スバル レヴォーグ レイバック を ラブカーズtv 兵頭倫果 と 河口まなぶ が 内外装徹底チェック！

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スバル レヴォーグ レイバック
ボディカラー：サファイヤブルー・パール
全長×全幅×全高：4770×1820×1570mm
ホイールベース：2670mm
エンジン：1.8L 水平対向4気筒ターボ
最高出力：177PS/5200-5600rpm
最大トルク：300Nm/1600-3600rpm
トランスミッション：リニアトロニックCVT
駆動方式：シンメトリカルAWD
車両重量：1600kg
#スバル　#レイバック　#レヴォーグ
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/ @lovecars

[@subaru_enthusiast]

詳しい解説で分かりやすかったです。 フロントグリルは私だったらオプションに変えたいです。 ここは黒がいいなぁ。 長文になり申し訳ありませんが、ちょっと気になり少し書かせて頂きます。 ステアリング（右側）のご説明ですが、右上はアイサイトのオン/オフではなくてACCのオン/オフで、アイサイトの各種機能はACCオン状態でなくても通常は有効になっていて、切りたい時は別途設定メニューでオフにします。 また渋滞時のハンズオフは時速60km/hではなく50km/h以下で作動、レヴォーグのS#はSTIのみなのでGT-H等との違いはありません。 リヤのアンダーボードを開けた時のU字フックですが、ゴム部分で止まりませんか？（うちのレヴォは問題なく止まるんですが🤔）

[@drachan722]

新年ラブカーズスバル祭り！ 兵頭さんへのお年玉ですね😊

[@ym-sz4fj]

実車見るとサテンメッキのグリルも車体と一体感があって結構かっこよかったです

[@taka-uk7xw]

ブラックセレクションとかで黒グリルで出たらいいですね

[@user-cs9rw1qv3o]

サテンメッキのグリルは最初見たときは違和感ありましたが、時間が経って見慣れてくるとなんかカッコよく見えてきました 金属調のSTIエアロがよく似合う気がしてかなり惹かれてます

[@user-oz2fy5dx2h]

グリルにシルバーが入るとかえって野暮ったいので、デザインはそのままでいいから、色をピアノブラックか何かにしてくれるといいかなぁ

[@KMRnaoki364]

オプションで真っ黒なグリルガードあるで

[@MasaakiYoshidas]

カーゴルームのサブトランクのリッド(フタ)裏側に付いているフックは、リヤゲート開口部の上側、ロープ取り付け位置の真上に引っかけるのが正解です。LEGACYの頃から現行LEVORGでも取扱説明書の室内装備かサブトランクだかの項目にイラスト付きで明記されていたはず。

[@yukiamg53wagon]

大阪モビリティショー2023のとき、試乗させていただきました😊👍✨✨✨✨走りは、悪くなかったし良かった〜です😊👍✨✨✨✨ やっぱりデザインは、どっちと言うたらやっぱりレイバックよりレヴォーグSTI SPORT Rがイイです🥺✨✨✨✨スバルは、SUVよりスポーツ系のクルマが一番です🥺✨✨✨✨ アウトバックとフォレスターこそボンネットにエアーインテークが欲しかったですね😭😭😭😭今のアウトバックは、あんまり言うのもあれですが、ちょっとレガシィらしくないのが残念です😭😭😭😭確かレガシィBPのアウトバックのターボモデルのXTがボンネットにエアーインテークがありました✨✨✨✨さらに初代フォレスターのターボにもボンネットにエアーインテークがありました✨✨✨✨

[@user-my4vr5dg7z]

グリルは前のが好きですね。 ボンネットのインテークはGC8に乗っていた事もあるので好みです、これこそスバル車だと思います。

[@ASSY_Design-Engineer]

アウトバックの時と同様サンルーフは一つのボタンで操作出来る方が良い。サンルーフ開閉は運転中のブラインド操作となる直感操作出来る一つボタン操作の方が安全だと思う。

[@user-yk6pg7tl3j]

白系の内装の配色 良いなぁ・・・ 顔はレヴォーグの方が好き。

[@tukemen1]

兵頭さん、髪型かわいい🥰

[@bichikuso-desuyo]

クロストレックにステアリングヒーターあって上位層のレヴォーグにステアリングヒーターないのマジで謎

[@user-um2wl5px3x]

良くも悪くもまだまだスバルって感じ。

[@madmax-bt7bq]

実車は思ったよりかっこいい

[@MH-pz3cy]

この色合ってますね。

[@user-ym8ci4xt1z]

頑張って着飾って都会に出て来たもののつい訛りが出ちゃってお里が知れてしまったような。そこが逆に愛嬌があって気になる存在です。

[@user-bb9kk2lh2j]

そろそろ一般道の試乗インプレッションを公開してください。 よろしくお願い致します。

[@HAMILTON-bk5hk]

フロンントグリルはボディー同色だったら良いかも。

[@yasuhana7882]

iPhone14proMAXだけど レヴォーグ購入してから気が付いたけど 置く場所がないｗｗｗ ＳＪフォレスターには置く場所あったのに．．．

[@user-lh5cj9ve6r]

倫果さん黒髪が似合いますよ💖&✌️🚗✨

[@sm-rc6by]

グリルのメッキは浮いて見えるので自分だったら黒く塗る

[@bakikinman]

オプションに変えちゃいました🎉

[@user-bg5cb7om2q]

オプションで黒グリルにした方が絶対にかっこいい。メッキパーツいらない

[@ponrere5371]

スバルユーザーで今は初代レヴォーグに乗っていますが、エアインテークは無くてもいいかな～。と思っている派です。 フォレスターがターボモデルでボンネットのエアインテークが無くなったので、レヴォーグから車高を上げたレイバックでも無くなるのかな？とも思っていましたが、しっかりあったので、無くてもいい派ではありますが、少し嬉しかった気も(^^)

[@NaohikoOkunishi]

飛行機的な銀のはねつけたくなるのはわかるがあまり好きではないかなぁ。 R1の頃からやりがちではあるが。

[@sachi00001]

ハリアーのポジションを狙っていると言うのならもう少し垢抜けてほしいというのが正直なところです。VOLVOのクロカンみたいなスタイリッシュさだったらほしかった。。

[@jalote]

いいクルマだなぁ‎🤔

[@itidaikenpou6822]

私ならオプションのグリルに交換します。（＾＾ｖ

[@anracco1928]

コスパはめちゃくちゃ高いですね。デザインだなあ。インテリアはＯＫ。惜しい！

[@aa-zk3cz]

写真とか動画だとダサいのに現物みるとカッコよかった

[@NABEJOLIFE]

同じエンジンを積んだアウトバックにはエアインテークが無いので冷却的に絶対必要では無いのでしょう？けど伝統を守ったという感じでしょうか。 個人的には丸っこいレイバックなので無い方が統一感がより出たような気もしなくは無いですが笑

[@user-gr7jq7lt5r]

モビリティショーで純正用品装着車も置いてあったけどそっちは良かった印象だな。ノーマルはいまいち

[@user-dr9nm5mb7h]

ハイオク仕様の好燃費より、レギュラー仕様で1800cpの方が、税金も燃料代も安く、雪道性能での板金代削減。 こう考える人は購入ですね。　外観は次期型に期待。　アイサイトXは、本当に重宝します。　タイヤはアレンザは無理だったのですね。

[@maribouquet99]

SUBARUのターボはエアインテークあってこそ！ フロントグリルのヘッドライトと連続性をもたせたデザインは好みですが、メッキ加飾は無い方が良きですね( ˘ω˘)

[@y-s4042]

フロントのメッキの面積が多すぎて古臭く見えてしまう。あとホイールが洗いにくそう。

[@user-ff4xy5hi4b]

大車輪倶楽部でのスバルは自動車界のワークマン発言には笑ったし腹落ちしました😂 そして初期頃のフォレスターを彷彿させるデザインですね。

[@shu.k]

運転支援に関しては何も言うことないけど、内装はちょいちょい不満点がありますね〜🤔

[@aquarium00000]

いっそ評判の良いブーストギアコンセプトをレヴォーグに適用する感じにすれば話題を呼ぶんじゃないかな。 まあレヴォーグ乗りとしては、レイバックがあるからレヴォーグはもっとスポーツに振ってよし！みたいな次期型が生まれてくるなら皆幸せになるのではと！

[@user-xp5xg5tm3m]

1:34 1:58 「前」って何？というか何時の事？レイバックって新規車種だよね？レヴォーグも年次改良でこのデザインになるって事？ 18:37 レヴォーグとの違い？GT-H EXなら同じじゃ無いの？ レイバックとレヴォーグを比較するなら、レイバックSTI Sport EXじゃ無いんだから、GT-H EXとの比較じゃ無いと意味が無い様な．．．

[@ressentimendayo]

なんか昔のインプレッサみたい

[@user-wb1kb4ls1c]

450万弱でそれに見あう装備付いてるんだろうけど燃費は...まぁこの金額出せる人は気にしないのかな？

[@kazz0103]

帯に短し襷に長し。この一言に尽きるかな。

[@user-nr3eo1vs4u]

おっさんには頭上空間狭そうで乗り降りがちょっとキツい

[@tocktm]

先日、室蘭でオールシーズンタイヤの某海外車がスタックしていたんで、 オールシーズンという呼称をやめていただきたいなぁーと、 本題とは関係ないコメントしてみたりする。(´-ω-`) 9:00 「先程のポストから郵便受けがあるわけですね」 　と言われたら、学さんの横っ腹にチョップかましてあげていいんですよ、ひょーちゃん(∩ﾟДﾟ)

[@Davi-dj7zl]

これじゃない感が強くてCクラスのオールテレーン見た時と同じくらい中途半端でモヤモヤする アウトバックに2.4のエンジンがあればいいのに

[@user-pj3sv6hw8d]

BHレガシィツーリングワゴンを乗ってたけど その時からポストはいらないと思ってた！ 車はいいのにデザインがイマイチかな

[@ruikirishima8992]

悪くはないんだけど、デザイン的におじさん臭いのがちょっと残念

[@bakikinman]

自分がスバル車見かけると9割くらいおじさんが乗ってる😂 サイズ含め、おじさんの私には最適ほし🎉

[@BingBingBingBingBing]

それでも他のスバル車と比べたら、マシもマシマシ、大マシでしょう。

[@ChromaCh]

グリルの太いメッキ部分が一世代前のホンダっぽいと自分は感じます、自分がシャトル乗ってるからかもですが

[@MegaMontani]

エアインテークが付いてる車種はおじさん向けデザインためだと思いますよ。

[@user-fs1gf8js1e]

オジサンなのでフォレスター買いました🤠

[@user-ks3in1ef8h]

このレイバックで400万円ですか。もう少し出せばアウトバックやレヴォーグのSTI SPORTに手が届きますね。

[@user-sv2gs7kl1x]

レヴォーグ欲しかったんですが嫁や嫁友共に車高が低い車乗る男はキモイと言われたのでレイバックにしました。フロントもリヤも好みでは無いけどまぁ5年くらいは我慢しようかなと思います。

[@nattsun05]

縦型ナビが嫌だな😞…。

[@user-6060ism]

初めて見た時この車のターゲットは、ハリアーだと思いましたよ（ディーラーの営業さんも言ってました）。 試乗してないですけど角のない、しなやかな乗り心地が容易に想像出来ます。

[@666akindo9]

クロストレックとアウトバックの中間？ 正直どこ狙いかよくわからないから売れなさそう エクシーガクロスオーバーの二の舞かな

[@m.nmr.1393]

元インキャおじさんが好きそうなデザインにするのやめてほしい

[@21MIYAMIYA]

倫ちゃん太った⁈

[@user-js6tr9td2y]

キラキラしたメッキが都会っぽい、と感じる感覚。その腕のロレックスから何も学んでないのか、そもそも美的センスに欠けているのか。

[@paulkchin]