Машина стала глохнуть по этой причине!!! Нашёл неисправность в коммутаторе!!!

[@mydrost_ru]

Красавчик! Месяц искал причину почему мотор внезапно глохнет как нагреется. Хоть на ходу хоть на холостых. Тоже один усик отошол. Припаял и езжу дальше. 👍

[@СерыйСВ-ь9ф]

Вы тоже красавчик)))) ,раз смогли починить коммутатор. Я то просто заменил,а спустя время вскрыл нерабочий и обнаружил эту проблемку. Кстати как припаивается,нормально? какой флюс использовали ? или канифолью?

[@МаксимДрюк-п6я]

Спасибо огромное за видео,у меня такая же проблема была,с вашей помощью устранил

[@СерыйСВ-ь9ф]

Максим Дрюк Очень рад,что смог как то вам помочь!!! Вы заменили коммутатор? или отремонтировали его? Кстати на канале много других видео,загляните,вдруг ещё что то заинтересует.

[@Alex_Ivanich]

Всем привет! Случилось и у меня такое, начал глохнуть на ходу, сразу приговорил комутатор, позвонил другу, заказал мобилетрон, на нем уже проехал тысячи 3, пока вроде работает, старый комутатор разобрал, увидел эти контакты, 2 из них отпали, сделал следующее, эти точки сварки, куда усики приварены на плате, я отпаял большим паяльником, а под ними можно смело паять оловом. Соединил медным проводом плату и контакты проводов. Все, проблема ушла, теперь езжу на старом, а новый мобилетрон лежит про запас, на всякий случай еще шприц с термо пастой бросил в коробочку с комутатором, мало ли в дороге пригодится....

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо большое за комментарий!!! я кстати свой так и не отремонтировал до сих пор.на мобилетроне катаюсь. Кто то помоему уже писал про такой способ ремонта,время будет,я тоже попробую сделать таким же образом.

[@Alex_Ivanich]

@@СерыйСВ-ь9ф смело паяй Серый, ничего страшного нету, кстати заметил, что на оригинальном лучше запуск двигателя, чем на мобилетроне, хотя это может потому что у меня еще катушка стоит от восьмерки))))не знаю, вообщем по запуску есть разница.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@Alex_Ivanich а я не заметил разницы. Как время будет,постараюсь запаять. Спасибо.

[@andreyanisimov8444]

Добрый день! Так же столкнулся с этой проблемой. Контакт припаял, флюс rm223 и олово пос61. Главное очистить только тот участок, гле производится пайка. Крышку посадил на герметик. Ваше видео увидел уже гораздо позже. Наверняка это типичная проблема заводских коммутаторов. Думаю лучше купить запасной, для дальней дороги.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. У меня есть другое видео,в котором я искал эту неисправность ,вот kzbin.info/www/bejne/mmKwdqSYqJ2BgsU ,так вот судя по комментариям,это частая поломка!!!! Я в итоге купил новый коммутатор , а этот так до сих пор и не отремонтировал. Я тоже планирую свой отремонтировать,когда будет время. Спасибо за комментарий.

[@olegpetrovich9773]

Молодец, что снял так подробно. Я искал, может кому удалось припаять и набрёл на твоё видео. Я припаял с флюсом для алюминия. Жало пришлось нагревать до 350 градусов, долго греть площадку, минуту примерно, и тереть жалом по площадке, потом припой растёкся по ней. Убедился, что растёкся так: тщательно отмыл место пайки 646 растворителем, потом расплавил сухую канифоль и затем ещё раз нагрел площадку. Если бы она оказалась не смачиваемой припоем, то от обилия канифоли просто собралась в шарик и каталась бы по площадке, но этого не произошло. А вот проводничок сомневаюсь, что хорошо залудился, но я оставил его в припое. Надо пригнать далеко стоящую машину. Потом заменю новым коммутатором, а в этом всё же приварю вывод точечной сваркой, предварительно очистив площадку от припоя.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я пока его и неремонтировал, так как точечную сварку пока не доделал. Но в будущем обязательно попробую! Спасибо за комментарий и за ваш эксперимент.

[@ЮрийЕрмошин-б8н]

Там скорее всего электротехнический удаляемый силиконовый двухкомпонентный компаунд залит. Такая же фигня у меня на том же контакте! Crv rd1 1999 г.в. пробег 207 000 км (если не был скручен предыдущим владельцем) Попробую припаять, и пусть валяется в бардачке. Спасибо за все видео Серому С В! Ещё, когда со старого открутил алюминиевую пластинку (радиатор) там не было термопасты, даже сухих кусочков. С новым коммутатором была термопаста в комплекте. Ещё. Прочитал почему эти контакты обламываются. Дело в том, что они на точечной сварке, это жёсткое соединение, а сами выводы на клеммы шатаются. Контакт рушится при снятии/одевании клеммы. Плюс постоянные температурные перепады и усталость металла я полагаю. Предлагается заменить эти перемычки проводом МГТФ (он многопроволочковый, гибкий).

[@СерыйСВ-ь9ф]

Раз пластичный,значит можно удалить))) Напишите потом о результатах пайки,хорошо? Не за что))) При точечной сварке,жила сминается,тем самым уменьшается прочность в этом месте + возможные вибрации контактов(хотя я не заметил такого) Почему именно мгтФ ? Ф - это фторопластовая изоляция, можно без изоляции ,там любой гибкий подойдёт,главное чтобы пятачки залудились!!!

[@kraps2067]

Перемычки можно восстановить! На корпусе контакты медные, а на плате алюминевые! Эти алюминиевые контакты надо выпаять и там обычный припой, паяй не хочу! Уже не один десяток восстановил!

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо за ценный совет! Чтобы выпаять алюминиевые контакты надо всю плату вытаскивать? Интересно для чего они так сделали,(зачем здесь алюминий)

[@kraps2067]

@@СерыйСВ-ь9ф японцы конечно странный народ, почему так сделано только им известно!😁. Плату надо хорошо прогреть, темп. примерно 209 градусов, и хорошим паяльником "сбить" эти алюминиевые стоечки. И как раз под ними и находиться припой. Радиатор охлаждения лучше открутить, очень большие теплопотери при пайке! Плата с коммутата не выйдет, она одно целое! Самый большой минус это "сопля" залитая в коммутатор, очень сильно мешает при пайке.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@kraps2067 а в моём случае отвалилось от контакта который на корпусе, с ваших слов они медные,а проводок из чего? мне же надо как раз в этом месте припоять. Но я пока не пробовал,так и лежит пока))))

[@kraps2067]

@@СерыйСВ-ь9ф провод(перемычка) выкидывать, припаивать новый, "стаканчик" на плате отпаивать и припаивать второй конец провода к плате.

[@romanalferov4983]

Транзистор менять не приходилось? Каким можно заменить?

[@Y08BK]

Я так же ремонтировал рэле регуляторы с генераторах. Убераешь аккуратно на нужном месте зубочисткой и пинцетом эти сопли(герметик). Затем припаеваешь острым паяльником оторванный проводок и поехали дальше. Температура плавления олова намного больше 100 градусов. Можно паять.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Юрий Т. я свой ещё не ремонтировал, но думаю вполне можно паять,тем более уже много людей писали ,что паяли и работало!!! Спасибо за комментарий!!!

[@Y08BK]

@@СерыйСВ-ь9ф усик удалять. В места него свой медый паяем. На пяточёк на плате предварительно залудить с кислотой с большой температурой паяльника. Иногда просто отпаивал этот пяточёк и паял проводок прям на плату.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@Y08BK понял,спасибо!!!!

[@павелкоркодола]

Спасибо 🙏 Очень помог

[@СерыйСВ-ь9ф]

Я очень рад,что видео оказалось для вас полезным. Кстати на канале много других видео про этот автомобиль.

[@максиммакс-й9ф]

У меня на датчике дмрв такие же контакты, они алюминиевые. Обычная кислота его не спаяет, я припаял покупал флюс Ф64 для пайки алюминия. Спаял намертво. Дмрв работает.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо за информацию! но я планирую попробовать контактной сваркой его сварить,когда доведу до ума контактную сварку,пока не доделал реле времени,чтобы она не пережигала.

[@Andrei-mi1fr]

А где находится и как выглядит датчик дмрв ?? Что-то у моего авто аппетит завышен, ни знаю с чего начать искать причину,,,

[@максиммакс-й9ф]

@@Andrei-mi1fr на дроссельной заслонки стоит

[@АлександрВасечкин-ю7т]

Красавец!

[@dublennickow2009]

Посмотрел до конца,молодец!

[@СерыйСВ-ь9ф]

dublennickow2009 Спасибо! Скоро будет видео ,подробное ,про измерение давления в топливной рампе,покажу деталь из за которой двигатель плохо запускается,со второго с третьего раза.

[@ОлисШоря]

Ждём ждём ждём

[@СерыйСВ-ь9ф]

Олег Ярош а что ждёте?)))))))))))) уже всё на канале))))))))))) можно смотреть и рекомендую подписаться и на колокольчик нажать тогда вы были бы вкурсе)))))

[@ВикторияКовальчук-ч7г]

Добрый день! По ходу такая же хрень как Ты описывал в предыдущем видео. Сначала глохла на холостых (не приятно скажу я вам на перекрестке стоять с открытой капотиной) Грешил на датчик ХХ (или как он там называется) т к мощность не пропадала значит не топливо . Глохла все чаще и чаще на холостых, побегов с бубном минут 5-10 у капота с первого чирка запускалась.Смотрел твое видео и думал , что у меня же на ХХ глохнет значит не катушка и тем паче не коммутатор. Вот сегодня заглохла на ходу и тут меня осенило по ходу эт мой случай. P.S хонда СР-В РД-1 1998 год.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. Вы смотрели видео, в котором я вычислял неисправность? и я пришёл к выводу что проблема внутри трамблёра,после того как снял трамблёр и прозвонил датчики,круг сузился,до катушки и трамблёра. В результате заменил коммутатор ,а катушка до сих пор стоит старая ,родная!!!!

[@DanechekLegrenda]

Добрый день, ребята, из за чего ещё может глохнуть? Катушка, реле, новые. Коммутатор поменяли, отъездили наверное недели 2 нормально, и снова та же песня. Стала глохнуть.

[@НиколайВересков-щ9й]

Спасибо!

[@СерыйСВ-ь9ф]

не за что. на канале много других видео про этот автомобиль.

[@Audi-hr6or]

На ауди 100 с такими же, только прогрессирующими симптомами умер датчик холла. Сначала около часа работы , на 10 минут невозможности завести.в конце 15 минут работает и не заводилась до полного остывания.

[@ТастанАбахов]

Спасибо огромная у меня Мазда кронос тоже такая иронда

[@СерыйСВ-ь9ф]

Не за что! У меня на канале есть видео ,подробное.в котором я искал эту неисправность.

[@ТастанАбахов]

@@СерыйСВ-ь9ф Спасибо вам за ответь желаю удачи

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ТастанАбахов Не за что! Спасибо! И вам удачи!

[@chasertourerv6861]

есть офигенная тема, переход на безтрамлерное зажигание, на драйве есть чел, kombatt, он сделал контроллер и готовое простое режение, на переход на 4катушки от к24 и пр, рекамендую.

[@плюш.Фрогги]

Помог ваш опыт! Аналогичная проблема на honda srv rd1 1998 г правая на пробеге 283 т. Спасибо!

[@СерыйСВ-ь9ф]

плюш. Фрогги я очень рад, что мои видео приносят пользу, значит не зря потрачено время. А вы видели то видео, в котором я искал эту неисправность? я там последовательно проверял всё и пришел к выводу ,что проблемы внутри трамблёра, что это скорей всего коммутатор. Заменил его и проблема ушла. Кстати, судя по комментариям, это частая поломка.

[@РоманШилов-ь4в]

Добрый день! От какого авто росс.производства подходят вверхний патрубок на хонду рд1? Заранее спасибо

[@rus.267]

У меня щас глохнет, но запускается сразу, уже не знаю куда лезть, диагностика ничего не показала, что может быть?

[@menschikowUA]

У всех одинаково - отпадает проволочка на плюсовой контакт идущий на катушку.Запаял,в субботу (29.02.20) поставлю и проверю.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Андрей Миллер такой же коммутатор? как запаялось? легко или с трудом? я свой не паял,лежит пока,когда сделаю точечную сварку ей попробую.А фотки не делали? Если не трудно,то напишите,спустя время,так как думаю многим это интересно будет.Спасибо.

[@menschikowUA]

@@СерыйСВ-ь9ф коммутатор точно такой.Паял мягким припоем с таблеткой аспирина.Кислотой побоялся,а канифолью не паяется.Кстати почему паял - новый коммутатор мобилетрон умер ровно через две недели.Поставил хитачи,если паянный ожил то положу про запас вместе с катушкой.

[@menschikowUA]

Короче не выдержал я до субботы,попробовал паяную хрень сегодня.Дорожка звонится,контакт есть,но при установке на трамблёр нихрена не работает.Прихожу к выводу,что отпавший контакт есть результатом чего то более глобального.Типа кз в самой схеме.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Андрей Миллер а вы как вышли на этот коммутатор? машина совсем перестала работать?

[@menschikowUA]

@@СерыйСВ-ь9ф ,тут всё просто - захлохла,через пару минут завелась,глохла безсимптомно,то есть может захлохнуть на холодную или горячую.Катушка так не умирает,индукционные датчики вечные,глючная сигнализация тоже не так себя ведёт,замок зажигания панель приборов гасит,умерший насос молчит как рыба об лёд.Бегунок и крышка легко проверяются визуальным осмотром,мозги сгореть теоритически могут,но они тоже умирают и не оживают как в случае с коммутатором.Остался один клиент.

[@ТастанАбахов]

Мазда кронлс 626 инжектор глохнет находу через минут 5 или 6 заводится чем причина спасибо вам ответьте пожалуста

[@СерыйСВ-ь9ф]

Причин может быть много,надо разбираться и вычислять. Рекомендую посмотреть моё видео в котором я искал эту неисправность,там всё подробно показано. Для начала надо определить.есть ли искра в это время,после этого круг поисков сузится.

[@РоманКазначеев-ж4х]

На Вектре менял в ЭБУ все проводнички менял на МГТФ 0.2мм

[@СерыйСВ-ь9ф]

есть у меня такой провод, с фторопластовой изоляцией, только сечение уже не помню какое,но тоненький.В моём случае можно любую медную жилку припоять,даже без изоляции))) Меня больше беспокоит такой момент,будет ли припаиваться к пятачкам.

[@ВладимирПоляков-ь4б]

Паяют подобное не к пяточкам а к радиоэлементам резюкам кондюкам, а заводская контсварка ультрозвуковая.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ВладимирПоляков-ь4б да вы что))))))))))) а я то с радиотехническим образованием не знал)))))))))))))) Где вы в том месте,где отвалился проводок ,видите резюк или кондёр? (резистор,бывают с ножками ,бывают smd, точно так же и кондёры) Уж если взялись делать замечания,то уж сами пишите грамотно!!!! Резистор и конденсатор!!!! "резюкам кондюкам" - это то же самое как и я сказал,пятачок))))))

[@МихаилВолодин-у2п]

Молодец

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо.

[@romanalferov4983]

Отличное видео Была таже проблема, пропаял без проблем отъездил 3 года теперь отвалился проводок от круглого пятачка, попробую и его припаять. Отпишусь

[@СерыйСВ-ь9ф]

Roman Alferov а я заменил коммутатор,а этот так и не ремонтировал,до сих пор лежит)))) Значит проводок возле контакта можно пропаять ,надо будет попробовать!!! Спасибо что написали,буду ждать ответ про пайку пятачков. Мне кто то писал,что пятачки надо удалять а потом паять,но это по моему сложно будет сделать.

[@romanalferov4983]

@@СерыйСВ-ь9ф я считал что пятачки это диоды и чтото еще.

[@romanalferov4983]

@@СерыйСВ-ь9ф Короче пропаять получилось, с флюсом ф-64, просто был под рукой. Особенность чуть перегрел, снова нужно зачистить и нанести флюс и тогда паять. Сильно мешает гель, лучше его полность убирать вокруг пятачка. В целом красивые оловяные шарики Одну перемычку заменил полностью Завел, работает, позже буду тестить.

[@romanalferov4983]

@@СерыйСВ-ь9ф Увы, не работает!

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@romanalferov4983 не понял, "!Завел, работает" - " Увы, не работает!" это как понять? сначала запустился двигатель? потом заглох? может плохо припаивается? Спасибо что пишите о результатах. За эксперименты отдельное спасибо!!!

[@ВиталийРатов-ж6б]

Привет... С Прошедшими... Сергей... Мы писались... Поменял.. Коммутатор. Проехал. 300.км...и опять. Что то... На газ она глохнет..

[@СерыйСВ-ь9ф]

Виталий Ратов Привет Виталий! Спасибо и вас с прошедшими праздниками!!! Значит дело не в коммутаторе. Я в самом начале того видео говорил,что причин может быть много и чтобы сузить круг поисков я проводил кое какие измерения,которые как раз в видео показывал. Вы опишите очень подробно как и что у вас происходит,в какие моменты глохнет, тогда совместно подумаем. Кстати первое что надо сделать когда заглохла - это проверить искру!!! Но проверяйте правильно!!! - знаете как?

[@Alser16]

Спасибо Серый, за видосы, очень полезно и познавательно. Ответь ,пожалуйста, может ли из-за неисправного коммутатора двигатель не набирать обороты? То есть Хонда срв рд1 заводится , но обороты при нажатии педали газа больше 3000 не набирает.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Не за что. А двигатель в общем то нормально работает .на холостых,не троит?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Alser16 а на холостых как работает двигатель? Обороты может не набирать из за забитого катализатора.

[@stanislavs899]

⁰

[@Артем-ю9ф9о]

​​@@СерыйСВ-ь9фа если подтраивает на холостых ? Иза этого коммутатора ?

[@Miha0715]

Доброго дня и ночи! Спасибо Вам за видео обзоры, оооочень полезные! Подскажите, можно ли прозвонить данный коммутатор не разбирая( не располовинить) его?! СПАСИБО!

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. Теоретически можно,но надо знать принцип работы коммутатора,знать распиновку контактов ,желательно иметь схему . Я глубоко этой темой не увлекался,поэтому не искал и не вникал. Я так понимаю,что это электронный силовой ключ,с помощью которого подаются импульсы на катушку. А на коммутатор подаются слаботочные импульсы с датчика угла поворота коленвала. Но прозвонка может не дать результата - если коммутатор сгорел не наглухо!!! как в моём случае. он то работает ,то нет.Он будет "прозваниваться" в тот момент пока работает)))))))))))))))))))))) Самый верный способ я показал вот в этом видео, в котором круг поисков сузился до катушки и коммутатора,но катушку можно прозвонить и она исключается. Остаётся только коммутатор. Смотрите внимательно и тогда разберётесь ,вот видео с поиском неисправности kzbin.info/www/bejne/mmKwdqSYqJ2BgsU

[@ВитСох]

Ситуация один в один дошёл сам методом исключения припаял хватило на 1 год

[@СерыйСВ-ь9ф]

а я так и не отремонтировал,до сих пор лежит разобранный. Купил мобиллетрон,за 1200 руб. по тем деньгам,на нём так и катаюсь. Вот кстати подробное видео,как я вычислял эту неисправность kzbin.info/www/bejne/mmKwdqSYqJ2BgsU

[@СерыйСВ-ь9ф]

припаялось легко? а что через год опять так же стала глохнуть? или по другому стало проявляться?

[@виктораксенов-д6м]

спасибо за видео очень позновательное подскажите у меня хонда срв рд1 скачет тахометр и потом начинает глохнуть когда сбросишь газ продолжает работать

[@СерыйСВ-ь9ф]

подробней можите описать что именно у вас происходит?

[@dens.t.o.customgarage7298]

у меня на блюберде дмрв так сломался, я эти перемычки медными заменил

[@СерыйСВ-ь9ф]

был у меня до Хонды - Блюберд силфи,так вот в один прекрасный день заплавали обороты)))))))))) В результате сгорел КХХ, хорошо что в обрыв ушел а не на КЗ, а то мог мозги спалить!!! В итоге попал я тогда почти на 10 тРуб!!! а виной прокладка за 80 рублей)))))))))) которую надо было вовремя поменять,она как раз рядом с КХХ,там где антивриз протекает. Так что учтите это!!!!! На форумах читал - частая проблема ,бывает аж с дымком мозги сгорают)))))))

[@dens.t.o.customgarage7298]

@@СерыйСВ-ь9ф обязательно учту, за подписку благодарю

[@B--T]

Здоров Серый помоги советом. Тема такая... утром заводишь примерно через 5 сек падают обороты,но не глохнет. Газанешь немного обороты в норме потом. Это летом. Сейчас -12 такая же ситуация но она уже глохнет, со второго завода все норм обороты примерно1500 на прогреве. Вот не знаю куда лезти. Может в дросселе в регуляторе холостого хода?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Артем Артем Привет.Машина какая?

[@B--T]

@@СерыйСВ-ь9ф дак такая же как у тебя

[@СерыйСВ-ь9ф]

Артем Артем Привет.Либо в дросселе, там два клапана холостых оборотов(электронный) и прогревочных(это термоклапан) . Ещё такое может быть из за регулятора давления на топливной рампе,у меня такое было лет 6 назад.Кстати в эти выходные снял видео,подробное с измерениями этого давления,как отредактирую загружу.

[@sadated5906]

Лайк!!! Глянул....

[@РусланАйнуллин-п1н]

Подскажите где можно купить такой коммутар

[@СерыйСВ-ь9ф]

такой не знаю,я покупал аналог. вот в этом видео его показывал kzbin.info/www/bejne/mmKwdqSYqJ2BgsU

[@РусланАйнуллин-п1н]

@@СерыйСВ-ь9ф не подскажешь на наш мотор подойдет хонда степ вагон 2000 год по виду такой же

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@РусланАйнуллин-п1н я не понял, ты о чём?

[@ИгорьВладимировичМ-ов]

КАМРИ 30 Где искать эту приблуду?

[@СерыйСВ-ь9ф]

какую приблуду?

[@жизньвроссии-ч9ф]

Может подскажешь не заводиться на горячию, пока педаль в пол не нажмёшь.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я бы форсунки проверил,возможно пропускают. Кстати я как раз готовлюсь к этому)))) у меня тоже на горячую стала плохо запускаться.Как приедет ремкомплект из Китая ,займусь этим.

[@жизньвроссии-ч9ф]

@@СерыйСВ-ь9ф ещё грешат на датчик под трамлером

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@жизньвроссии-ч9ф кстати да.возможно и такое. Возьмите прибор и промерьте его,там обычный терморезистор. И сравните с табличными значениями.

[@жизньвроссии-ч9ф]

@@СерыйСВ-ь9ф спасибо удачи и вам

[@жизньвроссии-ч9ф]

@@СерыйСВ-ь9ф ачто за таблица

[@giopirc1381]

здравствуйте подскажите пожалуйста нет искры бензонасос работает, трамблёр проверил на другой машине работает, подключаю компьютер нет ни каких ошибок, в чём может быть проблема?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте. Как вариант, может сигналка у вас глючит,если она есть, она тоже может разрывать питание. Вот это видео очень внимательно!!! посмотрите и проверьте так как я проверял kzbin.info/www/bejne/mmKwdqSYqJ2BgsU в нём я озвучил основные проблемы.

[@giopirc1381]

@@СерыйСВ-ь9ф сигналки нету, трамблёр проверил на другой машине там работает

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@giopirc1381 надо убедиться,подаётся ли питание на трамблёр, в своём видео(ссылку кидал) я там показывал это,как замеряю.

[@giopirc1381]

@@СерыйСВ-ь9ф есть ток

[@СерыйСВ-ь9ф]

а вы где ток замеряли? нас интересует напряжение. Как вариант,поставьте чужой трамблёр и проверьте. Так как ваш,пока вы переставляли мог и заработатьть и наоборот. У меня то работал то нет!!!

[@Игорь-с3д4м]

Подскажите, машина тупая с 2000 и выше не едет кручу трамплёр реакции не какой только позднее чуть ставишь вообще труп , на ранем хоть как то едет, спасибо.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я бы начал с проверки меток ГРМ. А вообще информации мало, как давно это началось? что делали перед этим. Расскажите подробней,глядишь и круг поисков сузится.

[@Игорь-с3д4м]

@@СерыйСВ-ь9ф не качал бензонасос снял бак проверил насос работает поставил обратно, замок видимо жарил , все наладилось, но пару дней назад выезжаю даю газу а она начала дергаца , потом наладилась но не едит тупая, крутнул зажигание на рание поехала лучше но с 2000 до 3000 как тормозит держат за жопу , ставишь позднее зажигание вообще как на месте. Авто Хонда цывик моноинжектор, думаю сути не меняет какое авто все почти одинаково. Заводица хорошо газует до отсечки но в ходу не едет как надо , ещё когда держишь 1500 есть протраивания и на ходу два раза загорелся чек со всеми лампочками но авто работает не глохнет, заметил на большой скорости с 100

[@Игорь-с3д4м]

​@@СерыйСВ-ь9фснял трамплёр модуль зажигания вроде штука полумесяцем воняет горелым

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@Игорь-с3д4м думаю это не показатель))))))) если я правильно понял.то вы о датчиках - их там три штуки визуально они одинаковые,на них надо сопротивление замерять. Вот в этом видео я показывал как их проверял kzbin.info/www/bejne/mmKwdqSYqJ2BgsU

[@Игорь-с3д4м]

@@СерыйСВ-ь9ф скажите а могут быть такие проблемы и за ДТОЖ датчика температуры, а то бывало что обороты растут падают быстро.

[@ЕвгентийХабаров]

У меня фольсфаген во время движения глохнет но заводится сразу и без проблем, чек не горит датчики не моргают, вентиляторы охлаждения работают температура двигателя стабильная в чем может быть дело

[@СерыйСВ-ь9ф]

проблем может быть много,один из вариантов плохой контакт.Надо искать ,диагностировать.

[@ahmedsharipov1416]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Хонда црв рд1 при скорости 60 км сильное дрибижжение колеса ровные сайлентблок и все поменял

[@СерыйСВ-ь9ф]

Ahmed Sharipov Здравствуйте. "дрибижжение " - я так понимаю вы про вибрацию? Побольше бы информации,что и как . Как вариант, проверить 1 балансировка колёс,2 кардан крестовины, 3 внутренние гранаты.

[@киото-г5р]

Грыжа. Поднимите на подъемнике и включите скорость

[@dztayeem739]

Ко всему сказанному, бывает, что край диска изнутри помятый из-за хорошо пойманной ямы, и можкт передавать биение на руль. Подушки двигателя, акпп и редуктора тоже могут послужить причиной.

[@ЭциоАудиторе-ь3и]

@@СерыйСВ-ь9ф а может из за коммутатора не быть искры?

[@ahmedsharipov1416]

Всем спасибо буду искать причину

[@максиммаксимов-и9д3ц]

Когда то я на Мазда 626 искал причину глохнущего двигателя на ходу: снял сигнализацию,разбирал " торпеду", бензонасос,релюхи,разбирал блок предохранителей,замок зажигания и ничего.А все дело было в коммутаторе.Когда двигатель глох,выкручивал свечу( на это нужно какое то время) искра была.Потом ,чтобы не заниматься выкручиванием свечи приспособил на магнит к двигателю дежурную свечу и как только заглох -сразу перекинул провод и проверил ,искры не было.Так только добрался до коммутатора.

[@СерыйСВ-ь9ф]

максим максимов В том видео ,о котором я говорю в самом начале, я как раз занимался вычислением неисправности и вышел на коммутатор!!!! Рекомендую его посмотреть kzbin.info/www/bejne/mmKwdqSYqJ2BgsU У вас значит было так же как и у меня. Похоже из за коммутатора частенько глохнут машины!

[@СерыйСВ-ь9ф]

максим максимов спасибо за ваш комментарий! возможно он кому то пригодится!

[@максиммаксимов-и9д3ц]

Посмотрел видео по смылке, смешно,но все это я тоже делал ,единственное что не так это проверка искры стробоскопом спасибо за это - не додумался сам.Коммутатор я купил тоже мобилетрон.У вас Хонда,у меня Мазда -японцы много похожего

[@СерыйСВ-ь9ф]

максим максимов а вы напряжение проверяли ? как я ,приходит ли оно на трамблёр?

[@максиммаксимов-и9д3ц]

@@СерыйСВ-ь9ф ,нет,я проверил омметром катушку(она нормальная , похожая как на жигулях),провода,колодки соединительные,но искры не было,это после того как поставил контрольную свечу.Оставался комутатор ,его и заменил стоил он тогда примерно 25 бел.руб.

[@Iv.Dmitry38]

А коммутатор вообще продаётся я не могу найти

[@СерыйСВ-ь9ф]

Dmitry Ivanov "камукаторы" - а это что такое?

[@Iv.Dmitry38]

@@СерыйСВ-ь9ф исправил. Просто на скорую руку писал.

[@СерыйСВ-ь9ф]

ясно,да продаётся, я в магазине помоему заказывал,неделю ждал. стоил он 1200 рублей. Вот посмотрите как я его вычислял))) там и про него писал kzbin.info/www/bejne/mmKwdqSYqJ2BgsU Заменил его.так на нём и катаюсь. Сейчас пробег 340 тКм с копейками.

[@rachikmkhchian4903]

Температура плавления оловянного флюса 183 гр. Если двигатель нагреется до такой температуры ремонтом коммутатора не обойдёшься.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Давай по порядку)))))))) Во первых, есть припой,а есть флюс - и у них разное назначение!!! Во вторых - рабочая температура двигателя машины какая? в два раза ниже чем 183!!!! И что случится?)))))))) вся плата залита каким то герметиком,соответственно если припой расплавится,то куда он попадет? никуда,кругом герметик. Если не будет контакта, дак он и раньше пропадал)))))))))) Так что ничего криминального в этом не вижу, делать надо только аккуратно. Но я так и не отремонтировал,хотя мне уже несколько человек писали, что запаяли и работает.

[@ОлисШоря]

А сколько всего и всех масс на хонда црв рд1, и где, Можно ролик, и про шкив страбоскоп полный ролик угол опережения зажигания и т.д. Как пользоваться Что делать когда смотреть как регулировать Какие риски обороты пожалуйста расход бензина если можно ещё про адсорбер там какая-то коробочка чёрная возле бака к ООО левого колеса задняя Ну и сама сорбер датчик и про расход и взаимосвязанных ли с датчиком атмосферного давления Это от адсорбера получается как подсос адсорбер воздух и куда должен найти пары в баке lisbag или их вообще не должно быть по пробке и там какие-то клапана интересные стоят сзади машины у левого колеса если можно ролик поподробнее Спасибо Да и куда Какая трубка пожалуйста

[@СерыйСВ-ь9ф]

Олег Ярош вы так много всего написали)))))) вот сейчас сижу и думаю, это троллинг или вы реально хотите это знать)))))))

[@ОлисШоря]

@@СерыйСВ-ь9ф ну конечно всё правда у меня большой расход бензина что только не глядели не смотрели сильно по карману бьёт по бюджету так уже 9 лет езжу 120 км 28 л

[@ОлисШоря]

Согласен и по скайпу уже пообщаться и посоветоватся, продавать не хочу нравится да и прероднился я уже к ней, а расход очень большой и очень долго так езжу , а работы ещё больше некогда, нет времени нехватает, как белка с ранья и допоздна каждый день в каждый год некто не поверит а спецов жаба душит может и могут и знают но жаба душит , оставлять не хочу сталкивался не раз похеристы и абы как через жопу а я не такой сам делаю нормально всё, вот и весь ответ и смотрю и читаю, вот и хочу увидеть ролик про массы и т д, а мануал английский сервис не нашёл там в книге всё на английском и что интересно в дождь приемистость лучще, может намокает где Какая масса, и срабатывает через воду конденсат мокрая, а не сухую ржавчины , Да я не знаю работает и расход меньше как То чуть , Как по суше погода всё как-будто не знаю половину лошадей ускакала куда-то А половина осталась, диагностика два часа смотрел у себя один в гараже, всё нормально говорит, у авто электрика ещё небыл

[@ОлисШоря]

@@СерыйСВ-ь9ф жалко что тут много нечего не написать созвонится может и на скайп выйти, конечно расстроен такой рассход

[@ОлисШоря]

@@СерыйСВ-ь9ф я человек реальный, лабудить нелюблю

[@rusrus5649]

А у кого катушка а не силовые провода и не трамбулер? У меня хонда фит. Глохнет иногда при езды. Со вчерашнего дня вообще перестал заводится. Поменял бензонасос, поменял датчик коленвала. Результат 0. Не знаю от чего блин.

[@СерыйСВ-ь9ф]

причин может быть много,надо разбираться. для начала надо узнать - есть ли искра. может "мозги" не подают сигналы на катушки.

[@ПётрСоловьев-ч7я]

может кому пригодится киа рио 08 года при запуске холодного минут 15 20 пока не прогреется работает потом резко глохнет не запускается искры нет минут через 5 как не в чем не бывало работает и так по5 минут как автоматика выход еле нашел подогнал датчик коленвала от жигулей там нос длиннее вот так купить только под заказ

[@СерыйСВ-ь9ф]

Здравствуйте.Спасибо Пётр за коментарий! возможно тоже контакт внутри датчика отошел.

[@ИгорьБарков-ь4й]

Нужный ролик. Я заказал катушку и камутатор в запас,пусть лучше в машине лежат)

[@СерыйСВ-ь9ф]

Игорь Барков после замены коммутатора,я на всякий случай купил и катушку(примерно 1100 -1200) стоила,так как в коментариях писали что они тоже частенько горят,поэтому купил!!!!,если удастся починить коммутатор, - будет запасным)))

[@РусланМамедрзаев-я2я]

Так там нет катушек же ,трамблёр

[@sergansterssdv5918]

У меня тот же самый контакт отвалился

[@СерыйСВ-ь9ф]

вы по моему не первый кто об этом пишет, скорей всего это заводской брак. Но брак затяжной))))) лет на 20 хватило.

[@ЖеняДавлет]

У тоже црв рд 1 Ехал км 80 срорость начала падать потом вобше заглохла Уташил в гараж заводиться иногда работает плохо Вот ломаю голову А искра есть Значит комутатор Катушка наверно целая раз искра есть? Кто што знает?

[@СерыйСВ-ь9ф]

Проверьте давление в топливной рампе. У меня на канале есть видео об этом. Кроме катушки и коммутатора есть и другие причины, майн реле к примеру.

[@ЖеняДавлет]

@@СерыйСВ-ь9ф Спасибо за ответ майн реле это бензонасос? У меня есть газовое оборудование на нем тоже не работает Бензаносос получаеться целый

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ЖеняДавлет если и на газу не работает,то значит проблема в искре,надо это направление проверять. Да - бензонасос. Метки ГРМ проверить.

[@ЖеняДавлет]

@@СерыйСВ-ь9ф Спасибо за ответ!!! В общем што зделал Метки ГРМ норм Компрессия 12,5 и больше Искра есть четкая на всех Трубу снял выхлоп катал не забит Бензонасос качает Регулятор холостых чистый Чека не было Разок бухнет в трубу это все Грусть печаль Ездила 20 лет без проблем Датчик или ЭБУ Даже фиг знает што.

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@ЖеняДавлет не за что. попробуйте самодиагностику сделать,может что то покажет. Хотя вы пишите что чека не было,но всё же. Эбу в последнем случае, надо датчики проверить,замерить сопротивление, тот который на впускном коллекторе и тот который под трамблёром. Мультиметром можно,замерив сопротивление и сравнив с табличными значениями.

[@Andrei-mi1fr]

Заказал коммутатор на сайте «экзист» за 1727 руб. Пр-во тайвань Ждать 10дней, попробую поменять, может в нём причина.

[@СерыйСВ-ь9ф]

я года два назад по моему покупал за 1100 - 1200 точно уже не помню, тоже вроде бы ждал примерно неделю. У меня проблема в нём была.Мобиллитрон фирма вроде бы,уже не помню. Кстати когда поменяете,напишите о результатах! Удачи.

[@Andrei-mi1fr]

Благодаря вашему ролику машину починил) глохнуть перестала! Скорее всего причина в коммутаторе, катушка зажигания показала сопротивление в пределах нормы Поменял катушку зажигания 820р Коммутатор 1727р Прокладку крышки трамблёра 310р Сальник-кольцо 190р Поменял всё сразу. Вскрыл коммутатор как показано в одном из ваших видео- визуальных повреждений не обнаружено.

[@Andrei-mi1fr]

Кстати заметил не сразу что сальник вала трамблёра тоже изношен и масло сочится через него, придётся летом разбирать ещё раз, бегунок и крышка тоже подгорели прилично, требуют замены.

[@Andrei-mi1fr]

Важно! Вот что хочу сказать О новом коммутаторе тайвань за 1727руб На вид жуткая дрянь! Других слов не нахожу,, Веса ни имеет вообще, из чего его сделали непонятно! Думаю брать б/у коммутатор, доверия этой дряни нету,,

[@СерыйСВ-ь9ф]

@@Andrei-mi1fr Вы мобиллетрон поставили? я пока на него не жалуюсь,тьфу тьфу тьфу,но боюсь сглазить))))) Катушку я потом тоже купил,так как начитался что они могут сгореть если со снятым подсвечником крутнуть!!! но не ставил,в багажнике в низу лежит!!!

[@ЭциоАудиторе-ь3и]

А может из за коммутатора искры не быть?

[@максиммаксимов-и9д3ц]

Да,может.У меня так было.Купил новый проблема глохнущего двигателя пропала.

[@СерыйСВ-ь9ф]

Эцио Аудиторе её и не будет!!! в том видео про которое я говорю в самом начале ,я искал причину - у меня не было искры,но искры может не быть и по другим причинам,коммутатор одна из них.