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マツダの4WDは豪雪でも余裕?土屋圭市が雪の群サイで CX-60 を試乗!工藤貴宏 霧島聖子が解説&試乗レビュー!
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【中古車検索サイト】車選びドットコム
Күн бұрын
Пікірлер: 169
@kinbura39
Жыл бұрын
やっぱ、上手い人がスポーティに操ると、本当にいい車だと伝わります。 私はムラーノから初代CX5に乗り換えて、マツダの四駆制御に驚いたクチですので、今や北海道の雪道はマツダです。 スバルも良くて乗ってたけど、燃費が壊滅的だから・・
@takamichih.550
9 ай бұрын
確かに…スバルはハイオクでリッター10が限界だからなぁ…
@xv310
6 ай бұрын
私も今までスバルに数台乗継いでます。スバルしかみてなくて、マツダ見たらビックリ!ワクワク感◎ で、CX-30納車待ちです。😊 スバルが嫌いになったわけじゃないけど、スバルが忘れたものがマツダにあるとわかった。😊
@user-bh8cu6fv9i
Жыл бұрын
『ちょっとスピードでも上げちゃおっかなー』って土屋さんがソコソコ踏んでるのに、しれっと後続の撮影車がついて行ってるの凄すぎる。(笑) 情報のレベルも高いが、スタッフのレベルも相当高い。^^
@mobydick9073
Жыл бұрын
DKの感想聞かなくても、車載カメラの走りだけでトラクションのかかり方とかよく分かる。 モータージャーナリストがつべこべ難癖つけてる60だけど、好きな人にはかなりハマるクルマ。
@user-vv2jy2sk5f
Жыл бұрын
工藤貴宏 さん滅茶苦茶言ってました。二枚舌
@xv310
Жыл бұрын
今のマツダはどれもエンジン音が素晴らしい。他メーカーが忘れてしまったワクワクがある。
@user-nv2zt6sm7t
Жыл бұрын
自分もCX-60所有するまではMAZDAの四駆なめてだけど、北海道の冬道でも楽しさと安全性の両面で大満足の出来栄えでした。本当にもっと四駆性能アピールしても良いと思います。
@00ta
Жыл бұрын
首都高で足が硬いという評価が多かったけれど、雪道走行が本命なのでしょうね。
@user-nv2zt6sm7t
Жыл бұрын
@@00ta 足の固さはスポーティーに走るには丁度良いと思います。郊外をそこそこ高速巡行するには最高です。プレミアスポーツと名乗るにはぴったりなだけに、プレミアモダン=ラグジュアリーととらえると、足の固さやエンジン音などはイメージと乖離していてイメージダウンなんでしょうね。 プレスポだけにしていて、タンカラーとホワイトの選択にすれば良かったかも。
@hanshiro7209
Жыл бұрын
直6×FRベースAWD×雪道×群サイ×ドリキンって最高の組合せ。CX-60試乗シリーズでも一番楽しそうでしたね。 雪が融けたら、舗装路の群サイ試乗も是非やってください。
@user-kp7pm9vr2b
Жыл бұрын
プロの運転だから、このスピードですが低速での安定は確証されたのも見ればわかる素晴らしい結果になりましたね❗
@user-te5wv2rl6m
Жыл бұрын
走りもしっかりしてるし、デザインもうるさくないしで優秀な車ですね。
@re0508
Жыл бұрын
実際所有して、この冬雪道乗ってきましたけど、全く違和感なく乗ることができました。😇 FFベースには無いハンドリングの良さはいいですねぇ。直列6気筒なので振動もなく、長距離はホントに楽しく走ることの出来るクルマで、購入して良かったですね!😁💯🚘
@kadotac
Жыл бұрын
ベンツから離れられそう! 価格も安いし
@a.a.6486
Жыл бұрын
この人マジで運転上手いなぁ、当たり前だけど。
@user-io5zq2ve9y
Жыл бұрын
土屋さんじゃなく、普通の一般人だったらとっくに大木にヒットしてるかもしれない… ここまで走れる性能があるって証明されてる事が凄いな
@user-jr6yf8os7p
Жыл бұрын
ドリキンは言わずもがなだけど、カメラカーの運転手もかなり上手いと思う
@user-wn4kc8we6o
Жыл бұрын
カメラの方は、ドリキンがどういう走りをするか判らないから、詰めるわけにもいかないし離されてもダメだしで、大変そうですよね。 急に加速したり、減速したりしてますから。
@MITOGURO
Жыл бұрын
この状況下で、70kmオーバーで乗りこなすの流石です。
@tu6493
Жыл бұрын
土屋さんについていくカメラ車が大変そうw
@travelandlive4123
Жыл бұрын
簡単にやってるけどマジで運転上手いな…
@user-nv2zt6sm7t
Жыл бұрын
雪国の人は、おばちゃんでもかなり上手いよ。雪道だけならかなりの人がラリー選手顔負けの技術あります。
@user-jl8op1jn7u
Жыл бұрын
@@user-nv2zt6sm7tたしかにソレ。
@user-zv5qx9vy5n
8 ай бұрын
雪国で峠を攻める人達のテッペンですからね
@moorejohnny2072
Жыл бұрын
マツダは323で4駆の経験は十分にあるよそれもWRCで、スウェディシュラリーで優勝もしてるはず。
@uc-gy2fc
Жыл бұрын
内外装の高級感凄いモテ車
@daiyamamoto950
Жыл бұрын
当たり前だけど運転上手だわ 雪道でこの速度は観ていてドキドキする
@hankaku-sai8853
Жыл бұрын
MAZDAってロードスターだけじゃないんですね。 楽しいFR作りが出来る技術があるからこそFRベースを有効に使えてて それがこのクルマの大きな魅力になっているんだろうなと想像します。 そして楽しいとか以前に内装がスッキリしてるのと後部座席にエアコンの吹き出し口やシートヒーターがあるのが素晴らしい👏 車体が日本の道路事情には少々大きすぎるので普段使いには気軽に使いにくいのかもしれませんね。 でもその欠点も見方を変えれば魅力になるので、そう考えると完成度の高いクルマだなと思いました。 欲しい😊
@micchi0
Жыл бұрын
いや速すぎィ!😂 霧島さんの頭の揺れから、Gが伝わってきます😅 マツダのFRベース四駆、楽しそうですね!フォレスターとの比較が見たくなります。
@Fukuyamashimin
Жыл бұрын
AWDって呼び出した頃からめっちゃこだわってた四輪制御、いいアングルで走りますね 雪降らない地域なもんで、あのアングルの前走車はドキドキします
@user-so2ot7uk3q
Жыл бұрын
こんばんわ。 マツダさんの企業努力は凄いですねぇ!😆
@user-hf2zc2ew3t
Жыл бұрын
Mazdaの四駆はWRCで鍛えてるんじゃないの?古すぎて知ってる人少なそう。
@user-kq4kb5iz9b
Жыл бұрын
ディーゼルなのに音がいい❤
@user-zn2gm5ef1r
Жыл бұрын
聖子様きれい。癒やされる
@tk630810
Жыл бұрын
マツダ買います!
@user-th8bi9ib8s
Жыл бұрын
マツダはFRが得意そう。もう一回り小さいFRほしい。
@user-kc7kd7ge9b
Жыл бұрын
ロードスターさん「...」
@videolady
Жыл бұрын
CX-60、車の能力高そうな印象ですね!✨内装も高級感あるし、走りも楽しめそう!✨ シートヒーターとステアリングヒーターは雪国では必須なので有難いですね〜。 今日もこっこと土屋さんがいちゃいちゃしてめっちゃ楽しそうでした〜♪w❤️
@gozachi
Жыл бұрын
後部座席広い…パワーもある…見た目も好き…内装も綺麗……ずるい。
@user-wn4kc8we6o
Жыл бұрын
だけど高いよなぁ。 買うなら600万オーバー確定だもんなぁ。
@user-mz7qy8sc4x
Жыл бұрын
@@user-wn4kc8we6o 同じ車格の外車よりは遥かに安いけどねぇ〜 庶民には、悩ましいですねぇ〜 欲しいけど〜
@hirokunn0405
Жыл бұрын
運転上手いのもあるでしょうが、安定感が凄いですね。 オフロードモードになってからカメラカーの視点が無いのって、 土屋さん、ちぎっちゃった?
@arkk1231
6 ай бұрын
X5M50d(日本未発売のディーゼルのM)に乗ってます。CX60良いですね。内装良いし装備良いし燃費良いし走りも良い。足回りのバタバタが落ち着いたらこれで十分🎉欲しい🎉
@cobra8790
Жыл бұрын
待ってました!
@user-gi8lr8tc9y
Жыл бұрын
直6+FRベース4WD+ドリキン 私世代にブッ刺さるキーワードwww
@soitirototani3251
9 ай бұрын
結局、土屋さんの性能の良さがわかるという動画。腕が良すぎ。
@exodusrules
Жыл бұрын
このクルマ、マニュアルモード固定できないんだよなぁ。。。 でも、Dモードでこの運転ができるドリキンはさすが!
@hanshiro7209
Жыл бұрын
マツコネで設定すればマニュアルモード固定できますよ♪
@user-ck9jb2jw5g
Жыл бұрын
マニュアルモード固定は、ガソリンエンジン車のみだそうです
@iitomo
Жыл бұрын
誰の参考にもならないスピードで走るの草
@user-dm8xw4te7n
Жыл бұрын
わかります。
@xv310
6 ай бұрын
これだけの余裕の限界性能があるということ。性能の低いクルマはプロでも苦労する。
@user-yn8ug6bv3n
6 ай бұрын
タイヤはなんなんだろ?
@90jgsdftype
6 ай бұрын
@@user-yn8ug6bv3n ブリザックかヨコハマじゃないかと。このいずれかでないとこんな速度ではグリップしない。
@CX60ch
Жыл бұрын
雪道でのいろんなモード走り、とても参考になりました!
@ttokunaga1127
Жыл бұрын
マツダのデザインはここ数年かなり注目されてますね! 良質なデザインにプラスして走りもよくなると是非欲しくなりますね!カタログ取り寄せたので、今度試乗してこようかな?😊
@oi557
Жыл бұрын
🚙通勤快速号としてXD 4wd Sパケに乗ってますが、運転が楽しいドライバーズ🏎️💨カーですね~🎵。 1500rpmで100km/h出せる驚異的なトルク+8速トランスミッションの怪物君でもあります🎵。 毎日通勤で125km程度走っておりますが、燃費は18~22km/㍑と驚愕の経済性です🎵。 cx5からの乗換でしたが、本当に購入して良かった~🙌。
@user-hq7vl7if8t
6 ай бұрын
撮影車が着いて行けてないの笑う
@90jgsdftype
6 ай бұрын
初期のI- ACTIV AWDは、燃費のためにデフ容量が低く、負担をかけすぎるとデフ油温高温のエラーが出て2WDになってしまいます。現行車は改善されてるんでしょうかね?
@nakamu117
Жыл бұрын
北海道の街中のつるつる路面でも使えちゃうんだろうか。 マツダはデザインもかっこよくて、走りもすごく進化してて素晴らしい。冬道に関しては雪国に住んでない人はきっとすごさは分かりずらいかもしれない。朝っぱらの除雪されてない道を走ると轍がひどかったり、20センチから30センチ積もってから誰も走ってない田舎道を走るあの感覚はいつも好きで遊んでしまう。でも大抵フロントバンパーで除雪しながら走るからフロントガラス見えなくなるし、少し進んで車から降りてフロントガラスの雪を降ろしてなんて言うのが日課(笑)ヘッドライトも雪掃いてあげないと暗いうちは光量足りなくて見えないし(笑)これだけ車高あってフロントバンパーからフロントガラスまでの距離があればそんな面倒なことにならないのかな?きっと雪国に住んでる人にはわかるあるある(笑)
@user-nv2zt6sm7t
Жыл бұрын
体感ですが、積雪40センチ位までは余裕です。でも走ったあとそのままにしておくとあっちこっちしばれ付くのでお気をつけて。
@nakamu117
Жыл бұрын
@@user-nv2zt6sm7t マツダのこの車で40センチを走れるのなら相当すごいっすね。😊朝の除雪前の道でも安心ですね😮💨
@user-tb5xs5ww3i
Жыл бұрын
賛否両論あると思うけれど、この車の安全マージンはなんとなくわかりました。サポートの整っている雪道ってのは現実には少ないから、普段使う街中での快適さも見て見たいです。
@ksk654x2
Жыл бұрын
後ろの撮影車両が離されてくの草
@user-nq8jz9gl3i
Жыл бұрын
速すぎて後ろがついてこれないなw
@user-wn4kc8we6o
Жыл бұрын
急に加速したり減速したりするから、一定の間隔では無理でしょう。 雪道だから車間を詰めるわけにもいかないし。
@NKnakamura
10 ай бұрын
ヨーロッパの雪道みんな山をかっ飛ばしてるからすごく参考になります
@3xShura
7 ай бұрын
同乗者も楽しめてるのは良いですね
@user-oh6il8lb6d
Жыл бұрын
確か、ボンゴフレンディ4WDも可変のフルタイム4WDだったような気がする。あれもFRベースで滑りだしたら前輪のトルクがかかったと思う。
@tenmaoneo5472
Жыл бұрын
センタービスカスカップリング制御フルタイム4躯 いいクルマでした👍😎
@Its_a_peace__oF_CAKE
Жыл бұрын
9:08 カメラカーが必死で草
@canterbury2006
Жыл бұрын
暖かくなってきましたし、是非とも土屋さんにサーキットを全開走行してもらいたいです!
@user-tn6yn4zm4s
Жыл бұрын
新型アウトランダーでやっほしいです
@godyoshiyoshi
Жыл бұрын
いい車ですね!! このロケーションで土屋さんに、ZRVも走行してもらいたい!!
@user-fc2cl6cn7z
10 ай бұрын
サイドブレーキが無いから、土屋モードに出来なかったな!
@user-wg6ze6hi5l
Ай бұрын
しょうまるに行きたくなった😮
@crab-0107
Жыл бұрын
CX-60がこれならCX-80も期待できるな
@ikumirhou4624
Жыл бұрын
動画を見る限り、理想だなと。走りも内装も。 ただ、でかいんだよね。 直6FRしかもディーゼルだからフロントがどうしても長くなるのは仕方ないけど。 仮にMAZDA3にスワップ出来るんなら相当面白い車になるよ。エンジン直4でも。 どっかのチューナーが試してくれないかな。
@eirirh9206
Жыл бұрын
6もFRベースの四駆ハイブリッド出せばいいのに
@isetta-zg8ki
Жыл бұрын
冬場はヒーターがホント有り難いですよね
@kadoya1816
Жыл бұрын
なんか尖っちまったクラウンやランクルを食いそうな感じの車だ。
@user-tx8rc3se2h
Жыл бұрын
それはないだろ
@user-ec4br4kj4x
Жыл бұрын
確かにクラウンとランクルはユーザーの意思とは逆方向に行ってますね
@oi.naniyattendayo
6 ай бұрын
クラウンならワンチャンいける。ランクルは流石に...
@ORURU-TO
Жыл бұрын
TOYOTAな日産の同クラスの4駆よりは良いのは基本としても下手したらSUBARUより良いかもしれないって凄いな
@user-IhiXF9f3
7 ай бұрын
14:47あたりから、助手席の女性の声がセクシーすぎる。 MAZDA CX-60 オフロードモード侮れない!w でも土屋さんほどドラテクないから、助手席の女性は楽しい!ではなく、恐怖からの悲鳴になりそう...。
@akikun5002
Жыл бұрын
いいなー ただデカイんだよなー下のクラスのでも作ってくれないかなーw 自分の乗ってたボンゴフレンディーがFRベース4WDですGT-Rみたいに滑った時に前にトルクがいくタイプのですねリヤのLSD装備されてるので雪の中ぶってばして走ってましたw
@tarooooooof
Жыл бұрын
速すぎて草
@user-tq9yd9tg5k
Жыл бұрын
11:35 カメラついていけなくなるくらい60は曲がるってコト!?
@user-wn4kc8we6o
Жыл бұрын
急に加速したらついていけないのはしょうがない。 だからと言って車間を詰めるわけにもいかないし、雪道で急に減速された追突するだろうしね。
@RockisDead-tp8ob
Жыл бұрын
後ろの車はアンダー出てるね。
@skywalker12190129
Жыл бұрын
欲しい、、、、
@Bobbob-ik2wq
Жыл бұрын
車内ガンガン揺れてて、女性の顔が引き攣ってて笑
@emidai3749
Жыл бұрын
こりゃみてて気持ちいいな 雪道でカスみたいな遅い車いるし いいなーこの車
@matsutake33
Жыл бұрын
運転うま過ぎてそれ以外入ってこん
@zyagalico
5 ай бұрын
9:11 ここ撮影車滑ってるww
@kurumaerabicom
5 ай бұрын
土屋さん速すぎて限界でした…
@marlboro1749
Жыл бұрын
ドライのサーキットで限界走行して欲しい
@user-kr3bu3mv2f
Жыл бұрын
車の性能以上にドリキンのドラテクの凄さが際立つ!
@user-yu8pr9ij1d
Жыл бұрын
70キロよく出せるなw 86キロって笑 となりの女の子笑ってるけどビビってる。
@user-vr7tb2dz9l
6 ай бұрын
ま、この速さで走れるんだから 素人でもそれなりに走れると言う事だね 長く長野で生活してましたが、地元の軽トラの爺さんにはついて行けなかったの思い出します😄 しかし、60Gベクなくなったせいか、助手席の女性の頭の揺れ方気になります 車酔いしそう
@snowdern
6 ай бұрын
やっぱプロは凄いなー
@osamushimada2394
6 ай бұрын
一体どんなスピードで走っているのか?まるでスキーをしている様ですね…
@ParadigmShiftPrj
Жыл бұрын
スバルより良いかも…
@user-zg4et7wb3d
Жыл бұрын
速い!後続撮影車両を置き去り!雪道の速度かよ?
@kikikoko8365
5 ай бұрын
ついていってる車が違う車種だったらそれはそれでついていっている方が凄い。
@user-kitasin
Жыл бұрын
cx-60にmtがあったら絶対買う
@user-fo6kv6ll9y
Жыл бұрын
カメラマン側の方も中々やり手が運転してますね😂 ただ、ポジションランプ点灯忘れてますねー。せっかく後ろから撮ってるのに勿体無い。この辺がスタッフの視野の狭さですねー。テールランプ見たい方もいるのに。
@user-cj1sl3mt6h
Жыл бұрын
雪道てこれだけ早く走るドライバーは 土屋さん以外にいるのかな?
@SuperHotoke
Жыл бұрын
なになに?松田の四駆はドリフトが出来る?!ほぉ…アウトランダーPHEVと比較走行してほしいなあ🤤
@peace-man
Жыл бұрын
この雪道60kmぐらいで走っているのはドライバーがいいからか?
@user-wn4kc8we6o
Жыл бұрын
正直60位なら出せると思うけどな。 北海道でずっと運転してるからもしれないけど。
@90jgsdftype
6 ай бұрын
@@user-wn4kc8we6o 北海道は80でフォレスターとか、かっ飛ばして走ってるやついるよ。俺は北東北人だけど流石に雪道は60以上は怖い。
@moba2979
5 ай бұрын
マツダに四駆のイメージがなかったのですがよく土屋さんを関心させるレベルに仕上げましたね。😮
@user-te6xu9qy2s
Жыл бұрын
後続撮影車もっとガンバレ!と言うのはちょっとムチャカナ
@nikchurdikov7366
2 ай бұрын
проверить вождение вождения по снегу в режиме внедорожья машина должна разрешать больше пропускать колёса в пробуксовке
@akiis3064
Жыл бұрын
直六のFRベース! しかもかっこいい! …ただしオートマ。
@user-om7qj3ui2y
Жыл бұрын
土屋圭市さんのドライビング、よろしいんじゃなくて⁉️😆👍
@user-kq9vw7fn4w
Жыл бұрын
イニシャルDのミキ先輩(セリカGT-FOUR)がドリキンだったら、たくみは茂木なつきを救えてなかったな🥶
@snnbb2951
Жыл бұрын
ドリキンは文太の友達だからしゃーない
@arkk1231
6 ай бұрын
土屋さんじゃなかったら死ぬ😂
@user-on4hk2rw3i
10 ай бұрын
勘違いして欲しくないが、これは色んな道で色んな車で色んな走り方をした、土屋圭一だから出来る走りであって、一般の人がやったら5キロ持たずに横に突っ込んで亀の子になる。 まあ、群埼だから、もしかしたらスパイクタイヤ装備かも知れないし。 兎に角、慣れてても雪道の素人はゆっくりノー急運転に徹するのが一番。
@dai9tiku
Жыл бұрын
めちゃくちゃ怖い。すごいですね。
@boman4175
Жыл бұрын
こういうところで女性にも運転させれば、より普通の人にとっての操作性がわかるのに、、、。
@user-dq6ir3uz9i
Жыл бұрын
CX-5四駆ディーゼルで大雪の飛騨街道を四輪ドリフトで走ってたから、かなり走れるのはわかってましたが、これ各社の四駆を試してないから実は本当の処はわからないんですよね😅 だってハンドルは曲がるきっかけでしかなく、四輪とも滑り出したら車の特性に合わせてパワーとステアリングとサイドブレーキしか操作出来ないし、雪の壁に当ててなんてWRCでもないので、そこまでする必要もないですからね。 今は日産の四駆に興味有るんですよ。だって1.5Lで電動四駆ですからね。
@user-vq2uv5sn3k
Жыл бұрын
kimoikotohawakatta
@user-no5oy3zr4r
6 ай бұрын
攻めた走り、横乗りはさすがに怖い
@developmentadayinthe
6 ай бұрын
この番組、女の子要る?いないと間が持たないのか。
@makitakenaka3307
6 ай бұрын
マツダのディーゼルってヤバい問題があったような・・・
@oi.naniyattendayo
6 ай бұрын
煤のことですか?
@user-be2fk3xy3j
4 ай бұрын
人馬一体過ぎて、女性の頭が馬に乗ってるかの如く振れているw
@takashijunglebd
11 ай бұрын
タイヤは?スタッドレスですよね?
@takamichih.550
6 ай бұрын
そりゃそうだろw こんな雪道でノーマルだと即地獄行きや
@user-vv2fj5jz1t
5 ай бұрын
スバルとどう
@user-fo6kv6ll9y
Жыл бұрын
幅は、あるが短い車だなー、全席が近い😅 んー。もう少し長さを。後席キツキツですね。
@90jgsdftype
6 ай бұрын
80がもうじき出ますよ。
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