Машина, яку я не придбав... Citroen C4 4-го покоління з 1.2 Puretech 130

[@mtytarenko]

Це нереально дивиться без тайм-кодів

[@JohnRBify]

Купили таке авто пів року назад. Наїздили вже десь 20к, до машини жодних питань. Росхід по трасі 4.5 літра по місту в районі 6 літрів. Є всі системи які тільки можна, безпровідний карплей, гарна музика, проекція, підігріви навіть заднього ряду сидінь, і всього лобаша. Підвіска одна з найкращих, ті хто їздить по київським дорогам зрозуміють про що я кажу. Досить не погана шумка, по трасі 150-170, акустично комфортно в салоні. Кращого варіанту за 29к з салону і не знайдеш. Рекомендую

[@sokol_33]

Мазда СХ-5 буде краще, тiльки розхiд бiльше, але при цьому двигун нормальний пiд капотом)

[@yuriinoname]

@@sokol_33 що означає нормальний? старий типу?

[@sokol_33]

@@yuriinoname Надійний і хоч їде в порівнянні з позорним 1.2 пьюртеч А що означає старий? Звучить як комплімент в розрізі сучасних моторів.

[@yuriinoname]

@sokol_33 та ні, це не комплімент, по сучасних мірках маздівський мотор не їде і жере багато, мотор сітроена просто не їде, але хоч з витратою палива все ок

[@sokol_33]

@@yuriinoname все відносно, дивлячись з чим порівнювати. Але те що Мазда 2.5 > Сітроен 1.2 це очевидно.

[@angrybeaver3425]

поставив лайк, потім прибрав, ви шось дурієте там... все відео тільки обсирали авто, не давали слово власнику, перебивали один одного, кричали як мавпи, це вже трешь... ніхто не готується, про авто з відео ночого не знають, відео знято криво, навпевно перегляди вам не важливі, ну ок... по суті про данне авто я нічого не дізнався. навіщо мені це дивитись?

[@Romen029]

100% Обзор дерьмо

[@oleksiitaran205]

DS закрили... ага. Боже, ну хоч погуглив би, перед тим як щось казати)))

[@АртёмСмык-л7я]

Хейт на французькі авто просто вбиває. Їжджу на французах все життя, це топові тачки, прості, неприхотливі, комфортні, є заряджені версії. Вся раллійна/формульна історія я взагалі мовчу.

[@imupowqk]

Хейт то від заздристі. І небажання вчитись (це про механиків).

[@imupowqk]

А власника навіщо позвали? Таке враження, що вам від нього був потрібен лише об'єкт з'йомки.

[@k_chuyko]

12:32 - говорите про 3008, а ілюстрація - 308. Перше покоління 3008 (а також 508 RXH) теж було гібридним і повнопривідним. Але, як я розумію, у PSA просто нема технології повного приводу, тому у них задня вісь може працювати хіба від електромотора. Єдині повнопривідні, які пам'ятаю - це C-Crosser і 4007, але це копія Mitsubishi Outlander.

[@antonbabak5486]

Цікаве авто. Прохання коли говорите про задній ряд - показувати на відео (вентиляція, роз'єми). Не вистачило вражень від водіння і керованості. А про зовнішність і матерали салону - забагато.

[@ДоляЗапорожья]

Вiтаю! Дякую за кiно! Запорiжжя з Вами!😊

[@Oleh-d4o]

Єдине що цікаве з цього відео це частина де Рома розповідав про мотори і болячки цих авто. Все інше це пустий базар...

[@artisgold]

так, посоны, не нагнетайте!..

[@ievlel5869]

Їжу таким С4 від 09.2022, проїхав вже 36к км. Гарантію докупи на 5 років 90ккм. Зміняю масло раз на 7500км в ASO Warszawa. Що робив по гарантії : заміна всіх дверей і перекрас внутрянки багажника ( ржа виходила з під фарби, почалося це рік після покупки) все поміняли нові двері приїхали поміняли все ніби добре. Це проблема глобальна чекав на двері пів року. По гарантії ще змінили панель клімату (крутилка від температури не завжди змінювала температуру) ЩО до ремонтувати двигун тут їх просто змінюють і їдуть далі. На ОЛХ,allegro купа двигунів в середньому 1000-1200$. То яка проблема

[@ly_vo]

мені загільзували) На 60к..

[@MultiTheStudent]

кайфове авто

[@ДенисСєкін]

Оце ідеальний формфактор для мене - звичайний хетчбек з нормальним кліренсом, двигло треба інше :)

[@AJIEKCAHDP2]

Не слухай цих експертів, "Інтернетів" надивилися, а тепер переповідають. Двигун класний, щодо надійності такий самий як і решта конкурентів. Якщо боїшся ременя в оливі, то просто міняй його раз на три роки, і все. Але є варіант більш цікавий такого формату, Пежо 408.

[@bugagashka13]

ну не BMW Дякую за відео, чекаємо на 🚌

[@dinxammep]

Володар - звучить трохи невдало. Краще все ж - власник авто.

[@АртёмКулиш-ф5ш]

Володар тільки перснів, і я не про Ауді)

[@yurii_shpik]

стоп, пацани, так 3 чи 4 покоління? )) машина цікава, знайде свого покупця

[@4882262]

хз де ви такі жахи про цей 1.2 бачили. у товариша таксиста на с-ellesse 1.2 82 к.с. вже 320 тис. масло замінює кожні 7-10 тис. проблем тупо 0. начиталися драйвру і вєщают тут)

[@alexkint7117]

Ну так не плутайте з турбоверсіею, по факту мотор не якісний, і навіть справа не в ремені в маслі, а в тому що вони починають жрати масло на 100 000

[@imupowqk]

82 к.с. то атмосферний двигун, нема що порівнювати.

[@4882262]

@@imupowqk там так само ремінь в маслі. І якщо в сімействі ЕВ2 це болячка, то порівняння коректне.

[@egor6508]

Який регламент, що жере масло після 100?

[@KieV75]

Послухали одного англосакса і хаять двигло... Подивиться відгуки на інших виробників,так і Беху не купувать,ні Фольц,не інших...

[@navprostecmanivciamy]

Там є фіксатор у вигляді штиря, який в пази вставляється , нікуди ті поперечини не дінуться) Щодо двигуна, ремінь міняти на 50 тис км і все ок буде, нормальний двигун для міста

[@skipandriy8500]

Чому ніхто з Українським автоблогерів не роюить обзор на Citroen C5X. Досить класна тачка.

[@andreyshvachko6701]

Скоріше за все, тому що С5Х в Україні не продається

[@yaroperets3535]

Достатньо інформації про двигун щоб не купити.

[@vladegorov8819]

Вітаю. Питання до Ромчика. Після вашого огляду Renault Megane 2 cabrio, купив собі таке авто) Питання в тому, як Ромчик поборов шуми в даху? По київським дорогам, дах на ямах дуже шумить капець. Не знаю що з цим робити…

[@ВасильМазур-ф4п]

По кріпленню туле з Вами не згідний.Самого стояло таке кріплення на іншій машині 8 років і фарбу ні лак не пошкодило.кріплення є прогумовані.на машині їздив кожний день

[@volodimirv230]

Прикольний апарат , перед війною замовляв 1.5d максимально комплектації він був на той час ті гроші топ

[@egor6508]

Питання скільки цей двигун коштує в зборі. Якщо тисяч 5 євро то просто його замінити коли він проїде 250тис. А якщо він економить 1.5 літра пального на 100. То за 250тис він зекономить 3750літрів. Що зараз 1.4 євро за літр. Маємо 5250 євро економії на пальному.

[@ly_vo]

він не проїде 250

[@egor6508]

@@ly_vo проїде. Якщо оливу міняти кожні 10, а ремінь до 100тис.

[@ly_vo]

@@egor6508 от як раз так і ні. Оливу 5-7, ремінь може і на 100, але дивитись на стан після 60к вже і міняти якщо поліз.

[@egor6508]

@@ly_vo дивитись через дюрку зливу? 5 - ну хіба машина по заторам повзає, і пальне дешеве з сірою лити.

[@iuriibelinskyi4542]

3-4 баксів, я вже купив, але ти його заміниш на 70 -100 тисячах, такі машини купуєш викидуєш двигун , купуєш новий і поїхав, приїдите в Україну знімайте відоси по двигуну 1.2))

[@Roman-bv6vl]

1,2 puretech, як і нові трьохциліндровики від Рено та Нісан, не варто хейтити. Філософія авто світу змінилася, а ми все ще продовжуємо мислити поглядами 20-30 річної давнини з капіталками, масложорами, переборками двіжка і тд.. Сучасні трьохциліндровики економні, відносно потужні та недорогі агрегати, виїзжають 150 тис - 200 тис. км і замінюются на конрактні в сборі болт-он. за 2к USD. Замінюєш на сервісі за пару-трійку днів і їдеш далі. Це нам може подобатися, може ні, але треба зрозуміти, що авто світ змінився. Порахувати скільки часу, грошей, ресурсів займе капіталка сучасного дизеля.....при тому, що за нього тільки в салоні тре добавити 2к-3к USD

[@dsv219]

Не беріть PSA з бензиновими турбовими движками (1,2 та 1,6) . Після 100К починаються проблема на проблемі. З власного досвіду кажу. Так авто комфортне, якісні матеріали салони та приносить задоволення тактильне та естетичне, але з двигунами біда. Також враховуйте, що зчитати помилки/діагностувати проблему краще або на офіціалах або на гаражних але спеціалізованих PSA СТО. Той же Хантерс Гараж мені наприклад не зміг допомогти

[@evgenyatcenko2045]

Зараз вже після 50000

[@user_justice2022]

55:07 хтось під женився

[@БогданБойко-н7т]

А який у Роми канал по ремонту iPhone

[@НазарБучковський-м6н]

Я щось не розумію порвняння цієї машини з БМВ))

[@tarasfeduniv3600]

коли нова мазда 3 буде на огляді? Та що хетчбек звичайно!

[@vitaliiboiko5565]

Перше покоління краще на 4те, і ресурс і дизайн. P.S. класно шо почали випускати авто чисто на гарантійний термін за 25-30 к. Як на мене то бу можна відновити до стану нової, буде дешевше, цікавіше і на довше.

[@MultiTheStudent]

проїхав вже 200 тис все ок.

[@vitaliiboiko5565]

@MultiTheStudent 4те покоління накатає ті пробіги які набігало 1ше? Там 500+

[@MultiTheStudent]

@@vitaliiboiko5565 звісно

[@АлександрМатченко-у1ю]

З великим задоволенням подивився огляд цього авто. Найбільше сподобався власник автомобіля, ( дивуюсь такій витримці - красунчик!) котрий чемно вислуховував інформацію ( розглядав природу)😀 про всі ті кринжі свого улюбленця.)))))😀 Дякую, Ляпоті та всім учасникам огляду!!! Не втримався, щоб не прокоментувати.)))

[@ОлександрПономаренко-щ6р]

Нормальна автівка. Мені подобается.

[@volodymyrkorol9981]

Також Пижик. Задоволений.

[@che8580]

Якщо хотіли тупо накинути лайна - у вас це вийшло. Власнику слова сказати не дали. Навіщо я те подивився(

[@andru701s]

Обсир авто, должно быть, название этого канала

[@diesottodrives]

EP2, кажете... ланцюг? яснопонятно

[@AJIEKCAHDP2]

😂

[@o.s.1787]

наслідував "легендарного" ер6)))

[@diesottodrives]

@@o.s.1787 та це лиш в уяві. проблеми вони мають абсолютно різні. у ЕВ все навколо ГРМ. але цей за умови нормального обслуговування і частої заміни мастила не має печінку виїдати власнику. і ще додам, що самий проблемний він у тих, хто в очі його не бачив :)

[@Oleksii-z5s]

Пуста болтовня...

[@OleksiyPM]

У американських брендів, нещастя, ще лишилося багато цікавих авто.

[@zoha605]

Все воно класно, сучасно, молодіжно та екологічно... але ж дійсно ну нахіба глянець, та ще й в такій кількості? нашо оці випираючі дефлектори, якісь рюшечки та елементи дизайну заради дизайну? Ну хай сьоргодні воно подобається аж до вереску, то завтра вже ніт і буде дратувати. Раніше корейці так наляпували що інтер'єр, що екстер'єр, шукаючи стиль.