BMW M2：名車2002ターボの再来！ BMW M2のドライビング・プレジャーを満喫 CG代表の加藤哲也がレビューします

いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回の主役はBMW M2。米国アリゾナ州フェニックスで開催された国際試乗会でM2のドライビング・プレジャーを満喫します。
＜試乗車の主要諸元＞
BMW M2 クーペ
全長×全幅×全高：4580×1885×1410mm｜ホイールベース：2745mm｜車重：1730kg（8AT）、1710kg（6MT）｜駆動方式：4WD｜エンジン：2992cc 直列6気筒 DOHC ターボ｜最高出力：338kW（460ps）／6250rpm｜最大トルク：550Nm（56.1kgm）／2650ー5870rpm｜ギアボックス：8段AT（Mステップトロニック）、6段MT｜タイヤサイズ：前275/35R19、後285/30R20｜動力性能：0-100km/h加速：4.3秒*｜燃料消費率：9.9km/ℓ**｜車両本体価格：958万円（8AT、6MTとも）　*＝欧州仕様値　**＝WLTCモード 国土交通省審査値
＜出演者とスタッフ＞
●出演
加藤哲也（CG代表）
●動画編集
坂本勇太（ウインズモーメント）
青木秀幸
＜関連SNSとホームページ＞
●CGオンエア ツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/

[@s407ms322t]

メーカー販売車なのに物凄いバブリングするな🤩！02の末裔って言うのも分かる迫力と走りの映像が素晴らしい👍加藤さんもベタ褒めも頷ける🤗！

[@Kouta.K.]

めちゃくちゃ欲しい

[@user-gb4es1xh8l]

有る意味❗、M２４０Iｘdriveクーペよりも！？　　　　　　　　　　　　　　　　　乾いたワイルド・レーシーなエンジン音🎼が刺激的でヤバーーーーイですねぇ～😎👌😣👍🚗⚡💥💨🏁❕❕

[@K2161003k]

アリゾナは何回かいってますがとても楽しい道が多いですね。M2はBMWのなかで一番BMWの真髄だと思います。良いレポートありがとうございます。

[@cg-on-the-air]

いつもご視聴ありがとうございます。スポーティさでは、やはりM2が光っていますよね。（竹下）

[@K2161003k]

フロントの四角デザインがなければ即買いなんですけどね　最近のBMWはフロントのここらのデザインがちょっとおかしいと思うのは僕だけでしょうね。竹下さんのコメントをいつも楽しんで聞いていいます。 @@cg-on-the-air

[@nobu3247]

加藤さん、m240iの動画の方でその当時で最良のbmwといってたのですが、加藤さん的に今回のm2とどれくらいの差があるのでしょうか？知りたいです。

[@blitzjingo3831]

F87のエクステリアで　インテリア新型にしてほしいな

[@user-iw1wh5my5r]

昨日注文してたけど、Mレーストラックパッケージのオプション200万でびっくり…

[@henrycox8456]

ツインキャブのマルニに乗っていますが再来と言われると気になりますね

[@SINGOTAKATA]

ブリスターフェンダーとワイドトレッドは迫力満点だが、全体としてはコンパクトで狭い感じと、レシプロ･ハイパワー直6搭載、近未来的なインパネなのに6MT設定のアナログ感、それがいい！ もしも今BMWならM2一択だな、ボディカラーはブラックかな (まあ買えるとしたら･･･ ) 本格EVの時代なんて疑わしいね(笑)｡

[@KT-mw5st]

NAじゃなくて、M3デチューンのS58Bのツインターボですよ！

[@SINGOTAKATA]

@@KT-mw5st 3ℓ エンジンで460ps有るんでターボ加給でしょうが、直6エンジンなんでシングルターボと思ってましたよ｡

[@KT-mw5st]

@@SINGOTAKATA これとGTRで悩んでるんでめっちゃ気になって調べてます。 F87型の初期はN55を積んでたんでこのM2も初期はB58と思ってましたが…S58をつんできましたね。 スープラにS58B30A積んでもらえれば迷わずスープラにしますけどね。 最後の30AとかBとかCでもBMは多少の味付けの差はあるみたいですけどね。B58にはA型、B型、C型があって、S58にはCは今のところないみたいですね。

[@SINGOTAKATA]

@@KT-mw5st フォルムはGTRよりいいね、6MTも有るし･･･ リセールバリューを気にせずに、ご家族でグランド･ツーリングを楽しむんだったらM2を僕は選ぶよ、アルファロメオGTAなんかもいいけどね～

[@KT-mw5st]

@@SINGOTAKATA どちらかというと、リセールよりも型落ちした時とダサさが気になります。まだ20代で20年以上乗ることを視野に入れてます。外車は一つ二つ前のはすごくスタイリッシュ差にかける分、 スープラ、シビックR、GTR、外車だと911なんかはダサさは感じません。 個人的な主観かもしれませんが。

[@user-cj5hq8uu2s]

これをベースにしたスープラなんかいいと思うんですけどね。あくまで夢の話ではありますが。

[@akahaininja]

私のカプチーノの2.5倍の車重でもドライビングファンで意のままに操れると言う印象。数々の車に乗っている加藤氏の印象だからそうなんでしょうけど。BMWのマジックなのか、物理法則を無視できる技術が成せる事なのでしょうね。よく分からない世界です。

[@user-sc3fx1nk5f]

還暦でWRX-STIから乗り換えます。12月納車予定ですが楽しみです。メキシコのデザイナー？らしいですね…もう少しなんとかならなかったのかなぁ。ジウジアーロとかに頼めなかったのか…笑）動画内でアクセル空ぶかしの際にミスファイアリングシステム的な音がしてましたね。市販車で装着してあるけどカットして競技の時に使うというのは聞いたことありますがそのまま販売したのでしょうか？あと、アイドリングストップ機能が付いてるみたいですね。車は吊るしで乗ってきましたがエンジンONのたびにOFFは面倒くさいのでキャンセラー売ってれば付けるかもしれません。

[@kikuchiyo555]

1世代前のF87 M2の場合ですが... 純正状態でも走行モードによりアクセルオフでかなりパンパン(burbling)鳴ります。が、アンチラグ的な走行面での効果は無くて単なる演出です。 アイドリングストップはボタンを押すとキャンセルできますが、純正ではエンジン始動のたびにボタンを押す必要があります。スマホを使ったコーディングで常時オフにできます。

[@user-sc3fx1nk5f]

@@kikuchiyo555 さん ご説明していただきありがとうございました。7月に試乗車を運転させてもらえるみたいで楽しみです(^_^)

[@user-sc3fx1nk5f]

7/8（土）に試乗会がありましたがAT車だったので運転はせずにエンジン見たりや排気音を聞いたりしました。 ディーラーの方に「スポーツプラスでアクセル煽ってパンパン鳴らして」→鳴りませんでした…ナンバープレートの位置はやっぱり上に取り付け過ぎで変でした（笑）

[@kikuchiyo555]

@@user-sc3fx1nk5f ご報告ありがとうございます。 海外のSNSの書き込みでもG87のburblingは控えめとの報告がありました。F87と比べると乗り味もオトナ的だそうなので排気音も味付けが変わっているようですね。

[@user-wq3sd6dz3n]

エクステリアデザインも、FRの2シリーズや、他のM3、M4より良いですね～✨ ドローン撮影?素晴らしい✨

[@user-gd3ok1np1z]

電子スロットルって、ベンベのMでもやっぱりレスポンス悪いのかな？

[@mercimocha]

欲しい！欲しい！欲しい！😊やっぱり維持費は高そう。。笑

[@yogaeimei69]

お金あったら衝動買いする🤭

[@user-jl6wt1mn1g]

昨年12月にディーラーさん向けのカタログを見せてもらい衝動買いでオーダーしました。6月に入る予定です。30年ぶりにBMWに里帰りてす。ネットインプレションは、評価が高そうで楽しみしてます。

[@zoyo1104]

カーボンルーフ付けましたか？

[@user-sc3fx1nk5f]

もう納車になりましたか？私は12月納車です。運転した感想聞かせて頂けるとありがたいです。

[@user-jl6wt1mn1g]

@@zoyo1104 カーボンルーフは、見送りました。

[@user-jl6wt1mn1g]

@@user-sc3fx1nk5f 未だ納車されておりません。現在船に乗るかどうかのところです。早く7月のようです。正式な契約は、すみました。

[@user-jl6wt1mn1g]

@@user-sc3fx1nk5f 先日ディーラーでM2の試乗をしました。扁平タイヤですが、乗り心地は、よいです。現在乗っている、C63AMG507より快適な乗り心地です。カタログの重量より加速時軽く感じます。排気音は、何となく造られた感じの音です。

[@user-xw4ln9pm9b]

罪なクルマを出しますね。　日本導入の際は、是非お安い価格設定でお願いします！　無理だろうけど…

[@nobuhan787]

958万円ですね。前型よりは高くなりましたが、スペック考えるとむしろ安いかもしれません。

[@eiji112]

特盛

[@tatsuyan51]

mtなら左ハンドルで売ってくれないかなあ

[@violetspring8901]

もうすぐ還暦　定年なんですが　これを最後のマイカーにしようかな？あと２００キロくらい軽量化できなかったのかな？Mなのに　なにがそんなに重たいんだろう？剛性アップの為なのかな？460馬力あればそんなに気にならないと思いますけどね　タイトなウネウネなんて走らないからw

[@dangon3016]

乗ったけど本当に良いエンジンで走りも良かったです。重いのと何より見た目が酷い。デザイナー変えた方がいいと思います。良い車が勿体ない。

[@user-px3uf3lo4s]

駆け抜ける喜び。 欲すいーーー。

[@user-fv4kg7iz5y]

見た目が…

[@myfairc-girls2305]

マットも来てたんですね。 kzbin.info/www/bejne/pXLVaXqtbMt7Z68

[@shinzoabe8684]

この色は日産マーチを想像させる

[@baraondal]

あとフィガロとかパオとか

[@myfairc-girls2305]

1700㎏って、12気筒の812より重いやん…

[@hiroy3174]

そうですね、直６、ハイパワー、MT、小型のボディ、、ここまでは良いのだけれど、、1700kgはちょっとないかなあと・・

[@nobuhan787]

5000万の車と1000万弱の車を比べたらダメでしょう。 カーボンだらけの○千万のM2でも良いなら軽くなるでしょうが…。

[@3380miki]

ライバルはシビックタイプRのような気がする。どちらも高すぎて買えないから(汗)

[@Shiro-io1fi]

良いクルマなんですが〜何故かワクワク感が見てて感じれなかった😢 02タボーの方がワクワク感やドキドキ感が有ったと思います。 加藤代表お疲れ様でした👍😊✌️

[@Pon..Pon..]

くれ

[@user-op2tt7ht9r]

インプレに横文字が多いわw

[@mshade21]

GRモリゾウEDのがいいぞ！ 天下のトヨタだぞ！