Эмаль для суппортов Auton | Покраска суппортов своими руками | Термостойкая краска Автон

[@phvrn]

🔥 Гляньте сколько расцветок эмалей для суппортов у нас есть! 🔻🔻🔻Разверни комментарий🔻🔻🔻 📎 Артикул ATN-A07647 - Эмаль для суппортов Auton, серебро ✅ Купить Автон (серебро) на Ozon: bit.ly/3yz4S7b 📎 Артикул ATN-A07643 - Эмаль для суппортов Auton, желтый ✅ Купить Автон (желтый) на Ozon: bit.ly/3l4lP1k 📎 Артикул ATN-A07644 - Эмаль для суппортов Auton, зеленый ✅ Купить Автон (зеленый) на Ozon: bit.ly/3L4oYc4 📎 Артикул ATN-A07645 - Эмаль для суппортов Auton, золотой ✅ Купить Автон (золотой) на Ozon: bit.ly/3l7Yxrj 📎 Артикул ATN-A07646 - Эмаль для суппортов Auton, красный ✅ Купить Автон (красный) на Ozon: bit.ly/3sygaF0 📎 Артикул ATN-A07648 - Эмаль для суппортов Auton, синий ✅ Купить Автон (синий) на Ozon: bit.ly/3sylZlD 📎 Артикул ATN-A07649 - Эмаль для суппортов Auton, черный ✅ Купить Автон (черный) на Ozon: bit.ly/3l7YETL

[@savk8025]

Кроме черной , ничего нет.

[@ЛевСтоляревский]

жаль оранжевого нет

[@Вячеслав-19]

В конце ролика (6.48 по таймингу) у Вас показано приспособление для ремонта (оконцевания) трубопроводов--подскажите где возможно приобрести такое или его артикул.

[@ЛюбимицаЮпитера]

Как же приятно смотреть, когда работают профессионалы. У нас же днем с огнем не сыщешь нормальных мастеров.

[@cb2cb]

Я свои болты и мелкие детали перед покраской закидываю в банку и заливаю уксусом на пару дней. Переодически баночку трясу, чтоб они там барахтались. Результат - изумительный! Ржавчина уходит напрочь. Главное после доставания из раствора побыстрее нейтрализовать кислоты, промыть, обежирить и покрасить!

[@phvrn]

🔥 🔥 🔥

[@user-VyacheslavM]

Чем нейтрализуете?

[@МустафаАлишеров]

@@user-VyacheslavM надо было в школе учиться товарищ) есть такая реакция нейтрализация где взаимодействует кислота и щелочь(допустим сода).

[@ВладРумянцев-ж6п]

​@@МустафаАлишеров надо было в школе учиться, щелочь - растворимое в воде основание, а сода это соль

[@МустафаАлишеров]

@@ВладРумянцев-ж6п я не претендую на роль химика, а школу окончил 20 лет назад когда людям давали образование.

[@ЗахарБулыгин-ж3д]

Спасибо вам за ваши познавательные ролики! Очень много полезной информации. В нашей провинции проблема с сервисом. Тут пескоструйную обработку толком не найти, не говоря уже про стеклоструйную. То что существует стеклоструйная обработка вообще впервые узнал. Про гальванику я вообще молчу. У нас в области таких услуг не имеется.

[@phvrn]

Есть повод - занять нишу! :)

[@mamedovich562]

Стеклоструй вам не нужен , обычный пескоструй

[@ДворникКузмич]

Спасибо за важную информацию))

[@user-777ggg55]

Красотища - то какая😊

[@MIKHAILKHOROVSKIY]

Спасибо, за видео

[@phvrn]

Приветствуем, Михаил

[@АхмедФорд-о8о]

Где бы у нас найти такого мастера . У самого та сделать времени нет (

[@SergFanGamer]

*Больше роликов пилите. Где вы были раньше? :)*

[@phvrn]

Спасибо! Работали над качеством и ассортиментом. Полихим-Воронеж более 25 лет выпускает аэрозоли и другие материалы профессионального качества. Добиться этого смогли в том числе используя стабильное проверенное сырьё.

[@СлаваН-с7п]

Добрый день. Не понял одного, вы цилиндры суппорта обрабатываете кислотником, но при покраске алкидной эмалью вы их закрываете, чтобы краска не попала. Почему кислотником можно нутрянку цилиндра обработать, а поверх кислотника краской нельзя? Насколько мне известно кислотник всегда должен перекрываться либо грунтовкой либо краской, так как он гигроскопичен. И какую цель кислотник выполняет в случае нанесения его на внутреннюю поверхность цилиндра? Заранее благодарю за ответ.

[@phvrn]

После нанесения эмали для суппортов детали сохли более суток. Кислотник наносился тонким слоем внутри только чтоб камера во время сушки не покрылась коррозией. Перед установкой мы его смыли и отполировали рабочую камеру.

[@omelchoock]

1) Алкидная эмаль полностью полимеризуется очень долго и при температуре порядка 130 гр по Ц. И ей уже никто не пользуется наверное лет 20. 2) Пескоструй очень быстро убьет суппорт, раздолбав посадочное место пальцев и поршня.

[@alexandrmolodec2779]

Ржавчина гораздо быстрее убьет суппорт, и если ее не убрать току от пыльника не будет. А как ее вычистить качественно другим способом?

[@audemaar]

@@alexandrmolodec2779аквабластом)

[@ВикторХевролин]

У кто вам мешает тщательно закрыть отверстия, куда не должен попасть песок.

[@Иван-л5ц6н]

@@ВикторХевролин Тогда не получится писать "разоблачительные" комменты про раздолбанные пескоструем посадочные места.

[@olivderpo]

внутрь цилиндра граунта налили, потом все скукожится от тормозухи и попадет в блок абс. тоже самое с абразивом

[@phvrn]

Не волнуйтесь уже год машинка ездит как ни в чем не было. Не все попадает в финальный монтаж видео. Внутри цилиндров все чисто!

[@olivderpo]

@@phvrn хорошо

[@alexk.1491]

Хорошая реклама🎉🎉🎉😂😂😂

[@user-kd7ok2em7n]

Расскажите разницу между кислотный/ алкидный/ эпоксидный? И как они сочетаются с последующим покрытиями. Спасибо.

[@phvrn]

Простите, но это слишком объемный вопрос для этого ютуб канала. Мы не школа автомаляров, а производитель ЛКМ. В интернете полно ресурсов, где об этом подробно расписано для разного уровня подготовки: от новичков до профи.

[@Br-Aslan]

Все хорошо, только цилиндры и все другие резьбовые соединения, надо так же маскировать перед пескоструйной обработкой. Ладно, убедили, возьму Вашу краску)) Другой все равно нет в городе😅

[@phvrn]

:) Ладно, убедили, расскажем правду: пескоструйщик конечно же маскировал все. И много чего остается за кадром, когда делается видеомонтаж. Почему? Потому что мы в 1 очередь производители ЛКМ. Мы даем вам удочку! А вот как ей воспользоваться дело каждого индивидуально! :)

[@Br-Aslan]

@@phvrn Здравствуйте! Тут такое дело. Покрасил суппорта, в 4 слоя на кислотный грунт, а через пару дней собрал и установил. Так вот, сейчас возился с прокачкой и тормозная жидкость сожрала краску, на одном суппорте! Как так то? ТЖ - DOT 4 Febi Из-за чего так может быть? На сколько длительный контакт должен быть? И можно ли локально, это место подкрасить, если там грунт еще остался, просто обезжирить, замаскировать остальное и только место облезлое закрасить? Будет держаться?

[@phvrn]

Повторное нанесение эмали для суппортов после высыхания не рекомендуется.

[@negamer]

Можно ли галваникой покрыть цинк внутри камер суппорта?

[@phvrn]

Адресуйте вопрос тем, кто занимается гальваникой. Мы - производители ЛКМ.

[@АндрейГромов-к4щ]

Здравствуйте ! Скажите после кислотного грунта можно сразу эмаль для суппортов ? А не нужно ещё грунт акриловый на кислотный грунт ?

[@phvrn]

Здравствуйте. Можно, если вам не принципиально, что цвет эмали может слегка измениться.

[@АлексейАлександрович-ж5р]

А какая термостойкость у вашей алкидно-уретановой эмали ? Можно ли по такой же технологии (кислотный грунт + алкидно-уретаровая эмаль) красить тормозные диски - т.к. в процессе эксплуатации они сильно нагреваются некоторые краски начинаю «пузыриться» и покрытие отходит, некоторые термостойкие краски не дают хорошей антикоррозионной защиты и через год начинаются появляться очаги коррозии

[@phvrn]

Наши мнения разделились. Вывод делать вам. 1. Из названия “эмаль для суппортов” следует, что это не для торм. дисков, а для суппортов. На тормозных дисках наша эмаль никогда не тестировалась т. к. для этих целей не предназначена. 2. Тормозные диски испытывают самые жесткие условия: вода, соли, нагревание до 180+! Алкид-уретан эмаль для суппортов выдерживает температуру до 100 градусов. 3. Ни разу не видел крашенные тормозные диски. Но не однажды видел как они раскаляются до красна, когда тормозишь с 200 км до нуля с полным остановом. Помогают только спортивные тормоза. На драг рейсинге не однажды видел как горят диски и колодки. Какая краска это может выдержать? 4. Из наблюдений нашего маляра: дисков есть 2 вида, голый метал и с напылением. Заводское напыление очень нежное поэтому при установке рекомендуют соблюдать полнейшую аккуратность, дабы не повредить покрытие, оно как правило стирается пальцами, или ногтем. Напыление напоминает собой цинконаполненый состав, защищает диск от коррозии там, где нет механического воздействия тормозных колодок, и особенно в каналах вентиляции, ибо там диск обрастает мгновенно коррозией и окалиной, и даже может начать бить. Заводской состав идёт матово-серый и у Брембо и серебристый у Оттозимерман.

[@АлексейАлександрович-ж5р]

@@phvrn да согласен за вашу поправку - к краске для тормозных суппортов и тормозных дисков разные требования, в частности температуроустойчивость и назначение вашей краски понял, но все же есть у вас в линейке какая-нибудь краска или набор (грунт, эмаль, лак) для тормозных дисков ? Я в прошлом году летом привёл свои тормозные диски и суппорта в порядок: разобрал, максимально возможно для гаражных условий очистил механическим путём (без пескоструя) и преобразователями ржавчины и покрыл кремнийорганической термостойкой эмалью HoLEX (термостойкость до 700 градусов). В принципе результат не разочаровал - до лета тормозные диски и суппорта имели эстетически красивый внешний вид, краска отлично держится, «не вздувается и не пучится» от высоких температур, но местами начали появляться небольшие очаги коррозии. Вот теперь думаю это результат не до конца очищенной коррозии либо плохие антикоррозионостойкие качества данной эмали? Начал изучать вопрос и предложения разных производителей ... кстати про тормозные диски и барабаны - ржавые нерабочие поверхности имеют очень некрасивый вид и требуют и так же требуют хорошего качественного покрытия ...

[@phvrn]

95% для Марки Холекс выпускается на нашем предприятии (читайте на баллоне). Краска, которая там заправлена - кремнеорганическая. Ее выпускает один завод в России и все покупают у них, потому что очень дёшево!!! Наши термостойкие краски чуть лучше по качеству (мы их все равно слегка дорабатываем)! К сожалению мы не решились закупать импортную кремнеорганичнскую смолу! Цена - космическая получилась бы для нашего рынка. Вывод такой: смотрите на цену/качество термостойкой краски (любой Российской марки) или покупайте импортную (желательно США, там качество не плохое). Очаги коррозии можно ещё раз зачистить и подкрасить. p.s. Более 2 миллионов баллонов в год мы делаем под другими брендами! От надписи Полихим до Европа! Некоторые честно указывают нас как производителя, некоторые стесняются :)

[@АлексейАлександрович-ж5р]

@@phvrn заказал auton для суппортов золотого цвета - будем пробовать. Если результат о5 до следующего лета - попробую грунт-эмаль по ржавчине 3 в 1 dali либо Hammerite. А дальше только Foliatec видимо - качество отличнейшее судя по отзывам (механически прочная, не вздувается, отлично сопротивляется коррозии) , но цена просто космос ... Вопрос - чем обезжиривать желательно для вашей краски? Просто например Elcon перед нанесением своей термостойкой кремнийорганической краски рекомендует только ароматические обезжириватели (ортоксилол, толуол)?

[@Руслан-ш7о2ъ]

​@@АлексейАлександрович-ж5р как краска??

[@АндрейИвано-ы5д]

Вот это конечно решил подкрасить суппорта...инструмента нужно Алибабу.это прям реставрация.стоит ли того ресурс

[@ДенисЧернов-н6в]

А чем смыть кислотный грунт в тормозной камере? Хорошо, что прочитал комментарии, а то так бы и собрал с грунтованной камерой, и хапнул бы потом горя. Думаю, что нужно в ролике уточнять такие моменты, народ четко следует рекомендациям.

[@phvrn]

Аккуратно оклейте по верхнему кантику (чуть выше канавки для уплотнительного кольца) скотчем и смойте кислотник внутри камеры спиртом. p.s. ну если мы прям вообще все подробно будем рассказывать, будет нудятина. И так нас критикуют за длинные видео :)

[@mamedovich562]

Можно не смывать , в тормозной камере главное чтобы манжета была и песка не было, остальное через прокачку выйдет

[@ALBA.BMW330Xi]

И кислотник желательно акриловым гиунтом перекрывать.

[@phvrn]

Вы не первый, кто это подметил. Ответы есть в комментариях.

[@АлексейАлександрович-ж5р]

Вопрос - вашу краску для суппортов можно наносить поверх эпоксидного однокомпонентного грунта из баллончика?

[@phvrn]

можно

[@olegmalar]

Конечно,если после пескоструя,нафиг не надо кислотник,в этом моменте выход эпо и только он,можно ещё акриловый использовать,содержащий антикоррозийные свойства,как по мне кислотник на лучше на деталь которая не до конца избавлена от коррозии,например нет пескоструя у тебя или труднодоступно,но адгезия у него слабая,я не первый день в малярке и на своем опыте сделал вывод. А так на вкус и цвет,кому Мерседес а кому БМВ))

[@ЮрийКаверзин-ч1р]

Лайк

[@phvrn]

Thx

[@100nirosta]

,,здравствуйте. А как узнать какой у меня супорт и направляющие, открытого типа или закрытого? Я не знаю надо мне смазывать направляющие или нет. Насколько я знаю открытого типа направляющие смазывать не надо. На сеат ибицы 2002-2007 годы выпуска, какие супорта, открытые с плавающей скобой, или закрытые?

[@phvrn]

Мы - производители ЛКМ, а не специалисты по суппортам.

[@brushead]

Если пыльника нет на направляющей, значит открытая, смазывать нельзя.

[@козырь-ж1ш]

Можно сразу на кислотник наносить?

[@phvrn]

да. в видео так и сделали.

[@козырь-ж1ш]

Ок

[@rmzvoid]

для алюминиевых суппортов подойдет?

[@phvrn]

Да. Окрашивайте через кислотный грунт.

[@Akimby]

А если дискам придать форму при которой в районе суппорта будет создаваться аэродинамический поток сдувающий всю грязь и воду с поверхности?

[@phvrn]

Интересно, с какой скоростью надо будет двигаться в ненастную погоду например по дворовой территорией, чтобы машину поставить на стоянку и так хорошо сдувало во всех труднодоступных местах? :)

[@ЗаурОсманов-о5ю]

Не хватает кофейного(шоколадного)цвета

[@Ilya_on199]

На видео показали, но не упомянули: Рекомендуется нанести смазку на рабочую поверхность тормозного поршня, рабочую полость тормозных пальцев в суппортах и рабочую поверхность этих пальцев, направляющую скобу суппорта, посадочные пластины, края тормозных колодок и нерабочую их поверхность. Для этих трёх мест используются 3 разных смазки.

[@phvrn]

Всё верно. Просто у видео несколько другие цели. Мы в первую очередь производитель лакокрасочной продукции

[@Ilya_on199]

@@phvrn я вас понял) Просто это в процессе сборки и установки нужно учесть.

[@Ilya_on199]

@@BandaWest18 лично я использую для тормозных поршней отдельную смазку. Это уже личное предпочтение) ничего не навязываю. Она синяя такая. ATE. Белая ATE для нерабочих поверхностей. И TRW только для направляющих (универсальные порой не справляются и теряют свойства). Проверил на своем авто: Kia Rio 3. На других суппортах других авто может быть все по-другому

[@BOSS1by]

@@Ilya_on199 1. ATE Brake Cylinder Paste 180g Tube 2. ATE Plastilube 75 мл 3. TRW PFG110 25g

[@bercut007]

Я так понял новый суппорт помыть, продуть, обежирить и можно красить?

[@phvrn]

Мы удаленно понятия не имеем какой у вас суппорт: чугун, чугун с оцинковкой, алюминий... По хорошему для адгезии нужно матировать поверхность, согласно ТДС (на глянце ничего не удержится). Затем кислотный грунт и сверху эмаль.

[@bercut007]

@@phvrn спасибо.

[@plar84]

напишите артикулы кислотников и красок чтобы заказывать в таких магазинах, как autodoc, exist, emex

[@phvrn]

Всегда пишем в описании и первом комментарии под соответствующим продукту видео

[@plar84]

@@phvrn уточню. По артикулу краску найти ни в одном из магазинов не смог. Она там бывает? В Озоне смог найти кислотник по названию. Серебряную краску только в Вайлдберриз, и тоже по названию. Не особо удобно так искать

[@phvrn]

✅ Россия: www.bia.su/ ✅ Ozon: www.ozon.ru/seller/td-avton-59985/products/?miniapp=seller_59985 ✅ Воронеж, доставка по РФ: b-a-v.ru/ ✅ Узнать ближайшего дилера, который продает с минимальной наценкой в вашем регионе [phone]; [phone] p.s. К сожалению мы не можем повлиять на четкое и грамотное описание продукта на сайтах всех дилеров. Где то артикулов может не быть в поиске как по вышеуказанной причине, так и по причине начала сезона. p.s. Мы нашли emex.ru/products/ATNA07643/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD

[@igorkzn66]

у нас в городе не нашел гальваники...кислотный грунт только применять осталось? Вы эту работу по очистке и пр. покраске суппорта - сами не делаете ?

[@phvrn]

Мы - производитель ЛКМ. Видео сделано для примера применения наших ЛКМ как один из вариантов. В вашем случае (если нет гальваники) можно пойти по этой схеме: пескоструй + кислотный грунт + эмаль для суппортов.

[@igorkzn66]

спасибо, @@phvrn дайте точный артикул/название грунта и лака И, например, в Казани - где их искать ? сколько нужно баллонов на 2 суппорта ?

[@phvrn]

О каком лаке речь? Артикулы есть в описании к видео

[@igorkzn66]

@@phvrn эмаль имел в виду

[@igorkzn66]

@@phvrn и Подскажите, ваша эмаль какое преимущество имеет над порошковыми и алкидными красками? Почему надо именно эмаль выбирать ?

[@СергейИванов-з6б2р]

Здравствуйте. Если вам отправить суппорта от мотоцикла сможете покрасить и сколько будет стоить покраска ?

[@phvrn]

Мы - крупный производитель ЛКМ, а не СТО по покраске. Не сможем вам помочь.

[@michaelwittmann6618]

и как действительно если тормозная жидкость попадет на краску суппорта - что потом делать-жидкость всю краску разъедает

[@phvrn]

При попадании тормозной жидкости на поверхность, не позднее 10 минут удалить ветошью, промыть мыльным раствором и обезжирить. Долговременное воздействие тормозной жидкости может повредить покрытие.

[@иванпро-л2р]

Её можно не крыть лаком-а можно ею крышу авто красить?

[@phvrn]

Степень глянца у нее меньше нежели у лака.

[@michaelwittmann6618]

кислотный грунт простой? не термостойкий- обезжирить и потом грунт кислотный и красить? где в екатеринбурге купить эмаль вашу?

[@phvrn]

Кислотный - Autop 8. Дилеры: Пушкарь, Экопол урал. 8-950-201-75-00. Ну или на интернет площадках. Ozon.ru, bia.su, vseaerozoli.ru/....

[@michaelwittmann6618]

@@phvrn нужно именно этот грунт? другой не пойдет

[@phvrn]

В младшей нашей линейке есть еще краснокоричневый и зеленый кислотные грунты Auton. ЗА других производителей мы не ручаемся.

[@munshkin.s]

Можно ли на эту эту алкидную эмаль нанести двухкомпонетный лак ?

[@phvrn]

А зачем? Это финишное покрытие.

[@alexandrmolodec2779]

В условиях авто сервиса, как ускорить процесс высыхания? 24 часа это очень долго.

[@phvrn]

В камере при 60 можно сушить, а при ИК сушке не тестировали. После покраски 30 минут на воздухе и час в камере

[@alexandrmolodec2779]

@@phvrn тормозная жидкость разъедает эту эмаль.... суппорта сохли около суток при темперетуре 20 градусов, установили при прокачке капли попали на эмаль, и она начала отслаиваться. Есть контрольный образец, который укрыт этой эмалью 2 месяца назад, тоже разъедается тормозной жидкостью, только не так охотно и быстро...

[@phvrn]

Алкид-уретан из 1K материалов самый прочный продукт и медленно (минимум месяц) набирает прочность по сравнению с 2К материалами. Но одно дело высохнуть - другое - набрать прочность. Конечно он будет не на столько стоек как заводское или 2К покрытие. Не нужно ждать чудес. Тормозуха жутко агрессивная вещь!

[@alexandrmolodec2779]

@@phvrn он даже через месяц разьедается тормозной жидкостью

[@phvrn]

При попадании тормозной жидкости на поверхность, не позднее 10 минут удалить ветошью, промыть мыльным раствором и обезжирить. Долговременное воздействие тормозной жидкости может повредить покрытие. Опять таки все тормозные жидкости разные по составу и агрессивности. kzbin.info/www/bejne/jpzQhYV8mtqjfq8

[@vaniv6507]

Не могу найти протравливающий грунт AUTON, на озон

[@phvrn]

Вот Автоп 8 www.ozon.ru/product/autop-professional-grunt-kislotnyy-protravlivayushchiy-8-zelenyy-ballon-aerozol-520-ml-179620650/?asb=VZ6CDpQkj4y6iy757%252FG071es3XrnAk1cv8XZMVlmYbo%253D&asb2=LnJr7bDwJYIjh7b-7x9YoHFQBgAN85JBdvzbUwBISyyRm8S-tK5r9mqtVcliBPF6&keywords=autop&sh=hevagjRaBA Вот зеленый автон www.ozon.ru/product/auton-grunt-kislotnyy-protravlivayushchiy-zelenyy-ballon-aerozol-520-ml-544307833/?asb=do%252BUUx6UqY9L5uAcZk4Pt4Gb4w17UXO6MhmjusUUtMQ%253D&asb2=78g9CkVEwxA0Xy7LXbdH2MYxlvOwidZTjb01bhgZiulU0vjEOKf9jEdTwKgWtWx9&keywords=%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BD%D1%82+auton&sh=hevagtav1Q Вот краснокоричневый автон www.ozon.ru/product/auton-grunt-kislotnyy-protravlivayushchiy-krasno-korichnevyy-ballon-aerozol-520-ml-544310459/?asb=eAa4T6%252FItdNQbERdGhAhjMJEY2YFNtl5HkNvVdULybY%253D&asb2=Y1T8DTh3NCNV5v9Ahd17K3YjKc4DjVpyNxKa1q1Vdmd-X6pS8zQCmnQj0lSaEmN3&keywords=%D0%BA%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BD%D1%82+auton&sh=hevagk46Nw

[@vaniv6507]

@@phvrn Доброй ночи! Чем отличается кислотный грунт Autop от Аuton??? Я про зелёный!

[@phvrn]

в Автоп больше грунта, так как он предназначен, в основном, для профессиональных маляров, которые им пользуются постоянно. А серия Автон создана для любителей, которым обычно не нужно ремонтировать большие поверхности и не нужно большое количество грунта. Им, чаще всего, важна цена. Поэтому в Автон количество грунта меньше и соответственно цена ниже. Выбор за вами! Также в серии Автон есть красно-коричневый кислотный грунт, он более укрывистый и позволяет непрофессионалу контролировать толщину наносимого слоя. Ведь основной ошибкой при использовании кислотного грунта, является его толстое нанесение. И ещё, красно-коричневый кислотный грунт содержит железно-окисный антикоррозионный пигмент, который создает дополнительную защиту от коррозии. Его применение уместно на днище и арках автомобиля, где воздействие агрессивной среды несравненно больше.

[@messenja2547]

Разве кислотный грунт не нужно перекрывать?

[@phvrn]

Ну а мы что сделали эмалью для суппортов?

[@BOSS1by]

@@phvrn "На кислотный грунт наносится только акриловый грунт" Разве не так?

[@mamedovich562]

А почему не проще порошковой краской покрасить, бюджет тот же , самому ничего делать не надо , антикорозийный свойства на высоте

[@phvrn]

В каких то ситуациях может и проще.... Стоит отметить, что порошковая краска представляет собой эффективный способ покрытия деталей. Однако процесс нанесения ее включает в себя множество важных этапов, таких как предварительная дегазация и прогрев деталей, а также грунтование и многое другое. Кроме того, важно учитывать, какие области не должны быть прокрашены, и требуется ли их предварительно маскировать. Перед тем, как доверить кому-то покраску деталей, важно убедиться, что этот специалист имеет необходимые навыки и опыт. Степень его квалификации можно определить хотябы простым вопросом: «Как вы подготавливаете детали к покраске?». Если ответ звучит как простой пескоструй и покраска, это может быть сигналом о недостаточной квалификации. Хороший специалист также уделяет внимание деталям, таким как дегазация, грунтование и даже рекомендует восстановить цинковое покрытие после пескоструя. Соответственно еще один важный аспект, касающийся проблемы коррозии, связан с гальваникой и фосфатированием. Например, чугунные детали суппорта оцинковываются в процессе производства, и потому новые суппорты имеют характерную серебристую гладкую поверхность. Пескоструй может удалить это покрытие, обнажая чистый чугун, который, будучи высокоуглеродистым металлом, очень быстро подвержен коррозии. Таким образом, любая область без покрытия может стать источником коррозии, и остальное зависит только от времени. Мы предлагаем использовать кислотный грунт Autop 8, чтобы не развивалась подпленочная коррозия. А дальше - естественно эмаль для суппортов Auton различных популярных цветов.

[@pavelkuznetsov1616]

Порошковая покраска стоит дорого

[@mamedovich562]

@@pavelkuznetsov1616 согласен, но в настоящее время такая конкуренция , что покрасить супорта могут за 1000 за весь комплекс

[@HBR-ub8yn]

2 зимы с солью и ржа сквозь краску. А так заливали, что навеки вечные порошковая краска.

[@mamedovich562]

@@HBR-ub8yn порошковая не вечная, нужно делать несколько слоев чтобы хоть какой то эффект был, лучше кислотником и проще

[@СергейНиколаев-л6л]

Почему меньше греется?

[@phvrn]

Слой ржавчины сам по себе является плохим теплопроводником. Ржавчина выступает как изолятор, что может замедлить процесс рассеивания тепла от поверхности суппорта к окружающему воздуху.

[@Anton-sj1gd]

Кислотный грунт выдерживае высокие температуры?

[@phvrn]

Высокие? это сколько

[@Anton-sj1gd]

@@phvrn высокие это рабочие температуры суппортов

[@phvrn]

Рабочие температуры не спортивных суппортов выдерживает.

[@Anton-sj1gd]

@@phvrn спасибо

[@TerritoryOfSound]

Добрый день. Красно-коричневый кислотный грунт подойдёт под покраску суппортов?

[@phvrn]

Да

[@ПавелДолгов-к1ц]

прикипает резьба на фитинге, а не медная трубка . откручиваешь ты фитинг а не трубку от суппорта

[@phvrn]

У кого как наверное. Наш мастер сетовал больше на то, что фиттинг крутится вместе с медной трубкой (со стальной проблем меньше, но бывают), будто ее приварили к нему. С резьбой проблем в разы меньше (в основном на алюминиевых задних суппортах). ibb.co/jzpVgn8

[@ALBA.BMW330Xi]

Где поршень ходит у вас уже кислотник туда попал. Закрывать то сразу нужно,такие места

[@phvrn]

Вы не первый, кто это подметил. Ответы есть в комментариях.

[@ВиталийСувалов]

А суппорта всегда все продувают 2 раза в год. А как иначе?

[@alekseyvinnikov9468]

Тема раскрыта не доконца, каким грунтом покрывать алюминиевые суппорта, и какой грунт применить перед финишной покраской, чтобы получить красивую глянцевую поверхность, а не так как в видео с мелкими краторами, и есть ли у вас в линейке лак- который будет держать высокую температуру суппортов?

[@phvrn]

Чтобы не было кратеров после очистки пескоструем ржавого суппорта вариант всего один: ручная шлифовка абразивом. Ни один грунт не даст такую толщину, чтобы работать как Шпатлёвка! Алюминиевые суппорта красить нужно через кислотный грунт. Высокотемпературного лака нет. Если эмаль для суппортов auton Нанести на гладкую поверхность, она сама будет блестеть.

[@ВладВолков-ъ7ф]

А Вы на заказ такие работы с суппортами проделываете?

[@phvrn]

Нет, мы - производители ЛКМ :)

[@viktorl9597]

Про блеск конечно загнули , максимум 75-80 %но больше и не нужно !

[@ВиталийТитов-з8н]

Какая температура максимальная?

[@phvrn]

до 100 точно выдержит

[@alexandrmolodec2779]

@@phvrn а не мало это?

[@greatrussianboy]

оксид железа защищает от разрушения деталь . как и не только оксиды железа .

[@phvrn]

А вы шутник ! :)

[@greatrussianboy]

@@phvrn металлоконструкции в виде мостов , ЛЭП и т. п. . распилите старую водопроводную трубу и посмотрите на срез . Алюминиевая кастрюля , царапните её .Медь , да почти все металлы в нашей жизни покрыты оксидом .

[@phvrn]

Металлы действительно в повседневной жизни образуют на своей поверхности оксидные пленки, которые помогают замедлить процесс коррозии. Однако, есть несколько ключевых моментов, которые важно учитывать, касаясь автомобильных суппортов. 1. Толщина и стойкость оксидного слоя: Хотя оксид железа (ржавчина) может образовывать защитный слой, он не всегда является достаточно надежным или долговечным для защиты металла в агрессивных условиях. В отличие от оксидных слоев на алюминии или хроме, ржавчина на железе может постепенно разрушаться, что приводит к более глубокой коррозии материала.
 2. Условия эксплуатации суппортов: Суппорта автомобилей подвергаются воздействию множества факторов, которые могут ускорять коррозию. Это соли, используемые для обработки дорог зимой, влажность, перепады температур, грязь, химия на мойке… В таких условиях натуральная оксидная пленка на металле оказывается недостаточно эффективной для защиты от коррозии.
 3. Профилактическая обработка и покраска: Применение антикоррозийных покрытий и красок для автомобильных суппортов значительно повышает их стойкость к коррозии и увеличивает срок службы. Специализированные краски для суппортов создают не только эстетичный вид, но и защитный барьер, который замедляет процесс коррозии и предотвращает ухудшение механических свойств детали.
 4. Влияние коррозии на безопасность: Коррозия суппортов не только уменьшает их срок службы, но и может привести к снижению эффективности тормозной системы, что критично с точки зрения безопасности автомобиля. Таким образом, надежное покрытие и поддержание состояния суппортов в идеальном состоянии является важным аспектом поддержания безопасности. Вывод: Металлы действительно могут формировать защитные оксидные слои, но простое полагание на естественное окисление в случае суппортов не является оптимальной стратегией. Регулярное нанесение антикоррозийного покрытия значительно более предпочтительно для поддержания их долговечности и функциональности, чем полагание на естественные процессы. p.s. Мы “даем лишь удочку”, а как ей пользоваться и будете ли вы ей пользоваться - это ваш личное дело.

[@bortprovodnik]

Мойки суппорта переодически с удалитель металлических вкраплений типа ironoff и не будут цвести тогда)))

[@phvrn]

Есть и такое. Скоро будет видео об очистителе суппортов Auton и покажем эти же суппорта спустя полгода ежедневного старт-стопа в городском режиме.

[@alexpashukov7855]

у меня пескоструя и гальваники просто блин навалом дома

[@phvrn]

Скорее всего у вас и своей бензоколонки нету, но это же не препятствие для езды... :) p.s. кажется в любом городе уже есть услуги пескоструйной обработки. Не в каменном же веке живем!

[@alexpashukov7855]

@@phvrn так может уже и покрасят!!!!, чё ездить туда сюда с препятсвиями

[@михаилматасов-в9б]

своими руками....

[@ActiveMAN111]

И не летит вся стружка ржавая на колодки и в суппорт

[@БорисБорисов-г6у]

Реклама так себе. Как красить объяснили, а вот зачем???

[@phvrn]

Спасибо за вопрос! Объяснить, как красить - мы можем. Но "зачем ВАМ это нужно" - увы, даже не догадываемся. p.s. Мы даем лишь "удочку". А как ей пользоваться и пользоваться ли вообще - личное дело каждого.

[@AlekseiGorcheninN78]

Незнай, я взял термолак и серебрянку .

[@mirmironov1910]

Можно ли у вас покрасить суппорты?

[@phvrn]

Увы, нет.

[@b.g.theprinceofrp.3906]

В домашних условиях такие манипуляции невозможны это только в ТО, а нах всралось платить кучу денег за работу 👎

[@phvrn]

Доказательства ваших слов с ценами имеются?

[@Александр-ь9ч4ю]

почему же тогда не красят на заводах, когда собирают авто?

[@phvrn]

Как считаете: автопроизводитель больше прибыли получит в случае если вы "вечно" на своем авто ездить будете без поломок или когда вы покупаете у них запчасти постоянно?

[@БорисПихта-ш5о]

Покрасил hammerite обычным с работы и забыл. Без всяких грунтов и прочей херни ! 😁😁😁

[@phvrn]

Это ваше личное дело. Лучше, чем ничего :)

[@kalichiful]

На кислотный грунт, вроде нельзя наносить эмаль

[@phvrn]

Это не лицевая часть авто, поэтому небольшое изменение цвета не страшно, тем более что эмаль высокоукрывистая!

[@Subaru-Club]

Для японца дешевле купить контрактный суппорт и забыть о проблеме ещё на 10 лет.

[@bekamarghia5856]

Короче, я вчера купил вашу краску, я не советую использовать её около машину, вся серебристый пыл летит в космос, ими надо только в камере работать.

[@phvrn]

Попробуйте сравнить: во сколько раз больше опыла будет аналогичной краски из краскопульта :) Маскировать неокрашиваемые участки - это нормальная практика при покраске.

[@bekamarghia5856]

@@phvrn я то покрасиль суппорта используя вашу краску и грунта так же как вы показали и получилось замечательно, только всё демонтировал и разобрал, я не только не советую на машине красить.

[@АндрейКиреев-ы7к]

Кому можно заплатить, отдать суппорта, чтобы также сделали?🙂

[@phvrn]

„Если хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам.“ - Фердинанд Порше :)

[@АндрейКиреев-ы7к]

@@phvrn согласен, но иногда лучше довериться профессионалам

[@ДядяМиша-д8к]

А ещё крашенные суппорта лучше тормозят))))

[@phvrn]

А еще, если ничего не делать, то ничего и не изменится :)

[@БорисПихта-ш5о]

Так ответа здесь не услышал на вопрос " Зачем красить суппорт " ??? Для красоты ?? 😁😁😁 Для понтов ???

[@phvrn]

С 6 сек идет объяснение.

[@viktorl9597]

По секрету ! Эмаль для супортов Автон не алкиднвя! А алкидно- уретановая то есть еще лучше , прочнее !

[@phvrn]

Да верно подметили 😉

[@Master_TV_ru]

Стальные трубки прекрасно сгнивают в отличии от медных.

[@phvrn]

Покрасьте и "не сгниют" ни те ни другие. Преимущество стальных в том, что они откручиваются в отличии от медных. На медных очень часто фитинг "прикипает" к трубке и она скручивается вместе с фитингом при откручивании спустя 1+ год езды.

[@abuhanif_kavkaz]

Алкидный грунт нужно укрывать акриловым, это рекомендации при покраске дисков...а что тогда говорить про супорта.

[@phvrn]

Любой грунт желательно укрывать. А к чему вопрос?

[@алексейАлексей-ц3н]

Степлом это уже лишнее !зачем утрировать ,за гальванику вообще молчу

[@ЮраРаев-п3в]

Самой обычной серебрянкой крашу хватает на 7-8 лет.

[@Dikey2000]

Оно все по цене золота будет

[@phvrn]

Бесплатный сыр только в мышеловке :)

[@Dikey2000]

@@phvrn проще раз в полгода обслужить и смазать.

[@phvrn]

Вполне, при условии, что они не такие как на 3-4 секунде видео (до покраски)

[@Vladian100]

Почём такая услуга?

[@phvrn]

Мы производим ЛКМ, рассказываем и показываем в видеоинструкциях возможности наших лакокрасочных материалов. Мы не СТО, а производитель ЛКМ.

[@Cutsanat]

Суппорты.

[@phvrn]

По факту да. Но в поисковых системах - "суппорта" более ВЧ запрос.

[@ФёдорСумкин-э2ю]

концовка убила🤣🤣🤣 красили красили, травили, чистили... а потом всю эту высоко технологичную апгрэйду захерачили на ржавый кусок гавна!

[@phvrn]

Не кусок, а учебно-экспериментальный авто.

[@ФёдорСумкин-э2ю]

@@phvrn 🤣 👍 ОК ! лайк я всё равно поставил! работа то профи! затрачено куча времени! молодцы! просто надо было хоть чутка посадочное место тож сбрызнуть!

[@phvrn]

Да, но это тоже часть эксперимента :)

[@Vlad-ye8js]

Ну да у всех есть пескоструй!

[@phvrn]

В городах таких услуг предостаточно. Не обязательно иметь свой.