【最速実用車】メルセデスAMG C 63 S E パフォーマンス ステーションワゴンを ラブカーズtv 河口まなぶが試乗! かなり気に入って…!【4K】

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5 ай бұрын

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Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE Stationwagon
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4835×1900×1475mm
ホイールベース : 2875mm
最低地上高 : 130mm(社内測定値)
ラゲッジルーム容量 : 320ℓ~1335ℓ(VDA方式)
車両重量 : 2200kg
エンジン
形式 : 直列4気筒
総排気量 : 1991cc
最高出力 : 476ps/6750rpm
最大トルク : 545Nm/5250-5500rpm
トランスミッション : AMG スピードシフト MCT(9速AT)
駆動方式 : 4MATIC(四輪駆動)
ハイブリッドモジュール
電動機型式 : EMA001
電動機種類 : 交流同期電動機
駆動用電動機の定格出力 : 80kW
最高出力 : 150kW/4500-8500rpm
最大トルク : 320Nm/500-4500rpm
蓄電池種類 : リチウムイオン電池
燃料消費率(WLTCモード) : 10.2km/L
使用燃料 : 無鉛プレミアム ガソリン
燃料供給方式 : 電子制御燃料噴射
最小回転半径 : 5.9m
タイヤ
銘柄 : MICHELIN PILOT SPORT 4S
サイズ : 265/35 R20(フロント) 275/35 R20(リア)
ホイール : 20インチAMGアルミホイール(RZT)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
車両本体価格 : 1771万円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
オプション
オパリスホワイト(メタリック) 11万円
AMGパフォーマンスパッケージ 31万円
AMGカーボンパッケージ 49万9000円
オプション合計 91万9000円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
車両本体合計価格 : 1802万9000円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
保証プラス 16万5000円
メンテナンスプラス 対象外
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計価格 : 1819万4000円
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#メルセデスAMG #メルセデスベンツ #c63
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/ @lovecars

Пікірлер: 21
@SG-th2np
@SG-th2np 5 ай бұрын
SクラスもGクラスも狙える価格帯でこれを選ぶって贅沢ですよね。 まなぶさんの長距離インプレッションを観たい1台です。
@user-xh4bt9jt2q
@user-xh4bt9jt2q 5 ай бұрын
金銭的にも運転スキルですにも余裕ががある人が乗るのが理想かな。排気量のダウンサイジング化で高性能化するあたり現代的ですね
@user-wt1ib8dj4j
@user-wt1ib8dj4j 5 ай бұрын
パワーが凄いなぁ~
@yukiamg53wagon
@yukiamg53wagon 5 ай бұрын
時代が逆行して仕方ないですが、やっぱりステーションワゴンのデザインイイですね😊👍✨✨✨✨ V8のときは、4MATIC+じゃなかったため、やっぱり非常に危険なことがあって、空転することがありましたね💦💦💦💦 206からは、4MATIC+になって、2リッターターボダウンしても凄くエンジンサウンドが伝わって、ホントにめっちゃクチャテンション上がりますね😊👍✨✨✨✨ ちなみにぼくもこのNEW AMG-C63S E PERFORMANCEワゴンS206欲しいです🥺✨✨✨✨
@user-zz2bd5zy5f
@user-zz2bd5zy5f 5 ай бұрын
いつか自分の車にしたい😊
@mumei_2000
@mumei_2000 5 ай бұрын
試乗しましたが、快適・刺激的・速いと感じました。本当にいい車なんですがAMGの63モデルはV8という方が多いみたいで好みは分かれるかなとディーラーの方もぶっちゃけておりましたw 私自身も速さよりかはV8で味わえる高揚感が好きなので前のモデルかM3のツーリングの方が総合的にいいかなーなんて思いました。
@mid_yellow6241
@mid_yellow6241 5 ай бұрын
別に気筒数が減ったから文句があるわけじゃないけど、でも4気筒2リッターだけで476psはさすがにオーバーチューンすぎないかな、耐久性がちょっと心配になる
@user-vb7th1wc7z
@user-vb7th1wc7z 5 ай бұрын
すごいわかります 昔はリッター100馬力出たら上等だったのに、リッター200以上馬力出るのは心配ですよね😅
@sugiyasu13
@sugiyasu13 5 ай бұрын
45に乗ってるエンジンと同じですか?
@passionhot9353
@passionhot9353 5 ай бұрын
GLC43はいつ日本に来ますか?
@Yasunoriee
@Yasunoriee 5 ай бұрын
三菱 トライトン見たいです
@user-ii1wt6oo4r
@user-ii1wt6oo4r 4 ай бұрын
AMGの63てどうゆう意味があるのでしょうか。
@wqmpw982
@wqmpw982 4 ай бұрын
ベンツも公式にEV撤回してくれたから、AMGも63を名乗るのであればV8の6208ccの新型エンジンを出して欲しいところです。
@junns1069
@junns1069 4 ай бұрын
いつもお疲れ様です🍵 結局エンジンの排気量下げても、カリカリにチューニングして……燃費はよ(笑) だったら排気量大きくても変わんないどころか 踏まずに出れる余裕のトルクがある分燃費良くないか?分からんけど……
@fujifuji7965
@fujifuji7965 5 ай бұрын
680psもあって1分切れないのか???
@labosignal8077
@labosignal8077 5 ай бұрын
その出力が出せるのはは10秒位限定という話を聞きました。 あと車体がめちゃくちゃ重いですから厳しいのではと推察します。
@88hiro25
@88hiro25 5 ай бұрын
少し鼻声ですか?笑
@user-jp6yn2ih8w
@user-jp6yn2ih8w 5 ай бұрын
ベンツは水戸ナンバー
@user-fx4xx4rw6f
@user-fx4xx4rw6f 5 ай бұрын
V8の良さはありますが、気筒数に拘ると現代人のニーズには応えれてませんね❗️
@sskw_user
@sskw_user 5 ай бұрын
メリットは税金が安くなった(排気量ダウン)くらいで、価格や音などは悪そうなので前モデルを狙いたくなる。耐久性も心配。荷室のでっぱりとか含めて完成度が低いし、直6のM3ツーリングの方がより魅力的に見える。
@kats8903
@kats8903 4 ай бұрын
かっこいいけど、みんなお尻の痛みを我慢して運転していますよ!
FOOLED THE GUARD🤢
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