【総距離230km】三重県を“全駅通過”するヤバすぎる南紀号に乗ってみた

[@shirohand]

新宮で２泊もした理由は、同行者・白衣鉄道さんの動画へどうぞ！ kzbin.info/www/bejne/hX-UoHaqr8l_o5Y また白衣鉄道の動画では、当チャンネルで紹介しきれなかった「ありがとうキハ８５系南紀」の車内放送も紹介しています。 kzbin.info/www/bejne/h3S0d6eXg7d_apY

[@makun1122]

キハ85系はやはり名車です。後継のHC85系も今年のブルーリボン賞を獲得してきっとキハ85系に負けない活躍をすることでしょう。しまかぜのことを車内放送するJR東海の乗務員の神対応にも感動ものですね。キハ85系、長年ご苦労様でした。

[@train-coops-tyhs]

42:44 今日だけは我々の方がプレミアム🤣🤣🤣 しまかぜをディスってて草

[@2010m3]

「思い出も含め、お忘れ物がないようご準備ください。」 文学的と言ってもいいほどの名アナウンス。 素晴らしい！！！

[@yukiigarashi9578]

関西住みで乗ったことないし特に思い入れもあるはずがない人間だけどなんか泣きそうになった……なんだろう，一番鉄道を愛しているのは鉄道会社の人たちなんだなって思った．

[@SBBCFFFFSRE460]

沿線民ですが南紀をいつも応援しています。車の利便性が高いため、あまり乗車する機会がないのですが。。 南紀のヘッドマークデザイン好きなんですよね。有難う85！

[@itchang_biglove]

これは永久保存版だわ 粋なJR東海に拍手👏

[@KANW1114]

私も乗りたかったのですが、休みの都合で取れませんでしたが、余すことなく楽しませて頂けました！自動放送は恐らく新幹線の自動放送と同じ方と思います。 42:45今日だけは我々の方がプレミアム！これはきっとアドリブの放送だと思います。皆さんだけでなく乗務員の皆さんも惜別の思いが伝わる貴重な動画です。 完全引退となる7月9日のさよならキハ85系号も同じ思いを乗せて無事に走って欲しいです。

[@user-Leochika0801]

かつて近鉄に存在した鶴橋ー名古屋無停車の名阪特急が(186.6km)だから、それ以上の230km無停車は臨時とはいえ普通にヤバすぎるw

[@HITACHINo.22]

車掌さんめっちゃやさしくて、感動した。

[@ブロッコリー-p8c]

42:35 おそらくアドリブ？　ライバル社の車両ですがこういう事をすっと言えるあたり、車掌さんも鉄道が好きなんだろうなぁと。

[@吉岡伸也-s2f]

こんな臨時列車があるのは知らなかったです。新宮〜名古屋までノンストップはすごくレアです。ほとんどの乗客が鉄道ファンだね!

[@kazukun8582]

17:51 前の座席の子がアナウンスの『よろしくお願いします』に対して頭を下げるのがかわいい（笑）

[@豊中平-s6u]

いやーJR東海のおもてなしが徹底ぶりがかいま見える臨時列車で醍醐味があっていい感じですね！

[@Kouta.K.]

熱海ー豊橋が198kmと考えると本当に狂気

[@nagoyaboy1992]

僕もかつて特急南紀号には乗車し､今回の｢ありがとうキハ85系ひだ＆南紀(両列車)｣には仕事が忙しく乗る事は叶いませんでした｡ ですが､JR東海が最終定期運用前に用意していただいた両列車は｢JR東海が観光地輸送へとても力を注いだ愛車への最後の大仕事｣と言う素晴らしいサービスだと感じました｡ 僕の特急南紀号での思い出ですが､当時高校生だった時は予算の都合上で｢青空フリーパス｣で紀伊長島までしか行けず､しかも往路は快速みえにて多気乗換にて紀伊長島を目指しており､ 復路にて初めて特急南紀号に乗った時､｢全区間乗車できなくてごめんなさい｣と心の中で謝罪しながら指定席券片手に名古屋方面最前列で紀伊長島を発車後､予想外の出来事に感動してました｡ やはり特急優先ダイヤの事も有り､途中駅交換時は対向列車を待たせるだけでなく､桑名～弥富間で近鉄30000系ビスタカーを全速力で追い抜き弥富駅へ滑り込もうとする雄姿に圧倒されたり､ そして春田駅通過時に全速力走行中からのワイドビューチャイムを聞きながら笹島信号場まで速度を緩める事無く案内放送を聞いた時､乗換案内で近鉄を案内せず､放送最後の方で｢魅力がいっぱいの紀伊半島へ､特急南紀号をご利用いただき､誠に有難う御座いました｡｣と放送する車掌さんも素晴らしい人だと感動したのも今でも鮮明に覚えています｡ そして､｢ありがとうキハ85系南紀号｣の特急停車駅通過にも似た様な思い出が有りまして､かつて運行されていた｢快速さわやかウォーキング号｣に紀伊半島一周する時に下り列車のみ乗車し､ 名古屋･桑名･四日市の各駅停車中に｢この列車は臨時快速さわやかウォーキング号熊野市行きです｡途中の鈴鹿駅には停車致しませんのでお乗り間違いにはご注意ください｡｣と特急停車駅の鈴鹿駅を快速列車で通過したのを覚えてます｡滅多に無い特急停車駅通過だったので先頭へ行き速度計を観察していたら､その時何と針が110㎞を指しており､恐るべき快速列車と感じてました｡ そして､キハ85系は京都丹後鉄道へ譲渡された車両でない車両は､JR東海から引退後は､リニア･鉄道館を増築してでも絶対展示して欲しい車両です｡譲渡車以外全車解体は絶対嫌です｡ キハ85系は僕にとっても思い出深い車両なので､この｢ありがとうキハ85系南紀号｣の動画が観れた事が嬉しかったです｡

[@BlackThunder20p]

長い動画でしたが、飽きることなく最後まで見る事が出来ました。

[@ys11propjet]

最後の挨拶で「会いに行こう」というフレーズを使った乗務員さん、センスいいですね！

[@sm36006920]

ああ、「しまかぜよりもプレミアム」でお馴染みのアレか

[@merlin8]

新宮にあるイオンはイオンの本社の人が店舗を見に行くのを嫌がる店の一つだそうで。

[@jetta007]

4時間監禁されてみんな大満足。ドMで満員の特急とかカオスですね！☺️

[@旅行中毒者EASTER]

名古屋から新宮までの所要時間が博多までよりかかるのに驚き

[@cranebottle]

定期便の「南紀」だと3時間半前後で走っています。が、それでもかなりの所要時間ですね。

[@大原一郎-z6r]

初めてコメントさせていただきます。 子供の頃 (１９７０年代) は、親友の強い影響を受けて鉄道ファンになりましたが、社会人となってからは鉄道旅がめっきり減ってしまいました。コロナ禍でこのチャンネルを見つけて　とても楽しく拝見しています。(なかなか全部は見れませんが・・・) 今回のラストランは、とても感動しました。１度だけ名古屋⇔新宮間を往復したことがありますが　記憶がよみがえり思わず旧友に連絡してしまったほどです(笑) これからも　楽しみに拝見させていただきます。

[@稲岡敬二]

険しい荷坂峠を物ともせず駆け登る性能は凄い。手作りのお持てなしに心暖まる💕

[@kireina_zyaian]

引退するにあたってこんな臨時列車が走っていたとは！感慨深いです😢 いつもの高い声の乗務員さんいて懐かしかったです😂 貴重な動画ありがとうございます😊

[@小畑友貴哉-p7r]

葛西が亡くなってからJR東海っていい意味で変わってきてるよな

[@funkywakatake]

チケットが取れて良かったですね。定期列車と違って鉄分豊富な趣向が凝らされていたんですね。個人的には、臨時列車に乗るために見どころが一杯の南紀地方で2泊過ごすというところが羨ましいと思いました。

[@びざん丸]

キハ８５は名車でしたね。長く活躍したのが何よりの証拠。　にしても｢変態連結｣って文字スクロールしたの笑いましたわw 地元は四国なので変態連結には慣れてますが……(最新の2700に至っては先頭車しか居ないから自動的に変態連結になる)

[@user-maru-8.okugemoriyama]

白衣🥼さんも乗られましたが、こうした貸切のラストラン列車は大変混み合う上、予約も難しく、お値段的にも👛お優しくは無いので（テレビニュース📺で見る限り）桑名から名古屋までの特定特急券🎫で先立つ事1ヶ月前に乗り納め致しました😢。

[@のりこーじ]

しろはんど、名古屋～新宮の臨時ダイヤの特急南紀乗った動画おもろかった！まだ、西園寺やかんの君やひろきなどが乗ってへんからちょうど良かったｗ ついでにチャンネル登録したで～。😉👍🏼✌🏼

[@05i82]

新幹線以外の長距離無停車といえば鶴橋まで無停車だったころのアーバンライナーは何度か乗ったなぁ

[@怪盗キッド甲斐亨]

35:08 名古屋１６時３７分発みえは桑名まで２４分（通常２１分）かかる。

[@透藤木]

お別れのアナウンスが入るたび思わず涙がジーンときます。もしくは涙声が出てくる様なします。

[@重松知憲]

ワイドビュー南紀がもう関西線伊勢鉄道線紀勢線を走行する日はもうやって来ない、来月から正式デビューを飾るハイブリッド南紀の活躍に期待しょう。

[@32irk]

かつてないほどの、ワイドビューチャイム大盤振る舞い

[@ヨッシー-o7w]

最近のJR東海の本気度がヤバい

[@user-さわ]

飯田線の秘境駅号あたりから、持てる資源の活用をし始めた？

[@rokky353]

キハ85はJR東海としてもかなりの気合を入れた車両だったし基礎を築いた車両のひとつですからね

[@音楽聴くの好き]

キハ85系は、北近畿タンゴ鉄道の車庫にいてるウワサ聞きました

[@TachoMeter3771]

初めて乗った特急列車で、ありがとうの気持ちでいっぱい 都合が合わずに乗れませんでしたがしろはんどさんのまとめ動画のおかげで今まで知らなかった部分も知ることが出来て良かったです

[@なんじゃもんじゃ-x9g]

鉄オタ以外の一般人は、そんな列車が走るとは知らない。　事前に駅構内とか新聞で知らせていれば10両編成でも満員になったと思われる。

[@Kazudon_8500]

これと同距離の新快速とを比較したら・・・それが案外良い勝負だったりして 敦賀発播州赤穂行きを近江塩津〜播州赤穂で乗ると距離にして230.8kmなので丁度良い　だけど途中停車駅は38駅… となると38駅差もある事にwwwwww

[@2273trains]

ひのとりですら津駅に止まるというのにすごいですねえ 発射案内板で「変態連結」や「カミンズ製エンジン」といったワードが並ぶこともめちゃくちゃ驚きましたｗ 最後のしまかぜとの共演も素晴らしかったですね～

[@jprj4563]

283とも最後顔合わせするようにしてほしかったなあ 紀南の成長を支えた者同士として

[@ousui]

運転停車ではなく客扱いをしている、と考えるとひのとりの停車駅鶴橋まで津のみっていうのも相当馬鹿です(褒め言葉)

[@user-Leochika0801]

@@ousui 昔のアーバンライナーは大阪難波-名古屋間の停車駅は上本町、鶴橋のみと、ひのとりより狂気でした

[@user-さわ]

​@@user-Leochika0801運転士さんが走行中に交代してた時代

[@堀内友太]

10：24　ここから電光案内がおかしくなるｗｗｗｗｗｗ

[@b-verstheartist6051]

素晴らしい臨時列車ですねぇ……

[@白茂土門]

車掌が粋！ さすがラストラン！ 4時間の長時間乗車お疲れ様でした！

[@かむ-z1v]

私は伊勢鉄道沿線に住んでいてキハ85はデビュー当時から見ていましたので、色々な思いをはせながら見ていましたが、21:20の尾鷲駅通過時に駅長さん？(制帽のラインがよく見えなかった)が手を振り、後ろに「ありがとう南紀」の文字を見た瞬間に涙腺が崩壊しました😭

[@トルツメトルアキ]

JR西日本の新宮駅での電光掲示板の特急〔ありがとうキハ85系南紀号〕の案内が凝ってましたね。

[@rokky353]

電光掲示も西日本のものですがキハ85の車両案内や宣伝もしっかり流されてましたね

[@LcRailway]

先日はありがとう号ざいました！！！

[@225系Aシート]

名古屋から四日市で一回だけキハ85系南紀に乗りました。変態連結と豪快なエンジン音がとても印象的でした。HC85系も人々から愛される車両になって欲しいです。

[@karama5247]

JR東海変わったなー！！ 堅物の代名詞みたいなイメージだった数年前じゃまず考えられない企画😮

[@brz715t5]

ワイドビューチャイムが聞かれる列車はしなのだけになったのかなあ。いい音色を奏でていた。寂しい人も多くいるでしょう。時代が変わっていくが過去の栄光は消えない、利用された人の思い出は残る、本当このチャイムいいなあ

[@sunluckyt7848]

あれ？ふじかわと伊那路も流れなくなっちゃったの？

[@たかつの]

@@sunluckyt7848普通に聞けますよ

[@天王寺発阿倍野橋行き]

4時間も無停車って、過去に近鉄がやってた荒技でも使うのかと思っていましたが、ちゃんと多気駅で運転手交代していましたね。

[@user-さわ]

走行中の運転士交代

[@1215KAZUKI]

流石に近鉄でも4時間無停車できる区間無さそう、距離が長い京都-賢島でも3時間以内に到着するので…

[@jprj4563]

最後だから紀伊勝浦から発にしてほしかったなぁ キハ85と283を並べて撮りたいと必死にダイヤ調べたけど、行けないままダイヤ改正になり、撮れずじまいとなったな 現役のときに、勝浦の付近で撮影できてよかった HCになったら変態連結も、この展望顔とお岩さん顔の貫通顔も過去帳入りになるんだよな 実感ないなあ

[@とらちゃん-f8b]

今更だけど、 紀伊勝浦で朝のオーシャンアローと発車前の南紀4号が並んでたよ。

[@chiduhom]

うｐしてくれてありがとうございます！ キハ85系もいよいよ引退だなぁと、号泣しながら見てました。 35:24 ひのとりとすれちがった！！！！？？？？？ひのとりひのとり(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ って思ってたらしまかぜとの競争に笑ってしまいました。今日だけは我々の方がプレミアムｗｗｗせやねｗｗｗ

[@admsys2001]

乗りに行きたかったが日程的に無理でした。 雰囲気を感じられて楽しかったです。 ありがとうございます。

[@aokyoutobe]

これは三重県知事も激おこプンプン丸ですわ（冗談です）

[@TY-pl5tm]

時々　大阪、新宮間を、南紀＋近鉄特急で移動する者です。(くろしおはタバコ吸えないので) ホームに入って来る６両編成の違和感とカッコ良さ! 普段、数えるぐらいの乗客の車両が満席!！ 近鉄のしまかぜも花を添えてくれてるような…! JR東海　なかなかやりますね!

[@hiroyukimoja-kunhayashi3562]

三重県を全駅通過って「地名しりとり」のワッキーかいな！

[@kazukun8582]

懐かしい😂

[@alt_zaq1_esc]

10:10 主も読み上げてたけど、かなり愛のこもった電光掲示だなあ

[@masaki757]

鈴鹿駅近くで6両編成の南紀を見て何のイベント車両かなと思ってましたが、まさかこんな変態特急だったとは…

[@kyokatayama1845]

キハ85系は、京都丹後鉄道が譲り受け基本いじらずに使用するそうです。 舞鶴までお越しください。

[@雨堤岳成]

そんな南紀号あるわけないやろと思ったらマジで停車してなくてひっくり返った

[@タイロンユピテル]

しれっとドクター東海が通過してる😅

[@user-sanhei]

3:14

[@taiyaki485]

2:39 変態連結最高ー♫ 丹鉄も貫通型入れてほしかったな···。

[@ピカ中-h1w]

三重県民なのでよくのります。 三瀬谷が最寄りなので松阪までいきたいときなど よくのらしていただいてます！

[@大久保信武-g4p]

特急南紀は国鉄時代キハ８２系に乗車した事があります。6両編成以上G車を含めて、この時代の事だから全車喫煙車でした。

[@suito8000]

乗り間違えたら大変なことになっちゃう奴

[@hide6350]

奇跡の川の撮り鉄・・・

[@YOSHIKI2006]

飯田線(豊橋駅〜辰野駅)の195.6kmより長すぎる。

[@merlin8]

こんにちはHC85号とかいう臨時特急を作って、停車駅を名古屋、新宮、終点大阪ってしてほしい。

[@marudashi1147]

乗客は4時間監禁、一方の乗務員は途中の運転停車という逃げ道がある訳か。

[@鉄道ゆうチャンネル]

この南紀号は、多気の櫛田川橋梁で撮影していました。

[@hanshin_Air]

ひのとりは鶴橋でたら津までたまらん

[@イロハニホヘト-o2r]

三重県民の静岡のぞみ感。

[@user-さわ]

かつてはアーバンライナーででも。 始発駅から終点までで一番距離が長い三重県なのにノンストップでしたね。

[@straker1701]

近鉄の名阪ノンストップ特急みたいのがあったんですね。

[@mazenta08413]

ありがとう　キハ８５　思い出も忘れないように（ちなみに　傘の忘れ物が　数万本）

[@金太郎-q5n]

素晴らしい企画でしたね。

[@らいちゃん-t7p]

紀勢本線でJR西日本の駅までこうした臨時列車設定できたのだから…、しかもあの手の込んだ案内表示…、。最後の最後に高山本線で富山まで運行してくれないかなぁ。

[@晃伊藤-v9k]

さりげなく、新幹線の新チャイムの「会いに行こう」をかぶそたな。

[@Monday1717]

新宮駅の発車標は一つで両方向表示なのか。 ワイドビュー南紀のキャッチフレーズ久しぶりに聞いたぞ。 ありがとうキハ85系の種別表示が英語でも丁寧にされている。名古屋駅ではExtraだったのに。

[@osakashinano]

新宮駅はJR西日本が管理している境界駅ですからね、他社車両のためにここまで本気の表示をするのも極めて稀なケースでしょう。 JR西日本もこの車両を愛していたほかでもない証拠と言えるでしょう…。

[@suit-espanola]

近鉄特急アーバンライナーも昔は奈良県三重県全通過だったことを思い出した。

[@TUUKUU]

BGMがイイですね

[@菊池礼和]

かつて真面目すぎると言われたJR東海らしくない気がするw　地味に近鉄に対抗してて草

[@重松知憲]

来月からはハイブリッド南紀がデビュー、ハイブリッド南紀の変態連結が実現する可能性も恐らく高そう。

[@dolkas117]

自動放送聞いてたなぁ。懐かしいわ

[@mazenta08413]

キハ８５は　心の車庫の中に＞、＜

[@UFDR]

自動放送の声の主は脇坂京子さんだ！ 今日もJR東海をご利用くださいまして、ありがとうございます。この列車は特急南紀号、名古屋行きです… そのあとにドナバークさんの英語版が放送されたら神だったろうなw

[@佐久間清来]

この人東急線の自動放送もしてた気がする

[@gutimuibien]

JR東海特急の始発、終着駅で聞かれる牧歌的なチャイムはHC85系でも継承されているんでしょうか？

[@終わりました温め和食]

(ただし停車しないとは言っていない)

[@_matsu2096]

会いに行こうはキハ85だったのか

[@E263系ファイブレイク]

東海道新幹線だけのキャッチコピーじゃないって事ですね。

[@nekonosukenora9158]

二日間新宮でどう過ごしてましたか？

[@中島一郎-g7v]

普段でももう少しお客さん増えたら良いですが、楽しませて貰いました。

[@福島希-r6q]

まさに化け物ですね

[@huihui1842]

三重て確か佐賀よりも広いところでしょう、ある意味大陸縦断ものですよ

[@200ぺろり]

アナウンスが泣ける

[@からあげ-b3l]

85系は何十回と乗ったけど一度もグリーン車に乗ったことがなかったな… 今さら後悔です>< 思い出せば20年ぐらい前かな？ 当時の南紀号は4両編成で指定席の先頭車両(紀伊勝浦側)のみ喫煙車。 あまりお金を持っていなかった私は喫煙車両に乗りたい為に駅の近所のパチンコ屋でお金を増やそうと暴挙にでて、結果、乗車券+指定席券+車内販売でビールとおつまみ代を稼ぎ出す事に成功(笑) ところが最終列車で紀伊勝浦まで行こうとしたのに大雨で列車が大幅に遅れ、「新宮からの普通列車に接続しません。新宮から紀伊勝浦まで行かれる方はタクシーを準備します」と車内放送… こんな経験は初めてでした。 明日が定期運航最終日なのかな？ 近所を走る南紀号を撮っておこう。

[@GJ0506]

それだけの人気列車なら１０時打ち争いが熾烈でしたでしょうね・・・。お疲れ様でした。

[@横尾泰廣]

今後はしなのでしかワイドビューチャイム聞けないのか

[@若林正浩-h6e]

しなの(名古屋発着)だけじゃない😮ふじかわ(静岡発着)と伊那路(豊橋発着)でも聞ける🙁

[@森田和也-f1i]

03年までの名伊甲特急(名古屋の次は宇治山田まで途中停車駅は無し)以上に飛ばす列車があったとは 秋の臨時特急鈴鹿グランプリも置き換えもしくは今年だけキハ85とか？

[@_matsu2096]

稲生駅にヲタ集結させたら大パニックや

[@planertetutabi3531]

貴重な動画を有難う御座いました🙇 あくまでも個人的感想ですが…JR東海さんのやられる事は何故か極端で、とにかく拘りを感じますね。 勿論…現にこうした臨時列車が満員御礼になっている事からも、そうしたJR東海さんの取り組みに共感出来る方々も決して少なくないのだと思いますが、余りにもマニアック過ぎる列車である事には違いないですね(笑) かく云う私もウン十年来の鉄道好きであり、気動車好きであり、[南紀]にも初代キハ80系の頃より何度かお世話になっていますが、確かに車両がキハ85系に変わる前と後では色んな意味で列車に対する感覚が劇的に変化しましたね。特に列車の所要時間の短縮効果はまるで電化開業レベルの目覚ましいモノがあり、当時はJR新世代の気動車の凄さを実感したモノでした。 そんな高性能なキハ85系が更に高性能の電車だか気動車だか良く分からない新しい車両に置き換えられる…もはや鉄道車両は私の旧式の頭脳では追い付けない世界にどんどん進化してしまっており、違う意味で寂しさを感じます。 ところで…つい先日JR東日本の観光列車[SL銀河]用車両として使用され、廃車回送されたキハ141系とその牽引機関車である蒸気機関車が盛岡駅において、今まさに廃車回送列車出発(この牽引はDE10)と云う別れの途中のシーンでまさかの信じられない程恐ろしく長い機関車同士の汽笛交換が行われ、このシーンを撮影された某KZbinr様の動画はここ最近で一番思わず泣ける程感動した鉄道動画となりました。出来る事ならJR東海さんのキハ85系も最終最後の廃車回送列車ではこれを新旧車両同士でやって頂けれる様な演出があったら…と、つい勝手な妄想を巡らせてしまいました(笑)

[@重松知憲]

かつての近鉄ノンストップ名阪特急、現在の近鉄特急の2大エースしまかぜひのとりも真っ青のJR臨時特急南紀！

[@タワケウツケ]

６両処か８両の全車グリーンでも、 満員になったんちゃうか？ (^o^;)

[@ぬるぽフナ件氏]

伊勢鉄道がグーリン車両使用料払いたくないから廃止になった😂

[@井上洋-g6y]

​@@ぬるぽフナ件氏様 そうなんですか。南紀１号で何回か鈴鹿サ−キット稲生迄グリーン車使いましたよ!

[@inojyou1]

1989.8の定期南紀1号はG2両含む7両編成でしたが満席でした．