Mamataxi: 400 aut ve školní ulici | DOPRAVÁČTÍ ING.ŽENÝŘI

Рет қаралды 2,344

Metrobus – hromadná doprava

Күн бұрын

Пікірлер: 32

@doubravkaklementova6191 Ай бұрын

Děkuji za tak komplexní zpracování tématu! 👍 Vnímám ho jako velmi důležité.

@AslanexMetrobus Ай бұрын

Dekujeme za podporu!

@freediver41 Ай бұрын

14:12 Apeluju na rodiče, ať umožní dítěti učit se samostatnosti.Zákon je na to krátkej. Jo, auta taky nemám rád.

@AslanexMetrobus Ай бұрын

Zakon je kratky, ale skola muze nastavit system tak, aby rodice k tomuto motivovala :)

@alph5230 Ай бұрын

Například v Paříži jsou školní ulice naprostý standard, jsou jich stovky. Celá ulice je skutečně zavřená dopravě, je přidaná zeleň, hřiště a stání pro kola. Žádný kolaps ani omezení svobody to netvoří, jen jsou výhody ještě větší

@freediver41 Ай бұрын

Nevýhody nula.

@romantubes Ай бұрын

mám výhled na jednu školu. tihle rodiče, co vozí děti až ke vchodu, budou jednotky procent. je to ale komický to pozorovat (a poslouchat). třeba poměrně běžný je troubení, to jsou ale dva tatínci, co prostě nejsou úplně v klidu, dokážou ale troubit obden. viděl jsem i řvaní na popeláře, který kvůli špatně parkujícímu tatínkovi nemohli projet. nejkomičtější je ale to vystání si fronty k místu, odkud je to ke vchodu do školy nejblíž. i když ty děti jde bezpečně vysadit i dřív, ale ne... oni si skoro všichni trpělivě vystojí frontu. v principu by tam žádná kolona nevznikla, ale takle je to čas od času prostě ucpaná ulice široko daleko. další zajímavost je, že na tomhle konkrétním místě lze děti vysadit 100 až 200 metrů od školy a dítě může dojít naprosto bezpečně bez sebemenší interakce s dopravou a rodiče vůbec nemusí složitě zajíždět ke škole a ohrožovat děti na několika přechodech. a samozřejmě taky vidím, jak rodiče nepouští děti na přechodu, a to i když naprosto nic nezískají, protože před nima je fronta dalších rodičů. závěrem epopeje chci jen říct, že úplně nejhorší věci předvádí nestíhající učitelé, kteří jedou autem. to, co ti umí předvádět pár minut před osmou, to fakt nemá obdoby. takže základní poučku "největším nebezpečím pro děti na cestě do školy jsou rodiče jejich spolužáků" je třeba doplnit o "a jejich nestíhající učitelé"

@AslanexMetrobus Ай бұрын

@martinkubat8856 Ай бұрын

Dovolím si tu taky něco k doplnění nakdákat, když se té problematice (mimo jiné) dlouhodobě profesně věnuju: 1) zdaleka ne všude lze technicky školní ulice zavádět nebo je to vhodné - hranice požitelnosti a smysluplnosti je poněkud neostrá a citlivá a extrémně důležitá je na tom spolupráce s rezidenty, kteří přímo v té dotčené zóně žijí a ovlivňuje je tak vynuceně každý den (lze řešit často technicko-organizačním opatřením) 2) důležitá je nabídka vhodných vyhazovacích míst právě pro ty mamataxi - soustava K+R na místech, odkud je již nějak chráněná trasa do školy (ať už školní ulicí nebo stavebním uspořádáním uliční sítě), naučit řidiče vhodnému použití - většina se navést dá a výrazně se zefektivní celý provoz; pokud jsou tato vyhazovací místa ignorována, tak vzniká tlak právě na vožení až do dveří školy a nebo jsou děti vyhazovány na místech, kde to pro ně samotné může být nebezpečné nebo to jinak zbytečně komplikuje provoz (zejména třeba na hlavní ulici, na kterou je teprve napojená ulice vedoucí ke škole apod.). Tady samozřejmě někdo bude namítat dopravní indukcí - jasně, nějaká bude, indukci nějakého typu vyvolává každé opatření. 3) všechna opatření musí být co nejvíce blbuvzdorná a navržená podle systému - děti jsou telata a rodiče za volantem banda idiotů. Sice může být 98% z nich v pohodě bezproblémových, ale je třeba podchytit i ty méně šťastné stavy (stačí jet unavenej, naštvanej a schopnost bezpečně řídit a vyhodnocovat situace strmě padá k nule). Omezit manévry, eliminovat couvání a otáčení, omezit možnosti náhodných vstupů do kolizní dráhy apod. 4) dlouhodobě nejkritičtěji vnímám zajištění bezpečné vazby mezi nejbližší (a skutečně používanou) zastávkou MHD a vstupem do školy/areálu, protože bez adekvátního zabezpečení této vazby nemůže nastat scénář používání MHD za dojížďkou, zejména ne pak scénáře, že jde dítě samo úplně nebo je doprovozeno rodičem na nástupní zastávku. Ostatní body se od tohoto v zásadě odvíjí. 5) neměl by si nikdo myslet, že čistě pěší a cyklistická docházka nějakou situaci před školou spasí. Cyklo je skvělý doplněk pro toho, kdo může takhle jet logisticky a je toho v provozu schopen a nemělo by se na to zapomínat, ale vyřeší to při nejlepším pár procent případů, ne tu situaci samotnou. 6) nikdy mamataxi nezrušíte, vždy tam bude. Otázkou je jen, jak velké a jak problematické. Jděte mu naproti vhodným nasměrováním do bezpečné formy neomezující a hlavně neohrožující ostatní, oni se to (až na vzácné výjimky) naučí, kapacita je o vyladění. Jednejte s pochopením a snahou o domluvu. 7) nikdy nebude situace 100% bezpečná dokonalá, vždycky bude někdo pindat, že se dá udělat něco víc, líp. Akorát ti pindalové většinou sami nic na podobné téma neumí a nedokážou a neznají souvislosti (a většinou ani znát nechtějí), prostě jen aktivisticky ječí. Sh*t happens. Čus!

@AslanexMetrobus Ай бұрын

Diky za komplexni pohled!

@freediver41 Ай бұрын

Pěšky nepůjdeš! Pojedeš autem, aby tě nepřejelo...auto.

@matyaspilz9379 Ай бұрын

Nezmínili jste ještě jeden bod, na který ovšem Radotín také myslí, a sice přeprava dětí, jejichž handicap jim znemožňuje nebo těžce omezuje možnost dopravit se do školy pěšky, hromadnou dopravou apod. - v takovýchto případech je výjimka Jmenovitě: 1. dítě na vozíku - MHD je sice bezbariérová, ale přeprava dítěte na vozíku do školy několik set m od zastávky je pro rodiče značná fyzická i časová zátěž navíc 2. dítě s těžkým psychickým handicapem - pro některé děti s určitými formami autismu jsou sociální interakce, včetně přepravy veřejnou dopravou a cestou pěšky v místech s vysokou intenzitou osob natolik extrémní zátěží (nejen psychickou, ale mnohdy i fyzickou), že to může u nich snadno spustit afekt a prakticky je vyřadit po celý den z možnosti vůbec nějak fungovat... Mnohdy u takovýchto dětí dochází k přímému předání dítěte rodič-asistent. V obou zmiňovaných případech jde ale o množství případů velmi nízké. To ale neznamená, že by se uvedené případy měly opomíjet či zanedbávat.

@Posiman Ай бұрын

Ano, pro tyhle děti by měly existovat výjimky. Pokud ale nemluvíme vysloveně o speciálních školách pro děti s postižením (kde se navíc často tahle přeprava řeší společnými mikrobusy) je takových dětí na každé škole pár jednotek. Ty tam opravdu nebezpečnou kolonu nevytvoří.

@AslanexMetrobus Ай бұрын

Jasne, dobra pripominka, takoveto vyjimky jsou urcite nasnade. Ale jak sam pises, jsou to jednotky zaku, takze celkovy provoz pred skolou neohrozi.

@Fera-gr5mm Ай бұрын

Některé školy nejsou normálně přístupné, aby tam zaparkovalo hodně lidí , třeba posledních 100 metrů dojít pěšky tak jako tak. Čili někde to není fyzicky možné, někde je to uměle zakázaná ulice, ale není to tak, že všude jinde mají nárok zastavit před školou.

@Posiman Ай бұрын

Ona popravdě ŽÁDNÁ škola není stavěná. Na průměrnou zálladku u nás připadá asi 220 dětí. Jedno dítě obvykle sedí v jednom autě, auto potřebuje cca 10m² a všechny tam chtějí být v přesně stejný čas mezi 8:40 a 8:55. To máte 2000m², tedy čtverec o hraně 45m potřebného místa, který 99% dne nemá žádné jiné využití.

@freediver41 Ай бұрын

Dobrá škola má být postavená na místě, do kterého se nedá dojet autem, ale je dobře a bezpečně přístupné pěšky nebo na kole. Výjimkou budiž zásob. jídelny a přístup pro IZS. Vchod z druhé strany. jenže kudy se dá dneska bezpečně chodit, když jsou celá města zamořená tou plechovou smradlavou hlučící rakovinou? Jo, auta nemám rád, přiznávám.

@AslanexMetrobus Ай бұрын

Zajimava je v tomto ohledu pred par lety otevrena Svazkova skola Prezletice - takovy areal uprostred pole, vybudovany jen vyhradne pro deti. A ani tam neni dostatek prostoru na parkovani, protoze to fyzicky nejde :D Ulice je tam nicmene zarizena tak, aby rodice dite vyhodili a zase odjeli, coz nejak v ramci toho bohateho prostoru pole trochu funguje...

@Fera-gr5mm Ай бұрын

A zkoušeli si ti tři žalobci nejdřív vyjednat výjimku u obce? S povolením tam můžou :)

@AslanexMetrobus Ай бұрын

Jsou ruzne zpusoby, jak se politicky angazovat, tohle je taky jeden z nich no...

@petrjiricek8039 Ай бұрын

S myšlenkou školní ulice souhlasím, ale realizace strašně pokulhává, místo dopravního omezení před školu, by to chtělo motivavat rodiče samotné, ať svoje děti do školy autem nevozí. Zrovna v radotíně na půl hodiny každý den odříznete přes 100 domů od jejich jediné legální přístupové komunikace, a díky soudu je teď potvrzené že je místní možné takhle omezit. Věřín že třeba v Paříži, nebo v centru Prahy to může krásně fungovat, když se uzavře jedna ulice mezi 2 bloky domů, ale třeba v sousední Velké Chuchli by došlo k uzavření hlavní komunikace a to je šílenost. K vašemu komentáři, něják nechápu to vyzdvyžení toho že jste dopraváci, když jste dopravní situaci věnovali max 1/3 celkového času videa, zbytek bylo jen nezajímavé tlachání nad tím jak by rodiče měli vychovávat svoje děti, do čehož vám nic neni.

@AslanexMetrobus Ай бұрын

Je to tak, neni mozne bohuzel realizovat skolni ulici u kazde skoly, nekde to prostorove moznosti neumoznuji... Ono dopravni problemy maji casto siroke souvislosti a omezovat se jen na ciste dopravni teorii by vedlo k chybnym usudkum. Ostatne jako ve vetsine oboru :)

@vladimirnemecek4895 Ай бұрын

v hornich pocernicich se ted deje jen to, ze ty auta ty deti vyklopi o ulici dal a stale vsechnu dopravu zablokuji jinde. opatreni na skolni ulici dobra, ale vyklopit dite na metru nebo mu rano rici jdi na autobus, by bylo lepsi. No a jak to lze dobre poznat? Kdyz v lete neni skola, tak se jede uplne plynule, takze je jasne kdo to zasekava.

@AslanexMetrobus Ай бұрын

To je smutne no. Pritom zrovna v Pocernicich me nenapada smer, ze ktereho by nejezdil autobus.

@vladimirnemecek4895 Ай бұрын

@@AslanexMetrobus Dekuji za reakci. Autobusy jezdi ze vsech smeru casto a dobre. Divam se temer na kazde video jen tak dal.-)

@AslanexMetrobus Ай бұрын

@@vladimirnemecek4895 Dekujeme :)