Машина для зомби-апокалипсиса? Вездеход БАЗ: армейская родословная, полметра клиренса и Евро-0

[@AutoreviewRu]

Не пропустите большой репортаж и ответы на многие ваши вопросы: autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/baz

[@МестныйЭксперт-с7щ]

AutoreviewRu он называется БМЗ. Брянский машиностроительный завод

[@bektash6649]

Чем вездеходы Камаз или Урал хуже этого динозавра , для чего ракетоносец МЧСу ?

[@8dk139]

"Полная версия доступна только подписчикам" 229 за месяц и 1590 в год... сегодня? ...ну нахер! :)))

[@ВасилийПурга-к8е]

Обалденная техника)

[@АртемГусаров-р2в]

Дневник РЖАча бмз другой завод

[@danzakiev21]

Сколько срача и негатива в комментариях: ругают технику которую в глаза не видели. Народ! Вы чего такие злые? Прям гестаповцы и инквизиторы. И что за пургу вы гоните? Это спец техника. В городах ее не встретишь. БАЗы возят такие грузы от которых у гражданских машин рамы полопаются. И работают они вне дорог, в таких местах где цивилизацией и не пахнет. По габаритам такие монстры не допускаются на дороги общего пользования. Отсюда и двигатели которым просто нет нужды соответствовать нормам по выбросам - в город-то он не заедет. Аскетичная кабина вам не нравится? Так условия работы таких машин весьма суровые, там чем проще и брутальнее и надежнее, тем лучше. Многие тут пишут что он страшно дорогой и горючего много жрет - цена и расход горючего соответствуют классу машины. На счет завода: радоваться надо и гордиться, что мы все еще способны выпускать тяжелые и сверх тяжелые тягачи. А вот если утратим, то это будет печально. Именно поэтому для завода ищут новые рынки сбыта. А по поводу картавости ведущего - людей с такой особенностью очень много и ни чего плохого в этом нет, это все равно что быть левшой или рыжим. Раз он смог стать ведущим, не смотря на злопыхателей, просмотров только этого видео уже более полумиллиона, уже только за это его можно уважать.

[@ПисяКамушкинФедяЗелипупкин]

прально, нах всех этих диванщиков! пущай на своих уазах город смердят

[@ДенисС-й3э]

видел такие БАЗы на заводах, где С-300 собирают. реально крутая тачка. испытатели, что всякие приблуды там тестируют, дали в кабине посидеть. да я когда в лонговом лексусе сидел и ездил (пассажиром) столько эмоций не испытывал! БАЗ настоящая Машина для суровых работ! в видео обозначили, что машина без электроники. лично я рад этому. бывал в Заполярье и рабочей лошадкой нам был ТРЭКОЛ. хорошая машина, со своими заморочками, но работу свою делала. и, черт побери, эта электроника очень часто мешает в условиях абсолютного бездорожья. а на нытьё это внимание не обращай. пусть скулят, толку от них - "экспертные" мнения в Сети и не более. в реальной жизни рулят люди с руками умеющими и головой думающей, а эти "авторитетные" пиксели на мониторе просто пшик.

[@ratoboretz]

Начнут продавать гражданским, сразу поймут, нужен жесткий салон или нет. Пожарные, МЧС - это не гражданские. Даже им таких машин нужны единицы. Проще купить куда более доступные Камазы, чем такого монстра с очень вероятно дорогим обслуживанием. Комерсам точно так же.

[@storogdvornik377]

Забей на уродов...

[@Тоха86]

Под каждым словом!

[@infernus-auto-moto]

Сидел за рулем данного аппарата. Это одна из самых совершенных машин!!! А запах нового авто - просто потрясающий!!!

[@povdimas]

Хотите верьте, хотите нет, но машина стоящая. Приходилось иметь дело с ней в армии, отличный образец с инженерной точки зрения, есть недостатки конечно, не без них, но на сколько я убедился, многие проблемные узлы уже перекомпонованы, и новые машины не могут не радовать) Самый большой и жирный минус, это сборка кривыми руками и резиноматериалы, шланги, мембраны и т.п. все выходит из строя, к счастью на замену приходили на порядок качественнее, это радует, т.к. видно что за производство надёжной техники взялись основательно, это не голые слова, а плотное общение с представителями завода. После доработки клем электрической силовой цепи запуска автомобиля (просто хреново были пропаяны, отсюда и большие потери на соединениях), к слову запускался он великолепно, чему был очень удивлён) народ, отогрейте аккумуляторные батарей и он точно запустится, а если совсем туго с морозами, то у него есть прекрасная система ПЖД, хотя за ней надо следить и поддерживать в рабочем состоянии. Ходовые качества отличные, ведущий не врёт, а по проходимости не надо сравнивать с вездеходом "Витязь". На всех учения эта машина в снаряжённой массе 30т была всегда впереди, и поверьте, КАМАЗу далеко. К тому же БАЗ ещё и в ремонте прост, одной головы хватит чтоб разобраться во всех агрегатах этой машины, и пару пустых голов так для мышечной массы))) Надеюсь производство будет развиваться в сторону надёжности и повышения качества, и это я желаю в сей промышленности страны, т.к. тут как всегда не без проблем)

[@СтаниславНикитин-л7р]

povdimas Лучше пускач.

[@ВячеславПименов-л4х]

А как же Урал, что БАЗ круче? Сомневаюсь, что БАЗ круче современного безкапотного Урала, я бы сурово расписал конструкторам все недостатки в ходе эксплуатации, но то что производство сохранилось, за это зачет!

[@ДмитрийВасильев-щ5г]

Короче классная машина - купи и начинай ее перебирать и перепаивать , не пройдёт и года как можно будет ее завести и даже немного проехать , после этого опять работа над ошибками сборщиков , небольшие доработки по конструкторской части , и вуаля ! На ней можно будет ездить по асфальту , и если сухо то даже по грунтовым дорогам !!!

[@kolyamorkelov5562]

ДАйте уже ее ленину (комбаткрю), пусть нормальный обзор снимет.

[@sergeitsvetkov7529]

Да, да знатные парняги.

[@BaNZFall]

Надоть залайкать, шоб Ленин увидел.

[@MrGopher34]

в первый же день в болоте утопит

[@Acronis2005]

@@MrGopher34 на лэп))

[@АнатолийЛысанов-ж2р]

Обзор машины повышенной проходимости по относительно ровной дороге с твёрдым покрытием это что вообще!? Где ЛЕНИН? Пусть сравнят с ЗИЛ 4972!

[@ЕвгенийИванов-о7ы9ф]

Классный автомобиль! Я считаю, что отсутствие электроники и импортных запчастей в конструкции - это большой плюс! Порадовали! Еще бы джип такой же разработали - вообе отлично было бы! Авторам спасибо за интересное видео!

[@rijkoff]

авто херня если рассматривать его в качестве МЧСного, слишком тяжелый и длинный

[@andiriney7448]

Федор, спасибо за видео. Хорошие съемки, респект оператору. Мы дожили до того времени, когда уже можно сказать о автомобиле с двигуном без всяких Евро, без электроники, что это тот самый "ламповый", уже забытый вкус непосредственной связи водителя и машины, без всяких хитромудрых помощников, навороченных систем и т. п.

[@podliychannel]

Andiriney Андрей и Ирина Только жаль, что на полпути остановились. Нет пока машин с газогенератором, не подкинешь поленце, как встарь. Да и колёс цельнолитых на деревянных спицах нет. А как затейливо текло масло на дорогу, когда прямотоком смазывали движки, эх! А вообще- возвращаться к носильщикам и рикшам нужно. Вот где прямое общение с двигателем. Не педаль железную скрипучую давишь, а ламповым ивовым или кожаным хлыстом перетянешь по ленивой спине- он и бежит быстрее! Рабы- это круто. Жаль, что мы растеряли эти наработки древнего Египта.

[@ВадимОсипенко-е9э]

живу в Брянске рядом с этим заводом, на испытания на дороги их часто выгоняют, выглядят феерически брутально)

[@АртурШаульский-ч5м]

Да,что бы там про этот БАЗ ни говорили,а машина получилась великолепная.С хорошо продуманной конструкцией,надёжная,по-армейски комфортная и простая,без электроники,которая может поймать глюк.И дизайн красивый.Автор,мои поздравления за интересный ролик!

[@АланАкберов]

Машина получалась с кучей болячек с плохой и дешёвой сборкой

[@salesmedsale6154]

Ни буя она не проходимая! Аж погрузчик вытаскивал!🤣🤣🤣

[@Тимур-й1е9ч]

По армейский комфортная? Тогда все наши автомобили даже легковые являются комфортными!

[@De-cubas]

Хорошая машина, - надо увеличить серию таких машин для сложных условий!

[@adomantus_dragon]

Служил на ракетовозе. Техника огонь. При должной прокладке между рулем и сидением просто поражает. Сам я с деревни небольшой опыт езды по грязи есть. А вот офицеры и прарора показали уровень пилотажа. И как было сказано в одном видео про офроуд " поперёк я ваш офроуд ездил" эти слова вполне подходят этой технике.

[@alexhamster6509]

" поперёк я ваш офроуд ездил" МОЩНО сказано !)

[@АнтонЖуканов]

Баз 6306 збс тачка я ездил на нем в армии уважение этому авто

[@KoMMyHucT1988]

69092, 6306 - 4-х осный балластный тягач

[@Liboser]

Машина супер, едет как иномарка, в броне и гружёный 90 разгонял по аэродромным плитам в Ашелуке, показала себя очень надёжной, служил на такой в армейке

[@КостяКостенко-р9е]

Говорит все джипы от него попрятались .Чувак у тебя же синяя мигалка включена!!)) ))

[@АндрейАндреев-о8к]

👌👍🤣

[@АндрейАндреев-о8к]

@@alex-stalker Да, такого монстра засадить, это Талант нужен!))

[@ՔաջՆԺԴԵՀ]

ДА,Я ЕЩЁ БЫ ,МЕНЯЛ ШЫНИ,ДЛЯ БАЛОТО СНЕЖНОГО ХОДА, И КОНЕЧНО ЕСТЬ МЕСТО ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ДАМКРАТА, МЕЖДУ 1 ОЙ И 2 ОЙ ОСЬЮ,ЧТОБЫ ВЫТАЛКИВАТЬ ПЕРИОД ИЗ ГРЯЗЫ,НАДО КАК ТО😀😀😀😀

[@ПавелКушнир-л4ц]

Убил😅😅😅😅я не заметил

[@user-ik-d777m]

Надо развивать и совершенствовать российский автопром. Бог в помощь всем кто это делает.

[@АлександрЕвсеев-к2ь]

ЗИЛ завод закрыли, Курганский завод закрыли, столько заводов закрыли! Нам нужно всю власть закрыть, а заводы и сельское хозяйство востановить.

[@maxxrumm4277]

Когда приходит время что то восстанавливать таких болтунов как ты хер найдешь. Вы только орете, как было. Причем когда как удобно-либо проклинаете гиблый совок или ноете об утраченной Великой стране. Хотя ни какого отношения к заслугам СССР отношения не имеете. Что тебе мешает восстанавливать? Езжай на Ставрополье. Там рук не хватает зерно собирать. Что ты знаешь о ЗиЛе? Его похороны начались ещё в середине 80-х. Зиловцы сами признавали, что нельзя без развития сидеть на устаревших машинах. Время шло, а в производственной линейке все еще 130-й. Не завода жаль, а людей, что могли сделать больше при такой колоссальной научно-производственной базе. Завод и сейчас можно построить. Людей тех уже не сыскать. Знаю лично людишек, что орали тогда о дремучем отставании совка от нормальных стран, что заводы эти не нужны, балласт. Что это все военщина, угрожающая свободному миру. А сегодня уже орут, что почему то Путин все заводы убил. Про реформаторов Ельцина помалкивают. А мы плакали, когда наши заводы эти ублюдки пилили. Одни, бля, менеджеры да блогеры.

[@АлексейДимов-п1х]

Машина хорошая, но вот передний свес огромный мне никогда не нравился, и в какой нибудь критической ситуации это вполне может сыграть злую шутку.

[@egogo4ka]

Алексей Димов к тому же при подрыве экипажу будет очень больно, в отличии от капотных уралов

[@luaz_nt]

согласен, угол вьезда сильно портит

[@aam2002kable]

У нее кабина полностью перед двигателем, для уменьшения высоты. Отсюда и свес, хотя развесовка классическая грузовая (движок и коробка в базе, кабина легкая). А про подрыв выше было - такие машинки в голове автоколонн никогда не ходят, есть кому подорваться раньше

[@podliychannel]

А теперь вспоминаем о чём ролик- о машине для МЧС, Артём.

[@kombrug]

это военная машина которую просто используют для мчс максим, у нас ни для скорой ни для мчс да и вообще гражданских служб сппециально ничего не сделают

[@Alex-KMU]

Передний свес большой, а так же межколесная база великовата. Всё это не лучшим образом работает на бездорожье.

[@ЗайцевМазай-я9ъ]

да ей пох на бездорожье)

[@PEKAT_boats]

Зайцев Мазай сомневаюсь.

[@Alex5511100]

Да, 100 % на бездорожье она встрянет. То-то обзорщик этот не рискнул свернуть с дороги, хотя за окном мелькали отличные болотца, чтобы испытать это авто 😀.... но он то знает, что на бездорожье БАЗу нельзя...дальше того, как первые колеса въедут в грязь, и длинный нос уткнется в грунт, он не уедет.... это все таки не внедорожник. Это тягач. Может перевозить большие грузы. Но по проходимости ему далеко до камаза или урала... в тундру, лес, болото, грязь - его загонять нельзя

[@ИванЕрофеевъ]

@@Alex5511100 смотреть надо видео прлностью, там есть кусок, где он ее засадил

[@Дмитрий-е2ъ6в]

@@ЗайцевМазай-я9ъ да оно и видно особенно на 10 минуте видео, а такую дуру вытянуть это ж пиз@ц. тут не за одно дерево лебедится нужно, а за всю березовую рощу шоб ее вытащить. вот ссылочка на машину зверь (kzbin.info/www/bejne/mJ26g4SQg5WaptE) Но руководству завода лайк за то что его не пропили и продолжают дальше клепать технику. за страну я спокоен. Как было сказано машина специфичная и таскать на себе она может возможно много но вот как для мчс ее проходимость меня смущает. либо в видео было просто бла-бла-бла, а по существу ноль

[@ВиталийШиковец]

А вот то, что без электроники - офигенно

[@podliychannel]

И чем же?

[@ВиталийШиковец]

Максим Михайлов, нечему ломаться

[@podliychannel]

Лом, и тот ломается. А про "нечему ломаться" расскажи тем, кто в армии на уралах гонял и прочих мотолыгах. Как они офигенно "не ломаются".

[@jcvd6336]

он не правильно сказал, не ломаться нечему , а отремонтировать просто , если сравнивать с современными авто , напичканные электроникой

[@jcvd6336]

Ольга Иноземцева нам это грозит , с нашими уралами ломом

[@ruslankhuazhev2281]

Торсионы на военную технику ставят не для комфорта солдат)

[@darchandarchan7036]

это как побочный эффект. Он не говорил что сделано именно для комфорта

[@ИгорьБаранов-д4х]

На мой взгляд Фёдор профессионально и доходчиво обозревает технику. Не все авто журналисты так могут. Такое чувство что он сам собирает технику своими руками. Уважаю таких людей.

[@АланАкберов]

С непониманием техники он обозревает технику

[@alexfad242]

Спасибо Фёдор! Очень интересно! Всегда читаю рубрику "Грузовики и автобусы".

[@kirillkiselev3070]

Очень интересный сюжет, на одном дыхании смотрел. Автор явно в своей тарелке - т.е. очень хорошо разбирается в том, о чем говорит. Машина меня поразила и заворожила. Действительно, динозавр. Порулить бы такой хоть разок. Мощь.

[@adolfadolfvich3253]

Спасибо за видео, но где проехал этот автомобиль, там проедут камазы, уралы, кразы и вся другая колёсная техника высокой проходимости(и так же застрянут) , вообщем автомобиль не удивил😁

[@LastAstrologer]

Ну не так всё просто, иначе МЧС бы не покупало их.

[@adolfadolfvich3253]

LastAstrologer высокопоставленные люди сказали купить мчс вот и купили (или купят), чтоб брянский жил (или выживал), и что бы не произошло как с курганским заводом

[@ИванИванов-ц9ш4п]

У него большая грузоподъёмность

[@adolfadolfvich3253]

Иван Иванов это скорее минус по бездорожью для данного автомобиля и если и нужен по бездорожью техника так это "витязь" сочленёно гусеничный ишимбайского завода!

[@Diocilis]

У нее гораздо больше глубина брода, из-за того, что двигатель высоко. ну и еще плюсики, в плане проходимости имеются

[@ЛюбовьФранцузова-ф5р]

Спасибо заводу Зил, который создал этот завод БАЗ

[@KoMMyHucT1988]

Который создал и все остальные известные машиностроительные заводы

[@prohogii559]

Многие военные машины, имеют независимую, как правило, торсионную подвеску. Тот же БТР и танк, например. Вдобавок, и танк, и БТР имеют несущий кузов.

[@RomaNovikov1980]

Я бы посмотрел на танк с зависимой подвеской.

[@MrGraf251]

prohogii55 ты больше не чего и не знаешь ,не говорри что Армата ,самый лучший в мире, в нём стоит то что в Леапарде стояло 20 лет назад и думаю армата создана не без участия немцев

[@RomaNovikov1980]

МБ в леопёрде МЗ стоит, или необитаемая башня? Наверно, капсула для экипажа? А, понял, это гусеницы!

[@prohogii559]

Анатолий, я ни одного слова не говорил про Армату, и тем более, про сравнение с Леопардом. речь шла, что в большинстве танков, несущий кузов и независимая подвеска, вот и всё.

[@MrGraf251]

prohogii55 это я к тому что все давно убежали по технологиям вперёд только Россия делает открытия первые в мире ,после того как это существует 20 лет, по проходимости тот же унимог или четырёхосный мерседес идёт даже лучше и надёжней к примеру бронированный Тигр выдерживает не больше 600 мерседеса

[@АлександрХЗ-я9ю]

Резюмируя: в этой машине ни**я нет, но это и не надо 😁

[@dmitrymolchanov7160]

Я совершенно не разбираюсь во внедорожной технике, но передний свес какой-то сумашедший...

[@ДмитрийВасильев-щ5г]

А что там разбираться ? Техника эта дорожная , и с таким свесом и массой ей на бездорожье делать нечего . Трактор её не вытянет оттуда ..

[@Volk777Odinochka]

@@ДмитрийВасильев-щ5г Трактор туда не доедет.

[@ДмитрийВасильев-щ5г]

@@Volk777Odinochka не смешите мои тапочки

[@EgorEgor7101]

Огромный свес с переду,огромный просвет между передней и средней осью,это крест на преодоление бездорожья,езжай к нам в Амурскую область,ты на некоторых дорогах даже встанешь

[@andrey4144]

Про электронику верно сказано! На таких машинах,она абсолютно не нужна,и никто не отменял правило: "Чем проще,тем надежнее!"!

[@wolfw_b2228]

Мои аплодисменты не только выпуску, но и автомобилю!!!!

[@манджык80]

Чем круче джип тем дальше бежать за трактором,в случае с БАЗом это сотни километров.

[@Denisgogolya]

в данном случае это минимум БРЭМ, да и есть только две причины бежать за БРЭМ - кончилась солярка и замерзла соляра и не заводиться - всё, засадить её при наличии лебедки очень трудно.

[@adolfadolfvich3253]

манджык 80 согласен на 100%

[@artemmarakhotin5108]

Ray D_MIX увидел кнопку прогрева топлива, так что -1 причина )

[@podliychannel]

Ray D_MIX В шестиметровой овраге пары метров глубиной этот крокодил уткнётся носом и пиздец. Эту базу проектировали не для того, чтоб по говнам лазать. Так, хуёвая дорога, да степь с тундрой. Хоть и не без ограничений. А выдать её нам пытаются за неебаца проходимца. Распилы и откаты.

[@чебуратор-ф5я]

как раз это чудище далеко не заедет камаз с уралом уедут далеко дальше

[@ЗайцевМазай-я9ъ]

Катался я на с-300 в армейке, я был сказочно рад почувствовать эту подвеску, меня так качало мягко, я просто в эйфории был)

[@АланАкберов]

Это единственный плюс

[@realonsi2108]

@@АланАкберов далеко не единственный.

[@марсельзиннуров-ф3т]

От брянцев спасибо за ролик

[@che1s1]

Сколько же тут маминых экспертов) особенно те что говорят что машина в первом болоте утонет...да, диванные эксперты, вам то лучше знать чем Брянскому автозаводу с опытом ещё с советских времён.

[@skuba8568]

Да... запомни, если что то сделал завод, не значит что это хорошо.

[@alexanderche1274]

Skuba Да... запомни, если что то сделал завод, не значит что это хорошо. ------------- Дело не в том - фабрика это сделала или завод. Дело в том, что данная машина не просто разрабатывалась именно для того, чтобы ездить везде, но ещё и проверена временем. Т.е. даже если были допущены какие-то конструкторские "косяки", то они за эти годы уже все выявлены. И на испытательных полигонах, и в реальной эксплуатации.

[@ilyas5607]

В болоте тонет всё,на то оно и болото,для болота существуют болотоходы,очень специфичная техника

[@akulenok_tururu]

Dmitriy Che, в Союзе всё ЗиЛ разрабатывал. И туда передавал.

[@Peabodi_Georges]

школота негадуэ))

[@ixis2008]

Все тайны рассказал,евро ноль это круто!

[@podliychannel]

Dmitriy Vasine А лучше "-1". А вообще ништяк- когда масло самотёком по парам протекает и на дорогу, как сто лет назад. Деграданты хуевы.

[@ixis2008]

Максим Михайлов может оно так и было хз,но смысл дизельного двигателя его все время " душат" с этими требованиями типа евро 5,6 и тд,всвязи с экологией,а реально евро ноль двигатель который выдает отличное кпд для военных машин не кто не будет заморачиваться над экологией

[@podliychannel]

_реально евро ноль двигатель который выдает отличное кпд для военных машин не кто не будет заморачиваться над экологией_ Угу, как же. Камаз 740 с "Евро 0" с одиннадцати литров выдаёт 210 л.с. Двигатель MAN D3876 LE12x с пятнадцати литров- 660 лошадей. "Евро 5" Охуеть какой КПД у Камазовского двигла. Не лезь туда, где ты ноль без палочки.

[@ixis2008]

Максим Михайлов чо то я не пойму,что ты хочешь этим сказать

[@sasha19982201]

тебе сказали, что иностранные двигатели, соблюдая экологические стандарты делаю автомобили в 3 раза мощнее. 11 литров камаз 210 сил евро 0. немец 15 литров 660 лошадей евро 5. так понятнее?

[@ИльяАбрамов-у4в]

Отличное видео, первый раз посмотрел видеообзор от Федора, прекрасно и интересно рассказывает) Респект)

[@evgeniynakleyki8959]

БАЗ конечно молодцы, но если нужно было сохранять завод и для этого сделали заказ для МЧС, значит нужна проходимая модель, а не тяжелый военный тягач.

[@garorobe]

Давайте начнём с модели которая ездит, а там доработаем. С "Газелями" проканало же - почему с тягачами должно быть по-другому?

[@akulenok_tururu]

Evgeniy Nakleyki, так этот завод (собственно, как и все грузовые заводы России) топил КамАЗ.

[@eXe945]

Я а армии на таком БАЗЕе ездил) только у меня передвижная вышка была)

[@entertainmentchannelwithat7981]

Разработки ссср до сих пор актуальны,раз по 25 машин в месяц,чисто геройский поступок от предков! Слава Героям!

[@mittromni2133]

обязательно надо сказать про отсталых американцев, а мы все давно придумали

[@user-be8lt7ub4k]

А то , что торсионы уже в 43 году на студебеккерах были Федору видимо просто неизвестно 🤷🏻‍♂️

[@ЯковлевРоманыч]

Корргобочка перргеключается-гуф отдыхает!

[@lkpxml8124]

А какой сценарий использования такой прожорливой техники??? Кого спасать таким монстром?

[@podliychannel]

Очередного губернатора с друганами, которые решили поохотиться на непарнокопытных из Красной книги с вертолёта, но что-то пошло не так.

[@ИванСкрябин-щ6п]

Кого кого для космонавтов с восточного и для зачистки мусоро оставленного ими, вот для чего все это движуха в Якутии а не нас спасать

[@TheGad]

Загнивающие бензоколонки спасать)

[@АртёмКатюшенко]

Максим Михайлов, при чём тут очередной губернатор? Так пишешь, будто постоянно губеров с друганами спасают и они постоянно охотятся на краснокнижных животных. Когда вообще ты слышал об этом? Когда последний раз спасали губера, колторый охотился на краснокнижных животных? Или тебе просто попиздеть хочется, а сказать нехрен, вот и решил пиздануть что в голову пришло. Только в голову тебе какая-то дрянь приходит.

[@zzzz4488]

оо епть ты модныййййй сценарийййй понторез тупой

[@romanborodov369]

Очень рад, что такой проект есть в России! Хоть бы проект продолжил жить.

[@webmotors9149]

После этого выпуска творчество Фёдора Лапшина стал воспринимать серьёзнее. Хотя я не много еще успел посмотреть его роликов, это только второй.

[@Атом28]

Езжу там,где волки срать боятся)

[@ДмитрийКутнов]

Этот проект начал создаваться , лет 15 назад, для армии как новая платформа для широкого применения, назывался он "Вощина". О его разработке, подробно рассказывал журнал "За рулем"

[@RomaNovikov1980]

В два раза давнее.

[@СерджКлоз]

И где здесь бездорожье .? Для любого уазика это автобан

[@steelfork]

бездорожье на 9:50 :D :D :D

[@vit6621]

Да не проходимец он , до Урала и 66 ему далеко из своего веса и огромного переднего свеса им он ни один ров и бугор не переедет . Маз вот это свесы - ураган который Авто из ссср ездил на нем . А этот Авто по грунтовке таскать ракеты и прочие грузы . По бездорожью он совсем не годится .

[@vit6621]

whoffbeach трактор там пролетал а этот сел на ровном месте .

[@браконьер40]

100 пудов,я на девятке по такой грязи ходом пролетаю

[@vit6621]

мой ник тоже верно

[@FromTskhinval]

мне ведущий понравился.ничего лишнего, все по делу говорит.

[@zhilachannel5503]

алмаз антей... служил я в пво и у нас стоял их локатор, зипы и баз. месяца 3-4 не работал локатор и специалисты с алмаз антей пытались его починить чуть ли не круглые сутки... Кстати баз был предназначен для перевозки личного состава, а для перевозки локатора был мзкт (тот что с кабиной 3 метра в ширину).

[@Shkiper78]

Ложка дёгтя, крутой подъём кабина упёрлась в подъём, тоже самое при спуске. Про С-400,что выбрать, полуприцеп или 8Х8, наверно выбор для всех очевиден.😁

[@DarkArtISCH]

Передний свес как у Икаруса - задний. А так машина очень интересная, спасибо за видео.

[@Max-jp2ue]

Всё хорошо с этой советской машиной для армии, модернизация и улучшения будут... Одно только не понимаю - кто развалил СССР...

[@sergeykrutikov8200]

Сам себя развалил. Империи разваливаются знаете ли. Британская, французская, ниппон. Мы ещё задержались в развитии из-за коммунизма и ещё недоразвалились. Это впереди. Неизбежность.

[@Siyell]

СССР развалил слишком высокий уровень образования, нынешние власти это не понимают и больше так не делают.

[@иваниванов-ж2й5э]

столько чуши наговорил просто второй раз волосы выпали =)

[@SHKETEGWOT]

""Высота рамы и подрамника почти метр, я не знаю дорожной машины у которой есть рама такой толщины"" - у меня все...

[@БаурсакБешбармаков]

МЧС Будущее за вами, не теряйте время... Оснащайтесь и комплектуйтесь!!!успехов и удачи вам, привет из 🇰🇿👍техника как всегда на высоте..

[@anton7336]

Интересный обзор, больше таких. Даже не знал, что есть БАЗ. Погоднять бы на такой;)

[@СергейГеращенков-ю2х]

Я из брянска на конец таки вспомнели про брянскую марку автомабиля

[@serg197319731973]

На чей конец? Что сделали?

[@andrel.9241]

Чтоб эту машину сделать гражданской ей надо облегчённую раму .С экономят на металле На ней же не ракеты возить. Задние подвески колёс сместить на перед. Уменьшив пролёт увеличится проходимость , если для МЧС . И на этой базе добавив ему выдвижные лапы получится хороший современный кран с телескопической стрелой. Простой и надёжный. Будет импорта - замещением . Конкурент кранам Liebherr.

[@tigrov1869]

Евро 0 мечта! Джип с удовольствием купил бы большой, тяжелый, мощный и без электроники вообще. С базой сотки или тундры... Не делают сволочи.

[@rmblr44]

Отличный вариант для города!

[@webmotors9149]

25 таких дорогих и сложных автомобилей в месяц, это на мой взгляд не мало.

[@ВладЛесной-у3я]

Мне бы такой На рыбалку ездить

[@dmitryvolkov810]

Влад Лесной, согласен

[@corsair2337]

С кунгом и в пиксель хаки)

[@Лев04рус]

Ну да. Рыбалка по цене тонны соляры и так каждый раз... Не дороговато?

[@alex-uu6258]

а прокормить сможешь? У этого монстрика часовой расход топлива - нормальный такой ))) ди у такой техники он не "литров на 100 км" а именно часовой - сколько в час слопает ))) Переварить в реальности он может правда хоть мазут. ему будет плохо дымно и копотно а потом веселая переборка двигла - но ехать на "мазуте " будет да.

[@АланАкберов]

Не стоит застрянет где нибудь

[@VotEnot_]

Этот вездеход надо объективно дать на тест Ленину и Беке. Они покажут, как на ней надо двигаться😄😄😄

[@10a01]

Ничего плохого не могу сказать о ведущем как о человеке, но как обозревателя его невозможно слушать. Слова паразиты, интонация как навязывание своих мыслей. Вообщем нужно что-то менять. К сожалению досмотреть видео я не смог.

[@CeH9I101]

а еще эти зубы как у стрикаловского

[@dvvv6134]

и дикция...

[@ЯрославЯ-у7в]

Пагавозик тиг тиг тиг.

[@АндрейАндреев-о8к]

Базы с С 400 стоят на бетонке, под Подольском! Вблизи, в цвете хаки, выглядят-Очень Убедительно, впрочем как и Мазы 543💪!!!

[@ivanivanov-gi1nf]

Это надо же сделать сделать передний свес настолько длинным что невозможно переехать какой нибудь холм))) а что за порнография стоит за кабиной? В общем никакой речи о вездеходе нет утонет в первой же болотине

[@ЧерныйГорец-ь9м]

5 лет прошло, ни слуха ни духа. Уже утонуло в болоте бюрократии

[@Victor-le1zc]

да у нас в автопроме ни чего и не менялось в принципе, как были динозавры так и остались, особенно лада и камаз

[@TheArdney]

Почему так много обзорщиков с деффектами речи?Это просто капец,уши вянут.

[@СтаниславИгнатов-р4в]

Андрей ваще жесть

[@МаксимДунаев-о2щ]

Нормально все тут

[@102region_Bashkortostan]

Какая у него масса? Расход топлива на 1ч(100км)? На высокий кузов как что то грузить без крана?

[@АланАкберов]

Ручками сраконов как ещё

[@ВиталийСавкин-ъ7ж]

Открою страшную тайну: 1. В 2000-х БАЗ выпускал шасси для автокранов! 2. Независимая подвеска ставится на TATRA с лохматых годов!

[@olegveringa6686]

Тише-тише, установка была обосрать "ну тупых американцев" , а мы одни такие Д'Артаньяны. Все остальные кто это делают с лохматых времён, однозначно "от лукавого".

[@AxelFouldy]

Не забывай то, что на Татрах хребтовая рама, которая вносит свои особенности а управление авто, когда колеса то домиком стоят, то в раскоряку

[@Александркузнецов-к7п]

И где эта Татра?!

[@Alex-d6b2t]

​@@AxelFouldy была татра. Все ок. Продумано.жрала под 50. Но и везла сколько хочешь. Лесовоз с манипулятором.

[@jigula]

Тяжело слушать этого лысого.. Кагтавим, да еще тысячу слов в секунду лепим...Машина мож и ничего, но пгаблемы с большим углом подъёма у нее на могде написаны...

[@maxcoyotegoloborod3484]

По сопкам пойдет скакать. А горка чуть по серьезней? У него вынос переднего бампера не даст подняться в какую нибудь серьезную гору. Ну как так?

[@_Hell_.]

Торсионная подвеска - тайны министерства обороны... Теперь я понимаю, откуда столько срача и дизлайков, все заслуженно...

[@beavis8247]

из за того что передний мост смещен назад, угол подъема никакой. Бездорожье только по прямой

[@Evgeniy_Petrov]

пзд с таким передним свесом, назвать его вездеходом можно с натяжкой.

[@user-phicho]

С языка снял

[@123dimok]

Длинный свес это очень плохо, эта машина тяжеленная, явно не для слабых грунтов. Место за кабиной использовано бездарно, кузов может быть длинней, или машина короче. Урал или Камаз ничем не уступит ей в проходимости, только они легче гораздо чем этот монстр

[@luckystrike2537]

На бугор хороший наедет и повиснет на брюхе. Не внушает доверия, проходимость этого уродца - головастика.

[@alex-uu6258]

@@luckystrike2537 вы это ребятам военным расскажите про на бугор наедет и повиснет ))) хер там она на буграх виснет. проходит со свистом. способна в лоб зайти на косогор в полсотни градусов и не икнуть. переползти через "канаву" шириной в полтора метра и не заметить ту канаву без всяких "мостков" и лежаков просто так с ходу. собственно это одна из функций этого свеса. все давно продумано и расчитано. и так кстати делаем не только мы но и буржуи посмотрите на те же амеровские тяжелые вездеходы те же яца только вид с боку. да и брюхо у него плоское он на том брюхе (если вдруг сильно надо) едет аки на лыже. все шесть колес независимы со своим приводдом. плюс три вала отбора мощности два гидронасоса - доп обвес любой под тербования заказчика. хошь тебе гидромеханических лебедок понаставят про запас ))) - вообще это не машина это базовое щасси с грузоподъемностью в пятнащцать тонн. А что на нем размещать и как это уже дело и требование заказчика. МЧС сказало хотим кузов поставить вот так как он поставлен с такой то развесовкой и загрузкой по осям - завод так и поставил. Вам лично нужен кузов в притык к дивагтелю или короче - сделают короче _но не короче чем само шасси тама это не дураки сидят машинки ходят в очень жестких условиях и нормально ходят. живучие ремонтопригодные на коленке в полевых условиях. засадить можно что угодно. но этого монстрика черезвычайно тяжело. тарахтит и ползет и ему пофигу что у тебя под колесами снег или камень или болото в верх по склону или болото вниз по склону. или одни колеса чачу месят а другой борт по твердому идет. Вообще прикольный зверь.

[@ИгорьДобрыйВечер]

Лойс если с Брянска!

[@erikvan_odi]

У нас в роте Базы были 8 колёсные. Часть с двумя комазовскими движками, часть с одним турбированным ЯМЗ 238.

[@МихаилЕфремов-ъ4й]

Спасибо и побольше бы грузовиков 👍💪

[@ЛеонидКуклин-я2т]

Михаил Ефремов Дак купи !

[@ВладимирСельский-г3з]

Ширина 2,75. Куда на ней поедешь. Правила ДД знаешь.!?

[@namorsnamors5231]

евро 0 это по нашему. назад в будущее.

[@podliychannel]

namors namors Ты чо, не патриот?!

[@mihaelsemenov3569]

В других странах армейская техника тоже без эконорм

[@podliychannel]

Да это, блять, не армейская техника! Если ведущий через слово повторяет "армейская, мощная, армейская, надёжная, армейская, российская"- это не делает спасательную машину армейской. Можно сейчас конверсионный БТР купить, но оформить придётся по всем правилам гражданским.

[@dbgchhdgjtvj8058]

Все эти "евро" - развод для лохов, чтоб дороже продать (катализаторы, коммонрейлы). Чтобы бороться с выхлопными газами надо знать, что 60% загрязнений - это металлургия, 30%- энергетика, 7%- химия, 1,5% - выхлопные газы, 1,5%- прочее. А теперь вопрос: если оставить евро ноль, сильно это повлияет на экологию?

[@dbgchhdgjtvj8058]

Максим Михайлов Скажи, для тебя сильно принципиально: евро 3, или евро 5 у тебя под окном коптит?

[@Mr.Morkoy]

Ну военные ладно, нет ремня безопасности, но спасатели это тоже военные? Какого хрена

[@cvan5]

Родился и живу на севере. Шоферить начал в1970 году и на чём только не ходил , даже все машины и не вспомню. В начале 90-х пришли к нам Ураганы и у них тоже днище гладкое , вес большой , колёс много , везут груза прилично и в кабине не сильно трясёт по сравнению с Уралом, но первая мысль у нас была а если он утонет то чем и как его вытаскивать? Вот и берегли их от болот и марей , но мы то на Северах хотели деньги зарабатывать , а на этих чудах не заработаешь, так на... он мне нужен.

[@ВалентинДемин-м7о]

Осталось только колёса от Белаза поставить и вертолётный двигатель с лопостями и вообще машина шикарная будет !

[@Nftmdf]

Всегда думал, что ригели на дверях нужны чтобы плотно поджать двери и в случае химического заражения или радиоционного заражения опасный воздух не попадал снаружи, а нагнетался через спец.установку с фильтром (не помню как называется).

[@Mr75376]

Алёшка Перчик ФВУ -фильтро-вентиляционная установка.

[@Nftmdf]

Так точно! в/ч 75376 никогда не забыть.

[@Alexandr_Enot]

Евро-0 для подобной техники это просто ИДЕАЛЬНО!

[@Leon-nm2rz]

Для подобной техники не нужно вообще упоминаний о каких то там евро ! Достало это и так в обычной жизни

[@ПетрМарцив]

Спасатели попросили оставить люк, что бы можно было ездить на охоту.

[@НиколайИсаев-в2д]

Не порть воздух, тролль...

[@ПетрМарцив]

@@НиколайИсаев-в2д видимо я был прав

[@ВалерийМаксименко-ц9л]

Фёдор, спасибо!

[@KILLER_BEAN_UNLEASHED_FOREVER]

Awesome Vehicle ❤👍

[@СергейВолков-в5г]

С одной стороны обзор оч.интересный, с другой стороны не сказано о грузоподъёмности, кубатуре, о запасе хода, расходе топлива, цене, (ХОТЯ МОЖЕТ и ГОС.ТАЙНА, все таки машина возит системы ПВО дальнего действия) в гражданской версии эти параметры могут быть искусствено ЗАНИЖЕНЫ, не сделан более лучший обзор кабины и самой машины, мало кадров показано с производства и процесса сборки, вообще СЛИШКОМ МНОГО самого ВЕДУШЕГО, это был обзор ведушего, а не обзор автомобиля и обзор его впечатлений. (( Кадры съёмки В НЕКОТОРЫХ местах слишком быстро сменяют друг друга, не успеваешь до конца понять детали. Ведущий любит автомобили, но пусть исправляет свои косяки в новых обзорах. А самими производителям нужно сказать следующее и кабину нужно делать более просторней "в глубину" и грузовой отсек чуть повыше и чуть длиннее, (речь идёт о дециметрах) такая махина позволить это реализовать без проблем, это косяк проэктировшиков.

[@ragnarok2k10]

хаха) в то время как в развитом мире уже во всю разрабатывают боевых андроидов, рашка "искусственно" занижает ТТХ своих паровых драндулетов) Ладу Весту наверно тоже искусственно занизили, чтобы не обгоняла Бугатти Вейрон, как тебе такое Илон Маск?)

[@renegade-orc]

Проект "синяя птица" серьезнее будет.

[@andrufox007]

Или зил э167

[@user-be8lt7ub4k]

С грузоподъемностью 3,5 тонны против 18 тонн у БАЗа 😂😂

[@mikhailshestakov6470]

@@user-be8lt7ub4k Зато "птица" плавает

[@user-be8lt7ub4k]

@@mikhailshestakov6470 ты лайкаешь свои коментарии? Серьёзно?😂😂😂

[@r154r154]

То что никто не знал про независимую торсионную подвеску - полная чушь. Подобное враньё вредно, т.к. снижает доверие к остальному

[@Тимур-й1е9ч]

ТАТРА смеется над этим чудом!

[@arkadi2033]

Музыка прям в тему! Крутой обзор👍👌😀

[@I30-v3w]

Всем здарова! хорошая машина!! наши конструкторы молодцы! . всем спасибо!

[@ivanpetroff6483]

отличная машинка,зачётный обзор! (на зло всем врагам,имхо)

[@sportikitv]

6:07 Снежный человек сзади на дороге пробежал!

[@lelik8550]

Специально прокрутил назад на 6:07 и в правду пробежал!

[@ДмитрийДенисов-з7щ]

Точно метра 3 ростом в абибасе))))

[@lelik8550]

@@ДмитрийДенисов-з7щ вообщето у него найки, если что !

[@ДмитрийДенисов-з7щ]

@@lelik8550 Пожалуй вы правы .Удачи зоркий вы наш )))))) а меня зрение подвело уже не молод

[@lelik8550]

Вы зорче раз адибас разглядели))

[@lack7059]

Это тягач. Вездеход с передним свесом 25 градусов это смешно, в пригорки будет упираться бампером.

[@igorgoryainow2437]

Да и колесная база великовата

[@MoarBeta]

А если овраг переезжать?

[@МихаилАлександрович-ж2ю]

ебать ты прям профи инженер разработчик ыоенной техники ахахха

[@mikhailmakarov7772]

@@МихаилАлександрович-ж2ю тут не нужно быть профи, достаточно просто сравнить классический вездеход и эту машину. Это явно не вездеход - военный тягач для легкого бездорожья.

[@Dm1.456hjga.iy.kio1]

И ни кто ни когда не поймёт и не узнает куда они поехали. Если так будет нужно. Это вдохновляет. От лишних глаз. Всё это. На совесть людям.

[@alexa4316]

ну и где, куда что и зачем на таком паровозе? водитель, в тесной кабине, в якутии, + полкилометра силовой установки + кузовок как у обычного камаза. это платформа для крана , подъемной платформы, ракет или буровых вышек или типа того по сухим грунтовым дорогам. для этого, оно и такое длинное. для "проходимости" у этой платформы должно быть не 3 оси а 6 или 8. даже не хочу тратить время на обсуждение этого рожна.

[@alexthorton6954]

Нет электроники - защита от ЭМИ. КРУТЬ.

[@Denisgogolya]

Какой эми епт, электрика всегда слабое место в автомобиле, чем её меньше тем надежнее техника. Есть такой закон - чем проще-тем лучше. В случае удара Эми этот агрегат встанет также как и любой другой. Хотя на восстановление потребуется минимум затрат времени и ресурсов - вот это правда

[@30plusweebdegenerate]

Alex Thorton по такому принципу телега с лошадьми круче всего)

[@texetification]

Ray D_MIX этот агрегат будет работать и без электроники

[@Denisgogolya]

texetification, Там тутаевская восьмерка с механическим тнвд, так что да, но чтоб завести потребуются манипуляции с тормозной системой (с толкача просто так не завести), легче восстановить электронику, акб и стартер Nikita Mayorov, нет, как и мерседес ваша копейка превратиться в металлолом после удара ЭМИ

[@podliychannel]

Alex Thorton Это же так актуально сейчас! Особенно для спасателей. За-е-бись. Хуярятся башкой спасатели об ригеля в машине без ремней и комфорта, зато они ядерный удар переживут. Северная Корея, блять. Хотя, не, неактуальный пример.