[ 名列車で行こう！] JR東海キハ85系気動車 ～栄光の元祖ワイドビューひだ、南紀号のすべて～

[@YuseiNishina]

キハ85引退させないでよね！

[@user-vq5uh9gv2x]

キハ85系、名車として先々語り継がれていくのは間違いない✨

[@user-mp8er6nv2f]

こう見るとキハ85って引退間近の車両としての古さを感じないかも。

[@5303toraumi]

おなじくです

[@rapidnocty3298]

ステンレスだもの

[@user-oi1zg8cs9r]

本当に編集が上手…めちゃくちゃ見やすいです。これからも頑張って下さい！

[@niziu2059]

名列車シリーズ久々だなぁ

[@5303toraumi]

1年ぶりですね笑

[@TheKANEDA28]

引退したらミャンマー辺りに行きそう。 30年近く高速運転したとはいえステンレスボディと大型窓、高出力ディーゼルカーはかなり魅力的。

[@user-gk9jx7qo3n]

丹鉄に行くのが決定しました。

[@Central313]

以前名古屋に行った時、キハ85系を見たがエンジン音がとにかく迫力があってヤバかった 数ある特急の中で貫禄がある。 と、言いたいのだが排気ガスの匂いを嗅いでくせえって思っちまったのでキハ85系ファンとは言えないオレw

[@5303toraumi]

結構臭いありますよね笑

[@user-wg5ox5su1d]

1996年に高山本線、三原トンネルの 出口付近にて落石に衝突する事故が 発生してしまった。この事故により 先頭のキハ85-107の運転台が大破し 修復不能となり廃車された。代替で キハ85-119が新造されている。

[@MN-tw5fq]

このせいで「キハ85が全車健在なのもあと僅かなのか···」と書けない。

[@ys-ob2yk]

近くの高校生だった時、友人と山側から座席をもらいに行こうとして警備に見つかった記憶があります(^^;

[@hideakimatsumoto3338]

引退後、地方のローカル線で120キロでない、のんびりでも走る姿が見たい。京都タンゴ鉄道、樽見鉄道が良い。樽見鉄道については花見シーズンに名古屋発着の快速を設定しても良い。客車から気動車に復活。

[@TroutSushi]

KTR行きましたねぇ…

[@user-ju4gm8yf2t]

グリーン車に乗るなら、キロ85がいいですね！同じ車両でも、グリーン車で差が出るのは面白い。キハ85系は東海の特急車両の決定版だったんですね。後継車両はパノラマの、パの文字すらなくなってしまいましたが。

[@5303toraumi]

あれはしょうがないと言うか…

[@ytrain7413]

これに乗って高山へ旅行に行くのが良いんよな～

[@5303toraumi]

わかります笑

[@chiduhom]

昔名古屋在住だったときに月2で乗ってた車両です懐かしいなぁ…… 無くなる前にまた乗りたい！先頭車両が当たるとそれだけでテンション上がったわ……

[@user-zo5de5fy1q]

キハ85系試作車ひだのデビュー直前のある趣味サークルの試乗会に､乗車した事がありました｡ 南紀用のキハ82系のラストランもこの趣味サークルでの貸切乗車体験もしました｡ そしてＨＣ８５系と､ひだ,南紀の３代の特急車両の不思議な縁を感じますね！

[@Syakutori227]

こう見るとHC85で前面が見えなくなったのが悲しいですね 座席も固くなったし

[@hideakimatsumoto3338]

車両の入れ替えは一斉に行う、名古屋発着、気動車を使用した特急は２つしかないからできることですが、それと共にA特急料金に変更しています。

[@HAIOGE1122]

色褪せぬ気動車

[@tetudoutabi-tokai]

でももうすぐHC85系が登場するけど、 絶対キハ85系の全面展望の方がいいと思う！！（自己感想）

[@5303toraumi]

同じくですね笑

[@yoshiichi242]

リニア鉄道館にも是非展示して欲しい車両ですね。

[@yuitetu_reht1704]

相変わらず分かりやすい解説だぁ...。 キハ85系はそこまで詳しく知らなかったけど、こんなにも奥深い車両だったのね

[@5303toraumi]

わりと多いよね

[@sqmy]

nゲージで活躍がみれるだけになると、寂しい限りです。

[@user-ro4pe4wn1q]

やっぱりキハ85系の方がいい。システム的にはHCの方がいいのだろうがスタイルや色彩があまりに良すぎる最高傑作車だったそんな85系が引退だなんて。残念な限りである。😭

[@user-ir9hj3iq4o]

373系の解説をできればしてほしいです

[@5303toraumi]

373は静岡までいなかいと行けないので、できるかは難しいかもですね。383は制作中です

[@user-rq1rp7er7i]

今度は、311系、213系、383系、373系もやってほしいです。

[@5303toraumi]

311系は一応考えてますね笑

[@user-py2nr7uh3u]

次のダイヤ改正でひだ号のキハ85は全て置き換わってしまいますね…

[@user-yb6oy5yg4p]

昔は北アルプスと連結してたよな～

[@5303toraumi]

みたことないなぁ

[@otaden3306]

今回も編集お疲れ様です！ キハ85は1両単位で管理されてるから211系よりも更に理解する難易度が高い……

[@5303toraumi]

ですよね笑

[@MIDORInoKYURI]

これから関西で観れるとプラスに捉えてよう…… 変態連結・・

[@furaunsumura_no_juunin]

初コメント失礼します！ キハ85系は引退までに乗ってみたいのですが、なかなか乗りにいけないんですよね…。一度でいいから乗りたい…。 次は373系か383系の名列車を取り上げてほしいです！とらうみさんの解説が名列車はわかりやすいので、いつも見てます！

[@5303toraumi]

383は秋くらいに作れそうですかね笑

[@ochi205]

一部のキハ85系は波動用として暫く残るのでそれほど焦らなくてもいいと思うけど

[@user-fz4gy2rr7u]

12：30の所蟹江じゃねーか

[@user-mv5og9sj7p]

とらうみさんの迷列車好きだからもっと出してほしい 311系の迷列車お願いしたいですw

[@5303toraumi]

次は311系になりそうですね笑

[@user-qy1te1zy3x]

南紀用キハ84は今と反対向きだった 殆ど言及してないけど…

[@5303toraumi]

よく考えたらひだ号だけでこの動画作ってます…

[@sironeko0222]

HCへの置き換えは寂しいです。時代の流れである以上は仕方ありません。

[@5303toraumi]

なるほとです。貴重な話をありがとうございます！

[@dexrain1916]

こいつの車内清掃やってた 椅子めちゃくちゃ重たかったw

[@user-tf4vk2js1s]

おはようございます!2023年6月30日金曜日の特急南紀8号でさようなら🎉

[@user-qt2kh4bs5d]

高山市田中市長どうかワイドビューひだの車両の保存をお願いします。

[@user-lm7gv1mt5w]

HC85系導入で 遂キハ85系に廃車が発生❗

[@hidariver-bus-fall-accident]

貫通扉付きの先頭車のみ残し、運転席扉の横に 客用扉設け ワンマン改造こいて 美濃太田以北で 使用せや良いのに 勿体ない😖😫

[@hirokimatsunaga8070]

HC85は 紀伊長島 梅ヶ谷 間をスピーディに走行することができるのだろうか？ エンジンの数が減らされているのでパワー不足なのでは?

[@yoisyoyoisyo]

乗るなら今のうちかな？

[@user-sk9od9ey2p]

俺は4年前(2018年/平成30年)の冬(12月)が最後

[@yoshiichi242]

天皇皇后両陛下が飛騨高山や下呂温泉に来られた際にはワイドビューひだならば必ずキロハ84のグリーン車利用するのがお決まりになっていました。御料車扱いになりますねグリーン車って！

[@drafan1049]

同じグリーン車でも、キロとキロハでは全然快適性が違う。 キロハのグリーンは、２時間連続乗車は耐えられない。

[@MakuhariRailway]

キハ85系が引退するなんて悲しい‼️ThakyouforDC85Hida.Nanki‼️ 初見です。チャンネル登録しました‼️ 3:52～耳の保養不可避‼️