もっとも硬派！ ターボAWDの レクサス 新型NX350 の走りはいかに？ をラブカーズTV 河口まなぶが試乗レビュー。軽快な走りはシリーズ随一だが…

LEXUS NX350 “F SPORT”
全長×全幅×全高：4660×1865×1660mm
ホイールベース：2690mm
車両重量：1810kg
エンジン：2.4L 直列4気筒 ターボ
最高出力：279ps／6000rpm
最大トルク：430Nm／1700~3600rpm
トランスミッション：8速AT
駆動方式：AWD
燃費：12.2km／L(WLTCモード)
車両本体価格：599万円(税込)
試乗車両価格：740万1300円(税込)
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[@user-ii1ti1kv9n]

土曜日に試乗してきました。 こちらの動画を視聴後、自分の選択は間違いだったのかと少々不安を感じていましたが、幸い僕の好みには合っていたので安心しました。 あと何か月の修行になるかわかりませんが、納車が待ち遠しいです。

[@user-cq1oi7rz2r]

今更かもしれませんが450h+、350h、350と観てきて、同一車種でこれだけキャラの違うラインナップを揃えられるトヨタって凄いんだなと思った次第(汗)、最後の250は果たして如何に・・・の巻

[@user-ye7nt2rj9c]

何時も素敵な動画配信ありがとうございます。 2月NX350ｈバージョンＬ契約いたしましたが、まだまだ納期3月予定の為、かなり考えて居ることが有ります。 もし出来る事なら、３５０hﾊﾞ-ｼﾞｮﾝL２WとAWD走行比較など、詳しく配信頂けると助かります。 今だ２WAWD迷いに瞑想する日々です。 神奈川在住の為、AWD不要と考えてしまえばそれまでですが、やはりAWD気に成ります。 宜しくお願い致します。

[@lightweightjp]

まあ年齢もありますよね。 若いオーナーには良いかも。 歳と共にしっとり系が必須になってきた…。

[@newsjouhou947]

ターボAWDも注目ですね！

[@shana122632]

いや、これターボでしょw

[@newsjouhou947]

それもそうですねw

[@user-je7ud6xb9c]

ターボにハイブリッド使用は出ないのかな？

[@user-sp9mg7ih8b]

ベースグレードが楽しみです、１８インチはどうですか？

[@yoshi198]

多分ちゃっちいですね。

[@user-ne3nk7nv5e]

いつも、とても伝わるわかりやすいインプレで参考になります。

[@ktei3702]

350納車待ちで今日ディーラーで試乗したばかりですが、パワフルでスムーズな加速をしてくれるエンジンがとても気に入りました。ただまなぶさんが言う様にディーゼルっぽいエンジン音と少し軽薄さを感じてしまう走りは少し気になりました。乗り心地が硬すぎると評した人がいるようですが、その人ドイツ車に乗ったことがないかなと思いました。自分現在乗っているBMW X1に比べると寧ろ柔なすぎる印象でした。

[@TheDeimos777]

Great suv!👌Bravo Japan! Germany out!

[@user-oc2qv9et6t]

まさかのバージョンL推し。

[@yu-ji853]

またまたテンション低め笑 450h+乗った後に何かあった❓ それだけ450h+が良いってことでしょうが、機能的な説明が皆無です😮‍💨

[@user-rr4iz7dj1g]

まなぶ辛口で草

[@lc8481]

車両重量は1780キロです

[@user-rt9uj2im7w]

20インチのランフラットは履きこなせてない、ということでしょうか。

[@kkkk-jx2rx]

今日下道でみました

[@joe-8190]

同じ2.4LターボでWRX S4越えのパワーなんですね🤔スバルも頑張ればもっと数値上は行けた...？

[@dansinda]

あちらはスポーツ重視のセッティングで一概に言えませんが、しかもWLTC燃費がWRXS4よりも上回っています。

[@dxjunjun]

ハリアーやRAV４にも搭載されるんでしょうかね。 旧NXではターボは安いグレードイメージだったけど、Fスポのみにしたのは売れないからでしょうね。 同じような2.5ターボのcx５はマイナーでカタログ落ちしましたからね。アメリカにはあるのに。 cx8は残っているので、プレミアムを付けても売れないグレードとなると思われます。 燃費が改善されていたとしても、やはり悪いし、オイル交換をマメにしなきゃならないなどなどデメリットを考えると他エンジンにするのが経済的でしょうから。

[@user-ox5xr9on6j]

島下先生は「硬すぎる」という印象のようでした。 五味先生も別車種のレクサス動画で「レクサスは静音等の上質さで世界と勝負すべき」的な事をおっしゃってたし・・・。 総じて、先生方のご意見は、レクサスらしい上質さが無い・・・って事のようですね。

[@yukiamg53wagon]

やっぱりAWDターボエンジンめっちゃ超最高〜ですね😊👍✨✨✨✨常時全輪駆動ですね😊👍✨✨✨✨V6 3.5から直4 2.4ターボは、めっちゃ超最高〜ですね😊👍✨✨✨✨

[@izakayatairyou1880]

全体的に、硬いのかな？

[@user-od6vm8jt4c]

スポーツグレードなら、3.5v6ターボとかにすれば良いのに。 NXはハイブリッドがメインなんだから、もっと突き抜けたモデルにして欲しい。

[@Ironlionrion]

そりゃPHEVとガソリンエンジンの車を比較したらこんな評価になるでしょうよ。 なんで他メーカーの内燃機関のモデルとも比較してどういうポジションかという視点で話をしないのか。 グレード比較（縦軸）と他社比較（横軸）によって正確な座標が割り出されるのだよ、まなぶくん。

[@sakepapppa]

珍しく酷評ですがむしろ参考になりました その速度域だとしょーがないですよね。。。

[@user-je7ud6xb9c]

クラウンもこれをベースにしたセダンになるのかなぁ？

[@dansinda]

それと、カムリをNXプラットフォームで作って、このターボエンジン載せてGRカムリを出すのもアリですね。

[@user-ld5vx9zw2l]

今回はダークホースのヴァージョンＬ250がコスパ、性能、リセール含めて一番お買い得感がある。試乗した人達は皆いい意味で裏切られている笑笑。 ヴァージョンＬ250注文中の身としては良い選択をしたと思う。

[@tw2210]

いいビデオ。ありがとうございました。UKからです。

[@user-si7dx5ed3n]

トロトロ走ってたら悪いところが目立つ　100k以上出さないと軽快さは出ない

[@ysk-os7pl]

自分もターボを試乗した時に安っぽい音だと感じました。レクサスなのに静粛性が無い。ハイブリッドの方が上質でした。

[@user-fh5pe4hd4o]

乗り心地の悪いスポーツモデルやＧクラス他を所有してれば3，4台めは乗り心地優先になると思う。１台所有の場合ならどうするか？

[@user-bh4xs6lb1j]

1台目でも走る場所や混み具合 家族がいるかで変わるかな 私はコスパやリセール重視で250のバージョンLで 見た目はFスポーツです

[@user-hb8lj3xr5y]

フォレスターに2.4lターボだと考えてもいいですかね？フォレスターには1.8ターボしかないので笑笑

[@inr33tm]

450h+が一番良いようですね！

[@nimagawa4838]

昭和〜5年前までは新車インプレッションをテレビで見ていた。カーグラフィックTVを録画して見ていたのだ。そこでいつも登場する松任谷さんと田辺憲一さんはいつまでも安泰だと信じていた。それが令和になったらどうだ。今は興味が無いコマーシャルも見なくていいKZbinで河口まなぶが届けてくれる新鮮な映像にのめり込み、辛口なコメントを待ち望む自分がいる。その裏には相当な努力と苦労、犠牲があるに違いない。

[@yymsd735]

新車じゃないと思うけどコルベットC6とF430の企画の時があってそこからコルベットファンにやりますた

[@msmkwbr9390]

ホイールから覗くブレーキユニットがなんかしょぼい。車両重量がありながら片持ちピストンというのはいかがなものかなと思ってしまいます。せめて、F SPORTSという冠が付いているのだから、IS F SPORTSに設定がある4ポッドキャリパーを奢って欲しかったかな。

[@hirotake1386]

スバルのメカを流用したNX350 に注目したが、オプション込み価格が740万、乗り出しで800万・・ 新型 DS4は カッコ良く、質感上々、機械式パーキングに収まる車高。都内近郊ならこちらに軍配か。 DS4 の試乗レビュー、お待ちしています。

[@user-fb3el3kt7d]

何でこんなに重いんだろう

[@user-fh5pe4hd4o]

ポルシェとかGとか所有してる人の感想だね。

[@user-vl2mj7oo4s]

というと？

[@KraZyDonkeyKonG]

オブラートに包もうと頑張ってくれてるが、ほぼ酷評…やはりこうなったかトヨタ。

[@user-ks9hp3ju4h]

今の時代電動レスだと、時代遅れ感を感じてしまう

[@hirokifukui9073]

旧型に乗ってます。 今回NX全体言えますが、ナビの画面が大きくなっても位置が低くなってるので、旧型よりも高い位置に座ってる感覚があり残念でした。

[@user-wm9vb2tn5r]

新型はタッチ操作だからな

[@akira-ishihara2009]

得意先周り中の休憩でカフェ・ド・クリエ（香る宇治抹茶ラテ）で早見で視聴中です。 予算に収まるエンジン等グレードを先に決めておいてそれより上のエンジン等にはへたに試乗しなくて良さそう。

[@akira-ishihara2009]

ん？

[@t-okd1712]

デザインがNXよりもハリアー、LXよりもランクルの方がカッコいいと思う。 レクサスの課題はエクステリアのデザインだなぁ

[@user-vl2mj7oo4s]

それはない ハリアーよりも断然NX LXは知らん