GOL GLT NO DINO COM CABEÇOTE STUMPF!

[@romuloberlin971]

A palavra “excepcional” é pouco pra esse conteúdo, pra essa história, pra esse canal!

[@alves11]

Um aumento de 34cv e 4kg de torque só no cabeçote é muita coisa para um aspirado. Parabéns aos envolvidos no projeto.

[@driveway859]

Ainda mais pra um motor 8 válvulas de concepção antiga como AP.

[@joaogaspaar]

Porque é esse o segredo dos aspirados, cabeçote, fluxo é o que manda nesse tipo de preparação, não atoa que os hondas rendem tanto

[@datstag123]

ALERTA DE SPOILER!!!!!!

[@Paulonaatz]

Sera que e roda ou motor?

[@Neri12153]

Muito obrigado pelo spoiler kkkk

[@maletzke]

TK! O canal Macchina tem um diferencial muito grande por ser o que ele é. Conteúdo excelente, novidades, curiosidades, "macchinas" dos mais variados tipos e principalmente, a humildade sua meu caro. Você faz a diferença desse canal! Os inscritos desse canal realmente se identificam com esse conteúdo e sabem que a espera por cada vídeo é recompensada com sua dedicação. Continue assim TK! Grande abraço!

[@PaulinhoSantos012]

Concordo com suas palavras amigo

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

Em pensar que o Santana 2.0 carburado à gasolina gerava 99cv, e esse cabeçote aumentou mais de 30cv em relação ao outro que já era retrabalhado, é muita coisa, sem falar que o conjunto todo passa de 200cv aspirado com 4 cilindros, isso é preparação de VERDADE! Parabéns TK, não sou muito fã de Gol, mas o teu tá animal! Demais!

[@fernandogaucho1042]

No Santana 2.0 injetado vem com 120 cavalos originais

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

@@fernandogaucho1042 o injetado também vinha com 112cv e 115cv dependendo da injeção, LE Jetronic 120cv, EEC IV 115cv, Marelli 1 AVB 112cv, mas com carburador Brosol 2E vinha 99cv. Todos 2.0.

[@nathanielscott.c.ribeiro8187]

@@fernandogaucho1042 outra coisa, cada injeção trabalhava com sua regulagem permanente de avanço, 6, 9 e 12 graus permanente na ML, dependendo do ano.

[@felipebernardes8870]

@@nathanielscott.c.ribeiro8187 não, os últimos carburado é 112cv gasolina 2.0 com 3e ......

[@centrotecbauru-speder]

CABEÇOTE É MUUUUUIIITO importante para o motor . Tive 04 anos trabalhando em um Voyage Aspirado que tive nos anos 90 . Resultado foi : 200cv com 21kg de torque usando um AP 2.0 8v , cabeçote BEEEMM trabalhado , comando bravo , escapamento foi o mais caro de todo o "projeto" ( tive que comprar um coletor feito a mão que um sr fazia , próximo a pista da Interlagos ) a álcool , 02 CARBURADOR weber 40 deitada . Câmbio eu comprei de um cara de SP, ele comentou que era as marchas go Gol 1.8 GL 1990 com pinhão e coroa do GTI quadrado . Fueltech é outra vida !!! No meu Voyage o gráfico "explodia" potência desde baixo giro. Na prática , o motor destracionava muito em 1° e 2° . Tinha que ter o famoso pé sensível para ñ ficar para trás só levantando fumaça dos pneus . DIVERTIDÍÍÍSSIMO . Arrependimento eterno de ter vendido . Já fui atrás desse Voyage mas já foi desfeito tudo o q fiz 😭😭😭

[@andremannie]

Fica caro montar ?

[@centrotecbauru-speder]

@@andremannie olá . Hoje eu ñ tenho idéia de valor para uma preparação dessa . Quando eu fiz ( já tem um bom tempo ) eu gastei o preço de uma moto grande seminova . Forte abraço e Tamujunto !!

[@vpgfilho]

Sensacional TK... 30cv em um aspirado é coisa de outro mundo. E que trabalho fantástico da Stumpf. Dá vontade de mandar fazer um cabeçote para ser usado como decoração, pois é uma obra de arte. Estou atrás de um Astra 2p para montar para track. Espero te encontrar qualquer dia.

[@cristianomiranda7219]

Ótimo saber q na minha cidade existem profissionais d qualidade, coisas tops que agente vê só na internet e pensa ser tudo fora do alcance e difícil.. Parabéns

[@CristianFRPires]

Parabéns TK, nem só de turbo e nitro vive o mundo, bom ver um carro raiz!

[@HenriqueSoldatti]

Parabéns pelo conteúdo! Tenho um aspirado muito parecido há mais de 6 anos e sempre foi escasso conteúdo desse tipo aqui no KZbin. Aspirado é arte fina!

[@danielvillar8338]

Coisa fina esse acerto em um carro aspro... É muito legal, é ver mecânica sendo mecânica. Tudo bem que não tem aquela coisa artesanal do carbura mas os tempos mudam e ver um aspro é bom em qualquer situação

[@paullophilippealmeida9387]

Parabens Tiagão pelo cabeçote novo ,tudo certo eficiência força ,agora sim heim vai fazer muita gente em interlagos ,todos os cavalos a mais faz muita diferença heim como trabalha bem o Keller heim vlw tmj !

[@thiagonobrega9484]

Nossa TK animal essa potência no GLT parabéns pelo projeto cada vez melhor seus projetos quando volta as pista com o GLR

[@SamuelChecozzi]

Que baita diferença, Parabéns Stumpf Cabeçotes e Du Keller, resultado simplesmente fantástico, mais de 100 CV/Litro em um Aspirado 8V é muita coisa

[@igorbritospfc06]

Só quem já viu essa maravilha no Dino sabe como que é maravilhoso ouvir esse ronco PS.. na configuração antiga Na One performance

[@JoaoPedroFernandes01]

Que vídeo esperado, o trabalho do Stumpf e Rogério nesse carro nos últimos dias foi INCRÍVEL! 🏁❤

[@nosbinho]

200.... em um 2.0 aspirado.... MUITO SHOW!!!! Que trabalho incrivel do Rogério e Stumpf!!!!! VCs são muito feras!!!!

[@drezerbini]

Muita gente vai falar que é pouco. Mas um aspirado e aliviado assim. Meu amigo esse carro é um canhão!!!!! Não era fã do GLT, mas esse projeto cada dia fica mais legal.

[@LuisDavys]

Queria montar um ap transversal turbo aí vem coletor escondido gera calor e se forja desgaste prematuro pra rua n vira pro dia a dia Esse gol me incentivo monta um aspirado já comprei cabeçote fluxo cruzado falta pistão 2.0 de jeta e o vira de aço somente agora animei! Parabéns carro lindo muitooo top👏👏

[@marshallgarden]

Belíssimo ganho. Stumpf faz um trabalho sério pacas. Parabéns, TK (e a todos os envolvidos).

[@AndreSilva-ny2km]

Cara que trabalho top, parabéns a todos envolvidos, o resultado foi excelente e muito talento reunido.

[@eduardos.9834]

Essa é a diferença de um carro de rua e de pista. Isso foi feito pra pista. E se trocar o comando agora então tem até mais potencial de ganho. Mas o projeto do Du, como sempre, ficou animal. Respeito muito esse profissional. Conheço a história e a capacidade desse cara e confiei já 3 projetos ali, todos de sucesso. Valeu, Du, TK, show mesmo!!! 👍

[@damtomastomas4000]

Muito bom, agora eu consegui entender a importância dos dutos do cabeçote

[@gustavorodrigues8277]

Ficou espetacular! Boatos que o comando veio do Carlini, tens que fazer um vídeo com o Carlini falando da admissão e do comando também!

[@HoracioPJO]

Muito bom. Parabéns aos preparadores. Ótimo conteúdo. Ansioso para ver como será na pista.

[@guilhermenovicki7723]

Trabalho top como sempre da Stumpf!!! Cada o GLT fica melhor, valeu TK!

[@NicolasFerraaz]

Esse cofre limpo é maravilhoso!!!

[@marcoternus2531]

Nossa que diferença top TK parabéns e ao Edu baita preparador 👏🏼👏🏼👏🏼

[@otavioribeiro9144]

+1 inscrito, canal sério e de muita qualidade!

Show!!! Meu palpite era 198 com 23 de torque. De fato surpreendeu. Parabéns!

[@gbconsultoria]

Excelente vídeo e excelente resultado , aspirado é arte parabéns TK.

[@juniormallaba1167]

Eu já estava com esse número na cabeça (200) aquele passat o que o keller fez ta bem parecido na potência. Cara que trabalhou top, não tem como não ser fã de todos envolvidos

[@HenriqueSilva-gf7ln]

Que "Loucura"! louco pra ver vc correndo com ele agora. e certeza de baixar o seu tempo. Boa TK e parabéns a todos os envolvidos! Excelente os resultados.

[@rivaldinhofilho]

Parabéns tk, vc tá acostumado em andar em carros com bem mais potência, exemplo o seu ex Corvette, mas nem por isso desmerece os outros carros, e entende as limitações de cada um.....vc é lasanheiro de verdade

[@FelipeSchner]

Parabéns TK e Keller!!! ancioso para ver ele na pista!! Que conteúdo meus amigos!! Que carro!! Que Roncoo!!

Agora sim. Pelos gráficos, entendi muito bem como o motor está funcionando pelas mudanças feitas. Para fica melhor ainda, que tal um comando variável do tipo (Mivec, Vtec, VVTi, etc.) nesse lindo cabeçote??? Bora fazer???🤔👌😊

[@jairovilar]

Pôxa que ganho significativo vocês tiveram com o novo cabeçote! Show!

[@Pabloziica]

Parabéns ao preparador Keller pelo excelente trabalho 👏🏼

[@Leandrops1991]

Detalhes que fazem muita diferença quando o assunto é aspirado o cabeçote é o carro chefe na minha opinião muito parabéns aos envolvidos

[@leo_real]

MUITO BOM!!!!!! Parabéns O peso/potência e torque deve ter ficado bem bom. Com a carroceria mais travada pelo Rollcage, diferencial blocado e esse novo cabeçote, certeza de melhora de tempo na pista. Que se cuidem os Sandero RS...... 😄😂😁🤣

[@eduardoromeiro1276]

Ai sim TK belo ganho de potência com o cabeçote da Stumpf eo ronco do GLT ficou animal 👏👏👏🔝🔝🔝🔝

[@judasprest1433]

Trabalho de primeira feito no cabeçote parabéns tk

[@alexsanderbernardes8002]

Nossa mn, q loucura 🙀👏.. satisfação total sobre o resultado 🙏

[@rodrigolimamonavie]

Motor "quadrado" (só quem entende vai saber do que estou falando), cabeçote e comando top, e acerto de cara bom como o Keller, é potência na certa. Parabéns TK

[@dtrua8681]

Quadrado?? 🤔🤔🤔

[@rodrigolimamonavie]

@@dtrua8681 isso... Dá uma pesquisada aí e vai saber do que se trata

[@rodrigolimamonavie]

Até poderia tentar um palpite nós pistões que ele usa, mas não sei se devo 😅

[@dtrua8681]

@@rodrigolimamonavie eu sei exatamente doq vc está falando, quadrado, subquadrado e super quadrado, no caso o carro dele não é quadrado e sim subquadrado, 85mm de diâmetro e 86.4mm de curso ...

[@dtrua8681]

@@rodrigolimamonavie não é isso ou estou equivocado?

[@expedicaojadlog7104]

Um investimento certo e um ganho absurdo, aprendi isso com o menino TK, invista só uma vez, no meu caso, nas manutenções normais de um Astra GL original. Da gosto de colocar uma peça original ou de boa procedência

[@voidcomm14]

montagem muito clean, bonito de ver!

[@LKZization]

bah video show! parabéns aos envolvidos, tinha um professor no SENAI que dizia que 60% da potência do motor está no cabeçote, de fato esse vídeo é só mais uma prova disso...ansioso para ver na pista

[@lucasleonardo1085]

Esses testes foram muito tops, mostrando o antes e o depois, gostaria que vcs fizessem da mesma forma com o comando de válvulas se é que vão trocar também...

[@hibafuscamaniaco]

Caraca! Animal! 30 CV é coisa pra caramba num aspirado 8 válvulas é animal! E não sei se é impressão minha, mas além de vir mais força em alta, da impressão que o motor vem muito mais aceso de alta. Empurrando com força mesmo! Animal Quando for pra pista é certeza que vai vir forte! 🏁

[@zitaoh]

Sensacional este carro, ótimo trabalho de todos envolvidos

[@erasmopaulino9570]

Boa noite!! Esse Keller é foda falando da mecânica mano, agora esse escapamento não me canso de fala, que barulho bonito da porra tú é doído.............. tenho uma vontade grande de vê esse carro de perto num evento, abraço e até o próximo vídeo valeu

[@alexXxmma]

Dizem que preparação de motor aspirado é igual fazer uma peruca. De fio em fio. Mas nessa o TK já conseguiu um chumaço de cabelo. Impressionante!!!!

[@M4TEU5_29]

Animal !!, projeto muito legal, n se vê mais tanto projeto aspirando e ver um resultado desse é mt surpreendente

[@hugopompeo304]

Sensacional o resultado! Uma pena fazer um carro aspiradão é tão caro, mas na minha opinião é muito mais legal que carro turbo.

[@Joao_VLucas]

Já pensou em por nitro depois desses resultados ? Ficaria animal 👏❤️ parabéns pelo projetão

[@Wollmann]

Bacana mesmo, a minha parte preferida é a gaiola. Tu gosta de miura? Tem um zerinho pra vender aqui em Alvorada/RS (avenida Ipiranga próximo ao 165) azul com essa linha roxa de neon. Não tá anunciando em lugar nenhum pq eu já procurei. Se tivesse$$$ eu abraçava pq eles precisam ser guardados

[@speedy008]

Isso ai é gráfico de pé no porão sempre hehehe! BOA TK nos vemos em breve! abraços!

[@alonsoaymore7356]

Fantástico TK... parabéns aos envolvidos

[@eduardocarneiro1120]

É um carro chique, de mecânica elegante, refinado. O cavalo mais arisco do derby. Rsrsrs parabéns pelo projeto. Não acho que haja projeto aspirado VW nesse nível desse lado do mundo.

[@mrpf06]

Bora para a pista TK!!!! Ficou animal!!!!👍👍👍👍

[@nicolasmedeiros4536]

Q lokura sou apaixonado por motor aspirado sei o quanto é difícil tirá cavalaria deles mais esse cabeçote e animal parabéns tk schow

[@elielrodrigues4330]

Conteúdo de qualidade. Parabéns

[@diegoazevedo2672]

Esse canal e pra quem realmente gosta de carro assim como eu verdadeiro conteúdo raiz nada de nutelagem desses KZbinrs parabéns tô

[@patrickmanhaes3711]

Parabéns cara so seu fã legal to muito feliz com seu golzinho vlw

[@franciscoroberto7042]

Parabéns aos artistas!!!

[@pontaverde]

Grande Profissional. Você sente a paixão do professional por seu trabalho.

[@2305rafaelf]

Show esse golzinho... tive o prazer de conhecer o carro no evento de Curitiba(maior encontro de Quadrados)... Show TK

[@ricardofigueiredo7702]

Curioso para ver na pista ou ansioso? Eu estou ansioso. 🤣🤣🤣🤣 Show de bola! Parabéns a todos os envolvidos.

[@passatlm]

Sensacional! Só quem curte aspirado vai entender! Parabéns Tiago!

[@alceuMartinsM]

Além de melhorar os números, cara que bonito que está a estética debaixo do capô 💪🏁🏆

[@1354691]

Animal, não esperava esse ganho todo. Sensacional.

[@guigao28]

Muito top, se ganhou tudo isso num cabeçote 8v contra fluxo sem variação de fase no comando e etc, imagina num 16v dohc tipo o cabeçote do Civic Si

[@UltraZeus99]

A equipe que o TK tem é fenomenal!

[@Pedro5antos_]

Parabéns pelo brinquedo, TK Ansioso para vê-lo na pista rsrs

[@lucassantos5354]

TIAGO NÃO VEJO A HORA DE VC TRAZER O RABBIT GTI AKI PÓ BRASIL MANDAR NA BY DENI STUDIO DEIXAR O BICHÃO NOVO ZERADOOOOOOOO VAI FAZER MUITO SUCESSO

[@danyelsilva7413]

by deni e top, mas tudo desse carro tem no eua, bem melhor montar ele lá mesmo

[@jmripa19]

Acertei na média ponderada então hahaha Tinha falado 200cv no primeiro palpite e 209 no segundo... Está no meio dos dois hahahaha Show de bola Tk!! Aguardamos ansiosos pra ver ele na pista novamente :D

[@seuvagem1950]

Trabalho de cabeçote é vida!! Ainda mais quando é feito por quem entende do assunto. Curioso pra saber se saem mais uns cavalinhos com enquadramento 😁

[@thisfatiscrazy5484]

Meu caramba topezera TK que venha muitas alegrias com carro

[@felipe1071021]

AAAHHH eu acertei "mentalmente" asuhsahusauhsa. Antes da puxada eu pensei que ia chegar nos 200 mesmo kkkk Fantastico o trabalho do cabeçote!!!

[@americobotelho9457]

Já vai levar um pro Golf tb 🤓

[@ramonramossilva8009]

Quero muito ver esse "brinquedo" na pista! Ficou Topzera!

[@golfgti20v99]

Agora só falta o NITRO! Sou teu fã, estou montando um Golf Gti Mk3 97 com cabeçote 20V e também Throttle Body de 4 borboletas com 40mm cada, isso no bloco original com o miolo original biela longa na FT450, a estimativa é passar dos 200cvs mas devido as bielas vamos ficar nos 200 por enquanto até forjar, aí a ideia depois de forjar e instalar um kit Nitro seco com 4 foges para adicionar mais 200cvs além do motor aspirado... Isso tudo só para ir comprar pão e curtir o carro. Novamente sou teu fã e te sigo no Instagram, o do meu carro é @golf_gti_mk3_20v ...abraços!

[@painhoazevedo4412]

Carisma parou por aí é ficou. Parabéns pelo trabalho TK, seu e de seus parceiros, Deus os abençoe.

[@marcoscamiloluiz1]

TK quando vamos ver este carro e o GLR no #acelerados pra o #RubinhoBarrichello, fazer novamente os teste com certeza será muito top te ver lá novamente

[@tharsisoliveiraable]

Animal! Belo trabalho!

[@ruialmeida5755]

Eta bichinho bom Parabéns TK e equipe Stumpf e ao Keller

[@antoniosimoes7707]

Show , espero que vire abaixo de 2 em Interlagos

[@lucianoribeiro9033]

Agora não tem mais desculpa pra não vir a Cascavel...Tk.....Vai ter que vir testar o GLT no autódromo de Cascavel. Não sei se vc já teve a oportunidade de vir aqui, mas vai adorar conhecer a pista...Já traga o GLR junto, pra fazer companhia para aos nossos foguetes da @area45.

[@prorancing6872]

Todos sabem que tira potência em motor com aspiração natural e mesmo que tira pelo de ovo em fim , Isso mostra o quanto o trabalho que o Júnior faz da resultado , os cabeçotes 8v tem uma deficiência na velocidade ele mudando a inclinação do duto muda muito!

[@denisonoliveira9731]

Ganho bom heim, o que um cabeçote bem trabalhado não faz, parabéns e abraço.

[@fabioalmeidadasilva340]

O Ap originalmente era quanto? Por volta de 100CV? Já dobrou a cavalaria sem turbo ou nitro!!! tá ótimo! Projeto bem feito e bem respaldado pelos preparadores e pelo dono. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@CarsMods]

Belo trabalho!

[@davifeversani148]

Olha o sorrisão da "criança".....parabéns Tk

[@paulomatos8671]

Se tá doido animal parabéns

[@leonfavre]

Eu ignoro a questão estética, pois o trabalho feito nesse carro está sensacional! Parabéns

[@lu_ferreir4]

Ficou o ronco dos quatro cilindros do need for speed undergroud. Parabens show.

[@juliocanquerini8252]

Parabéns, ótima potência para um aspirado! Vai se divertir muito!👏🏻🚙💨🚀

[@Paulonaatz]

É extremamente dificil ganhar não somente esse pico todo. Mas tambem em ALTA ROTAÇÃO, as vezes vc muda algumas coisas em motores grandes e motores grandes tendem a vir de baixa. E temos que ficar brigando pra jogar la pra cima!! Fico foda parabéns

[@Paulonaatz]

Roda ou motor sera ?

[@alvarosoldier]

Som do aspirado com o giro lá em cima e lindo.

[@thanos_opressor]

Keller mito, manja muito!

[@terrorwesleygsi]

Que canal... !!! Que canal!!