M900のセパハン化に思うこと。あるいはこのバイクの悩みごと。

[@daytona675mc28]

この時代のモンスターは純正のバーハンでも「ハンドルが遠い」レイアウトなので、これでセパハンにすると「遠くて低い」という「最高にイカしたストイックマシン」になりますよね。

[@user-9g_6jdo641]

原付小僧だった10代、コンチハンをさかさまにつけてセパハン風の垂れハンドルにして　チンコハンって呼んでました。まだセパハンが違法だった時代。

[@R田中一郎-h9j]

ワイも当時色々考えたんやが、「それなら、もう一台SS買えば良いじゃん」と言う結論になりました😅　　もうこの「完成美」と言っても過言ではないスタイル、外観を崩すなんて出来ない！と。　当時、テルミやら爆弾キットやら挙って付けてるヤツらばかりだったので、自分はなんもしませんでした。　結果、大正解だったと今も思ってます❤ あ、 ハンドルバーだけはレンサルに変更して、少し幅を詰めましたけどw

[@なつかしベリー]

monsterとsport1000の違いはシートの高さとハンドルです。 自分はm400をコンドルハンドルにしてシートにクッションを付けて量増ししてました。

[@DT-qg2xc]

シートにメッシュのカバーをかけたら少し脚元のきつさが多少解消されたように思えます。 典型的短足日本人の私でもきついのにヨーロッパの人はきつくないの？と思わなくもないのですがどうなんでしょう？ 最近乗ってて思うのはフロントフォーク延長してセパハンにしたら、乗車姿勢が丁度良くなるかもしれないなと考えてもいます。 もしくはハンドルをもう少しオフ車のようなタイプにしてみるのが私の骨格には良さそうかなとも思っています。 SRのセパハンカフェレーサーとか今でもかっこいいと思いますよね、m900のデザイン画をみましたがまさにタンクが中心のデザインという感じでした。 m900はスピード出さなくてもducatiのエンジン音と振動を楽しめるバイクなのかな　と最近考えています。

[@blacksantaclaus8793]

やー、でも、フォークはどうなんでしょうね。 ノーマルって、だいたいは思った以上によく出来ていますから、よほど確信があるか、総統に覚悟がついたとき（汗）でないと、あんまり主要パーツは変更しないほうが……。 ボクの場合は、人間サマの改造でバイクに合わせてしまいましたので、一応、緊縛的な下半身のほうは、骨盤の柔らかさと脚の筋肉、関節の柔軟性でどうにか＠＠