M50 TURBO ИЛИ 2JZ GTE?! /// КАКОЙ КРУЧЕ? Мой вердикт.

[@РусланПаливода-ы2л]

М50-фундаментален.👍

[@pavelvlasenko2167]

Никогда не ездил на Джеях, при этом являюсь обладателем турбо м50. Как по мне оба эти моторы хороши, но вот решение о выборе диктуется исключительно доступностью вариантов. У нас в Украине только покупка Джея уже выйдет близкой к бюджету постройки неплохого м50. При этом несомненный плюс конкретно Джея ГТЕ в том, что он в стоке уже на трубе и мощнее чем 50й. Но когда дело доходит до ремонта/тюнинга - то тут уже большой вопрос, что дешевле. Ну а там на вкус и цвет, как говорится...

[@andrew7901]

Самый классный из М50 это Без ваносный, тем более для турбо. На безваносном М50 в ГБЦ стоят уже двойные пружинки с бОльшим усилием чем на м60

[@jibrahil7532]

Андрей Анатольевич Когда реч об м50 причом тут м60???

[@ВикторСкуратович]

@@jibrahil7532 он написал пример на пружинки от м 50 без ваносов и от м60, про мотор речь и не идёт

[@Dengeneral]

на м50 ту тоже стоят двойные пружинки))

[@andrew7901]

@@Dengeneral я бы в этом усомнился, на сколько мне известно в tu одна пружина, либо может в ранних версиях, либо в вашем случае кто-то проводил медернизацию

[@Dengeneral]

@@andrew7901 нет, никто не проводил ничего.. стоковый мотор м50 ту 2.5.. стояли 2 пружины.. 93 года мотор

[@chelik_lv]

M50 как и другая баварская братва по типу VR6 3.2, M113K и другие некоторые моторы необоснованно обходят стороной тюнеры РФ и её приграничных стран! Т.е Казахстана, Киргизии, Грузии и другие... По сути причина тому, что найти в стране турбокит крайне трудно, приходится заказывать из-за рубежа, что крайне долго и дорого. А Джей же по сути можно найти по стране по всяким разным ценам, и при этом какие-то уже готовые под проекты. Также это всё по деньгам выйдет куда дешевле, чем баварские аналоги (кроме M113K AMG разве что). Так же что в этой ситуации печалит и даже в некоторой степени делает стагнацию в коммьюнити тюнинга, это узет. Если даже цены джея перевалят за космические бабки, то имеется дешёвый узет которому из конкурентов только L92 и атмо M113 (и то тот же L92 дороже будет). Культ М50 будет жить долго ещё только в Европе и в некоторых странах бывшего совка т.е РБ, Украина, Прибалтика с Молдавией, т.к там запчасти и всё это имеется.

[@Юра-ъ5ы4ц]

Плюсы м50 в том что. 1 перегоротка между цилиндрами больще.значит прочнее блок. 2 каналы гбц более развиты и нетребуют дороботак на джее надо пилить бошку на больщих надувах. 3 гидрики а на джее шайбы обслуживать сложнее. 4 постели распредволов отдельно от головы .опятьже при ремонте непредется брать бошку целеком. 5 цепь .раз заменил и забыл про ее существование. Ну и еще много че.

[@RShcherban]

Хорошо подмечено 👍

[@PlaySaxRich]

Блин, братан, что ж за музыка играет на заднем фоне до 3 минуты?)))) мой выбор - м50)

[@tomasborisovas6272]

првет Роман.мой выбор М50Б25 non vanos. плюсы 2jz gte. он с завода турбовый.чип tuning 100$ и имееш +100 кабыл и руки чистые. поршни с каналом под охлаждение. плюсы М50б25 поршни очень крепкие( крепче чем jz) M50туб25 поршни полегче. м50б25 злые волы с завода м50туб25 уменшили фазы.2jz терпимо,но уперается в валы с проектами с М50 2х впуск валы и валит. М50 голова хорошо охлаждается. 2JZ на приделе.

[@ПростоАлександр-э9у]

Меее 50B25 Сукааааа сила!

[@victorivanov5756]

Правильно собранный м50 будет круче джея

[@бабкинвнук-в9г]

На м51 родной пластиковый впуск держит 1,6 бара без проблем

[@zbufferasat]

На м51 пластиковый коллектор держит 2.5 бара избытка) Проверено лично

[@denis6306]

В Белоруссии пацаны из bimerparts турбонули м50в25 в полном стоке и сняли 375лс, тачка катает в дрифте без проблем)

[@RShcherban]

Супер, вот живой пример)

[@soslanzagalov3819]

То есть в железо не лазили?

[@pavelljubimov7850]

м50б25 , проточи лужу на поршне , 410сил с колеса вообще легко

[@Feelmypower]

Да у меня два друга ездят на М50б25 турбо, у одного около 360 сил, у второго 400+, но по опыту их скажу, оба уже моторы ложили и не раз, я сам езжу на м50б25 ванос, но не турбо и да в стоке этот мотор ван лав, надёжный, мне кажется в него можно битум лить вместо масла и керосин вместо бензина и он всё переварит

[@shogenchik]

@@Feelmypower переварит - да, но всё равно также как и человек который вечно питается только в Макдаке и пьёт постоянно колу. Этот двигатель прихотлив к маслу (а там по допускам не каждое подойдёт) и бензину (по паспорту минимально 95ый НЕМЕЦКИЙ бензин, не наше разбавленное говно с местных АЗС)

[@danildikoobraziua1330]

В Украине и ближайших странах просто М50 намного дешевле и доступнее Джея , поэтому их и выбирают , ну вообще щитаю моторы на одной полке , топовые трушные двиги

[@blackycarnaval]

Самый легендарный и лучший двигатель BMW - M57D30

[@RShcherban]

То что он классный я не спорю, но легендарный...)) В чем легендарность то?))

[@blackycarnaval]

Роман Щербань в том, что он не кушает топливо, при этом едет отлично, за достаточно небольшие деньги хорошо чипуется и тюнингуется и в том что он вечный)

[@RShcherban]

Не кушает?) 10л это не кушает?) За небольшие деньги это оч громко сказано)) по факту грамотный бустап м57 вылазит за 1000$ и это дешево?)) И это до средних 6сек 0-100. По серьезному дуть дальше. там бюджет еще больше и ресурс падает геометрически...

[@ska8847]

@@RShcherban в том что он побежит в 3 раза больше чем твой м62😉в том что не раз признавался лучшим двигателем в мире 😉и считается миллионник ом😉в том что на палке кушает 5-6 литров трасса городов 8-10😉в два раза меньше чем твой 😉так что бмвешник и споришь в том что м57 лучший не видя фактов

[@БлогВегана]

@@RShcherban Почитай в интернете о нём,он несколько лет подряд получал первые места как лучший дизельный Европейский мотор...

[@АликВардания-ю7ъ]

Скажите пожалуйста, какую коробку от дизельного мотора можно поставить на м50. У меня проблема в том что летит вторая передача . А отсекает у меня 7400.

[@RShcherban]

Живую!) Любая сток живая кпп держит турбо м50.

[@Traktorok1337]

Гетраг 260

[@sanekvanakov8840]

Ещё касательно прокладки кометик. Можно и без нее обойтись я обошелся другим вариантом прокладку М50 отдал на водорезку и сделали из листа метала.

[@ГеннадийАндреев-г7ж]

Всю жизнь ездил на JZ никогда его не чинил, машину так и продавал.

[@vioreldamian3330]

Я тоже всегда знал что м50 это движок с крутым потенциалом, сделать строкер 3.0 не знаю какая степень сжатия где-то 9 8,5 думаю, в таком случае можно надувать смело. Есть ли такие решения не знаю, но в голове такая формула выскакивает.

[@RShcherban]

Есть масса путей по которым можно пойти с М50. Две главные тропинки это атмо либо турбо, и тут нужно определится в самом начале так как от этого зависит степень сжатия и компоненты на каких будет собиратся низ двигателя.

[@КонстантинДеханов]

3.0 думаю уже слабовато будет по прочности на потенциал , а 2.8 ещё останется крепким

[@vioreldamian3330]

@@КонстантинДеханов не вижу не каких изменений в прочность в данной конфигурации

[@ГлебТрубников]

Дайте совет, два пункта, 1 без тюнинга 2 с тюнингом(при тюнинге разумеется vvti) : М62 или 2uz?

[@RShcherban]

По узэтам я не шарю. М62 же а свою очередь шикарный мотор при должном подходе и с головой, очень перспективный как в атмо так и в турбо. Тем более если речь идет о кузове бмв, однозначно М62.

[@ГлебТрубников]

@@RShcherban м62 сильно отличается и превосходит м60б40?

[@RShcherban]

Оба мотора очень схожи и мало чем отличаются.

[@ГлебТрубников]

@@RShcherban спасибо от души. Первую машину выбираю, только сегодня увидел канал, пойду смотреть видео как выбрать первую машину, езжу на крузаке 100 мамы)

[@Leks8823]

2uz низовой мотор, m62 верховой.

[@TisnartosTV]

Мозги для настройки есть motronic online и получится без лишнего колхоза с проводкой

[@RShcherban]

Вариаций по настройке масса)) это вообще очень широкая тема, а тут я сильно обобщил для простоты понимания)

[@TisnartosTV]

Роман Щербань понял)у меня стоит вопрос по тому ,что бы сделать турбо,но если включить математику ,то получается ,что лучше купить новее бмв ,продав хорошую е34 и доложив стоимость тюнинга и чуть сверху)

[@RShcherban]

Нуу, не факт. Хорошую бмв это какую? Ну доложишь ты 4000$ и купиш е60, на м54 у примеру. Иии...что?) в ней будет 400+сил?)) На выходе просто красивая обертка для девочек, а по факту овощ)) Я за турбо е34, вот это пацанский брутальный движ 😎

[@TisnartosTV]

Роман Щербань я про бмв 3 серии 335 или 328 с 2.0 турбо с америки)

[@ГеннадийАндреев-г7ж]

Объясните людям не с ДВ старые японские моторы не чипуются, тогда не было такого понятия. Японские ECU с завода не шьются. Их либо менять, либо перепаивать. JZ и чип-тюнинг вещи не совместимые, только буст контролер, либо замена мозгов!

[@TheCZpyro]

Can i ask when you were talking about the gearboxes that you can fit gearbox from m57 to m50 is it straight swap or you need adapter flange ? 🤔 thanks 😁

[@RShcherban]

Straight swap bolt on) they fit perfrectly ;) Subtitles?) or you understand russian?)

[@TheCZpyro]

@@RShcherban well thanks now i know what to look for 😁 i am from czech republic and i understand like every 3rd word but our languages are very similiar soo i can figure out what you are saying rougly 😁 definitely waiting for another english video 😁 maybe about this turbo stuff 😉 😁😁

[@RShcherban]

Cool!) 👍👍👍 Understood, so it will be of course!)

[@БокенЖеменей]

на М50 легко делается без лямбдовая прощивка? разница будет если прощит его мозги?

[@RShcherban]

Не путай чип и отшивку лямбд. Удаления лямд не дает прихода, это упрощение управления двигателем, в какой то степени даже в худшую сторону. А чип это наоборот оптимизация работы двигатем путем более ранних углов опережения зажигания и чуть более богатой смеси, + сдвиг отсечки. Отвечая на вопрос - на м50 все это делается, и чип и безлямбда, и да, легко.

[@БокенЖеменей]

@@RShcherban тоест разница особо нет да

[@RShcherban]

Между чем?

[@kosmossman9957]

Рома где взять в аренду набор для выставления фаз ГРМ м62 ту)))

[@RShcherban]

На олх есть объявы)

[@maximmaxim3087]

не подскажите какой выворот можно поставить на е39 для дрифта ?

[@RShcherban]

Как такового решения нет, нужно все кастомайзить. Да и подвески на Е39 разные, от рядника и на V8 разные подвески и разные кулаки. На V8 кулаках к примеру просто укоротив сошку можно сделать выворот. Ну и подкинуть рычаги и маятник от Е38, они длиннее, будет и развал заодно. Решение придумал я сам, пока не опробовал, но в теории будет бомба.

[@maximmaxim3087]

@@RShcherban у меня v6, то есть был , сейчас 2 jzgte

[@RShcherban]

Ты вроде и в инсте спрашивал) Вайсфаб от е90/92 можно поставить, это единственное готовое решение...

[@maximmaxim3087]

@@RShcherban да, спасибо !

[@MOCKBA_M]

В калокольчиках сейчас висят два видео. Один от DSC off про super8 и твоё про м50. Первым делом забежал сюда. Когда я хотел мощности на своём Х5 е53 с двигателем м62b46 я смотрел в сторону турбо и свап м50 на механике от дизеля. Но понял что на своём Х5 я буду ездить постоянно а с учётом того что у меня город миллионник это вечные пробки. Механика отпала вместе с м50. После уже и отпала идея турбо, и пошла поехала а-ля s62b50, строкер, компрессор. Возвращаясь к теме джедай или м50 турбо, однозначно Бавария! Было несколько 1 и вторых дждаев. А вот м50 увы так и не было. Но будет время пожалуй попробую собрать себе игрушку. Опять же я любитель большого объёма. Все что от v8.

[@RShcherban]

Спасибо))) Неплохой вариант для Е53 это родной 4.6 на компрессоре. Но вопрос выдержит ли коробка и раздатка...

[@MOCKBA_M]

@@RShcherban раздатка усилина, не помню что там делали. Редуктор lsd от м5 е60 с усилирым пакетом фриков. Родная коробка увы не выдержала, далее уже ученик харвеста усилил мне коробку. Единственное что у меня выматало это ваносы. За 3 года комплектов 8 поменял. Начинал с резинок заканчиваю новыми с доработкой от бмвдоктора. Увы тоже не сдюжели. В итоге отказались от ваносов ушли в сторону м62 безваносный и на двойной цепи грм. Все машина после такой сборки проехала по все России(частые поездки от байкала до Москвы) проблем не было

[@RShcherban]

Ничего себе опыт!!) респект!) Кстати да, реально безпроигрышный метод борьбы с ваносами это их удаление 👍😉

[@jibrahil7532]

м50 в е53 ну ты фантазеер))

[@RIKITIKIRIK]

Я конечно понимаю, что я тут со своим "здрасте", но расскажи пожалуйста, как ты впаивал aux

[@RShcherban]

Его впаивал не я) купил уже е39 с ним. Впаян в радиоблок, работает на волне АМ, просто отнеси его толковым электронщикам они впаяют.

[@RIKITIKIRIK]

@@RShcherban окей, так и сделаю, спасибо)

[@RShcherban]

;)

[@sanekvanakov8840]

1 на 52 мотор лучше блок ставить М50. И ставить прокладку кометик. Поршня sr20ded и будет счастье при надуве в 1 кило около 500 сил. Касательно свапа jz в БМВ дорого и развисовка теряется машина в поиске зацепа. Касательно дизельной коробки честно говно не держит она 3 дизельные коробки порвали на М50 турбо. Остановились на коробки zf живёт и хоть бы что. Jz хороший мотор но если он в стоке чуть больше дунь в него и он развалится проверенно

[@Гараж000]

Порезали уже все коробки от М57 под JZ искал себе за адекватные деньги не нашел

[@МастерСпец-в6л]

ты не думал на свой б44 поставить ресиверы ,коллектора до фильтров от м 5 ?

[@RShcherban]

Вопрос не в том что я думал или нет а в том сколько это все стоит и в целесообразности (КПД) этого.

[@МастерСпец-в6л]

@@RShcherban если все это на шпильки головки сядет , и с дмрв проблем не будет , думаю результат был бы ощутимый , и плюс вид подкапотгого пространство вообще шикарный будет , рублей за сорок вся пластмасса обойдется максимум , судя по результатам авито

[@MITYA916]

Так получается если сделать такой М50 то она может натянуть бмв е36(ту самую быструю в Украине синего цвета)?

[@cheapdrift1893]

Діма Генералов не ровняй хер с пальцем. Там бюджет машины 100к+ и джей не стоковый

[@RShcherban]

Если сделать М50 на тех же компонентах на которых построент тот джей то однозначно он будет НЕ хуже. Есть живые примеры м50 на 1000+ сил. Да, в кузове корча, НО он же мог быть и в кузове стрит тачки как к примеру та самая е36 Сергея.

[@MITYA916]

@@cheapdrift1893 согласен. Но мое мнение что он любитель похвастаться. И это уже не бмв

[@777Pupa]

Очень поверхностно Ром, ооочень! Турбовый мотор изначально выигрывает у атмо тем, что он для турбо проектировался, маслослив с турбины тупо возьми.

[@RShcherban]

Тема очень широкая потому поверхностно и максимально обобщенно. Я об этом могу говорить часами напролет (если давно подписан то знаешь что я раньше видосы пилил по 40 минут 😂) Но тут нужно коротко и ясно изложить тему. Дальше - более точечно можно раскрыть тему конфигов турбо м50.

[@Игорь-н6г5е]

атмо ии турбо-одинаковые блоки,только каналы под маслофорсы делают

[@МастерСпец-в6л]

если ещё и колено с шатунами от м 5?

[@ВиталийЛавринчук-й4т]

Неподойдет, это разные блоки. Удали пока неувидели

[@sanekvanakov8840]

Шатуны м52 а насчёт колено то лучше 52 так как можно крутить 54 колено боится больших оборотов его ломает

[@МастерСпец-в6л]

@@ВиталийЛавринчук-й4т думаю там разница только в диаметре целинлров , блок тот же 4,4 ,

[@МастерСпец-в6л]

@@ВиталийЛавринчук-й4т ))) 👍

[@МастерСпец-в6л]

@@ВиталийЛавринчук-й4т уверен что они не разные , хотя я сам не видел реально ,

[@Максзойтса]

был выбор между м60б30 и м50б25турбо , решено !!)

[@RShcherban]

Надеюсь м50 турбо?)

[@powertorque5116]

Бля BMWисты) давайте потише:)) Лучше говорите вот так: Коробки у BMW йухня (хотя уже поздно, их ставят уже в самих носителей R154 - Марки 90-е😂) Моторы йухня, JZ сила, JDM валит и т.д.😂 Я хоть рад что купил E36 до видосов Царя, Мельникова и других блогеров:) теперь хотя бы цены на запчасти не бустьте😂

[@knyaz4.204]

истинные слова бомж дриффтераXDD я с тобой братишка. #ДАЕШЬХАЛЯВНЫЕТЮНЯЧКИ

[@МихаилКолпакоа]

Это да в RDS одни М50 катаются 🤣 колуны 👏

[@RShcherban]

Ну расскажешь это Полищуку. И с каких пор рдс мерилово?

[@Игорь-н6г5е]

и дохнуть пачками там же

[@ДенисДенисов804]

Рома харош вставлять эти старые ролики с дрифтом.надоело.видели по сто раз.в каждом ролике одно и то же.понятно что пока ты на ремонте нечего вставлять но не старые же ролики которые видели по сто раз.лучше уже ничего не ставь.хватит!!!

[@RShcherban]

Ок ок 😂 Так скучно же вообще без вставок будет?)

[@НикитаШкарапута]

Это заставка, развлекает и музыка прикольная) мне нравится

[@ДенисДенисов804]

@@RShcherban спасибо что читаешь комментарии и отвечаешь на них.дели на категории видео дрифт,драг и технические.ждем первый выезд!!!

[@RShcherban]

Хоть кому то нравится 👍😂

[@RShcherban]

Спасибо за отзыв!!) Так и стараюсь ;) Кстати хорошая идея, спасибо)

[@psymaximus]

м50 сила

[@mmmmmmeeeeee-k8r]

3s-gte хочу поставить

[@RShcherban]

В какой кузов?

[@mmmmmmeeeeee-k8r]

@@RShcherbanправда не в БМВ вообще)

[@RShcherban]

Ахах)) ну тогда тут немного отдалено от темы)) Мотор крут) 👍

[@mmmmmmeeeeee-k8r]

@@RShcherban Что есть то есть,и была бы у меня БМВ с М50 я бы её обязательно надул.куда проще чем свапать джей )

[@RShcherban]

Все верно)

[@versus4535]

Интересный дрифт у всех бмвешников брать в городе пару поворотов боком и называть это дрифтом ,осуждаю

[@RShcherban]

Осуждай :)) Типа японоводы только на треке боком ездят 😆

[@eltrah0]

конечно м50

[@ЖакиевДанияр]

Ребзя Джей решает по любому

[@ll.7713]

S38 конкурент jz, а не м50!

[@БлогВегана]

Кто тебе такую глупость сказал про s38 что он конкурент jz?

[@ll.7713]

@@БлогВегана в техническом плане, в плане тех. Сложности/надежности, и "потенциала" это 2 конкурента Хотя их конкурентами назвать нельзя в старой супре беховский гетрак с завода ставили они всегда сотрудничали И я не помню момента где они пытались конкурировать друг с другом

[@r34t9r]

English subs pls❤❤❤

[@n54power21]

2 Джейзет сравни с н54

[@RShcherban]

Так то же самое по сути что и м50/2jz :) А Н54 по сути логическое турбо наследие несбывшегося на заводе турбо м50. Только в албминиевом блоке. Да что уж говорить о том что В58 (наследие Н54 и М50) ставится в легендарный автомобиль супра который был тем самым носителем того самого 2jzgte. Это фиаско для тойоты и торжество бмв.

[@DoK4514]

N54 дорогой для покупки как и машины на которые ставилось это двигло)

[@munichstall]

@@RShcherban скорее N54 так же как и N55 и B58 это наследники моторов BMW M102 и BMW M106 (M30B34LAE/M30B34MAE).

[@n54power21]

@@RShcherban N54 похож больше на М54, алюминевый блок гильзованный, который в стоке переносит 800лс вообще без проблем в отличии от М50.

[@RShcherban]

Вообще ничего общего с ними

[@borzurus9450]

Оби достойна

[@ДенисДенисов804]

На м50 колено однозначно от м51 кованное

[@RShcherban]

Да, один из тюняшек которые можно взять на разборке за копейки (о чем я и говорил), просто нужно знать что брать)

[@RShcherban]

От м57 нет. По конфигам не помню, разные вариации, в тч шатуны от м20 какого то объема, и колено м51, и колено м52в28ту, поршни тоже разные берутся и от м50в25ту и тд, конфигов масса под разную степень сжатия) гугл все выдаст ;)

[@КонстантинДеханов]

От 2.8 тоже кованное и от дизель 3.0

[@Northern_Pepper]

Не парень, ты чутка пострадал от пи3дунца, м 50 собрать хороший ну совсем не дешево, мне одна голова с новыми вольвами 24 штуками без стоимости самой головы встала в 50. Займись практикой, вкуриш суть))

[@RShcherban]

Готовить голову джейзета хош сказать дешевле при всех равных работах и запчастях?

[@khanproduction561]

Раз м50 так хорош, почему его не свапают в японцев или в другие авто? В отличие от 2jz которые даже в газели пихают и в бмв🤷🏻‍♂️

[@RShcherban]

Свапают, в японцев, и не только м50!)) и м60 тоже ;) Просто не в наших широтах.

[@modi9104]

Потомучто все пихают и они пихают) цена и наличие и состояние играют роль

[@bmtools9146]

Все просто, потому что дешевле.

[@MrOnemorerene]

Подожди еще несколько лет :) Мы в европе уже давно ставим м50 турбо в с шасси.

[@ИванКузнецов-щ9ш]

@@RShcherban кстати ещё по поводу коробок. R-154 отличная коробка спору нет, по прочности она примерно как 260 гетраг и предаточные числа похожи. Я в свой чайзер купил гетраг 260 не из за того что он лучше 154 или ещё чего. А из за того что 154 стоит 120-150р а гетраг с переваренным колоколом, с маховиком по jz, со сцепой 240мм и карданом я купил за 30к у знакомого. А если уже пошел разговор на коробки можно купить с тойоты тундры мкпп aisin ra62 он даже крепче чем самый жирный бвшный zf.

[@ДенисКакойта-ч6э]

Вот вроде взрослый,а рассуждения все равно на уровне школьника,который среться в комментах

[@RShcherban]

Ок 😂👍

[@_-0-ShadoW-0-_]

Полный бред, J и мотор от бмв рядом не стоял, все те проблемы с блоком трескается типа, ты где это видел? 2000т л.с на 2JZгде на моторе от бмв такое, ресурс на J проверен уже десятилетиями, завязывай хвалить своё болото и чтот я нигде не видел чтоб в супру или маркообраза ставили мотор от бмв, а в бмв свапят J, этим уже всё сказано и по вложением J намного дешевле

[@RShcherban]

Нигде не видел?) ахаха))) Ну посмотри на новую супру и зацени там свеженький В58 С ЗАВОДА.

[@_-0-ShadoW-0-_]

@@RShcherban это не Супра, а х....я, японцы рынок расширяют, ну сделали они 86-ю с мотором от субы, так его выкидывают люди и J ставят, настоящая Супра одна с 2JZ-GTE и да я согласен, сейчас Тойота не делает мощных тачек, один комфорт идёт (Камри не в счёт, Краун рулит). Так что 2J всё ещё лучший во всём!!!

[@ИванКузнецов-щ9ш]

@@RShcherban про то что блок jz имеет свойство лопаться угарнул. Контент у тебя интересный хоть я и не фанат бмв. Но лучше не говорить то чего не знаешь.

[@АртёмДемидов-я7ш]

Типичная школота топящая за рисовозки🤡

[@karimnurpeissov6805]

@@RShcherban в новую супру обратно jz ставят тюнинг конторы. В rds тоже.

[@evgeny_hanma]

Решений на м50 не так много как на первый и второй жузет

[@НикитаФилатов-к7ж]

Какие тебе нужны решения? Турбо коллектор под м50 купить можно, турбину прикрутить можно, настроить можно как штатный мозг, так и перейти на другой нет проблем, остаётся проблема с понижением степени сжатия, но я думаю и с этим проблемы нет

[@evgeny_hanma]

@@НикитаФилатов-к7ж у тебя так все просто на самом деле) Самый главный козырь жузетов, его знают все вдоль и поперёк чем к сожалению м50 похвастаться не может, хоть этих моторов огромное количество

[@НикитаФилатов-к7ж]

@@evgeny_hanma какой же? Может я не в курсе

[@evgeny_hanma]

@@НикитаФилатов-к7ж не понял вопроса?

[@pavelvlasenko2167]

@@evgeny_hanma подозреваю, что ты не из Украины :) Дело в том, что у нас здесь джейзетов, можно сказать, нет в принципе. Вот практически от слова совсем. Потому ситуация здесь абсолютно противоположная, Джей в наших краях - это настоящий единорог, и людей имеющих опыт работы с ними единицы. Зато м50 как грязи. И в плане тюнинга ты даже не представляешь, сколько на него решений начиная с дешёвого и часто говняного с АлиЭкспресс заканчивая очень дорогим но крутым из США и Европы. Ну и не говоря ещё о том, какие солянки собирают из разных бмв-моторов. Говорю, как обладатель турбо 3л строкера на базе м50.

[@НурсултанАскарбеков-й7у]

Jz лучше 100раз