Renault Duster против Renault Kaptur. Тест / Брат на брата по грязи. Кто выехал? Обзор 2022

[@РафаэльБетфулин]

1,5 года на каптюре. Отличная машина. И я бы не сказал, что каптюр женский авто. Каптюр для всех.

[@vlad_g1872]

Полностью согласен

[@vladmiskaryan3798]

Долго выбирал между прошлым Дастером и Каптюром. В итоге взял Каптюр из-за более удобных сидений, закрытых порогов, наличия климат-контроля и нормальных дверных ручек (плюс еще всякие мелочи более приятные). А вот что бы взял сейчас - даже не знаю. Не нравится, что нет версии Каптюра на механике и что прошивка вариатора в режиме Lock отличается от Дастера.

[@Vados-kakos]

Уже 1.5 года на Каптюре самой максималке, нравится в нём всё! Машина очень удачная хотя не для всех. Но кто её выбрал точно не жалеют и получают удовольствие 👍

[@Грифон-ю8у]

Аналогично,и комфорт я скажу не хуже,чем у более дорогих авто,у меня тоже максималка.

[@ЕвгенчикАрхАнгел]

Вы ребята не сидели в других авто) сам смотрел каптюр, а купил кулрей)

[@RA-cs7nv]

Какой двигатель, какая коробка? Динамики хватает?

[@Vados-kakos]

@@RA-cs7nv мотор 1.33 и вариатор, 4х4. Динамика отличная, на трассе её хватает всегда и неважно один еду или загружен полностью.

[@Грифон-ю8у]

@@ЕвгенчикАрхАнгел ну и молодец)) а мы оставим китайский автопром вам,сектантам китайского ширпотреба,я лично пас.

[@alekseyyashkin9221]

Я в конце января после Террано 2.0 , выбирал Каптюр или Дастер и как раз в такой связке двигателя и вариатора , осознанно выбрал Каптюр ( цвет один в один ) и ничуть не жалею !

[@Имя_Фамилия-ф8л]

Татьяна просто молодец! Видео с ней смотреть всегда интересно. Эмоциональная, веселая, жизнерадостная! Почаще привлекайте ее к тестам.

[@evbushkov]

Тут же еще дизайн играет роль. Присматривался к каптюру, но когда вышел новый дастер, предпочел его - дизайн нравится больше. Добавьте сюда полноценное запасное колесо (у каптюра - только 'докатка') - я на нем почти месяц проездил до замены после дтп - и все в порядке. Добавьте еще особенность работы полного привода - с неблокировкой гидротрансформатора до 45 км/час (у каптюра - до 12). Добавьте сюда наличие рейлингов на крыше дастера. Ну про геметрическую проходимость и клиренс сказали. Кстати, если не ошибаюсь, полный привод у дастера разблокируется на скорости 80 км/час, поэтому на испытаниях скорости в ролике возникли вопросы.

[@Алексей-н7л4м]

Успел взять Дастера в максималке в мае 21г за 1.5. Хорошая машина 👍

[@savchenkoandrew856]

Такая же фигня, взял каптюр в максималке за 1.53 млн в апреле 21 года, доволен как слон:))

[@levk88]

езжу на каптуре уже 2 года. динамика и в городе и на трассе вполне достаточна. никогда не перегревалась муфта, хотя бывало насиловал машину. главное отличие, конечно углы въезда.

[@rulvvalr2631]

Игорь как не оправдывался, что застрял но Таня на высоте опыт не пропьешь!!! Танюша спасибо тебе огромное за твою высокую квалификацию!!! Ты очень красивая и замечательная!!!

[@ИванИванов-д7я1ч]

Игорь и Татьяна молодцы.давно ждал токое видео.именно каптюр и дастер сравнить.я болел за каптюр и он ни подвел.сам езжу на каптюре.спасибо вам ребята за хорошее видео.ждем новых.

[@bitva_motorov]

Спасибо, работаем))

[@eddiballov3480]

Ребята с Праздниками!!!Спасибо огромное за суперобзор!!! Оператору , Человеку с большой буквы, который всегда почти за кадром Жирнейший лайк!Если б не его одна человеческая сила, сидеть бы Вам Игорь с Татьяной в этом поле))) А серьезно: на вкус и цвет как говориться товарищей нет! Кому-то по душе Каптюр, кому-то Дастер... мне лично нравится Дастер. Но вот когда Вы делали сравнения, у меня сложился свой "тетрис": 1. Вариатор для кого-то хорош, но когда мы считаем расход бензина и радуемся,что он 6 литров, надо учитывать,что вариатор требует большего внимания и расходов,чем механика...и вот тут экономия на бензине уже не радует. То же о Дастере: а нужна ли такая сумасшедшая динамика на таком авто, да еще с турбиной? Мое мнение(чисто,сугубо мое) Дастер: или два литра или дизель, на механике со всеми системами... 2. ТО у дилера считаю в нынешнее время подкармливание дармоедов за свои кровные...Гарантию они практически не соблюдают, а за те деньги, что отдаешь им на ТО можно несколько раз починить и обслужить авто у более компетентных мастеров, за гораздо меньшие суммы и лучшее качество

[@bitva_motorov]

Все так, спасибо! Дастер с турбомотором стал реально очень быстрым. Но при этом его шасси вполне справляется, я несколько раз ездил на нем за 190 и совершенно не страшно, машина адекватно себя ведёт, что с кроссоверами редко бывает. Так что мощность лишней не бывает, это мое мнение))

[@eddiballov3480]

@@bitva_motorov Спасибо!!!

[@vlad23gel]

Был обладателем первой генерации Дастера - очень неудобная была машина :-( Сейчас имею новый Каптюр - ездить одно удовольствие! Для серьёзного бездорожья вообще другие авто нужны...

[@bitva_motorov]

Новый Дастер по эргономике - как Каптюр, есть даже мелкие плюсики

[@IgW]

@@bitva_motorov нет, одни проваленные сидушки чего стоят!!!

[@Medvedka21213]

Я от первого Дастера просто рыдал. Я не понимал, зачем его люди покупают. И предпочел Ниву) Второй Дастер очень нравится, катаюсь с удовольствием.

[@bitva_motorov]

@@Medvedka21213 полностью согласен

[@Medvedka21213]

@@ilya2800 я прощаю. Не все люди умеют вменяемо общаться. Так бывает. Ну и не всем хватает ума, чтобы не переходить на личности. И представить, что у человека могут быть вполне разумные причины не понимать, чем хорош первый Дастер, кроме низкой цены.

[@mihail22222]

Спасибо за веслеый и в целом познавательный ролик! Катаюсь на Дастере год (1,3 CVT, 4х4), ни разу в нем не разочаровался. Перед покупкой тестировал и Дастер и Каптюр. Обе машины по своему хороши,конечно же каждая со своими недочетами. От Каптюр меня оттолкнул передний бампер, вообще не понимаю зачем его таким сделали на машине с таким внедорожным потенциалом? Ещё раз спасибо за ролик, команду MPS с прошедшим и наступающим праздником!!!

[@bitva_motorov]

Спасибо, с праздником!! Совершенно согласен, можно было сделать Каптюр с высоким бампером, но тогда не было бы Дастера))

[@ЛОКОМОТИВСТАВКА]

Каптур в любом случае круче , удобнее и красивее а так же дороже )))) обе тачки хорошие , на дачу , на охоту и за грибами с рыбалкой Топчик )

[@mrartempro6011]

Что за мультимедиа у дастера, новая?

[@МихаилОскольский]

Видел в Испании Captur настоящий! Он меньше, симпатичнее, пропорции соблюдены, внутри совсем другой! Тот как раз для девочек))) Ну такие машинки, я лучше 3-4 х летнего японца посмотрю или новый Карог))) Для города, есть машинки поинтереснее, а для грязи не совсем то... Татьяна, Игорь молодцы! Эффектно грязь помесили! Лайк, однозначно!

[@bitva_motorov]

Спасибо! Тот Сартир - переднеприводный и с дохлыми моторами. Так что наш более правильный, хотя и не красавец

[@bitva_motorov]

@@YurneroJug это легковушка сегмента Б, так же как и Логан она с балкой сзади. Что там такого интересного? Если бы Рено построила машина на платформе БМВ 5-серии - было бы клево, а так просто народная тачка, одна из многих

[@bitva_motorov]

@@YurneroJug машина меньше, без полного привода и с дохлыми моторами, но с электроникой и мягким пластиком. У нас совершенно разные условия жизни, у них лучше дороги, мягче климат и дорогой бензин. У нас огромная страна и длинная зима. Мне кажется, тут каждому своё. Если жить в Европе - лучше их сортир. Если у нас - лучше Каптюр

[@bitva_motorov]

@@YurneroJug у нас продаются европейские Пежо 2008, например, самый продаваемый кроссовер в Европе, кстати! 1,2Т до 155 л.с., передний привод. Что-то нет за ним очередей, хотя машинка очень приличная, точно лучше Сортира. Европа вообще любит маленькие машинки без моторов, но у нас они не заводят, т.к. есть Лада и все что мельче мало интересно

[@bitva_motorov]

@@YurneroJug пошлины относительно не велики, я вот сейчас сам подумываю о покупке праворукого кейкара, там таможня выходит около 12% от общей цены машины

[@aleksandrzharov4233]

Дастер практичнее за счёт угла въезда и рейлингов на крыше,в остальном на вкус и цвет.У самого Каптюр 1,3 4*4 стайл,машиной доволен.,то-1 =16680 вышло.

[@graffkoko]

Отличный дуэт! Нравится смотреть ваши совместные обзоры :)

[@bitva_motorov]

Спасибо!

[@A_qp_p_u_k_a_Saskatoon_Berry]

Очень своевременный обзор!! Когда Рено ушло из России ) Два года назад ! Насколько месяцев выбирал между этими машинами

[@bitva_motorov]

2 года назад выбирать было нечего, Каптюр - это новый Дастер, старый был совсем неудобный

[@ДжеймсБонд-я6ъ]

Болел за Kaptur))) он выиграл))) мой выбор Kaptur)))

[@bitva_motorov]

Взболтать, но не смешивать)))

[@ДжеймсБонд-я6ъ]

@@bitva_motorov Точно)))

[@SD178]

Да чем там каптюр лучше то. Главное за цену ниже пол бала дали а типа за внешку(сильно на любителя) и электро зеркала дали бал целый) это объективное сравнение? 🤦По бездорожью. Действительно бездорожью, а не катания по лужам. Каптюр проиграет. Дастер заедет туда, где каптюр губищей своей упрется.

[@bitva_motorov]

@@SD178 у каптюра есть диодный свет, бесклбчевой доступ и шумоизоляция. Всего этого но в Дастере.

[@cerega2023]

Хороший тест. Не успел Дастер взять до скачка цен, сейчас не получается

[@bitva_motorov]

Есть такая фигня((

[@danilovalexander3001]

И у меня также, не успел и не получается

[@Александр-г3э8к]

Выбрал новый дастер только из-за приборки. Правильно отмечено, она ооочень на любителя. За каптюр были диодные фары, за дастер посерьёзнее внешка и нормальная приборка

[@SD178]

+1 тоже. Говорил мол диодную бы оптику на дастер и по всему остальному на каптюр можно не смотреть)). Панель приборная сама прибора нооормальная в дастере. Мне даже климат система не нравится в каптюре. Купил дастер и зато зимой не парился по сугроба заезжиэать у дома. А снега было как у всех очень много. И нне думаешь что бампер оторвет. Ехал без напряга

[@rusmachannel]

Может 2-х литровый и более унылый,но вчера на глаза, попались цены на свечи зажигания,как раз для этого 1.3. Цена от 2500 до 3500 за одну свечу,я обалдел,а на старый движок порядка 500 руб. Вот и вся экономия на бензине,а если еще ТНВД или турбина попросит ремонт?

[@dedd.7909]

Это как с DSG который не экономить а доет в долг и возвращает на ремонте с процентами)

[@Кузя-й1т]

Очень смешно. На родных иридиевых свечах можно ездить 100+ ткм. У меня большие сомнения про 500 руб за свечку в 2.0 на те же 100 тыщ км. А по бензину прикинул бы хотя бы. За 100-150 тыс км 1.3 на целый движок наэкономит по сравнению со старым 2.0

[@rusmachannel]

@@Кузя-й1т покупал свечи оригинал по 440 руб. Меняю их каждые 30 тыс, как предписано. За зиму средний расход у меня вышел 9.5 литров. Летом чисто трасса было 7.2.

[@vladimirlifanof4970]

@@rusmachannel у меня меган 1,6 9 литров потреблял, а тут полноприводный автгмобиль с аэродинамикой табуретки да еще зимой 9.5, ну не то, что бы я не верю, но уж больно сильно сомневаюсь

[@rusmachannel]

@@vladimirlifanof4970 врать не буду,обнулял компьютер последний раз,месяца 4 назад,может и больше. Правда у меня процентов 60-70 пробега - это трасса. Ну езжу я так,все едут 100-130,а я по трассе 90-100,может потому и расход меньше.

[@эдуардлебедев-о7д]

Я за Дастер! Купил такой же, почти год езжу, очень нравиться!

[@Terminator-T850]

Раньше перегреть муфту дастера надо было постараться. В нынешнем поколении че-то они намудрили, слишком она бережливая стала.

[@Fiz615]

посмотри какие обороты ))) турбо же епт

[@boroda-usera]

Кто пишет нет места сзади за водителем - а вы никогда не пробовали ездить сидя, а не лёжа?

[@guliver-ho9rk]

Ахаха, зачем себя ограничивать в чем то? Если в той же вместе места намного больше. Что дастер, что Каптюр, что аркана, тот же логан по размерам салона

[@МихаилКаймаков]

А ещё у Каптюра есть козырь в виде чистых порогов! И их нужно было продемонстрировать!

[@АлександрМакаров-д6ь]

Взял 1.3 механика. Это мой третий дастер. Думал и про каптюр и аркану. Но действительность бытия. Место проживания. Дорожные условия вернули меня на землю.

[@ГалинаБовыкина-п5ю]

Не знаю что выбрать но проголосовал бы за Каптюр

[@МихаилНаумов-о8к]

Панель у Каптюра удобна для людей старшего возраста, когда близко без очков видишь плохо, а в даль очки не нужны. Тебе конечно хорошо всегда в очках))) Татьяна права, что кроме скорости нужно смотреть на современном автомобиле? Обороты и без тахометра чувствуешь. Неисправность сама высветится и подаст звуковой сигнал. Так что главное в панели, информативность и это не строчки с десятками параметров, а именно одного взгляда должно быть достаточно что всё в порядке с авто.

[@АлексейС-ш1и]

Приборка у Каптюра класс, не понимаю почему не нравится.

[@bitva_motorov]

Если ездить только на одной машине - наверное, привыкаешь. Сейчас мода на цифру и там совершенно невероятные формы. Но я ща классику, с нее легче считывать информацию

[@gigaprose]

Скажите, какой смысл выбирать для теста авто, которых скоро не будет в России (новых)?

[@ЕгорСелянинов-и5у]

Ребятушки класс, молодцы, просто кайфую от ваших тестов👍👍👍

[@igordmitrieff9262]

Ребята молодцы! Очень качественно, комфортно. Замечательно и максимально позитивно. Как хороший боевик в кинотеатре. Потрясающе

[@bitva_motorov]

Спасибо, заходите ещё))

[@ТимурШогенов-н4э]

Каптюр!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@eugenesmirnoff8857]

почему она сказала, что Каптур легче, если он тяжелее?

[@bitva_motorov]

Оговорились. Там разница в весе исключительно на шумку

[@Zlyuka-z9r]

Спасибо за полезный контент!

[@ДенисТкачук-я5т]

Про чистые пороги у Каптюра не сказали, у Дастера постоянно пачкаешься! Мой выбор Каптюр!

[@andreimerzlikin6713]

Почему вы пользуетесь рациями на ходу, управляете одной рукой, проводите параллельные тесты при этом, это же небезопасно.

[@SD178]

Они протеже Доминика Торетто.

[@bitva_motorov]

Все тесты выполнены профессионалами, не пытайтесь это повторить))) Безопасность - наше все. Перед замерами мы всегда делаем пробные заезды и смотрим на реакцию машин. Это же не Феррари, тут нет букса и руль никуда не вырывается

[@andreimerzlikin6713]

@@bitva_motorov профессионалы, насколько я знаю, когда управляют автомобилем с акпп левой ногой обруч крутят, гимнастический. А у вас в кадре этого нет.

[@Cfgtdgmnbff]

Жаль что не показываете на сколько ровный пол спать в авто!

[@bitva_motorov]

Эти машины слишком короткие для сна, но пол ровный

[@ВладимирКулагин-л1й]

Задний подголовник выдвинул, надувной матрас 190см

[@travel770]

Не знаю как кто измеряет салон, но усевшись удобно в каптюре за рулём, сзади места категорически не оставалось, теснота , а с учётом этого выступа, даже нога не проходит если третьего пассажира посадить. Это сыграло не малую роль в выборе Дастера. Считаю по месту сзади Дастер выигрывает 0.5 балла

[@MTA219]

У каптюра передняя торпеда длиннее, это безопаснее при аварии

[@АлександрКнязев-с5л]

Выбрал бы всё таки дастер из-за бампера, но у кптюра есть свои плюсы. Жаль нет капдаста 😁

[@Зайчик-в3е]

Дастюра

[@kaw34rus1]

Блин, ну на Дастере же в режиме лок работает специальный режим для грязи. Там не смыкается трансформатор жёстко чуть ли не до 90 км/ч. И отключенная курсовая тоже не включается долго. Всё для того чтобы можно было буксовать в грязи.

[@Damir.82]

За разгон отдать каптюру балл не правильно, как по мне! В Дастер тогда тоже надо было 95 бензин залить

[@bitva_motorov]

Это скорее игра, очевидно моторы одинаковые:)

[@aleksandrzharov4233]

У Энергетика тоже Каптюр победил,при равном бензине за счёт аэродинамики

[@bitva_motorov]

@@aleksandrzharov4233 мы на трассе этого не заметили, при разгоне до 130км/ч они шли ровно. Каптюр дороже и потому он должен побеждать))

[@aleksandrzharov4233]

@@bitva_motorov там у ее ещё Женя боров сидел.Я когда людей на работу везу,плюсом четыре человека.Кстати один из их 135 кг на передке,я 95 и сзади √π=240,то разница разгона довольно таки значительна.

[@ipodsight]

да у них довольно условный полный привод, если так задуматься) для города важен комфорт - тот же Опель Кроссленд отличный вариант

[@bitva_motorov]

Посмотрите ролик до конца и посмотрите на условность привода

[@МихаилНаумов-о8к]

Буксировочная петля у Каптюра явно удобнее. Зацепить можно любой трос.

[@bitva_motorov]

Мы цепляли очень мощный с шаклами и на Дастере с этим всё ок. Не надо ничего выворачивать, особенно если машина грязная. Дастер у нас всегда без заглушек))

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. У дастера угол въезда больше(бампер выше,и лыжей).Для дачников-дастер,а для города-каптюр.p.sПро варик-Вы правы -надёжный(т.к сам езжу на ниссан икстрел т32)

[@bitva_motorov]

Здравствуйте, какой пробег на ниссане?

[@inmydnk3442]

Ну ниссан вообще более претпочтительней. Более удобный)

[@SD178]

18:15. Че-то не верится что перегрев ПП у дастера. Сколько было покатушек и по песку(а это то ещё мучение для 4вд) небыло перегревов. И почему у каптюра из выхлопной такой туман?! Из за того что 95й залит?

[@bitva_motorov]

Сам удивился, но конкретно у этой машины периодически бывают глюки. А потом долго греб. Электроника, мать её. Пар - не знаю отчего он, вряд ли от бензина. Скорее машина долго на холостых стояла

[@SD178]

@@bitva_motorov да уже стал думать глядя на номер авто. Что тачка тестовая замучали её вот и быкует она😅

[@dvoryadkinpavel]

в прошлом году выбор из 3х моделей кроссоверов рено в нашей деревне за тебя делал дилер, вот это есть (и то через неделю), а это все продано)

[@moln1ya554]

Эффектные и непростые кадры. Татьяна как всегды суперски раздаёт бочком. Позитивный весенний ролик, благодарю!

[@bitva_motorov]

Обращайтесь, у нас ещё есть))

[@moln1ya554]

@@bitva_motorov Интересно было бы посмотреть в летнем сезоне на УАЗ Хантер, буханку.

[@bitva_motorov]

@@moln1ya554 сделаем:)

[@ДмитрийМихайлов-р7ц]

Когда будет обзор на Renault Koleos?

[@bitva_motorov]

Когда он к нам приедет

[@СергейМишин-ы2о]

когда розыгрыш киа будет?

[@ПетрХамардюк-н9т]

Ну 92 бензин это не для этого мотора только 95-98

[@AlexS-sr6nt]

Не корректное сравнение шумоизоляции, на шипах всегда будет шумно. Перед зимой взял Pirelli ice zero шипы, держит и позволяет очень многое на гололёде и снегу на 4*4 ESP вытягивает очень хорошо на Дастере. Офигительная и проходимая резина, но гул, реально как в тракторе по асфальту, пропадает после 135, т.ч. пофиг на гул, ради превосходной управляемости.

[@ИванИванов-р6ч2ф]

Классный обзор 👍интересный ☝🙂Таня умница она в передаче, минтранс снимается!👆🙃🙂 Да каптюр по интересней чем дустёр!☝

[@bitva_motorov]

Многостаночница))

[@СлаваСлавкин-е4е]

В Европе Такой как наш каптюр не продаётся. У дастера больше высокопрочной стали; аркана самая дешёвая по стали вроде

[@РоманРеутов-в8у]

Я тоже выбрал каптюр вместо дастера, ни капли не жалею, авто на много лучше и комфортнее, проходимость идентичная, до этого был первый Дастер, так тот ваще дно, не сравнить с каптюрой!!!

[@SD178]

Ахаха, проходимость идентичная🤣ой рассмешил то. Этой зимой я на дастере в такие сугробы заезбал и выезжал Сам без геммороя и риска что то повредить или оторвать. Где конкуренты аля: крета, спортэйдж, рав4 лолвый), ix35, x-trail, аутлендер просто зассали заехать. Как и каптюр. Ибо свес тупо не позволяет преодолевать такие препятствия. Блок муфты у дастера на более высокой скорости работает. Так что надо быть далёким от автобездорожья чтобы говорить что одинаковы они. Каптюр не проедет там где легко может дастер, факт.

[@РоманРеутов-в8у]

@@SD178 я 6 лет отъездил на Дастер и знаю о чём говорю, и не надо чушь нести, про блокировку муфты, по железу Дастер и каптюр абсолютно одинаковые, но при этом на каптюре себя чувствуешь человеком, а на Дастере страдаешь

[@bitva_motorov]

@@РоманРеутов-в8у старый Дастер быль болью по эргономике. Новый - также идентичен каптюру. Сейчас между ними минимум отличий

[@РоманРеутов-в8у]

Не соглашусь, я показался, шумка у каптюра лучше и по мне он лучше держит дорогу, настройки подвески повеселее

[@РоманРеутов-в8у]

А проходимость у них +- одинаковая, каптюр лишь немного уступает по переднему свесу

[@ruststalker3153]

Взял Дастер потому что у нас разница за одинаковое оснащение была больше 200т.р. в ноябре 21 года. 1.3 вариатор. За эти деньги все неплохо. В каптюре единственное что мне не понравилось это панель передняя. В аркане багажник маленький. Самое неудобное в Дастере это огромные пороги и соответственно грязные штанины. Так же светодиодные фары были бы очень в тему, на Урале 8 месяцев зима. Аэродинамика у Дастера тоже хуже но это чувствуется где то после 120. В общем пока машиной вполне доволен

[@christianwolf1017]

Дастер кайфовый но каптюр как то по современней по красивей

[@AutoMPStv]

Дорогие друзья, напомню, вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке, всем спасибо за внимание и поддержку нашего канала. premiya.autogoda.ru/vote/

[@SD178]

Насчёт бездорожье. Ппц не логичное сравнение. Вы бы на диагоналку и сьезды выезды под 30° протестили. Тут каптюр сольет под чисту благодаря своим свесам бамперов

[@lovelas5306]

Народный это термин который население может купить без всяких кредитов а эти телеги за полтора мильона это неповторимая планка основного населения

[@drtamazkometiani7125]

Да, после грязевых ванн весь моторный отсек завален и отмыть это просто не реально

[@user-local-connect]

Выбрал Ниву и не жалею.

[@bednblj_yorik]

У Каптюра в салоне есть проблема, кожух рулевой колонки слишком здоровый как результат коленка постоянно упирается в него, в Аркане/Дастере у него форма иная, что убирает эту проблему. Почему на Каптюре не поменяли этот кожух когда делали рестайл, вопрос. По шумке, если не сделана дополнительная, братья близнецы. По богажнику тоже не все так однозначно, если засунуть вместо запаски в Дастер докатку, по примеру Каптюра, можно его неплохо увеличить. За вариатор, в связи с последними событиями, есть вопросы по гарантии, и до этого при серьёзных поломках приходилось пройди через сюр, а сейчас вообще пичаль ожидается, в условиях дифицита з/ч идущих из-за границы. По бездорожью согласен, все упирается в геометрию и прокладку. Итого разница в цене обусловлена скорее наворотами в виде LED-фар и прочих датчиков мёртвых зон, вещи конечно полезные, но не настолько, чтобы отдавать сотню сверху. К тому же особо жаждущие и упертые давно решили вопрос LEDа на Пыльнике установкой диодов от того же Филипса. В сухом остатке тут скорее вопрос дизайна и доступности, чаще проще купить Каптюр, чем Дастер.

[@iles_29]

Тётя говорит про "на наш век хватит", сколько Ваш век? 3 года или 100 тысяч?

[@Fiz615]

так отжигать дай бог тыс 70(и то дохрена) пройти )

[@ДенисТкачук-я5т]

Нормальная приборная панель у Каптюра!!!

[@bitva_motorov]

На вкус и цвет все фломастеры разные, я проверял))

[@кириллпупкин-ш5я]

Не хватает арканы в сравнении

[@bitva_motorov]

Он покрупнее будет и у нее хуже геометрия

[@сашамаксимович-э5ю]

Спасибо. Классный, а главное очень позитивный по настроению обзор. Мне если честно нравятся оба этих автомобиля, и для меня так и осталась загадка - почему выбирали Крету а не Каптюр ( возможно из за 6 акпп в сочетании с 2.0). Но я поддерживаю что Дастер всё таки более мужское авто, хотя сам бы выбрал именно Каптюр, если бы передо мной стоял такой выбор.

[@bitva_motorov]

Спасибо! Крета немного лучше продумана в мелочах. При меньших внешних габаритах она просторнее внутри. Автомат предпочтительнее на бездорожье

[@Грифон-ю8у]

Отает прост,у нас подавляющее кол-во россиян писаются кипятком от корейцев,и не долюбливают Рено,а еще вкупе,что у корейцев есть 6 АКПП, вот и такой результат,эти два фактора и принесли ей результат,хотя в остальном Карета настолько убогое ведро,что без слез не взглянешь,плюс шумки нет,от слова совсем,да и подвеска у Каптура обалденная,не в приммер корейцам. Лично я не страдаю ни Ренофобией,ни вариаторофобией,ни любовью к корейцам,поэтому и выбрал Каптур,а с выходом нового Дасьтера и он мне понравился,хотя предыдущий был печальный.

[@ИванТимашов-р8с]

Я уже выбрал.каптур 2 литра,механика.

[@РоманВласов-я6н]

Забыли сказать что у каптюра закрыты пороги , в отличии от дастера ,а значит при посадке и выходе из авто брюки будут чистыми.

[@bitva_motorov]

Да, Дастер в этом смысле грязнуля, снег ложиться прямо на расширители порогов

[@venevecc]

Это меньшее из зол у него.

[@Marat1ish]

Да! Бампер у Каптюра на крутых подъёмах - это конечно проблема!(

[@АлександрМорозов-ф2л]

Если брюки жалко пачкать о пороги, то Каптюр!!!

[@bitva_motorov]

Да, в этом смысле Дастер - грязнуля

[@SD178]

Во во, чёт не увидел этого аргумента(промотал что ли) а реально на дастере штаны попачкаете даже с ростом 185см. А пассажиры и подавно. Дастер у двери с закрытием порогов как у каптюра и ручки дверей тоже(ибо они ппц Бестолковые) + оптику и вообще топ дастер был бы

[@bitva_motorov]

@@SD178 все верно, у Дастера ещё накладки на порогах, на них грязь и снег ложаться сверху и пачкают всех

[@vladimirlifanof4970]

У меня дизельный дастер 2021, когда его в мае прошлого года забрали на гарантийный ремонт, то дали подменый каптюр, как раз в максимальной комплектации с 1,3 и вариатором. Каптюр понравился посадкой водительского места и обзором, динамика не плохая но с дизелем сравнивать глупо. Для себя из минусов каптюра выделил отсутствие релингов на крыше, все же багажник маловат для поездок на море или охоты, а установка капсулы на крышу у дастера куда гармоничнее и надежнее чем у каптюра, дополнительные 450 литров объема устраняют малый багажник . Еще из минусов каптюра это более бедный блок климат контроля, у дамтера он побогаче и поинформативнее. В остальном могу сказать , что нисмотря на большую схожесть это разные машины, каптюр отличный авто для города круглый год, дастер более универсальный для всего, от города до путешествий.

[@daddyandy9591]

Коэффицент Сх у Дастера 0,41(как у ВАЗ 2105/07),а у Каптюра всего 0,3.Поэтому на"трассовых"скоростях Каптюр меньше жрёт,да и поведение на скорости у машинки должно быть получше.

[@bitva_motorov]

Откуда у вас такие данные? Не может быть между ними такой разницы

[@daddyandy9591]

@@bitva_motorov видел таблицу."Каптюр"лидер в сегменте.К примеру,у Х3-й 0,34,у RAW4 0,32,а у Вольво Х40 - 0,37.

[@bitva_motorov]

@@daddyandy9591 не уверен что это была верная таблица. Рено никогда официально не публиковала Сх для российских машин. Возможно вы взяли французский Captur, а он совсем другой. К тому же Сх - это лишь коэффициент, он не учитывает размеры машины. Аэродинамика весьма сложная наука:)

[@daddyandy9591]

@@bitva_motorov ,нет,там на рисунке были"наши"Каптюр и Дастер-2 и я в курсе,что это коэффицент,поэтому и сравнивали авто с примерно одинаковой лобовой площадью ;)

[@bitva_motorov]

@@daddyandy9591 я несколько раз спрашивал у Рено данные по аэродинамике и они ни разу не ответили. Думаю вы видели чьюто бурную фантазию. Это очень похожие машина на одном шасси, у них не может быть аэродинамики Жигулей. Дастер немного менее обтекаем из-за высокого бампера и большего клиренса, но не настолько. Да и очень похожая максимальная скорость как бы намекает на хорошую аэродинамику. Я лично несколько раз видел на Дастере с 1,3Т больше 190 кмч по GPS

[@Andre_Dunn]

Оба классные автомобили . у дастера вроде можно сделать тише вентиляцию

[@Туристымилитаристы]

Забыли сравнить пороги, наболевшая деталь дастера, вечно грязные штаны

[@ВладимирКузиков-ш7п]

Выбрал дастер дизель.

[@SD178]

Дастер у светодиоды в фары поставить и с учётом потенциала на бездорожье он будет на значительно интереснее чем каптюр

[@bitva_motorov]

И добавить все остальные опции что есть в каптюре: бесклбчевой доступ и шумоизоляцию:)

[@ДмитрийИльичёв-к3ь]

Цены на ТО запредельные! Но, кто вам даст 100 % гарантию, что она у вас сохранится?!

[@bitva_motorov]

А куда она денется?

[@АлексейС-ш1и]

Старый Каптюр два литра на ручке вполне динамичный, 10,5 до сотни.

[@bitva_motorov]

Новый турбак заметно веселее и экономичнее

[@АлексейС-ш1и]

@@bitva_motorov это понятно, но и двухлитровый на ручке не овощ. С автоматом все гораздо печальнее.

[@bitva_motorov]

@@АлексейС-ш1и турбо бодр и на ручке и на варике, очень))

[@ПашаПаша-и4м]

я бы выбрал старый каптюр 2литровый на механике ну или акпп, но не вариатор точно

[@bitva_motorov]

Сейчас есть новый Дастер 2,0 на ручке

[@Дмитрий-р1ч4м]

Хороший у вас дуэт.

[@АкимовАкимов-ф1ж]

Конечно Ленд Крузер! Но езжу на Дастер)

[@РафаэльВалиев-ч2р]

Бредовый замер ускорения. Вы бы ещё 76 и 100 бензины залили и сравнивали. Много странных людей, которые будут заливать 92 бензик?

[@bitva_motorov]

Рено официально допускает 92й. Думаю таких людей будет много, не вижу в этом проблемы. 95 - й опция и мы показали насколько он делает машину быстрее. Это доступно любому желающему

[@РафаэльВалиев-ч2р]

@@bitva_motorov я даже в Логан 2 не заливаю 92 бензин. Велик шанс нарваться на бадяженый бензин (был случай, машина на низких оборотах потом спотыкалась).

[@ДостыкБекбаев]

Бампер у дастера лучше на бездорожье

[@radikradik6769]

Дастер 2л полный привод, механика

[@СтасСемашко]

Дастер или каптер, да сложный выбор. Думаю для города и дачи каптюр,а для города, природы и экспедиций дастер.

[@SD178]

11:40 сколько видел на мкпп разгон турбо дастера. Это треш! Обороты при переключении падают и стрелка спидометра словно на 1-2 сёк зависает. Какая ж тут живэнамика быстрее будет? Либо водители такие медленные

[@bitva_motorov]

Не там смотрели!! При правильном разгоне газ не сбрасывается и даже сцепление выжимается частично. Вот пример. Мой лучший результат 10,9 kzbin.info/www/bejne/mavdeo2PbdBni6s

[@Fiz615]

@@bitva_motorov а с барабанным тормозами задними как быть _? или тормоза придумал трус ) ?

[@bitva_motorov]

@@Fiz615 а в чем проблема? Их хватает, дастера максималка не особо высокая

[@Vano_Ivano]

А может сравнить настоящего брата Рено дустера- ниссан дустер(тираном его назвать как то не могу)? Вот где на самом деле вся разница только в фарах.

[@bitva_motorov]

Там очень много отличий. Терано - старый Дастер, а этот новый. Больше база, более жёсткий кузов, элекроусилитель руля против гидро, новый салон и т.д.

[@Сергейкороков]

арканы не хватает в этом тесте

[@ВалерийДомнышев]

Дизель бы на Каптюр. 👍

[@АлексКра-с2з]

Дастер нужен для плохих дорог и для преодоления бездорожья в общем замена нивы... Все остальные вообще непонятно.. В хорошие времена лучше было чуть доплатить за карог...

[@bitva_motorov]

Карок дорог. Я ездил только на версии с ДСГ6 - было странное сочетание, интересно как с 7ст. На переднем приводе норм тачка, только без клиренса

[@АлексКра-с2з]

@@bitva_motorov года два с половиной назад нам предлогали шкоду 1.4 дсг 4×4 за 1.45м.р аркану тогда отдавали за 1.25...но я был готов доплатить за шкоду, уж больно она мне понравилась...

[@bitva_motorov]

@@АлексКра-с2з я верю что предлагали, нг с дсг6 она не приятная была

[@АлексКра-с2з]

@@bitva_motorov ну по результатом короткого тест драйва мною никак проблем не было замечено...

[@Fiz615]

1.3 туро вариатор на дастере считаю преступлением ) ладно каптюр туда сюда Но дастер испортили Если для плохих дорог

[@Алексей-л8к4ч]

Заказной ролик - для продажи остатков. Автоспот - вообще лажа. И зачем рации - телефон с громкой связью безопаснее и удобнее.

[@bitva_motorov]

Вот теперь все понятно, сразу видно специальста))

[@АндрейКлепиков-д4ш]

Да ладно! Они смогли его перегреть!=) Вот это контентище!

[@СергейМангушев-я4в]

У меня пока не получается перегреть муфту. Сельская местность зима не чистят, лето грязь.

[@bitva_motorov]

Это похоже был какой-то глюк не полного привода, а скорее вариатора. Она вырубилась за 3 секунды букса. А потом долго рубились и все стабильно. Электронная машина, это вам не УАЗик)))

[@olegfron8748]

Машина , в очередной раз, оказалась умнее журналиста (привет Игорь!😉). Инструкция четко пишет, что Лок на асфальте не включать, но... Как и с Аркановским аккумом. Всё плох, брак... Инструкция рулит

[@bitva_motorov]

@@olegfron8748 Лок - очевидно про бездорожье, но на механике Дастер в Локе разгоняется до сотни примерно на пол секунды быстрее, что в авто

[@olegfron8748]

@@bitva_motorov приветствую, спасибо за обзоры. Походу Рено подправили программы и настройки с вариатором, берегли его. На автомате тоже в Авто быстрее получается разгон, чем на переднем или с "блокировкой", даже на скользком покрытии. Каптюр 2.0 автомат 16 года. Поэкспериментировал за шесть лет почти.

[@gjekis1]

После теста разгона на разной резине и БЕНЗИНЕ - прекратил дальнейший просмотр видео и оценку тоже не стал ставить. Так сравнения не делаются!!! Могли бы уже спустя 15 месяцев со старта продаж Дастера создать равные условия!!! Поставить одинаковую резину и залить одинаковый бензин. P. S. Даже в видео от реношников было сказано, что 92й желательно для гавна, а для скорости 95й! А вы делаете заведомо ложные сравнение заливая разный бензин, ну и резина разная.

[@azef-mp3rq4fw2o]

Каптюр

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

У каптюра красивый салон приборка

[@bitva_motorov]

Салон приятный, а вот приборка - сомнительно)

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@bitva_motorov приборка красивая

[@bitva_motorov]

@@ИльдарАхмадулин-л5и на вкус и цвет...

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@bitva_motorov чем салон критиковать можно было сказать рено поставьте мотор 16 140

[@bitva_motorov]

@@ИльдарАхмадулин-л5и зачем? 1,3Т отлично валит. У Дастера и вовсе 4 мотора на выбор

[@smauluK-m1r]

Каптюр посовремение, да и выглядит симпатичние, как внутри, так и с наружи!

[@Ruslan82]

У дустера проходимость чуть получше,прошивка на CVT другая,у каптюра варик быстрее перегревается

[@bitva_motorov]

Там разница только в режиме Лок. Дастер - немного выше

[@Ruslan82]

@@bitva_motorov пожалуй соглашусь,вам виднее,я не ездил

[@владбой-х8г]

Варик стоит на переднепривадных коптях