Максискутер Yamaha Majesty 250 2008 г.

Рет қаралды 8,334

Fotoromanov

Күн бұрын

Пікірлер: 142

@Валерий-н9с 3 ай бұрын

Как всегда адекватный приятный владелец и скутер тоже неплох.

@ПавелАлександравич 3 ай бұрын

Хорошая мысль в конце что если нет определенной хотелки то и нефиг менять технику

@tomekvilmovskiy6547 3 ай бұрын

нюанс в том, что пока не попробуешь что-то другое, ты не знаешь, что может быть лучше (или хуже). "Истина познаётся в сравнении", как-то так.

@ИванЧеловеков-р3в 3 ай бұрын

Спасибо за Ваш труд! Как всегда с удовольствием посмотрел ролик (правда через TOR-браузер). Пожалуйста, не забрасывайте вести канал на KZbin, это важно

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@ИванЧеловеков-р3в спасибо что смотрите!

@user-desertt 3 ай бұрын

Привык к большому экрану. Теперь как в скважину подглядываю. ВПН -добро!

@Magnum.318 3 ай бұрын

гудбайдипиай работает отлично, не впн.

@figvam2349 3 ай бұрын

Интересно было посмотреть. Особенно, осознавая что мой конь покруче. У меня Honda ADV 350. Багажник под седлом 48 литров, два полных шлема влезают, но тогда больше ничего. Руль не "живёт своей жизнью". Колёса чуток побольше диаметром и подвеска покомфортней. ABS. Бампы прохожу так же как еслиб на машине. Двигатель 330ксм. Вобщем почти всё у моего скутера получше. Но вот спинке на водительском сиденье искренне завидую. А купил я именно его из соображений экономичности. Сам он сравнительно недорог и ест совсем немного. Не Monkey, конечно, но до 4 литров на сотню, и это при регулярных скоростях 115-130. Спасибо за обзор!

@mr.blikstar5509 2 ай бұрын

Вы в РФ живёте? Где брали?

@figvam2349 2 ай бұрын

@@mr.blikstar5509 Нет, я живу в Эстонии. В Таллине есть фирма - представитель Honda - Moto. У них и брал. Как сказали тогда я стал первым владельцем ADV350. Скутеров у них покупают мало. Если и берут то Forza 750. Такой как раз я вчера на светофоре встретил. Обменялись комплиментами. Forza 750 гораздо дороже. И ест побольше. Поэтому мой выбор пал на мой ADV350.

@дед-б6р 3 ай бұрын

Я на манжестике 250 второго поколения три года откатат с пробегом 35000 км. Ничего ге могу сказать плохого. Очень удобный. Двойкой 120 прет. Жрет 3.5. Унитаз два интеграла или корзина петерочки влазит. Бардачек две полторахи пива, плюс кофр. Хорошая ветрозащита, спасает в холодную джливую погоду. Даже в хороший дождь в кроссовках езжу. Запчасти много заменителей. Ремень 4 тыщ.и т.д. . Если по говнам, есть 650 турэндура в арсенале.

@ru1834 3 ай бұрын

У меня есть круизер хонда шадоу 1100 и скутер хонда псх 125. Когда я пересаживаюсь с мотоцикла на скутер, то слева я на машинку (тормоз) не жму - пользуюсь правым тормозом. И когда пересаживаюсь обратно на мотоцикл, то не испытываю проблем с использованием сцепления. Кстати, я все больше начал пользоваться скутером, а не мотоциклом. В городе на скутере в разы удобнее прошивать пробки. Но на скутере меня не замечают мотоциклисты и редко здороваются. А вот когда я на шадовке, то здороваются все (даже скутеристы)

@antontratata1147 3 ай бұрын

А тебе здороваться или ездить надо)))??

@Ivan75-Spb 3 ай бұрын

А вам это зачем? Что-бы с вами здоровались не знакомые вам люди? Лично меня это даже напрягает немного и отвлекает от дороги. Табе махнули, ты в ответ вроде, как должен поприветствовать. Возможно я старомоден. В СССР обходились без этого. Другое дело помочь при необходимости.

@ru1834 3 ай бұрын

Ну так это же традиции... Лично мне нравится, что мотоциклисты приветствуют друг друга на дороге. Появляется чувство некоего братства, особенности. Понимаю что в азиатских странах, где мотоциклы и скутеры сильно распространены, то там никто не приветствует двухколесных собратьев, но у нас в Питере или других дождливых и холодных регионах поприветствовать мотоциклиста (скутериств) очень приятно и это "согревает" душу

@Ivan75-Spb 3 ай бұрын

@@ru1834 Ну главное, что-бы это не влияло на безопасность. Я за всё хорошее и против всего плохого! ))

@KrasavkinRomanE 2 ай бұрын

Шикарный обзор.Информация то ,что нужно.

@fotoromanov 2 ай бұрын

Спасибо

@KrasavkinRomanE 2 ай бұрын

@@fotoromanov у меня Yamaha Jog sa36j.Катаюсь с мая 2024года.Это мой первый байк).

@KrasavkinRomanE 2 ай бұрын

И смотрю на них 100км/ч им не хватает.У меня 60км/ч максималка.😁🫡❤️🙏🏻🤜🏻🤛🏻🍯🍤🍀🐝🪻🍓💯😌

@ДаниилБорцов-о5в 3 ай бұрын

Такие все таки ламповые видосы, 👍

@fotoromanov 3 ай бұрын

Спасибо

@АлександрПорядин-ы8к 3 ай бұрын

САМЫЙ ЛУЧШИЙ ИЗ ВСЕХ

@garison2085 3 ай бұрын

Вот слушаю и думаю, на чей голос похож голос автора, потом понял , голос один в один Славы Комиссаренко)))) Спасибо большое за видео, жду обзор на к1600.

@fotoromanov 3 ай бұрын

Хм, никогда б не подумал про комиссаренко)

@ШаворатуШаворату 3 ай бұрын

@@fotoromanov воистину.хрень сгородил

@ВадимВук-ц7ю 3 ай бұрын

А мне напоминает голос Фекленко Владимира, я даже его представляю, когда смотрю видео Фотороманова.

@olegvedeneev75 3 ай бұрын

Владею и мотоциклом, и скутером, причём скутер приобрел гораздо позже мотоцикла. Перепутать тормоз с сцеплением - был мой самый большой страх. Но когда ездишь попеременно на обоих, то вроде как такой проблемы нет. У меня больше проблема, когда пересаживаюсь на машину после двухколесной техники, пытаюсь влезть на машине в междурядье или дунуть по обочине ). P.S. Скутер тоже 250 кубов, но итальянский, и спереди два колеса, Piaggio MP3. Весит порядка 210 кг, разгоняется до 130 по GPS, если нет встречного ветра, по паспорту 22.5 дохлых пони, но мне кажется, порезвее этой Ямахи, при том что ограничетель оборотов срабатывает на 9,5 тыс, а тахометр размечен до 14 тыс. Тоже 2008 года, вариатор обычный, не электронный, без всяких понижаек передач, с места тоже трогается тяжело, но потом очень резво разгоняется.

@МайкТорелло 3 ай бұрын

дал развернутый ответ на рутрубе))) надо ресурс развивать сам по себе он не станет лучше)))

@Yar-filipov 3 ай бұрын

Кому надо?

@KKotaushi 3 ай бұрын

15 руб. на развитие😂

@ЕгорОкуловский 3 ай бұрын

У меня полтинник хонда такт и хонда стид 400. Ничего с тормозами/ сцеплениями не путаю. Быстро привык. А ещё же велик - там вообще тормоза наоборот. В итоге поменял на веле тормоза местами. А ещё у меня есть велик с планетаркой и ножным тормозом😁. Кстати на хонде такт левый тормоз тормозит обеими колёсами, поэтому он такой цепкий.

@fotoromanov 3 ай бұрын

Я вот после ножного тормоза на велике из детства долго переучивался на ручные тормоза. Причем даже через пару лет в какой то ситуации когда надо было резко остановиться в первую очередь ноги начали крутить педали назад

@Andfox13 2 ай бұрын

@@fotoromanov у меня на веле всегда по два пальца на ручках тормозов, пару раз это спасало от столкновений с неадекватными автомобилистами. Но в обычных ситуациях пользуюсь в основном правой тормозной ручкой (задний тормоз на велике), так что проблемы спутать тормоз со сцеплением на мотике нету.

@user-ou8lx5ll6i 3 ай бұрын

Зеркала кстати Emgo, были на Сузуки начиная с момента исчезновения динозавров, довольно информативные по картинке

@kirillmatveev3291 3 ай бұрын

лайк автоматом

@MrCrabLab 3 ай бұрын

вариатором

@kirillmatveev3291 3 ай бұрын

@@MrCrabLab 😀точно

@АндрейКоннов-ъ6ф 3 ай бұрын

Я тоже Андрей, но считаю, ЧТО ВАРИК, ЭТО - МИНУС!!!! ПРИЧЁМ ОГРОМНЫЙ! Подседельное и чистые вещи (почти) при езде в плохую погоду.

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@АндрейКоннов-ъ6ф почему минус

@ALEX43530 3 ай бұрын

Однозначно скутер комфортнее любого мотоцикла , пусть даже самого дорогого люксового , у скутера 2 рычага тормоза на руле а не в ногах что актуально при резком торможении, мотор сзади а не спереди между ног , тем самым водитель не испытывает дискомфорта от мотора , его тепловыделения и шума

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@ALEX43530 смотря что вкладывать в понятие комфорт. Например на серпантинах мне было не комфортно на скутре и кайфово на мотоцикле. А в дождь наоборот. Маленькие колесики трясут спину а на мотоцикле такого нет. Короче каждому своё. Спасибо за комментарий

@andynoon7092 3 ай бұрын

Очень, ооооооочень спорное заявление. Я в промежутке между мотоциклами как-то поехал смотреть легенду, а именно Сильвер Винг. Так близки пенсию я не чувствовал никогда. Потом удивлялся, как я вообще мог подумать, что захочу скутер... Попробуй прокатиться хотя бы на средненьком круизёре, не говоря уж о люкс-турерах, чтобы понять, что такое комфорт, который к тому же не в ущерб всему тому, за что мы так любим мотоциклы :)

@ALEX43530 3 ай бұрын

@@andynoon7092 на мотоцикле ты сидишь всегда с раздвинутыми ногами , а на скутере между ногами пустое пространство

@0sipenko 3 ай бұрын

Не стоит огорчаться что нет грузиков, в этом и весь смысл управляемого вариатора, он сам максимально правильно выбирает обороты двигателя

@petrushoff2010 3 ай бұрын

Максимально правильно под 60кг. япончика у которого запор😂😂😂

@АртемСмирнов-ч3е1з 8 күн бұрын

Добрый день. У меня такой же аппарат, 2007 года. Родные зеркала смотрятся лучше, как и родное стекло. Максималка по GPS 127-128 км/ч, в городе всегда езжу во втором режиме , ускорения вполне хватает. В пробках легко догоняет и обходит всех крузеров и чопперов. У меня рост 170, мне руля хватает, по коленям не бью. Воблинга на такой скорости быть не должно, возможно резина устала или что с подвеской.

@Crzjkr 3 ай бұрын

Ролик отличный и интересный. Дырчик так себе, если бы для деревни - то топ, а для большого города, или уж тем более для загорода - ну такое, видимо на любителя.

@AndrjuhaM 3 ай бұрын

Для большого города как раз то, что надо. На трассе - да. С обгонами проблема, но в потоке держится.

@Khron966 3 ай бұрын

Главное преимущество скутера-чистые и сухие штаны и обувь!

@УльфВонгельсон 3 ай бұрын

В наличии NC на роботе, мопед сб125 и приличный накат в хард эндуро)) Может первые пару выездов задумывался об отсутствии сцепы на NC, сейчас вообще нет проблем) Общий стаж более 10лет..

@kOLDbIPuK 3 ай бұрын

Тоже владел одновременно мопедом со сцепой и NC на DCT, проблем с пересадкой не испытывал от слова совсем, даже когда первый раз сел на DCT

@oikaklmn 3 ай бұрын

А можно было купить одну Интегру - тот же нц только в виде скутера.

@УльфВонгельсон 3 ай бұрын

@@oikaklmn ни рыба, ни мясо. Сам формфактор скутера не заходит.

@dimaLOM2 3 ай бұрын

Владел маджести 400 !варик настраивается 250 считаю более сложным в техническом плане!на коленке в поле не починить.имхо. Через мои руки прошло много маджести 400.

@urgenromas5760 3 ай бұрын

О, Рома салют! Спасибо что не забываешь радовать подписчиков своим видео 👍

@hokenhaim 3 ай бұрын

Смысла в нем мало, когда существует 400 маджеста. А из 250ток прикольный сузуки джема. Вот это интересный и самобытный аппарат

@alexsup5655 3 ай бұрын

И только дизайн, в остальном также мало смысла)

@KKotaushi 3 ай бұрын

смысла в них мало, когда существует ямаха эрадын - вот такая логика в твоих словах

@alexsup5655 3 ай бұрын

@@KKotaushi не угадал. Я вдоль черноморского побережья на 250сс катался, с пассажиром у мопеда нёт сил фуру на затяжной подъем опередить хоть как нибудь динамично, по этому для себя в нем смысла не нашёл. А по городу норм, но 125 кубов в городе лучше, много объемом пробовал

@hokenhaim 3 ай бұрын

@@KKotaushi я это вообще за мотоцикл не считаю

@hokenhaim 3 ай бұрын

@@alexsup5655 а так и на полтинике можно по побережью покататься

@СергейАлексеевич-ъ9в 3 ай бұрын

Славься, впн животворящий😂

@beetle-21 3 ай бұрын

Да😀 инста, юпуб что же следующее?

@cherniyvoron287850 3 ай бұрын

У мя без впн работает . ВРН ОБ.

@NorthSideVol 3 ай бұрын

35:28 подумал, что я запись вёл и она почему-то остановилась. Это как такой же, как у тебя, звонок телефона, но у других людей - хватаешься за телефон, но звонят не тебе.

@elvisdonetsk9969 3 ай бұрын

👍👍👍

@oikaklmn 3 ай бұрын

Владельцу надо попробовать Интегру - должно понравиться. Оно вроде как и максик, но уже мотоцикл. Посадка, комфорт как у скутера, динамика уже ближе к мотоциклу. И расход меньше чем на его 250 😅

@TurEndur 3 ай бұрын

Если человеку нравится то почему бы нет. Я за классический мотоцикл с баком между ног. Хотя может через время мнение поменяется

@Andrey_concerning_life 2 ай бұрын

На Макси-скутерах обычно между ногами тот же бак. Просто он закрыт пластиком и чуть ниже. Вы поймите, что на скутере Вы сидите всеми точками опоры - и одна из них ступни ног, поэтому нет смысла ничего обнимать коленями. Но обнимать можно, если Вам этого не хватает)) Еще хотел сказать, что на крупных скутерах ясно понимаешь недостатки чоперов, а именно на крупных скутерах Вы можете сгибать ноги в очень широком диапазоне и становится понятно, что максимальная четкость управления достигается в классической посадке с коленями почти под 90 градусов. Как только выносишь ступни далеко вперед, управление становится размазанным, начинает сдувать от пролетающих на 140 км/ч фур, и вообще управлять в поворотах и при маневрировании становится неприятно.

@Andrey_Sochnev 3 ай бұрын

Пожалуй скутер не моë, пробовал по кататься, но на любителей

@gentleman.from.tomsk.70 3 ай бұрын

Владельцу пожелаю по-быстрее накататься на этом "пепелаце", купить продукцию Харламова и братьев Давыдовых, ибо запчастей на них - много, и тюнинга - уйма !!! А так как он любит комфорт, пускай сразу берёт "Электричку". Там кофров целых 3-и, и на дальние расстояния с нажопницей - весьма комфортно !

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@gentleman.from.tomsk.70 не с первого раза и понял что за Харламов и Давыдов)

@gentleman.from.tomsk.70 3 ай бұрын

@@fotoromanov это выражение, вычитал ещё в начале 00-х, в журнале "Мото".😎😎😎

@ШаворатуШаворату 3 ай бұрын

Хлопцы,я прочухал скутер,когда раза два хорошо приложился коленкойоб мотоцикл,вдруг неожиданно не стали задираться ноженьки.через что и полюбил ,,дамский" велик и считай ,, дамский" скутер.

@evgenygolovlev9579 3 ай бұрын

И промежность вентилируется

@tomekvilmovskiy6547 3 ай бұрын

если б ранее полюбил мотоэкип - наколенники, например - то всё остальное любить было бы необязательно )

@oikaklmn 3 ай бұрын

@@evgenygolovlev9579 Глупости. Ничего там не проветриваются. На мотоцикле проветриваются больше.

@shlemenkov Ай бұрын

Я не путаю скутерную езду и мотоциклетную, не понимаю как такое вообще возможно. Сел на транспорт и сразу всеми внутренностямм понимаешь на чем ты сидишь)

@fotoromanov Ай бұрын

@@shlemenkov хорошо когда так

@tomekvilmovskiy6547 3 ай бұрын

Сколько лет читаю про японские 250 скутеры, столько лет мысль, что они все - бестолковые: после 125 мопед увеличивается до бегемота в размере и весе, при этом едет чуть лучше, но теряет всю юркость / всепролазность. И с 400 мотором - практически те же размеры и вес, но оно уже как-то едет. Китай уже допёр, в чём дело, и начал клепать более лёгкие 250ки, ближе к 125кам.

@AndrjuhaM 3 ай бұрын

Зато не сдувает, и сидишь как человек... почти...😊

@petrushoff2010 3 ай бұрын

Скутер с обеими дисками на 16" тоже не очень-то глотает неровности,при том что он весит 180 кг...

@fotoromanov 3 ай бұрын

А есть такой с 16ми колесами?

@Denis.999 3 ай бұрын

Привет Ром у меня вопрос ты будешь? выкладывать видосы в телеге или как девяностолетний пенсионер будет RuTube дзен и вк

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@Denis.999 привет, не знаю пока. В телеге неудобно

@Denis.999 3 ай бұрын

@@fotoromanov Я слышал есть какая-то новая русская медиа площадка с интерфейсом как в KZbin, возможно тебе пригодится эта информация

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@Denis.999 да, платформа называется, там пока можно кричать "ау" )

@Denis.999 3 ай бұрын

@@fotoromanov если нетрудно кинь ссылку на эту платформу а-то лень искать, лучше кричать ау чем корячиться с интерфейсом RuTube или прочего 💩

@Evgen-Evgen-Evgen 3 ай бұрын

место под седлом сомнительный плюс, когда у большинства мотоциклов центральный кофр больше, при этом есть возможность довесить боковые

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@Evgen-Evgen-Evgen ну кофры это доп,они не у каждого есть, а тут сразу большой унитаз в комплекте

@dmitriychudinov3032 3 ай бұрын

Автомат и встроенный багажник? А пожалуйста: Honda NC750X! 😉👍

@kOLDbIPuK 3 ай бұрын

@dmitriychudinov3032 3 ай бұрын

@@kOLDbIPuK Эм... А что не так?...

@oikaklmn 3 ай бұрын

@@dmitriychudinov3032XD это так Интегра маркируется (NC700XD, 750XD). Тот же NC только с посадкой как у максискутера

@dmitriychudinov3032 3 ай бұрын

@@oikaklmn Честно говоря про Интегру вообще никогда не слышал. 🙂🤷‍♂ И она маркируется как NC700D, а я имел ввиду мотоцикл, который маркируется как NC750X, а уже после X указывается наличие автомата и ABS, если они есть. Так что все правильно. 😉

@Alex_moto68 Ай бұрын

Как владелец маджести 400 скажу что 250ка в её глазах смотрится просто бесполезным. Кубатура меньше, мощность меньше, а бензин ест как 400ка. Ещё больше скажу,нет смысла брать даже бургмана 650, отличие от 400ки только в максимальной скорости, она больше на 15-20кмч, а проблем с двигателем больше. Маджести 400 самый лучший максискутер! Единственный максик с алюминиевой рамой! Был бы такой же только 600 кубовый, взял не глядя! Сильвервинг gt можно рассмотреть, но он очень капризный. Ямаха самая лучшая по качеству японская техника!

@EvgenyE 3 ай бұрын

Знак СТОП перед ж/д в десять раз коварнее чем перед обычным пересечением проезжих частей 🫡

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@EvgenyE не в этом месте

@Co8a 3 ай бұрын

@@fotoromanovон имел ввиду, что перед жд этот знак дороже в 10 раз, так что лучше останавливайся😅

@dontknoo 3 ай бұрын

Все же мотороллер в климате, где 7 месяцев в году зима - вопрос очень спорный.

@fotoromanov 3 ай бұрын

А что не спорный? )

@АндрюсБута 3 ай бұрын

Посмотрел на Рутубе

@DiegoCBR600 3 ай бұрын

То им скутер не мотоцикл то чесотка не аппарат) каждый дросит как он хочет) я б взял как второй)

@fotoromanov 3 ай бұрын

Ну скутер же и не мотоцикл)

@DiegoCBR600 3 ай бұрын

@@fotoromanov не повод это чтоб с двухколесным не здороваться)))

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@DiegoCBR600 ну и не повод чтоб расстраиваться) мало ли задумался человек или просто не в курсе

@Sakhirk 3 ай бұрын

Видели ужо на вк😂

@seven4632 3 ай бұрын

Обзор как всегда класс!! А мот ниочем. Что этот что тмакс 500 . Оба были у меня. Ну просто неинтересные

@ivantsesnovets4066 3 ай бұрын

Т мах 500 не интересен? Он точному тебя был?

@seven4632 3 ай бұрын

Один сезон. Тормоза вообще нет. Без абс вроде 03 год был. 140 едешь, какбудто разорвется. Купи дружище после т-500 простенький т-650 бмв. И всё понятно станет. Либо зонтес 350 д

@AndrjuhaM 3 ай бұрын

Как тут все избалованы объемом...

@seven4632 3 ай бұрын

@@AndrjuhaM Ну какой объем, езжу на 350, больше и не нужно .

@АлександрПорядин-ы8к 3 ай бұрын

БУДЕТЕ НА КИТАЙЦАХ КАТАТСЯ, ОНИ ЛУЧШЕ 😂

@0sipenko 3 ай бұрын

Поговорили про бардаки и не показали😢

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@0sipenko да, почему то не нашел этот момент, или не снял или при копировании файл потерял

@3abotin 3 ай бұрын

зеркала очень похоже, что от в-строма

@ZabelinNesterovPaul 3 ай бұрын

Фотороманов, ты опять в Пушкине делаешь обзор, а проверяешь разгон у жд ст. Детскосельская, может тебе мой немопед кольт дать на тест тоже мощностью как у этой 250-ки, а? Он тоже у меня в Пушкине стоит😂

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@ZabelinNesterovPaul а может и дать)

@ZabelinNesterovPaul 3 ай бұрын

Ну пиши в личку если что, я тож в Пушкине обитаю, правда от стокового мопеда осталась только рама -фара частично заднее колесо, руль и и Сидушка и наполовину проводка. 110 он едет в напряг т.к. в нем сейчас, стоит самый мощный мотор от питбайка на 190 кубов. В целом живой аппарат.

@lerr 3 ай бұрын

У меня один вопрос к таким скутерам: как можно сидеть с таким наклоном седла и не съезжать жепой..? Всегда хотел понять максискутеристов почему они выбирают именно это

@motodachnik 3 ай бұрын

Лучше один раз проехать,чем услышать мнение других.

@jelehajelehin8279 3 ай бұрын

С кайфом сидеть

@fotoromanov 3 ай бұрын

@@lerr нормально сидится, кстати.

@Andrey_concerning_life 2 ай бұрын

Такое сиденье очень удобно именно потому, что максискутера обычно высоковаты для людей менее 175 см ростом. Такое сиденье позволяет на светофоре сместиться вперед легко, но в движении Вы никуда не съезжаете.