KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
実際に1万1千回転をキット化したら売れる?クラウドファンディングで判断してみましょう【AE86再生プロジェクト】4AG
12:30
4AGで11000RPM回すその前にキッチリ抑えておかないといけない事がある【AE86再生プロジェクト】EWP
10:53
She's very CREATIVE💡💦 #camping #survival #bushcraft #outdoors #lifehack
00:26
The cute puppy wanted to be handsome, but...😨💀 #puppy #horror #cartoon
00:30
ДЕНЬ УЧИТЕЛЯ В ШКОЛЕ
01:00
Офицер, я всё объясню
01:00
マニアックすぎ!11000回転に必要なアレについて聞いてみた【AE86再生プロジェクト】OS技研 4AG
Рет қаралды 151,439
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 149 М.
たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchi
Күн бұрын
Пікірлер: 65
@TNGC
2 жыл бұрын
気になる続きの動画はサブチャンネルにて(^^)/ kzbin.info/www/bejne/f4bLpqmYds10haM
@剛史丸山-l9c
2 жыл бұрын
まさについ最近スペイン製から昔に買ってそのまま放置していたイタリア製をオーバーホールして載せ替えて おっしゃっていたことを実感しました。何が違うのか分かりませんがイタリア製はジェット交換しても違いが明確に判りますが、スペイン製は何かぼやけている感じがします。今までこんなもんだと思って乗っていましたが、セッティングが 俄然楽しくなってきました。
@Kitakyusyu-katsu1
2 жыл бұрын
トミタクさんの、キャブのセッチングは本当にやり倒しているので驚きます。 百聞は一見にしかず です。
@Take_N
2 жыл бұрын
トミタクさんの「壊してみたら」は流石ですね、やってみないと解らないですからね。
@落第点
2 жыл бұрын
スペイン製のウェーバー 知り合いの人が、10個買って1個のあたりがあるかどうかのもんじゃけんやってられんよ 初期不良は当たり前だからバラシて部品から調整せんといかんと言っていました。 いつの日かスペイン製のウェーバーとイタリア製のウェーバーバラシて部品を比べてみよう的な企画をやってほしいなぁと思います。
@鬼頭孝佳
2 жыл бұрын
ウェーバーは昔、DCOE9はセッティングが容易で、キャブのフロートカバーに突起があったDCOE152のいわゆる規制後と呼ばれたキャブは全くと言って良い程、エンジンが回らず、当時から製造法もしくは製造上の精度が悪いのでは⁉️と言われていましたネ❗😊
@鬼頭孝佳
2 жыл бұрын
キャブはウェーバー、ソレックスともかなり弄りましたが、ウェーバーはソレックスに比べてエアスクリューの調整が出来れば、ジェット類がよほど極端な仕様でない限り、エンジンは回ってましたネ‼️ ソレックスはそれに比べて、エアスクリューの調整はそこそこで、ジェット類での調整に重きが置かれていた印象があります。 詰めの部分ではソレックスよりウェーバーの方がジェット類やその他のセッティングパーツがより細分化されているが故に帰って難しいのだと思います。
@まだお-p1q
2 жыл бұрын
待ってましたッ😁
@山迫健二
2 жыл бұрын
イッソの事ウエーバーも🙄OS技研で作ったら❓
@TNGC
2 жыл бұрын
OS技研製「ウィーバー」が誕生するかもしれませんねwww
@山迫健二
2 жыл бұрын
@@TNGC 今ウィキったら🙄創立99年目みたいですね🙄100年近い設計で今だにみんなを魅了する技術😓スゴイ
@nagramarantz4857
2 жыл бұрын
逆に流体的により良い改良箇所見つかって、よりハイパフォーマンス品出来るかも
@リコジョニー
2 жыл бұрын
つまり、OERが最高ってことやね。
@進鈴木-e8o
2 жыл бұрын
私もサニーのTS仕様にイタリア製ウエイバー45を付けていますがセッチングバッチリです✌ エマルジョンチューブの事を話してください、私はF-9です。 番手で高回転の伸びが違いますよ~
@souraku
2 жыл бұрын
楽しく拝見しました! やっぱりイタリーですね👍
@TNGC
2 жыл бұрын
ありがとうございます(^^)/ 大事にしながら勉強したいと思いま~す
@souraku
2 жыл бұрын
自分も勉強中でございます😅 面白いですね
@通りすがりのコメンテーター-c5z
2 жыл бұрын
古いキャブ車所持してます 街乗りメインですが 車と対話している感覚が いいです セッティングが決まり ツキがいいと にやけちゃいますよ(笑)
@tanbosan
2 жыл бұрын
実際バイクのモトGP2000年代初期のヤマハも指先についてくるレスポンスを見たんでしょうね、FCRキャブで他社インジェクションと互角に戦ってました。 NASCARでもインジェクションへ切り替わる前はホーリーの4バレル1機にアナログのディストリビュータとMSDのイグニッションで近年までアメリカンV8を10000rpmまで回せるだけの性能出してましたし、まだまだ可能性はある気はしてますw (;´∀`)点火マップをデジタル化したり、逆にトミタクさんみたく機械そのもののレスポンスでも充分イケるって考えれば俺はアナログ制御にも勝算はあると思います。
@TSUJI-f8g
2 жыл бұрын
ウェーバーではないですが、OERキャブを15年さわってますが、面白いですね、チョッと触るだけでフィーリングが変わりますね、生物みたいな感覚が有りますよ。(*^^*)
@ALTO-FR
2 жыл бұрын
お疲れ様です😌 OS 技研製品 キャブも、 ひょっとしたらいつか?😃 クランクも今年中に …😄 いつか完成して一万回転楽しみです⤴️
@大輔伊東-b1z
2 жыл бұрын
ワクワクしてきますね♪
@ランエボ5は35万キロ
2 жыл бұрын
ソレックス、ウェイバー懐かしいっすもう40年も前ですがハマってましたよ L型3リットル、2TG2リットル ソレックスはセッティング曖昧でもそれなりに走るけど ウェイバーはビシッと決めないとグズりましたね笑 セッティングの幅が広いので辿り着けば凄く気持ちよく走れますね、レスポンスがピカイチ もう一度キャブ車乗りたいので2TGが載る車探そうかと思ってます笑
@ts-ju9bv
2 жыл бұрын
ジェッティングのトミマツさんですね✨。めっちゃ話し面白かったです😆👍
@TNGC
2 жыл бұрын
今回は特にマニアックな内容でしたw
@山迫健二
2 жыл бұрын
ジェッティングのクダリ🙄湾岸ミッドナイトで聞いたような…
@茶葉-h4p
2 жыл бұрын
OS製キャブ、バカ売れしそうですね✨✨✨ アルトもできればガチモンのキャブ車にしたいですな🔥🔥🔥
@takeshiabe5510
2 жыл бұрын
たぬぐっさんスゲー楽しみです~😄
@heizounf5993
2 жыл бұрын
繋ぎがわかってんなー 面白い!
@insightred9414
2 жыл бұрын
キャブって難しいけどイイですよね❤ 昔バイクレースやってた頃 あーでもないこーでもないと 四苦八苦してやってたのを思い出しました😵💫 OSさんキャブ開発してそうですね⁉️ もし開発出来たら「うぃーばぁー」と名付けて欲しいです😂
@ksfjg
2 жыл бұрын
40年前に大阪のショップで40DCOEを購入。本体にボローニャと書いてあったけど本家イタリア製だったのでしょうか?当時のCARBOY誌の特集記事を参考にアイドルジェット?交換して何とか走ってました。今は雑誌共々本棚に鎮座してます。
@fuzivelo
2 жыл бұрын
連スロインジェクションが好き
@Yuuji-climb
2 жыл бұрын
湾岸ミッドナイトに出て来る、ジェッティングの富永は、トミタクさんがモデルなのですか?名前が似て、キャブの鬼なので。谷口さんに質問してもわからないとおもいますが、トミタクさんと仲良しなので聞いてみました。
@k.o.mo.
Жыл бұрын
その代わりエンジンの機密性が、関係しますからエンジン組み立てた制度に、関係しますから其処ですね、
@vwbikke263
2 жыл бұрын
イズモリさんまでウィーバーって言ってるしw このメンツのトークは面白いなぁ。
@veloce156
2 жыл бұрын
ちょうど先日夏休みに帰省して自分のガレージの整理してたらウィーバーの40φ発見、昔乗ってたアルフェッタの予備パーツで手に入れてたというか、、全く覚えてななかった。確か同じロメオからとったやつかなトミタクのおっしゃるオールドウィーバーでも40Φでは価値ないのかな!?
@Afternoon_Farmer-mich
2 жыл бұрын
イタリアの長老の職人を連れて来るか、イタリアに行ってWEBERを造っていた職人を尋ねるか。
@Thefk3
2 жыл бұрын
オラ、ワクワクすっぞ!
@gaiatosi
2 жыл бұрын
4ARに連関比キットとクランクつけたらどれ位回るんだろ・・・? 現状で1万回転は回ってるから・・・バイク並みの1万3千回転くらい回るんかな?
@2akr926
2 жыл бұрын
谷口さん! 喋る時カメラ見すぎ!?
@トヨっち-n6q
2 жыл бұрын
お疲れ様です! 10,000回転ではなく11,000回転実走でキッチリ回してくださいね♪(^o^)
@鬼頭孝佳
2 жыл бұрын
いつか、マニュアル上ではメインジェットとエアジェットの差は50番~60番が基準とよく言われる点について、語って頂きたいです😆🎵🎵
@リコジョニー
2 жыл бұрын
「メインとエアの差が~位で」ってのはよく聞く話だけど、エンジンの種類や排気量によってだいぶ違うよね。
@hk773
2 жыл бұрын
前回イイ所で終わって今回イイ所から始まって、またイイ所で終わってなかったー! サブチャンへGO😂
@hiromitsuushio5094
2 жыл бұрын
3:40 デカトーさんがS2000でTC16にブッチされた動画見ましたよww kzbin.info/www/bejne/j6uZpnyOpNyLprM しかし、基本リセッティング無しでいけるって、どういうことなんだろう? KSR110のCRキャブでいじっただけの人間ですが、なかなかそうはならんやろ?と思ってしまいます。
@リッツ-b9e
2 жыл бұрын
おっと?、まさかのキャブも?作るのか?笑 あのトミマツさんなら・・・、作ってそう?笑
@国時哲生
2 жыл бұрын
同じ、10000回転でも。 EVは、出力トルク無しだが、絶対壊れない。 内燃機車は、エンジンブローすれすれの、スリル。 F1は、20000回転回すけれども、エンジンの寿命は。2時間。
@田中敬郎
Жыл бұрын
イタリア人はウェベルと発音するらしいです。
@ponp6436
2 жыл бұрын
隼流用が手っ取り早い。
@wire-dachshund
2 жыл бұрын
ウィーバーソムリエだな。
@もっふもふ-k4r
Жыл бұрын
サイドドラフトとダウンドラフトの違いって何なんだろう?
@kbu2480
2 жыл бұрын
排気量が少なく気圧の影響受けやすいのに回転数が高回転まで回るバイクに比べれば楽なもんですよ
@森内重好
2 жыл бұрын
👍👍👍☺️
@LetRosewhistle
2 жыл бұрын
えー! 12ホールインジェクターと、ハルテックエリート1500じゃないの?
@baneoration
2 жыл бұрын
EFIよりキャブ。。確かにフィーリングとかレスポンスとか差があるかもしれないけど、こういう「技術の日進月歩」を知るとEFI(の今後)も充分魅力的だと思う。kzbin.info/www/bejne/fIGqoqyDnZZpos0
@toshiro4u
Жыл бұрын
トミタクさん、おしゃれな床屋(理容)に行ったのか、美容室に行って、眉毛剃って揃えてもろたんですかね?結果、娘さん達に何て言われたか気になりましたね。なんか、無理に若作りされた様な?
@かりんとう太郎-g1z
Жыл бұрын
polon ポロン は〜い 怖くない でも怖い 恥ずかしい でも嬉しい わかったの俺だけか?
@unapace
2 жыл бұрын
ヨーロッパの工場スペイン。品質は程々。
@kalui96
Жыл бұрын
weber skill issue
@フミさん_ra
2 жыл бұрын
イタリア人は!? その前にさ、谷口さん!あなたは、ジパング人しょっ!(*´艸`*)フフ
@wikiwanuwanu
2 жыл бұрын
標準語が怪しさ抜群www
@bo-chan616
2 жыл бұрын
もう口車には乗りません?
@kametak
2 жыл бұрын
眉毛そりすぎじゃね?^^;
12:30
実際に1万1千回転をキット化したら売れる?クラウドファンディングで判断してみましょう【AE86再生プロジェクト】4AG
たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchi
Рет қаралды 83 М.
10:53
4AGで11000RPM回すその前にキッチリ抑えておかないといけない事がある【AE86再生プロジェクト】EWP
たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchi
Рет қаралды 141 М.
00:26
She's very CREATIVE💡💦 #camping #survival #bushcraft #outdoors #lifehack
Marusya Outdoors
Рет қаралды 89 МЛН
00:30
The cute puppy wanted to be handsome, but...😨💀 #puppy #horror #cartoon
Wooffey
Рет қаралды 20 МЛН
01:00
ДЕНЬ УЧИТЕЛЯ В ШКОЛЕ
SIDELNIKOVVV
Рет қаралды 3,5 МЛН
01:00
Офицер, я всё объясню
История одного вокалиста
Рет қаралды 6 МЛН
11:32
TC24も!クランクの㊙製作工場を特別取材!【OS技研 若者組】
オーエス技研 若者ch OS技研
Рет қаралды 190 М.
31:51
512BB & エスパーダ! アキラ 名車探訪#02 オフィストミタク の スーパーカー を拝見!【新作】
VIDEO OPTION
Рет қаралды 132 М.
1:49
ハコスカフルチューン OS技研TC24 B1Z 奥多摩現る
とうちゃんねる
Рет қаралды 61 М.
12:01
This Tiny Engine Growls like a Beast (assembly & test run)
DIY Garage
Рет қаралды 2,8 МЛН
19:38
【極上サウンド】 ドリキン キャブ仕様 の AE86 に猛興奮 ウェーバー 仕様 4A-G の 全開サウンド を聞け! ~ 土屋圭市 AE86熱世界 連載第3回~【新作】
VIDEO OPTION
Рет қаралды 594 М.
9:11
最大斜度35°の急斜面を登れるのか⁉ハイエース・キャラバン・コースター・リエッセⅡ・カムロードで山登り!
OS GIKEN オーエス技研
Рет қаралды 81 М.
14:51
【手造り】2重管の造り方
リバース☆さっきー
Рет қаралды 57 М.
27:05
【すべてが想定外⁉】11000回転までキッチリ回すための究極ヘッドチューンが凄かった!
たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchi
Рет қаралды 142 М.
10:03
レビンのホイールナットをBBS純正品に交換する
適当なとよちゃんガレージ
Рет қаралды 3 М.
19:13
発表!最高額のリターンはやっぱりアレに決定しました【AE86再生プロジェクト】クラウドファンディング
たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchi
Рет қаралды 91 М.
00:26
She's very CREATIVE💡💦 #camping #survival #bushcraft #outdoors #lifehack
Marusya Outdoors
Рет қаралды 89 МЛН