M/S BUSKO ZDROJ (Sluchowisko "Tratwa Nr. 5302") - Teatr Polskiego Radia, 1986

DODATKOWE INFORMACJE O SLUCHOWISKU I JEGO AUTORZE: stefanbatoryoce... "Tratwa Nr. 5302" to dokumentalne sluchowisko autorstwa Kazimierza Radowicza nagrane w "Polskim Radiu Gdansk" w 1986. Sluchowisko zostalo zainspirowane katastrofa polskiego statku handlowego M/S BUSKO ZDROJ z 1985 - jej przyczynami i konsekwencjami... W sluchowisku wykorzystano oryginalne nagrania z procesu w Izbie Morskiej w Gdyni.
OBSADA: Marian Laszewski, Roman Luczkowski, Justyna Bomba, Maria Dauterowa, Wojciech Konieczny, Jerzy Lapinski, Janusz Marzec i inni
REZYSERIA: Jerzy Tuszewski przy wspolpracy Andrzeja Jarskiego
REALIZACJA AKUSTYCZNA: Krystyna Pawlak i Wiktor Niemiro
NAGRANIE: Jerzy Kankowski
AUTOR: Kazimierz Radowicz
M/S BUSKO ZDROJ byl polskim drobnicowcem (1974 tony) zbudowanym w 1970 roku, piatym z serii 12 drobnicowców projektu B-452 zbudowanych dla Polskich Linii Oceanicznych w Rumunii. Statkom tym nadano nazwy polskich uzdrowisk - byly to tzw. "ZDROJE". Katastrofa statku M/S BUSKO ZDROJ miala miejsce na Morzu Pólnocnym po wyplynieciu z Oslo w nocy 8/9 lutego 1985 r. W czasie silnego sztormu w statek uderzyly, jedna po drugiej dwie silne fale powodujac przesuniecie wadliwie umocowanego ladunku zelaznych pretow. Statek stracil statecznosc, przechylil sie na prawa burte i blyskawicznie zatonal. W lodowatej wodzie, oczekujac na pomoc, zginelo 24 czlonków zalogi. Zdolano uratowac jedynie radiooficera - Ryszarda Ziemnickiego. W wyniku akcji ratowniczej odnaleziono i zidentyfikowano tylko osiem cial...
Jak wykazalo sledztwo, marynarze zgineli przede wszystkim ze wzgledu na brak przeszkolenia w obsludze szalup ratunkowych. Tym, którym udalo sie opuscic tonacy statek, zycie moglo uratowac zamkniecie wejscia do wnetrza pneumatycznej Tratwy Ratunkowej, tak aby nie wdzierala sie do srodka lodowata woda oraz zapalenie lamp sygnalizacyjnych i odpalenie racy, lecz procedury te nie zostaly dopelnione. Wskutek nieprawidlowo ogloszonego alarmu, czesc zalogi nawet nie zdawala sobie sprawy z powagi sytuacji. Statek mial wady konstrukcyjne, byl w zlym stanie technicznym, a jego sprzet ratowniczy byl zdekompletowany.
Pomnik-Kamienny Obelisk upamietniajacy katastrofe M/S BUSKO ZDROJ oraz groby czlonków zalogi, znajduja sie na Cmentarzu Komunalnym w Gdyni Witominie... Dwa lata wczesniej, 20 stycznia 1983 na Morzu Sródziemnym zatonal siostrzany statek M/S KUDOWA ZDROJ - zginelo wowczas 20, uratowano 8 osób.
Peter Wieslaw Grajda - Marynistyczna Strona Internetowa: stefanbatoryoce...
REPORTAZ POLSKIEGO RADIA - "A drzewa byly wtedy biale" - Wzruszajaca opowiesc zony Starszego Mechanika z M/S BUSKO ZDROJ, Tomasza Malinowskiego... www.polskierad...
________________
MORE INFO ABOUT THE RADIO DRAMA AND IT'S AUTHOR: stefanbatoryoce... The "Life Raft Nr. 5302" ("Tratwa Nr. 5302") is a documentary radio drama by Kazimierz Radowicz. It was recorded and broadcasted by the "Polish Radio Gdansk" in 1986.
This radio drama was inspired by the disaster of the Polish cargo ship M/S BUSKO ZDROJ (1974 tons) in the North Sea on Feb. 8/9, 1985. During the heavy storm the ship was hit by two huge waves... As a result, the improperly secured cargo of iron bars got loose and moved away to the starboard side - the ship ultimately lost its balance, started listing and ultimately sunk within minutes. During the investigation it came out the ship had serious design problems, was in bad technical condition, lacking of proper maintenance and missing some of the basic rescue equipment.
The crew of 25 was poorly trained in emergency procedure - even those who managed to get into the inflatable life raft couldn't survived due to lack of proper skills to handle the raft and follow up on the emergency protocol. As a result, only one crew member survived, radio officer Ryszard Ziemnicki and only 8 bodies have been recovered - all buried at the "Witomin Cemetery" in Gdynia, Poland. Also, on the ground of this cemetery a stone obelisk was built in memory of the M/S BUSKO ZDROJ and her crew...
Peter Wieslaw Grajda - Marine Web Site: stefanbatoryoce...
.

[@JoannaPachelska]

Jestem siostrą Krzysztofa Wielińskiego, który zginął na Busku. Dzisiaj 38-ma rocznica katastrofy. Tak samo jak wtedy ściska mi gardło i wyciska łzy. Cześć ich pamięci! Joanna

[@AnkaBujniewicz]

💔

[@user-my6vz8rf9f]

P😊

[@tomaszkuchta4522]

Byłem wtedy na "Dusznikach Zdrój". Staliśmy w Gdańsku na Wiślanym. "Busko" wychodziło dzień przed nami. Pożyczli jeszcze od nas warzywa na drogę, bo im Baltona nie zdążyła dowieźć. Pamiętam, że im trochę zazdrościliśmy bo szli do Norwegii a my tymi Dusznikami prosto do Casablanki. Parę dni pózniej, kiedy byliśmy już na Biskaju, kapitan zszedł wieczorem do nas do mesy i zakomunikował nam, że "Busko" zatonęło na Północnym....

[@pawepablo7477]

15 lat jestem spawaczem okrętentowym i serce mnie boli jak słyszę że coś się dzieje na morzu. stopy pod kilem dla wszystkich co na morzu 🤝🤝🤝🤝🤝

[@MrManiek220]

Respect ♂️ man

[@magorzataleciejewska9165]

😢

[@mamusia_muminka]

Słuchałam w dzieciństwie programu "radio dzieciom ", pamiętam komunikaty o tym, że zatonął statek Busko Zdrój, pamiętam, że były tak przejmujące, że miałam ciarki na całym ciele. Z ogromnym przejęciem wysłuchałam tego słuchowiska. Po wielu latach zrozumiałam, dlaczego wtedy, siedząc przy odbiorniku, właśnie tak się czułam. Ogromna tragedia. Dziękuję za możliwość poznania prawdy, na którą nigdy nie jest za późno.

[@mariabarbaramoscicka8326]

W połowie lat 80-tych pływałam jako pasażer Zdrojami - Nałęczowem i Cieplicami, z Buskiem się nie udało, bo choć rezerwowałam ten właśnie rejs nie otrzymałam paszportu. Zresztą wygląda na to, że na Busku w tragicznym rejsie nie było pasażerów. Prawdą jest, że statki były wadliwie skonstruowane. Stateczność frachtowca zakłócała źle wyważona nadbudówka, dlatego Zdroje były podatne na przechyły. Marynarze mówili , że Kudowa zatonęła nie tylko z powodu przechyłu, a podobno kadłub się przełamał właśnie z powodu źle wykonanej nadbudówki. Ogólnie rejsy wspominam bardzo miło, Załoga była bardzo sympatyczna i opiekuńcza dla pasażerów.. Jednak procedury były chyba pobieżnie przestrzegane. Np,. w czasie alarmu szalupowego nie udało się opuścić jednej z szalup a druga była uszkodzona. Tratwy ratunkowej w ogóle nigdy nie widziałam. W trakcie rejsu na Biskajach spotkał nas potężny sztorm, który pozbawił statek jedynej kotwicy ( zdroje miały 2 kotwice, z jedną nie powinien wyjść w morze) itp. Marynarze Zdroje nazywali pływającymi trumnami.

[@AtakNAciebie]

Może Pani napisać coś więcej jak możliwe było pływanie jako pasażer?

[@mariabarbaramoscicka8326]

Na Zdrojach było 6 miejsc pasażerskich zasadniczo przeznaczonych dla rodzin marynarzy. Jednak w 80-tych latach armator czyli PLO sprzedawało, poza okresem wakacyjnym, tzw. Rejsy Okrężne osobom cywilnym. Każdy, dosłownie z ulicy, mógł taki rejs wykupić. Były niedrogie, ale najważniejsze było to, że na podstawie rezerwacji można było wystąpić o paszport i wyskoczyć sobie na zachód. Przecież wtedy wyjazd na zachód i otrzymanie paszportu były bardzo trudne. Raz paszportu nie dostałam ponieważ mój dyrektor, w kwestionariuszu paszportowym, nie wyraził zgody na urlop na czas rejsu Buskiem. W tym rejsie właśnie Busko Zdrój zatonął, Pasażer był gościem kapitana i mógł się kręcić po całym statku. Ja uwielbiałam sterówkę i kanciapę Oficera Radio. Raz Sternik udostępnił mi koło sterowe i nawigowałam w Kanale la Manche. Efekt by porażający, ale się dobrze skończyło. Mieszkało się na pokładzie oficerskim i jadło w mesie kapitańskiej. Najmilsze były nocne posiady w mesie z oficerami, którzy mieli wolne. Te morskie opowieści przy napojach ech.... W czasie postoju w porcie, a prace ładunkowe trwały zwykle kilka dni można było schodzić z pokładu i zwiedzać na własną rękę. Chyba PŻM też oferowała taką usługę, ale dla mnie to były zbyt dalekie i drogie rejsy.

[@AtakNAciebie]

@@mariabarbaramoscicka8326 Dziękuję, za wyjaśnienia. W życiu bym nie pomyślał, że coś takiego było możliwe. Wszystkiego dobrego i chyba nie ma Pani żalu do dyrektora?

[@mariabarbaramoscicka8326]

@@AtakNAciebie a jak Pan myśli?

[@grazynatopolska1555]

Wspaniale przezycia miala Pani, o ktorych kiedys marzylam. Wiedzialam o rejsach statkami handlowymi ale obowiazki rodzinne trzymaly mnie na ladzie. Ma Pani tez podarowane drugie zycie. :). Czy Mariusz Marek Moscicki z USA to Pani krewny? Serdecznie pozdrawiam :)

[@piotrrtoip2948]

Bardzo współczuję kolegom marynarzom i ich rodzinom

[@malgorzataleciejewska4160]

Bardzo serdecznie dziękuję za udostepnienie tego sluchowiska 🙏😪 dzisiaj kolejna rocznica

[@jurafest1000]

Pamiętajmy o tych co na morzu!! Wstrząsające słuchowisko dokumentalne.

[@wojciechmalinowski5010]

Dziękuje za to słuchowisko , mój dziadek zginął na M/S Busko Zdrój był Starszym Mechanikiem.

[@AnkaBujniewicz]

💔

[@kiper753]

Szalenie wciągające i interesujące słuchowisko, ale zarazem przejmujące i zmuszające do refleksji.Smutne że przyczynkiem do jego powstania stała się ta ogromna tragedia na morzu.Cześć i pamięć wszystkim którzy zginęli w tej katastrofie.

[@olatede]

"Umieraliśmy w srodku Europy, nie rozumiem dlaczego tak długo czekaliśmy na ratunek". Dziś juz to wiemy. Za późno:(

[@AtakNAciebie]

Z Heweliuszem było podobnie.

[@andrzejreszke1226]

Pamìętam tą tragedię jakby to było dxisiaj. Zginął w niej ojciec koleżanki z klasy, jego nazwisko jest wymienione w słuchowisku Cześć ich pamięci

[@ewaagan3831]

Tylu ludzi zginęło przez zaniedbania 😪Bardzo smutne słuchowisko. Jestem tylko ciekawa czy w rozmachu odznaczeń załogi statku ,uhonorowany został również pilot niemieckiego śmigłowca i ratownik który podjął Pana z tratwy?Dla mnie oni byli bohaterami .Jeśli ktoś ma jakąś informację ,to poproszę.

[@magorzataleciejewska9165]

I znowu 8 luty😢kolejna rocznica, ciagle myśle jak straszna była to smierć w ta lodowata noc , ogromna tragedia, nie potrzebna , cóż po szkodzie wszyscy mądrzejsi , ogromny smutek , nie do wypowiedzenia 🙌🙏❤️😥😥😥😥

[@AnkaBujniewicz]

Pamiętam... Straszna tragedia..😥 Ze wszystkich polskich statków, które były w rejonie katastrofy, ukarano kapitana tego jedynego spieszącego z ratunkiem - MS "Ziemia Bydgoska", to niesprawiedliwe.

[@erykmaciejewski9454]

Proszę Pan i Panow Super dokument

[@JozefBOROWCZYK]

Topiłem się na Heweliuszu i wiem co czują ludzie w tej chwili!!!

[@301marcin]

Jeszcze „Kudowa Zdroj”kolo Walencji...

[@erykmaciejewski9454]

Super slucham

[@erykmaciejewski9454]

Niesamowite Super teatr

[@Karakulimbro]

Wbrew pozorom, audycja (słuchowisko) wcale nie przybliża do poznania prawdy. Faktycznie doszło do dwóch tragedii, z udziałem dwóch naszych jednostek, zginęli także polscy marynarze. Ale namolne sugestie, że statki zatonęły wyłącznie w wyniku błędów stoczni, są bardzo nierzetelne i krzywdzące. Owszem, większość "Zdrojów" musiała stwarzać problemy ze statecznością, skoro po zatonięciu pierwszego okrętu usunięto dźwigi ze śródokręcia. A potem pozostałe 10 jednostek nadal jakoś pływało. Po krachu PLO już pod innymi banderami i podobno, co najmniej dwa dawne "Zdroje" są nadal jeszcze aktywne ! Zrzucenie całego odium na stocznie rumuńskie (Drobeta, Turnu-Severin), jest bezzasadne, mało tego, "oskarżonemu" nie dano szansy na usprawiedliwienie się i złożenie wyjaśnień. Poza tym - w moim przekonaniu - winę mogą ponosić tu konstruktorzy i projektanci serii (problemy ze statecznością - bubel, całkowita kompromitacja !). Podzielam także uwagi @porto 4822 . Ludzie mają krótką i wybiórczą pamięć, niestety zapomnieli, jak wyglądały realia gospodarcze socjalizmu (brakoróbstwo, bylejakość, korupcja i szwindle, w połączeniu z partyjniactwem i kolesiostwem).

[@ryszardradyn567]

no popatrz, a dziś cała kupa durni coś bredzi o rozkradzeniu tego ogromnego naszego dorobku tego socjalizmu. I kto tu kłamie i mąci we łbach naszej gimbazie?

[@mariuszmakarowski1935]

Czyli wypisz wymaluj jak wspolczesnie.

[@zbigniewkonarzewski9443]

"brakoróbstwo, bylejakość, korupcja i szwindle, w połączeniu z partyjniactwem i kolesiostwem "jest rok 2020 czy dziś jest inaczej

[@spiety75]

Pamiętam dobrze tę tragedię. Trochę dziwi fakt, że tak mały statek miał aż 25 osób załogi, obecnie statki takiej wielkości to 10-12 osób załogi.

[@marcingrzegorek3983]

Obecnie mają 6 osób

[@kkierczak]

Słuchowisko realistyczne!

[@michawozniak193]

18 tysiecy ton stali na dnie ladowni. A nadbudówka byla za cięzka.

[@marekk682]

Mi się podobało

[@jacekzawierucha6870]

Znam tematykę z autopsji....więc wyobraźnia okazuje Mi obrazy Tej Tragedii 🐧

[@boguslaw5996]

odpowiedzial ktos za to czy jak zwykle

[@ddddd3039]

Czy ktokolwiek został uznany winnym? Personalnie nie ze np stocznia

[@malgorzataleciejewska4160]

😥

[@dodoptak23]

STRASZNE. Włos się jeży, ciarki chodzą po plecach. Niekompetencja i tumiwisizm. Tacy bohaterowie, jakie czasy...

[@adamtutaj1220]

♨♨♨♨

[@ewagzula3590]

👍👍👍👍👍👍

[@bornesulinowo391]

Historia jak z Tupolewem w Smoleńsku. A ten naród chce jeszcze jakieś elektrownie jądrowe stawiać :/

[@januszsekalski8675]

Ten

[@sylwsmith1218]

ci durnie wyszli przy prognozie 10 w skali bouforta , przy zle zamocowanym ladunku i taka lupinka

[@jandrzewiecki9427]

sylw ,,nie nazywaj ich durniami i nie poniżaj ich . Nie mający o tych rzeczach zielonego pojęcia poniżasz sam siebie .

[@grazynatopolska1555]

To nie durnie. Byly nakazy i prikazy. Liczyl sie plan i taniocha a nie ludzie i ich bezpieczenstwo.

[@piotrrtoip2948]

Ci ludzie umarli, wiec powstrzymaj się od takich glupich komentarzy !

[@adamtutaj1220]

Dużo tu "zdziałała" wada konstrukcyjna którą zbudowano dzięki partyjnej decyzji

[@waldemarludwiczak2502]

Durniami byli ci z Oslo, jak mógł kapitanat portu dać pozwolenie na rejs w tak strasznych warunkach przy 10 w skali bouforta.