Мало кто знает что шестерня коленвала болтается в процессе работы

Монтаж шестерни коленвала т4 транспортёр

[@user-pq8gb5dy3i]

Всё правильно.Недоработка.У меня на ауди а6 с4, крови много попила.Понавесили на неё килограмм пять шкивов....Срезало...Никто не понял, почему ест бензин и не развивает обороты....., пока сам не додумался.

[@user-bi6he3mo7c]

Молодец 👍

[@user-io4eg3lp1j]

Меняйте шкив коленвала, раз в 150.000 км. Разбивает шестерню именно им. И да обязательно фиксатор резьбы. Затяжкв болта только с фиксирующей приспособой и с обязательным торцеванием коленвала. А то как не тяни, не будет плотно шестерня прилегать. И да, в кругу мастеров, эта беда, называется : Месть фашистов за Сталинград.

[@gamer-kp7id]

Нужно ещё торец коленвала торцонуть

[@taalaiabylov3283]

Фиксатор резьбы . проверено на личном опыте

[@SeVa39rus]

болт имеет свойство вытягиваться , в результате чего шестерня гуляет. для того чтобы шестерня не гуляла, вместе с ГРМ надо менять шестерню, обязательно вместе с болтом.

[@user-kc8rd4oi8x]

Так я так и делаю! Меняю всё. И предупреждаю всех что это может произойти. Даже если менять болт и шестерню, делать всё по фен-шую она всё равно может болтаться это болезнь этой модели мотора

[@0namey]

​@@user-kc8rd4oi8x свистел ремень генератора, заменил на новый. свист не ушел . также обратил внимание на хорошо заметное радиальное биение шкива коленвала. наверное это из-за указанной вами проблемы. буду разбираться. спасибо! (двиг 1Y)

[@user-ec5di8xc4c]

@@0namey здравствуйте разобрались с проблемой, что было? У меня такая ситуация со старой шестерней шкив вращался ровно недавно поставил новую шкив бьёт

[@0namey]

@@user-ec5di8xc4c добрый день. в итоге находу открутился болт крепящий шкив к коленвалу - в моторе клапаном разбило гидрокомпенсатор и т.д.. так что рекомендую делайте так чтобы биения не было. на ютубе есть видео что почему и как, ищите..

[@user-mq6zk6zd5z]

@@user-kc8rd4oi8x Это не болезнь этих моторов а инженерная задумка. Кто разработчикам не давал сделать сантиметровую шпонку ? Да Нахера им это нужно ? Что б эта звёздочка ходила 100 лет ???. 😊

[@user-si4ii7ol5o]

Если шпоночный паз разбило, то уже ничего не поможет никакой поксипол. А вот если его ещё не разбило, то затягивая нужным моментом затяжки никакой поксипол не нужен. Шпоночный паз разбивает от криворуких мастеров. А если шпоночный паз разбило то либо замена коленвала на последних годов модели, либо с ТДИ мотора, либо я делал напротив старого другой шпоночный паз прям на машине болгаркой. Болт коленвала ВСЕГДА НОВЫЙ надо ставить и на резьбу болта капаю резьбовой фиксатор.

[@user-kc8rd4oi8x]

Проходил все в этом плане и вдоль, и поперёк. И после криворуких мастеров делал и разбитый делал. Что только уже не делал в этом плане. И когда шпон пас разбивало. И когда саму плоскость вала разбивала , что только не делал в этом узле и скажу . первое что скажу на фиксатор резьбы там сажать нечего. Как-то раз пригнали машину, у неё болт обломался, был новый! И вот если бы он был бы на фиксаторе резьбы, я бы его оттуда никак не вытащил. А так я его керном выкрутил. Затягивать болт, естественно, по мануалу, но все равно на него лежит большая нагрузка. И плоскость прилегания маленькая самой шестерни с валом. И это посадочное место все время разбивает. было такое не раз, что протирал на месте поверхности вала вместе прилегания. Не снимая. Чтобы шестерня со шкивом не била восьмёркой. Поэтому и советую добавить поксипола туда, чтобы плотно все сидело. и не было мельчайших трений и сдвигов. Всегда так делаю. И за сколько лет, Проблем с этим узлом не было ни на 1 из машин! Совет-то я даю не просто так уже это пройденный этап давным-давно, если так делать. Никогда проблем в этом узле не будет. Конечно, если криворуких туда не пускать.

[@MishanjaProekt]

Хороший совет, спасибо. У мен лично 1 мотор положили ABL плоскость не подровняли (шестерня и болт новые ставил) бил шкив, сказали мол шкив кривой на 3 тыщ болт обломало, (мотор размолотило 3800 шел по оборотам). Второй мотор контрактный головка от дизельного гольфа, бубнит мотор в воздушный фильтр. Подскажите у них разные распредвалы у 1,9td ABL и дизельный гольф. (Они штуцер сбоку врезали) это я уже потом разобрался. Мотор жрет масло, на горячуу давление в гбц 0 на Хол. Об. На холодную 3-4. Поменял насаюос масляный (пирбург), вакуумный (был в задирах), и турбину новую ( тоже из-за стружки сломалась с родного мотора)

[@user-kc8rd4oi8x]

@@MishanjaProekt здравствуйте Я вам в этом вопросе не помогу Я не сравнивал распредвалы Лучше ставить родное

[@user-io4eg3lp1j]

Два раза встревал с этой проблемой. В последний раз Тульские мастера, увеличили проточку в коленвале и поставили шестерню от мотора 2.4. Вроде как там шпонка шире и у этих моторов, таких проблем не возникает. У меня ABL. Проехал 15 тч, пока всё путём.

[@user-io4eg3lp1j]

Дополняю, уже не путём. Пришлось менять колено.

[@kaktysam]

@@user-io4eg3lp1j шестерню от Тди 1Z в ней нет шпонки а косой срез, была такая проблема, решил торцеванием колена и новой шестерней, закрутил 90н.м и доворот 90°, больше тянуть нельзя, болт вытягивается и шестерня отвалится и на делает беды, двс у меня AFN

[@tolicd1]

Нафиг нужны такие машины которые на пределе.

[@user-mk8cd6ph5g]

Неделю назад смотрел не было биения сейчас появилось. Может из за этого плохо заводится? Заказал новые шестерню и болт, надо каленвал притирать?

[@user-kc8rd4oi8x]

Перед тем как разбирать на заведённой машине, посмотри, как у тебя ведут себя шкивы. Наружный шкиф, который с демпфером что крепится к шестерне Если он крутится ровно и не имеет биение таких, как на колесе, знаешь, восьмёрка. Тогда, скорее всего, выработки на коленвале нет. И когда снимешь шестерню посмотри на состояние торца коленвала. Если торец коленвала будет ровный. Без потёртостей, без выработки. И шкив не бил. Тогда не надо притирать. Просто посади на поксипол. И всё. Если торец коленвала выработанный и шкив имел биение, то надо коленвал подравнивать. Сложный момент, как это сделать, в идеале вообще его надо снять. И отвести к шлифовщику, чтобы он сделал это на станке. Но это заморочка, просто жесть. Я не снимал. Подравнивал просто напильником. Ну, это очень сложно. Но возможно Нужно взять линейку железную, примерно 60 см длиной. Прикладывать в 1 плоскости. Замерять расстояние на конце линейки, (я мерил штангенциркулем) чтобы линейка была как бы рычагом и к какому-то предмету, например к головке, плоскости торца головки. Потом проворачиваешь коленвал. На 180° и смотришь. Тоже самое расстояние или нет. Так же потом на 90° и ещё раз на 180 проверяешь во всех сторонах. И исходя из того, что у тебя получится по показателям. Увидишь, где из какой стороны, если что, нужно пройтись, подточить. Даже если у тебя везде ровно. Но есть выработка, ты когда начнёшь подтачивать все равно можешь чуть-чуть. Больше с 1 стороны сделать. Поэтому обязательно проверь после работ чтобы не было биения на шкивах.Не забудь за распредвал то, что поршень может встретиться с клапаном. Так что, если коленвал упрётся во что-то. На храпом не при. Болгаркой там делать нечего. Только напильник. После этого обязательно, когда поставишь шестерню, когда натянешь ремень и так далее, нужно выставить момент подачи топлива или как ещё называют впрыска. Подробное видео с инструкцией есть у меня на канале. Если данная тема, тебе интересно, можешь подписаться на канал. Буду рад. Удачи.

[@user-gn1zi4nv3o]

Здравствуйте у меня шкив коленвала выперает почему ремни дешамы крыва крутется

[@user-kc8rd4oi8x]

Я не понял ваш вопрос.

[@romankuningas9474]

i drilled and installed a 6mm x 40mm stainless steel eccentric pin

[@romankuningas9474]

@@12gorod kzbin.info/www/bejne/n6G8fIhnf7FknKs

[@MishanjaProekt]

Нержавейка мягкая, быстро сомнется, надо сталь.

[@user-ec5di8xc4c]

Заменил эту шестерню на новую появилось биение шкива который к ней прикручен, в чем может быть проблема

[@user-ec5di8xc4c]

Двигатель 1Y

[@user-kc8rd4oi8x]

Здравствуйте. Если раньше биения не было, значит либо шестерня не села ровно на вал, либо шестерня бракованная. Бывает ещё вариант выработки вала, то есть со старой шестерей соединение болталось и протёрлось неравномерной выработкой и теперь новая бьёт. Проверить шестерню можно микрометром . Был случай когда пригнали машину с такой проблемой я снял шкив а его не той стороной поставили, на шестерне есть зубчик он входит в отверстие на шкиву. Если с шестернёй и шкивом всё норм то нужно выравнивать вал. В идеале вал снять и отвезти на шлифовку. Я шлифовал не снимая но это ещё тот гемор, нужна линейка железная напильник и куча терпения

[@user-kc8rd4oi8x]

Здравствуйте. Если раньше биения не было, значит либо шестерня не села ровно на вал, либо шестерня бракованная. Бывает ещё вариант выработки вала, то есть со старой шестерей соединение болталось и протёрлось неравномерной выработкой и теперь новая бьёт. Проверить шестерню можно микрометром . Был случай когда пригнали машину с такой проблемой я снял шкив а его не той стороной поставили, на шестерне есть зубчик он входит в отверстие на шкиву. Если с шестернёй и шкивом всё норм то нужно выравнивать вал. В идеале вал снять и отвезти на шлифовку. Я шлифовал не снимая но это ещё тот гемор, нужна линейка железная напильник и куча терпения

[@user-ec5di8xc4c]

@@user-kc8rd4oi8x спасибо, про третий вариант, ничего не болталось на старой шестерне отпечакок раномерный по кругу, скоре либо не села либо брак, завтра буду снимать промерею всё

[@vladguryanov93]

@@user-kc8rd4oi8x але гараж с геннадием, у него проще способ.

[@user-mq6zk6zd5z]

Что это за момент затяжки в 90n/m ??? У меня по мануалу 200 n/m !!! Плюс докрутить на 180 градусов !

[@user-kc8rd4oi8x]

По-разному бывает. Момент затяжки бывает разный. Но думаю, для этого болта, как вы сказали, это через чур будет его либо слижет, либо разорвёт. 200 + 180 ° - это Дофига, его по любому или разорвёт или слижет. Слишком сильно это

[@user-qu9zv5jg8h]

разные двигателя внимательней смотри.... для каждого типа может быть свой натяг....

[@kyr--]

Народ, есть у кого в Москве знакомый мастер, кто возьмётся такое сделать?

[@user-ro6wh3ub5g]

Болт надо у коротить чуть чуть и тогда все будет ок мною проверино

[@user-kc8rd4oi8x]

Может быть, я что-то не понимаю, конечно, а смысл укорачивать болт? В дно резьбы он не упирается резьба В коленвале нарезана с запасом.!

[@user-el3gw4jh7l]

И оставляй себе машину, это пиздос какой поксипол, надо космофен! 😅😅😅

[@user-qu9zv5jg8h]

пол машины на герметеке... что мазнуть раз поксиполом лень..