Машинист Поезда показывает работу от первого лица: управляем тепловозом 2тэ116у!

Рет қаралды 129,167

Күн бұрын

Пікірлер: 556

@waldemarwaal465 3 ай бұрын

Пенсионер,76ой год, машинист второго класса тепловоза и электровоза,32 года стаж на ЖД плюс два года в ЖДВ....И за что я её полюбил? Несколько раз приходила мысль плюнуть и расчитаться! Особенно будучи помошником....молодая семья, ребенок,ночные поездки,да через 12 часов ,а то и меньше,по240 часов . На ТЭ-3,хоть старые но надежные,на 2 ТЭ - 10Л если доехал без приключений - гладишь по пульту... спасибо,,Люся" не подвела! Бывало выедешь на 12 ТЭД,а приедешь на11,и хорошо если дорогой ещё не загорелись, или генератор не стрельнул,сиденья обшарпаные самодельные....,,В"эшки (4тепловоза)пришли новые,по кольцу на Юг в Чу и дальше уйдут, приходят по две лампочки по дизельному помещению,чуть-ли не на кирпичах приходится сидеть,лампочки прожекторные под роспись в шарманках носили как документы с литерными поездами.А однажды ночь в поездку торопился ,а тут двоим закурить срочно приспичило, хорошо отвертка в боковом кармане сумки под рукой оказалась...при переходе на электро тягу приходилось по двадцать с лишним часов в оди конец ехать,220 км. А зимой,в бураны ,с работой под снегочистами,один раз ,помнится, вместе со снегочистом занесло,пока его на рельсы ставили,слетел малость.Начал работать в 1975 и в 2008 ушел на пенсию....в58( Назарбай 3 года добавил)рад был несказанно! Гляжу , здесь в Германии,на немецких машинистов и завидую....но мы на много грамотней их будем!Мне раньше жена говорила: -За столько лет посещения занятий(хотя бы раз в неделю плюс учеба на класс) ,ты бы не один институт закончил! Всем машинистам зеленого и исправных тормозов.Кстати,всегда запоминаются, почему-то,негативные поездки,16 лет на пенсии,а нет-нет экстренно на красный торможу ,песок подсыпаю и реостат, как на зло не собирается,просыпаюсь и матерюсь....

@ГузеляЗакирова-д9я 3 ай бұрын

❤молодец,живите счастливо и богато.заслужили,мне тоже железная дорога нравится,там микрожизнь какая -то.

@Михаил-ь9н3н 3 ай бұрын

То же самое до сих пор во сне в поездки езжу 16 лет на пенсий начал так же 1975 г. после Армий. Не отпускает железная дорога за эти 35 лет все было всего навидался,но уволиться мысли не посещали. Удачи коллега долгих лет жизни!

@МаксимКиселёв-д9у 2 ай бұрын

Здоровья Вам! Отдыхайте!

@АлександрКлабуков-п1н 2 ай бұрын

Тоже трудился в ТЧ-22 . Чеховский в то время был ТЧ. Удивляюсь этому машинисту ПОЕЗДА , уж как ему нравится дудеть.

@АлександрПосохов-ъ4й 2 ай бұрын

Похожее состояние, почти двадцать лет как на пенсии, а нет-нет да приснится поездка на электровоза с поездом. Даже как то проснулся в поту. Типа прибываю в парк с поездом и... протормозился, светофор уже подомной, остановился, выскочил из кабины, до стыка чуть-чуть не доехал. Фуу. Интересная штука память... Но мне нравилась эта работа. Нынешним механикам, только по зеленому.

@ДмитрийПоздняков-ф1н 2 ай бұрын

2ТЭ116 мощь! А этот звук турбин раскручивающихся на позициях вообще песня))

@РоманЮрьевичГорьковский 3 ай бұрын

С праздником, Днём железнодорожников! Успехов и удачи в вашей нелёгкой профессии!

@Paul_Volkov 3 ай бұрын

Классно было наблюдать как вы проходили Павловск. Сколько там ездин на поездах и электричках, и тут первый раз из кабины!

@bybossikYouTube 3 ай бұрын

Поздравляю. Машиниста. И его калег с наступающим Днем железнодожника. Класные видео и контент. Зелёных улиц в работе.

@Train_driver 3 ай бұрын

Спасибо большое!

@Stalkers_3977 2 ай бұрын

Давай еще видео с тепловозами! Особенно хочу видео от лица машиниста 2тэ116 ✊🏻

@VitaliyGrand 3 ай бұрын

Приятно было увидеть родные места, Павловск - Пушкин , спасибо! Всегда было интересно как наши переезды смотрятся из кабины, а не из машины.

@MaxxE198 3 ай бұрын

Привет , сосед!

@VitaliyGrand 3 ай бұрын

@@MaxxE198 И Вам привет=)

@paulkryukov2266 3 ай бұрын

Ха, как в сериале, всë заканчивается на самом интересном моменте😊. Ждём продолжения! Удачи🐞🍀!

@qwertyasdf9127 3 ай бұрын

Сразу видно настоящий энтузиаст романтик своего дела 💪

@Тимоша-н9й 3 ай бұрын

Цвешлг

@deniskorobkin8574 3 ай бұрын

Это супер контент, спасибо огромное, я залипаю. В детстве мечтал быть машинистом, смотрю с огромным удовольствием. Формат крутой с закадровым комментарием 👍👍👍

@nickgt2702 3 ай бұрын

Крутая идея с дополнительными камерами!

@Aleks-34-u8v Ай бұрын

Интересно, их же потом собрать нужно.

@FilinAndrey 3 ай бұрын

Немножко болтает?? Да там качка как на бл**ском траулере в открытом океане! Якорь мне в глотку!😂

@хзз-з 3 ай бұрын

Не надо якорь в глотку, не вкусно 😂

@Train_driver 3 ай бұрын

Ах ха ха, смысл верен!

@хзз-з 3 ай бұрын

@@Train_driver привет, машинист, а почему помощник дублирует слова машиниста о показаниях датчиков ? Очень интересно 🙃

@пользователь1-с2о 3 ай бұрын

@@хзз-з для их осмысления вероятно

@СергейКондратьев-х9с 3 ай бұрын

Это ещё не болтает 😅 Батя работает на разрезе, когда я ещё был мелким, брал меня на смену. Работал он тогда ещё на ОПЭШКЕ, так вот при скорости примерно 30 км я думал, что колёсные пары сейчас отлетят в разные стороны, и это бедолага под названием ОЭП уеб+тся набок, вот там качало 😂

@My_pots 3 ай бұрын

Вид от вагонов супер 👍

@ewgennnewgen8373 3 ай бұрын

Да, сразу Странник Артур вспомнился. :)

@jenekkitt6112 3 ай бұрын

Вот не знаю почему,но мне постоянно кажется,что электровоз,какой-то бездушный,не живой… а тепловоз наоборот. Есть у кого такое,или только у меня?😁

@ПавелЕремягин 3 ай бұрын

10 лет отработал на железной дороге в составе локомотивной бригады и для меня элекровоз так и остался бездушным)

@алексейСараев-й2э 3 ай бұрын

Так и есть. Ты слышишь его сердце за спиной, чувствуешь его душу!

@КувалдаСталина 3 ай бұрын

Так выбирай ВЛ 80С знаешь какой живой 😂

@starikovdmitriy 3 ай бұрын

Это все связано с эффектностью. У тепловоза громкий шум, гул, свист турбин - все это влияет на "живость" восприятия машины. Электровоз банально тише работает. А вот паровозники поспорят еще над тем, какая машина живее - тепловоз или паровоз

@denisgavrushev20 2 ай бұрын

Все машины с душой, в электровозе чище просто, но опаснее

@oleoleole53 3 ай бұрын

Макс, спасибо, отличный ролик! Будем ждать такой же от первого лица, но с тобой за "баранкой" тепловоза) И да, машинист, расскажи, как устроен тепловоз!

@denisdejavu 2 ай бұрын

У него нет удостоверения для управления тепловозом.

@oleoleole53 2 ай бұрын

@@denisdejavu вообще-то есть))

@denisdejavu 2 ай бұрын

@@oleoleole53 Нет, только на электровоз. Он об этом говорил ни раз.

@oleoleole53 2 ай бұрын

@@denisdejavu видимо, Вы немного не в курсе) Он на канале в Телеграме рассказывал, как учился и что уже получил права на управление.

@RZDamur 3 ай бұрын

Ожидаю премьеры) Как всегда в два часа ночи буду смотреть:) Видосик обещает быть БОМБЕЗНЫМ как и всегда

@SibirianMan 3 ай бұрын

У нас 00:46

@ПавлоВойтович-я7ц Ай бұрын

Большое Спасибо за видео и Ваш ТРУД.

@СергейАгафонов-г2э 3 ай бұрын

Мужики с праздником вас здоровья и удачи в работе

@alexua5035 3 ай бұрын

Спасибо за ролик хоть так проехаться на в фантомасе ,,У"

@ИльяЛанин-н3в 3 ай бұрын

Спасибо парням за интересную поездку, классное видео, с наступающим днем железнодорожника!

@01772 Ай бұрын

Неожиданно пульт управления вполне современно выглядит. А то машинально подумал, что ЭП2К, спохватился, ведь нет КС. )))) Да, мощная машинка, турбины хорошо свистят )))) Молодцы локомотивщики, интересно показали свою работу.

@HappyDaysonEarth 3 ай бұрын

Прекрасный ролик от Макса) Всех с наступающим днём железнодорожника. Всем бригадам - побольше зелёного и поменьше проблем на переходах и переездах.

@Ярусскийпарень Ай бұрын

Смотрел на одном дыхании очень понравилось видео спасибо

@Денисвеселов-12 3 ай бұрын

Снимай больше тепловозов. И больше видео с вагонов на которых камера. Прикольный видос. Я подписался. Удачи.

@ДмитрийЗыков-о3л 3 ай бұрын

Привет машинист офигенно круто молодец, спасибо за видео

@Foxe_123 3 ай бұрын

Топовый видик от нашего любимого машиниста❤❤❤

@Olezka100 3 ай бұрын

Брутальный тепловоз. Пульт похож на ЭД4М, комфортная машина, сразу видно.

@Petertram_official 3 ай бұрын

Спасибо большое что радуете нас новыми видосиками.

@алексейХабаров-ъ2ж 3 ай бұрын

Отличная поездка! Спасибо!!!❤❤❤

@sergeyshoma4218 2 ай бұрын

Я , учился 30 лет назад в РИЖТ РИСИ.Вам спасибо, за машинистов. Но регламент,надо считать етко соблюдатт

@coffeegt 3 ай бұрын

С удовольствием посмотрел! Шикарно снимаете! Качаю симулятор поезда...)))

@VINTklg 2 ай бұрын

Ох люблю такие однопутки не электрифицированные, романтика, а дать медведя на какой-нибудь забытой богом станции - ну это услада)

@maximbleskin9427 3 ай бұрын

Максим, спасибо! Брутальная машина!

@karfaks1235 3 ай бұрын

класс! Комбинированные сьемки вообще бомба.

@ExtrimeG-go8ug Ай бұрын

Классный видос, очень нравяться тепловозы, особеннно Казахстание ТЭП33АС. Но не могу найти на ютубе видео с его упровлением от первого лица, только съемки со стороны.

@51region Ай бұрын

10:30 еще и песок таким приятным людям можно посыпать, чтоб глаза открывал в будущем и по сторонам смотрел

@Kuhtarrr4293 3 ай бұрын

как же это атмосферно и интересно...

@gamer__3952 Ай бұрын

интересно,почему у него так мало подписчиков для такого топового контента? очень классный монтаж, желаю удачи в развитии канала и в работе машинистом )

@СергейКарпов-р9ю 3 ай бұрын

Машинист.Подсьём супер.Развивай.

@ThekillerofNATOtanks 3 ай бұрын

Спасибо за видео с 2тэ116у , я помню я просил за снять с ним видео

@Mark_2060 3 ай бұрын

Представлять экипаж нужно вначале. Ну как в юмористическом сериале "Бройлер 747". 🤣🤣🤣

@vladimirovich4733 3 ай бұрын

В локомотиве бригада,а не экипаж

@bored_sheen 3 ай бұрын

@@vladimirovich4733 Это до момента взлёта.

@Aleks-34-u8v Ай бұрын

Дринкинс😂 и Морзе😂

@PalbI444 3 ай бұрын

5:14 потом за камерой возвращаться ещё 😂

@SvyatoslavLife 3 ай бұрын

Уежал с нашего участка Со станции Новосокольники, ждём в станции Невель

@Saratov_train 3 ай бұрын

С днём железнодорожника вас,удачных поездок вам!)

@user-fo9fy7uc3m 22 күн бұрын

Молодцы ребята

@РоманБелявин-я5ю Ай бұрын

Ох помню я это ведро, жрет как не в себя... да и в последнее время мало хороших У-шек осталось!!! Плюс они все задушенные, мощность должна быть больше, чем по факту!!! УД-авы все таки лучше!!!!

@jecka686 2 ай бұрын

Офигенный контент! Дядь, спасибо! Давай исчо! ))

@romanrostovsky3508 3 ай бұрын

Звук турбокомпрессора прелестен! Очень симпатичная кабина (2ТЭ25КМ младший брат этого тепловоза, сейчас серийно выпускают в Брянске). А что касается ходовой части, слышал много раз, что самой лучшей она получилась именно у машин Коломенского завода. ТЭП70, ТЭП70БС, ЭП2К. Почему-то другие производители локомотивов не смогли достичь такой мягкости (даже у существенно более нового ЭП20, по словам Ивана). Странно, да.

@Boldik1 3 ай бұрын

Тэп70 он же 2 тэ70 унаследовал свою тележку от тэп60 в основной массе деталей, а та в свою очередь разработка французской компании Альстом. Теперь понятно почему она мягче? На тэ25, 2тэ116 стоят телеги от 2 тэ 10. Плавность хода никакая

@romanrostovsky3508 3 ай бұрын

@@Boldik1 Вот оно как! Не знал. Про Альстом слышал только то, что он поставщик тягового электрооборудования для ЭП20.

@Boldik1 3 ай бұрын

@@romanrostovsky3508 это нынче. При союзе была кооперация и с финнами и с французами и с чехами

@ВеликийУвлажнитель 3 ай бұрын

@@Boldik1не понимаю каким образом тэп 70 унаследовал тележку от тэп 60, при чем тут альстом(на сколько я понимаю, на вики очепатка и полые редуктора этой фирмы только на эп2к ставят) то что телеги на новых (да же 3тэ28) аналогичной конструкции, это да, но это не как не влияет на плавность хода. И говоря из опыта 2тэ116, 116у, к2м и к3м в сравнение с электровозами очень плавные(если можно так сказать) не дотягивают до тэп70 и эп2к и на 3 головы отстают от тэм 14, которая по нашим стрелкам и попиленным рельсам плывет как баржа. единственная проблема 116 и 25км в отсутствии продольного гидродемпфера, особенности крепления телеги к раме и то что все колесные пары на жд транспорте имеют коническую форму. из за этого и начинается виляние на прямых участках(что самое смешное, на видео еще терпимо).

@Boldik1 3 ай бұрын

@@ВеликийУвлажнитель Ален Делон" советского локомотивостроения", то сразу подумал не о красоте этого тепловоза ( хотя мне он тоже очень нравится ), а о французском происхождении ряда его узлов. ТЭП60 был первым советским тепловозом с опорно-рамным подвешиванием Т.Э.Д. И подвеска эта была "содрана" у французской фирмы "Альстом" практически без особых изменений. Впрочем этого никто и не скрывал даже в советское время. И в конструкции тележки был ряд элементов "позаимствованных" у французских электровозов.

@pavelsym9802 3 ай бұрын

Спасибо за контент!!!👍

@ИльяСветаев 3 ай бұрын

Так помощник чуть руку на выпускной коллектор не положил. Поручень неожиданно кончился)

@Джельсомино2024 3 ай бұрын

Жареная рука с чесноком!

@Pomshnik_Mashinista Ай бұрын

Тепловоз - это мощь💪😎

@ggog-r6x 3 ай бұрын

С днëм железнодорожника! ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤

@gor-p5b Ай бұрын

Зелёного пути и хороших тормозов

@fiskdefine8351 3 ай бұрын

Приехал бы на кольский полуостров, посмотрел бы как у нас тоже гоняем по горам и рекам)

@mishankinmishankin2310 3 ай бұрын

Машенист поезда давайте побольше таких видео очень интересно смотреть твой видео я всегда и везде ставлю лайки подкаждым твоим видео и когда ждать новое видео

@Geely86 3 ай бұрын

Машинист расскажи почему качает тепловоз так..... всегда вспоминаю деда и свое детство проведенное с ним в рейсах на 2тэ10у .... это навсегда отложилось у меня в памяти).... спс за ролики....)

@Boldik1 3 ай бұрын

Рельсы были ровнее. Мой дед работал дорожным мастером. Пути равнял. Да так, что чай в стакане не плескался даже, не то что сегодня

@Mashinist196 3 ай бұрын

Ждём следующие видео как ты едешь в мотовозе. Думаю не мне одному будет интересно.

@user-wn2ce7nx4l 3 ай бұрын

Фига себе "немножечко" такое ощущение что он сейчас упадет))И да интересно почему так)

@ДмитрийКарпов-з9х 2 ай бұрын

Привет. На 2тэ25км, там вообще болтанка в кабине мама не горюй😊 , стаканы журналы, всё что на столе всё ездеет, падает...

@builderofrailwaybor 3 ай бұрын

Макс вернулся в помощники машиниста 😅

@zaliznik00 3 ай бұрын

По-моему даже голос помощника не похож на Макса. Скорее всего Максим любезно предоставил камеру бригаде и попросил отснять. Либо если Макс в этом ролике в качестве машиниста, то у него простужен голос. Ну и в конце ролика Макс ясно сказал кто был в кабине и т.д.

@ИльяРоссияржд 3 ай бұрын

Нет он просто снял

@ТоликБарбоскин-ю3й 3 ай бұрын

Залетел по синей лавке, в помогалы понизили

@zaliznik00 3 ай бұрын

@@ТоликБарбоскин-ю3й да тут уже получается вообще выгнали из ЖД

@денисмартынюк-ю3ъ 2 ай бұрын

Смотрю новый вид от вагонов сделали) Может еще попробовать с локомотива снаружи например на тележку?

@ЗахарПрилепин-т4у 3 ай бұрын

Ждем видео управление тепловозом ЧМЭ3 от первого лица

@ВасилийЕфимов-х2е 3 ай бұрын

Дружище, про трогание на "мальчике" что бы не порвать поезд ,это бред конечно, но улыбнуло. Это теперь в грузе до Новосокольников ездят? Офигеть!!!! Там в пассажирских было в среднем семь часов в ходу, реально удивил, раньше из Питера с грузом плечо до Дно было.... Ну и конечно же, с прошедшим коллега!!!!

@АндрейХломов-в3ы Ай бұрын

Вот это сигнал 😮

@ВеликийУвлажнитель 3 ай бұрын

"для знающих людей, естественно мы проверяли автоматы" 22:43 выключенный автомат)

@ВикторФедосеев-п3н 2 ай бұрын

😂

@nomaxi5567 3 ай бұрын

Луганск производил ,после 14 года на 2тэ25км перешли

@LHM.800 3 ай бұрын

Ууууу. Наши контейнера))) до станции Бронка.

@АлександрГрибов-с1г 2 ай бұрын

Машинист ,расскажи про разницу в подвеске тэп70 и 2тэ116у

@Vovapitbaiker 3 ай бұрын

СПАСИБО БОЛЬШОЕ

@nickfreerunner2821 3 ай бұрын

Даёшь больше тепловозов!)

@akaSVAT 3 ай бұрын

Классный ролик, спасибо, Макс.

@СергейНовохацкий-ш5ф 2 ай бұрын

2(3)ТЭ116У - для машиниста имеющего опыт работы на 2ТЭ116 это фантастически-классный локомотив. При лучшем уровне их содержания и качественном ТР на нём работать одно удовольствие! Приёмка: по монитору просмотрел сообщения "бортача", не надо лазить проверять положение больших автоматов! При опробовании тормозов состава можно с осторожностью вручную откачать компрессорами не дожидаясь пока сработает рдк. При движении по подъёму с тяжёлым составом войдя в настройки регулятора на мониторе каждой секции можно добавить/убавить уровень мощности ДГУ данной секции! А мощи себе можно и по 2500кВт на каждой секции нарулить! С пульта ведущей секции можно перевести на х/ход любую секцию. При возгорании на секции, её, обесточив, легко отключить от работающей секции: 2 межсекционных кабеля управления и 2 - кабеля АБ легко откидываются! Имеется ещё куча преимуществ перед обычным 116-м, прошедшим ЗР на Оренбургском ЛРЗ!

@Gettherer 2 ай бұрын

Мне даже интересно стало а у вас когда-нибудь тепловоз уходил в разнос?

@Pahan178 3 ай бұрын

У нас тоже Фантомасы ходят 2ТЭ116 и 2ТЭ116у,2ТЭ25км(БалтТрансСервис)участок Мга-Лужская)Только мы туда на 2/3ЭС4к ездили или на десятках)ТЧЭ-21 Волховстрой

@forest_bus 3 ай бұрын

Очень познавательно

@Ivan_Machinist 3 ай бұрын

Машинист расскажи про теплозовы прошу!

@tcerber85 2 ай бұрын

Машинист, спасибо за видео, просто залип и не мог оторваться. Расскажи, пжста, про комментарии про искусственное что-то там😅 и я правильно понял, что каждый встречный поезд осматривается с хвоста?

@АлексейКонюшков-щ4в 3 ай бұрын

Отличное кино, молодец!

@Vitan1201 3 ай бұрын

Видео понравилось. Классный локомотив, жаль стекла грязные.

@kentik9151 Ай бұрын

Ждем контент на рельсовом автобусе )

@SasheNbkA.KOLPINEC19 3 ай бұрын

Афигенное видео, я в восторге, ❤😊

@ИльяЛукогорский-у3в 2 ай бұрын

Даже не сбил с башмака Молодец

@Saratov_train 3 ай бұрын

Классная поездка на тепловозе которому пофиг на экологию👍

@АндрейВасильев-й2б 3 ай бұрын

Добрая ночь всем подписчикам нашего уважаемого блогера Машиниста поезда.От всей души и любящего сердца к Вашей работе машиниста локомотива.Разрешите поздравить Вас и Вашего помощника машиниста С прошедшим днём Железнодорожника.Желаю Вам крепкого богатырского здоровья!Мирного неба над головой!Семейного благополучия!Тёплого уюта в Ваших сердцах и домах рядом родными,близкими,верными друзьями и коллегами по работе!Спасибо Вам за приятную поездку,зелёного семафора и счастливого пути!А так же благодарных пассажиров!!!Ваш верный подписчик уважаемый Машинист поезда - Андрей Геннадьевич.лучший 😍👏👏👏❤️❤️❤️👍👍👍🎈🎈🎈🚂🚃🚃🚃🚃🚃👨‍✈️👨‍✈️👩‍✈️😍

@alexraider2425 Ай бұрын

Я уснул, потом проснулся и не понял что происходит куда еду то ))

@Poezd228 3 ай бұрын

С днем железнодорожника! 🚂

@анатолийтетерин-с4у 3 ай бұрын

ты псросто молодец!!!

@ЯВОДОЛЕЙ-т3ж 3 ай бұрын

А теперь давайте поговорим о форме земли. Что об этом скажут железнодорожники?😁

@filgat8647 3 ай бұрын

Этим летом в поездку ездили на 2ТЭ25КМ-0494 на стрелку со скоростью 40-50 км/ч залетаем и как начинает качать что аж чуть стаканы не упали

@moderJumpeRa 3 ай бұрын

Макс, будут ли еще ролики с эп2к?😭

@ВладиславБузулуцков 3 ай бұрын

Здорово дружище увидел твой друг влад пониш меня мы недавно познакомились мне очень нравится твой ролики очень интересно узнать побольше информацию про тепловоз 2 тэ116у раскажи мне интересно узнать про эту махину 😊 очень интересно узнать