VW Sharan. 1,9tdi AFN, 1999г.в. Не заводится. Шестерня привода ремня ГРМ. Метки ГРМ.

[@andreifinshteen1159]

Редко встречаются нормальные мастера в последнее время. 👍👍👍Респект!

[@Автоэлектрика233]

Спасибо

[@Aleksander1988]

Уважаемый мастер, дай бог вам здоровья, нашли такую же поломку на шестерне благодаря вам!

[@angorets77]

Вроде как нельзя на фиксатор,в руководстве написано капнуть масла на резьбу для правильной затяжки

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! У меоего знакомого точно такая машина и точно такого года и точно такая проблема была мы поменяли насос тнвд и результата недало,а потом нашли эту проблему на коленвалу поменяли шестерню и ура!!! Шаран с полпенка заводится и зря купили насос. Масцеру респект и уважение🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Aleksander1988]

Приятно смотреть, побольше таких мастеров!

[@ЮрийГорленко-м2ч]

Видео класс,все понятно без лишних слов,👍

[@АндрейПлатонов-т5ь]

Антон, как всегда отличная работа !

[@БУДНИАВТОЭЛЕКТРИКА-б1у]

За отличную работу 👍 !

[@КостяВоробьев-х2е]

Лайк! Но если вообще по фэншую, то выставляется в торце пластина, что вы и делали и сбивается шкив распредвала с конуса, чтобы свободно вращался , потом болтом от руки прижать и при натягивании натяжного ролика, ремень натянется везде одинаково . Потом болт рв заживается с удержанием шкива. Так написано в книге. У родни три шарана. Поэтому делал как в книге.

[@kazimirvarno4713]

Ruki twoji ZOLOTYJE😊

[@alexsonio.]

Была в работе дизельная Тойота,выявили неисправность с разбитой посадки под шпонку,отдали машину мотористу,так тот поставил шкив на клей,посей день машинка ходит😁 Хорошая работа👍😉

[@АрманБайдаулетов-щ5я]

На какой клей сожали не знаешь брат? Название

[@alexsonio.]

@@АрманБайдаулетов-щ5я марку клея не знаю,но купили в обычном автомагазине!

[@РоманМатушкин-я1е]

скорей всего двукомпонент...тоже такая мысль проскакивает, стоит разобраный пасик в гараже

[@ГошаБаюн]

Как всегда на высоте, мастер, уважаю

[@Stadolnik]

Если шкив стал вилять восьмеркой - будет постоянно раскручиваться, помогает только торцовка колена и замена опять шестерни и замена шкива на новые. Или зажимать очень сильно, но нужен стопор колена и хороший вороток на 3/4. Видео как торцевать есть на канале СТО Ковш.

[@Автоэлектрика233]

Спасибо, буду знать. На этом моторе биения шкива нет. Я не моторист, в грм редко лезу, опыта в данной области мало. Спасибо за совет.

[@Stadolnik]

@@Автоэлектрика233 биения нет, потому что автомат коробка. Была бы механика, то дергали бы каждый раз и ездили так, торец бы испортили. Ибо с толкача фазы становятся на место и заводится с полтыка. Ещё плак помогает в таких случаях.

[@vic7871]

Большое спасибо! Полезно.

[@vitiliynichiporuk7704]

13..в пластину ещё ставят щупы для более точного подожения

[@Unkpphfsfjif]

Спасибо за информацию. У меня пассат б3 1.8 инжектор. Ни с того ни с сего перестала заводится спустя время долго крутишь стартером потом заводится. Теперь я понил завтра пойду менять шестерню коленвала

[@yurijneudachin8198]

У меня на дизеле схватывал и глох. Диагносты датчик распредвала отключили- завелся.. Шкив сбился..

[@Unkpphfsfjif]

@@yurijneudachin8198 здорово мужик. Сегодня ходил к инжекторщик 2 часа копался в итоге нашел причину сгорел компьютер. Шестерня коленвала на месте была. Комп сгорел из за замыкания сказал. Потому что на бензине не работал вообще. А на газу долго крутил стартёром потом заводилась. Вот так вот

[@Автоэлектрика233]

Не факт

[@26548372]

на моем таком же моторе точка под желтой линией , раньше так же регулировал в районе синей линии , но по показаниям таблицы клапан опережения был загружен , а под желтой линией как раз так как положено по моему если память не изменяет то на 2,8 % ,

[@burg_man8930]

спасибо было полезно для мотора AFN

[@БейбутЖунусов-ш8к]

Недавно поменял шестерни на коленвале 1,9тд 1994г АВЛ пробег 536000 износ зубов почти наполовину, болт еле открутил.

[@Самсунг-х4д]

Спасибо большое у меня пожалуй тоже самое немогу завести

[@olegtsy8237]

Я так и не понял, что случилось с меткой на тнвд. У меня ситуация, мастер поменял мне на afn гидрики и распредвал, высадил акб пытаясь завести. Я пришёл, он, все перепробовав, начал на зуб шкиф тнвд переводить, и завелся с полтыка. Но не по феншую же, что то не правильно сделал, а он утверждает, что это в тнвд что-то перескочило. Типа распредвал выставлял по линейке.

[@ОрловВладислав-ь8п]

Полезные видео, удачи))))

[@СергейАнтипов-в7р]

У меня пассат б5 1.9 тди афн 110л походу тоже такая проблема, что только не делал то заводится то не в какую не хочет, сколько нервов и денег потрачено буду надеется что проблема в этом, в понедельник куплю новую шестернь и буду пробывать

[@СергейАнтипов-в7р]

Поменял шестеренку, заменил тнвд 2раза завёлся неплохо а потом не в какую не хочет, и саляру напримую кинул не хочет, такое ощущение что где-то что блокирует по электрической части

[@angorets77]

Скажите пожалуйста,а как стопорить коленвал ,что бы выкрутить а потом закрутить болт шестерни?

[@Сергей-у4э5ц]

Смотрю и думаю проверит распредвал да норма и какие метки шестерню ослабить распредвала ведь шестерня сидит на конусе

[@Митя-з8к]

Оооочень интересный канал, молодец, братуль, что просвещает темных людей, как я. Вопрос ! У меня такой же бегемот, только на механике, перед отъездом на работу случилось следующее: машина работает, но периодически понижаются обороты, потом снова норм и так происходит плаванье оборотов. Какбуд-то компрессор кондиционера включается (он не исправен, я его отключил (снял фишку). Такое ощущение, что что- то подклинивает. И горит иногда на панели приборов аккумулятор, т.е. не идёт зарядка. Генератор перебирал при покупке авто, т.е. 8 лет назад, но как с этим связаны обороты двигателя, непонятно

[@Автоэлектрика233]

В данном авто при отсутствии зарядки обороты хх становятся выше

[@mattflight6946]

Здравствуйте, я использую Google Translate. Мне понравилось видео, и мне было интересно, что произошло в первую очередь, чтобы заставить нижний шкив сделать это? болт коленвала открутился или что? или ремень просто слетел? всем привет!

[@IF_fonackerman]

👍👍👍!!!

[@СергейКачан-ь7о]

А клапана с поршнями не встречаются, а то у меня проблема на пассате 1.9 тди, едешь нормально, потом звон, заглушил-завел нормально, потом опять особенно на горячем двигателе, а сейчас вообще зазвенело. Все по меткам, четко, заводиться с пол пинка. Шестерню коленвала менял год назад, неужели так быстро разбило? Завтра полезу смотреть

[@alekseidianov5174]

Привет, давай обсудим метки и принцип вывода ремня натяжки

[@ДимаКузьмич-в6з]

Какой момент закручивания динамометрическим ключом?, за работу лайк

[@Автоэлектрика233]

90nm+90°

[@ДимаКузьмич-в6з]

Спасибо

[@ВасяПупкин-р7л3о]

Насос не совсем верно выставляете, на шкиве насоса есть отверстие под голову на 10, вставляете и шестерня штопорится. Я подобрал болт под отверстие, вкручиваю и насос выставлен на 100 верно и никуда не убегает шкив.

[@Автоэлектрика233]

Вы правы, отверстие есть, можно и так, но все равно момент впрыска потом регулировать нужно, а значит произойдёт смещение шкива относительно отверстия. Как кому удобно.

[@andrejrabcevic295]

Всё правильно,но торец коленвала я бы всё таки торценул. А вот почему поршень недогнал клапанов для меня тоже загадка. У меня точно такой же "Шарик",обломался центральный болт,шкив отлетел,а клапана остались нетронутыми,правда на тот момент двигун работал на холостых. П.с. если появилось биение шкива,то торцаните обязательно!

[@Автоэлектрика233]

Спасибо, буду знать. На этом моторе биения шкива нет. Я не моторист, в грм редко лезу, опыта в данной области мало. Спасибо за совет.

[@Зайнаб-ы7н]

​@@Автоэлектрика233 здравствуйте вы в коком городе

[@Анатолійдержановський]

Доброго дня. Яку програму VCDS ви використовуєте?

[@ВасилийФортуновский]

Это тот же шаран, что и за два года до этого?

[@МПВ-о4щ]

Здраствуйте. У меня на б5 отверстие на маховике на скос идет. И там просто нолик выбит.

[@МихаилГришук]

Добрый вечер. Нужен ваш совет ,неработает задняя печка, на понели показывает шкала больше меньше а печка не работает. Форд гелакси1999год1.9тди.

[@ИгнатКома]

Подскажите на таком же моторе иногда мотор после перегазовки выдает звук как будто подстраивает,дыма нет,работает на холостых мягко??машина заводится с полоборота,может двухмасс)) спасибо за ваши видео!!

[@МаксимКостенко-ш7х]

Проверяй гидрокомпенсаторы.

[@СергейДовгалев-р5я]

Доброго! Альхамбра 2001 года 1.9 tdi auy. На ходу глохнет, заводить, нужно гонять долго стартером и то с 3-4 раза колотясь заводится. Потом опять. Потом может месяц нормально. Меняли тнвд, вернули зажигание, поменяли ремкомплект форсунок. Это утверждения мастера. Носас в баке гудит. Проблема не ушла. Куда можно ещё залезть ?

[@Автоэлектрика233]

Доброго, в бак заборник почистить

[@СергейДовгалев-р5я]

@@Автоэлектрика233 в том то и дело, чистый

[@ДмитрийБутрим-ы8с]

Где вы находитесь? Могу рассказать как восстанавливают на этих моторах коленвал без съёма с двигателя.

[@СмальВиктор-в4к]

Подскажите как есть такая проблема,сами из рб

[@ДмитрийБутрим-ы8с]

@@СмальВиктор-в4к Вместо болта шестерни коленвала вворачивается специальная фреза. 10-15 минут работы и коленвал как новый (жаль не могу вставить свои фото). Сделано так уже много коленвалов.

[@МихаилГришук]

Добрый вечер , подскажите пожалуйста как и куда идут шланги с 75 клапана ,управление турбинай, на форд гелакси1999год1.9тди. И как должен ходить шток на турбине заранее спасибо.

[@Автоэлектрика233]

Добрый, на канале у меня есть видео

[@МихаилГришук]

Спасибо я его посмотрел все ок

[@dissoc888]

привет, какой размер (4x) это шестигранные болты? M8x37? M8x16? может номер детали знаешь?

[@alekseidianov5174]

Вывели маховик на 0. Выставили все по меткам, натянули ремень., после натягивания ремня метки разъезжаются. Или нужно, чтобы при натянутом ремне все оставалось на 0?

[@Автоэлектрика233]

На сколько они разьезжаются?

[@life-95]

Дорый день! Уменя голф 4, 1.9 tdi, на днях заметил иногда долго нужно крутить чтоб завести, а иногда норма с пол обарота заводиться! Ну раньше помню всегда заводилась с пол клуча! Ну уменя ремень грм походу старый, думаю посмотрю в сервесную книгу, и выходит что он сто пятьдесят тысяч проехал! Может иза этого долго приходиться крутить зажигание?

[@Автоэлектрика233]

Может

[@artemplotnik4641]

ты чё братишка 60ткм менять надо это ремень ролики я меняю на второй замене это 120ткм

[@онлайн-у3у]

А шестерёнка сильно болталась ???

[@ИгорьИванов-в2ъ]

Какая причина разбитая шестерни.?

[@Machu_Pikchu]

На сколько головка торкс что бы открутить болт шестерни?

[@gennadiipeshko]

19 с мелкими зубцами

[@АлексейМорозов-э6з]

Добрый день. При таком симптоме только на холодную плохо заводится будет?

[@Автоэлектрика233]

Нет по разному

[@АлексейМорозов-э6з]

@@Автоэлектрика233 спасибо. У меня последнее время только на холодную приходится долго крутить. На горячую с пол тыка заводится

[@beliykot7690]

Какой версии программа у вас стоит?

[@МихаилГришук]

Добрый вечер, форд гелакси1999год1.9тди. по утрам сильно свистит ремень генератора, в чем причина.

[@Автоэлектрика233]

Износ шкивов, ремня, или не натянуть.

[@МихаилГришук]

Доброе утро,на какой шкив обратить внимание.

[@Автоэлектрика233]

@@МихаилГришук г/у, генератор, кондиционер

[@МихаилГришук]

Спасибо буду смотреть.

[@МихаилГришук]

Заклинил натяжитель ремня генератора ,(качерга) спасибо за совет. Но есть ещё один вопрос перестала работать задняя печка ,куда надо смотреть.

[@gennadiipeshko]

Добрый вечер может подскажете в чём может быть причина не включаются свечи накала компьютер показывает 50 гр температуру двигателя и температуру и тем масла.где искать

[@Автоэлектрика233]

Датчики температуры

[@gennadiipeshko]

Менял

[@gennadiipeshko]

И с жёлтым ободком и тот что на фильтре маленький

[@ДмитрийОстровский-ш7б]

Добрый день а на 1.9tdi такое может быть,подскажите пожалуйста!Спасибо за ранее!

[@Автоэлектрика233]

Может

[@ДмитрийОстровский-ш7б]

@@Автоэлектрика233 извините я имел ввиду на двигателе 1.9 tdi AUY

[@Автоэлектрика233]

@@ДмитрийОстровский-ш7б не встречал таких прецендентов на моторах с насос форсункой

[@ДмитрийОстровский-ш7б]

@@Автоэлектрика233 вообще проблема в том что нет надува,турбины проверяли две , не раскручивается рабочая турбина,сразу на выходе давление не больше 0.4 бар,геометрия , вакуум,клапан все исправно,приток к турбине хороший,симптомы теже,в дороге машина начала тупить,поддерживать,все хуже и -хуже,плохой запуск! Компрессия под 30 ку,синхронизация минус 0.6,метки со стороны грм на месте,а вот по коленвалу со стороны маховика не проверяли! Подскажите куда копать? Может подскажите,натолкнете на мысль! Ах да выход турбины горячей части от глушителя отбрасывали,нет надува и все! Случилось это на дальняке в дороге,машина своим ходом приползла домой

[@Автоэлектрика233]

@@ДмитрийОстровский-ш7б о ошибки есть какие нибудь? Пишите в Вк в группу в сообщения пожалуйста

[@ВиталийКошель-э8к]

Добрый вечер. Не подскажете на кади1.9sdi какой угол и впрыск? Используете сканер ELM327? Если да то с какой программой.

[@Автоэлектрика233]

Добрый, нет не елм. VCDS

[@kyr--]

Народ, никто не знает нормального мастера в Москве? У меня с гольфом один в один проблема! Может и сам бы попробовал слелать, но машина на улице гаража нет.

[@pasalabola27]

kzbin.info/www/bejne/a5DMe5uVgLCgqtk. Sabes porque suena así? Esta cambiada la caja de cambios y embrague

[@ИльяЛук-б6э]

Я на своем auy не смог открутить эту гадскую шестерню

[@Stadolnik]

Кто знает из-за чего так на каждом втором шаране(галакси, б4) происходит?

[@ДмитрийИвашкевич-ы2л]

Самое первое - оторвать палец мотористу и очки купить , не соблюдаються усилия затяжки и использования резьбовых герметиков , плохой торец вала , пофиг ведь ему надо ГРМ поменять а не выёжиыаться и вымерять - кстати прибудова для торцовки вала уж очень интересная и не дешёвая штука, демферный шкив частая причина быстрого износа " гитары " и открученной шестерни , но вот беда - не прокручиваеться и не гремит и нас...ть , лишьбы дешевле и быстрее Никто не хочет платить за достойный и профессиональный ремонт а клуб самоделкиных так и будет дальше колхозить ( Автора респект и уважуха за человеческий подход хотя торец вала и шкив надо было подробнее продемонстрировать , чтоб другим не повадно было

[@Stadolnik]

@@ДмитрийИвашкевич-ы2л ну в целом правильно. Когда мастер лезет менять ГРМ в этих моторах, ему нужно снять шкив приводного ремня. Он сделан из алюминия и за короткое время прикипает к железной звёздочке ГРМ. Открутив 4 болта М8 и не сумев сбить шкив большой - не по чем ударить, чтоб не помять, сдирает всю конструкцию вместе с звездой, открутив центральный болт колена М16. Потом уже, собирая все назад не зажимает с нужным усилием, - даже усилия гайковерта мало. А присособы чтоб застопорить нету, ими "крутые" мастера не пользуются. А я себе сделал - теперь могу зажать по заводу и дать гарантию.

[@Stadolnik]

И это у каждого второго мотора 1.9 д, тд, и тди, где бы он не ставился.

[@ДмитрийИвашкевич-ы2л]

@@Stadolnik гайковёрт и ГРМ - для меня эти понятия не совместимы , с практики часто бывает - гайковёрт есть , резьбовой герметик есть - чик и резьба коленвала тю тю ((- и такое очень часто , , лучше ручками и голоаювой

[@ЛюбовникСладочки-р9х]

Скажите, иммоболайзер есть на тнвд afn, если новый поставить!?

[@Автоэлектрика233]

@@ЛюбовникСладочки-р9х нету

[@viktorwacker7512]

Может можно по короче

[@viktorwacker7512]

Ерунда