3ТЭ10У-0073 [РЖД] Удмуртия, 10Д100 СИЛА !!

03.09.2014 || Kekoran (ros. Кекоран) - Pastuchowo (ros. Пастухово) || 3ТЭ10У-0073 prowadzi ciężki skład w kierunku Balezina. Na popychu pracuje ДМ62-1771

[@joesprinter8202]

Excellent upload, I love the sound of those motors.. Many thanks from England...

[@user-fe8sl7ht4w]

А новых таких и нет,в воздухе ту 95, 60 лет летают, эти трудяги по 50лет под сотню вагонов таскают день и ночь.. Слава СССР!

[@user-cf8zp4fy7m]

Люди не считайте вагоны я за вас уже все сделал их 75 и 4 тепловоза. Лайк за видео

[@75Marvell75]

Не 4 а 3. Там 3 секции + толкач с 1 секцией.

[@user-sm4hn6eo5b]

А я 74 насчитал

[@user-if1cy5nk7w]

Палыч Первый трехсекционный тепловоз, а сзади толкая)

[@user-jb4so2xi8q]

Спасибо. Я на четвертом десятке сбилась

[@MuxauJI]

Только пересчитать собрался повторно, а тут такое. От души братиш)

[@user-nh4ko3hx7r]

Эту дорогу строили в 1942 году дети и подростки.Участок дороги назывался Кекоранским перевалом,был самым трудным участком Балезино-Ижевск .Дорога по сей день осталась однопуткой и не элекрифицированной.Знаю по ра

[@user-tv4oc9bt2z]

Балезино Ижевск? Что-то знакомо,этот участок мимо ст.Люкщудьи не проходит.

[@edwardedward3335]

Виктор Бабин детям и подросткам уважуха

[@user-ug4tb3vd4b]

леса тут как Витя -побродить можно грибы ягоды.... озерца какие с рыбой? или речки

[@natalie5255]

На той железнодорожной перемычке очень малый трафик движения, котОрый чисто финансово не оправдает электрификацию. Электрофик жд-дело весьма дорогое- Один километр обходится: постоянки 1млн долл, переменки 1.2млн долл. Кроме того на севере этой жд «перемычки» станция эф под постоянной, а ижевск под переменкой... Станцию стыкования за чей счет строить будем?!))

[@user-ps8ox9jt1p]

Это адская сила!!!

[@denisshicin4171]

Ага,тянуть фигню десятью локомотивами собранными еще при при Ленине!!))

[@LinkLink40]

Смотреть c 3:35 и не благодарите

[@user-ff3vj5ik9i]

👍

[@user-qx4ne4nq5g]

Баля зачем 3 с лишним минуты начало делать??? Обрезать лень???

[@cheburek4767]

А звук))?

[@user-vk6oh8or8n]

Природа красивая, СУПЕР!!!

[@user-zn8xs6vm5r]

Супер видео, супертепловозы!))) Обожаю!))) Спасибо авторам)))

[@user-cf1cj9ce9u]

Я на железной дроге работал,понимаю что это.Спасибо за видео.Пацанам привет.

[@denisvasilevsky]

Господи, как же красиво и здорово!! Люблю поезда на фоне лесов и гор!

[@Gummadimadhavi05373]

In that nature look smoke is awesome

[@montekristo1043]

Вот вечно ваше безразличие! Видно ведь, что тяжело тепловозу! Еле-еле едет, бедняга! Нет бы подойти да подтолкнуть! Е-ех. Смешки смешком, а видео крутое!))) Молодец!

[@pearlvision7156]

там песок помогает)

[@nicknick2329]

Ейный прадед те- 1, дедушка тэ -2 папа тэ -3 а это молодое поколение но дизель старый с тэ-3 где добавочно к воздуходувке добавили ещо два компрессора иувеличели впрыск топлива . Мощность возросла до трёх тысяч вот он и дуется идымит. Между прочем эти серии построили страну! Под названием СССР.

[@danv5075]

@puchenyaka а потомки что изобрели кроме "попи@деть в интернете"?

[@Thomas1980]

Very nice Video!!! ⭐ L⭐ I⭐ K⭐ E⭐

[@general_abeke]

Очень трогательно.. Я сам железнодорожник, понимаю. Поезд идет на подьем, примерно 6.5-7.0 тысяч тонн веса.. В хвосте идущий тепловоз(подтолкивающий) он потом сам отстанет от состава, после подьема..

[@andrewmurruvyov4359]

Как толкающий отстанет ? Ведь он сцеплен !

[@general_abeke]

@@andrewmurruvyov4359 подтолкивающий тепловоз сцеплен только за автосцепку а не в автотормозное оборудование. Когда подтолкиваемый поезд выйдет на подьем, машинист подает сигнал (4-коротких)-прекратит подтолкивание.. И подтолкивающий тепловозный машинист пройводит саморасцеп.. и все

[@max_cherny]

Пшыкает на рельс - работает песочница. Силовая установка 10Д100М - мощность дизеля 3000 л.с., генератора - 2000 кВт. В каждой секции по такому дизель-генератору.

[@antiliberas]

puchenyaka "Специалист",б...ь!

[@siniyden]

3000 л.с было, жаль очень давно

[@pearlvision7156]

Там при таком дыме, уже давно нет 3000 л.с.

[@DavidDTrains]

Шикарное видео!

[@user-tu1er1vm9e]

как красиво природа автору спасибо красиво снял

[@krsk589]

Сначала появился дым, потом из дыма тепловоз)) Вывод-дым в пространстве распространяется быстрее тепловоза. Эйнштейн курит в сторонке вместе с Планком

[@brodyaga33798]

\Очень приятно,когда Л/Б приветливая.:)))

[@alexniklas1319]

Похоже слесарей по ремонту топливной аппаратуры сократили подчистую, остался один министр ЖД с домочадцами

[@danv5075]

Иногда лучше жевать чем говорить. Если не понимаете - лучше не говорите.

[@siniyden]

@@danv5075 ну да, на 10д100 физика сгорания не распространяется же, дымит - значит работает.Кому ты эту чушь втирать хочешь, Емеля-дурачок?

[@danv5075]

@@siniyden дай мне видео 10д100 чтобы он гружёный шел в гору и не дымил, лапоть

[@siniyden]

@@danv5075 так они все убитые

[@danv5075]

@@siniyden убитый походу ты 😆

[@slavikzgonn9962]

Не нужно обрезать,для меня самым приятным были первые минуты,где вдали звучит сам поезд,которой слышно за пару километров,Дух Захватывает!

[@kostettkostetoff2634]

а для меня - нет!

[@user-km3gt7mu5o]

В этом и была фишка дизелей 10д100 . Особенно в трехсекционном исполнении, в тайге, на перевале . Он идёт очень далеко, а слышно хорошо. Потому видео супер, все звуки детства

[@va2000y]

Шыкаррное видео! Композиция, звук, ну и, конечно, сам персонаж). Спасибо!

[@user-tg8dr3ey2j]

Спасибо за видео . У нас на ст. Пастухово был дом....как в детство попала ...

[@johnchandrav.1823]

I thought it was a Steam-Engine approaching. That's a lot of particulate matter in the Exhaust! Good Video! 🤝👍

[@user-jf5jg9vu8c]

В цвет природы🎉.

[@Statriani1]

Автор лишь хотел показать видео о том что приближающийся тепловоз уже слышен, а его еще долго невидно! У себя в небольшом городе жил в 1 км от жд. Так ночью спишь и слышишь этот гул, долго долго, только ждешь когда ж он пронесется? А поезд еще может в 5 км от города еще приближаться.

[@user-vd8jk7xh5f]

я на таком работал помошником в 1994 ! 10 д 100 всегда -пипец-дымили !!!хахаха!!

[@elenalynok8313]

Epic sound, epic power!

[@user-qe4cc5wm9w]

Горжусь своим городом Луганск..

[@user-ey8bg3zo5z]

Красота!!!

[@user-fl5bz6bh3n]

Первые три минуты о природе

[@DINESHGADA]

Good location and Nice capture

[@pyonpyon5336]

Отличное видео! Отличная камера! Прибавьте звук с самого начала,чтоб слышать,как поиближается.

[@misterShon]

Красивая природа!

[@yasensakura9752]

Вереница вагонов. Кайф. Железную дорогу ничто не заменит. В таких объемах перевозить не может ни один транспорт. Ну может быть еще грузовые суда и это тоже красиво, но уже другая романтика.

[@jarisqazaq]

в детстве жил на 58 разъезде г. Янгиер и видел очень много разных тепловозов от самых старых до современных дух захватывал от строиных тепловозов потом както литерный прошёл с тепловозом по середине машинистам даже на ходу цветы дарили но никогда не задумывался о том что тепловоз сильно дымит дымит значит даёт тягу и чем больше дыма тем сильнее тепловоз

[@sergejlopajev4315]

Экологически чистый вид транспорта...

[@riki-s]

Если ты думаешь, что тебе тяжело, - посмотри еще раз этой видео!

[@user-vk6oh8or8n]

Долго ждём

[@paxandeath]

3 секции 9000 л.с. акуеть !!!! и еще плюс толкач в заде. крутой видимо подъем.

[@paxandeath]

uberstellz что значит не порвало ? Что не порвало ?

[@paxandeath]

uberstellz вы хотите сказать что локомотив может в каком то месте лопнуть ? Вроде все ж расчитанно советами а не маркетологами и никто не скупился на прочностные характеристики.

[@user-yr9tv8mu9l]

был там ,нихера там не сильный подьем.

[@user-om5iy6bn4h]

А где это в Удмуртии?

[@danielferrary5115]

20 лет ни одного разрыва!

[@black_1116]

молоцы мужики,ремонтникам скажите пусть подсыпят основу

[@datchik]

У меня родственник в своё время там встал, толкач вызывали.

[@user-rh4vf9nk8j]

Это долгое предвкушение ,кода-же он появится? Класс!

[@max.koposov]

Тут 74 вагона и 2 тепловоза один трёх секционный и 1 толкач как же не повезёт водителям которые встретят поезд на обычном переезде

[@ed.samitov]

у меня даже через монитор пол дрожал при проезде состава )) P.S. На подъем тепловозы хорошо состав втянули, видимо, использовали кинетическую энергию, полученную на разгоне, при движении по участку до подъема

[@Anodum]

Дорогой, какую такую кинетическую энергию, если там очень крутой поворот? Они использовали потенциальную энергию топлива, и это хорошо заметно!

[@catherinemrv88]

А природа то какая!!!!

[@user-vp3nn6np7s]

Некоторые съёмки птички поют а тут тишина ад

[@1abc332]

Спасибо за видео

[@onixich]

И какая разница сколько экологических норм и запретов вводят европейские и другие страны. Когда такая экологическая катастрофа каждый день ездит в странах третьего мира. Мы живём на одной планете!

[@user-lf5wc5oq2n]

Тяжеловесный. Идет с толкачом.толкач по ходу сачкует. Не напрягается.

[@denisshicin4171]

Что ты хочешь от локомотивов собранных в 70-ых годах!!??)) По всем Гостам их давно уже должны были списать еще в 90-е!! Люди жизнью рискуют!!

[@scheduller763]

Вот это зумище...!

[@paseka69]

Половина солярки не сгорает.

[@TheTorquelimiter]

Там не солярка))). Там печное топливо. Если залить нормальное топливо, 70% дыма уйдет.

[@susliksteel2558]

даже птицы перестали чирикать после проезда состава))))))))))))))))))))

[@siniyden]

они по-моему вообще перестали

[@user-ph6hw6hb6s]

У нас тоже есть перевалы. Тоже с толкачем поднимались. Сейчас эти поезда таскает односекционный т- з п-ва КЗ. И на перевал вылетает с шумом без толкачей. Такая природа и тут такое чудище.

[@denisshicin4171]

Скоро на паровозы перейдем если так и дальше будет!!))

[@user-vg9fg8zs4v]

Вот это мощща громовержец

[@user-ps1mm6ob5i]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@STXRXTPLAYA]

Я не видел ещё, чтоб у нас в Удмуртии возили уралы на поездах

[@Berezdiesel]

Сколько тысячных подъем?

[@TheDmitrus]

Начало состава интересное)

[@user-uv3mq7oh6h]

Залить супротек в дизель и все будет ок

[@user-bx8jq9iw4e]

Экологический класс Евро-10!!!)))))

[@MaxRockatansky78]

Я полагаю, что " - " это был минус, а не тире.

[@user-nz2sd3ek6k]

4 ДИЗЕЛЯ!!!!!!!! ЭТО СИЛА!!!!!!!!!

[@Sem99]

21 век на дворе, а дымит как паровоз из 19-го. Прогресс, млин.

[@user-dj1vg1oz4f]

Хлопчик какая разница какой век ведь все дымит даже розетка для утюга. Ты посчитай вагоны лучше и посмотри какой уклон.

[@sergeysheremetiev]

Зато работает.

[@ssirman1]

Масло берет

[@lurtzsaruman]

Сразу видно , комментарий писал человек далёкий от железной дороги. Вес состава 5-6 тыс. тонн, невооружённым глазом видно, что здесь приличный уклон и локомотивы тянут гружённый состав на уклон, поэтому хочешь или нет, но двигатели работают с большой нагрузкой и идёт повышенный расход дизельного топлива. А теперь не поленитесь и посмотрите, как чадят американские локомотивы, когда тянут состав на уклон.

[@Murattazgaliev]

Любой дизель так будет чадить, если будет перегрузка и уклон

[@user-cj6pm3jp1t]

Давай тяни остановиш не тронешся!молодец дождалса пойду чайку приму!видос клас!

[@user-nr8jk9qh1o]

Спецсостав минобороны ставит дымовую завесу. Это такая защита от космической разведки

[@artemkuznetsov8305]

Толкач порадовал: тихо так гуднул))))

[@user-kn4ys2hp8b]

По ходу он не фига не напрягается)

[@user-do7zl4gf3k]

Инзилка А Он тупо экономит соляру!)

[@user-ne6rl2jh1e]

Он больше на тормозах, скорее всего. Чтоб состав тормозить

[@natalie5255]

Где то наверно умерла от досады Гретта Тумберг. Они ведь в Европе в германии даже грузовики перевели на электротягу на межгороде )) А тут такое....))))

[@user-ii7wr5hc5m]

Во прёт)))

[@user-tu1er1vm9e]

у нас тоже раньше так идет в горку аж жаль рельсы буксует встал маневровый с зади тоже буксует сдвинули пошел на бугор

[@user-xo3td7ob1d]

Меня всегда шокирует одна колея... В Беларуси у нас две... Как разминаются поезда? Как ремонтировать железную дорогу?

[@IlyaSmirnov1980]

Да ладно вам, в каждой стране такие есть, в США таких тоже много, погуглите. У нас страна большая, везде электрику как в ЕС не кинешь, хотя процент не электрофицированных дорог падает с каждым годом все-таки.

[@MsRotarmist]

в такой подъём только с толкачом, он собственно и был в хвосте

[@TheTorquelimiter]

Непонятно, почему его нет в описании.

[@Vollbo]

Абсолютно не раскрыта тема содержания груза в вагонах. Но лайк ставлю.

[@nomon95]

Faltan dos locomotoras mas,y ubicarlas en la mitad de la formacion,los acoples del primer vagon sufren toda la fuerza de tiro,descendiendo a medida que los vagones pasan.Dejar una locomotora que ayude en cola esta bien,pero es mejor por un reparto de fuerzas ubicar en el medio,y se nota que el tern viene trepando.Los rieles se ven deformados en parte,puede ser una ilusion optica si esta filmada desde lejos.

[@cheburek4767]

Ох!!!!

[@Toni_Ribas]

НАЧИНАЙТЕ СМОТРЕТЬ ВИДЕО С 3.37

[@maximus069power]

Что за место

[@user-mg6py5ef7p]

Классный паравоз мне бы такой

[@user-zk9ov4vp3x]

Что в конце состава за зелёные саркофаги? Что за вагоны, какое их назначение?

[@aleksanderbokov9014]

поезд из ада. или наоборот. Теперь ощущение, что в квартире солярой воняет. Первые цистерны - это его топливные баки. Одна на 50 км.

[@user-ug4tb3vd4b]

)))) сука почему у нас всех такая одинаковая херь а ребятушки и девчат? вагоны считать! а тебе палыч уважуха)))) млодца.. хорошо что я спустился почитал комменты как почуял что кто нит тут скажет о подсчете))))

[@user-jx8cj1iz2w]

Даааа.... первые три минуты о том, почему нужно избавляться от этого хлама в остальной части ролика...

[@user-mf7yi9wj1k]

Николай Самоховец р

[@user-kx3if9mt7k]

посмотрел роликов несколько а из Сибири нет что то нет на это время видать

[@alenalenina972]

СССР-Гордость на Века оч жаль что не смогли уберечь

[@user-fk3ps8iv9v]

нахрена я 3 и 30 секунд на природу любовался?

[@user-sh8dr5pi4t]

Капитан Немо звук дизеля 10д100 это мощь слышимая на многие км !!!звук прибавь послушай

[@MoonchildMindaugas2]

Красиво :)

[@user-ll1wc3oy9r]

Потому как природа КРАСИВАЯ!!!

[@Da-ks2im]

Железнодорожный Титаник

[@user-nd1uy8fp9h]

Экологический класс Евро -25)))

[@alexalexov6019]

Нифига себе как сильно он накурил

[@denisshicin4171]

Двигатель сдох.)

[@user-wb7tc7jt9i]

Евро 6, совсем не дымит!

[@user-gm8gn2zk8v]

и подъём не хилый,вес не меньше 5000 и толкач... несведущим не понять !

[@IlyaSmirnov1980]

Да там значительно больше 5000. Даже если тары вагонов по 30 посчитать пустями это уже 2500 весом.

[@sergiobrodov9123]

В определенных странах Европы оператор бы уже сидел на зоне , только за военную технику на платформах и точным описанием следования эшелона

[@user-6x6truck]

Да и у нас так по идее

[@user-iw3on8nx4z]

Песочек то подсыпает) Интересно, если остановится на подъем, он потом тронуться сможет?

[@PereyroSebastian]

Думаю след прохода этих монстров хорошо виден с Марса.

[@dima14794]

Мощь!

[@user-kolhoz100let.]

Это точно железная дорога?Или это инновация ОАО"РЖД"ж/д дорога в маслянной ванне?

[@user-kolhoz100let.]

+john “ice” doe масленно-сажевой ванне?

[@user-kolhoz100let.]

ну да!

[@user-zy9xu9ej6i]

Отсутствие буксования кривизной рельсового полотна достигается в зависимомти от условий местности

[@Nikon403]

Пол ролика смотрел на пейзаж !

[@Nikon403]

При чём здесь "толколкач" и что это вообще такое ?

[@vovik18ru]

смотреть с 3:35

[@user-qr5oi1ju2h]

еще и и путь в гору идет тяжело же ведь.если три секции. то тяжеловесный состав

[@vladimir9391]

Ох ты ж ё ма ё, по ходу пора этот тепловоз переоборудовать импортными двигателями, и будет он еще сто лет бегать, но уже без такого страшного ведмедя.

[@DriverMb]

7:16 гыыы... с нашего цеха товар (-: СеверСталь