Машинист Поезда показывает работу от первого лица: управляем тепловозом 2тэ116у!

[@waldemarwaal465]

Пенсионер,76ой год, машинист второго класса тепловоза и электровоза,32 года стаж на ЖД плюс два года в ЖДВ....И за что я её полюбил? Несколько раз приходила мысль плюнуть и расчитаться! Особенно будучи помошником....молодая семья, ребенок,ночные поездки,да через 12 часов ,а то и меньше,по240 часов . На ТЭ-3,хоть старые но надежные,на 2 ТЭ - 10Л если доехал без приключений - гладишь по пульту... спасибо,,Люся" не подвела! Бывало выедешь на 12 ТЭД,а приедешь на11,и хорошо если дорогой ещё не загорелись, или генератор не стрельнул,сиденья обшарпаные самодельные....,,В"эшки (4тепловоза)пришли новые,по кольцу на Юг в Чу и дальше уйдут, приходят по две лампочки по дизельному помещению,чуть-ли не на кирпичах приходится сидеть,лампочки прожекторные под роспись в шарманках носили как документы с литерными поездами.А однажды ночь в поездку торопился ,а тут двоим закурить срочно приспичило, хорошо отвертка в боковом кармане сумки под рукой оказалась...при переходе на электро тягу приходилось по двадцать с лишним часов в оди конец ехать,220 км. А зимой,в бураны ,с работой под снегочистами,один раз ,помнится, вместе со снегочистом занесло,пока его на рельсы ставили,слетел малость.Начал работать в 1975 и в 2008 ушел на пенсию....в58( Назарбай 3 года добавил)рад был несказанно! Гляжу , здесь в Германии,на немецких машинистов и завидую....но мы на много грамотней их будем!Мне раньше жена говорила: -За столько лет посещения занятий(хотя бы раз в неделю плюс учеба на класс) ,ты бы не один институт закончил! Всем машинистам зеленого и исправных тормозов.Кстати,всегда запоминаются, почему-то,негативные поездки,16 лет на пенсии,а нет-нет экстренно на красный торможу ,песок подсыпаю и реостат, как на зло не собирается,просыпаюсь и матерюсь....

[@ГузеляЗакирова-д9я]

❤молодец,живите счастливо и богато.заслужили,мне тоже железная дорога нравится,там микрожизнь какая -то.

[@МаксимКиселёв-д9у]

Здоровья Вам! Отдыхайте!

[@АлександрКлабуков-п1н]

Тоже трудился в ТЧ-22 . Чеховский в то время был ТЧ. Удивляюсь этому машинисту ПОЕЗДА , уж как ему нравится дудеть.

[@АлександрПосохов-ъ4й]

Похожее состояние, почти двадцать лет как на пенсии, а нет-нет да приснится поездка на электровоза с поездом. Даже как то проснулся в поту. Типа прибываю в парк с поездом и... протормозился, светофор уже подомной, остановился, выскочил из кабины, до стыка чуть-чуть не доехал. Фуу. Интересная штука память... Но мне нравилась эта работа. Нынешним механикам, только по зеленому.

[@алексейСараев-й2э]

@@АлександрПосохов-ъ4й Деды!!! Механики!!! Вспомнилось сразу после курсов: Ну залазь молодой механик,посмотрим чему ты научился!!!

[@РоманЮрьевичГорьковский]

С праздником, Днём железнодорожников! Успехов и удачи в вашей нелёгкой профессии!

[@bybossikYouTube]

Поздравляю. Машиниста. И его калег с наступающим Днем железнодожника. Класные видео и контент. Зелёных улиц в работе.

[@Train_driver]

Спасибо большое!

[@ДмитрийПоздняков-ф1н]

2ТЭ116 мощь! А этот звук турбин раскручивающихся на позициях вообще песня))

[@МишаПуклаков-и2ю]

Это 2ТЭ116У, или ты не о нем?

[@Paul_Volkov]

Классно было наблюдать как вы проходили Павловск. Сколько там ездин на поездах и электричках, и тут первый раз из кабины!

[@My_pots]

Вид от вагонов супер 👍

[@ewgennnewgen8373]

Да, сразу Странник Артур вспомнился. :)

[@VitaliyGrand]

Приятно было увидеть родные места, Павловск - Пушкин , спасибо! Всегда было интересно как наши переезды смотрятся из кабины, а не из машины.

[@MaxxE198]

Привет , сосед!

[@VitaliyGrand]

@@MaxxE198 И Вам привет=)

[@paulkryukov2266]

Ха, как в сериале, всë заканчивается на самом интересном моменте😊. Ждём продолжения! Удачи🐞🍀!

[@qwertyasdf9127]

Сразу видно настоящий энтузиаст романтик своего дела 💪

[@Тимоша-н9й]

Цвешлг

[@Stalkers_3977]

Давай еще видео с тепловозами! Особенно хочу видео от лица машиниста 2тэ116 ✊🏻

[@RZDamur]

Ожидаю премьеры) Как всегда в два часа ночи буду смотреть:) Видосик обещает быть БОМБЕЗНЫМ как и всегда

[@SibirianMan]

У нас 00:46

[@Olezka100]

Брутальный тепловоз. Пульт похож на ЭД4М, комфортная машина, сразу видно.

[@nickgt2702]

Крутая идея с дополнительными камерами!

[@Aleks-34-u8v]

Интересно, их же потом собрать нужно.

[@FilinAndrey]

Немножко болтает?? Да там качка как на бл**ском траулере в открытом океане! Якорь мне в глотку!😂

[@хзз-з]

Не надо якорь в глотку, не вкусно 😂

[@Train_driver]

Ах ха ха, смысл верен!

[@хзз-з]

@@Train_driver привет, машинист, а почему помощник дублирует слова машиниста о показаниях датчиков ? Очень интересно 🙃

[@пользователь1-с2о]

@@хзз-з для их осмысления вероятно

[@СергейКондратьев-х9с]

Это ещё не болтает 😅 Батя работает на разрезе, когда я ещё был мелким, брал меня на смену. Работал он тогда ещё на ОПЭШКЕ, так вот при скорости примерно 30 км я думал, что колёсные пары сейчас отлетят в разные стороны, и это бедолага под названием ОЭП уеб+тся набок, вот там качало 😂

[@ВасилийЕфимов-х2е]

Дружище, про трогание на "мальчике" что бы не порвать поезд ,это бред конечно, но улыбнуло. Это теперь в грузе до Новосокольников ездят? Офигеть!!!! Там в пассажирских было в среднем семь часов в ходу, реально удивил, раньше из Питера с грузом плечо до Дно было.... Ну и конечно же, с прошедшим коллега!!!!

[@ИльяЛанин-н3в]

Спасибо парням за интересную поездку, классное видео, с наступающим днем железнодорожника!

[@Petertram_official]

Спасибо большое что радуете нас новыми видосиками.

[@HappyDaysonEarth]

Прекрасный ролик от Макса) Всех с наступающим днём железнодорожника. Всем бригадам - побольше зелёного и поменьше проблем на переходах и переездах.

[@Foxe_123]

Топовый видик от нашего любимого машиниста❤❤❤

[@deniskorobkin8574]

Это супер контент, спасибо огромное, я залипаю. В детстве мечтал быть машинистом, смотрю с огромным удовольствием. Формат крутой с закадровым комментарием 👍👍👍

[@Алексей-ъ7ж9з]

Не вздумай идти

[@Mila-mi8oi]

Как я люблю железную дорогу, мечта жить возле поездов и смотреть на них 😅! И ездить по чаще!

[@oleoleole53]

Макс, спасибо, отличный ролик! Будем ждать такой же от первого лица, но с тобой за "баранкой" тепловоза) И да, машинист, расскажи, как устроен тепловоз!

[@denisdejavu]

У него нет удостоверения для управления тепловозом.

[@oleoleole53]

@@denisdejavu вообще-то есть))

[@denisdejavu]

@@oleoleole53 Нет, только на электровоз. Он об этом говорил ни раз.

[@oleoleole53]

@@denisdejavu видимо, Вы немного не в курсе) Он на канале в Телеграме рассказывал, как учился и что уже получил права на управление.

[@leonidfedorov2274]

Класс! Спасибо! Мне 36 а смотрю как дитё с кайфом не передаваемым)

[@01772]

Неожиданно пульт управления вполне современно выглядит. А то машинально подумал, что ЭП2К, спохватился, ведь нет КС. )))) Да, мощная машинка, турбины хорошо свистят )))) Молодцы локомотивщики, интересно показали свою работу.

[@ДмитрийЗыков-о3л]

Привет машинист офигенно круто молодец, спасибо за видео

[@karfaks1235]

класс! Комбинированные сьемки вообще бомба.

[@Kuhtarrr4293]

как же это атмосферно и интересно...

[@СергейАгафонов-г2э]

Мужики с праздником вас здоровья и удачи в работе

[@gamer__3952]

интересно,почему у него так мало подписчиков для такого топового контента? очень классный монтаж, желаю удачи в развитии канала и в работе машинистом )

[@алексейХабаров-ъ2ж]

Отличная поездка! Спасибо!!!❤❤❤

[@maximbleskin9427]

Максим, спасибо! Брутальная машина!

[@Денисвеселов-12]

Снимай больше тепловозов. И больше видео с вагонов на которых камера. Прикольный видос. Я подписался. Удачи.

[@ПавлоВойтович-я7ц]

Большое Спасибо за видео и Ваш ТРУД.

[@coffeegt]

С удовольствием посмотрел! Шикарно снимаете! Качаю симулятор поезда...)))

[@romanrostovsky3508]

Звук турбокомпрессора прелестен! Очень симпатичная кабина (2ТЭ25КМ младший брат этого тепловоза, сейчас серийно выпускают в Брянске). А что касается ходовой части, слышал много раз, что самой лучшей она получилась именно у машин Коломенского завода. ТЭП70, ТЭП70БС, ЭП2К. Почему-то другие производители локомотивов не смогли достичь такой мягкости (даже у существенно более нового ЭП20, по словам Ивана). Странно, да.

[@Boldik1]

Тэп70 он же 2 тэ70 унаследовал свою тележку от тэп60 в основной массе деталей, а та в свою очередь разработка французской компании Альстом. Теперь понятно почему она мягче? На тэ25, 2тэ116 стоят телеги от 2 тэ 10. Плавность хода никакая

[@romanrostovsky3508]

@@Boldik1 Вот оно как! Не знал. Про Альстом слышал только то, что он поставщик тягового электрооборудования для ЭП20.

[@Boldik1]

@@romanrostovsky3508 это нынче. При союзе была кооперация и с финнами и с французами и с чехами

[@ВеликийУвлажнитель]

​@@Boldik1не понимаю каким образом тэп 70 унаследовал тележку от тэп 60, при чем тут альстом(на сколько я понимаю, на вики очепатка и полые редуктора этой фирмы только на эп2к ставят) то что телеги на новых (да же 3тэ28) аналогичной конструкции, это да, но это не как не влияет на плавность хода. И говоря из опыта 2тэ116, 116у, к2м и к3м в сравнение с электровозами очень плавные(если можно так сказать) не дотягивают до тэп70 и эп2к и на 3 головы отстают от тэм 14, которая по нашим стрелкам и попиленным рельсам плывет как баржа. единственная проблема 116 и 25км в отсутствии продольного гидродемпфера, особенности крепления телеги к раме и то что все колесные пары на жд транспорте имеют коническую форму. из за этого и начинается виляние на прямых участках(что самое смешное, на видео еще терпимо).

[@Boldik1]

@@ВеликийУвлажнитель Ален Делон" советского локомотивостроения", то сразу подумал не о красоте этого тепловоза ( хотя мне он тоже очень нравится ), а о французском происхождении ряда его узлов. ТЭП60 был первым советским тепловозом с опорно-рамным подвешиванием Т.Э.Д. И подвеска эта была "содрана" у французской фирмы "Альстом" практически без особых изменений. Впрочем этого никто и не скрывал даже в советское время. И в конструкции тележки был ряд элементов "позаимствованных" у французских электровозов.

[@alexua5035]

Спасибо за ролик хоть так проехаться на в фантомасе ,,У"

[@Ярусскийпарень]

Смотрел на одном дыхании очень понравилось видео спасибо

[@VINTklg]

Ох люблю такие однопутки не электрифицированные, романтика, а дать медведя на какой-нибудь забытой богом станции - ну это услада)

[@jenekkitt6112]

Вот не знаю почему,но мне постоянно кажется,что электровоз,какой-то бездушный,не живой… а тепловоз наоборот. Есть у кого такое,или только у меня?😁

[@ПавелЕремягин]

10 лет отработал на железной дороге в составе локомотивной бригады и для меня элекровоз так и остался бездушным)

[@алексейСараев-й2э]

Так и есть. Ты слышишь его сердце за спиной, чувствуешь его душу!

[@КувалдаСталина]

Так выбирай ВЛ 80С знаешь какой живой 😂

[@starikovdmitriy]

Это все связано с эффектностью. У тепловоза громкий шум, гул, свист турбин - все это влияет на "живость" восприятия машины. Электровоз банально тише работает. А вот паровозники поспорят еще над тем, какая машина живее - тепловоз или паровоз

[@denisgavrushev20]

Все машины с душой, в электровозе чище просто, но опаснее

[@jecka686]

Офигенный контент! Дядь, спасибо! Давай исчо! ))

[@sergeyshoma4218]

Я , учился 30 лет назад в РИЖТ РИСИ.Вам спасибо, за машинистов. Но регламент,надо считать етко соблюдатт

[@akaSVAT]

Классный ролик, спасибо, Макс.

[@1stazzstazz]

ДВС красиво звучит, такое впечатление, что ты находишься на HARDCORE вечеринке🎚️🎛️🎚️👍✌️

[@СергейНовохацкий-ш5ф]

2(3)ТЭ116У - для машиниста имеющего опыт работы на 2ТЭ116 это фантастически-классный локомотив. При лучшем уровне их содержания и качественном ТР на нём работать одно удовольствие! Приёмка: по монитору просмотрел сообщения "бортача", не надо лазить проверять положение больших автоматов! При опробовании тормозов состава можно с осторожностью вручную откачать компрессорами не дожидаясь пока сработает рдк. При движении по подъёму с тяжёлым составом войдя в настройки регулятора на мониторе каждой секции можно добавить/убавить уровень мощности ДГУ данной секции! А мощи себе можно и по 2500кВт на каждой секции нарулить! С пульта ведущей секции можно перевести на х/ход любую секцию. При возгорании на секции, её, обесточив, легко отключить от работающей секции: 2 межсекционных кабеля управления и 2 - кабеля АБ легко откидываются! Имеется ещё куча преимуществ перед обычным 116-м, прошедшим ЗР на Оренбургском ЛРЗ!

[@ThekillerofNATOtanks]

Спасибо за видео с 2тэ116у , я помню я просил за снять с ним видео

[@Mark_2060]

Представлять экипаж нужно вначале. Ну как в юмористическом сериале "Бройлер 747". 🤣🤣🤣

[@vladimirovich4733]

В локомотиве бригада,а не экипаж

[@bored_sheen]

@@vladimirovich4733 Это до момента взлёта.

[@Aleks-34-u8v]

Дринкинс😂 и Морзе😂

[@ggog-r6x]

С днëм железнодорожника! ❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤

[@ExtrimeG-go8ug]

Классный видос, очень нравяться тепловозы, особеннно Казахстание ТЭП33АС. Но не могу найти на ютубе видео с его упровлением от первого лица, только съемки со стороны.

[@СергейКарпов-р9ю]

Машинист.Подсьём супер.Развивай.

[@АлексейСилаков-о2е]

Вид от вагона очень понравился )

[@pavelsym9802]

Спасибо за контент!!!👍

[@Saratov_train]

С днём железнодорожника вас,удачных поездок вам!)

[@51region]

10:30 еще и песок таким приятным людям можно посыпать, чтоб глаза открывал в будущем и по сторонам смотрел

[@ИльяСветаев]

Так помощник чуть руку на выпускной коллектор не положил. Поручень неожиданно кончился)

[@Джельсомино2024]

Жареная рука с чесноком!

[@nickfreerunner2821]

Даёшь больше тепловозов!)

[@SvyatoslavLife]

Уежал с нашего участка Со станции Новосокольники, ждём в станции Невель

[@SasheNbkA.KOLPINEC19]

Афигенное видео, я в восторге, ❤😊

[@РоманБелявин-я5ю]

Ох помню я это ведро, жрет как не в себя... да и в последнее время мало хороших У-шек осталось!!! Плюс они все задушенные, мощность должна быть больше, чем по факту!!! УД-авы все таки лучше!!!!

[@Pomshnik_Mashinista]

Тепловоз - это мощь💪😎

[@goga5454]

Кайф тепловозы в сердечке😊 Еще бы увидеть 2тэ10мк и 2тэ116

[@kertuwl2352]

3тэ28, 3тэ25к2м💪

[@TheSeperik]

2тэ116 и в этом видео есть 5:10

[@goga5454]

@@TheSeperik он есть проходящий может быть но не из кабины

[@тихон29ру]

@@goga5454 а что ожидаешь от мк ? Тёплыйвоз ,на этом всё .

[@ДмитрийКарпов-з9х]

Привет. На 2тэ25км, там вообще болтанка в кабине мама не горюй😊 , стаканы журналы, всё что на столе всё ездеет, падает...

[@Vovapitbaiker]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ

[@builderofrailwaybor]

Макс вернулся в помощники машиниста 😅

[@zaliznik00]

По-моему даже голос помощника не похож на Макса. Скорее всего Максим любезно предоставил камеру бригаде и попросил отснять. Либо если Макс в этом ролике в качестве машиниста, то у него простужен голос. Ну и в конце ролика Макс ясно сказал кто был в кабине и т.д.

[@ИльяРоссияржд]

Нет он просто снял

[@ТоликБарбоскин-ю3й]

Залетел по синей лавке, в помогалы понизили

[@zaliznik00]

@@ТоликБарбоскин-ю3й да тут уже получается вообще выгнали из ЖД

[@1stazzstazz]

На 3 минуте, звук двигателя, похож, как будто-то, за спиной машиниста идет техно вечеринка🎚️🎛️🎚️

[@LHM.800]

Ууууу. Наши контейнера))) до станции Бронка.

[@mishankinmishankin2310]

Машенист поезда давайте побольше таких видео очень интересно смотреть твой видео я всегда и везде ставлю лайки подкаждым твоим видео и когда ждать новое видео

[@fiskdefine8351]

Приехал бы на кольский полуостров, посмотрел бы как у нас тоже гоняем по горам и рекам)

[@1stazzstazz]

Звук двигателя, на разгоне, круче чем у Гелика 63 AMG👍🚀

[@PalbI444]

5:14 потом за камерой возвращаться ещё 😂

[@Geely86]

Машинист расскажи почему качает тепловоз так..... всегда вспоминаю деда и свое детство проведенное с ним в рейсах на 2тэ10у .... это навсегда отложилось у меня в памяти).... спс за ролики....)

[@Boldik1]

Рельсы были ровнее. Мой дед работал дорожным мастером. Пути равнял. Да так, что чай в стакане не плескался даже, не то что сегодня

[@user-wn2ce7nx4l]

Фига себе "немножечко" такое ощущение что он сейчас упадет))И да интересно почему так)

[@денисмартынюк-ю3ъ]

Смотрю новый вид от вагонов сделали) Может еще попробовать с локомотива снаружи например на тележку?

[@АндрейВасильев-й2б]

Добрая ночь всем подписчикам нашего уважаемого блогера Машиниста поезда.От всей души и любящего сердца к Вашей работе машиниста локомотива.Разрешите поздравить Вас и Вашего помощника машиниста С прошедшим днём Железнодорожника.Желаю Вам крепкого богатырского здоровья!Мирного неба над головой!Семейного благополучия!Тёплого уюта в Ваших сердцах и домах рядом родными,близкими,верными друзьями и коллегами по работе!Спасибо Вам за приятную поездку,зелёного семафора и счастливого пути!А так же благодарных пассажиров!!!Ваш верный подписчик уважаемый Машинист поезда - Андрей Геннадьевич.лучший 😍👏👏👏❤️❤️❤️👍👍👍🎈🎈🎈🚂🚃🚃🚃🚃🚃👨‍✈️👨‍✈️👩‍✈️😍

[@ИгорьЗырянов-ж5щ]

Хорошо проехались 🤝

[@user-fo9fy7uc3m]

Молодцы ребята

[@relaxingparadise2753]

Дизель forever!!!!! 👍🤝

[@ВеликийУвлажнитель]

"для знающих людей, естественно мы проверяли автоматы" 22:43 выключенный автомат)

[@ВикторФедосеев-п3н]

😂

[@tcerber85]

Машинист, спасибо за видео, просто залип и не мог оторваться. Расскажи, пжста, про комментарии про искусственное что-то там😅 и я правильно понял, что каждый встречный поезд осматривается с хвоста?

[@gor-p5b]

Зелёного пути и хороших тормозов

[@Кириллка974]

Ураааа Кстати Рил, а почему локомотив так шатает?

[@бебра-к5щ]

Подвеска

[@Дрывня_та_Нызалыжня_Вукраыня]

@@бебра-к5щ Что "подвеска"? Подвеска Циалковского? Или "В результате ядерных взрывов, на земле наступила Подвеска!"?..

[@Pahan178]

У нас тоже Фантомасы ходят 2ТЭ116 и 2ТЭ116у,2ТЭ25км(БалтТрансСервис)участок Мга-Лужская)Только мы туда на 2/3ЭС4к ездили или на десятках)ТЧЭ-21 Волховстрой

[@АлексейКонюшков-щ4в]

Отличное кино, молодец!

[@nomaxi5567]

Луганск производил ,после 14 года на 2тэ25км перешли

[@ЗахарПрилепин-т4у]

Ждем видео управление тепловозом ЧМЭ3 от первого лица

[@forest_bus]

Очень познавательно

[@Mashinist196]

Ждём следующие видео как ты едешь в мотовозе. Думаю не мне одному будет интересно.

[@ingermanlandetz]

Подсъёмы пушка гонка.

[@Poezd228]

С днем железнодорожника! 🚂

[@АндрейХломов-в3ы]

Вот это сигнал 😮

[@kentik9151]

Ждем контент на рельсовом автобусе )

[@ecr33Rider]

Советские инженеры знали толк в создание техники 👍👍👍молодцы 👏

[@Charlie_bru]

Знали,да вот 2тэ116у строили сами украинцы в Луганске))

[@ecr33Rider]

@@Charlie_bru 🤦‍♂️😁этот Луганск в то время когда разрабатывали в как стране находился??? Или взять вся мощь промышленности когда строили? При гетмане ??😁😁😁😁😁😁

[@SibirianMan]

За камеру на вагоне переживал;)))😊

[@пользователь1-с2о]

её в руке держали )

[@SibirianMan]

@@пользователь1-с2о ну да , точно.

[@Saratov_train]

Классная поездка на тепловозе которому пофиг на экологию👍

[@СергейКрасовских-н6л]

На Ушки, ещё можно работать, если автоматика не глючит. А, что болтает -это допустимо. Всё таки тележка 3 осевая, разбек кп. И разбек пути. Кто в курсе и грамотный поймёт.

[@РамильГубайдуллин-б6ы]

Это вы еще на 2ТЭ25КМ не ездили, вот там реально болтает по сторонам в кабине) так болтает что термосы падают со стола все летит)

[@veryclub]

Новый термос китайцы сделают, не боись. А так нормальные парни возят с собой резинки и притягивают, чтобы не падали на пол, не знаешь что ли?

[@ИльяЛукогорский-у3в]

Даже не сбил с башмака Молодец

[@анатолийтетерин-с4у]

ты псросто молодец!!!

[@ЯВОДОЛЕЙ-т3ж]

А теперь давайте поговорим о форме земли. Что об этом скажут железнодорожники?😁

[@Gettherer]

Мне даже интересно стало а у вас когда-нибудь тепловоз уходил в разнос?

[@wasder905]

Мне одному интересно, как он снимает кадр с рельс, когда состав несётся на полном ходу?

[@Boldik1]

Это вставка кадра с совершенно другим поездом для красоты кадра

[@Alexanderius]

@@Boldik1 Почему с другим? Go Pro вешаешь и снимаешь на несколько камер, потом монтируешь всё вместе.

[@Boldik1]

@@Alexanderius в этом случае был выставлен кадр с локомотивом 2 тэ216 , в то время как вид из кабины показан от локомотива 2 тэ116у. Кадр с проходящим поездом был вставлен для красоты фильма и не имеет к Ивану Мигунову (автору) никакого отношения