バランス良き一台！ BMW M2クーペ を ラブカーズtv 河口まなぶ が試乗インプレッション！

BMW M2クーペ
主要諸元
全長×全幅×全高 : 4580×1885×1410mm
ホイールベース : 2745mm
車両重量 : 1710kg(MT) / 1730kg (AT)
エンジン
形式 : 直列6気筒DOHCガソリン
総排気量 : 2992cc
最高出力 : 460ps/6250rpm
最大トルク : 550Nm/2650-5870rpm
トランスミッション : 6速MT / 8速 M ステップトロニック(Drivelogic付)
駆動方式 : 後輪駆動(FR)
燃料消費率(WLTCモード) : 9.9km/L(MT) / 10.1km_L(AT)
使用燃料 : 無鉛プレミアムガソリン
タンク容量 : 52ℓ
0-100km/h加速性能 : 4.3秒(MT) / 4.1秒(AT)
サスペンション
フロント : ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング
リア : マルチリンク式、コイル・スプリング
タイヤ
銘柄 : MICHELIN PILOT SPORT 4S
サイズ : 275/35 ZR19(前) / 285/30 ZR 20(後)
ホイール : 9.5J×19 Mライト・アロイ(前) / 10.5J×20 Mライト・アロイ
ダブルスポーク・スタイリング930M(ブラック)
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車両本体価格 : 958万円
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(オプション)
ハイライン・パッケージ 15万4000円
(アラーム・システム、サンプロテクション・ガラス、harman/kardonサラウンド・サウンド・システム)
M レース・トラック・パッケージ 204万5000円
(M カーボン・バケット・シート、フル・レザー・メリノブラック、M カーボン・ファイバー・トリム、M カーボン・ルーフ、M ドライバーズ・パッケージ)
オプション合計価格 : 219万9000円
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合計金額 : 1177万9000円
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[@user-wt1ib8dj4j]

めっちゃエンジン音がカッコイイ!

[@yrvmarx]

9:26 まなぶさんタイプやったんやろうな。

[@lovecars]

いやほとんどの場合、見るやろw

[@Free-pq5rt]

気持ちよさそうな直6サウンドは未だに健在。

[@ysk-os7pl]

ポルシェGT3に乗ってるからM2が柔らかく感じるのでは？試乗したけど3シリーズとは違い固いスポーツカーだった。3シリーズはスポーティーサルーンで、Mはスポーツカー。自分はのんびりと走ることもしたいとので。同じ6気筒エンジンの340Iを購入しました。3眼カメラで渋滞時ハンズフリーもできるしね。

[@pqq-ik5qq]

ミニマムM？と言えるこのカテゴリーは、個人的には最初に出た1Mクーペが最高に好き。正規輸入されなかったけど。 まなぶさんも随分前に袖ヶ浦走らせてたね。

[@bmwm4g82]

まなぶさんから見て、M4に勝っているポイントって何かありましたか❓️

[@user-xs8ke9bs6d]

ペドル配置とクラッチの重さは考えてほしいかな

[@bmwx4526]

まなぶさん気持ち良さそう👍 ボディ剛性高くて普段使いも出来るなんて良きですね シートが😂

[@qpman2995]

欲しい車の中の一台です。

[@Jyohney0514]

M2CS元ドライバーのレビューは貴重

[@yang-ps7xk]

最近、すごいスポーツカーではなくセダン型の形を探していて、これぞまさに！と思ったのがこのBMW。しかしお値段見たらたまげました。

[@uc-gy2fc]

セダン型の形は良いけど 個人的にはもっと背が低かったらカッコよかったかなぁ これぐらい背高いなら4枚ドアのほうがソソる

[@YMD260]

慣らし終わった後、合計4000km位走ったら、シフト入りやすくなって驚きました。先代のですが、これも同じかと…

[@user-xj4qi3ve6t]

同じMT仕様で比べると先代M2より150kg重くなってるんですよね。この差は結構大きい。補強が追加されたにせよ、先代の方が小型軽量のハイパワー車を操る楽しさがあったのでは。

[@spr8086]

F87よりマフラー音小さくなってる!?

[@rumion360360]

最初コンペティションって言おうとしてました❓

[@majin527]

メーターパネルとは昔から言ってるけど今のは本当に板だな・・・

[@dangon3016]

試乗しました。走りは最高です。音も最高です。が見た目が酷い。

[@sunshinemiki]

30のときみたいにエンジンが唸ってると感じないんですかね？

[@lovecars]

30って何ですか？

[@lindows4433]

無理を承知で望むのは一回り、二回りコンパクトだと更にいいのにな、と。 それにしても、これだけ官能的なモデルが10年後には失われているかもしれないと考えると、厭世感に襲われます。

[@user-mb6tr4mf5g]

欲しい😂

[@user-gu8ft4tg3c]

BMW M2クーペ、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

[@忑]

あの先代と比べるとやっぱり乗り心地は格段に良くなったしシートも最高で小さいM4って感じだった ただそのせいで面白味というか刺激が減ってたから差別化も含めもう少し軽くなって欲しい

[@lemuelanastacio2071]

❤❤

[@amoretlumen]

まなぶさんの言う『クラス』とは… クルマに於ける『クラス』というものの定義を、わたしの様なごく普通レベルのドライバーでも解るよう、お教え頂ければ…😢

[@lovecars]

ボディサイズや排気量によって分けられたもの＝クラスですかね。BMWなら１、２、３、４、５〜と分かれていますね各クラスに。

[@amoretlumen]

まなぶさん、わざわざ解説していただき、ありがとうございます😊 やはり、クルマは車両サイズ、排気量が上がるほど、動的/静的なレベルも上がっていくものなのですね わたしの個人的な好みは、Sクラスや7シリーズのような世界を、Cや3のサイズで実現しているクルマです… アルピナのB3とかがそんな感じなのでしょうか… 残念ながら乗った事がないので、ただ想像するだけです(笑)

[@uc-gy2fc]

@@amoretlumen 最近マイチェンされたアルピナB3ってシ-トベンチレ-ションありましたっけ？1500万円の車だからさすがに付いてると思うけど

[@KraZyDonkeyKonG]

キモチクてくれてありがと。

[@uc-gy2fc]

全高1400超えてるって事は2ドアク-ペなのにセダン並みに背高ノッポなんだ！？ わざわざドア数減らして実用性落とすんだったら低くしちゃった方がカッコいいと思うけど‥‥ それできないならドア数増やして4枚で良いと思う。

[@user-xh6kk8ex8f]

R34!

[@yasu6663]

顔、お尻がかわいいデザイン！M3からのいかついデザインがすき！😅

[@kzs3734]

見た目悪いせいか全く見かけない

[@user-fe2cz9mh5d]

“M2”に静粛性、乗り心地を求めるユーザーがどれくらいいるのだろうか… 1700キロの高重量におよそスポーツカーに相応しいとは言い難いEVの様な簡易ディスプレイもいただけない。残念。

[@Onakahetta_k]

小学生がデザインしたみたいな外装

[@user-fe5gx2vo9s]

走りは最高なんだと思うが、如何せん、デザインが粗雑すぎてチープっぽさを感じる。3Dプリンターでちゃちゃっと作ったっていう、人の手が入っていると思えないようなプラモデル感がガッカリ。。。

[@user-dm4gf7lu8q]

どうせ整備性はクソで5年経ったら壊れるだろう笑