MÁS de 100.000KM con un TAXI ELÉCTRICO - SKODA ENYAQ IV80

Bienvenidos a mi canal !!!
En el video de hoy , hablamos con Jesús Bravo, dueño de este Taxi y de este cochazo, el Škoda Enyaq IV80.
Nos cuenta su experiencia después de 110.000km con su Taxi Eléctrico con el que recorre la ciudad de Madrid , los ahorros que le esta dando su vehículo eléctrico.
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[@estanislaoperezmartin180]

Yo me compré el Enyaq gracias a que lo vi la primera vez en este canal, en la comparativa de los 5 taxis, luego un día coincidí con Jesus y ya me acabó de convencer. Llevaba muchos meses mirando siempre el Tesla Y esperando a que mi Lexus cumpliera los 4 años pero un día viendo este canal descubrí el Enyaq que no lo conocía, y cuando fui a verlo me gustó mas que el Tesla, ahora estoy encantado con el Enyaq así que tengo que agradeceros a vosotros dos tanto a Jorge como a Jesus que tomará la decisión.

[@JCTaxiElectrico]

Pues muchísimas gracias por apoyar el canal y me alegro mucho de que te ayudase el vídeo para tomar tu decisión ! 🤘🏼🤘🏼

[@elsagloriaperezvega906]

Soy taxista y tengo un skoda enyaq maravilloso tengo la tarjeta powerpass para recargar en la calle es sencillo y muy económico vi el video de este señor y estoy contenta comodidad lo que te ahorras en gasoil calidad de vida para el conductor

[@enekoarbide]

La batería cuando hace frío fuera solo se calienta hasta los 0 grados. De ahí para arriba si se calienta la batería es con el uso. Respecto de tu duda, cuando estas enchufado si programas la climatización utiliza la energía del cargador y no de la batería, yo si lo he comprobado. Un saludo de otro dueño de un enyaq

[@fernandoquintana2906]

JC, para la próxima si puede ser que el pruebe unos kilómetros tu Tesla y tu su Skoda, para ver qué sensaciones sentís respecto al vuestro.

[@JCTaxiElectrico]

Tomo nota 📝

[@ivangarcia8965]

Las placas son un acierto no tienes que acumular nada, ejemplo octopus te pagan 8 céntimos por kWh vertido y luego te cobran en hora valle (noche a 8'9 céntimos) tengo un model Y y hago unos 25.000kms al año (particular) y es un acierto total no pago nada ...

[@rascaestaca.911]

18:04 18:05 Cuando esta enchufado el Tesla tira del enchufe 🔌 no de la batería 🔋. En Tesla te dicen que este siempre enchufado que el coche aunque este parado el coche necesita corriente para diversas cosas. Que es aconsejable enchufado. Las placas solares hoy tienes compañías con batería virtual totalmente gratis. Podo por ejemplo.

[@robertofachal2554]

Yo tengo un Enyaq 60,le hice la revisión de los dos años con 54000km,y la verdad no le hicieron nada, también es cierto que no me cobraron nada. Y la verdad que con el coche encantado,quitando un pequeño fallo con el esp que entra mas de la cuenta,aun conduciendo a velocidades bajas,empezo a hacerlo despues de una actualizacion en taller,espero me lo solucionen rapido.

[@pixatiya]

Felicidades por la entrevista. Gran aportación. Saludos cordiales 👋

[@JCTaxiElectrico]

Un saludo!

[@ivanperlacia6901]

Tengo un Enyaq y confirmo que si lo tienes enchufado, la calefacción tira del cargador y no de la batería.

[@franjapa1000]

Las placas solares con bateria virtual pueden ser interesantes.

[@ramonvidalgomez8660]

Enorme el video muchas gracias a Jorge y a Jesus por el pedazo de video . Soy taxista tbm aqui en Madrid y estoy a punto de dar el salto al electrico y estos videos ayudan muchisimo a estar mas informado . A ver si os veo un dia rodando por Madrid y puedo saludaros y hablar del tema. Jorge dentro de nada haces el añito con el Tesla a ver si haces un video resumen de como ha ido la experiencia. Gracias otra vez por vuestra labor un saludo.

[@JCTaxiElectrico]

Gracias a vosotros siempre !!! 🫶🫶

[@pablog.5220]

Buen video! Sería interesante saber si el amortiguador y muelle del highland se puede instalar en el legacy. Mas que nada porque el diseño de brazos es el mismo.

[@victormr3074]

El tema de las placas ahora están las baterías virtuales tu inyectas y ellos te pagan el sobrante que lo acumulas en la factura.

[@josegollum]

En los países muy frios conectan los térmicos en la red para salir con el motor casi caliente pero sobre todo para arrancar,lleva una bomba y resistencias , también hay calentadores Webasto que funcionan con el combustible

[@JCTaxiElectrico]

Buen apunte 😅😅

[@Andres9988]

Muy buena entrevista. Con respecto a las placas, yo las tengo y pago 0€ 9 meses al año sin baterías, sólo con los excedentes, el resto entre 20 y 40€ al mes Hablo de mantener 2 casas y un Tesla model 3.

[@pedrojosearocamanzanares793]

Hola cuántos kW tienes en placas solares?

[@Andres9988]

14 placas, 5,6Kw y vivo en Huelva, que también eso influye 😅

[@juancarloss6235]

Buenas compañero yo te go un eléctrico model y LR y tengo placas y claro co.o habéis dicho yo suelo pero cargar ppr la noche la mayoría ,pero en mi contrato con la compañía me lo compensa a 11 ctm. Y tengo tarifa plana de 0.135. Al final merece la pena aunque es una inversión a largo plazo

[@javiers9428]

Muy buenos precios, ¿con qué compañía?

[@juancarloss6235]

@@javiers9428 naturgy

[@9334emc]

Skoda tiene precalentadores en termicos (al menos para el Karoq ), por mil y pico euros.

[@Igor-xq7hr]

Buenos días!! Dónde lleva puesto el e Taxímetro??no se aprecia Estoy barajando comprar este coche a futuro Gracias

[@juliomateo424]

Gran video compañeros, seguir así dando esta información tan precisa. Quería preguntaros que tarifa y que compañía eléctrica es la que usa el compañero de tarifa plana las 24 horas. Muchas gracias

[@jesusbravo3231]

Tengo la tarifa de Repsol a 0,119€/kWh las 24h

[@fernandoquintana2906]

Hay varias, la de Repsol y la de Octopus andan por los 12 ctmos a cualquier hora. También hay una de Endesa pero en esa tienes que tener cuidado con los servicios extras que intentan ponerte.

[@jesusbravo3231]

Yo tenía la de Endesa hace 4 meses a 0,129€ y todos los meses pagaba más de 220€ y en Repsol pago 170€ con un solo céntimo de diferencia y creo que es por el fijo y por lo que dices de extras

[@Manuel-wr5df]

Buenas noches ¿Podrías decirme dónde se encuentra el taller que comentas The Doctor? Tengo entendio que es en Sevilla pero yo soy de Madrid

[@JCTaxiElectrico]

Ahora mismo están en Sevilla y a final de año abrirán taller el Madrid

[@vvaldesss]

La degradación es por tiempo y química, los 2 primeros años sube y se mantiene a partir de los primeros 2 años y se degrada poco.

[@steelroyfree794]

tema placas. yo tengo placas. el excedente solar me lo estan pagando a 0.13. por la noche pago a 0.03 el consumo. con estos tratos NO cargo de dia, el excedente acomulado me paga el consumonde la noche mientras cargo. tampoco hace falta invertir en baterias.

[@vvaldesss]

La calefacción tira batería grande y si lo tienes enchufado, la batería tira de la corriente de la casa

[@sanperjm]

¿100.000km sin cambiarle el ATF de la transmisión? Yo al menos a los 15/20/.000km "Rodaje" se lo cambiaría para eliminar la viruta del 1er desgaste de los engranajes y luego ya si tal a los 80./100.000 km se lo volvía a cambiar. No será la 1ra vez que el filtro de la misma bomba del ATF se obstruye por tal viruta, jode la bomba y jode la transmisión pudiéndose evitar simplemente cambiando ese fluido. No soy mecánico, pero los fluidos por trabajo y por tiempo se echan a perder y en todos los vehículos en el rodaje sea coche o moto y suelta su viruta. PD: Ese Skoda es precioso por dentro. ¡Saludos y gracias!

[@enriquedeldod7193]

Hace más de 30 años que los vehículos no tienen que hacer rodaje. No vale para nada.

[@vvaldesss]

La batería virtual es lo que hablais , no hace falta baterías fisicas para ahorrar con placas, mientras dependamos de los chinos y nos pingamos las pilas no bajaran de precio

[@Manu322]

Buenas tardes compañero. Tengo un amigo taxista que duda entre el Model Y y el Skoda enyak. Cual es tu opinión. Gracias compañero.

[@JCTaxiElectrico]

Pufff… para mi son 2 cochazos la verdad , yo estuve a punto de coger el Enyaq , por tema de software , Tesla sin duda , tema acabados , Enyaq …

[@JCTaxiElectrico]

Bueno y precio ahora mismo es Model Y estándar está en 43k en enyaq creo que estaba en 50k o más

[@CH-uw9fb]

@@JCTaxiElectrico yo ya lo recojo el míercoles el Y para taxi madrid , que precio tiene el enyaq para taxi ?

[@JordiMA9]

El enyaq esta a dia de hoy por 42.000​@@JCTaxiElectrico

[@jesusbravo3231]

Sinceramente me costaría decidir cual de los 2, si comparas precio ten en cuenta capacidad de batería de ambos porque el Skoda son 77kwh y el nuevo 86kwh, el Tesla son 60kwh el de 43mil€. También tendría en cuenta el tema de intereses si lo financias porque en Tesla siempre son mejores. Yo me decantaría de nuevo por el Skoda porque a mí tema software me sobra con Android auto y creo que en precio no hay mucha diferencia ahora mismo. Pero es una decisión complicada

[@user-el4oi2ge4t]

🤣 Si te ahorra en un Prius espera por ver un Cayanne 😂😂😂

[@javiersmartin990]

Yo tengo el tesla y . Una semana de reparación para un reventón de rueda . Aconsejo comprarse una rueda o dos por si acaso si todavía lo tenéis en garantía . Es una mierda el servicio técnico …

[@enriquedeldod7193]

Y por qué fue a Tesla para cambiar una rueda? O dos.

[@ignaciofdez7851]

Los frenos de tambor que lleva el Enyaq y los modelos de VW y Audi no me terminan de convencer. Lo siento.

[@fjbesteiro]

teniendo en cuenta que tras 140.000km tengo los frenos nuevos, pasas una galga y es inapreciable el grosor que ha perdido el disco, creo que unos frenos de tambor son suficientes.

[@julytaguliass2953]

No me gusta este coche sobre todo los pilotos traseros son pequeños .no tiene antiniebla delanteros. Y algo muy importante no lleva dizcos de frenos en el eje trasero y eso es muy negativo. Ademas en el interior el cuadro de mandos detras del volante es misero ,bueno al menos tiene algo no como los tesla ,el software es lento y anticuado. El que mas me gusta de los eléctricos es el ioniq 5 .se ven pocos taxistas con ellos ,los taxistas podeis comprar cuLquier eléctrico??..

[@fernandoquintana2906]

Depende el ayuntamiento. En las ciudades pequeñas pueden comprar el que quieran, en las grandes el ayuntamiento "homóloga unos cuantos modelos".

[@enriquedeldod7193]

El problema de los Hyundai es que obligan a pasar un mantenimiento de unos 200€ cada 15000 km. Eso para un taxista pueden ser 800€ al año, que es mucho dinero.

[@user-el4oi2ge4t]

La placa solar esta muy bien, pero como comenta este señor, necesita cargar una batería de 80kWh....la gente no sabe la burrada que son 80kWh, tu deja tu horno encendido al máximo durante 1 hora y estará casi en 1kWh..... Sería como tener 80 hornos encendido durante 1 hora. Para no decir una bombilla 5 W/h o mismo una playstation que son 150 W/h.... Para una casa sobra pero para un coche, mal asunto. Salvo que no lo use y no gaste los 80 kWh diarios.