очень подробный обзор. спасибо. такого детального не встречал!!!!
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Всё для Вас
@denisk38522 жыл бұрын
Я как раз в ноябре взял такой каптюр интенс. Зимой со снегопадами полный привод кучу раз спасал 💪
@ДамирМи2 жыл бұрын
За сколько взяли?
@denisk38522 жыл бұрын
@@ДамирМи 1870
@savchenkoandrew8562 жыл бұрын
Брал стайл 4WD 1.3 TCe, в прошлом году за 1.5млн, пробег 8000 км. на данный момент, расход по городу 8.8, никаких проблем, машина радует!!! меняю масло на 7500 км, у официалов вышло 6400 руб. из того что поставил: защиту муфты полного привода и газовые упоры капота.
@aleksandrzharov42332 жыл бұрын
8,8 по городу зимой,круть.У меня 11,5.Средняя скорость какая у вас?
@savchenkoandrew8562 жыл бұрын
@@aleksandrzharov4233 33 км/ч средняя, в пробках не стою.
@Vados-kakos2 жыл бұрын
В ноябре 20го брал максималку Прайм со всеми допами! Сейчас Прайма нет. Машина устраивает всем! Всё что сказано все плюсую, и камеры хорошего разрешения, на парковке просто супер! Мотор достоин уважения. К варику долго привыкал, после корейских автоматов, но теперь на автомат больше не хочется. Если уж брать машину, то максималку, как её изначально задумали, тем более полный привод для нашего климата и дорог!
@Vados-kakos2 жыл бұрын
@@JurgenRuttenstorfer была непонятна логика работы. Не понимал почему всё время падали обороты после набора скорости. Оказывается так и должно быть. Если на корейцах как раскрутил так и держит, а тут варик оптимизирует момент и снижает расход.
@kuzmajr-502 жыл бұрын
@@JurgenRuttenstorfer Тупость и перегрев в безобидном сугробе.
@Седойдоктор2 жыл бұрын
@@kuzmajr-50 несколько авто на вариаторах. Никто не говорит о возможностях вариаторах на бездорожье. Ну а "простые сугробы" для них ерунда. Никакой разницы с автоматом не почувствовал. На разных авто разных производителях с вариаторами.
@kuzmajr-502 жыл бұрын
@@Седойдоктор Судя по видео с Ютуба для реношных вариков даже просёлок это проблема(Каптюр) и снежная целина для Дастера..
@Седойдоктор2 жыл бұрын
@@kuzmajr-50 я давно перестал верить роликам. Львиная доля их носит заказной характер.
@user-ALSerp Жыл бұрын
У меня Каптюр 1,3 турбо в комплектации «Прайм». Скоро уже 2 года эксплуатации, пробег 28 000. Отличная машина, никаких претензий, лишена недостатков.
@MajorAutoRu Жыл бұрын
Спасибо за ваш отзыв
@_Karat2 жыл бұрын
"Не всегда мы можем увидеть там, где мы увидеть не можем" Я хочу добавить немного классики: так смогут увидеть не только лишь все. Интересная презентация, спасибо.
@АндрейПо-т4и2 жыл бұрын
Мало кто может это делать.
@СМЕРТЬХУЙЛУ2 жыл бұрын
до сих пор кажется нелепым мэр киева?
@РоманРеутов-в8у2 жыл бұрын
Я взял интенс полный привод в декабре за 1,6 млн очень доволен, после Дастере 16 года на автомате, просто бомба!!!
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
С покупкой Вас
@savchenkoandrew856 Жыл бұрын
Style 1.3 t 4wd, 2 года, полет нормальный, хейтеры турбодвижков и вариаторов привет вам, за два года , два раза зависла мультимедиа, вылечил перезагрузкой, больше ничего не произошло😁
@MajorAutoRu Жыл бұрын
Хейтеры это просто завистники. А мы очень рады за Вас
@aleksandrzharov42332 жыл бұрын
У меня стайл 21 года 4+4 1.3т и нет контроля давления в шинах..,есть 4 бестолковых камеры,которые не имеют общей картинки и 360* нет,иногда не включаются в нужный момент.Мультимедия с глюками и подключаться через провод к навигатору и музыке не очень.Места сзади очень мало,но для детей сойдёт.Задниие двери многие закрывают со второго раза.В целом машинка не плохая,средний расход 11,5-12 зимой с прогревами.1.3 бодрый двигатель,ЭУР красота,вариатор нравится.
@doors-rkc52 жыл бұрын
Не, ну этот контроль давления есть, но как скрытая функция. Странно, что с завода её не активируют. Можно самостоятельно с помощью китайской приблуды)
@kuzmajr-502 жыл бұрын
12 литров?! Это слишком дохрена, у знакомого Полоседан 1.4Т, 6-7 литров по Москве.
@asnvsergun2 жыл бұрын
Могу предположить, что давление в шинах активируется при совсем спущенной покрышке. Люди эту функцию принудительно активируют через лаунч с Али-экспресс, но работает ужасно, так как постоянно верещит о недостаточном давлении, хотя с покрышками все нормально. Есть обзоры на Драйве и Ютубе.
@asnvsergun2 жыл бұрын
@@kuzmajr-50 а по трассе сколько? 2-3? 6 литров по Москве это фантастика, если только Ваш знакомый не катается только по ночам, по МКАД со скоростью 60-70.
@kuzmajr-502 жыл бұрын
@@asnvsergun По трассе у него около шести литров, он ходит по 110-130 км)/ч. Надо учитывать что человек заправляется 98 бензином. Могу сказать про свой старый Логан, когда стал заливать 95 Евро 6, вместо 92 Евро 5, расход упал в пробках до 10.3, вместо 12-13 литров и по трассе при 90-110 км кушает 7.4 литра вместо 9.6-10л.
@klim77652 жыл бұрын
Не очень понял, что вы там про вариатор, про механические передачи наговорили? Что, новый вариатор в 2022г. ставить будут, новой конструкции?
@KLUBNIISERVISE2 жыл бұрын
Смотрю и думаю ну хоть кто то разбирается в том, что обозревает. Но ошибка и в этом обзоре есть(((. Я про режим 4wd Lock, откуда Вы взяли, что он работает до 60 КМ/Ч????? Инструкцию по эксплуатации почитайте вначале на то, что обозревать собираетесь. Режим 4wd Lock на рено дастер, аркана и каптюр работает до 85км/!!!!
@MeganeRS1772 жыл бұрын
Ни чего он не разбирается, в этих вариаторах передачи то две, но как он выразился вариативный режим бред!! Эти вариаторы всегда используют цепь или ремень в зависимости от модели вариатора, всегда передача крутящего момента идет через ремни, а передачи нужны для только лишь увеличить КПД маленьких конусов!
@FreemanAhmed19902 жыл бұрын
до 80 же))
@iwanych57282 жыл бұрын
А 2.0 атмосферника с полным приводом и гидромуфтовым автоматом не будет??
@СергейПаневин-т2к2 жыл бұрын
Спасибо.это самый полезный обзор .
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
а Вам спасибо, что смотрите и комментируете
@user-brat-22 жыл бұрын
За носки 5+ За обзор 4+ За компанию Мэйджер -1. Отвратительные накрутки по любой модели. По ррц машин в данной компании не купить. Даже время на эту компанию автолюбители не теряйте и не верьте,что говорят по телефону.
@segraestate2 жыл бұрын
Хватит уже носиться с его носками! Такое впечатление, что большинство заходит только для того, чтобы посмотреть какие у Ильича нынче носки...
@segraestate2 жыл бұрын
Хватит уже носиться с его носками! Такое впечатление, что большинство заходит только для того, чтобы посмотреть какие у Ильича нынче носки...
Для двигателя 1.3 турбо бензин только 95 или 98 (на лючке бензобака табличка), 92 не допускается, внесите корректировку
@sharik57-h1n Жыл бұрын
Брал год назад в комплектации "интенс" цвет как на обзоре за 2300, стайл синий с черноой крышей последний был за 2700
@ivana47162 жыл бұрын
Обзор 360 разве есть? Просто 4 камеры. Обзор можно только вручную переключать.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Да 4 камеры, которые позволяют смотреть вокруг автомобиля
@ivana47162 жыл бұрын
@@ВОСТОК-ф1ц Посмотрите 46:30. Там говорят, что 3 камеры, а по факту 4 и капот видно, хотя в видео, говорят, что впереди нет камеры. Картинку, которую, они показывают на мониторе не соответствует реальности. А это уже обман. Ну, а по факту, да эти камеры помогают реально, а если бы было настояшее 360, так вообще было !!!
@ivana47162 жыл бұрын
@@MajorAutoRu Посмотрите 46:30 какую вы ересь несете. Там говорите, что 3 камеры, а по факту 4 и капот видно, хотя в видео, говорят, что впереди нет камеры. Картинку, которую, вы показывают на мониторе не соответствует реальности. И полноценного, как на картинке панорамного обзора нет. А это уже обман.
@ivana47162 жыл бұрын
@@ВОСТОК-ф1ц И у меня стайл техно, 4 камеры. Я просто написал, о том что говорят в видео и что есть на самом деле.
@ВладимирМайоров-ю2н2 жыл бұрын
Носки крутые🤨,ну сам молодец
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
)))
@КайратТатиев11 ай бұрын
Скажите пожалуйста а почему в Казахстане совсем другие условия по сервису? ТО ч/з каждые 7500км.Цены намног выше чем в России .
@MajorAutoRu11 ай бұрын
Для каждой страны свои условия ТО и Гарантии
@Sergei-ph2it2 жыл бұрын
Просмотрел только первые 7 минут но пиздежа уже вагон: 1. В 1.3 нельзя лить 92й, даже на лючке написано 95 или 98. В турбо движки с большем сжатием вообще нельзя лить низкооткатновый бензин. 2. Нет тут никаких 300 тыс беспроблемного пробега, потому что это двигатель с непосредственным впрыском и нагар на клапанах образуется очень быстро. После 150к его придется разбирать и чистить или терпеть потерю динамики. См. разбор движка у авторевю хотя бы kzbin.info/www/bejne/e5msdJyrqNhnY5Y 3. С 1.3 турбо комплектуется jatco jf016e (CVT8) и блокируется гидромуфта здесь на 12км/ч, а мозги в машине скорость понимают по вращению вала, так что если буксовать и крутить, а потом колесо высочит в зацеп, то нихера хорошего вариатору не будет. Плюс максимальный момент по паспорту 250Нм а не 300. И двух передач тут нет. Две передачи (auxiliary gearbox system) были в jf015 (CVT7) и это вариатор особо надежным не был. В CVT8 самый обычный вариатор с планетаркой только для задней передачи. 4. Полный привод здесь это torque-on-demand ("подключение по-необходимости"). И нихрена он не интеллектуальный. Там тупая электромуфта вкл/выкл, которая включается, если передние колеса начинают буксовать. Это еще и ощущается эдаким ударом. Никакие 5% назад не передаются, потому что муфта полностью размыкается и, если бы это было не так, то фрикционам пришел бы капец очень быстро. Вот хотя бы разбор муфты поглядите kzbin.info/www/bejne/noHYoYehqq1goqs, и выключается полный привод на 80км/ч если бы включен 4wd лок. Какой полный привод на любой скорости!?!? PS. Сам езжу на intense с 1.3 турбо.
@Sergei-ph2it2 жыл бұрын
А еще не сказал, что боковые подушки защищают голову пассажира и водителя, потому что высокие. А еще что из теплых опций штатно идет электрообогреватель, который прогреет воздух пока двигатель холодный. Вообщем не зачет этому обзору.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Спасибо за развернутый комментарий. 1. В инструкции написано, что можно и 92 2. Опять же ориентируемся на заявление производителя и адекватность владельца 3. Есть свои нюансы 4. В приоритете он переднеприводный, т.ч. подключается задний. Он может быть полным если пробуксует но не с распределением 50 на 50
@vitaliipersev57902 жыл бұрын
Имею каптюр 2.0 литра полный привод почти со всём согласен задок имеет эти 5 % вывесил я его разок в режиме 2 вд и забуксовал заднее колесо в воздухе тоже крутилось попросил отца придержать его! Он не смог слишком вилико усилие
@хорошийчеловек-р1и2 жыл бұрын
Дружище так как машина?брать или нет.
@Sergei-ph2it2 жыл бұрын
@@хорошийчеловек-р1и Брать. Каптюр самый доступный полноприводный кроссовер после дастера. Даже китайцы на полном приводе будут дороже. Так что недостатки соответствуют цене, потому что никто не будет ставить там полноценный интеллектуальный полный привод в бюджетную машину. Единственный недостаток, который меня смущает это отсутсвие шторок безопастности, хотя даже без них по старому Euro NCAP каптюр взял 5 звезд. В остальном надо просто понимать слабые места турбового двигателя и вариатора и использовать машину в соотвествии с этим.
@s.e.k.m.a.c.2 жыл бұрын
Про комплектацию датчиками давления в шинах не ошиблись?
@segraestate2 жыл бұрын
Эта комплектация бывает только с передним приводом! Не три по ушам, Ильич!
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Вы правы, если смотреть нынешний прайс, но и Ильич прав. В кадре машина в комплектации Intense и она на полном приводе.
@segraestate2 жыл бұрын
@@MajorAutoRu ну, и, как такое может быть??
@segraestate2 жыл бұрын
@@MajorAutoRu Major свою комплектацию изобрел..??
@user-rf9rh7wh5t2 жыл бұрын
Чё то выхлоп не смазан? Некуда присунуть, а так тачка огонь 🙈
@ЕвгенийЛепехин-л1ч2 жыл бұрын
Есть многое, Горацио, на свете.... поводов для отказа в гарантии.И Здесь, на ютуб, и из личного опыта.
@serb80282 жыл бұрын
Про программу ассистанс от рено - враньё! Машина не заводилась и была на гарантии, от дилерского центра до меня 12 километров, ждал эвакуатор 3 дня, так никто и не приехал. Говорили, что много заказов, эвакуаторы все заняты и т.д., не верьте и не переплачивайте.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Она в начале бесплатная
@romaalkhimemko2797 Жыл бұрын
Спасибо
@ArturRodionov.2 жыл бұрын
Если купить допы, к ним машина прилагается?
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Да, но это не точно)
@aleksandrzharov42332 жыл бұрын
Ушло Рено из России, с приложения больше не заведешь,с гарантией проблемы и сайт Рено закончился.(август 2022).
@pastor007822 жыл бұрын
И где обзор Арканы?😳
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Вот kzbin.info/www/bejne/qZvOanRniLaCiNk
@БатимаСериковна-г7в2 жыл бұрын
есть ли безпроводная зарядка на максималке?
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Пока такой опции нет
@user-fuckpendosiaura2 жыл бұрын
Вроде бы хорошая тачка, хотел купить ее. Но облом есть у Каптюра. Когда сел первый раз в нее, то головой ударился об крышу. И так было далее несколько раз. Потом понял, что высота от пола до потолка усеньшена по сравнению с другими машинами. Капец лилипутская машин. Но ударился головой не только я, рост 183, но и жена, рост 171.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Крыша сужается к верху у нее есть такой нюанс
@Vados-kakos2 жыл бұрын
А что вы ждали от В класса? Я 170 и для меня она идеальна, кто выше да уже не комфортна. А нужна побольше, раздвигай кошелек шире 🤣
@aleksandrzharov42332 жыл бұрын
178 см,за 9 месяцев владения не разу не ударился.Знакомый 186 см и на Сандерике не бьётся головой.
@user-fuckpendosiaura2 жыл бұрын
@@aleksandrzharov4233 ясное дело, что можно принаровится. Но вы сами посмотрите визуально или померейти линейкой. Каптюр сильно выше от земли приподнят по сравнению с конкурентами, а крыша на том же уровне сверху как и у других. За счет чего? Исенно за счет уменьшения габаритов машины по высоте. Меньше металла в расходе, дешевле в производстве значит. Печально, так хорошая тачка, но так нагло наеб....ть своих клиентов, это чересчур.
@user-fuckpendosiaura2 жыл бұрын
@@Vados-kakos ну есть же с нормальными габаритами машина, например, та же Крета и другие.
@Юрий-н6с9ы2 жыл бұрын
Поменьше бы про пальцы над головой, побольше про состав пакетов. И цены бы на конкретный момент
@lenar7289 Жыл бұрын
АКПП нет. Вариатор только.
@segraestate2 жыл бұрын
Ага, одному "тормозу" дать притереться к другому....
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Это называется обкатка
@segraestate2 жыл бұрын
@@MajorAutoRu это называется "притирка".... Когда два тормоза притираются друг к другу.
@АлександрФедоренко-ц5г Жыл бұрын
Печальна а сейчас хрен купишь. 😢
@2233Алексеев2 жыл бұрын
Тысячи семисот оборотов. Не тысячи семиста. Нет такого слова.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Поддерживаем, исправимся
@2233Алексеев2 жыл бұрын
@@MajorAutoRu Класс.
@ИгорьИванов-й3в5х2 жыл бұрын
Какой Каптюр у нас и какой в Европе...) Хотя бы сделали трансформацию сидений как в Тигуане, Пежо 5008 и т.п. Это стоит не великих денег, а объемы продаж выросли бы в разы! Про накрутки дилеров вообще молчу. Такими темпами Китай задавит всех своих конкурентов, что сейчас и происходит, а Вы, Рено, продолжайте заниматься мелочевкой и терять объемы продаж!(
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Спасибо что смотрите наши выпуски и комментируете. А рынок и впрямь меняется
@ИгорьИванов-й3в5х2 жыл бұрын
@@MajorAutoRu Вам спасибо за подробные обзоры машин!)
@kuzmajr-502 жыл бұрын
В нынешней ситуации когда реношники охренели оставив полный привод только в топовой комплектации, а дилеры решили окончательно добить модель навязанными допами на 200-400 тысяч, данный авто мало кому интересен.
@vadimzhu1008 Жыл бұрын
Какой нах вариатор мего крутой !!?? Как это понимать ??
@СергейИванов-ы7и1п2 жыл бұрын
Рено принципиально не хочет поставлять в Россию Европейскую версию Каптюра. Не положено стране третьего мира.
@opalev2 жыл бұрын
да и нафиг нужна европейская версия, она меньше по габаритам, у неё длиннее передний свес, меньше дорожный просвет, зачем она с нашими дорогами)))
@ФанисХанов-г2ы2 жыл бұрын
@@opalev И передний привод тока)
@opalev2 жыл бұрын
@@ФанисХанов-г2ы наверное, не смотрел я :) Добавлю, что я только по очень веской причине на монопривод обратно перейду, просто я в таких местах за эти 8 месяцев понапроезжал, куда с моноприводом даже и не сунулся бы :) Так что для наших дорог, для нашей страны третьего мира, эта версия на дастере отлично подходит.
@Алмаз-ю3ж Жыл бұрын
Да вы че. И хорошо что ее не везут. Наш каптур гораздо круче. Европеец это как хэтч бэк....
@Pepelnahoodi2 жыл бұрын
Заклибейтили меня на полный привод. Обычный халдекс. У любого халдекса есть преднатяг, банальный, слабо предсказуемый по натягу полный привод. К механическому типо торсена (классического полного привода) почти не имеет отношение.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Ну торсена сейчас почти нет
@MrZaporko2 жыл бұрын
@@MajorAutoRu а какое поколение?
@СМЕРТЬХУЙЛУ2 жыл бұрын
всё конец
@КонстантинСтенников-п9с2 жыл бұрын
4#4 👍на автомате по песку не едит .механика едит даже буксирует авто по песку.
@Dim_Enter2 жыл бұрын
На автомате ещё как едет, проезжал везде, даже там, где казалось нереально
@Adilet1234 Жыл бұрын
имхо страшная тачка
@MajorAutoRu Жыл бұрын
Всё относительно
@kuk59592 жыл бұрын
Право-лево путаем
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Есть такое)
@alexanon33363 ай бұрын
Все эти пакеты-от жадности!
@pastor007822 жыл бұрын
Ну всё нужен срочный обзор Арканы, Дастера и Каптюра на бездорожье, что и как. Хватит сидеть в салоне.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
В нем тепло)
@pastor007822 жыл бұрын
@@MajorAutoRu понимаю. Но и в поля надо выходить. Про аркану где обзор?😉
@maxumiskander17262 жыл бұрын
Никогда не понимал этот Авто. Клиренс только вроде неплох
@kuzmajr-502 жыл бұрын
Это гламурный вариант Дастера с закосом под настоящий Саptur.
@maxumiskander17262 жыл бұрын
@@kuzmajr-50 👍🏻от гламура я далёк
@kuzmajr-502 жыл бұрын
@@maxumiskander1726 Так это так маркетологи решили натягув на Дастер(ВО) костюм от европейского Captur.
@unclefeldsher65532 жыл бұрын
Второй!
@такполучилось-д4л2 жыл бұрын
Первый!
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
С победой 👍
@ДимОф2 жыл бұрын
Тупой обзор!
@Алмаз-ю3ж Жыл бұрын
Я конечно ничего против не имею 1.3 турбомотора...но мне кажеться писать тут про 6тыс. км. ,13 тыс, 28 тыс. км пробега и радоваться будто это чудо не стоит. У меня 2.0 л атмосферный. Пробег 230 тыс. масло не ест вообще и вообще проблем нет. Только обслуживаю.