GR7. Тест-драйв первого китайского 2Т эндуро мотоцикла.

[@EnduroArpatCrimea]

Хороший Мот, Китайцы красавцы, благодаря им, простые парни могут начать свой путь в эндуро! спасибо за обзор...

[@quodpipax]

Для GR7 такой классный тест-драйв, а для прошлых мотиков как-то просто всё было.

[@beta-zq1pg]

Потому что это 2т😉💪

[@ДанилаМиронов-ю5к]

учимся и ищем формат

[@quodpipax]

​@@ДанилаМиронов-ю5к Даже почти 30-ти минутный обзор пролетел за две секунды. Делайте на пару часов сразу.))

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@ДанилаМиронов-ю5к респект)

[@dude_riders2572]

*Мужики, контент просто Заебись, нету слов. Продолжайте в том же духе*

[@СергейМарченко-с3г]

197моточасов накатал

[@zipahk]

Давайте на тест KOSHINE , новые 2т мотоциклы! Кто за - лайк!!!

[@madu2981]

это все дорогое барахло нах оно надо

[@ДанилаМиронов-ю5к]

ДАйте ссылку !! что это вообще ?)))

[@zipahk]

@@ДанилаМиронов-ю5к щас братааан!!!

[@SibMoto124]

@@zipahk жду

[@SEMENOV26]

Daaaaaa

[@МихаилР-г4щ]

Протестите некроЯПОНЦЕВ в сравнении с КТМ. (kdx, rmx и т.д.)

[@vladconan4862]

Судя по всему даже Китайская техника и питбайки интересней, чем некрояпонцы) не знаю есть ли статья в УК за некрофилию...)) шучу) не в обиду фанатам некрояпов)

[@ИванКочетков-у5щ]

Фактически это оно и есть, так как мотор видимо от DT Ланзы 230 (мот из 90х) но ходовка там была допотопная у китайца наверно повеселее даже будет.

[@stiiisss9250]

Всё честно всё правильно всё по делу люблю смотреть обзоры сделайте обзор BSE или Kayo Спасибо за всё

[@malikov112]

аыф афыа kayo можно

[@АлексейШокорев-к1б]

BSE на 190 моторе

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@malikov112 очень классный обзор, все по делу). Я думаю, что тест авантиса вполне исчерпывающий был, кому че надо те поняли, теперь желательно мнение о питбайках, это скорее поугорать на самом деле, ну или можно попробовать найти koshine 2 тактники, да и в принципе больше не на что смотреть из Китая

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@malikov112 ну потому что сами понимаете, что с водянками 250 вопрос решили, с ними все понятно +-, воздушки обычно ещё и короткие, не полноразмерные по сути, мне кажется нет никакого смысла в подобном тесте для них. Хотя смотреть конечно будут в любом случае, но я надеюсь меня поддержат, что самые интересные варианты - питбайк 190, koshine 105 кубов, ну может быть 4 тактные эндуро 300 кубов. И тогда с китайцами все ясно будет)

[@МаксМакс-ъ9с2б]

@@ЛеонидЕршов-ш4в да да. Ещё трехсотку в том же духе как gr 7 и можно закрывать. А самое интересное это 4т 300 и gr7 2t. Вот у этих мотаков думаю батл. Ни кто ещё их не сравнивал.

[@motocccp]

Вот после такого обзора от этих ребят действительно отпадают сомнения о том на что годен этот мот. Большое спасибо, парни, посмотрел с большим удовольствием! А еще заметно, что Маликов в тот день был в приподнятом настроении, совсем по-другому в кадре выглядит))))))

[@malikov112]

Хроники мотоциклиста товарищ не проспал и тепло на улице - позитив

[@ЕвгенийСни]

Молодци ребята, кто как не вы, спортсмены знающие свое дело, в полном обьёме может протестить мот, по больше делайте таких обзоров народных мотоциклов, спасибо вам!!!

[@ruslanpoddubtsev7398]

Молодцы мужики, не стоите на месте, такой формат топ!

[@ZAKONGOR]

Огромно спасибо что услышали!)ролик идет дольше, но смотрится на одном дыхании.

[@РоманБраун-т8ц]

Красавцы, прислушались, что каждый из вас тестит и говорит в конце свои ощущения, круто, жирный лайк и подписка

[@malikov112]

Роман Браун наконец-то

[@СергейСюртуков-й4р]

Красавцы, интересный обзор! От мотокроссменов конечно, тьфу в лицо, что мотокросс пропустили))) А так, всё как надо! Респект!

[@skiller_life]

В питбайке обязательно оцените "позу срущей птицы", которую невольно принимает седок и насколько она мешает и ехать и вообще развиваться.

[@dkdk-iy8jq]

Парни, круто! Хочется видеть китайцев рядом с топовыми мотами. Лучший формат, что видел.

[@madzanov]

Самый толковый тест-драйв из всех что были до этого

[@malikov112]

Dmitriy Mazanov читаем комментарии - развиваемся

[@Descard]

Отличная работа, спасибо! Будет круто, если сделаете обзор на Beta RR300 2t/Racing RR 300 2t

[@jinxmorg3735]

Интересно посмотреть обзор на советский мотоцикл чезет 125 (или 250 или 500) или иж к-16

[@ВячеславЮпитер]

Точно, ребята, сравните старые ЧЗ, к-16 с китайцами или вашими. Ведь еще на них летают во всю.

[@jinxmorg3735]

@Валерий Носов так то Я имел ввиду не те которые выпустили в СССР а те на которых раньше наваливали (но по сути на них и сейчас катаются)

[@caferacer_vdk]

@@jinxmorg3735 привет с Дальнего Востока ✌Застал советский мотокросс в самом конце (90г.) в составе СпортТехСекции ДОСААФ . Как раз пришли последние поставки ЧЗ для юниоров . На тот момент ЧЕЗ 125 сс был "космическим" аппаратом на фоне "совкокроссовых" Ммвз и Ковровцев с ИЖами . Мне достался ЧЗ ещё в старой раме и с "передком" увеличенного рабочего хода вилки (27 см) если не ошибаюсь . В общем радости было неописуемо много) С ходу проехал тренировку на уровне "второй тумбочки" местного чемпионата . Перспективы открывались радужные ...но СССР кончился и с ним все остальное . После армии со слезами на глазах видел что стало с моим СТК . Все разворовано и сдано в аренду . Спорт не бросил . Купил сначала к16 , потом Хонду CR250 . В официальных соревнованиях не выступал , сам гонял по сопкам-ебеням в режиме хард эндуро . С ностальгией вспоминаю те года где мне 15-16 лет , и все так было "душевно" ) С радостью читаю комментарии людей "моего времени" ! Как-будто с моей команды пацаны на "перекуре" спорят и советуются друг с другом ) Здоровья вам и теплого ветравхарю 🤘 )

[@ВячеславЮпитер]

@Валерий Носов Я знаю что чех, но все равно при советах было. :)

[@hasbik_1795]

Вообще красавчики, вот такой обзор огонь) для обзора Kayo K1

[@fir7]

Питбайк для обзора - irbis ttr 125 xD

[@Кирюшааааа]

Илья Осиновский говно пит у меня jack mxr 190 он круче

[@quodpipax]

@@Кирюшааааа на вкус и цвет. А Илье и Даниле не помешало бы ознакомиться с техникой из которой вырастают молодые эндуристы.))

[@fir7]

@@Кирюшааааа я в курсе что он говно, именно поэтому его и предложил...

[@АлексейПлотников-х4у]

@@Кирюшааааа вау, круто, нам тае интересно что у тебя за крутой питбайк,👍

[@АлексейПлотников-х4у]

@@ivanshastov-4589 сказали про питы, а не полноразмерки..

[@MonahCinema]

До шайбочьки всё доходчиво разложили. Лучше чем большинство (все) ютуберов которые пытались, что то нести про этот мот. Как всегда Илья и Данила - РУЛЯТ. Относительно новой темы... Ходят споры, что лучше Кайо или Ирбис. Мой выбор пал на Ирбис ТТР 250 потому что зап.части дешевле, чем на других мотоциклах. Знаю, что ГОМНО! Но нет денег на хуцкварну 500. Всем добра и берегите себя.

[@aleksandrrezvov8235]

С 13.05.18-по 13.05.19 на Кайо К1 90 мч,до точки всегда на прицепе,участие в гонке!

[@ViTsenNik]

Спасибо Вам, парни из HARDENDURORU !!! Очень приятно смотреть ваши видосы и отдельное спасибо за тест гр7!!! По моточасам не скажу, начал катать с сентября 2018, а в этом сезоне неожиданно прервал покатухи по состоянию здоровья. Кстати купил Гр7 2019 специально перед майскими, чтобы катнуть вдоволь на выходные, но из-за болезни ни как его не настрою и не обкатаю... Кстати мне тоже показался радиус поворота больше, я пересел с сузуки ДРЗ и хонда црф250х. Давайте из питов кошайн 105, интересный 2Т пит.

[@renatyanbukhtin9866]

Давайте обзор на Kayo k1.Мне кажется это достойный мотоцикл за свои деньги.

[@ПетрКузьменко-к3э]

У меня кайо к1 Вот что про него скажу Минусы. Тормоза. Развинтился передний тормозной суппорт на ходу и начал бить. Пришлось в лесу искать мужика с инструментами. И закручивать болт. В последствии посадилего на красный фиксатор резьбы ибо нехуй. Могу многое простить технике но не с тормозами! Направляющие суппортов? С ними что то не то. Т к колодки изнашивает криво и косо.. Пластилиновый руль согнул в бараний рог и заменил на ренталь. При падениях обламывает лапки кпп и гнет лапки заднего тормоза. Также при падении на право лапка заднего тормоза выворачивает внутренности задней тормозной машинки (поменял 3 машинки пока не понял причину и перегнул лапку чтоб она упиралась в крайнем положении в вал кикстартера.) Короче вам придется ковать вручную педаль заднего тормоза из заготовки которая там стоит. И то тормозная лапка находится неэргономично. Сложно найти запчасти -(сменный воздушный фильтр не смог найти ни в сокольниках, ни в роллинг мото, ни на али. Пришлось брать от к5, а он не совсем подходит.) Для роста 170 нормально. Для моих 187 абсолютно неудобен. В стойке ездить больше всего похоже на позу "полтора" в армии. Цепь выкидывайте сразу, постоянно придется подтягивать. Ненадежное шлицевое крепление ведущей звезды-болтется, в скором времени разобьет ведущий вал что приведет к переборке коробки. Обода пластилин, колеса овалом становятся быстро и при скорости свыше 60 по асфальту ощущается биение. Из за стального заднего маятника и отсутствия прогрессии жопа и позвоночник устает( и в стойке ездить неудобно). Не. Ну я понимаю что это дешманский мот. Но маятник в 6 кг? Да бля на хонде сб 250 рама вся целиком 6 кг. И вся эта железная ебанина пинает тебя в жопу на каждой кочке, и подвеска неровности хуже обрабатывает. Фара дальним светит в небо. Не знаю что делать. Оставил как есть пользуюсь только ближним. Мощности в 17 лс хватает только учиться. Потом катастрофически не хватает. Подсос карбюратора расположен неудобно. В мотоперчатках не достать. Мелкие вибрации на руле приводят к тому что кисти болят. Грипсы проворачиваются, поменял с рулем и затянул на нитки. Имеется одно не задействованное крепление двигателя к раме. Те имеется ухо крепления сверху двигателя, но с рамой не соединяется. Сидуха - яйцерезка. Отсутствие птс заставляет избегать дорог общего пользования, что сильно сокращает ваши возможности для путешествий. Лапка из силумина огонь вааще- поменял после 1 го падения на стальную. Ее хоть выгнуть можно или заварить. Коробка адекватно работает 9 из 10 раз. Можно не прощелкать передачи, хоть усрись. Появилась трещина на сварном шве уха крепления подрамника. Птс нет, на дороги лучше не выезжать. Ах да подшипники в маятнике и рулевой стойке под замену. Ну то по собственной вине. Утопил и не просушил и не заложил новой смазки. Плюсы. Дешевый. Высокая моральная проходимость. Его не жалко. Надежный и экономичный двигатель. По асфальту можно 3 л на сотню ехать. Но в говне ессно до 10 и 15 л доходит. Топил его до эмульсии, но без явных последствий. Но клапана извольте отрегулировать сразу. Мой стрелял в карбюратор при торможении двигателем. Передняя вилка без проблем и регулировок. Зимой заводится без проблем. После полгода простоя в гараже аккум не сел, и я завел его легко. Буксаторы момогают в грязи ездить на подсдутых колесах. Пластик цел. В содержании в три раза дешевле хонды црф 450 но и едет в три раза хуже. Кому брать? Новичку эндуристу чтоб понять что именно ему нужно и что точно нет. В говне лазает неплохо поскольку весит немного легче полноценных хардов и мотор тракторный а не крутильный. Все это за пробег 50 моточасов, полтора года и около 3000 км

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

Смысл от этого теста? Мне кажется неинтересный вариант абсолютно им для обзора

[@ПетрКузьменко-к3э]

@@ЛеонидЕршов-ш4в смысл в том что это почти питбайк по характеристикам

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@ПетрКузьменко-к3э ну в том, что у них очень короткая колесная база и не едет - да, хотя про питы 150-160 4 клапана или про 190 так не скажешь. Ток что у Кайо нет таких проблем с ездой в стойке, но то что это коротыш спортивное использование убивает

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@ПетрКузьменко-к3э ну вобщем я не считаю что нужен обзор на него Но повторюсь если ребята хотят и не поленятся сделать кучу обзоров, то тогда да, конечно, можно и такое снять

[@РоманКоновалов-х1д]

Супер обзор ! Думаю лучший на этот мот на ютубе! Молодцы парни, так держать ! Было бы неплохо обзор на один из самых знаменитых и доступных питбайков Kayo 125

[@malikov112]

Роман Коновалов думаем над этой маркой, но помощнее

[@pangievich]

@@malikov112 захватите что-то из питов kayo 150+, а на десерт - в двух словах о kayo t4

[@RussianRidersMoto]

"Объемный друг Цапков")))

[@distemperev]

Они его уже 2жды так величают!)))

[@ДанилаМиронов-ю5к]

ну а что разве нет ! толстым как то не красиво называть уважаемого блогера !

[@thecat5176]

@@ДанилаМиронов-ю5к Цапкова можно- Печерским Кабаном,а Скутерца -Шустрой Белкой.Как раз в тему гонок.

[@SU_Starikancho]

@@ДанилаМиронов-ю5к Кем уважаемым? Не надо за всех говорить.

[@gdxenduro8237]

Классный обзор и сравнение мужики! Спасибо что реально прислушиваетесь к вопросам в комментариях! Приятно и познавательно смотреть.Успехов .

[@MrFrozzzz]

Аванис 450pro. Обзор как всегда топ, так что лайк однозначно

[@valeryt4977]

Вот это обзор! Крутую планку вы поставили перед байком и взяли ее! Здорово, лаконично, честно, убедительно и очень наглядно. Как известно плохому танцору что-то мешает. А здесь танцорам ничего не мешало и они показали класс. И пусть этот байк не дотягивает до реальных про снарядов, но в умелых руках его возможности были показаны. Браво! Владелец некрояпа.

[@p.lensky02]

Возьмите на тест Apollo 190 на колесах 19/16, интересный пит

[@TavriaEnduro]

Пётр Ленский коробка с тысячей нейтралей что там интересного

[@-qq1117]

У меня такой есть

[@Evgen_motion]

Доброго времени суток. Обзор топ, максимально информативно без мусоливания . Двигатель в gr7 2t стоит от yamaha DT. Был с 1980 до 2007г. Удачи в дальнейших соревнованиях

[@DenisElpashev]

Круто! Пожалуй, первый настоящий боевой обзор китайского мотопрома :) Один только момент, что не совсем корректно сравнивать кто быстрее заедет, если у одного форсированный мотор 300сс, а у другого сильно дефорсированный (дачный) мотор 230сс... С КТМом 150кой этот GR7 еще бы мог погоняться -))))

[@АристархДрага]

Сравнили с тем что было на вооружении)

[@afraniy5425]

За прошлый сезон 126 м.ч. как сказал Данила, до всех локаций приходится добираться своим ходом.Зимой в снег и осенью в грязь не езжу.

[@finixsoundstudio]

Спасибо за обзор, не побоюсь быть осмеянным, возьмите на тест самый бюджетный из водяного китайпрома мотик Racer SR x2 с 300 кубовым моторчиком. Он очень привлекательно стоит, вот и хотелось бы послушать мнение профов о нем.

[@VladimirBraun]

Да гавно это!!! Сколько он стоит - на столько он и едет

[@ДмитрийПолежаев-щ1ш]

Тоже хотелось бы посмотреть

[@alexandrviktorovich4597]

Интересно, познавательно, без рекламы и мата. Спасибо вам за это! Хотелось бы увидеть что-то из серии эндуро с номерами (ПТС), 50-100 км до покатухи можно было махнуть.

[@rick32167]

Ребята, хороший тест драйв, спасибо! Продолжайте эту тематику ;)

[@АндрейГришин-с8ю]

Парни, красавы! Шикарный обзор, все по делу и самое главное в деле..... технику показываете с самых ее важных сторон. Продолжайте в том же духе!

[@ИльяБизунов]

Зачётный обзор, лучший из всех, что видел.

[@motto-feelmf3452]

Очень круто ребзя!!!Прям ждал Вас как миссию)))НУ НАКОНЕЦ ТО НОРМАЛЬНО ЕСТЬ ЧТО ПОСМОТРЕТЬ. В таком формате очень интересно, хочется ещё и ещё!!! Больше видосов.У Вас всё круто.Удачи парни;)

[@malikov112]

MoTTo-feeL MF какой мот следующим?

[@motto-feelmf3452]

@@malikov112 очень мало обзоров на 2т. С объемом 125 кубов .Лично мне интересно было бы CR125R либо YZ125;)1995-2001.Многие считают их дохлыми для эндуро.... так ли это???

[@Виктор-ю6д8п]

Ваши видосы просто кайф, очень интресно смотреть! Потестите KAYO 125 из малокубатурных питов, а из больших может JMC или YCF. Но и про маленький не забывайте! Будет очень интересно!!!

[@СергейКоваленко-и9ы3ч]

Отличный обзор!! Спасибо вам!!! С выбором определился! Классно услышать авторитетное мнение профи!!! Еще раз спасибо и по больше таких обзоров!

[@ДанилаМиронов-ю5к]

что выбрал ?

[@СергейКоваленко-и9ы3ч]

Гр7 для ктм денег нету!))

[@kiselevmisha7009]

Давай питбайк от koshine. 105ка 2т. В топ чтобы увидели

[@Cavvatyi]

100 м/ч за сезон. До места покатушек ехать 0 км. Не передергивайте. На китайце надо после каждой покатушки что-то делать, на японце только помыть и цепь смазать. Спицы не тянутся, ничего не откручивается и не отламывается. Регламентные работы на разных мотиках разные, на одном каждые 5 - 15 м/ч, на другом каждые 100 - 500 м/ч. Тест хороший. Вы хоть и не говорите о недостатках мотика, но показываете, кто понимает тот увидит. За тест респект. Теперь уже точно определился стоит ли его брать. Мотор копия Yamaha DT230 Lanza.

[@ДанилаМиронов-ю5к]

Если спицы не тянутся значит медленно ездишь ! у меня были Японцы , если честно газ открывать то тоже нужно обслуживать как и КТМ и Китай !

[@Cavvatyi]

@@ДанилаМиронов-ю5к Опять неверно. Мощность моторов и манера езды разные бывают. Надо сравнивать аналогичные. К примеру. Возьмем эндурик 16-30 л/с, режим обычной покатушки, когда на первом месте техничность , а не скорость. Вот и будет описанная мной ситуация, китаец медленно сыпеца - японцу все нипочем. А если взять 40-60 л/с и режим гонки, то китаец просто развалиться на ходу, не доехав до финиша. Но китайцев таких и не бывает. И что ГЛАВНОЕ для эндуро - это вес и подвески. Тут даже сравнивать нет смысла. Вот и вывод. Ты хочешь новый, ты без претензий на спорт, готов ремонтировать, твой вес 90 +++ - бери китайца, зачем переплачивать. Все равно ты никогда не будешь использовать и 30% потенциала фирменного мотика.

[@REX-7777]

Интересно было бы тест kx 125 . Cr500. Было бы очень посмотреть спасибо большое за обзоры

[@РусланБабичев-р5с]

ммм... эндурить на кроссаче...

[@vasylmedvid1462]

не знаю ребята почему так мало просмотров по сравнению даже с тем же цапковым... видел реально очень годные, полезные , качественные. продолжайте в том же духе)

[@malikov112]

Black God у него 400 тысяч подписчиков, у нас меньше 30 тысяч - от сюда и просмотры

[@MotoRaveEnduro]

Самый большой и мощный питбайк. YCF Bigy 190 daytona!!! В топ!!! 25лошадок!

[@eqgeek9790]

С лошадями ты преукрасил

[@MotoRaveEnduro]

@@eqgeek9790. На разных источниках разная инфа. Минимальная число было 21,часто встречалось 23-25

[@MotoRaveEnduro]

@@eqgeek9790 + в мануале юцф указано 18квт. А в переводе в лс это 24.5л.с.

[@maximbashkirov47]

19 - 20 - предел для дайтоны, не говори фигню

[@ЕгорАндреевич-ш7т]

@@maximbashkirov47 +

[@TheFostoridze]

Ребята очень опытные. Пожалуйста, сделайте "предельный" тест любой модели на fmm169. Ttr, kayo, bse,

[@Nikiluvt]

Сделайте обзор bse 300 и 450 )

[@malikov112]

SAHA Bubich4 это же вроде не питбайки

[@Nikiluvt]

# HARDENDURORU да ) просто хочется услышать ваше мнение ) говорят что 450 китайская очень тяжёлая ( но заявленных 43 коня )

[@bobyargentin-ar4992]

@@Nikiluvt я купил такой, мощей просто немерянно, лезет в любую гору. но высокий для меня с ростом 178 на пределах по высоте. В целом мотак с верталетной лопастью, звук трактора глушит, трактористы вахуе деревенские. а ну и еще если поставить карб на 38, то вообще бомба, знакомый так сделал. мне хватает родного на 34. может кто замерит лошадки на карбе 38 хз

[@Nikiluvt]

@@bobyargentin-ar4992 а пробег какой ? Ломалось что ?) Просто у меня проблема росто 191 )) н

[@Nikiluvt]

@@bobyargentin-ar4992 ну не особенно тяжело )

[@Wesslander88]

Мужики, у вас самые классные обзоры! Все по делу и на практике, а не на бумаге и только.

[@2STROKE]

Я ждал этот обзор, согласен со всем, для лайтовых соревнований пойдёт... У самого gr7 2t Из Китая считаю это один из лучших вариантов на рынке За сезон 120 мч

[@ДанилаМиронов-ю5к]

фига вы парни накатываете ! а вы когда вообще работаете ? ))))

[@ПетрКузьменко-к3э]

@@ДанилаМиронов-ю5к мож он посоле работы катет по полчаса ежедневно?)))

[@2STROKE]

@@ДанилаМиронов-ю5к раз в неделю стабильно, и иногда выезды на пару деньков. Причём за раз в среднем проезжаем от 70 до 120 км.

[@АристархДрага]

@@ДанилаМиронов-ю5к если с мотокроссом сравнивать то да, а с другой стороны, если ты себе по-тихоньку по лесочку садишь полдня, то наверн и набегает за сезон столько.

[@_CTEPX__]

Лайк, скучали, ждали)

[@vasiliypl9178]

Круто👍. Потом про питы! Просто, хочется вас на питах посмотреть😹

[@Dim-OSYA]

Накатал с сентября 2018 по сегодняшней день 120м/ч Хотелось бы заметить что Китайские мотики начали сравнить с КТМ и Хаска,а это уровень кто бы что не говорил!!!

[@eqgeek9790]

Сделайте тест-драйв двухтактного питбайка кошине 105 протестируйте его в стиле кросса и эндуро?

[@МаксимКустов-ч1ь]

На питбайке за прошлый сезон 112 мото часов. На китае (WELS CRF250). И он ещё жив! Отдал сыну, присматриваю полноразмер.

[@ДимаЧервяков-ш7т]

Хороший обзор . Давайти аполоо 125 .думаю будет весело ,особенно зрителям ))))

[@truedsl6428]

Красавцы, такие обзоры и нужны.

[@danilural7488]

Молодцы! YCF BIGI MX FACTORI 150💪

[@МаксимКуценко-л2й]

Ребята, не обращайте внимания на неодекватнве комментарии. На те, которые говорят, что вы продаетесь Вы делаете крутые обзоры, которые полезны каждому вашему подписчику) Продолжайте в том же духе, буду ждать соедующие видео)))

[@ДмитрийСлавов-й9ц]

Протестируйте YCF bigy factory 190сс можно с дайтоной на борту.

[@COMBI-z2o]

Ребята все круто и здорово, но может быть сделаете обзор на питбайк apollo rxf 190 на колесах 19/16 было бы очень интересно🙏

[@alexchagaidak7986]

хватит гнобить Цапкова, мы жирные тоже любим мотоциклы

[@malikov112]

Ладно. Так и быть

[@vasylmedvid1462]

про моточасы верно сказал... в прошлом сезоне накатали около 100 моточасов.. но это мы своим ходом едем в карьер) недавно были на гонке , моточасы показали 0.8, за целую гонку)) а заебались шо ппц) тоесть если не ездить своим ходом в сезон может и получиться 50+- моточасов

[@beta-zq1pg]

Парни обзор супер,так держать 👍

[@dron4ik_endyro]

красавцы крутой обзор!!!!Данила ждем выходы от 313 лавхаков о замене шатуна))))))) круто слов нет я бы вместо пита на 450ку китай обзор глянул(В том же формате сравнения).В целом вам решать главное чтобы и дальше с позитивом ВЫ СУПЕР.(Ах да двигло от ланзы вродебы DT230 )

[@alipov_work]

Снимите ПОЖАЛУЙСТА YCF BIGY 190cc !!! Ради бога, не берите 125ки :) А уж тем более 125ки ирбисы, кайо и прочее гавно, а то обзор будет 1 минуту до первой горки.

[@ДмитрийАнтропов-ь5о]

Да кому нужен этот 190кубовый ноунейм, про который никто никогда не слышал, кроме тебя? Будто он сможет взять что-то, что не сможет ирбис 125?

[@glebov1ch]

@@ДмитрийАнтропов-ь5о дайтона 190 - 22л.с 125 - от силы 10л.с

[@ДмитрийАнтропов-ь5о]

@@glebov1ch дело не в лошадках.

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@ДмитрийАнтропов-ь5о какой ноунейм, 190е моторы ставят ща тупо везде, Кайо, бсе, брз, Аполло, jmc, ну все вобщем

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@ДмитрийАнтропов-ь5о а в чем дело? Не,ну конечно еще в том что 125 при своем маленьком объеме еще и не крутится, реально сдувается на верхах, хотя могло бы быть иначе.... Ну и поэтому да, до первой горки)

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Обзор отличный! Спасибо за наглядную демонстрацию и описание возможностей машины. На моей памяти это самый достойный обзор на ГР7. Мотор этот калька с Yamaha Lanza DT 230, должен быть надёжный. По крайней мере оригинальный был хорош, на 40-50ткм хватало ЦПГ. В прошлом сезоне наездил 164 моточаса. Правда, не только тренировался и катался, но и ездил на мотоцикле в лес на разведку сухостоя, это довольно большие пробеги.

[@markiianbabiak385]

Давайте обзор на cezet cross 250

[@ГригорийКрохалев-й7е]

Обзор просто топ, пушка гонка, все по делу.Обзор очень интересный и коструктивный не то что всякие Курбатовы и Цапковы (только бозарят о том что все на что они снимали обзор топ за эти деньги) Жду больше таких сочных мощных обзоров.Большое спасибо парни за такой уникальный контент!!!!!!!!!!!!!!!

[@malikov112]

Григорий Крохалев Цапков это прошлый век

[@crazyrider6314]

Езжу каждый день часика по три. За год проезжаю около 900 мото часов 😊😁

[@АндрейЗверев-ь3й]

Крутейший обзор получился, надеюсь вы не расстраиваетесь из за маленьких просмотров(т.к обычным людям это мало кому интересно) и надеюсь вы продолжите снимать подобные видео, илюха седня на веселе, объемный друг из питера(цапков)🤣🤣🤣🤣🤣

[@malikov112]

Андрей Зверев просмотров выше среднего для нашего канала

[@brozzz917]

Отличный тест-драйв, спасибо! Затестируйте BSE Z6 или похожий.

[@malikov112]

В К а какие у него аналоги?

[@VladimirBraun]

# HARDENDURORU у Z6 сложно подобрать аналог. Zuum cr250cb, GR7 lite 4t или авантис 250 на 172 моторе как то близки к этому z6

[@simonvi3512]

Эталонный тест-драйв!

[@lyhtuk2287]

Прошу вас сделайте обзор на 2 тактный Suzuki rm 125 или 250 !!!

[@ДанилаМиронов-ю5к]

будем рады , у кого взять подскажи ?

[@АлексейМельников-щ8г]

@@ДанилаМиронов-ю5к интересно было бы посмотреть кроссовую 125ку в эндуро

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

@@АлексейМельников-щ8г есть же и около эндурные 125ки, ктм xc-w 125, немного не вытягивают на харде конеш, но вполне неплохо

[@ЛеонидЕршов-ш4в]

У нас такие любят, но по моему не лучший вариант) интересно чето около спортивное посмотреть, а не некро, конеш, но если им не лень запилить огромное количество обзоров, то пусть конеш

[@АлексейМельников-щ8г]

@@ЛеонидЕршов-ш4в просто все хотят гонять но не увсех позволяют средства, сам гоняю в эндуро на cr125, низов маловато конечно

[@ВячеславХомяков-з5п]

Класс ! Атмосфера Бомба! Удачи вам во всём!

[@ad3mz200]

Затестите и сравните Apollo RXF Freeride 150 с колесами 19 16 и 17 14

[@daniwall174]

190cc на 19/16

[@ЯРУССКИЙ-р7б]

Два такта это сила если за рулём Не мудило. Молодцы пацанва спасибо вам

[@motogizn2006]

Всё классно парни 💪💪💪👍👍👍, двигатель на гр это аналог yamaha lanza 230cc.

[@Shagratius]

интересно глянуть на тест драйв питбайка apollo rxf в таком формате

[@maxon279]

"Мотокросс - это не сложно, а вот эндуро....." от души посмеялся :D:D:D:D

[@ДанилаМиронов-ю5к]

ну чтоб просто ездить по мотокроссовой трасе много умения не нужно а для того чтоб просто проехать через лютый лес нужно уметь ! )))

[@maxon279]

Ну по песчаным трассам обычно начинающий даже круг проехать не может: то устал, то воткнулся, то ещё что. Не сочтите за нравоучения, но надо, надо мотокросс катать плотно для достижения результатов в эндуро. Но это всё лирика. Я так понял просто не стали снимать шок контент про гр7 - как у него кончиться мотор. :):):):) Жгите парни. Кстати, приезжайте в Калининград, у нас есть где катнуть, да и просто отдохнуть на море.

[@ДанилаМиронов-ю5к]

maxon279 да нет , просто дождь начался , и мы давно не тренили , конечно мотокросс это база

[@maxon279]

Жгите парни, канал огонь и всё по делу.

[@ДжониБаклашкин]

Посмотри суперкросс и потом скажи тоже самое, множественное количество верблюдов на максимальной скорости, прыжки на какую высоту делают пацаны, да еще и какая плотность гонки, там тебя как в лесу товарищ не подстрахует.

[@ВячеславИванов-т7ъ]

Парни! Не обижайте нашего объемного друга Цапкова)) а так канал ваш вообще агонь!!! Успехов!)

[@morgenfrick3281]

Тест драйв YCF - лайк

[@Виталий-ж8т7й]

40 м/ч за сезон - это эдурист ленивец )) У меня сын взял GR8 в начале декабря 2019 года.Сейчас почти конец марта 2020 года. У него уже чуть больше 70 м/ч. И он не считает это большим показателем )) Мот в полном порядке. При его агрессивной езде на удивление китаец оказался очень живучим. )) Единственная поломка,это заднее крыло после курвы. Так,как родного крыла не нашёл,купил б/у пару крыльев с КТМ 2019 года. Подошло с небольшими доработками ) Всё остальное просто хорошо.

[@quodpipax]

Питбайк Irbis ttr125 затестируйте.

[@АлексейПлотников-х4у]

Это так тупо....

[@quodpipax]

@@АлексейПлотников-х4у А не тупо начинающей молодёжи на нём кататься?

[@АлексейПлотников-х4у]

@@quodpipax нет, что в этом такого, твое предложение насчет ирбиса тоже самое что и предложить протестить рабочий иж планета

[@АлексейПлотников-х4у]

Ну хотя

[@АлексейПлотников-х4у]

Это не тож то бы тупо, но и не тож то бы по разумномц

[@ИванВерталеТ]

Наверное уже писали, не досистал), Ямаха Ланза. Лайк! Все по делу!

[@pol7009]

Добрый день, рассмотрите один из самых продаваемых irbis ttr 250 r

[@MonahCinema]

Согласен. Поддерживаю! Ирбис ТТР 250.

[@VladimirBraun]

Их больше не завозят в Россию и что там обозревать то?

[@Konstantin0377]

Спасибо за видос и проделанную работу ✊😀 Интересно смотреть было 😀. В нужном русле идёте 👍👍😀

[@ГригорийРоманов-ч6с]

Го обзор на Apollo rxf 190/150

[@ВячеславКоростеленко-г3ч]

Красавы парни видео бомба, как и все ваши предыдущие.с Мот не плохой, лет через десять китайцы будут вообще на уровне. А вам хорошего зацепа и удачи.

[@malikov112]

Вячеслав Коростеленко да китайцы мощно прогрессируют

[@ЕгорКудинов-й8я]

Тест-драйв питбайка AVANTIS 150 Classic пожалуйста!

[@ДмитрийБулгаков-н4б]

Подвеска FastAce очень жесткая, она больше подходит для кросса, а вот подвеска SZC которая на GR7 стоит в лайт версии, реально рабочая для эндуро. Видео топ кстати)

[@ДанилаМиронов-ю5к]

Дмитрий Булгаков ну Хрен Знает ) у нас вытекла

[@motoexpert7837]

Apollo 190 на колесах 19/16, Kayo 190 PRO.,YCF BIGY 190MX FACTORY DAYTONA 17/14/, Ребят взял нормальные питы лайки ставьте,сами выберут что нибудь из этого

[@ДимаРодионов-б4й]

Ваши видосы всё лучше и лучше. ПИТБАЙК интересно будет посмотреть!

[@МаксимХазбулин]

Ждём питбайк Аполло rxf 19 16

[@drunkwelder6184]

Больше доступных 2т! За работу лайк, ребята!

[@ЗахарКоролёв-ш3в]

Возьмите bse или ycf только с разными моторами 190,150,125 интересно ваше мнение

[@nikitapihtar4038]

Дааа достойный видос Хорош пацаны

[@HOMPAIN]

Сравните топовые jmc mxr 160 и ycf factory 150 (bigy или sp)

[@ПавлоТроценко-д2м]

Вот если бы сравнили его с 125 EXC, то это был бы показательный тест. В любом случае, спасибо. Было весело))

[@pizdahohlam2023]

Сделайте пожалуйста обзор на JMC MXR 3.0 160CC, или YCF 150CC

[@igorkon]

JMC MX 3.0 он 140 кубов, а не 160. а так - поддерживаю. катаюсь на JMC MXE 3.0 (с фарой и стартером) и интересно как о нем выскажутся профессионалы :)

[@pizdahohlam2023]

Ну, ошибся слегка! 😁

[@ogogost]

75 моточасов за активный сезон (иногда 4 катухи в неделю) включая тур в сочи три дня и десяток тренировок на кроссовом треке (там почти в 2 раза быстрее часы идут чем на "камазе")