【謎すぎる…】特急列車を追い抜く普通列車に乗ってみた

[@8270-qm7je]

「36+3」は鳥栖駅🚉はあくまでも運転停車で基本的には通過扱いになってるんだ😮。

[@鷹2015]

もう今では乗ることできないですね！ 私は新幹線より特急列車乗るほうが好きでした。

[@特快快速]

待ってました😃 やっと見れます😃

[@あきくん-w9y]

近鉄で特急が特急を抜かれるのは知ってたけど、普通が特急抜くのは初めてみた

[@みの山]

撮影、お疲れさまです 月曜日限定と言う事なら 鉄道のブラックマンデーなんですね(泣)

[@tkmm6133]

ダイさん、こんばんは！ 36ぷらす3、カッコ良いですね、

[@zoi-every_day]

肥前浜で36プラス3を追い抜くとは...月曜限定とはいえかなり珍光景ですね

[@花菱テンカ]

肥前山口は終着駅になることが多いから江北に変わったら発車案内やら車内放送、方向幕も変えないといけないから大変ですね

[@にちりんソニック]

BGMがゾンビランドサガで嬉しい

[@廃止-x7c]

特急列車を普通が追い抜くのはあまり見ないな

[@suito8000]

36ぷらす3が長崎線を走る光景も新幹線開業で非電化になるため 見納めになるみたいです。 もしかすると36ぷらす3は新幹線開業後は佐世保線にルート変更するかもしれないですね。

[@タンタカたん-b7v]

個人的には機関車牽引で現行維持になると予想します。肥前浜駅はおもてなしコンテンツがあるし、有明海の展望も見どころの一つです。運用的にも小一時間停車する肥前浜駅で機関車を繋ぐ時間は十分あるし、以南は線形が悪く787系では高速運行できません。

[@train910]

追い抜き列車はいいですね！

[@某余所者]

急行だけど、普通に追い抜かれる現象が埼玉県にある。SL急行…

[@tadatomofujiwara9632]

なるほど 普通が特急が抜くのは凄いですね👏 鳥栖始発長崎まで長い道のりですね ダイさん これからも頑張ってください

[@shousa17]

36ぷらす3は観光列車だから途中立ち寄りでしばらく停車しますからね。

[@ダイ]

肥前浜は少し前まで運転停車扱いの立ち寄りだったんですけど、今は旅客扱いのある停車になりましたからね…

[@yukingchannel2150]

しかも、曜日限定(平日)で普通列車が特急を抜くのは下克上感があって面白いですね。

[@17645nobuo]

BGMがゾンビランドサガですね（曲は知っているがアニメは見ていないです）

[@低評価サイコー]

鳥栖から長崎本線に入る特急全部7番線からか…

[@スカイミュー]

もうすぐ長崎線単線区間を走る特急が消滅

[@Central313]

36ぷらす3での黒塗り感すごく好き

[@小鹿野雄一]

鳥栖は鐵道を栄えた街で有名になり、昔は操車場で多くの貨車が止まるも後年更地になり、サッカースタジアムを建てたのも立派☺️🚃 木になる長崎線が三セク非電化区間が肥前鹿島-諫早間だが、運行スタイルはどうなるのか注視すべき。

[@だれのチャンネル]

肥前山口駅が江北駅になるの違和感あってまだ実感湧かないですね 江北といえば舎人ライナーのイメージなので

[@井上拓真-o7i]

普通が特急を追い抜く姿ってとても珍しいですね。

[@sm36006920]

36+3をやたら写すと思ったらフラグだったのか しかしサガン鳥栖ホームグラウンド「駅前不動産スタジアム」とはなんちゅうネーミングライツなんだ？

[@keita1499]

確かに謎すぎる…

[@さいとうありさ-o2h]

うぽつ

[@怪盗キッド甲斐亨]

特急列車の方が速達輸送を目的としてないから。非鉄な人が特急という名に釣られて買ってしまうと肥前浜で失望のとどめが・・・

[@TSUBAME55]

これぞナニコレ⭕️百景😁

[@ぱんだまん-b4q]

♪佐賀〜佐賀〜

[@sugizakigateway]

なんか普通に乗ってて特急抜かすのは気持ちぃですね

[@ああ-h4y6q]

待避多いね。 かもめって1時間に1本？

[@IamNEETchannel]

追い抜かれる特急はやっぱりそれでしたか。 先月大分から小倉で「36ぷらす3」の乗車しましたが、 流石に普通列車には追い抜かれませんでした。 但しソニックには抜かれ、小倉博多間でもソニックに抜かれますが。 自分が乗った日曜日は杵築中津門司港でホームに降りられる運転停車があったので、 月曜日も肥前浜駅でイベントがあったんでしょうね(乗換は不可ですが)

[@ダイ]

肥前浜は36ぷらす3の通常停車駅ですよ

[@KS-te7jj]

追い抜き列車 いいですね

[@bungotaro-kirimaru97-emine54]

同じＪＲ九州、日豊本線佐伯駅～延岡駅、宗太郎駅区間のダイヤは一駅区間787系特急時速60km/hで60分かかるのに、787系普通電車だと10駅停まって70分になる。 計算すると何故か普通電車は時速85km/hで走ってる。 特急の787系が同区間85km/hで走れば所要時間40分なのに何故か60分かかってる。 【謎すぎる…】特急列車より速い普通列車 この謎区間が送電線の規格アップで120km/hで走れるようになれば簡単にダイヤは30分短縮出来て西九州新幹線と同じ効果になる。 旅客数が少ないとか、九州一の赤字路線とかディすってるけど、わずかな設備投資ケチってバスより遅くしてるのはＪＲ九州さんじゃないですか？🤣🤣🤣 ちょっと頑張ればソニックが博多～宮崎空港駅まで走れ、大分駅で対面ホーム乗り換えしなくて済むんじゃ無いですか？

[@takachantv.4]

普通ありえない どこを探しても