【まーさんガレージ】No.10 自動車のエンジンオイルとオイルフィルター交換

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Ma-san Garage

Ma-san Garage

Күн бұрын

Пікірлер: 57
@まぼまぼ-x3t
@まぼまぼ-x3t 2 жыл бұрын
プロというがガソスタ、カー用品店、中古車チェーンなんかはちょっと講習を受けただけの大学生やフリーターだぞ 技術がありそうな タイヤ専門店、ディーラーですら見習いが充てがわれる仕事だし
@and273jp
@and273jp 5 жыл бұрын
「ディップスティック」 「ものすごくゆっくりと入れ続けないといけない車種もある」 2回もニヤリとしちゃいました。 どんなクルマを買っても、まずはタイヤの空気圧とオイル交換から。 そのオイル交換についてみ、まーさんはとても説明がうまいなぁ、と、あらためて思いました。
@田畑哲也-z1o
@田畑哲也-z1o 4 жыл бұрын
毎回参考にしながら見させていただいています。
@yk-ho3bo
@yk-ho3bo 5 жыл бұрын
撮影、ご苦労様です。 いつもわかりやすい説明ありがとうです。
@1122kazuya
@1122kazuya 8 жыл бұрын
確かにオイルフィルターはレンチで締めるのが鉄則です 昔のフィルターは径が大きくて それに対してオイルリングの径がかなり小さかったのでテコの応用でかなり締まりましたが 最近のフィルターは径が小さくてしかもオイルリングが同径で締め付け不足を起こします 自分の工場にもフィルターの締め付け不足によるオイル漏れが年に数台来ます 手で絞めた時は漏れなくても時間が経つとオイルリングが痩せて漏れるんですね。
@東十条ロック
@東十条ロック 5 жыл бұрын
あのアジャスタタイプのオイルフィルターレンチは締める方向に回すと爪が開くのですよね? それでどうやって締め付けるのですか?
@ma-s
@ma-s 5 жыл бұрын
あのレンチは締める方も緩める方も使えるようになってますよ
@東十条ロック
@東十条ロック 5 жыл бұрын
@@ma-s 構造が理解できました。ありがとうございました。
@sunenke
@sunenke 6 жыл бұрын
そーなのか・・・もう30年前の知識で、手で締めてた。というか、最近は量り売りのBE-UP入れているので、自分で交換してない。でも、いままで漏れた事はなかったな
@yoshioka2703
@yoshioka2703 8 жыл бұрын
プロとアマチュアの違いは確かに! 自分の車やバイクの異常は気づきやすいですよね。 良い話です!
@アルファS660
@アルファS660 4 жыл бұрын
これが売って後悔したホンダ•モビリオスパイクですね✨🧚🏻‍♂️
@silverroad888JAPAN
@silverroad888JAPAN 7 жыл бұрын
ホンダの車ってなんでこんなに親切にエンジンオイルって書いてあるのでしょう。 エンジンルームに日常点検のやり方のプレートが張ってある車もあります。 モノタロウは、けっこう良いオイルが売っているのですね。
@ma-s
@ma-s 7 жыл бұрын
メーカーごとの違いは色々あって面白いですね
@silverroad888JAPAN
@silverroad888JAPAN 7 жыл бұрын
こんなに前の動画にまでコメントを頂いて嬉しいです、有難うございました。
@toskwa3582
@toskwa3582 7 жыл бұрын
ホンダは過去の一部車種にエンジンとミッションが他社と違い反対に付いていたりするからじゃないかな。
@yuubou1986
@yuubou1986 6 жыл бұрын
いつだかのライフがそうですね…
@nonames774
@nonames774 6 жыл бұрын
完璧な内容だ。知らない事(この動画でしか知りえないような事)がいっぱいあった。
@SKE48masterM
@SKE48masterM 8 жыл бұрын
私の場合エレメント取付の際、挟み込むやつだとエレメントに傷をつける場合があるから、カップでやっています あと力が入るところにあるものは手締めでやっています
@ryutarou27
@ryutarou27 7 жыл бұрын
エンジンオイルは200ℓ入りドラム缶で買えば割安ですが 差し向き払う金額が5万円以上するので20ℓペール缶の税別6800円程度が業者で無い人には妥当と思われます。それにしてもオイルフィルター、エアーフィルター、エアコンフィルターの値段が通販とディーラーで2~3倍も違うのはどう言う訳なのだ。
@toreba39
@toreba39 6 жыл бұрын
純正品を使うのがディーラー。 代用品、汎用品を使うディーラーはなく。 あくまでも純正品のものを使う。 通販では純正品と似たものを売っているが。 純正品を通販サイトで安くなっているのはまず少ない。 通販商品には良い物もあるが。 値段相応になっている場合が多い。 車が大事か、お金の方が大事かは本人の意思で決められる。
@sjfaow
@sjfaow 5 жыл бұрын
na ke ぼったくりじゃねえの
@JA-xo5pd
@JA-xo5pd 5 жыл бұрын
偶然にも、オイルフィルター交換時にその部分がぼやけるという奇跡。 僕も自分のバイクのオイル交換をしたいけど、廃油の処理ができないので、ためらってます。
@matsu1015
@matsu1015 8 жыл бұрын
私も工具を使って、オイルフィルター締め付けてますよ! 以前手で締め付けて、結構きつく締めたんですが 次回オイル交換する時に、ユルユルですごく焦りました。 エンジンの振動で緩んだと思いますが、オイルが漏れてなくなる より、しっかりとくっついている方が安心ですよね。 最近のフィルターのみのタイプ(中身だけのタイプ)はエンジンに ついている、フィルターのケースに25nmと書いてありました。
@mtkpapapa
@mtkpapapa 5 жыл бұрын
手で締めるなんて初めて聞いた。もっと昔の人の世代でやってたのかなぁ。
@CookiePepper
@CookiePepper 5 жыл бұрын
プロと言っても当たり外れが有るから、自分でやったほうがまちがいないですね。 ドレンボルトのガスケットは絶対に毎回交換。締め付けはトルクレンチで行う。オイルフィルターはフィルターの説明書を読んで締め付ける。ほとんどの場合、パッキングが当たった状態からの回転角度が指定されているはずです。これだけ守ればプロより上手にできます。
@ikkaqlooooooo
@ikkaqlooooooo 6 жыл бұрын
素人にとっては丁寧な解説だったんで参考になります。 オイルジョッキに関してノズルの根元辺りに装着されてるアイテムについて紹介して貰えたら助かります˃̶͈̀ロ˂̶͈́ 二輪のウィンカ-用などにステ-としてリリ-スされてるホ-ルプレ-トに似てますが…
@ma-s
@ma-s 6 жыл бұрын
このアイテム付きのオイルジョッキが売っているのです。 amzn.to/2nGsGjm
@motard1050
@motard1050 8 жыл бұрын
整備士やってますが先輩が手締めでエレメント締めた車がオイル漏れでエンジン焼きつかせたって事が過去にありました
@回収率0
@回収率0 8 жыл бұрын
エレメント手締めとかありえないですね~ホイールのトルク締めをしないような物じゃないですかw
@hdn0059084
@hdn0059084 4 жыл бұрын
手締めはある程度の経験者でないと危ないですね どの程度のトルクで締めたかを感覚で分からない素人がやってはいけません
@subaru1997STI
@subaru1997STI 8 жыл бұрын
いつも拝見しております。 今度、愛車のスイフトスポーツ(ZC31S)のオイル交換&エレメント交換をしようと思っているので、参考にさせていただきます。
@chtashinamu3544
@chtashinamu3544 8 жыл бұрын
ワークスのマフラー交換も是非とも見たいです
@tf8186
@tf8186 8 жыл бұрын
オイル交換やってすぐにレベルゲージ見るとピッタリでも少し時間がたつと上限超えてるときあるよねw 何事も急いて作業はしたらだめだね
@石井輝雄-v5u
@石井輝雄-v5u 7 жыл бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いております。 エンジンオイル選びで、鉱物油と科学合成油(部分合成油を含む)の使い分けと言うか、何を基準に選んだら良いか教えてください。
@ma-s
@ma-s 7 жыл бұрын
僕はオイル選びにあまり関心がなく、いつも粘度指定を守りつつ、手に入る中で一番安いやつを買っています。それと、オイルの製造技術で向上したことなどにより、鉱物油、化学合成油、部分合成油という区別は今では曖昧であまり意味がなくなってきています。
@zorro8929
@zorro8929 8 жыл бұрын
最近のスバル車がエンジンルームの上の方にオイルフィルターがあってびっくりしました。
@ma-s
@ma-s 8 жыл бұрын
あーなんか、特等席に専用スペース作って鎮座してるって感じになってますよね。
@アナバイト-d3q
@アナバイト-d3q Ай бұрын
混ぜようが粘度がとかどうでもいいと思ってます 所詮はオイル 古いままで走るより全然いいし
@kum4channel
@kum4channel 8 жыл бұрын
いつも楽しく拝見してます。とても勉強になります。 今度愛車のBMW MINIのオイル交換をしようと思うんですが、国産車とは違うんでしょうね…。
@bluesky-gc3di
@bluesky-gc3di 6 жыл бұрын
まーさんのガレージに、「モノタロウのエンジンオイル」がありますが、使ってみてどんな感じでしょうか? 私も「モノタロウオイル」の使用を考えています。
@ma-s
@ma-s 6 жыл бұрын
モノタロウオイルいいですよ
@bluesky-gc3di
@bluesky-gc3di 6 жыл бұрын
早々のお返事、有難うございます。 今度使ってみます。 「まーさんガレージ」大変勉強になります。
@高野利彦-p6c
@高野利彦-p6c 7 жыл бұрын
32GT=R親父です0W-20なんて入れてたら、6万キロでエンジンガタガタになるよー特に古い車には、絶対だめですよ。
@茂野修平
@茂野修平 7 жыл бұрын
高野利彦 ロイヤルパープルはかなり特殊なすごいオイルなのでGT-Rに0W-10入れても大丈夫ですよ❗ 今やレースの世界ではロイヤルパープルでないと勝てないと言われるほどです。
@ug-xc1zd
@ug-xc1zd 3 жыл бұрын
@@茂野修平 本当ですか?
@shika1999
@shika1999 8 жыл бұрын
はじめまして!最近の車のD指定オイル粘度は燃費重視で皆柔らかいの指定ですよねw 実際Egには指定より少し固めの方がよいと自分も思いますね・・・
@もんももんも-j4z
@もんももんも-j4z 4 жыл бұрын
どれんボルトはずすとき舐めたかとおもいました。
@justinmauriello2201
@justinmauriello2201 8 жыл бұрын
1時間ぐらいうんちくたれる動画を見てみたい
@asahi73431
@asahi73431 8 жыл бұрын
私も見てみたいです!!
@zoomer2011br
@zoomer2011br 8 жыл бұрын
ロングノズルにビビりましたw。そんなのあるんですねー、勉強になります!
@fernvonderwelt8821
@fernvonderwelt8821 8 жыл бұрын
オイルの量はゲージのFとLの真ん中くらいにしてます。でもFまでなみなみと入れないとお客さんは怒ります。ビールじゃないんだから(笑)
@ゆう太-s2s
@ゆう太-s2s 8 жыл бұрын
最近のエコ重視で0W指定のエンジンは正直あまり買いたくないですね・・・エンジン耐久性より燃費優先て・・・ あとフィルターレンチはやっぱりカップ式が好きです。確実なのでw
@yusukemasuda2835
@yusukemasuda2835 6 жыл бұрын
VTECが載ってるのか…
@o.440
@o.440 5 жыл бұрын
おやじは手で緩め手で締めてますが全然OK、オイルを抜いた後、フィルターを緩めセルを2〜3秒回した後フィルターを換えオイルを入れます。ワッシャも10回程換えてません^_^ヴィヴィオ
@kuma3338
@kuma3338 8 жыл бұрын
最後のコメントかっこいいですね(^^)/「プロフェショナル仕事の流儀」を見ているような感じです。
@黒柳徹子-o5b
@黒柳徹子-o5b 8 жыл бұрын
オイル交換って買った店やったら、タダやろ? もし銭掛かってもしれてるから店でやった方が良さそう!
@ug-xc1zd
@ug-xc1zd 3 жыл бұрын
金額の問題ではなく好きなオイル入れたかったり自分で作業したい人もいるんですよ。徹子さんは女性だからお店に頼んだ方がいいですね
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