デザイン優先といえば、リヤ130幅なEVOの素晴らしいハンドリングがTCではデザイン重視の太いリアになり。。。で以降ハーレーに興味をなくしました。

そこまで言い切れるバイクに出逢えたのは幸せな事ですね。

こんなのオフ車じゃない・・・ この呪縛によってナンバー付トレール車は今やHONDA一社のみに あとお尻ご痔愛ください・・・

ハーレーは日本市場を広げたいならUS政府に外圧を掛けさせて中免制度を廃止させたほうがいい。125cc以下か以上かだけでいいと思うよ。あと、このモデルはイジり倒したらカッコよくなりそうな気がする。

XR1200乗りの僕ですが、ハーレーがたまに間違って作ったんじゃねえの？ってモデルは割と好きですが、X350を見ると色んな意味でニヤッとしてしまいますね

神殿前のM900はなんとも美しい。

私が愛してやまないGolf2-GTIも機械式インジェクションですね。どこでも調整ができるまでにセッティングに習熟してしまいました。 貴殿に申し上げるものではなく私の考えなのですが、電子部品も機械部品の集合体にすぎません（私は電子回路設計技術者です）。交換すれば済みます。機械と電子回路は究極には同じものです。現代の自動車用電子部品（AEC-Q規格）と機械加工品の寿命は大差ないと考えます。ただ部品点数が増えれば信頼性が落ちますので、やはり日本製かドイツ製が良いですね。なぜ日独かというとよい部品メーカに富んでいるからです。ドイツだとウルト、ボッシュなどです。日本製だとムラタ、TDK、Panaなど。実は制御マイコンはイタリア製でいいものもあります。現行のドカの電装品は90%が日本メーカ製、残りがドイツ製、どうでもいいアクセサリとかはイタリア製で、僕はこのアクセサリが1年で2回壊れました。そして、最後まで部品供給がなくなったらどうするか？はフルコンいれちゃえばいいやと考えています。

スズキのサベージみたいなクルーザーで単気筒にすればよかったのに、水冷エンジンは仕方ないにしてもダミーのフィンを付ければ買ってもらえたと思います。

「立派でないものは、尊敬する必要がない」いい言葉です

悪くないデザインだけど、別にコレじゃなきゃってデザインでもないんだよね。

新車で購入したバイクの全てが「発売発表→予約（一両日以内）」　だったな。試乗すらしたことないわ。

伝統を捨てたと評されようが、 バカでかドコスコバイクばっかでも売れないんだから仕方ないだろう

ハーレーの価値観に高級も糞も無いしね 日本製のSSが高級ではないのと同じだよ 世界はむしろ安すぎてビックリしてる ハーレーも本来はそういうモノなのよ 日本製で例えればW1とかさ、あれ高級車だっけ?

そもそも論 ハーレーを高級と勘違いしてるのは日本人だけです なので理不尽すぎるわ 例えば昔のベトナムの人たちがホンダのカブを高級と思っていたの同じ構図 昔の日本人も外車ならなんでも高級車だったんだ

思ってたこと全部言ってくれてスッキリしましたw 中国製かどうこうよりクルーザーじゃないことが1番えぇ…って感じです。 ハーレーっていえばロー＆ロングなクルーザーでしょう。XR750とか言われてもそんなバイク知らんし。 ハーレーのクルーザーが好きなのであってスポーツバイク乗るなら別に国産でも問題ないんすわ。

ホンダやエンフィールドが空冷でやってるんだから、なんとか空冷を維持してほしいんだけどな、、、

トライアンフとBMWの中型は本国じゃなくて主にインド製だけど、スピード400は新規設計で、G310Rは流用が多いけどちゃんとBMWが関わって設計してるのに。 銭江モーターに丸投げというハーレー、客を舐めてる。

ハーレーにはもともと中型部門ってのがあったんだぞ。 １９６０年代、海を越えてホンダとカワサキがバイクを売りに出した途端にその部門は瞬殺されたけどね。 そこで大型部門だけが残ったんだよ。

メーカーも大変ですよね　伝統は大事だけど伝統に縛られる

このハーレー買うなら旧型レブル買います(最近二輪免許取りました)

激しく、同感。筋トレで、運転が楽になりました。

XR1200とかXR750はあのハーレーらしくないトラッカー的な見た目でハーレーらしいV2気筒エンジンだったから良かったのにそれさえとっぱらったらもうハーレーじゃないじゃんって言うね

あーあ、ホントのこと言っちゃったｗｗｗｗｗｗ ハンカブ乗ってそうな人が無理して買って喜んでる印象

インド製の単気筒ならまだ、売れたと思います😊。

中国製のカワサキ。発狂して焼き討ちになる。

125ccのハーレー、レオンアート（スペイン）のデイトナ１２５かヘリテイジ１２５がそれっぽいですよ。

ハーレーって、ハーレー好きがハーレーに何を求めてるのか分かってないフシがあります。 ポルシェの協力を得て、水冷DOHC4バルブのエンジン積んだ『速い』ハーレー出してちっとも売れなかったり、 5年くらい前には、電動ハーレーも出してました。 確か高速道路で150kmくらいしかバッテリーが持たないヤツ… ハーレー好きは、ぶっちゃけあのカタチと、ドコドコ爆音さえ出れば、後はどうでもいい。 ハーレー集団には、トライクが混じってるのをよく見ます。 あのカタチとドコドコ煩いエンジンが有れば、もはやバイク(2輪)じゃ無くても可。 『乗りやすい』とか『速い』とか『手軽』とかハーレー好きは求めていない。 むしろ、ハーレー好きは逆に乗りにくくカスタムする(笑 乗り心地を悪くする為にリアショックをただの鉄の棒にしてみたり、手が届かないほどハンドルを上げてみたり、シフトペダルをお尻の横に持ってきて、手でギアチェンする様に改造してみたり… お手軽で、乗りやすくて、静かでドコドコ言わない…そんな小排気量バイクなんてハーレー好きは求めていないでしょうね。

バイクの免許持って無い時にインディアンScoutをディーラーで見て一目惚れ、それから大型二輪取得して購入しました😅　見た目が気に入れば些細な事は気にならないです🤣 ハーレーは音煩いし集団でイキり走りしてる方が多いので嫌いです💦

ああ、このデザインに思ってた、感じてた事を全て言語化されてしまった… まさにこれ。 「何がしたいの?何をさせたいの?買った人が、どういう使い方をすることを想定しているの?」と。 日常の足として使うには「機械としての信頼性」という意味で国産には叶わないだろうし、 かといって休みの日にハーレーの看板を背負って走るには、高速道路のパーキングでは周囲のライダー(特にハーレー乗り)の視線を避けるように肩身の狭い思いをすることは必至だし… でも案外これこそが今の「ハーレー」というメーカーの今の有り様、彼らの今の開発姿勢を如実に体現しているのかもわかりませんね。 もう夢もロマンも馬鹿馬鹿しさもカッコ良さも全て、「移動手段」あるいは「交通機関」という料理へ載せるトッピング程度に過ぎなくなってしまっているのでしょうか 本当は逆で、人は夢やロマンや馬鹿馬鹿しさやカッコよさを体現したくてバイクを買うのに… 特にハーレーみたいなメーカーには皆そういうのを期待しているのに、そっちを疎かにしてどうすんの?と思います。 絶対的な走行性能や機械としての信頼性なんてのは、他の「そういうの」が得意なメーカーに任せておいて、貴方は貴方でしか走れない道をお行きなさい…というのが今はもう難しい、ビジネスとして成り立たない時代なのでしょうかね。だとしたら、寂しい限りです。 こんなことを続けていたら、本当に中国辺りへ買収されるのも時間の問題かも…

いつも楽しく観ています。 X350とX500はユーザーの若返りをしたかったと思います。 水冷パラレルツインで既存の中華製は、ハーレー要素０です。 ハーレーが設計したバイクなら、容認できたかもです。

ビューエルブランドで出してたらもう少し違った評価になってたかなぁ

125ccのハーレーなら欲しいかも｡｡😅 しっかり作りこんだ200ccのハーレーでも良いかも🤔 あれは｡｡残念です😅 特に中華製は｡｡残念です😅

まあ、脳ミソ筋肉の言う事はいちいち真に受けなくてもいいです(アイツは只のパチンカス)

ハーレーじゃないハーレーといえば1970年代にアエルマッキハーレーってイタリア産の中排気量モデルが存在しましたね。 現在のハーレー経営陣は当時と無関係でしょうから同じ轍とは言えないかもしれませんが。 個人的な意見として、ハーレーダビッドソンは大衆からフレンドリーとは真逆の印象を持たれている自覚がないんでしょうね。 イキったコスプレオッサン（ハイウェイパトロールとかバイカーギャング）御用達ブランドなんだからその道を突き進むしかないと思います。 ハーレーブランドのJAZZは見てみたい気もしますがｗ。 外観意匠を先に作って内部の機構は後から何とかする話ではホンダプレリュードのリトラランプのやつを思い出しました。 ようやく夏が終わってくれた気配なので路面凍結までの期間バイクを楽しみたいですね。

中華のバイクってイタリア製より怪しすぎて乗りたくないです。 中華製のドゥカとか嫌でしょwww

ハーレーやるならＯＨＶでやって欲しかった。 自分の中ではドゥカティ はL2の本家。 言い方悪くなりますが、ＹやＨが似たモノを造ろうが、出来たての新しい模造品に自分は見えます。3発作ってるＹはトラの模造品に自分にはみえます。 模造品の方が壊れにくいとはおもいますが。 模造品は模造品で壊れにくく、環境性能もいいでしょう。後発ですから、 でもホンモノはホンモノにしかない味があるとおもいます。例えよく壊れるマシンでもそれがホンモノだからです。 ハーレーはみんなが望んでる中型でもハーレーがつくれなかったんでしょう。 空冷ですとガス規制が難しいと聞いたことがありますが、水冷ででも中型OHVやって欲しかったと自分はおもいます。

ぐうの音も出ませんが 腹の底から笑いは出ました

この動画最高っす！！あ、ルノーキャトルに乗ってます。

モンスターは当時流行り始めいたストリートファイターを『我が社はこうだ』と出して来たのがモンスターでしょ？デザイナーも若手を起用し『クラブマン（廃刊）』でウイリーしながら乗るバイクって感じでしたからパニアケースなどと言う無粋な物は付けないのです。 まぁ・・・バイクのテクニック・ウイリー・ジャックナイフ・スライドターンを街中でカッコよく決めるためのバイクですｗ

ドカのSSが旧車扱い？まじか・・・ドカはベベルエンジンを積んだモデルだけが旧車だと思ってるｗ

友達のお父様が自動車整備工場を営んでいるんですが最近フォルクスワーゲン・タイプ1を買われて『高くなるばかりだから買ったよぉｗ』って仰られていました・・・ この自動車屋は『本物』だと思い今度買うクルマの相談に行きます。いい出会いが出来て嬉しい限りですｗ 追伸 海外通販はサイトを選べばちゃんと送ってくれますよ・・・フィアット500とかなら外板部品も普通に出ますし発送ミスなら交換もしてくれます。それにペンスキーなどのサスペンションメーカーのサイトはOH用のアフターパーツも購入出来ます。

２００５年式のドカティ買おうと思ってディラーに聞くとそのへんの年式でも旧車なのらしい。僕の感覚ではせめて８０年代９０年代のはじめぐらいまでのバイクあたりが旧車だと言う認識フェールインジェクションになってるのは僕の感覚ではつ いこの前のバイクという感じ

出だしで大爆笑したよ．．．。 あるある！

現在、両方共に所有しておりますが…最高ですね(^^)/

モーガン3ホイラーもロードスターのミッション使っていてそんなに故障しないですが1時間も乗るとお腹いっぱいになるのでコスパは良いかと思います😊

連中に原始仏教が理解できるといいんですけどね。

それはそうと、ハーレー動画のPVがすごいですねい。 みんなハーレー大好きなのかな？ワイは嫌いです。

次はハーレーの１２５スクーターを期待😂

私は「Tだけは乗るまい」という宗教にはまっていました。２～３年前、Cセグの新車が必要で国内メーカ全部乗ってみましたが、一番運転が楽しかったのがTでした。あの糞足のTがこのハンドリング？！Golf2-GTIをも彷彿とさせそれを上質にしたようなハンドリング。あの会長の前に設計されたものにも乗ってみましたがやっぱり糞でした。ちな一番ひどかったのはMとNでした。Sの現行スイスポは論外でした。なんだあれは。特に最近のMは偽物ばかり作っているとしか思えない。

ABSは外せない世代だと中の基盤やら車輪速センサー死んだらパーツ出ないと詰む…