【自腹検証】パフォーマンスダンパーは走りにどう効く!? ラブカーズtv 河口まなぶ が愛車で試す!

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Күн бұрын

Пікірлер: 51
@ljs492
@ljs492 Жыл бұрын
パフォーマンスダンパーを前後につけましたが、2万キロくらい走るとさらに馴染んで全域で良くなりました。
@ruikirishima8992
@ruikirishima8992 Жыл бұрын
まなぶさんの検証シリーズ好きだなー!忖度なく本音でどう変わったのかが分かりやすいです。
@morimatica1861
@morimatica1861 Жыл бұрын
他の車につけましたが、小さな振動はダンピング効果。大きな入力にはリジットバーみたいな効果があるなと思いました✋️
@seed2zero
@seed2zero Жыл бұрын
他車流用で前後にパフォダンを付けました。5mで変化を感じます。車格が2クラス上がりますね。フィーリングの殆どが振動周波数と振幅。それをダンピングさせるのだから、効果は確実。 効果がわかりやすいのが、外した時です。元がこんな粗野な乗り味だったのかと驚きます。ぜひ、改めて外してみてください。
@mkhk2021
@mkhk2021 Жыл бұрын
HEVユーザーですが、まなぶさんがプリウスを気に入っていろいろ試してくれてるのが嬉しい! ノーマルの乗り味でもキビキビ感があって気に入ってるんですが、確かに嫌な振動が目立つ場面はあります。 工賃込で12万は安くない出費ですが、次のボーナスが出たら買いたくなりました。
@八宝菜-i5i
@八宝菜-i5i Жыл бұрын
パフォーマンスダンパーは付けてみたかったので、こういう検証は有り難いです。17インチタイヤのレポートも興味あるので嬉しいです。
@KS-wi4sb
@KS-wi4sb Жыл бұрын
パフォーマンスダンパーは個人的には好みです。路面状況が最小限の情報でしっかり伝わると言ったイメージで、どこ走ってるのか分からいセッティングは苦手なので都合が良いです。 乗り心地は悪くならないですが、味付けには好みが出そうです。
@トシボーdrive
@トシボーdrive Жыл бұрын
お疲れ様です。私もパフォーマンスダンパー取り付け終了。なかなか乗り心地良くなりました。ありがとうございます
@konekotoratora3179
@konekotoratora3179 Жыл бұрын
変態マニアパーツと言われたパフォーマンスダンパーは新型プリウス納入時に着けてもらっていたのでどんなに変わったのか特に意識もせず分からなかったので今回のインプレは確認できて良かったです。ありがとうございました。
@sydotonkotsu
@sydotonkotsu 5 ай бұрын
今、新型プリウスの購入を考えていて、オプションパーツカタログを見ながら、どれを付けてどれを付けないとか悩んでいるので、こんなレポートはとても参考になります。これからも新型プリウスの色んなレポートお願いします。
@TonyWombat
@TonyWombat Жыл бұрын
私もRAV4に付けたら小さな段差乗り越え時のプルプル等が皆無になりました。とても費用対効果が高い部品だと思います。夢はNX450h+ F SPORTに「追いパフォーマンスダンパー」して4本に増やす(さらにメンバーブレースも入れる)とどうなるかを実地で試すこと。誰か既にやってないかなぁ?
@0712ksracing0712
@0712ksracing0712 Жыл бұрын
僕も愛車であるBRZとC-HRの2台ともドアスタビとパフォーマンスダンパーを装着しましたが、明らかに乗り心地と操作感が良くなりました! 高価でしたが、装着して良かったです!
@ヒロひろ-x8z
@ヒロひろ-x8z Жыл бұрын
自分もまもなくPHEV納車なのでとても参考になりました。17インチタイヤの検証も楽しみです。 アームレスト既に外れてますね。
@djef429
@djef429 Жыл бұрын
パフォーマンスダンパーの注意点は、取付時に指定されたトルク値で必ず締める事。 ディーラーによっては取付マニュアルも見ずに、トルクレンチも使わずに締める人もいるので要注意です。 トルク管理出来ていないパフォーマンスダンパーは余計な振動の元になりますので。 変化を体感出来ない場合は、規定値トルクで締め直してみてください、激変します。
@しん-z4e1m
@しん-z4e1m Жыл бұрын
PDは動的剛性を上げるパーツですが、たくさんある車体の振動モードの中にはPDが効かないものもあります。 (PDの取付点間の距離変化が無いモードでは減衰効果は得られない) 動画中の『気になる点』は、PDで抑えられなかった部分が際立って感じられるようになったのではないでしょうか? コツコツ感が出るのも 補剛部品としては当然の結果なので、メリットとデメリットの天秤で採用有無を判断するしかないですね。 全体的には『しっかり/カッチリ』『なめらか/低振動』系の乗り心地になるので、個人的にはメリットの方が大きいと感じますが 『ふんわり柔らか』系が好きな人には合わないかも。
@中村みち-j3t
@中村みち-j3t Жыл бұрын
プリウス60PHEV購入しました もうすぐ納車ですがオプションの選定時、パフォーマンスダンパーを着けるか どうか迷ったのですが効果が分からず断念しましたがやはり着ければ良かったかなと参考になりました 逆にアームレストを着けてしまい、これまた使ってみてどういう感じになるか不安です☺
@ty-dm3wl
@ty-dm3wl Жыл бұрын
ドアスタビライザーもぜひ試してみてほしいですね。交換前/交換後の違いも知りたいし。
@golfgti5678
@golfgti5678 Жыл бұрын
たまたまディーラーさんの決算時期だったので、総額9万円で付けることができました。 特に後席の振動が減った気がします。
@sxJMz6XhhU
@sxJMz6XhhU Жыл бұрын
バイクにこれを付けてあんまり効果がないなぁと思ったけど 高速に乗ったら振動が激減しててびっくりした 車にも絶対付ける
@user-nr1es8ot4n
@user-nr1es8ot4n 7 ай бұрын
乗り心地が良くなる(ふんわり)とは全く違います。 逆に硬くなります。 馴染むなんて言う人もいますが、 実際問題付けない方が乗り心地いいです。 GRパフォーマンスパッケージ納車して半年ですが、半年点検時にPダンパーのみ取り外します。 以上1オーナーの意見です。
@冨永浩司-r5q
@冨永浩司-r5q Жыл бұрын
プリウスPHEV3000km強走りましたが、充電が切れて、エンジンが始動するとハーフスロットル辺りまで、異様にエンジン音がうるさいのですが、個体差でしょうか?バランサシャフトが付いているので静かと言っているジャーナリストもいますが。HEVのエンジン音と明らかに違うのですが。他のPHEVに乗れてないので。PHEVに乗っている方どんなですか?
@えるしー-c2f
@えるしー-c2f Жыл бұрын
これ、ハリアーのハイブリッド買う場合、オプションで付けれなかったんですよね ガソリン車と何が違うんだろうかぁ
@山田花子-e5f
@山田花子-e5f Жыл бұрын
プリウスphev 17インチを来年から乗ります。17インチのレポート楽しみにしています
@1228yukio
@1228yukio 3 ай бұрын
ミサワホームでいうところのMジオ?みたいなものだろうか?
@saitoko19
@saitoko19 Жыл бұрын
STIのフレキシブルドロースティフナーと装着箇所は似ていますが、仕組みも狙いも違うのですね。
@tmj2020
@tmj2020 Жыл бұрын
パフォーマンスダンパーはプラセボかなと思ってたけど、まなぶさんが言うなら効果は間違いないのかな 違う車種だけどパフォーマンスダンパー導入考えてみようかな
@ken19650113
@ken19650113 Жыл бұрын
PHEVに取り付けましたがEV走行時特に滑らかさが分かるように思います
@本舗関西
@本舗関西 Жыл бұрын
内観の撮影して欲しかったです。 次お願いします🙇‍♂️
@瑞紀西川
@瑞紀西川 Жыл бұрын
プリウスPHEV パフォーマンスダンパー、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚃🤱
@アポロニウス-n1g
@アポロニウス-n1g Жыл бұрын
80キロ以上の高速域にはGRのエアロを付けることで、空力特性により車体ブレを制御出来ると思います。
@あおきひろし-t3t
@あおきひろし-t3t Жыл бұрын
リジカラの方が良いですね
@イニシャルエヌ
@イニシャルエヌ Жыл бұрын
パフォーマンスダンパー… 興味深いですね😏👍
@yukio1199
@yukio1199 Жыл бұрын
バイクでは、20年前くらいから有りましたが、四輪も増えてきましたね
@しん-z4e1m
@しん-z4e1m Жыл бұрын
4輪が先です。ヤマハの自動車エンジン部門で開発されました。 2輪はT-max(ビッグスクーター)が皮切り。
@user-km8je6ky2x
@user-km8je6ky2x Жыл бұрын
パフォーマンスダンパーは『世界初の粘性技術』 として注目されクラウンアスリートVXを皮切りに採用され始めました。
@CookiePepper
@CookiePepper Жыл бұрын
GoPro 等でダンパーがどういった動きをするのか見てみたいです。
@岩田ボブ
@岩田ボブ Жыл бұрын
そんなストロークがわかるほどボディー変形しないと思いますよ。
@irucanoto
@irucanoto Жыл бұрын
SEVの様なオカルトチューンではないので安心してみれます。学さんはあの手の商材扱いますか?
@佐藤和博-h7j
@佐藤和博-h7j Жыл бұрын
次はシラザン50ダイヤモンド、シラザン50スーパーダイヤモンド(出る予定)の効果をレポートして欲しいです!
@marchworks0128
@marchworks0128 8 ай бұрын
私も付けました。取り付け後デーラーから出るときは違う様な感覚もありましたが、それも3日で慣れてしまい普通になつてしまいました。10万円 の価値があるかと問われればノーです。10万円分ガソリンをいれたほうがよっぽどいいです。
@ka-zuc
@ka-zuc Жыл бұрын
ヤマハのロゴあるんや
@コバちゃん40
@コバちゃん40 Жыл бұрын
こちらは別の河口まなぶさんです。
@ましゃ-t5h
@ましゃ-t5h Жыл бұрын
揶揄する訳では無いが結局のところ、交換直後の変化は実感できるが1週間もすればその感覚がデフォルトになり同じプリウス乗りでないと分かち合えないと思うなぁ… 見た目に変化を楽しめないから尚更!
@moro5538
@moro5538 Жыл бұрын
外野からすみません。 これだけクルマを乗りまくってる河口さん、 よくこのプリウスを買ったなぁって。 買わなくても色々乗れるだろうに。 いや、 すみません。
@menctyan
@menctyan Жыл бұрын
プリウスのくせにカッコイイの草
@ない赤トンボ
@ない赤トンボ Жыл бұрын
@-hkob2490
@-hkob2490 6 ай бұрын
結局もともとのボディの出来が悪いから付けた効果(というか変化)が出るんだよね。。。車体設計的には敗北だよ。
@三田芝公園
@三田芝公園 Жыл бұрын
パフォダンの効果はぶっちゃけ認められない。付けなくてOK
@kzs3734
@kzs3734 Жыл бұрын
何を根拠に?
@peacefullmaker
@peacefullmaker Жыл бұрын
頭上が狭そうですね。 信号待ちで信号見えるのかな?
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