった2013年3月のダイヤ改正までなのと、長野∼金沢間や北海道新幹線は当時未開業）

[@ホワイト-i7l]

上越妙高来たことあんの？

[@kuroneko7857]

⁠@@ホワイト-i7l長野以西の入線まではした事あるみたいですが旅客運用は見当たらないですね〜

[@ホワイト-i7l]

@@kuroneko7857 ほえ〜なるほど

[@toei_6500]

200系塗装のE2系も今月で運行終了

[@9ないん-j9r]

あ、初めて乗った新幹線、E2系だったなあ 動画を観て思い出した まだ鉄道に再熱する前、中学生のとき修学旅行で東京へ行く目的で乗っていたわ 27年と長いせいか、あまりにも日常に溶け込んでいて意識していなかった... でもそれだけ溶け込んでいるなら、他の人から見てもJR東の顔と言っても過言ではないかも 久しぶりに観に行こうかな

[@奥野真希子]

おはょうございます(笑)、ガミさーん、ついに、MAX新幹線に、似ている、イイ２系電車、新幹線🚄も、ジワジワと、引退科をされてしまうのは、！大変、残念ですね～（泣）😢

[@akaumiushi]

修学旅行で乗りました 行きは新しいやつで帰りは古いやつでしたね もう10年以上前の話

[@木村靖孝]

通過するのは仙台各駅停車だけで白石蔵王なら見れるな😮

[@グランクラス-z1b]

やまびこ124号も仙台→福島→大宮→東京だね…。

[@夏樹北島]

あともう少しでE2系、E3系が引退ですね!E2系は上越新幹線、E3系は現美新幹線で見てたし、乗ったことがあったので寂しいです!あともう少し頑張ってほしいです!

[@奥野真希子]

おはょうございます😊、ガミさーん、今年は、激寒さの中、新幹線🚄MAXさんの、引退されてしまいましたが、次は、イイ２系車両が、もしかして、引退されてしまう予定でしょうかァー😭😢

[@奥野真希子]

またまな、もしかして、イイ２系車両も、あっという間に、もはや、MAX新幹線と、同じく、廃車と、なりそうですかねぇ〜😢😢残念ねぇ😮（泣）（泣）

[@yk-wg3fj]

あれ？E2系に相応しいゲストが…😢

[@fw1288]

人間も30代ぐらいまでしか使わないけど80代くらいまで生きるからね

[@浜北のひかり]

子どもの時の東北のエースも引退時期ですか。 本当、時代の流れは早いし残酷ですなぁ…

[@777cygnus3]

E2系の残りは10編成ですよ

[@スゲッチ]

変更点には8両から10両にとはいれてほしかった。

[@3Iwabiikurasuteiki.]

というかE5系初期車もそろそろじゃね？

[@me_gu_su_ri]

E2系フルカラーLED車よりE5系の試作車(U1編成)の方が古いから、そっちの方が先に廃車される可能性もある

[@e-sound2316]

これ一時的にE5系なすのが減りそうね。

[@s.hr-vermouth656]

いうても朝夕のやまびこ・なすのって17両運転でしょ？

[@user-uptokyutoyokomin]

ということは、E3系もダイヤ改正で引退するってこと？

[@新島敏博]

E8系がE3系を全て置き換えられるほどの数ないため、まだ引退しませんが、今後徐々に置き換えられていき、山形新幹線はいずれE8系に統一されます。

[@user-uptokyutoyokomin]

なるほど、ていうことはつばさがE3系の場合は、E3系単独での運転になるのか

[@tatuokoya2548]

熟年夫婦の離婚感を感じるな

[@tetsumiyokoyama823]

前世紀の遺物で運行が始まって２５年以上を経ており、Ｅ２系は東北新幹線運行を中心として運行され、その後は全てＥ５系なるはずだったが未だ旧車両が存在し、２００系やＥ４系と同じく実際は５年程度長く運用されている。 ＪＲ東海の１００系，３００系のような早急な引き際をしてほしい。

[@ぶん-g7j]

北陸新幹線ってまだ言い慣れないんだよね笑 長野新幹線と言えばE2系