M57 N57 B57 BMW Technic Talk by dieseltuningparts

[@viCciCTR]

Wäre echt interessant mehr ins Detail zu gehen beim M57. Auch Unterschiede der einzelnen Derivate und Schwachstellen sowie Optimierungen. Das dann natürlich auch gern später zu den Nordpol und Berta Motoren. Ich selbst habe einen e91 335d und hab da natürlich ein großes Interesse an technischen Verbesserungen und was man tun kann um die Schwachstellen zu beheben.

[@dieseltuningparts]

Wir arbeiten an einem Video mit den typischen Schwachstellen, das ist aber gar nicht so einfach da wir ungern etwas übersehen wollen. Danke für das Feedback!

[@Pasi_98]

Danke! Ich fände mehrere detaillierte Videos über die einzelnen Motoren super. Gerne auch zu den jeweiligen Limits und "Flaschenhälsen" beim Tuning. Im Vergleich zu N54, S55 etc. ist es leider schwieriger genaue Infos zum Tuning bei den Dieselmotoren zu finden.

[@dieseltuningparts]

Danke, werden wir uns aufschreiben!

[@florianbartsch719]

Yeah , darauf hab ich gewartet ! Vielen Dank dafür :) ❤interessant wäre der Unterschied zwischen N57 D30 A und M57N 306 D5 in der E90 Reihe ( Potential im Bezug auf Lader , Injektoren ,Pleul Kolben Kurbelwelle Hochdruckpumpe )

[@dieseltuningparts]

Merken wir uns!

[@felixabbel3619]

Bitte viel mehr 👍🏻

[@dieseltuningparts]

Wir tun was wir können, da steckt für jedes Video Stunden an Arbeit drin, aber wir haben Spaß dran!

[@Alecks1990]

Was würdet Ihr sagen, welche Leistung aus einem 540D also einem B57 für den Alltag realistisch drin sind. Upgradelader, große Injektoren, großer LLKühler, geänderte Abgas und Ansaugseite, große Hochdruckpumpe, evtl Nockenwellen, Stehbolzen und Pleuel. Quasi einmal die Version, alles bold on oder einmal Motor raus und komplett überholt.

[@nKrandom]

Super interessant! Am besten eigene Videos zu jeder Motor-Modellreihe im Detail mit Kapiteln (Timestamps) angereichert mit Bildern & Tabellen 👏🏻

[@dieseltuningparts]

Guter Punkt, das wird notiert.

[@dontonymontana]

Sehr geil - Danke Marco & Marcel! Ich und bestimmt viele anderen freuen uns auf das M57-Video. Vielleicht sieht man sich auf dem Weihnachtsmarkt in Reutte 🙂

[@dieseltuningparts]

Sehr gern! Komm gern vorbei!

[@dontonymontana]

@@dieseltuningparts @Marco: wo genau ist der Weihnachtsmarkt? Danke & Gruß, Jan

[@mustafaucar2567]

Besser als Netflix. Wir wollen mehr Videos!

[@dieseltuningparts]

Danke!

[@paulusmair3172]

Serwus Jungs ich finde es super das sich jemand mit den Diesel Motoren befasst. Bin selber früher gerne den 330d im e90 gefahren, für mich der beste Diesel gewessen.(230ps version) Fahre jetzt aber die alten 1.9 tdi‘s als Daily und einen 1,9 vep als Spaßmobil. Schöne Grüße aus Tirol

[@dieseltuningparts]

Da hat jemand einen guten Autogeschmack!

[@bmwzz1108]

M57 197PS Im e90 325d die Unterschiede zwischen den 330d bitte erklären

[@dieseltuningparts]

Merken wir uns!

[@alexcm.05]

On the M57 325d the diferences are the injectors and the ECM, you can do stage 1 on it and, when you want more, put the 35d inyectors changing the ECM too (in forums people claims that the ecm is diferent because the 325d injectors are magnetics and the 330 are piezoelectrics, but i don't know anyone that changed the ECU)

[@jonathann3984]

Servus, sehr geiles und interessantes Video. Gerne mehr über die M57 2,5l Motoren. Ich fahre selbst einen e60 mit dem D25TÜ/256d2 und einen e39 mit D25/256d1 Motor, da gibt es ja leider nicht sehr viele Infos darüber. Was Thema Sound angeht kann ich euch nur zustimmen, die 2,5l Motoren haben beide einen sehr markanten Klang und fahren sich auch etwas spritziger als die 3,0l Modelle, zumindest in Sachen Drehfreudigkeit. Vielen Dank nochmal für das Video, ich freu mich schon auf die Fortsetzung!😉

[@dieseltuningparts]

Vielen Dank, Fortsetzung folgt!

[@mustafaucar2567]

Ein direkter Vergleich zwischen 35d m57 und n57 35d wäre interessant.

[@dieseltuningparts]

Merken wir uns!

[@freestylerdodo1]

M57D25 gabs auch im Opel Omega B

[@dieseltuningparts]

Guter Punkt!

[@slawek3350]

was sagt ihr zu den neuen motoren wie z.B B57 ist der genau oder besser wie seine vorgänger ? haltbarkeit und leistungpotenzial ?

[@dieseltuningparts]

Die neuen Motoren sind sehr Standfest, zB der letzte 550d ist mit der beste je produzierte Dieselmotor von BMW.

[@kudretercogul8359]

Ist der Unterschied zwischen 550d/540d „nur“ die Anzahl der Turbolader? Wie hoch könnte ich einen 530d „züchten“?

[@Chris-xj1nz]

Danke für das Video gerne auf jeden fall näher ins Detail der einzelnen Motoren. Großes Lob an euch super Video.

[@dieseltuningparts]

Vielen Dank! Aufgrund Eurer großen Nachfrage werden wir mehrere Videos zu dem Thema machen!

[@istfn9793]

ich würd mich sehr freuen wenn ihr mal denn bekannten M550d 381 ps Motor genauer unter die Lupe nimmt. vielleicht auch motorpflege würd mich sehr interessieren was ich gutes für meinen Motor machen kann alle 10.000km Ölwechsel ist schon auf denn Programm Danke

[@bas1285]

Das wäre super, gerade bei diesen ganzen halbgaren Horrorstories

[@dieseltuningparts]

Dazu wird demnächst etwas sehr interessantes kommen!

[@platzangst911]

Super Video. Bitte gerne mehr zur Nordpol57 Motorenfamilie. 😊

[@dieseltuningparts]

Sehr gern!

[@PeterWitt-xb6xu]

Ganz herzlichen Dank an euch Beide, dass Ihr euch um das Thema Performance Diesel kümmert...... wurde/ wird zu selten thematisiert. Mich und vermutlich viele andere würde sicher interessieren, wo die Unterschiede zwischen dem M57D3 bzw. M57D4 / M57 D5 liegen. worin unterscheiden sich die Injektoren ? Ist der Partikelfilter anders aufgebaut oder Baugleich ? Zylinderlaufbahn Beschichtung unterschiedlich ? zumindest hab ich sowas schon mal in Foren gelesen bzw. es hab dort hitzige Debatten zu dem Thema Abgasanlage Durchmesser identisch ? Ist der Block vom M57 D3 von der zusammensetzung gleich mit dem M57 D5 ? Gibt es Unterschiede bei den Lagerschalen der Kurbelwelle ? Wodurch generiert der M57 D4 /D5 mehr Leistung, bei einer reinen Software Anpassung (Mehr Luftmenge/ Diesel und damit mehr Füllung der Brennräume, weil Stufenaufgeladen ?) zum M57 D3 ? Sind Leistungen von 370-400 Ps mit verbauten Partikelfilter überhaupt möglich oder wird die Abgastemp./ Gegendruck dadurch zu hoch ? Ich freue mich schon auf weitere Videos zum Thema Diesel Schöne Grüße

[@dieseltuningparts]

Danke für die ausführliche Frage, kommt auf den Zettel!

[@platzangst911]

Geil wäre auch ein Video, bei dem ihr die wichtigsten Baustellen bei den BMW Dieselmotoren beleuchten würdet. Also nicht nur Verschleißteile, sondern auch Nebenaggregate etc, die Einfluss auf die Haltbarkeit und Laufleistung haben. Was muss man im Blick behalten oder sollte man vorsorglich tauschen, damit ich keinen Schaden erleide. Ich meine damit Dinge wie: Glühanlage (Stifte + SG) AGR (sofern aktiv bzw. was muss man beachten, wenn deaktiviert) DPF (sofern aktiv bzw. was muss man beachten, wenn ausgebaut => Gegendruck) Kühlkreislauf: Thermostate Drucksensoren Turbolader Ansaugbrücke Kette Ölversorgung (Pumpe) Ölwechselintervalle HDP Injektoren Riemenscheibe usw.

[@dieseltuningparts]

Danke für das ausführliche Feedback, das schreiben wir direkt mit!

[@viertelvor697]

Bitte mehr zum B57 Motor, frage gleich mal im Vorfeld was die Innereien angeht was die Unterschiede sind vom 530D-550 D ? Beste Grüße

[@dieseltuningparts]

Wir behandeln mal N57 fertig und gehen noch auf den M57 ein. Da haben wir sehr viel Erfahrung und können diese mit euch teilen. Den B57 kennen wir auch schon gut, aber dieser Motor ist einfach noch recht neu.

[@johanAndersson-f8l]

Hello, Great review! do you know why the facelifted E46 xdrive ( 330xd ) 2002 facelift did not get the 204 HK and stayed on 184 HK ? why did they never get updated ?

[@dieseltuningparts]

Hello. There was an E46 330xd with 204hp 306D2 engine. But it was only sold as Euro3 version with vacuum regulated turbo

[@martinhaussmann8536]

Der M57D256D1 hat BMW auch an Opel für den Omega mit 150 PS geliefert. Der E39 als 525d habe ich mal gefahren.

[@dieseltuningparts]

Richtig auch Opel hat eine Zeit lang BMW Diesel Motoren verbaut. Als Gegenleistung hat BMW von GM/Opel das 5 Gang Automatikgetriebe bekommen. Ein eher schlechtes Geschäft für BMW

[@WeilBaum17]

Wäre super interessant euer Wissen vom M47 (z.B. e90) zu hören👍🏼

[@AlexHelbych]

Interessant sind immer die Schwachstellen an den Motoren. Tips zum Kauf und Tips zum Tuning, welche Motoren sind dafür geeignet Danke für Eure Arbeit!

[@dieseltuningparts]

Das steht aufm Zettel!

[@sinagunduz2621]

Wie schaut es mit der software für den B57 aus ?

[@dieseltuningparts]

G Modell B57 wird aktuell nicht angeboten, da es noch keinen Weg gibt die Steuergeräte nach der Optimierung zu verschlüsseln. Sollte dies möglich sein werden wir B57 Optimierungen auch anbieten.

[@techstyle6724]

306 d5 ist dann der 286ps?

[@dieseltuningparts]

Das ist korrekt

[@Alex1988KL]

War der e39 Alpina Motor im Diesel biturbo nicht der erste biturbo? Folglich wäre der Biturbo im e60 der 2te biturbo oder?

[@dieseltuningparts]

Guter Einwand, allerdings hat der D10 zwei parallele Turbos, und der 35d im E69 eine Registeraufladung, folglich sind das zwei unterschiedliche Konzepte.

[@Alex1988KL]

@@dieseltuningparts Achso ok, danke für die Aufklärung ! 👍

[@dietmaroemick9905]

Hallo Beim BMW B57 D30 B Motor wieviel Leistung verträgt er , verbaut im X3 30d Mild Hybrid G01 mit 210 KW Serie.

[@julianfast8706]

Hallo, habe den N57 mit 204 ps und 125 Tkm läuft Top. Wann sollte man die Ansaugbrücke und Agr reinigen? Danke für jede Antwort.

[@dieseltuningparts]

Eine Ansaugbrückenreinigung ist nach einer gewissen Laufzeit immer sinnvoll, bei 125 tkm kann man das auf jeden fall angehen. Es kommt immer auf die Fahrweise an, wie sehr die ASB verkokt ist, aber besser ist es immer frisch und sauber!

[@christianpeltzer5894]

Der 25d wurde auch im e90/91/92/93 angeboten

[@spider2MW]

Alleine um von euch mal eine BMW Diesel Software fahren zu können würde ich mir echt gerne einen BMW kaufen. Aber das ist halt leider nicht so einfach. Trotzdem - weiter so, TOP Content! 🙂

[@dieseltuningparts]

Das ehrt uns!

[@marcosteinbock7676]

👏 Jungs, sehr informativ und super erklärt👍 Freu mi schon auf an Boost juice und an frisch gebackenen Crêpe an eurem Standl am Weihnachtsmarkt Reutte😉 und jetzt Ende Gelände 🤗

[@dieseltuningparts]

Vielen Dank, wir freuen uns schon drauf!

[@HoUs3fReAk1]

Sehr schönes Video. Bitte mehr Infos über die N57 Motorenreihe. LG

[@dieseltuningparts]

Steht aufm Zettel, machen wir gerne!

[@bayramcakroglu2757]

Danke für die Informationen. Bitte viel mehr. Bin zufällig auf euch gestoßen. Abonniert habe ich schon.

[@dieseltuningparts]

Willkommen Und danke für die netten Worte

[@kreatursalz8416]

Hi, gibt es eine Möglichkeit über die Fahrgestellnummer die entsprechende Motorvariante zu erkennen?

[@dieseltuningparts]

Nicht direkt. Anhand der Fahrgestellnummer kann man die Nennleistung ermitteln und über diese mit unserer Auflistung dann herausfinden welcher Motor es ist

[@hanr2515]

B57 vs N57. Ausbaustufen, Stärken, Schwächen. Tuning Potenziale. Worauf sollte man achten. Sinnvolle Upgrades. Bis zu welcher Leistung robust fahrbar?

[@dieseltuningparts]

Danke, kommt auf den Zettel!

[@Schutho]

Wäre cool wenn ihr auch mal auf den B57 eingehen könntet… Könnt ihr eigentlich schon sagen wann ihr die Software für die B57 fertig habt? Speziell für den 540d Vielen Dank für die Lehrreichen Videos

[@dieseltuningparts]

Wir können nur richtig auf die verschiedenen Motoren eingehen wenn wir so einen Motor offen bei uns liegen haben. Ein generelles Video ist sicher mal möglich, aber solange wir kein Tuning für den B57 anbieten können, steht aktuell die E und F Modellreihe mit den N und M Motoren im Vordergrund. Wenn B57 soweit ist können wir nicht abschätzen, aber melden uns damit rechtzeitig.

[@RFKGB]

Und was ist mit B57??? Oder hab ich was verpasst????

[@Tom-Sandman]

Detaillierte Videos zu den Motoren wäre klasse🙌👌

[@dieseltuningparts]

Wir werden unser bestes geben!

[@benjaminha7421]

Im Range Rover ist der M57 auch noch verbaut. Wäre übrigens sehr interessant an weiteren Videos zu technischen Details der einzelnen Motoren. Vielleich kann man auch mal die unterschiedlichen Komponenten zeigen.

[@dieseltuningparts]

Guter Einwand! Wir werden Detaillierte Videos zu den Motoren liefern!

[@Carbonatberat]

Leute bitte, kann mir einer der Erfahrung von euch hat sagen welcher Motor hier von den 3 Varianten der Beste ist? Also ich würde ja sagen ganz klar der M57 von der Haltbarkeit etc her vom N57 habe ich persönlich bisher nicht viel gutes gehört (Probleme mit gerissenen Ketten etc) vom B57 habe ich bisher leider auch keine langwierigen Erfahrungsberichte lesen können, was ja auch klar ist, da der Motor noch relativ neu ist. Habt ihr schon Erfahrungen mit allen 3 Varianten machen können im Bezug auf Stabilität und Langlebigkeit? Welchen Motor mit welcher Ps Leistung vom M57 würdet ihr empfehlen? Würde mich für e46, e90 und e60 die diesen Motor haben brennend interessieren. Wäre für jede Antwort dankbar. 😊

[@dieseltuningparts]

Wichtig ist Wartung, Pflege und Umgang. Wenn man das vernachlässigt nimmt jeder Motor irgendwann Schaden. Eine Pauschale Aussage ist nicht möglich, dafür spielen einfach zu viele Faktoren eine Rolle.

[@lennox8707]

Gutes Video! Mein Abo habt ihr! Gerne ein komplett eigenständiges und sehr detailliertes Video zum M57 306D5!

[@dieseltuningparts]

Danke!

[@N57325d]

Stimmt es dass die Original-Ölpumpe einen viel zu geringen Öldruck im Standgas produziert? 0,5 Bar?

[@dieseltuningparts]

Nein. Der Öldruck im Leerlauf ist stark von der Viskosität des Öls und damit von der Temperatur abhängig. Die Öldruck Lampe geht erst bei 0.5 bar aus, wenn der Öldruck so niedrig wäre würde die Lampe immer mal wieder aufflackern. Im Leerlauf liegen zwischen 0.7 und 1 bar Öldruck an. Das was MIK Motoren da behauptet ist Panik Mache. Bessere Ölpumpe ist ohne Frage eine feine Sache für die Haltbarkeit, aber Schäden entstehen nicht durch den Leerlauf... Echte Upgrade Ölpumpen für den N57 Motor haben wir im Shop. www.ditupa.com

[@slomofan2070]

Hallo, die Videoreihe ist interessant, könnt Ihr mir bitte noch die Frage beantworten ob beim 335d E92 die Ölpunpe gut ist oder auch vorsorglich getauscht werden sollte? Wie lange hält so eine Ölpumpe? Das die Wasserpumpe bei 100TKm aussteigt habe ich bei BMW schon 2mal mitbekommen ...

[@gregork9798]

Danke für das Video und gerne noch ein oder mehrere ausführliche.👌👍

[@dieseltuningparts]

Wird gemacht!

[@wheelieschulz1204]

Mega geiles Video finde beim e60 ist der 530d ein guter Kompromiss aus Haltbarkeit und Leistung

[@dieseltuningparts]

Vielen Dank für das Lob. E60 ist wirklich eine tolle Plattform

[@basekaempfer]

Könnt ihr auch bissal was zum m67 erzählen, ein v8 von dem niemand spricht, gibts da Gründe dafür?

[@dieseltuningparts]

Das kommt in den Videos zu unserem 7er E65 745d :D

[@stevenruffing2501]

wie viel aufwand ist ein swap von n47d20c auf n57 bzw m57 ? müssen dieseleitungen etc neu ? lg Steve

[@dieseltuningparts]

Wenn alle Teile vorhanden sind inkl. Motor dann so 2 Tage Arbeit

[@stevenruffing2501]

@@dieseltuningparts danke

[@MaximusDecimusMeridius63]

Top Video! Habe zwar meinen N57S (299 PS) bereits verkauft (Hermann von H2 hat mich mit seinen Videos ein wenig ins Grübeln gebracht 😅) aber wie kann man eurer Meinung nach bei dem Motor einen Lagerschaden verhindern? Hatte meinen N57S vor 6 Jahren mit 100tkm gekauft und habe ihn jetzt ohne Mängel mit 190tkm verkauft. Habe alle 10tkm einen Ölwechsel gemacht!

[@dieseltuningparts]

Danke! Generell ist regelmäßiger Service wie Du Ihn gemacht hast und vernünftiges Warm und Kalt fahren das beste was man einem Motor tun kann. Auf Probleme wie die Lagerschalen werden wir separat in einem Video eingehen.

[@RnnyG]

Sehr gute Video Idee, weiter so! Mich würde ja endlich mal interessieren ob ein N57 als 525d oder 325d mit den 204 PS, also der gedrosselte 3.0er N57 nun technisch wirklich 1:1 ein 30d ist, oder sich BMW wirklich die Arbeit gemacht hat schwächere Komponenten zu verbauen für ca. 2 Jahre Bauzeit um die Lücke im Portfolio zu schließen.

[@dieseltuningparts]

Merken wir uns, werden wir wenn wir im Thema sind angehen!

[@RnnyG]

@@dieseltuningparts Sehr schön, da bin ich mal gespannt auf dieses Thema.

[@trivax5852]

Is wirklich 1zu1 das gleiche

[@botwist1]

Cooles Video, sehr schön erklärt. Habe einen 325d VFL Bj. 22.01.2007 und Erstzulassung 04.06.2007 dann ist meiner der D3 Motor, richtig? Was heißt dann M57/T2 das T2 meine ich?

[@dieseltuningparts]

Richtig der Motor mit 197PS ist auch ein 306D3. Allerdings eben UL Also untere Leistungsstufe. T2 oder TU2 steht für rechnisch überarbeitet in zweiter Revision. Bezogen auf den 306D1 als Urvater der M57 Motoren macht das dann auch Sinn. Denn der 306D2 und D4 kann als M57T / TU angesehen werden. Der 306D3 und D5 aufgrund vom Aluminium Motorblock dann als TU2

[@botwist1]

@@dieseltuningparts ok. Also der Motor ist Top, Jetzt 265tkm gelaufen, läuft echt super ohne Probleme. Fahre schon über 20 Jahre BMW aus Überzeugung. Hatte schon E21(4Z), E30(4Z), 2xE36(4Z), E38(6Z), 2xE39(6Z), E46(6Z) und nun denn E91, mit allen keine großen Probleme. 👍👍

[@M57Garage]

Klasse Video wieder gewesen und sehr schön erklärt 👍

[@dieseltuningparts]

Danke!

[@j.b.1098]

N47 120d e82 wäre interessant was der Motor aus eurer Erfahrung aushält wenn er mit verstand bewegt wird. Sprich mit Upgrade Turbo und ggf. Hochdruckpumpe was da auf serienmotor machbar ist bzw. Was da die Schwachstellen sind. Euer Kanal macht gute Unterhaltung.. 💪🏽

[@dieseltuningparts]

Detaillierte Anfragen bitte per Email, dann können wir gemeinsam herausfinden was die sinnvollste Leistungsstufe für Dein Auto ist. Vielen Dank, das freut uns!

[@xMasterChief117]

Ein Video dazu welcher Motor der "sicherste" ist wäre mal interessant Liebäugle mit einem e70 x5 und tendiere eher zum vfl mit dem m57 im lci ist ja der n57 verbaut von dem ich eher nicht sonderlich oft gutes höre.

[@dieseltuningparts]

Grundsätzlich werden die Motoren von Modell zu Modell immer besser, wenn man sich ein moderneres Modell mit neuerem Motorbaustand leisten kann macht es auch Sinn diesen zu kaufen.

[@Gixxeralex]

Sehr cool, gern noch mehr Details 👍🏻

[@dieseltuningparts]

Wird gemacht!

[@Kefff]

Sehr cooles Video! Ich hätte gedacht ich wusste schon alles, aber da waren tatsächlich noch neue Infos dabei! Ich würde mich super darüber freuen wenn ihr beleuchten könntet wieviel Potential der M57 (306D2) grauguss Block hat und ob es vllt. Möglich und sinnvoll ist diesen im e46 gegen einen alu Block zu tauschen. Oder ob der grausgus doch Vorteile in Hinsicht auf Standfestigkeit hat =)

[@dieseltuningparts]

Vielen Dank, das freut uns! Beim 306D2 gibt es keine großen Probleme, den Alu Motor kann man verbauen, dabei können wir auch behilflich sein, ausgefallene Projekte sind immer spannend.

[@peterpan678]

Cool👍… gerade den Kanal entdeckt, 👀 und gleich mal auf den Abo Button gedrückt.

[@dieseltuningparts]

Willkommen und vielen Dank

[@osz3709]

Bitte mehr Infos über den neuen BMW 30d B57 BiTurbo motor mit 286ps, und den Unterschied zum 40d B57 BiTurbo. Danke und LG

[@hjthiessen]

Sehr gut, Licht ins Dunkle!

[@dieseltuningparts]

Gut gesagt :D

[@slomofan2070]

Interessant gemacht. Warum macht Ihr sowas, wollt Ihr Kunden gewinnen? Dann wäre ich interessiert. Ich würde gerne wissen ob es Sinn macht die Ölpumpe auszutauschen. Habe davon gehört, dass die zu wenig Druck haben und die Schmierung nachlässt. Da sollen bessere Ölpumpen helfen. Macht Ihr sowas auch? Bei mir geht es um einen 335d E92 140Tkm. Wäre echt nett wenn ihr mir da ein kurzes Statement gebt. Auch wäre es toll wenn Ihr zum M57 kurz Stellung nehmt ob er besser ist als der N57, da angeblich keine Verkokungsgefahr besteht weil irgendwelche Drosselklappen noch nicht Stand der Technik sind. Ansonsten drücke ich Euch die Daumen, dass Ihr weiter Spass an den Motoren habt.

[@B58_Alex]

Anfoch geil zum schaun mochts weitta so 😁✌🏼

[@dieseltuningparts]

Machen wir!

[@OnkelHary93]

Detail Video N47 😍

[@dieseltuningparts]

Guter Punkt, word auch noch kommen!

[@HustlerM]

M57n2TOP Video bitte 💪🏼

[@dieseltuningparts]

Merken wir uns!

[@STYBerlin1]

Sehr schönes Video zum M57! Allerdings habe ich wohl den Titel missverstanden… „M57, N57, B57 Techniktalk“? Kommt da noch was zum N/B57 oder hab ich was übersehen?

[@dieseltuningparts]

Ist in Arbeit

[@VDtranXX]

Macht Marcel auch Mercedes OM656 Motoren?

[@mustafaucar2567]

Nein.

[@MrSupermasi]

nein, mit Benz haben wir nichts am Hut. Dazu ist deren Software Struktur einfach zu anders, als dass es sich lohnt dort einzusteigen und Know How aufzubauen.

[@dieseltuningparts]

Wir schon von MrSupermasi geschrieben halten wir uns von Benz fern.

[@fabda8594]

Gerne ein detailliertes N57 Video

[@dieseltuningparts]

Wird kommen!

[@tinydancer2607]

Watching paint dry might be a less painful experience than getting through this KZbin video. Do better boys 👍🏼

[@dieseltuningparts]

oh we do very well, thank you

[@Alecks1990]

Top Video, sehr informativ.

[@dieseltuningparts]

Danke für das Lob!

[@mbkbooster2833]

Danke für das Video! Kam schon ein Folgevideo mit mehr Infos? LG

[@mbkbooster2833]

dazu habe ich dann noch eine Frage: Wie siehts mit dem M57 in der E90 Reihe als 325d aus? Der hat 197PS und im Facelift 204 PS und angeblich auch 3 Liter Hubraum?

[@dieseltuningparts]

Wir haben bereits weitere Videos aufgenommen zu den einzelnen Motor Generation und deren Ausbaustufen. Sind hier auf dem Kanal einsehbar Sowohl der 197PS M57 306D3 als auch der 204PS N57D30U0 haben 3 Liter Hubraum

[@mbkbooster2833]

@@dieseltuningparts vielen Dank!

[@Silvan...]

Servus, vorab erstmal geiles Video, macht weiter so. Ich schaue aktuell nach einem E91 LCI, welchen ich gerne mit ca 280-320ps fahren würde. Würdet ihr in dem Fall eher den M57 in der 197ps Version oder den N57 empfehlen? Viele Grüße

[@dieseltuningparts]

N57 hat mehr Potential da es sich um einen reinen SW detune Motor handelt. Also beim 25d 204PS. Die Details zu den Motoren Martha und Nordpol haben wir alle schon auf dem Kanal behandelt. Bitte einfach die full facts videos zu den entsprechenden Motoren anschauen

[@dominikschneider7502]

Also ich bin ja relativ zufrieden mit meinem 256d2. Interessant zu hören was so die unterschiede sind. Ich warte noch auf Software von Marcel für die Upgrade Injektoren und kann es kaum abwarten 😏 Ich habe in erfahrung bringen können das der sport modus den man nachrüsten kann Botschaften zur dde schickt nur weiß diese nicht was damit anzufangen ist. Vielleicht könntet ihr in der richtung in erfahrung bringen wie man das in den Kennfeldern aktiviert und was man dann so machen kann. Macht spaß zuzuschauen und warte auf die neuen Videos. 👍👍

[@dieseltuningparts]

Danke für das Feedback, wir helfen auch bei ausgefallenen Projekten gerne!

[@stevenpower3780]

M67 habt ihr außer acht gelassen aber trotzdem ein klasse Video

[@dieseltuningparts]

Der wird in einem gesonderten Video kommen!

[@mikaa0two]

sehr interessantes video!Könntet ihr mal was zur Benziner Reihe machen?vorallem um den N52 und N53,die ja doch schon etwas miteinander verwandt sind obwohl der eine Saugrohreinspritzer ist und der andere Direkteinspritzer. Würde mich sehr freuen ,gerade weil ich auch selber einen N52 in meinem 330i fahre:)

[@dieseltuningparts]

Vielen Dank, bis wir zu Benziner kommen wird es noch etwas dauern, sollte es akut werden bekommst Du es hier auf dem Kanal mit!

[@mikaa0two]

@@dieseltuningparts Alles klar,Vielen Dank

[@low_some_rider7835]

Interessantes Video, auch wenn es hauptsächlich nur um den M57 ging. Was aber nicht so schlimm ist ✌🏼

[@dieseltuningparts]

Danke für dein Kommentar. Der M57 Motor ist quasi der Grundstein der modernen BMW Common-Rail Diesel Motoren, klar dass man damit anfängt. Schau dir gerne auch unser neustes Video dazu an. Dort gehen wir richtig tief ins Detail.

[@yarrovic]

Gerne über die einzelnen Motoren ein Video N47/N57/M57

[@dieseltuningparts]

Wird gemacht!

[@ruibarreiros3270]

English subtitles please!!!

[@dieseltuningparts]

They are live now!

[@danielneise8946]

Bitte mehr Infos zu dem 306D2

[@dieseltuningparts]

Ist notiert!

[@MaximusDecimusMeridius63]

Wäre sehr interessant tiefer ins Detail zu gehen☺️

[@dieseltuningparts]

Wird gemacht!

[@bjornbauer1881]

Das wäre Top, eine Videoreihe über die gängigsten BMW Diesel Motoren😊

[@dieseltuningparts]

Ist notiert!

[@Dennis_e91]

bitte mehr vom N57 Motor

[@dieseltuningparts]

Sehr gern!

[@br0leg274]

Da die E6x/E9x Modelle immer seltener werden und die Laufleistungen immer höher werden , denke ich wären die moderneren N57D30 mit am interessantesten.

[@dieseltuningparts]

Danke für den Tipp!

[@user-wn3ww5lw5j]

306d3 würde mir so nur mit Magnet und piezo einfallen aber der 3🤔

[@dieseltuningparts]

Den 306D3 gab's mit: 197PS Magnetventil Injektoren 218PS piezo wie im 35d 231PS piezo 235PS piezo wie im 35d

[@user-wn3ww5lw5j]

@@dieseltuningparts dachte immer 235ps sind die Injektoren ausm n57 245er

[@thomasstrauss1052]

Ende Gelände 😂🎉

[@dieseltuningparts]

Den Signature Move haben wir schonmal :D

[@zsolthideg]

Auf jeden Fall ein genaues Video machen

[@dieseltuningparts]

Kommt!

[@christoph4843]

ein detailliertes Video zu jeden Motor wäre Mega

[@dieseltuningparts]

Wir geben unser bestes :D

[@martinigamer]

Im e63 635d gabs den M57306D5 gabs auch ;) würde mich sehr über ein Video zum M57306D3 freuen, bzw ein Vergleich von den Alu und Guss Motoren im Bezug auf Leistungspotenzial :) tolles Video!

[@MrSupermasi]

6er zählt man einfach mal als 5er dazu da er auf der komplett gleichen Plattform aufbaut. Gleich dem X6 E71, das ist einfach ein abgeschnittener X5 E70

[@dieseltuningparts]

Danke für das Lob und den regen Austausch hier!

[@Team35838]

Bitte macht Videos wo ihr alles detailreich erklärt

[@dieseltuningparts]

Da sind wir dran

[@bmwbmw5409]

Video über m57 306d3 bitte

[@dieseltuningparts]

Sehr gern!

[@Gangster172]

Gerne mal den M57 beleuchten, bitte!

[@dieseltuningparts]

Wird erledigt!

[@Stubsie2305]

Ja bitte noch mehr ins Detail gehen

[@dieseltuningparts]

Sehr gern, wird gemacht!

[@Stubsie2305]

@@dieseltuningparts danke bin schon gespannt darauf

[@g.g4757]

Wäre mega geil alle detailliert zu besprechen

[@dieseltuningparts]

Das wird kommen :D

[@derJackistweg]

Tipp: Wenn der Inhalt des Videos Zahlen und Buchstaben sind, sollte man zumindest ein Flippchart ins Bild hängen. Oder besser Video Nachbearbeitung natürlich. Aber wenn dir einer 10 Zahlen um den Kopf haut, steigt jeder aus. Wenn Du dir selbst schon die Dinge nicht merken kannst und dafür einen Notizzettel brauchst, wie soll jemand, die kein Profi ist dem Inhalt folgen. Wenn ihr Videoschnitt nicht könnte nehmt Euch einfach ein DinA3 Block oder für 5€ einen Flippchart Block.

[@dieseltuningparts]

Vielen Dank für die konstruktive Kritik. Da du dich anscheinend sehr gut mit dem Video-Editing und allgemein dem Aufbau eines KZbin Kanals auszukennen scheinst, laden wir dich herzlich zu einem Praktikum ein. Dann erfährst du erster Hand wie die Abläufe bei DITUPA sind und welche Arbeitspakete uns außer den Videos sonst noch so beschäftigen. Gerne nehmen wir dann vor Ort deine Fachkenntniss in Anspruch, wenn du uns zeigst wie es richtig geht mit den Videos. Wir freuen uns auf dich

[@derJackistweg]

@@dieseltuningparts Vor 25 Jahren war ich auf dem Status eines Praktikanten.

[@vojinko.9563]

Bitte mehr vom B57 Motor.

[@jogijo5891]

Unbedingt ein ausführliches Video zum Mild-Hybrid M40d 340ps B57

[@dieseltuningparts]

Sollten wir mal so ein Auto da haben gehen wir gerne darauf ein.

[@bmw535zk2]

306D5 ins Detail gehen 👍🏻

[@dieseltuningparts]

Kommt auf den Zettel!

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

❤ 👍 Grüße aus dem Taunus....🤗

[@dieseltuningparts]

Zurück!

[@niko.m123]

Joh bitte jeden Motor im Detail!👍

[@dieseltuningparts]

Sehr gern!

[@niko.m123]

@@dieseltuningparts auch der kleine N47 / M47 wäre interessant! freue mich jetzt schon 😬 weiter so 👍 ihr seid Mega ✌️

[@zobel1988]

Gutes Video. Aber zwischendrin einfach alles zu sehr in die Länge gezogen und zu oft wiederholt. Sonst top

[@dieseltuningparts]

Danke, es ist immer schwierig alle Infos kompakt wiederzugeben.

[@edizsolmaz3668]

M57 184Ps is der stabilste !

[@dieseltuningparts]

Es ist richtig dass der Motor sehr stabil ist, mit der Literleistung hält dieser sehr gut.

[@mattiheyse5517]

Den N47 bitte nicht vergessen

[@dieseltuningparts]

Niemals :D

[@holgertrommer3434]

Jaaaaaa. Bitte den N57D30A 😊

[@dieseltuningparts]

Merken wir uns!