Максимальная компрессия на Toyota Corolla или как правильно установить, развести поршневые кольца.

[@Михаил83-я1ъ]

все верно.крассава

[@interceptor_714]

В старых книгах по ремонту всегда особое внимание акцентировалось на расположении замка верхнего компрессионного кольца с максимальным удалением от выпускного клапана (объяснять почему - нет смысла, если кто не понимает)... замок следующего кольца как можно дальше от верхнего... ну а дальше - по схемам в зависимости от типа маслосъёмного кольца, с максимально возможным разведением замков и стыков... Главная идея такой схемы - минимизация прорыва выхлопных газов, что является наиболее критичным явлением в геметизации камеры сгорания от картера двигателя...

[@ozcanminitro414]

Как быть, когда по заводу одно компр кольцо устанавливается?

[@ФеликсДемидов]

По бокам поршня нет износа - потому что он формы такой ! Там меньший диаметр

[@Аноним-у7у]

Красиво, но на бумаги нарисовать кругами кольца (кругами с разрезом) визуально лучше для понимания. Учись студент, картинки для мозга - это образ его мышления

[@joyX47]

Привет 🖐🏻 бро так кольца же всеравно будет проворачивать от перекладки..

[@autokrd379]

Если они в ряд встанут компрессии не будет это факт! По мануалу самой "тойта" надо ставить так. А там сам думай крутятся они или на месте стоят.

[@joyX47]

@@autokrd379 я когда снял поршни, на двух поршнях маслосъёмные замки стояли вместе)

[@autokrd379]

@@joyX47 всякое может быть

[@Бека-ь5у]

Мах компресс появился?

[@autokrd379]

Целое ведро