あれ？GT-R顔結構カッコ良くない？ 手放し運転も可能な日産新型スカイラインに乗ってみた

[@lovecars]

みなさん期待の400Rに関しては9月下旬に動画を公開する予定になっています！ 【今回紹介した日産スカイラインの公式サイトはこちら→ www3.nissan.co.jp/vehicles/new/skyline.html 】

[@hirok6171]

ハイブリッドの初期型にずっと乗ってますが、公道では使いきれない(公では言えない)性能があります。自主規制180では能力で優っていながら半端な外車勢に譲る場面もありますが、実際はちゃんと踏めたり乗りこなせるかが重要です。チョイ乗り評論家と乗ったこともない人が周りで勝手なことを言い過ぎだと思います。このクルマの根幹は強靭なシャシーやボディの剛性感です。

[@kazuma701]

丸目4灯が復活しただけでも価値のある車だと思う。迷走気味だけど頑張ってほしい

[@pepe7246]

おそらく昔のスカイラインが好きな人を納得させるには昔のスカイラインをそのまま出すしか方法は無いと思いますね。そういう人は何を変えても文句を言いますので。僕は新型はかっこいいと思います。

[@dansinda]

どうせならこの車はもうセドリック＆グロリアの名前で出すべきですね

[@klennon5956]

@@dansinda セドリック.グロリアの系譜はシーマとフーガだろ？ スカイラインは関係ない。

[@dansinda]

@@klennon5956 さんはじめまして こういう車を買う人って、昭和を引きずっている高齢な方ですから、やはり昔の名前で出ていますという方が馴染みやすいとは思います。 フーガって響きは、外国人から見たジャポニズム。言い方を変えればハリウッドあるあるの勘違い日本っぽくってずれているような気がします。 過去の良き日産の高級感を醸し出すなら、フーガという名前よりはセドリックとグロリアでしょうね

[@591kumoha]

直6じゃないスカイラインGTは認めない！とほざくバカも多いからね。

[@trbs764]

k lennonさん実は関係あるんですよ。グロリアがスカイラインから開発された車なんです。なので実をいうと当初スカイラインは高級車だったので、グロリアがなくなって高級車としてそれに近いポジションに戻るのは何もおかしくないのですよ。

[@yuya1275]

400Rも今後試乗できるようになったらお願いします！

[@さくらともぞう-v7e]

字幕読み易く改善されてて良いですね。

[@翔麻-q5n]

やはり丸4灯テールと日産エンブレム復活は最高！

[@nightridersfm4210]

スカイライン待ってました！！！

[@skyline3664]

賛否両論あるけど 実際結構売れてるし 自分も好きです。

[@松本邦昭-q9g]

次回は是非とも４００Rを試乗してください

[@野原ヒロシ-r4j]

約700万の値段の割に吸音材が無い現行クラウンよりは1000倍良い ステアリングバイワイヤは上手く成熟してくれて一安心

[@ゆうのすけ-p8j]

ステアバイワイヤは上出来です。バイワイヤって知ってて乗るから、違和感どうこう難癖つけるけど、知らずに乗ったとしても、同じように言えましたか？もしそうなら、スタンディングオベーションものです。

[@imac1952]

河口さん　、ありがとうございます☺️ ほんとうに、素晴らしい車ですね🚗 ドライバーモニタリングシステムは、MAZDAとSUBARUnoフォレスターしか搭載されていないと思っていましたが、SKYLINEに搭載されているのですね？ V30が引っかかりますが、次期乗ってみたい車の一台ですね☺️

[@GK-fk6mz]

買うなら400Rだけど、そもそも同内容のドイツ車より100万円以上も安く、日本車なので壊れず、車検やメンテナンス費用も安いというのが最大の魅力。 ただ、これがインフィニティQ50ならもっと買い得感があって良かったと思う。

[@車好き-p4n]

個人的な意見ですが… 400Ｒにはプロパイロット2.0を着けないのか気になってます。スポーツモデルでも安全機能はついていた方が良いと思う(任意で安全装置を切るボタンもあっても良いと思います)

[@ためせん]

GT-Rと切り離されて、ちと地味な立場になってしまったけど･･･やっぱいいよね～・・マジか ! 手放し運転・・・

[@nakashou2643]

自分はこのデザイン結構好きです！

[@成瀬へんぴん]

そりゃ0-100が5秒切るような車だし腐ってもスカイライン

[@karekare931]

プロパイロットすげぇな。

[@kuruma7529]

400Rが気になりますね。

[@bstei]

400Rも良さそうですが、ハイブリッドのトルク感も非常に興味があります。

[@野原ヒロシ-r4j]

GT-R顔かっこいいに決まってんだろ！！！兄弟サイコー！！！フゥーー⤴⤴⤴

[@duemilagt6396]

Infinitiのバッジが片手間…って言うよりも、これをSkylineとして売る方がメーカーの片手間っぽさを感じる。

[@エルキュール-c9p]

穏やかで適切な解説に好感度です。 技術の日産を感じる車と思います。 このクラスもトヨタの一人勝ちなイメージなので日産のモーチャージを期待します。

[@takatronix]

毎回わかりやすいレビューですよね。プロパイロット２．０についてもっと知りたい

[@hsohma1979]

2016年式乗りですが、正面のイカつい感じが好きですね。 2014年のモデルチェンジから今もほぼ変わってないですが、外観は全く古さを感じなくて、有名どころの外車のような雰囲気も。 でも内装のモニター周りは前時代的な匂いが・・ インフィニティブランドは、アメリカでは人気も知名度もそこそこあるので、すんごい個人的にはレクサスみたいな感じで更なる上位モデル(付加価値&高額)としてブランディングを続けて欲しいな。Qシリーズでいいんだけどね。 買えんけど

[@stre1671]

この色だと、特にMazda感が出ちゃうよね。

[@pumomo]

かっこいいな でも贅沢言うなら内装をもうちょいスポーティーにして欲しかったかなって

[@スズキスイフト-f8j]

もう少しパワーダウンした燃費のいいモデルが欲しい...

[@mdk6479]

自分はまだこのデザイン慣れないけど実車見たら格好良く思えてくるのかな

[@田口修大]

かっこいい！めちゃくちゃほしいけど俺はフーガの方が好みかな！

[@user-ig1jo7nr2x]

後ろが完全にMAZDA6

[@takuttt4899]

mazda6のほーがかっこいいじゃないか！※個人の感想です。

[@user-ig1jo7nr2x]

Taku TTT それは思う！！！(個人の感想です)

[@591kumoha]

ゴーンは日本市場を軽視し過ぎてたから、抜けた効果が少しずつでも現れてきたかなと言ったところでしょう。今後に期待できそうです。

[@turingalan1723]

エンブレムを日産に戻しただけでべた褒めされる国産車てすごいですね＾＾

[@代表に舞い降りし黒い兎]

まなぶちゃんの言うこと信じて、買おうかな🤗

[@lovecars]

乗り心地は3.0の18インチがいいなーって言ってるのをよーく覚えておいてくださいね！

[@benzc250]

LOVECARS!TV! なるほど。 そこに3.0の存在価値があるのか。

[@shunya22807]

フルモデルチェンジしても400R残してくれよ日産

[@OiChanNY]

アメリカではハイブリットあまり見ないですね。ハイブリットはたしかにエンジンといい組み合わせだと思います。19インチはたしかノンフラットのタイヤだと思います。18インチだとSPだとAkebonoのブレーキだと思うのでオフセット合わせないと履けないです。　プロパイロットは実際に使うこと少ないかなぁと思います。高速で長距離よく乗るならいいかもしれないですけど。VR30のエンジンの方での（400Rの方）試乗みたいですね、日本でもパワーは同じなのですね。

[@trbs764]

昨年からハイブリッド車を優遇対象から外す法改正がアメリカではあったので、現在北米インフィニティのラインナップにハイブリッド車がないのですよ。北米ではもともとハイブリッド車はあまり人気がないので、仕方ないですね。

[@OiChanNY]

@@trbs764 そうなんですね。VR30は結構人気です。僕のは300馬力バージョンで先ずは吸気、排気から色々いじっています。　ECUチューンも色々こっちでは出ていますよ。

[@aruzeruga]

この3.5LHVのパワー、スピードはハイブリッドの中では異次元です。フーガハイブリッドを乗っていますが動画を見る限り更に違和感の無い走りになったのかな？と期待できます。しかし、今回の目玉はプロパイロットでも顔面変更でもなく400R！次回期待しています！

[@toxtutotohametarou]

「井の中の蛙大海を知らず」。 クラウンは何年も前に似たようなハイブリッドは辞めて現実に沿った車作りをしてきましたが日産は特に誇れる技術が無いのか「スカイライン」「フーガ」「シーマ」は話題に上がる事も無く何年も放置。 仕事でシーマVIPに乗る事が有りましたが渋滞にハマった際のハイブリッドとの切り替え制御がクソ過ぎて閉口しました、よくこんな状態で販売したなと。それ以外は価格の割には見栄えも良く装備もそこそこだったのでトヨタ嫌いな人にはいいんじゃないかなと思いました。（但し内装関係はコストカットが効いている為なのか劣化が早く賞味期限は短いと感じた、中古で乗る車では無い）

[@aruzeruga]

@@toxtutotohametarou アンチ日産の心を刺激して申し訳ないです。おっしゃる通り初代フーガシーマハイブリッドは制御が雑で一般道で扱いにくいおかしな車です。しかしクラウンハイブリッドのエンジンはマジェスタ、現行クラウン3.5LHVに継承されているので辞めてないですよ。2.5LHVに満足できない顧客は沢山います。僕はアンチトヨタではありませんが皆違って皆良いと思います。各々の得意分野で顧客を満足させる事が出来れば十分だと思います。ちなみにフーガ5年乗っていますが劣化も故障も特に無いですよ。

[@hir3508]

確かに最初はインフィニティ―で良いかなと思ってましたが、これ見ると日産もいいように感じますね。自分は若者なのでわからないですが、優雅なスカイラインとスポーツ仕様のスカイライン派で別れると思ってます。スポーツ仕様にするならもうGTRと統合していいと思いますし、スカイラインんを優雅なイメージにしてGTRをバリバリスポーツでも良いかなと

[@トーマスエディ]

加速しながら近付く姿って、煽りか覆面みたいに思ってしまうw 覆面でクラウンか、このスカイライン使われそう。

[@pacificrim3176]

リアはアテンザっぽいけど、マイナーチェンジした顔つきはかっこいいと思う。 ３００万なら買う！ハイテクすぎて値下げは無理か…

[@大原孝-y6y]

次は是非４００Ｒの試乗をお願いします。

[@mr.m7936]

新型ジュークe-POWERの試乗動画を楽しみにしています。一番乗りの試乗動画！

[@SumoPoweredAlanLi]

インフィニティのエンブレムのほうがいいかなと思って。

[@GTA6AC4A]

400Rのインプレッションが見たいです！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！れ！！！！！！！！

[@lovecars]

チルノくん おまちをー！

[@d404-o3v]

赤いスカイラインセダン。ああ懐かしい。

[@福田幸司-t8u]

400Rのレビューもまたお願いします。めっさ気になる！めっさ欲しい！

[@tanical_carlife]

横から見たら リアのフェンダーがちびっこのほっぺ見たい

[@ミラクル-t1y]

プロパイロット2.0のハンズオフ状態は何十分間も可能なの？

[@0120mac]

0:17 マイナーチェンジ前は日産スカイラインではなく、「スカイライン」でした。 Webページからも日産ロゴが消えてました。

[@380mugen]

ハコスカは、今のCセグくらいの大きさだよね。 とにかく大きく高くなり過ぎたと思う。

[@nekoneko7282]

リアから見たらmazda6(アテンザ)と見間違えた！やっちまったな日産

[@ozac9128]

生で走ってるの見るとめっちゃかっこいいですよこの車。

[@jr231217]

ここまで来ると、やはりプレミアムブランドとして、レクサスのように内装カスタマイズ出来ないかなと思ってしまう。

[@SG-qc8yz]

GTR顔はカッコいいが、この車においてはインフィニティのボディとマッチしてない。

[@torugotoh7550]

この価格帯だとドイツの御三家が選択肢に入って来るからな～。 よっぽどの『スカイライン好き』でないと厳しいね。 クルマはいいと思うんだけど・・・。

[@TY-pm4uy]

なんとなくフロントはスバルって感じするけど自分だけかな。リアは昔のアテンザ

[@奈良すばる]

プロパイロット2.0ってハイブリッドにしか装備されないのでしょうか？　誰か教えて下さい！🙇

[@ryuichi6886]

プロパイロット2.0はハイブリッドしかないです❗v6の方は オプションでも無いみたいですね❗

[@奈良すばる]

Ryuichiさんお返事ありがとうございます。そうなんですね!今後、v6や400Rにも搭載されるとうれしいですね❗

[@kzkz808]

日本でもクーペ販売してほしいよね

[@danchoclub]

ゴーン追放効果万歳！

[@satoshi1172]

西川も同じことしても何の責任も取らないがねｗさらに株価を押し下げた責任は誰が取るんだ？不正も多いし1回潰れた方がいいよ、こんなゴミみたいな企業ｗｗ

[@danchoclub]

出来るもんならどうぞお好きに潰してあげて下さいｗ

[@ootamanabu]

2016年のニッサンマキシマの顔デザインそのままですね。新型アルティマもこういう顔ですよね。ラインや後ろは前のインフィニティですね。試乗で４００馬力の車を乗りましたが、 一昔前のＭ5みたいな走りです。びっくりするくらい豪快。ただ、車のサイズは国外では小さいので、どうしても中型車の領域なのが、残念です。インフィニティとしてはもっと大きいセダンであって欲しいです。 Ｑ80のインフィニティ（国内フーガ）にもこの４００馬力のエンジンが流用されるとのことです。海外ではＱ80は２０インチになるとのことです。

[@カサイン-i6m]

ライトチェックとかも見たい

[@boogie_hiroyuki246]

『日本に戻ってきましたよ感』をエンブレムで演出しただけじゃ納得できません。

[@ethosist]

プロパイ２がこの車の魅力の99パーセントくらいを占めていると思います。世間一般の自動車”ユーザー”からすればプロパイ２が「なんでスカイラインに実装やねん」ってなるかもしれませんね。まだまだ高額なシステムなのである程度高級なグレードにしか採用できないのかもしれませんが。 自動ブレーキとかプロパイロットの類、そういうもの一切合切いらないって行ってる５０代以上こそ危ないといえば危ないので率先してこういう機能に興味を示して購入を検討してほしいな、という風に思います。

[@朱菜詩織]

後ろのデザインがMAZDA3みたいな…… 特にテールランプが

[@Kouta.K.]

私はアルファのジュリアっぽいと思った。

[@kouhei88car]

400Rにもプロパイロットほしいな

[@yoshiokahideo]

自動運転の性能はBMW3シリーズと比べてどうですか？

[@toxtutotohametarou]

まだ、いわゆる皆さんが想像している「自動運転」と言っていいレベルまでは許可されていないと思うのでどのメーカーも横ばいだと思いますよ、マイナーチェンジやモデルチェンジで導入のタイミングを見ているだけで今後は「自動運転技術」がメインになってくると思うので年を重ねる度に各社の差は無くなってくると思います。 なので自分が気に入ったメーカーの車を選ぶ事が1番幸せになれると思いますよ。

[@trbs764]

はっきり言いますね。スカイラインの方が上です。BMWはスカイライン同様ハンズオフ（手放し）走行が可能ですがあくまで渋滞時の60㎞以下でのハンズオフが可能なだけで、スカイラインは普通に100㎞での走行時にハンズオフが出来るので、現時点では世界最高と言ってもいい技術です。

[@toxtutotohametarou]

「ハンズオフ」を基準に考えるならテスラのシステムには敵わないと思いますよ、どちらも試した事が無いので想像ですが。 現時点での「ハンズオフ」は「監視義務」が免除されていないので実際の使用環境では差が無いと思いますよ。

[@biyorkman]

不自然な電動ステアリングは直ったんですか？

[@trbs764]

既に２０１７年１２月のマイナーチェンジの時点で直ってます。日産によるとハイブリッド車は今回走りやステアリングの改良はほどんどないらしく、外見と機能面のアップデート中心なので、中期型に乗ってない方も多い為気づかれていない方も多いようですが、河口さんの走りに関する評価=中期型以降の評価と見ていいのではないかと思われます。したがってプロパイロットは要らないけど、ハイブリッドに乗りたい人には中期型の中古を買う際の参考にされたらいいのではないかと思います。

[@kametchi]

インフィニティ派

[@gandy2711]

プロパイロットすげーなー 俺のサイサイトツーリングアシストが劣って見える

[@gandy2711]

アイサイト

[@青空太郎-c1i]

ハイブリッドモードの時は凄く静かな印象・・・

[@xperia20100401]

レーダーを仕込んだエンブレムが少し安っぽく見えるけど、全体的にカッコいいです！こんな車が買える様になりたいです！

[@Pjwmjtoegtmd]

プロパイロットの青いボタンは本当にやめてほしい

[@7zeroo631]

ライバルと比べると、バーゲンプライスだなって思うほどの内容ですよね。400Rも他メーカーで400馬力の車は1000万する所を800万くらいで装備バッチリになる。 何よりもリア丸目4灯が良いです。 やっとクラウンが真似を止めてくれたのも良かった(笑)

[@v11.0rf97]

パワートレインは魅力的になった！ でもエクステリアが残念ですね…改悪になってます。 デザイン的には前期モデルが一番良いと思いますよ！

[@trbs764]

私は2017年の中期モデルかな？見た目は前期と大差ないうえ、性能（ハンドリングや乗り心地）は今回のと同じなので（笑）

[@hiraiwan911]

売れてると聞いたからみにきたんだか🧐

[@799686]

バイワイヤじゃないステアリングがあったら欲しかった、ハイブリッドfour。

[@freedomshun]

ハイブリッドでも400Rでもなく、素のガソリン車にプロパイロットが欲しかった

[@エンドイフ]

遠目で見たらアテンザセダンか？って思ってしまった

[@872311ful]

MAZDAっぽい？

[@nagatoshi1963]

部分的に見るとマツダにそっくりだね。

[@reeraon55]

同感、外観アテンザと間違えるわ。真似たの？

[@872311ful]

@@reeraon55 似てますよね～🙄

[@virgo96hiro]

400Rvsスープラ見てみたい

[@児島瑞基-q9x]

BEVモデルも追加してテスラモデル3対抗車つくってくれないかなー。

[@TF-bn5wm]

アテンザをダサくした感じに見える…

[@dorichan1103_QG]

４００Rのインプレたのしみです

[@ぷりんぽむぽむ-u3w]

なんかアテンザに似てる、、、

[@ryugao3037]

GTRのお父さん笑

[@junichimatsui1757]

MAZDA 23 という感じですね。

[@本免許満喫中]

Vモーショングリルにすると安っぽく見えるのはなんでだろ。 かっこいいっちゃかっこいいのに。

[@kentatakatsuka21]

ドライバモニタリングのカメラの後付け感すごい

[@1313kenmo1313]

日産は2ドアクーペかZは出す気ないのかな。

[@user-Peze-TTT]

この時代には需要ないから厳しいですね

[@みどりちゃ-j2r]

関係ないですが Z34のロードスターなんて、ビックリするくらい売れてなかったのに、 クーペと一緒にマイナーチェンジしてくれたり、日産も頑張っていると思いますよ！ 今はロードスター無くなっちゃいましたが...

[@憂鬱なライナス]

日産のエンブレムになってますます売れなくなるなｗ

[@kinkin56aiko]

ビッグマイナーチェンジ？

[@サッカーバカx]

アルティマとかセントラの方が個人的に好きです

[@-nyantaro-]

仲間内で出た話題で「何のために手放し運転する必要があるのか」という物に回答が付けられませんでした。 その先の完全自動運転の技術としての一歩なのか？手放しする必要性とはいったい何なのでしょう？

[@おやすみ-e7v]

なんで完全な丸テールにしないのかわからない

[@まいるず-f6b]

400Rお願いします！！！

[@かすたむかすたむ]

河口さんには、大変申し訳ないですが、カッコ悪いです。 どこかのメーカーと似たデザイン、色も。

[@車ヲタク]

マ○ダっぽいですよね

[@naothefact]

スズキ スイフト顔のでかいバージョン？

[@追分三五郎]

日産エンブレムカッコ悪い。スカイラインが泣いてる。

[@篠原あきひと]

内装やナビの位置が古臭い フルモデルチェンジしたの何年前？

[@4148mu]

日本では5年前になります。主戦場のアメリカでは2013年ですね。

[@reeraon55]

スカイラインは乗りたい車の１つなんだけど外観アテンザで区別つかん。特にリア