Надо ли смазывать направляющие суппортов?

[@СергейКулагов]

Всё четко и доходчиво. Хотел поумничать про кольцо, что отводит поршень в исходное положение, но нет- МАСТЕР про это рассказал. Спасибо за науку!

[@АндрейБелянин-я8о]

Это даже в книгах по москвичу и вазу было разжовано 50 лет назад

[@nonamenosurname8694]

Блин да как оно может отвести поршень? Его руками то невозможно вдавить, а тут какая-то резиночка

[@саша-с5ф8д]

@@nonamenosurname8694 так ход поршня дестки миллиметра .глазом не видно только можно измерить индикатором

[@andreibum695]

Мужик, ты настоящий мастер, ты перевернул все стереотипы со смазкой направляющих, я также увидев видео, смазал, результат не стоило ожидать долго, задние колодки кончились быстрее передних, это пипец, на бмв, оригинальные, не какие-то брембо, вчера поменял опять всё в круг, очистил всё, сразу видно что работают как должно быть, прям рукой чуть нажимаешь, отпускаешь, и видно как отходит назад чуток, огромное спасибо вам

[@sergii77_yalta]

Учился на техника механика 1997 г. Но этому не учили , и просто так хрен додумаешься до этого . Очень интересно и познавательно ! Спасибо автору ролика . Фольксваген - одни из моих любимых марок машин ))

[@alexav1216]

херово ты учился если за 4 года не научился пользоваться руководствами и думать головой.

[@Chlapec]

Вот всё доступным языком. Очень познавательно. Однозначно лайк, а подписан уже давно!

[@rabinovitch4629]

Но вот дерзит автор в комментариях совершенно непотребным образом.....

[@borismarchenko7340]

Какие нюансы! Действительно полезно знать. Благодарю!

[@Пользователь-ф2к]

Никогда раньше не мазал открытые направляйки всякими густыми смазками, просто смазывал тонким слоем силиконовой смазки из спрея.Никаких проблем с тормозами не испытывал.Но после этого видео, увидев ребра внутри резинки, немного задумался.Человек дело говорит.Спасибо за видео.

[@ЕвгенийКондрашин-ч9м]

Это лучшее , что я смог найти по обслуживанию тормозов. Респект и уважуха. Подписка !

[@Георгий-Гоги]

побегите в гараж смывать смазку

[@seregapetrov4376]

Каких тормозов?! Это старое говнище!!

[@seregapetrov4376]

Каких тормозов?! Это старое говнище!!

[@Баян-б9г]

Наконец-то я увидел в живую гуру таурановского форма, спасибо Вам за все отчеты они очень помогли мне!

[@VladPMV]

Спасибо за видео. Я так и сказал слесарям на СТО, что смазывать нельзя. Меня приняли за дурачка и смеялись всей станцией техобслуживания. Ничего им не доказал. Но толковый слесарь, "из гаража", сказал что я прав и он открытые направляющие никогда не смазывает. Такова сила убеждённости и предрассудков у многих специалистов не желающих знать правильные способы ремонта и обслуживания автомобилей.

[@BMWmech]

Единственный нормальный человек, который правильно всë рассказал! Мне оно не надо, но буду знать, что показать любителям литола и прочего помазания открытых направляющих.

[@alexav1216]

ты поди даже знаешь где кроме этого фольца так делается ?) На япошках стоят пыльники например.

[@sn6648]

Пох...й главное "Крым Наш"!

[@Flagship_Alexander]

​@@sn6648 кто о чём, а вшивый о бане

[@ВалентинПохилько-ы9ж]

​бегом в палату!

[@oleg858]

Есть специальные смазки!! trw?

[@Kharkovchanin91]

Огромное Вам спасибо! Теперь стало ясно, в чем причина моей проблемы грохота колодок. Ошибка при замене и обслуживании направляющих.

[@mikhail7844]

Я догадывался об этом, но всегда есть"но", мучались сомнения. СПАСИБО, ПОЛЕЗНО!!!

[@BatykaAgafon]

Некоторые модели - Toyota, Kia, Mazda - имеют колодки с отверстиями в торце, куда вставляются разжимающие пружинки.

[@ВладимирМихайлов-т9й]

На моей Мазда резиновые чехлы без рифленки

[@disconnect66]

Эти пружинки ставятся чтобы колодки в суппорте не брякали. Жесткости этих пружинок только для этого и хватит

[@dinbens3636]

У меня Ауди А7 с электро ручником. При постановке машины на ручник левый супорт издавал сильный писк. Я думал проблема в моторчике стояночного тормоза. Разобрал, смазал, установил-писк никуда не ушел. На форумах вычитал что еще может быть проблема в недостаточной смазке направляющей. Разобрал, достал направляющую и на самом деле смазки не было вообще. Колодки и диски менялись у ОД, примерно 30-40к км назад. Так вот я смазал направляющие и писк пропал полностью. Я верю Якову, я также вижу что ОД не смазывал направляющие, т.к. скорее всего это не предписано регламентом, но именно смазка мне помогла избавится от этой проблемы. Возможно и замена старой резиновой втулки на новую тоже бы помогло, но я об этом и не знал до сегодня

[@MsJohnny78]

На задних суппортах направляющие, как правило, закрытого типа и их надо смазывать обязательно и часто.

[@nonambient]

мистический автомеханик и летающий оператор))) очень находчивое и доходчивое видео)

[@АндрейЛукьянов-ф4ц]

Буквально вчера ковырял задние колодки Хендай Туссан. Пробег чуть больше 80. Колодки меняю 3-й раз. Один раз поменял тормозные диски. Мне кажется, что с этим делом нас крупно нае... Первый раз заменил диски на Цимерман, колодки зеккер. Колодок хватило на 8 тысяч и пипец. Потому, как та самая гребаная смазка для колодок, превратилась в пластик, причем, остатки в упаковке тоже. Второй раз поставил колодки тоже Цимерман, как и диски. Хватило на 12 тысяч. Начала свистеть левая задняя. Разобрал. Обе направляющие, особенно нижняя, мертво сидят, выбивал киянкой. Выбил. Внутри все идеально смазано, никаких проблем. Но, наружная колодка стерта до предела, а внутренняя почти не стерта. Новых колодок в запасе не было. Решил все вычистить и на недельку поставить на место. И тут, барабанная дробь! Началось самое интересное. Промыл в смеси бензина с соляркой направляющие и пыльники. Все протер, смазку приготовил 1600, И офигел!!! Пыльники мои, как будто сделаны из желатина, они увеличились в 3 раза! Жаль тут не выложить фото. Я даже сфотографировал новые, из ремкомплекта и рядом разбухшие. На нижней направляющей проточка и резиновый вставыш. Я так понял от брякания. Так вот он тоже разбух, стал мягким, как и пыльники и направляющая не лезла в отверстие. Подошел кусочек резинового шланга от душа. Прямо идеально. В общем, все сделал, сегодня стошку проехал, все отлично, ничего не греется, не пищит. И я задумался, почему резино - технические изделия такого качества, ведь в любом случае они должны быть масло-бензо стойкие, Я отрезал кусочек шланга, который поставил в место разбухшего оригинала и бросил его в ту смесь, которой промывал. Потом, покидал туда же еще 7 разных образцов резиновой лобуды. Через пару часов вытащил их без каких-либо изменений. Это наводит на мысль об успешном мерчендайзинге. Когда чем хуже товар, тем чаще будут покупать. Как раз мой случай.

[@Fasthut]

Ну, вообще-то как раз резино-пластиковые чехлы ни разу не маслобензостойкие, и разбухают на раз два, когда на них попадает подобная химия:-)

[@АндрейЛукьянов-ф4ц]

@@Fasthut тогда пусть бы производители делали из такой резины презервативы. Окунул в оливковое масло, и вечер удался! А так, получается, надежнее пару презиков на суппорт натягивать.

[@stanpopovsky]

Я мучился с тормозами до вчерашнего дня. Вчера в тормозном цилиндре шток подрегулировали (пришлось даже подтачивать) и теперь всё ок. До этого машина не ехала - не разжимались колодки. Имей в в виду. У меня Спортаж. Там какая-то история со шлангом с обратным клапаном, но решается в том числе таким образом.

[@Fasthut]

@@stanpopovsky произвольное подготовление встречается и на других машинах. Но все же правильнее искать и устранять первопричину, чем подтачивать шток, мне кажется

[@ВенцеславБронеславович]

Фигассе!!! Какой умный дядя! Сдаётся мне, это профессор Преображенский из шариковых людей делает😌

[@Romchelik]

Красава…. Много полезного от вас!!!

[@СергейЗотов-о7ф]

Добрый день. Что смазывать нельзя я знал, а вот про рефленку внутри направляющей не слышал. Спасибо за полезную информацию. Жду новые видео.

[@Siergiej.Motorv]

Рифление даёт жесткость резинке, и способность разжимать, направлявшую надо смазывать всё равно, иначе она задубеет вовсе.

[@cargo.zam.a]

С завода смазка там есть!

[@ЮрийМихалевич-ш7д]

​@@Siergiej.Motorvнельзя

[@user_ak1992]

​@@Siergiej.Motorvтак я так и не понял, смазывать нужно только само посадочное место пыльника в корпусе скобы или саму внутрянку (рефленку) самого пыльника? Так вкдь сам пыльник изнутри смазывать нельзя? А резьбу пальца все таки можно смазывать?

[@SpectreCY-1]

@@user_ak1992 рефлёнка смазывается сама собой при нагреве, это объясняется её составом резино-полимерным, а вот наружку смазать нужно чисто от рассыхания и предотвращения деформации при установке

[@АлексСид-о8ц]

Очень важная инфа+правильная подача.Лайк и подписка.

[@Fasthut]

Благодарю

[@incognito4507]

​@@Fasthut на 6:49 говорите, что надо смазывать, а до и после, что не надо. Оговорились получается? В итоге я так понял, что не надо смазывать, т.к. смазка из паров резинопластика выделяется

[@Fasthut]

@@incognito4507 совершенно верно

[@vodbe]

А мне помимо хорошей и полезной инфы, очень понравилось качество и творческий подход к сьемке видео, молодцы!

[@Fasthut]

Благодарю

[@Serhiy-s8o]

Все правильно. Грамотный механик. Больше бы видео на этом канале.

[@павелпопов-у7ь]

какой грамотный. направляющие выполняют другую роль. если вы поставите тормозные колодки разные по износу. или тормозной диск будет поведеным.направляйки выставят супорт по центру. вот их роль. но не как в отведении колодок от тормозного диска.

[@Yauhen84]

Все знания пои втруху. Благодарю!

[@ГеннадійДемченко]

Узнал очень много нового. Жду следующих уроков.

[@Andreyphotovideo]

Очень грамотно, и без воды, подписался

[@Fasthut]

Спасибо

[@ВячеславШостак-ъ5с]

Спасибо! Действительно кладезь откровений :) Про закрытые направляющие (корейцы, японцы) тоже было бы интересно услышать.

[@АртемМалахов-в7ь]

Их 100% надо смазывать. Так как там пара металл-металл

[@OlegVasilenkoValik]

@@АртемМалахов-в7ь хотя бы раз в полгода туда лазить, иначе закисают гады

[@Вадим-о9о]

​@@OlegVasilenkoValik . И ни чем попало, после обычного литола пыльники разъедает, и они раскисают, увеличиваются в размерах.....

[@SpectreCY-1]

@@АртемМалахов-в7ь они смазываются тонким слоем специальных смол при нагреве пыльника, ты задницей слушал?

[@awake819]

Никогда бы не додумался до этого! Спасибо за информацию! Монтаж и сценарий на высоте!

[@Andrei_K.]

Про мои тормоза рассказал а я до этого мазал направляющие такого типа теперь буду знать.👍 Спасибо.

[@ИльяИванов-ф9я]

Очень увлекательно,ясно и четко,спасибо за материал))

[@ВикторВикторович-л6к]

Существуют две системы... АТЕ и ТЭВЕС. Первые не мажутся и работают на сухую. . они с нержавеющими напрввляйками... Вторые мужутся. Но отдельные не грамотные механики с упорством мажут все... Тем самым провоцируют зажим в супортах АТЕ.

[@БарниФантикович]

Спасибо большое за видео. Очень хочу увидеть ролик про задний барабаные тормоза, как обслуживать, чем смазывать и т. д.

[@Fasthut]

Барабаны на какой машине?:-) компетентно могу рассказывать только по VAG.

[@БарниФантикович]

@@Fasthut фольксваген роло хэчтбек.

[@Fasthut]

@@БарниФантикович на эту тему видео пока не снимал. Но писал инструкцию: euroauto.ru/blog/service/2020-09-14-zamena-zadnih-kolodok-rapid/

[@БарниФантикович]

@@Fasthut спасибо большое.

[@АнатолийСамодуров-о2й]

Если читать вкладыш,интрукция,по установке колодок открытого типа,там говорится что такие направляйки не мажутся!Читайте инструкции друзья👍

[@dmitrys5289]

Какой гараж классный, я бы жил в таком)))

[@jurijs4209]

В 95 году на лекциях по устройству-ремонту автомобиля учили что именно таким способом происходит отвод колодок от диска и так колодоки саморегулируются.

[@Георгий-Гоги]

ну вот,Учили! А один говорит-не учили! Может,он не слухал?

[@jegorkarajev999]

Получил ответ на свой вопрос на молекулярном уровне❤

[@Георгий-Гоги]

ой-ой!

[@BolotSarbaev]

А я уже завтра при замене колодок хотел смазывать ! Благодарю за совет уважаемый. Подписался и лайк за мной.

[@максли-у9ь]

Очень полезное видео . Ваг в первые , тоже задался вопросом надо смазывать или нет.

[@ParboiL]

Полезный материал, спасибо! 👍

[@Apollinapia]

Ааа! Класс! Давно мучаюсь этим вопросом, но продолжаю усердно мазать ) Спасибо Вам!

[@Георгий-Гоги]

мазай,мазай!

[@TheAdrenalin900]

Да ничего страшного. Если не мазать то этот зазор на который отодвигает колодки , чувствуется при нажатии на тормоз . Мне не нравится слегка смазываю и нет этого эффекта

[@Небесныйтихоход-и2ф]

Реально , заказал ремкомплект , а там смазка . Что за херня думаю. Единственный чел внятно объяснил .😂😂

[@сергейильин-ы9г]

Вот спасибо, сегодня новые направляйки купил, а в комплекте маленький тюбик смазки. Вот думал чё так мало положили.

[@ricardanilos]

Не знал пока не столкнулся с ате на фокус 2, сколько роликов в Ютубе где все мажут эти направляющие, хорошо что вовремя посмотрел, спасибо 👌

[@ИгорьАлехин-д6з]

К такому мастеру хочется везти свою машину👍👍👍!!!!

[@redmilumredmi1259]

Даже исправную)

[@zveroboi_4142]

​@@redmilumredmi1259подумал я, но потом уж о-очень сильно засомневался, ведь они и с салонов бывают с нетсправностямт, что уж тут говорить про б/у автомобили

[@Георгий-Гоги]

какая там исправная,когда надо ену везти!Чё приехать неможно@@redmilumredmi1259

[@ИгорьМалафеев-г9к]

По-моему это очевидно, раз механизм открытого типа, что не надо его мазать) Иначе всё просто забьётся грязью)

[@Fasthut]

хорошо, что для Вас это очевидно. Для каждого второго, отметившегося в комментариях, всё как раз наоборот:-)

[@ИгорьМалафеев-г9к]

@@Fasthut вообще начал смотреть видео, думал что речь про закрытые направляшки, и в голове себе сложить не мог, почему их не надо мазать. А как услышал,что про открытые- сразу всё стало ясно))

[@евгениймок-т9д]

Прекрасное видео. Методом так сказать тыка пришёл к выводу что смазка вредна. Сейчас получил подтверждение логичное!!. На форд мондео решил смазать направляющие ,сделал это и сразу получил проблему неравномерного износа колодок. При следующей замене все что сказал стёр и промыл и сразу все стало хорошо и равномерно стачивалось.

[@ДмитрийЗ-ъ5и]

А мондео какого поколения?

[@евгениймок-т9д]

@@ДмитрийЗ-ъ5и был 4го поколения. 2013год, 2литра , механика.

[@Malossi_mHR]

Продали его ? ​@@евгениймок-т9д

[@user-qs2hh1mv7y]

Гыгыгы. Скажу кратко , лучше сухие чем литолом смазывать или другой.. но используйте органические смазки тогда все будет и смазано и не будет налипание грязи и не будет распада втулки.

[@ВиталийГилюк-б9к]

Не поспоришь , ответили на все вопросы 😊👍

[@iliyaoff2102]

Грамотно и технечески все объяснил. Очень умный дядька. Спасибо

[@Георгий-Гоги]

чё он умный-то? просто ему сказали

[@rabinovitch4629]

Жаль только, что на предлогах запинается. "Вэээ..."

[@olegk455]

Офигенная информация и сам канал. У меня на Пассат В6 2008 года точно такие же механизмы похоже. Тормозные механизмы очень надёжные и спереди у меня всё ещё родные диски так как машину брали новую. Колодки менял всего один раз и смазывал силиконовой смазкой для тормозов. Теперь больше не буду. Есть вопрос по механизмам Brembo на Ауди Q7 TDI 2013 года, четырёх поршневые с алюминиевым суппортом. Обалденные тормоза в плане торможения автомобиля, но постоянно выносит мозг скрип тормозов при замедлении на маленькой скорости, например при приближении к светофору и обязательно при небольшом усилии на педаль. Если тормозить резко и быстро то скрипа нет совсем. Лечится простой промывкой суппортов через диски колёс на автомойке или разборкой тормозов и чисткой направляющих, но обычно не надолго. Скрип возвращается очень быстро. Чего только не перепробовал. Может подскажешь чего нибудь из разряда секретной ваговской инфы?

[@Fasthut]

К сожалению с указанной конструкцией работать не доводилось, но вот скрип при лёгком касании педали тормоза присущ многим колодкам, автомобилям и манерам управления:-) И нет одного готового решения, просто лишнее доказательство того, что любое нарушения баланса приводит к появлению посторонних шумов.

[@olegk455]

@@Fasthut спасибо за ответ Яков. Я примерно так и понял. Попробую другие колодки поставить в следующий раз. Причём из чтения интернета я понял что оригинал колодкам это тоже присуще и это просто дикая болезнь Ауди Q7 (4L) в целом и практически не лечится. На следующем поколении уже другие механизмы, совершенно.

[@Fasthut]

@@olegk455 Попробуйте особо внимательно пройти период прикатки. Ибо первое, к чему приводит перегрев первые 200 км - это как раз появление скрипа или писка.

[@RuRu-xz1mf]

Торцы колодок по ходу вращения нужно запилить под углом 30 -35 градусов на ширину 5-7 -10 миллиметров. Чтобы не было острой кромки. ​@@olegk455

[@jack-z8o]

сколько живу ремонтирую свои авто.но до етого не допер а проблема всегда била именно с передними новие направляющие ставл мажу 3 4 месяца начинают клинить меняю тоже самое.спасибо за инфу

[@Fasthut]

Самому действительно трудно догадаться, что там было на уме у разработчиков:-)

[@valeriydoroshenko8352]

Вот спасибо. Я на Транспортере перебирал передние тормоза, ставил АТЕ и смазал. ВЫложил на драйве, на что получил кучу негатива, что АТЕ направляйки нельзя мазать. Прошел год, ездил мало, тормоза ухудшились. Надо лезть разбирать, чистить, менять. Век живи, век учись.

[@ErikKarttMan]

Сегодня свои после года эксплуатации тоже перебрал по этой причине. Очень хорошо чистить посадочное резинок в суппорте красным скотчбрайтом,намотанным на сверло дрели или шуруповерта, а сами пальцы зажимаю в патрон и тем же скотчбрайтом прижимаю.

[@Георгий-Гоги]

вот выкладывают всякие, морочат головы начинающим.так всё и плодится

[@andreyryabov5060]

Оставил велосипед giant у папы в деревне …)) Приехал в конце лета : пачка зубочисток и баллон wd )) литол с грязью вперемешку , выковыривал …

[@vladkucher434]

на фордах смаксе и галке, и на вольвах с 316 мм дисками втулки с копролоновыми втулками АТЕ так и продаются, а вот на заменителях их нет, тот же френкит идет без вставки

[@Fasthut]

Да, и для Гольф 2/3 такая же история

[@user-mm3fu9do3b]

Спасибо большое, пойду переделывать

[@R.I.M.13]

Audi a4 b6. Пока НЕ перестал смазывать - закисали и появлялись прям наросты на направляющих)).

[@no1..559]

Вообще я бы назвал это видео Откровением о смазке для суппортов!

[@TymokhinV]

Это все иллюзия. Когда вы ставите новую втулку в ней есть небольшое количество смазки , загляните во внутрь . Во вторых эти ребра ничего не отводят - это иллюзия. Это всего на всего мое мнение. Я тоже работаю механиком. Но каждый раз после отчистки пальца , если я не меняю втулки, я наношу немного смазки. Для примера у меня на скорости свыше 70км/ч было ощущение что колесо отлетит, еле длмой доехал. Диск конечно немного перегрел. Я достал пальцы и резинки , отчистил и немного смазал и чудо второй год нет проблем.

[@КястасЛучик]

Огромное спасибо. Очень полезная информация.

[@tigrovy_oven8966]

А я смазки купил думал сейчас буду мазать как на корейце а нет увидел непонятный механизм и не стал лезьти и правильно сделал как буду менять диски и колодки комплектом тогда и почищу или поменяю ремкомплект втулок или резинок

[@Mihail_Korovkin]

Спасибо. Ролик снят и смонтирован по продуманному сценарию, с хорошим звуком и качеством картинки. Супер. По теме: в конце прозвучало, что не "сошёл с ума", но не доказал)) Какую смазку использовать надо для открытого типа.

[@Fasthut]

Эх, Михаил, видимо напрасно хвалили, раз так много комментариев с этим вопросом:-( Видимо не смог его правильно раскрыть. А суть в том, что направляющие не надо и нельзя принудительно смазывать. Всё необходимое они получают при нагреве из смол, входящих в состав резино-пластиковых втулок

[@Mihail_Korovkin]

@@Fasthut Спасибо. Исчерпывающе!

[@dmitriysmahtin9131]

Тоже сначала не понял. Но потом так и подумал, что автор просто мысль не развернул и смазка все же не нужна

[@fourpaws9618]

@@Fasthutа есть какой нибудь регламент замены этих резиновых штук?

[@Fasthut]

@@fourpaws9618 только по состоянию, насколько я знаю

[@александрсмирнов-т7у]

блин только поменял смазал даже цилиндр , так доходчево обьяснил , нужно все переделывать чистить)

[@СергейКрылов-л2н]

Познавательно👍 но не хватает сравнения между направляющими открытого типа и закрытого

[@Fasthut]

По тормозам планируется ещё много материала отснять.

[@СергейКрылов-л2н]

@@Fasthut ваше видео приятно смотреть, познавательно и ни чего лишнего

[@АндрейРыбанутый]

​​@@Fasthut так и не понял надо направл пальцы мазать или нет? Во время посмотрел, только вчера менял рем комплект на 3 Гольфе, я той смазкой мазал все и манжет и поршень новый и чехлы с направляющими, только почему то в комплекте не оказалось этих вставок второпластовых, слишком легко двигаются пальцы.

[@Fasthut]

@@АндрейРыбанутый для Г3 роль смазки выполняют фторопластовые втулки. В левых аналогах они отсутствуют

[@АндрейРыбанутый]

@@Fasthut в инете в поисковике я много просмотрел разных комплектов и ни где не увидел этих вставок, по вашему они все "левые"?

[@NoliFaza]

Конечно надо, то немного. Иначе тормозные механизмы будут подтормаживать

[@nikitaprojectblr1053]

Какой крутой ролик! Очень информативно!

[@ЭдуардМорозов-о2р]

Спасибо большое, некогда бы не догадался

[@kirillpankin8590]

автор видеоролика сказал правду но не всю, самой главной действующей силой отталкивающей колодки от диска является поперечное биение диска (в простонародии "восьмерка") именно она высвобождает диск при отпускании педали тормоза и обеспечивает требуемый минимальный зазор. Именно для компенсации биения диска сделали плавающий суппорт. Поэтому смазка направляющих даже открытого типа не помешает высвобождению колодок да еще и хоть как то отложит коррозию самого стержня.

[@valdemar765]

Стержень из нерж.стали. а смазка с налипшей грязью как абразив будет работать с направляющей и во втулках появится выработка.

[@kirillpankin8590]

@@valdemar765 Согласен! Но нужно учесть что 95% площади втулки находится внутри пластиковой направляющей ... При наличии водооталкивающей смазки в ней грязь туда никогда не попадает. Кроме этого отмечено, что колеса на мокрой даже асфальтовой дороге изнашиваются гораздо меньше, чем на сухой. Как правило, износ зимней резины наблюдается только у шипов, если эксплуатировать шину в зимнее время, а если и лето на ней надо докатать, то резиновый протектор начинает истираться. Звенья гусениц и звездочки гусеничной техники в грязи изнашиваются гораздо меньше, чем посуху ...

[@koks4397]

Что же по вашему отпускает колодки, когда диск не крутится? Поставьте на домкрат и поэксперементируйте)))

[@kirillpankin8590]

@@koks4397 Согласен! Первая четверть диска идет тяжеловато, а потом гораздо легче. Здесь нужно отметить, что большинство людей участвующих в обсуждении не понимают, что такое законы природы. В школе они эту физику по кочкам несли и с криком ураААА разбегались из школы. Начинаем с азов, а потом и к букам перейдем. Когда автолюбитель нажимает на педаль тормоза в ГТЦ повышается давление и несжимаемая тормозная жидкость (если в системе нет воздуха) начинает течь по тормозной трубке к РТЦ (в зону более низкого давления). Т.к. в тормозной системе давление гораздо (в сотни раз) выше атмосферного, то поток жидкости выталкивает поршень из РТЦ и последний прижимает тормозную колодку к диску или барабану. Я не трудно объясняю? Затем надобность в торможении у АЛ пропадает и он переносит ногу с педали тормоза на педаль акселератора. При этом пружина расположенная внутри ГТЦ выталкивает поршень в исходное положение, давление в РТЦ падает до атмосферного и атмосферное давление снаружи РТЦ слегка сдвигает поршень назад и слегка высвобождает тормозной диск (барабан). Вращение диска (барабана) завершает этот процесс и выставляет колодки относительно диска или барабана на оптимальное расстояние. Если состояние суппорта плачевное, наблюдается заклинивание поршня в цилиндре суппорта тогда атмосферное давление, а часто и вращение диска не могут оттолкнуть колодку от диска (барабана) и возникает очучение, что автомобиль кто-то "за хвост держит".

[@user-us1cx]

Если при ремонте тормозов на суппортах ATE с направляющими отркрытого типа на замен ставить новые втулки ATE - направляющие пальцы смазывать не надо. Не надо потому, что втулки изготовлены из специальной скользкой рязины. Менять их рекомендуеться через 80 000 -100 000 километров или - по желанию - чаще, так как со временем ATE втулки теряет свои своиства и колодки хуже отходят от тормозных дисков. Но если использовать втулки заменители других производителей или использовать старые ATE втулки - надо смазывать специальной смазкой для направляющих, которая не вредит резине.

[@Fasthut]

Можно ссылку на мануал, откуда эта информация?

[@user-us1cx]

@@Fasthut Линк на офф. сайт Frenkit, где с 30 секунды показывает, что смазывает и вставляет втулки в суппорт.: kzbin.info/www/bejne/bqeQm6N9d6dshrM Линк на офф. сайт АТЕ, где указывает, что втулки АТЕ изготовливаеться из спец. скользкой резины и что пальцы направляющих смазывать не надо.: kzbin.info/www/bejne/jWiTgaWqaN6ZY6s Другой линк на офф. сайт АТЕ, где указывает, что рекомендуеться менять втулки и пальцы направляющих через 80 000 -100 000 километров, что втулки АТЕ изготовливаеться из спец. скользкой резины и что пальцы направляющих смазывать не надо.: kzbin.info/www/bejne/eH7OnqCklNqbY5o

[@Fasthut]

@@user-us1cx Прекрасно! И это лишний раз доказывает, что в механизмах разработки и производства системы АТЕ надо следовать рекомендациям АТЕ. О чем, собственно, я в этом видео и рассказывал. То, что другие производители упоминают смазку говорит только о качестве их втулок. И прислушиваться к таким рекомендациям не стоит

[@azart4]

Профессионал!!! Пожалуйста снимай больше!

[@РустамАхмедьянов-ч3з]

Вчера менял колодки на поло 2017 года и удивился что нет смазки в комплекте. До этого был поло 2015 года. Узнал что совершенно разные супорта

[@moto_martin]

Спасибо! Полезное видео) 👍

[@robonikukrnano5708]

если с резинкой поршня все понятно, то с ребрами втулки направляющей не очень. Ресурс и надежность такой схемы минимален, да и не может деформация таких мелких ребер двигать огромный супорт! Больше похоже на то что проводящий тренинг не верно перевел инструкцию к супорту с английского языка...

[@Fasthut]

Как и технические специалисты других брендов, проводящих у нас тренинги. Бездари, набрали с улицы ..

[@DobriyJuck80]

Приятно и смотреть , и слушать !

[@igorkhachaturov1009]

Спасибо. Очень полезная информация.

[@oldcloud2564]

Вопросы. Да есть. Усилие в тонну а ,,ребрышки,, как пружинка работают, резиновые.. Вдоль.... А может они как манжеты для смазки? Чтоб невыходила и грязь меньше попадала? Незря же она специально неразрушающая резину.

[@Fasthut]

можно теоретизировать сколько угодно, но я же специально для сомневающихся указал источник данной информации.

[@МихаилТирон-ъ3д]

Офигенные видео!

[@ТимурМалсургенов]

В дополнении не сказали что направляющие надо чистить. И чистить специальным по моему фетр называется. Короче очистить и не поцарапать.

[@Fasthut]

Да, существенное дополнение, спасибо

[@Andron1893]

Спасибо за контент.

[@rsaworkshop]

Izcili! Šo es mēģinu izskaidrot klientiem, diemžēl lielākajai daļai ir aprobežota uztvere

[@Fasthut]

Just :-)

[@Егор-Андреев]

Подписался!)

[@ВикторияМихайлова-в2х]

Спасибо за ваши видео. Очень полезная информация. Столенулась с заменой тормозных колодок, автомеханик предлагает зачистить от коррозии скобу суппорта и сам супорт и плтом нанести на них краску.. подскажите пожалуйста - это правильно???

[@Fasthut]

@@ВикторияМихайлова-в2х если делать хорошо и правильно, то суппорт надо полностью разобрать, его и скоба отпескоструить, и всё попросить порошком. ТТК части скоба, по которой перемещаются колодки, красить не желательно. Но это занимает время, до нескольких дней. Так что при простом обслуживании достаточно просто качественно очистить и мазать только там, где положено.

[@nonwoventech]

Фокус 3 пробег 500т.км всегда направляющие смазывал, износ колодок равномерный практически

[@anti_killer9041]

Многие говорят, что их смазывать нельзя, но у меня если не смазать то жутко греются диски, переборка суппортов не помогла, да и лишнее это было, так как поршень и резинки были в идеале.

[@СергейАртюшкин-ш7с]

Согласен, на тех же логанах разные системы тормозов, лукас например надо смазыать, а ате нет.

[@ГЛАВНЫЕНОВОСТИ-г7х]

А трв надо смазывать?

[@hobbypro11]

Эхх, значит надо опять разбирать, делал первый раз, чуть-чуть смазал внутри пыльники.

[@whynot6795]

Вот почему на пасрате задние колодки с дисками кончились за 60 000 км а на Renault VelSatis с пробегом 200 000 задние тормоза работали и не парили мозги.

[@АлексейРостовский-г4л]

Офигенная тема! Я даже не знал что сами пальцы не мажутся. Мужик шарит

[@sergeygoryunov334]

У систем ATE не надо смазывать, а вот Mondo и многие другие обязательно

[@Георгий-Гоги]

он бы и мондо бы шарил! А как же!@@sergeygoryunov334

[@danielbusch545]

Вчера поменял два передних супорта на Ауди А 4 и поставил новые. В упаковке с новыми, лежали в каждой по пакетику светлой смазки. И я ей смазал направляющие, которые по вашему мнению смазывать нельзя, так как внутри манжеты есть кольца, которые якобы работают на возврат супорта в исходное положение. У меня такой вопрос. Если эти кольца действительно выполняют такую функцию, то что тогда выполняет эту функцию на тех супортах, которые смазывать необходимо. Делаю вывод, что этой функции там вообще нет. Но ведь работают как то. Значит не настолько эта функция и нужна, ну как минимум в этом месте, связанная с направляющими. Я вот о чем думаю. Кольца эти выполняют другую функцию. Если сделать отверстие без колец и оно будет резиновым, то направлящий болт или как его назвать, просто не сможет там свободно перемещаться, если вообще хоть как то сможет. А кольца, дают ему такую возможность, ну и выполняют роль сальника, что бы защищать от пыли и влаги. Я когда снял мой супорт, то эти направляющие были без малейшей ржавчины, а машине ведь уже одиннадцать лет. Не думаю что они изготовлены из нержавейки так как видел в одном из аидео, человек показывал покрытые ржавчиной. Вопрос. Что мои направляющие сохранило от ржавчины??? Может смазка.Ну и последнее. После замены я на машине еще не ездил. Если вы советуете удалить смазку, то чем это лучше сделать??? Спасибо за ответ

[@ИгорьРучко-ж5ъ]

По мануалу, там стоят направляющие открытого типа, и они сухие.

[@b_dimon_w6380]

Если манжета выполняет функцию пружины, то нужно ли смазывать поршень при сборке? С одной стороны да, чтоб та самая манжета при сборке не закусывалась раньше времени С другой стороны, она же не будет закусываться в ромб при работе суппорта 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@Fasthut]

Доводилось когда-нибудь первым разбирать суппорт? Видели когда-нибудь на поршне остатки смазки?

[@ПетрМирошкин-м7е]

Колодки отводят так же гидравлическая жидкость , так как система замкнутая при сжатии она жидкость сжимается а при отпускании педали то жидкость восанавливается и поршни всасываются и колодки становятся свободными, а вот именно канавки в направляйке и показывает что там остаетсч смазка для смазки направляйки...

[@Fasthut]

Это распространённый ошибочный стереотип. У меня на канале есть видео разрушающего его. Я специально показал работу манжеты, подавая воздух в цилиндр, а не жидкость. И с помощью индикатора часового видео прекрасно видно, что поршень возвращается на то же расстояние, на которое перед этим выталкивался. Ну и потом, ещё раз повторюсь: я не толкаю какую-то свою теорию или собственные домыслы, я транслирую то, чему нас учил технический тренер самого разработчика, ATE. Хотите доказать, что они сами не понимают принцип работы своей конструкции? Успехов.

[@ПетрМирошкин-м7е]

@@Fasthut ту принцип не разработчиков а принцип работы гидравлики и они на основе этих законов делают свою систему и как можно заметить у всех схожи

[@Fasthut]

@@ПетрМирошкин-м7е как скажете

[@FuadAğayev-i2j]

Грамотное объяснение спасибо большое

[@Fasthut]

Спасибо и Вам

[@MECHANICNONE]

Часто клиенты машин меня спрашивают почему у тебя цена на замену и обслуживания колодок и тормозных механизмов так дорого стоит в сравнении со стандартными сервисами - отвечаю просто потому что я аттестованный автомеханик. 👨‍🔧

[@arsoarsoarso]

Мой Форд 2018-2019 года выпуска. Один из четырех чехлов на каждой стороне (задний) с какой-то не резиновой вставкой. Так это что - шаг назад? И почему только задний?

[@Сергей-з5ч7м]

здравствуйте Яков, за веселые развороты 😄в начале кадров подписка и 👍

[@Fasthut]

Здравствуйте. Спасибо, что оценили:-)

[@ВладимирМихайлов-т9й]

Подписался. И сразу хочу задать мастеру вопрос - почему на машинах без АБС,стареньких, с немалыми пробегами,тяжело(почти не реально) достичь равномерного схватывания тормозов(всегда какая нибудь сторона тормозит ощутимо сильнее).(полная замена ремкомплекта,замена главного тормозного,тщательная ревизия тормозных цилиндров,переборка "колдуна" ,и даже дальнейшее его удаление,полное отсутствие воздуха в системе(и даже прокачка её в обратную сторону) результатов так и не дало(водительское колесо тормозит сильнее) Авто Мазда 323 Фэмили 87г.в.,правый руль.(У меня три авто,а эту старушку очень люблю)

[@Fasthut]

Наличие или отсутствие ABS не влияет на равномерность схватывания, только состояние тормозных механизмов.

[@В.В-х8ь]

Всё верно на Ситроене на передних колёсах тоже направляющие не смазываются

[@СЕМЕЙНЫЙБЛОГ-ъ9ъ]

Езжу на октавии а 5 10 лет, не смазывал ни разу, все работает, после этого видео обслужу по Вашей инструкции. Авто 2012 г. эксплуатируется в ХМАО, хранение в теплом гараже.

[@Fasthut]

Так моя "инструкция" как раз о том, что смазывать направляющие и не надо:-)

[@СЕМЕЙНЫЙБЛОГ-ъ9ъ]

@@Fasthut Ну вот и проверю состояние как раз, а смазывать не буду.

[@СЕМЕЙНЫЙБЛОГ-ъ9ъ]

@@Fasthut На 5 ст механике масло в коробке по такому же принципу поменять как на 6 ст? Вопрос к другому видео.

[@Fasthut]

@@СЕМЕЙНЫЙБЛОГ-ъ9ъ нет, на 5МКПП всё проще. Чувствую, по количеству запросов и на эту тему надо снять видео:-)

[@СЕМЕЙНЫЙБЛОГ-ъ9ъ]

@@Fasthut спасибо, буду ждать, с меня подписка.

[@СказочникВиталийСкиданов]

Так значит внутри резинового - графитовая смазка, снаружи - - -обычная, для того, чтобы легко вставить в супорт и от корозии, высокотемпературная-красная.

[@Fasthut]

Ну, раз из этого видео можно сделать такие выводы, значит хреновый из меня лектор.

[@sacredsinnerehb]

​@@Fasthutлектор хороший, только ученики нынче умные пошли, и заранее имеют свое мнение

[@ufjjkfetukofvw24y]

Здравствуйте конце Вы сказали надо смазывать именно какими смазками стоит торм сестема ате спасибо

[@СугаровВладислав]

Добрый день. Очень интересное видео. Много полезной информации. Сам автомеханик и согласен с вами. А про тормозные механизмы может фирма Jurid если правильно написал название. Раньше в основном только этими колодками пользовался. Но у меня BMW .

[@Fasthut]

Добрый день. Так вроде Jurid и сейчас доступен:-) А я имел ввиду LUCAS

[@Игорь-р1з3м]

Вот это я понимаю специалист с большой буквы! Спасибо тебя дядя, объяснил все очень доходчиво. А я уже купил смазку, да намазал побольше,а в конце смотрю голую часть направляющей и думаю походу пыльники забыл кто то поставить, уже хотел покупать ))

[@vectra629]

Молодец!!! За видео 5+ За разрезание рез.втулки 10+.Не показано: Анкерные скобы-дефекты уступы износ.Не расказано ни слова про очистку(правильную комплексную очистку),переборку,профилактику.Использование смазок(антискрип,для поршня,заполняющая,для резьбы пальцев),про корозию и износ самих пальцев и резиновых пыльников.А так же запчасти ориги и заменители. Думаю многим это поможет в решении трудных вопросов.!!!!!!

[@Fasthut]

Я просто не пытаюсь в одно видео воткнуть все темы. ИМХО содержание полностью соответствует названию:-)

[@vectra629]

@@Fasthut А и не надо в одно видео.Это задел для будующих серий....