【後編】ディーゼル×FRが最適解！？ マツダCX-60 XDを ラブカーズtv 河口まなぶ が試乗インプレッション！

[@cesk15fcb]

9ヶ月修行しましたが改めてXDLパケFRを購入して心から良かったです。

[@平和の和-n7u]

買った人しかわかんねぇよな！ 動画見て車のほんとの良さがわかるなら苦労しねぇよ

[@大ちゃん-y5n]

CX-80を明後日納車予定です。 60のXD、２WDの乗り心地とても参考になります。 CX-80、XD２WDにもその乗り心地期待してます。 素晴らしい動画ありがとーございます！

[@uma_no_sooh]

私は、評論家の皆さんのインプレ動画は、食レポみたいなものだと受け取っています。色々な人に細かな味の違いや印象をさまざまな角度から伝えてもらって、それを参考に、欲しいな？とかやめとこかな？といろいろ考えます。私はXD-H ExSportsを契約しましたが、納車が楽しみで仕方ありません。評論家の方ほど敏感ではありませんので、憧れの軽油直6を味わいたいと思います。 と、自分の車だとこう言う思考になります😅

[@さかきレチェステ]

燃費良く走りもいい.内装もいい。 FRは完成度も高い。 Lパケの装備で400万はコスパ良すぎ。

[@htt5494]

CX-60（というかラージ群）におけるMAZDAのやりたいことははっきりしてますよ。 高速巡航の性能とロードスターのハンドリングを両立しつつSUVという乗用車の新基準においてもロールを抑えワインディングを余裕でこなす車。 分かりやすい街乗りラグジュアリーは目指すところではないんですよ。 ただそれにも一つの提案はしていて、それがPHEVなんですね。ここでのEV走行の街乗りの評価も高かったですよね。 同時にこれもはっきりしてるんですが、MAZDAは各モデルの最低排気量を街乗り前提のモデルにしています。 どの車種のレビューでも最低排気量のグレードは評判いいですよね。必要十分のパワーでキビキビ走ってくれて楽しく乗り心地もいい。 反面高速やワインディングでは明らかに余裕がないんですが、それは織り込み済み。 CX-60も2.5Lのレビューが出てきていますが、やはり普段の乗り心地は良い。足回りの装備は簡素化されていますが、それは必要がないから。 分かりやすいですよね。

[@マサヤ-m2r]

ハリアーからの乗り換えを検討しています。すごく参考になりました。もうちょっと考えます。

[@貴英角田]

いつの時代だってベーシックグレードが一番

[@fumiya218]

FR２駆モデルも登場しラインナップが揃った訳だが、お得意の年次改良でCX-60がこれから深化していくのが楽しみです🧐

[@onisanhirameno5187]

説明してる時のアングルがCX-60のデザインの良さ際立つね！

[@たくぼく-h9m]

色々あったけど結局、リアのロール剛性が他のSUVよりも高すぎなセッティングだったて話か…

[@三郎先輩-g1l]

軽いモデルでの感触の良さを聞くともっと重心の低いセダンなら・・・と期待したくなる。

[@山田太郎-d7r3w]

3.3リッター大トルクの直列6気筒エンジン。FRボディ。外車以上のインテリア。 最先端の運転支援機能。そして、日本車品質。 これら全部付きのLパッケージが400万円で買える日本は素晴らしい！

[@nekonotyaya5273]

ロアアーム問題やFFと使い回しキャスター角と言い 高い日本車品質と言い難く 約¥300万〜スタートとしては真っ当なドイツ車品質で品質低いと言うより世界的に普通だけどナー。

[@naochanroadster]

上下のフワッとした動きは可変ダンパー付ければめっちゃ良くなりそう。 むしろプレミアムDセグメントのSUVとなれば可変ダンパーの設定は必須アイテムな気がする。

[@gyooooosawa]

日本の速度領域だとFRの脚が1番好印象ということなんでしょうね。

[@dadada0292]

家内を助手席に乗せて走ることが殆どですが、トランクに荷物（ゴルフバッグやお墓参りセットなど）を常時載せてる私の場合だと、丁度良くなるのかな、と思いました。 ちなみにXD LパッケージFRを納車待ちです。

[@rvwest85]

マツダCX-60、すごいカッコいいです‼️💃🕺🤱🍟🍝🍛🍨🤱

[@アッシー_設計エンジニア]

クルマの乗り味、走り味関して、、きっと、、理屈を超越した所に、人間の感覚があるんだろうな。。。勉強になる。

[@koudenhattori]

酷評なんて素人でもできます。 何もかも求め過ぎだと思います(笑) 直６でディーゼルターボで高燃費。 金額と相談すれば素晴らしい車だと思います。 乗り心地や快適性を求めるユーザーはレクサスやメルセデスを買いますよ(笑) マツダはそれで良いと思います。

[@平和の和-n7u]

レビュー的にはこの人の言うことは間違ってないとおもうよ。 ただね、この車買って乗ってる身としてはマジで買った人にしか分からない良さがあるよw まぁ、オーナーにならないとこれはわからねぇだろうね。 細けぇことは考えずにこんなに乗って楽しい車はそうそうないぜ！ cx5も初期型に飛びついて10年乗った俺だがみんなが乗り出してからじゃ嫌なんだよ！発売してすぐのみんなと被ってない時に乗るから優越感あって良いんじゃないか！ みんなが乗ってる車は嫌なんじゃ！被りたくねぇ！ 一括で買ってるからいつでも新型に乗り換えられるしなw

[@カズ丸-i6c]

CX-60 25Sの試乗したけど、市街地でのストップ＆ゴーが多いシチュエーションでは８ATの制御の影響か加速がスムースではなかったですね。

[@by21ja35]

ソルトンさんが動画内やご自身の試乗動画内でも言ってるように マツダの車体全体を動かすバウンシングの考え方が多くの方には まだ馴染まない、馴染みが薄いと言うことですよね。

[@by21ja35]

この仕様変更も急ごしらえで無く当初の予定通りなら良いけど いい意味で技術バカと言える技術陣が理想のピロボールサスが、 スタビ外してブッシュにして高評価が出ている事にどう思っているのか。

[@gf-hq7wd]

確実に光る所もあるが、それ以上に「伝えないわけにはいかないネガ」部分がいくつもある感じ。この車は誰の動画でもそんな印象。 メーカーに愛ある応援を！という真っ当なレビュワー泣かせな所があるのではないかなと思ったり。 光る部分も本当に素晴らしいから尚更。 去年の物議を醸したインプレから、まなぶさんには繰り返し丁寧にレビューしてもらったMAZDAは…頑張れ。 マイチェンの大幅レベルアップで見返してやりたい所。

[@nanja1591]

XD SパッケージAWDがスタビ無いのでAWDの乗り比べお願いします。

[@やまぴ-j4f]

後ろにスタッドレスタイヤでも積んどきますかね🤔 素体は良いはずなので、今後の熟成に期待です。マツダなら必ず良くしてくれる。 cx８乗りながら気長に待ってます。

[@e466気筒オーナー]

このシャシーが熟成したら、新型マツダ6に採用されないかな？無理かな～

[@tabisuruushikai]

FRでプレミアムグレードの内外装が欲しくなる。 でもヒエラルキーは無視できないのかな。

[@user-sh7ks3fy7x]

素のディーゼル4WDを購入検討していましたが、、、ポテンシャルが非常に高いクルマなので熟成されるまで気長に待とうと思います。

[@user-jv785]

さすがにこんだけ批判おおかったらそうなりますよねー。

[@user-sh7ks3fy7x]

直6ディーゼルにすごく憧れているので、いつかは手にしたいです。ただアウトドアが好きなので4WDでないとダメなんです😂

[@Free-pq5rt]

マツダさんへ。 次のCX-60のガソリン車25Sの広報車に18インチ仕様のSパッケージ用意してほしいです。この仕様が欲しい人がいると思いますし乗り心地やハンドリングも気になる人もいると思います。マツダさん、是非お願いします。🙇🙇🙇

[@大-x5e]

安価なモデルの方が良いとこ多いってのは何だか嬉しい😅

[@優作-u4r]

その考えは違いますね。発売が、納車が遅かったからです。all newであったがために、初期不良であったり、商品の改善点が多くのCX60オーナーから声が上がり、これに迅速にMAZDAが対応し、リアドアの剛性とリアサス周りが改善されたからです

[@竹野隆宏]

河口さんこんにちは 兵頭さんこんにちは マツダCX60XDの試乗動画更新ありがとう ございます。 CX60ならXDの4WDを検討したいです。

[@koudenhattori]

それで良いと思います！

[@ashiro146]

25Sのレビューも見てみたいです❗️ エンジンが軽くなる分、印象も違うんでしょうかね❓

[@oootachi]

高いモデルほど良くないといけないんだけどねほんとは なぜかXD Sパッケージの4WDはブッシュ、スタビ無しらしいので雪国在住としては気になります。よろしければレビューお願いします。

[@77yatem]

２５SのFR検討中です。XDのFRとの比較動画お待ちしております。

[@kazunobuaoki1253]

小沢コージ氏の動画でピロボール1か所とリアスタビの撤去は，FRモデルに加えXD Sパッケージ4WDと25S 4WDも対象だと出ていましたが本当でしょうか。

[@単レフ]

雪国住みは諦めろってことか…

[@protng]

おっさん2人だとカップホルダー、後ろか前かはほんまに間違えられんよね。

[@KUROSAKI1963]

やっぱりマツダは素のディーゼル。 ハイブリッドやPHEVはまだまだ煮詰まってない印象、マツダはずっとディーゼルでいってたから当たり前の結果だし、CX60の売りは開発段階から素のディーゼル2WD FRだから、好印象なのは当たり前。

[@KENZOUNA8C]

試乗された場所はマツダの指定だったのでしょうか？ 結構遠くまで走りに行かれるのですね。 もし適度なワインディングをお探しなら、更に遠くなってしまいますが、もう少し先にある『安房グリーンライン』がお勧めです。 特に南側の道は今回試乗された場所より交通量も民家も少なく走りやすい道になっています。 野島埼灯台や白浜も近く、走行シーンなど映えそうです。 あ、車の話ではなくすいません（汗）

[@matsutake60]

やっぱFRとの差であるスタビライザーが悪さしてるんですかね〜 スタビ取ってみたらどうなるかな

[@まいど-v5x]

25Ｓ4駆を納車待ちの者です。XDの4駆と2駆で2駆が乗り心地が良いとの事でしたが、サスペンションのセッティング の違いという事では無いのでしょうか？25Ｓの場合はサスペンションは2駆と4駆で同じなので、乗り心地はどうなの でしょうか？

[@Duffy_PlushieTourer]

こないだ比較動画の投票でCX-8を選んだけど、 昔鉄道でもこういう感じの事象があって国鉄のキハ80系特急形気動車が期待が弾んだ割には突貫工事で作っていざ走らせたらオーバーヒート、エンジンブロー、発火と当時の報道で「がっかり、事故ばっかり」という見出しまで出されたのを思い出した。 だけど、MAZDAの場合はそうじゃないと思うんですよね。。。 まだ、改善されると思う。

[@ikubasa]

逆に発売の順序が25s→素のXD→PHEV→XDハイブリッドだったらどうだったでしょうね。 評価が変わったかな？

[@jack177cm]

とばしながら見てたら　りんかちゃんが突然　塩見さんに変身したのでびっくりしました

[@いつでも青空]

ジャーナリストの言い分はともかく、自分で乗って納得できれば良い。

[@keigo2799]

いつも拝見してます ありがとうございます😊 河口さんは愛車のシートコーティングしてますか？

[@Aよっしー]

２５ＳのFRが意外と大トロだったり・・・・

[@user-pw7gh8ry2w]

買ってしまったのですが、、、どうしょ

[@平和の和-n7u]

大丈夫^_^ 乗れば感動して震えるから

[@teruchi]

原因がわかったという事で良かった。 リコールってほどじゃ無いにしても、 パーツ交換サービスをやってあげて欲しいな。

[@小島久幸-w8j]

ハイブリットとphe乗りましたが、低速域の足硬、ギクシャク、カランコロン音がやはり気になりました。素のディーゼル乗ってみたいです。何を主に売りたいのか、ちょっと分からなくなりました。

[@carchannel43]

鬼太郎が後ろに乗っていると思えば全て解決！

[@RockisDead-tp8ob]

高弾性カーボンと中弾性カーボンのロードバイクの違いみたいな感じか。

[@案山子60]

高感度➡好感度

[@Free-pq5rt]

スノーマンも僕が注意しましたよ〜！😔😅

[@三つ星レストランオーナー]

褒めてもらえる事少ないなあ　株主としても残念な思いです　cx8はめちゃくちゃ良いのに無くさない方がいいんじゃないかな

[@qze00377]

難しい挑戦だと思いますが、熟成不足だと思う。頑張れマツダ

[@mstndrf]

まなぶさんの動画、チャンネル登録して最初の頃からずっと見てきましたが、昨今のcx-60に関する動画はどれも嫌味ばかりで、見ていてなんか気分が悪かったです。 批評することは当然いいと思うんですが…なんか違うんですよね...。

[@watako3865]

400万円台でこれはすごいんじゃw マツダって内装のせいか価格倍くらいの外車と比べられてかわいそう

[@ハピナス-c5f]

バウンシングの理論は良いんだけど、マツダのは振幅周期が短すぎて不快なんだよね。ベンツのエアサスみたいに全体をゆ～っくり動かして上質な乗り味を出して欲しい。高速で見るベンツのボディの動きは感動ものです。

[@黒足猫]

10:32

[@masahikosatakenx]

結局行き着く先がBMWになってしまうプレミアム市場

[@masa5780]

新型CX-8グランドジャーニーの試乗動画宜しくお願いいたします。

[@swaggyd777]

タワーバー入れたら乗り心地がより改善されるのかな？

[@inakasaga]

まなぶさんをはじめ影響力のある方々が声をあげたことで 今のＦＲの完成度があるのかな？ とも思っております。

[@morinouen4050]

ピロボールを使ったが故にこなれるまで足回りが固いならば、暫くは我慢しなければならなくなる。 もしそうならば、こなれた車を試乗させるべきですね。 マツダは昔から本当にマーケティングが下手ですね。

[@syaha3810]

新規の車って最初は欠点あるにきまってるよね　これからどんどん改良されていくんだろうけど

[@EEE-vs7ls]

AWDのスタビ取ってしまったらどうなるんですかねー？ 流石に売る前に検証をしていてそれはNGなんですかね〜。

[@melvil-rt8dn]

開発者の虫谷さんが4人乗車でセッティングしている、一歩間違えばガチガチ・・・って言っていましたから、そもそも1人とか2人での乗車は想定外なんでしょう。ピロボール・・・・全部ゴムブッシュにしたら、まともな車になるのかな・・・。

[@POGO-b3w]

4人でないと酷いとは言って無いと思うのですが…。どこかでその発言の確認できますか？

[@melvil-rt8dn]

@@POGO-b3w ちょっと意訳が悪かったですね。ごめんなさい。”4人乗車で開発、一歩間違えばガチガチ”とご本人が言われておられます。訂正しておきます。

[@Kaputten320]

SUVでFRってちぐはぐな気がするな。

[@35-17yy]

そんなこともないよ あくまでSUVだもん クロカンならウェー…だけどね

[@toms6473]

と思うじゃないですか？ でも、bmwやメルセデスにはfrのsuvが存在するんですよ だから、決しておかしな事じゃないと思いますよ

[@yoshiyuki7955]

​@@toms6473 現在、BMWやベンツのFRベースSUVにFRは無く4WDモデルしか国内販売していません。 降雪時等、悪条件の際に走破性に問題の出るFRをSUVで出すのは最近は流行らないようです。

[@gduhxjgsh]

SUVでFRって…そういう使い方なら、最早ステーションワゴンで良いんじゃないか？と思ってしまう。 スバルでも乗ってりゃいいんじゃないか？FRあるか知らんけど、とりあえずスバルは戦える土俵でしか車出さないから総じていい車でしょ。燃費えげつないけど。

[@ちんこ-k5p]

まぁ失敗したけどcx80に期待したらいい。

[@Jyohney0514]

いちこめ

[@aran8136]

マツダの縦方向の衝撃は不快に 感じにくいって言うのがそもそも 考えられない😅

[@tohru9835]

SUV でFR 乗るならセダンのほうがよいのでは。SUV に乗るから四駆。FRが一番と言われてもしらけてしまう

[@ようなか-c8c]

今のCX60売却した人かなりいる。 マツダ頑張れ。 一から車作り見直して。

[@opepane]

あまりネットの情報を鵜呑みにしない方がいいよ。笑

[@user-jv785]

結構中古でてますよほんとに

[@ちんこ-k5p]

ビッグモーターに投げ売りされてて草

[@TOKYO-HOME]

XDハイブリッド仕様が転売じゃなく失望して売られてる。

[@opepane]

@@TOKYO-HOME 馬鹿でも買う時は試乗するんですよ。

[@user-iu3ju8yg7s]

ディーゼル音はトラック、乗っても不満ブーブーで売る人が多発してるのも分かるねこれじゃ

[@ワクソク]

CX-60とても気になっていたけど、所詮は高級車のモノマネか。 自分で試乗した時も上下の動きは大きかった。 内装が素晴らしい分、残念。

[@daizu2011]

XD MHVやPHEVなどの上位グレードはメーカーオプションで電子制御サスを設定すればよかったのにと思います。 それで全ての問題(といわれているもの)が解決するとは思えませんが(苦笑

[@se_ni_shite]

25Sに試乗したら「こういうのでいいんだよ」と呟いてしまった。。