Ma twingo ne démarre pas... Tuto rapide changement démarreur en 2 minutes !

Voici un tuto express comment changer le démarreur sur une twingo 1 essence moteur D7F. Très facile à faire soi même avec une mallette à outils basique. C'est très similaire sur une twingo 2 essence.
Les produits que j'utilise ou je recommande:
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Baladeuse / lampe Milwaukee: amzn.to/3UOJRxX
Batterie Milwaukee: amzn.to/3UJr0V0
Clé à choc Milwaukee: amzn.to/3Cj0HOm
Jeu de douilles à choc: amzn.to/3fzQFiI
Jeu de douilles à choc longues: amzn.to/3LWCbpf
Rallonge 125mm clé à choc: amzn.to/3rjOwuh
Rallonge 250mm clé à choc: amzn.to/3dX0GpY
Clé dynamométrique 60-320Nm: amzn.to/3rhAj0Y
Clé dynamométrique 10-50Nm: amzn.to/3USMdf8
Nettoyant Frein: amzn.to/3SHwi1w
Frein filet moyen: amzn.to/3RnXtNF
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[@julienmartino2666]

si on l'air conditionné , ça sort aussi bien par en haut ?

[@MecaGTAPassion]

Je ne sais pas vous dire car je n'ai pas essayé sur une twingo avec climatisation, désolé

[@jeanpierrebarbin2022]

salut, peux tu me dire la taille des boulons de support du démarreur ? merci par avance

[@MecaGTAPassion]

Salut, je crois que c'est du 13 de mémoire

[@jeanpierrebarbin2022]

@@MecaGTAPassion OK merci

[@philippepourrat2256]

Ben, heu, ça se répare un démarreur, pour 3 radis et 2 clopinettes (balais à env. 10 euros) ! Mais bon l'échange standard pour moins de 60 euros ça fait réfléchir ...

[@MecaGTAPassion]

Oui en effet Alors j'ai pas raconté toute l'histoire Voiture d'un pote, il a pas voulu m'embêter et il a fait remorquer sa voiture qui ne démarrait plus le matin chez renault. Renault lui annonce 160€ rien que pour le diagnostic (alors qu'on sait que c'est le démarreur) Crise cardiaque :) Du coup je l'ai aidé à sortir la voiture de chez renault, on l'a démarré à la poussette et on l'a emmené à mon garage On s'est pas pris la tête et on a pris la pièce neuve/ré conditionnée en échange standard pour pas s' embêter

[@philippepourrat2256]

@@MecaGTAPassion Et le coup de marteau sur le démarreur ne suffisait pas pour la sortir du garage ? La même chose m'est arrivée avec ma Jag X-Type. en montagne. Pb : le démarreur n'était pas accessible. Elle a démarré en poussant. Ensuite le démarreur s'était réveillé après l'arrêt suivant comme pour me dire '1er avertissement, prévoie vite une intervention, patron....".

[@MecaGTAPassion]

@@philippepourrat2256 il était bien passé le stade où le coup d emarteau le faisait refonctionner pendant un temps 😂 Au début c'est en effet ce que j'ai conseillé de faire à mon pote et quand il meurt on le change

[@armandchabalet9661]

et la manivelle ?

[@MecaGTAPassion]

La manivelle ?

[@armandchabalet9661]

@@MecaGTAPassion ben oui quoi, avant quand ton démarreur clamsait tu avais une manivelle dans le coffre pour te dépanner et donc démarrer le moteur manuellement : exemple la 2Cv, 4L, Dauphine etc......mais l' homme moderne aime bien compliquer les choses simples et donc du coup, prendre le risque de marcher à pied quelques fois ! meme si le mot 2CV est devenu un gros mot pour certains, je suis sur que par un soir d'hiver, il fait nuit, il pleut et il fait froid, tu n' as pas ame qui vive avant plusieurs kilomètres à pied, combien se contenteraient d'une vieille deudeuche puant l' huile mais roulant quand meme, pour se dépanner ?

[@MecaGTAPassion]

@@armandchabalet9661 en effet ! Plus on avance, plus un simple voyant au tableau de bord nous empêche de rouler :) Pour l'histoire de manivelle, on peut toujours démarrer en poussant sauf pour une boîte auto

[@armandchabalet9661]

@@MecaGTAPassion faut trouver les pékins au bord de la route qui veulent bien pousser en meme temps ! la manivelle, t' as besoin de dégun comme ils disent à Marseille.

[@alexmarod6438]

@@armandchabalet9661 lol, perso j'utilise le triangle de sécurité pour taper sur le démarreur, sa repart tout de suite