Ever Given, Navigation bridge simulator, Suez Canal. Прохождение Суэцкого канала на тренажере

Симуляция прохождения контейнеровоза "Ever Given" в Суэцком канала на навигационном тренажере с заданием погодных условий. Использована близкая математическая модель судна. Контейнеровоз длиной 366 метров, шириной 51.2 метра, осадка: 15.6м. ENC S-57 (Wk13/2021). Предварительный обзор.
Первый этап исследований (SCOPUS Publication): iopscience.iop...
Simulation of transit of containership "Ever Given" in the Suez Canal on the navigation simulator with weather conditions settings. The similar mathematical ship model was used. Containership with 336 meters in length, 51.2 meters in breadth and draught is 15.6 meters. ENC S-57 (Wk13/2021). Preliminary review.
First stage progress (SCOPUS Publication): iopscience.iop...
Music used from Epidemic Sound.
Item listed below licensed by Envato Elements Pty Ltd
elements.envat...

[@Hilai619]

Вот это контентище, снимаю шляпу и мое почтение! Видел уйму роликов про данную аварию, но во всех них лишь лилась вода под большим напором...а здесь - все четко, научно, с аргументацией и примерами, ссылками на правовые регулирования! Автор настоящий исследователь👍

[@magellanseaman]

Спасибо Вам! 🤝

[@h1gan873]

Прекрасное видео. Единственное что хотел добавить в той ситуации была песчаная буря и один из лоцманов порекомендовал увеличить ход, чтобы их не снесло, но пока два лоцмана и капитан спорили, произошло то, что произошло

[@Pavel-eg1ly]

проделана серьезная работа, респект

[@magellanseaman]

Спасибо, ещё многое предстоит сделать

[@Игорьбела-б8с]

Пасиб за видео интересно 🤝

[@by8914]

У вас отличные видео! Вам надо чуть рекламы! Чтобы курсанты Вас находили и учились. Очень все доступно!

[@magellanseaman]

Спасибо 🙂

[@ЗлойСтарпом]

Интересное видео, отличная попытка действительно разобраться в причинах! Я когда-то работал на контейнерах 366м. и проходил Суэцкий канал не раз. Лично моё мнение: здесь скорее всего произошла цепь ошибок и/или неисправностей. Возможно погодные условия, человеческий фактор и проблемы с рулевым/питанием (изначально подумал об этом).

[@magellanseaman]

Спасибо вам за коммент в поддержку. Очень даже вероятно. Вспоминается Швейцарский сыр (Swiss cheese model), где при анализе рисков, цепочка ошибок приводит к аварии.

[@greyfox2838]

Спасибо за видео.

[@valeryorbitgt1655]

Ха, ловко это они придумали с длиной судна😄

[@vladislavshell1017]

👏👍

[@antonsvolodjko6815]

Денис, а почему, если максимально разрешенная скорость для такого типа судов 8.6 узлов, симуляция производилась на скорости приблизительно в 13 узлов?

[@magellanseaman]

Согласно Art. 54 Transit Speed / Suez Canal rules of navigation, max speed 16 km/hour, что составляет 8.6 узлов (как вы и написали). Симуляция проводилась по данным из открытых источников, где контейнеровоз заходил в канал на скорости 8 узлов, а затем увеличил скорость до 13. В конце ролика об этом говорю. Вывод No.3

[@viktork595]

молодцы

[@mykhaylok.8163]

можно вопрос к автору. кто Вы по должности?

[@magellanseaman]

01:34 я представился. Инструктор в тренажёрном центре, ст. Преподаватель кафедры «судовождение», также работаю в море в должности второго помощника капитана на танкерах.

[@mykhaylok.8163]

@@magellanseaman спасибо. тоже работаю вторым но мне до Вас по знаниям еще пыхтеть и набираться опыта. после всех предыдущих видео, думал если честно что Вы уже минимум Старший помощник.

[@magellanseaman]

Спасибо, что смотрите мои видео, очень приятно) правда, мне до старпома ещё самому пыхтеть и пыхтеть 🙂 в планах на судне освещать также темы по следующей должности

[@KarolinaDoskach]

Ета слишком дорого ета космос

[@максиммаксимов-ц8р7ж]

Слишком много допущений