レクサス新型NX350h 、売れ筋モデルの実力はいかに？ ラブカーズTV 河口まなぶ が試乗レビュー！

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LEXUS NX350h “versionL”
全長×全幅×全高：4660×1865×1660mm
ホイールベース：2690mm
車両重量：1790kg
エンジン：2.5L 直列4気筒
最高出力：190ps／6000rpm
最大トルク：243Nm／4300~4500rpm
フロントモーター
最高出力：182ps
最大トルク：270Nm
トランスミッション：電気式無段変速機
駆動方式：FF
燃費：20.9km／L(WLTCモード)
車両本体価格：608万円(税込)
試乗車両価格：687万4200円(税込)
装着オプション(総額；79万4200円)
・235/50R20 100Vランフラットタイヤ&20×7 2/1アルミホイール 1万1000円(税込)

(ダークグレーメタリック塗装+切削光輝) or(プレミアムメタリック塗装)
・パノラミックピューモニター (床下透過表示機能付) 9万5700円(税込)

+パーキングサポートブレーキ(後方歩行者) [PKSB]

+緊急時操舵支援(アクティブ 操舵機能付)

+フロントクロストラフィックアラート[FCTA]

+レーンチェンジアシスト[LCA]
・Lexus Teammate Advanced Park(リモート機能付) 13万9700円(税込)

+パーキングサポートブレーキ(周囲静止物)[PKSB]
・ムーンルーフ(チルト&スライド式) 11万円(税込)
・ルーフレール 3万3000円(税込)
・デジタルキー 3万3000円(税込)
・おくだけ充電 1万3200円(税込)
・寒冷地仕様(LEDリヤフォグランプウィンドシールドデアイサー) 2万6400円(税込)
・“マークレビンソン” プレミアムサラウンドサウンドシステム 24万4200円(税込)
・アクセサリーーコンセント(AC100V· 1500W/非常時給電システム付) 4万4000円(税込)

(センターコンソール後部·ラゲージルーム内)
・デジタルインナーミラー 4万4000円(税込)
#レクサス　#新型NX #NX350h
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[@user-zk5py3pw6z]

今後のレクサスが楽しみになる一台っていうのは素直に嬉しいですね。

[@aa-zq7ty]

このサイズがいいよね、RXほどのデカさが入らなく洗車もしやすい

[@akiyoko-ll7ph]

新型NX350hが昨日納車され、乗りました。 契約は一昨年11月でしたので、相当待ちました。もう契約したことを忘れるくらいに。笑 契約時には旧型の試乗車しか置いてなかったので、ホントに初乗りでした。 納車時にガソリン満タンだったのと、ノーマルモードで乗車人数2人ということもあってか加速は微妙で、ブレーキはやや早めに踏まないとこわい、という感覚でした。 下取に出した車の重量が軽くてブレーキの利きが良すぎたせいもありますが、これからこのNX350hにちょっとずつ慣れていこうと思います。 さらに上のグレードもありましたが、サイズ的には我が家の車庫にはこちらがちょうど良く、値段的にもオプションをあれこれ付けたのでそれなりの値段になりましたが、ぶつけないように、また盗難に遭わないように大事に乗っていこうと思います。 素晴らしい車だと思います。

[@Umiumi4638]

うちは、奥さんも娘たちも運転するので、350ｈがベストです。親父独断では、まなぶさんにすごく共感するんですけどね(笑)

[@masamasa8249]

gtsの動画も宜しくお願い致します。

[@hiropanakagami101]

350hのFFでversionLとFsportを乗り比べて、微妙な違いを解説して欲しいなぁ。

[@merange_SE3P]

試乗した後、350hバージョンLを契約しました。 今乗っている現行ハリアーと比べて遮音性が更に良くなって足回りもいい感じでした。 個人的にかなり気に入ったのはシートの座り心地と新しい内装色です！ 色々な支援装備のお陰ですごく楽に運転できる車だと思います。

[@tsts-xw7ue]

レクサスにはレクサスの良さがありますね。かつてBMWの店員さんがレクサス乗ってる人はBMには変えないと嘆いていました。決して〇〇のマークが違うだけという意見はあり得ないですね。

[@user-fg1wp9of5c]

新しいレクサスのベーシックって感じかな？ 感動は少ないかもだけど損する部分もかなり少なそうだし走って気持ちいい車というより移動手段として上質さを求めて乗る人には刺さりそうな気配がある

[@yu-ji853]

仰る通り、上質で静かで滑らかでした。 一般の人が普通に使うには最高の一台だと思います👌

[@user-fg1wp9of5c]

@@yu-ji853 試乗されましたか！良いですねぇ！

[@黒足猫]

8:55

[@newsjouhou947]

売れそうですね。PHEVが良いと思いますが、レクサスは高いですね。 RAV4のPHEVですかね。

[@msmkwbr9390]

装備差、パワー、走った時の楽しさなどを考えると最上級グレードの方がいいのかもしれませんね。欲しい装備があるのにグレードによって設定がそもそも無いっていうのがあるから。

[@hiroshinanamaru7982]

450h＋は補助金が出るから350h AWDとは価格差が縮まって悩ましいね

[@newsjouhou947]

補助金の金額で考えたいですね。

[@hiroshinanamaru7982]

自動車税の免除もあるようだ

[@newsjouhou947]

自動車税の免税も魅力ですね。

[@del3485]

Awesome

[@user-xo5gs6kz2f]

欲しかったけど車幅が大きくなって駐車場が不可に・・・ 残念過ぎる・・・

[@tsumu-rider706]

これ売れるんだろうなぁ〜。

[@user-bi3dz9hh6i]

ダッシュボードの助手席側がすっきりしすぎてなんか物足りない感が。 でも搭乗者はスマホポチポチして気にならないかｗ

[@user-cq1oi7rz2r]

まなぶ氏、可も無く不可も無く至って普通でござるの巻

[@user-il3lq4sc6o]

みんなのレビュー見てても思うけど、なぜ450から乗せたんだw

[@yu-ji853]

それは感じますよね。 まなぶさんが忖度する必要は無いと思いますが、これだけ納車を待たせてるユーザーがやっと聞けたのがこのインプレッションでは… 一番売れている、買ってもらってるのが350hなわけですから… 350hがどうこうより、450h+と比べてのインプレッションになってしまってます…

[@user-ke1kg3fe6d]

走りで選ぶならターボ 燃費やコスパでハイブリッド 走りの上質さ・燃費でPHEV 250はRAV4やハリアーにこそ設定すべきグレードのような・・

[@ktaka-th4zs]

トヨタのハイブリッドはモーターとエンジンに変わる時の音がイマイチなんですよね〜

[@harunatsu6124]

でも450hに780万払うなら、X3という選択肢も出てくるんですよね

[@user-km6ik7zl2w]

x3は値引きが有りますかね。

[@harunatsu6124]

まのさん　X3はフェイスリフト直後ですが、3月くらいの年度末なら値引きもそこそこ期待でき450hと近くなると思う。450hの1年納期を考えると悩みます。ただリセールは天と地の差で450hが良いですが。

[@user-km6ik7zl2w]

@@harunatsu6124 さん。こんばんは。やっぱりリセールとナビゲーションが使えないですよね。

[@harunatsu6124]

@@user-km6ik7zl2w さん。お返事ありがとうございます。リセールはレクサス最強ですよね。BMWはリセール諦めるか、最初から中古一択かですね。ナビもトヨタが良いですが、テレビやメディア見ながらナビ見れないNXは死活問題です。その点、BMWやメルセデスはテレビやメディア見ながら、メーターでナビみれるんで、そっちのメリットの方が大きいです。初代NXを購入したんですが、2画面できず現行RX前期にすぐ乗り換えたんですが、また新型NXではできないというのがキツいんですよね。

[@joekoms4402]

ビーナスラインは何度となく走りましたが、正直NXなんかのSUVで走ってもフィールドが違うと残念な気持ちになるだけです。特に少し気合を入れて走らせれば、後席からの苦情と車酔いは避けられません。こんなに素敵なワインディングは、ロードスターや86＆BRZ、LC500で自然と戯れながら走りたいですよね！

[@user-vl2mj7oo4s]

そんなあなたにNX350F

[@joekoms4402]

@@user-vl2mj7oo4s ありがとうございます。レクサス全体が北米を向いている為か、ランフラットタイヤが標準装着なのが最大のネックです。日本の都市部では全く必要ないですし、BMWもそれが理由でパスしています。

[@user-vl2mj7oo4s]

@@joekoms4402 今回のNXはランフラットが一番大きな弱点な気がしますよね。

[@RM-ke2ol]

450h+を売れるようにレクサスから言われてるようなインプレ。

[@UsSieChannel]

今回のRXは、レクサスで初めて良いな、と思えた車でございます。

[@minomach9172]

ボヤーッとした解説でサッパリわからん。良い車なのは当たり前なんだから、どのように良いのか具体的に語ってください。

[@akira-ishihara2009]

😄客先周り中の休憩で飯沼川の橋脚の下で早見で視聴中です😄 😄帰宅後にもゆっくり再視聴して車教養の勉強にします😄レッド好きなんですが買う勇気がちょっと‥間をとってオレンジがいいかもしれないと迷い中です。

[@user-tz9ei2uc8i]

350h選ぶなら価格も安くて標準装備も充実しているハリアーHVでも満足出来るって事ですね。

[@yu-ji853]

乗り比べましたがパワーが全然違いましたよ。価格も違いますが…

[@fastener_go-ryu]

もはや世界一の枯れた技術のパワートレインとでも言いましょうかね。

[@yu-ji853]

めちゃくちゃテンション低いですね。350h買ったので、こちらもテンション低くなります(^_^;)

[@yoshi198]

ジャーナリスト達みんな350hを乗る時テンション低いですよね。メリットは燃費がいいだけですかね？350にしようかな、悩みます。

[@nxabyss6669]

私は燃費重視だったので350h一択でした。

[@kohaku9656]

同じく350hを買ったので、中途半端と言われてしまっては、テンションダダ下がりです。

[@nxabyss6669]

五味さんが450hを無難な🚗‥と表現してたので350hをどう評価するのか非常に気になりますね。

[@yu-ji853]

先日試乗しましたが、メチャクチャ良かったですが…モータージャーナリストの感覚と一般の人は感覚違うと思いますので、やはりご自身で乗り比べるのが1番だと思います👌

[@user-re1qt6pm4s]

リセールと、値引き含めたイニシャルコストを考えるとハリアーのほうが……なんてね

[@yasuyukinishi1353]

これで６９０万円❓ ちょっと高いんじゃないか❓

[@user-tk6ns9td5t]

高いよ!レクサスブランド!ボッタクリ!

[@NIPPON1192]

何を基準にしてるか分からないけど質感と装備考えればそれなりだと思う。

[@sportutilityvehicle724]

高すぎる！ 輸入車買った方が満足すると思う。