Двигатель Audi AAH 2.8 (самый грамотный гражданский двигатель)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Сравнение двигателей 2.8 и 2.6 (написал человек в каментах):
www.12v.org/engine/index.php?s...
Смесеобразование:
• Теория ДВС: Смесеобраз...
Видео про ГБЦ:
• Теория ДВС: ГБЦ с Audi...
Видео про новую поршневую:
• Теория ДВС: Поршневая ...
Двигатель Nissan RB20DET (обзор конструкции):
• Теория ДВС: Двигатель ...
Видео про коленвалы с косым сверлением:
• Теория ДВС: Коленвал с...
Прокладки ГБЦ:
• Теория ДВС: Прокладки ГБЦ
Видео про "очень точный" китайский штатнген:
• (21+) Дешевый и ОЧЕНЬ ...
Контакты: Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@user-ww6bp4oe4x]

У меня ауди с4 в кузове А6 AAH универсал. Бралась как рабочая лошадка. Брал на пробеге 120тыс(если не скрутили). Предыдущий хозяин за двигателем не следил. Сразу поменял вкладыши из за задиров и маслосъемные колпачки, все ролики и ремни. Сейчас пробег 680 тыс. Я не грамма не пожалел что взял данный агрегат. За время эксплуатации менялись раза 4 прокл клап крышки на обеих блоках(потели) ролики так же и ремень грм. 2 раза пробило прокл гбц(1 раз вовнутрь и 1 раз наружу). И при покупке маслонасос купил на разборе(родной был засран в шлам просто ужас) Масло лью круглый год 0w40 иногда и только летом 5w40. Мвсло меняю каждые 7 тысяч бывает чаще. в коробке мкпп каждые 40к.Антифриз каждые 50 тыс. С коробкой вообще нет проблем на протяжении всего пробега. Менял только подушки которые её держут 2 раза. Задняя подвеска все 680 тыс прошла и до сейхпор в оригинале кроме стоек( родные менял так как кородкий ход) переделал от ваз 2110 и прокачал потуже прошли до 1 прокачки порядка 200 тыс и начала 1 потеть, снова прокачал и воткнул ещё тыс 100-120 отходили поменял на монрое и они сейчас так и стоят. а от 2110 прокачал опять и на запас)))) самое большее грузил в машину 2100кг кирпичей(клиренс жопы у меня поднят порядка 7-8 см) Гниют передние крылья(в кузове А6 это болячка, знал бы что такая есть, предотвратил бы) 2 раза менял шланг гура. первый раз купил китай он протянул месяц, купил бу на разборе и всё чики пуки. Поршня и кольца родные. Масло машина берёт 1.5Л на 7000тыс пробега на протяжении всей службы что она у меня 2006-2019г. Продавать машину не планирую. Простая машина как ак-47. Совет - ставьте люстры в оригинале от лемфедора ходят по херовым дорогам 100-150 тыс, китай 10-15. тлк прошли всего 300км.... ходовка передняя меняется раз в 80 тыс(тоже от лемфёдороа) хотя она выдерживает и больше судя по рычагам я шаровыми которые я снимаю, но мне нужна уверенность в машине. меняйте шланги тормозные раз 30-40 тыс, даже если они ещё на вид хорошие. Расход по городу не более 15(это зимой с прогревкой) трасса и вовсе 7(я не шучу, сам в шоке) это если не топить а 90-110км ч. Фильтр воздушный и топливный меняю раз в две замены масла.(10-14тыс км) Машина простая, ремонтируется на коленке.

[@user-wr3nv2qn5g]

Ездил 3 года на A6 кватро, двиг. AAH, 1998-2001 г. Машин обслуживал сам, всё сделано крепко и с умом. Никаких проблем не было. Самые лучшие воспоминания, особенно после сегодняшних одноразовых авто.

[@MIDIANby1]

Спасибо. Хотелось бы и ещё услышать и про 1.9 TDI AFN

[@alexandershuricos8906]

Огромная благодарность за Вашу работу! Я не специалист, просто собираюсь купить Ауди 100 с таким двигателем, но даже мне было очень интересно и полезно!

[@BigedEd]

прям как профессиональный телеведущий, а то и лучше некоторых. Молодец!!!

[@user-vc9wo2fy3s]

Скажу сразу было довольно много у меня автомобилей (и новых и старых) с разными двигателями по обьему. Я говорю об иномарках...на совдеповских не ездил. Очень хороший двигатель. Я в него влюблен))) Автомобиль Ауди 100 с4 седан, передний привод... АКПП. 1992 год)))) Сам пригонял с Германии в 2012 году. Брал с пробегом в 280т. В 2014 году поставил газ. Вот уже пятый год катаю примерно по 15-18 тис. в год. Никаких проблем нет. Характер езды активный и скоросной 150-190 км/ч. Расход газа траса 11-12, город 15-16 литров. Расход масла 10w40 250-300 гр. на 500 км. И менять в плане автомобиля в ближайшие еще пять лет не планирую))))

[@user-ss8ry7px7e]

+1 очень нравится этот автомобиль с этим движком! Случайно наткнулся на видео, когда искал аудюху. Плохо, что сейчас 2,8 редкость, все больше 2,0...2,5.

[@user-ek3ph3un9o]

Ты некуда не котаешь....... Ты стоишь на месте........ Я за месяц на такой машине проезжаю 12. - 14 тыс. Двигатель полный отстой потому как специалистов на него нет..... Диагностики тоже нет, людей которые могут поставить диагноз тоже нет........

[@user-wy7lw3jw6s]

У 2.8 есть фишка-впуск переменной длинны,за счёт чего он эластичен. Да это те заслонки,которые много кому поимели мозг. Если такой впуск поставить на ABC 2.6,его графики меняются кардинально. Хочу ещё заметить,что 2.6 ходит дольше,и имеет большее расстояние между цилиндрами,что естественно в плюс. Так что 2.6 считаю более живучим,но до 3000 он овощной,зато потом он поражает. Ещё хочу отметить,что самый уравновешенный мотор о шести цилиндрах в ряд,ну тут как не крути-физика.

[@hardprado3656]

Автору респект 💯% благодарность !!! У меня Ауди 100/ 2.8 L произвел капремонт двигателя в дилерском центре , ребята мотор шепчет а обороты просто улёт , я не гоняю с семьёй , но когда надо она отдаёт свою любовь к тебе и не подводит !!! У машины есть душа хоть и механика она всё чувствует и спасает от беды ....

[@tomtailor7375]

Денег сколько отдал за ремонт

[@user-pt6yn3id4q]

Познавательно, интересно. Спасибо за работу.

[@user-ln3qk7rm6k]

нужное видео. как я его долго ждал перед ремонтом своего)))

[@Ericksonvel]

Спасибо, Евгений!

[@user-dl8ji8ge3v]

2,8 174 л. Очень хороший. 12 кл. СПАСИБО ЗА ВИДИО. ЛАЙК

[@Ruslan111112426]

у меня ауди 100 с таким двигателем, уже 463 тыс прошла вообще не лазил в двиг, брали новую ))) 90е года

[@sleeping_troll]

2.6 это дефорсированный 2.8 2.6 - бензин 91-95, впускной коллектор простой. 2.8 - бензин 95 -98, впускной коллектор имеет заслонки, которые открываются после 4000 об/мин и впуск начинает идти по короткому тракту. 2.8 - едет значительно интересней 2.6, но 2.6 практичней по бензину (91-95) и надежней за счет отсутствия вакуумной системы регулирования заслонок на 2.8. Основная проблема 2.6 - хреновый запуск в холодное время года. Замены датчиков, устранение подсосов воздуха не дают никакого результата. Лечится просто -92ым бензином (смесь более обогащенная , чем на 95ом)

[@ignatenko_aleksandr_a]

Спасибо! Очень интересно и познавательно.

[@Veteran_09]

Рахмет большой , главное то что мне нужно я увидел, у меня такой же ААН 2.8 л.

[@user-zr9qv6ji4c]

приветствуем Вас из Одессы!!! С удовольствием смотрим Ваши очень познавательные видео которые Вы создаете для Нас. Очень Вам благодарны за это так как радует души людей которые ценят своих коней не как пластмаску с кнопками а с точки зрения технической составляющей. Очень интерестно услышать Ваше мнение по поводу дизельных моторов мерседеса особенно моделей 617мотор 3,0д 123 мерс до 1985года, 2,5 и 3,0 дизель до 1995 года №603,606 до 1995 года

[@ali29793]

спасибо за познавательное видео во многих узлах автор дал правильное объяснение

[@kvorubin]

Впервые смотрю на свой мотор внутри и взахлёб слушаю!!! Про поддон - лабиринты этой машине просто необходимы для удержания уровня масла.. машина вдавливает в спинку кресла и отпускает набрав 255км/ч всё это время масло должно подаваться в двигатель. Спасибо за подробный видос!!!!

[@pavelpaprotsky5955]

Максималка 218 км/ч

[@user-hc7dc4eg4b]

Грамотно! Спасибо за видео!

[@user-mn4vj1un9l]

Эвгений обрати внимания это видео посмотрело в 5 раз больше человек чем предыдущее, люди хотят видеть моторы.

[@user-zr9qv6ji4c]

приветствуем Вас из Одессы!!! С удовольствием смотрим Ваши очень познавательные видео которые Вы создаете для Нас. Очень Вам благодарны за это так как радует души людей которые ценят своих коней не как пластмаску с кнопками а с точки зрения технической составляющей. Очень интерестно услышать Ваше мнение по поводу дизельных моторов мерседеса особенно моделей 617мотор 3,0д 123 мерс до 1985года, 603

[@sergefog]

Женя, тебе бы дать Audi 2.5 или 3.0 TDI - мне бы было очень интересно посмотреть твой обзор на один, а лучше оба двигателя! Спасибо за обзор - как всегда отлично!

[@user-uk7cp3wv8l]

15 лет назад у бати была Ауди 80 б4 с таким мотором на автомате, машина огонь, просто пуля

[@DmitryNemMem]

классное видео! Очень интересно рассказал!

[@user-zh5vu6tj9d]

у меня 2.6 с пробегом родным 840 000 км и по мне грамотная реализация момента осуществляется за счет грамотного выбора трансмисии

[@A_S_V]

Спасибо за обзор....о таком моторе остались только положительные отзывы - хоть и масло брал около 1 го литра на 1000 км)

[@user-wp9wy3ff4o]

Уважение ! Кайф канал !

[@user-yz2ey3hx7y]

Евгений, термостат можно заменить без снятия ремня грм даже не ослабляя его, что уже лично сам несколько раз делал.

[@user-iy3db3kc9w]

С Новым годом. Спасибо за подробное и познавательное видео. Долго искал где почитать, а тут. Вообщем огромное Вам спасибо за вашу работу. Существует двигатель ACK 30V, отличается именно количеством клапанов. Нигде подробно не описано, как это выглядит и насколько они с AAH отличаются. "Достигнута более высокая мощность и крутящий момент в более широком диапазоне оборотов двигателя ,по сравнению с ААН".. а в остальном не известно? Может это мощный но уже не грамотный гражданский двигатель? не подскажите?

[@hardprado3656]

На видио смотрится двигатель Audi 2.8 как от КамАЗа 🔥🔥🔥🙄🤔😎👍👍👍💪

[@kostanaykazakhstan5315]

а какие кольца можно поставить именно Маслосъёмные ?

[@serega_kr9848]

В головке вкручены не масляные форсунки, а редукционный клапан, около 2.5 бар держит, сам перебирал АВС 2.6 при пробеге 400 т.км, то износа по цилиндру и поршням нет, немецкое качество блин)), замена колец и шатунных вкладышей на О ремонт, масло перестала жрать ( 0.5-1 на 10 т км до замены - это считаю норма на угар) Женя вообще молодец!)

[@Teoria_DVS]

Странно конечно, потому что в головках редукционник особо и не нужен, учитывая размеры всего двигателя. Ну сделали - так сделали :)

[@serega_kr9848]

Как я где-то вычитал, это для нормальной работы гидриков

[@pavelcar37]

Теория ДВС Избыточное давление масла может открыть клапан через толкатель?Может в этом решение?

[@DyudyukVitaliy]

Хотелось бы услышать столько же хорошего об "неподдающемуся форсированию" преемнику 1,6 AKL/AEH.

[@stein8211]

Евгений классные обзоры ,за это респект, интересуют американские моторы и еще интересует мотор Ymaha/Ford V6 3,2 L.

[@diabolik_9]

Тут достаточно сделать распил каналов и внутренний диаметр сёдел на миллиметр увеличить + поставить распредвалы с более широкой фазой (310-330.) оставив такой же подъём клапана.

[@alexsc6971]

По роду деятельности часто приходилось лазить в моторы ААН. И на многих стояли именно наборные маслосъёмные кольца. Возможно тип применяемых колец зависит от года выпуска.

[@petrmatveevsakha]

Чувак ты реально крут!) Лайк и подписка к тебе)

[@tarapulka100]

90 градусов развал на V6 означает, что двигатель изначально разрабатывался как V8 и от него просто "отпили" пару цилиндров. Из-за чего приходится разносить шейки коленвала, иначе, если оставить колено от v8 с "отпиленной" одной шейкой, последний цилиндр (в одном такте) вынужден поворачивать колено на 270 градусов, до следующего цилиндра, в то время, как остальные 5 работают через 90

[@user-bp4wh6gs8y]

Блок чугун, поддон алюминий разная скорость нагрева и расширения, со временем сопливит масло по стыкам между ними.

[@almagulkaikenova3918]

спасибо за хорошее видео!красавец давай еще про ауди ждем

[@viktor6997]

Шатунные шейки смещены из-за того что реализована система зажигания с тремя двухвыводными катушками зажигания. Соответственно поршня подымаются в ВМТ и НМТ. Женя забыл показать, а это интересный нюанс в работе мотора.

[@USSRf5]

Верхнее компрессионное всегда жестко-вязкое - не ломается. И новое тоже. Вкладыши, если прилипают на масляной пленке к шейке вала, то явно было масляное голодание, либо очень сильный перегрев, когда стальная основа вкладыша перегревается и "садится", принимая форму вала - полусферы.

[@gidroturbo2270]

Все то это хорошо и просто про ГРМ, но чтобы заменит ГРМ по уму нужно еще 2 приспособы специальных, а даже если они и есть не каждый сразу въезжает как поменять ГРМ правильно при их помощи, кстати про замену в сервисе, там тоже не все въезжают

[@user-vn6oz2fs1p]

Как ты считаешь, целесообразно ли его повышать его мощность?

[@piodede7801]

2.8 самый ровный мотор который я видел.

[@NebuSHko23]

Здравствyйте! А можно ли поставить этот двигатель вместо 2.6? Какие переделки потребyется?

[@powerpower755]

жилетка просто чума!!! такую же себе хочу!!!

[@heydude8200]

powerpower755 Это батя с Магадана привёз ещё тогда... Таких уже не шьют.

[@user-lv1np7py8d]

Alex Paratsa

[@user-gd27]

Жилетка купца 19 века.😁

[@user-mp1be5cb4r]

Диск сцепления лишен демпферов скорее всего по причине двух массового маховика у которого свои демпферы внутри.

[@MrTurboDima]

Привет Женя. Было бы интересно узнать твое мнение насчет двигателя 1.0 экобуст.

[@34headliner]

Добрый день! Какие еще отличия 2,8 от 2,6 кроме колена? Блок выше? шатуны, поршни короче? Спасибо!

[@user-xw9hx4jl6e]

Расскажи про конструкцию от вага с 5 клапанами на цилиндр

[@srt-8cherokke696]

Идеальный мотор!на ваз классику чётко подходит!

[@andriilunhul3483]

Спасибо!

[@user-ov7dv6ov1p]

Женя, привет. Что можешь сказать о моторе М102(мерседес)? о геометрии мотора и гбц? Двигатель с мерседес 190 и 124

[@user-yw2on5og7q]

Авоська у меня с таким движком была -пришлось капиталить .Если будет необходимось в гильзовке то девяточные гильзы подходят как родные👌

[@djokerdjoker1919]

У меня а8 1996 , 2,8 30 клапанный

[@djokerdjoker1919]

А у меня подходит

[@kvorubin]

Теория ДВС подскажи пожалуста вопрос по колечкам маслосъёмным: Есть ли возможность установить другие колечки? - от какой машины и что для этого нужно? Не повредит ли это смазке стенок цилиндра дабы уменьшить естественный износ "элипс" от большого наклона?

[@Hamza-ot8fm]

у 2.6 другая система впрыска от этого и такие показатели. у 2.6 нет привычного расходомера воздуха и тд. а так мотор отличный!

[@monstro199206]

а что с двигателем 2.8 с 5 клапанами на цил. , сильно уступает по надежности ресурсу 2-х клапаному

[@mikhfeborov9620]

У меня на 2.4 BDV тоже жор масла...Особенно по трассе ,чем выше скорость-тем больше жор.Не дымит,не сапливит,а просто в наглую жрет и все)

[@adilet722]

Что нужно делать или менять для того чтобы поднять давление масла на таком движке???

[@user-jp2ri9pm1u]

спасибо Саше!

[@ivan868]

А кто из японских самый грамотный на ваш взгляд?

[@user-gf9fw8ym6v]

отлично спасибо

[@grijanea7776]

Интересно было бы послушать Ваше мнение об двигателе М112 2,4литра Мерседес

[@datsuncherrycoupe-81.92]

вот интересно было бы узнать информацию про мой древний дрыгатель ниссан А14,от датсуна черри 81-го г.в. Слышал что его даже в формуле 3 применяли=)

[@syavagor]

Попалась мне крышка клапанов от мерсебеса похожей конструкции по прокладке.(недавно). Те детали двигателя ребята на материал уже переплавили. А прокладка от крышки клапанной всё жива.

[@user-il6nk5sk7v]

ресурс 2.8 втрое мньше чем у 2.6 (см. высоту порш.колец), по расходу масла и топлива 2.8 наименее привлекателен.

[@user-nq5wb8zs1r]

маховик имеет какое то типо мягкое соединение. я сам его разбирал и видел. обожаю этот двигатель, но расскажи еще пожалуйста про мотор vw 1,6 дизель, атмосферник, очень прошу.

[@arbizakaev]

молодец!!!

[@zhaslankaikenov6384]

приветствую!сделай по возможности видео почему раздатки Ауди с4 быстро выходят из строя и начинают выть..у многих Квадри такая проблема

[@alexmango4571]

Рынок на Перова очень мне знаком... недалеко живу))

[@user-uk4qc2hd8i]

Подскажи пожалуйста как можно снять зубчатый шкив с каленвала выкрутить болт или выпресовать 2.6

[@sofiashel6703]

сколько примерно стоит кап ремонт этого двигателя?

[@yuriykovalov2936]

как от любителя этого движка несколько поправок. 1. на диске сцепления, я обрывал заклёпки, перешел на болие старый одно массовый маховик с диском сцепления с пружинами от 20 клапанного 5 дырого движка. 2. про алюминиевые клапанные крышки. Они текли, текут и будут течь. как не старайся. по сравнению с пластиком, то да, они прелесть. но всё равно масло просачивается. 3. похожая беда и с поддонами. с бумажными прокладками они будут теч. Я повыкидывал обычные прокладки, выровнял поверхности посадок и посадил на герметик для поддонов от Audi/VW (герметик от Вити Рейнза подходит идеально) насчёт доработок 1. обязательно надо подогнать впускной канал под прокладку там где находится инжектор. 2. движок очень сильно заглушен на впуске. к любым расточкам дросселя, впускного канала и т.д. откликается только на так:) 3.3 также, голову от ААН отлично работают с 7мм ножками клапанов с двойными пружинами а также облегчёнными лифтерами от последних моделей 12 клапанного движка но есть и нескольку вопросов. 1. как можно на этот блок установит масло форсунки? 2. Можно ли улучшить масло насос? 3. какой коленвал можно всунут от 3.0л движка в этот блок и что для этого необходимо? если кто знает ссылки на такие проекты, буду очень благодарен:)

[@kolhosniki]

тоже очень интересна тема с коленом bbj-asn. А какую прибавку дадут тонкие клапана? Просто легче будет крутиться?

[@user-dq5sy2kb2b]

Надо иметь коленвал с шатунами и поршнями от BBJ или ASN, там вся линейка настолько к друг другу подходит что чуть ли не головки с 5-ю клапанами можно на них ставить.

[@yuriykovalov2936]

peshy tak, poskolku russkoj klavu net i translit zadolbal. Ytonchonnaja nozhka klapana pomogajet s potokom vozduxa. mne odin gavrik govoril chto oni ustanavlevali klapana s 5mm nozhkoj na eti dvezhki, ja esli chestno ne stal zamarachivatsa/reskovat kogda svoj soberal, i postavil s 7mm. a vot ideja s BBJ interesna...

[@yuriykovalov2936]

a kak postupat s perednej chastyu kolenvala? na BBJ stojit zvezda, ona sjomnaja? i kak prevesti v privod maslonasos? kstate, rastochka v BBJ tozhe na 82.5.... chystvuyu ja skoro nachny po razborkam lazit v poiskax....

[@user-tw3jj8vz5f]

Yuriy Kovalov белым корректором буквы русские напиши на кнопках.

[@user-wm7ed3ps2l]

жека привет спасибо за видосы собрал сам карбюратор на ниву по твоей теории все получилось бате здоровья всех благ я из россии ямал приезжай двигло соберем)))))

[@ad-ketaar]

Здравствуйте, очень интересно рассказали. а у вас есть видео о двигателе 2.0E audi 80 b4? поискал, не нашел.

[@Poplavsky_84]

Женя, добрый. Может будет обзор мотора 2.2 dti opel vectra b...

[@user-gb9pg9yj1f]

Интересно Вам снять видео про двигатель 5s-fe с тойоты?

[@user-nq5wb8zs1r]

женя, по поводу распредвалов, так на одном двигателе 2 разных по длине распредвала. Это связано с тем, что головки на разном расстоянии друг от друга.

[@aynerdnoel2994]

Ты хороший человек, и грамотный моторист. Вопрос один, у меня такой же мотор Ауди 100с4 2.8 quatrro я выкинул 6 заслонок в впуске. Это плохая идея была???

[@user-nk7en8jd3c]

Здравствуйте! Вопрос мож не совсем по теме двигатель vw passat b3 1993 год был установлен 1z мотор 1.9TDi. но на него поставлена механическая аппаратура с двигателя АAZ 1.9 TD вообщем не хочет заводиться. ехать . и так далее Мож сталкивались с этим ? заранее спасибо за информацию!

[@user-ht9zq4ig4z]

здравствуйте, а вы не сталкивались с мотором шкоды октавии 2,0 устранение масложора .

[@user-kb6xl5pu8f]

себе хочу в т4 такой 2.6 поставить.хороший двигун.мне по душе 2.6.

[@user-rm1ri9lq4v]

обзор ниссанновских vq есть? Что за масло было в этом движке?

[@user-tp5zm1kg6c]

Братан ты Супер,

[@catofrenique6987]

Интересные видео снимаете. Но уж очень долгие.

[@user-il3sg7lx9l]

добрый день. помогите советом. поменяли масло, пропало давление масла. на манометре меньше одного бара. замена фильтра или маслонасоса поможет?(на ваш взгляд)

[@leegonwik]

Жень, все сказал вроде, но вот по цилиндрам не услышал-как они выполнены: гильзы или напыление?

[@999Mrbuster]

на днях делал знакомому AGA 2.4, дак AAH по сравнению с ним дар богов. Оборвало ремень на нем (AGA) погнуло клапана (5 на цилиндр, по два распреда, с цепями и гидронатяжителем), поршня легкие, юбки нету, кольца залегшие напрочь всё через одно место на нем. Искать аудюху сейчас буду только с 2.8. На крайняк с ABC, но боже сохрани от AGA. Спасибо за обзор.

[@user-ny9zk3wy2g]

Женя найс!

[@user-jq2tl3nm8g]

Получается можно поставить нормальные современные кольца и пропадет жор масла??? Есть такие кольца под этот двигатель в продаже?

[@TheMersedes7]

Dobrij den, hociu sprosit, kakoi liutse dvigatel brat2.8 5 klaponov na celinrd ili 2 klapana na cilindr

[@okean6506]

доброго времени суток, вопрос не по теме , есть двигатель мерседес спринтер 2,2 сдi 2005 г.в и фольксваген Лт 2,5 tbi 2002 г.в. какой из них лучше , заранее спасибо

[@vlg.spartanovkarussia6270]

Приветствую! Жень этот движок влезет в 403 Москвич за место родного???

[@TheVeenich]

Доброго времени суток Евгений. Что можете посоветовать по перегильзовке рено f2n 710? Заранее благодарен за ответ.

[@user-ys5he6jd5h]

можно ли место помпы механической поставит электрическую и не в блоке а патрубке

[@kvorubin]

Двигатель кушает ГАЗ один к одному... имеем ввиду. Расход чётко совпадает с показаниями бортовичка.

[@user-wj6gt8kj8t]

на 1:13:43 может это обратные клапаны в головках ,чтоб масло из каналов гидрокомпенсаторов в головках не сливалось?

[@user-re5pt5tk8y]

Обожаю VAGi уже 10 лет езжу на б5.5 2.8 v6 30 брал в 2010г машинка 03года